CEMBA - konecne prihlasky!

je mi jasne ze to co jsem popsal je trochu neuchopitelne… jen tezko za mesic pozname ze 10 dopisu na ministerstva a 15 schuzek s krajskymi uredniky melo takovy a takovy efekt.

co pro tebe muze mit mnohem vetsi vahu je to, ze diky velice intenzivnimu tk a lidi kolem nej, se zacinaji krystalizovat prvni zamery stavby singletracku…kazdy bajker musi zajasat.

asi nema cenu rozepisovat, ze cemba chce pro bajkery vytahnout statni a evropske penize. je to silene papirovani a byrokracie, ale ty penize tam zkratka lezi. takze dobry projekt, pak milion papirovani a ve vysledku muze u tveho mesta vzniknout misto asfaltove pripojky k domu starosty treba novy trail.

ja bych to jednoduse shrnul: bajkeri potrebuji svoji organizaci, jinak je ostatni skupiny prevalcuji. turiste budou chtit les pro sebe, bruslari zase asfaltove stezky aby je tam bajkeri neotravovali,…a mohl bych pokracovat:-))

Otázku „co za své peníze dostanou“ považuji za důkaz nepochopení smyslu této organizace. Nejedná se přece o supermarket.

treba ted v utery tam maj sraz…darebaci…

taky mě nenapadlo, že to může bejt takhle, když sem koukal na přihlášku…

Řekl bych, že ne – ale možná to zapadlo, mám teď těch mailů nějak moc a třeba konferenci čtu v poslední době opravdu jen zběžně. (Přiznám se, že co čemba podpořila cyklojízdy, tak můj zájem značně opadl-není to směr, kterým jsem myslel, že půjde.)

Přesně tak. Kdo tam přijede, má velmi velkou šanci být zvolen, resp. alespoň rozhodnout o tom, kdo zvolen bude.

BTW Podle stanov je ale možné svolat členskou schůzi m.j. i při zájmu 1/3 členů ( viz www.cemba.cz/cemba.shtml ), takže početně silný region si může vyžádat další členské schůze třeba každý týden. Místo schůze ale oznamuje výkonný výbor, takže dokud v něm nebude převaha lidí z jednoho regionu, nebude asi místo konání tak úplně jasné.....

jo tak ted jsem se podival do zakona o platebnim styku..takze pracovni dny se tam vyskytuji :) (+svatky)

jinak kdo si pocka, ten se docka :)

Nene, ty indicie jsou v ty prihlasce (proto rodny cislo), mail pak posila banka.:

1. zajemce o clenstvi vyplni formular na webu ⇒ prihlaska se ulozi
2. vlozi/posle penize na ucet
3. banka posle mail ze prisla nova platba, v mailu se pise kolik, kdo a variabilni symbol – rodne cislo
4. podle mailu z banky kde je ten var. symbol/rodne cislo se priradi platba k prihlasce
5. poslu potvrzujici mail

K tem prevodum – kdyz je v ramci banky tak je to vetsinou hned nebo skoro hned, kdyz je to z banky do banky je to ruzny. Ze zakona na to maji asi dva dny, vetsinou neprevadi o vikendech a svatcich, ted byl navic svatek i v utery. Vetsinou to trva maximalne tri dny, ale pracovni. Treba moje platba z ebanky sla od toho 4.5 az do dneska.

Jinak urcite chapete ze neni v mych silach reagovat hned na kazdou doslou platbu, delam to po vecerech-nocich, vzdycky vic prihlasek najednou.

Michal

lze to chápat i bez toho pejorativního nádechu „politická“. Třeba v tom duchu, že „politikaření“ je zrovna v kolečkářské branži rozjeté na hodně vysoké úrovni, rovněž tak státní všemožné úřady si doslova libují v neprůchodnosti čehokoliv „jen tak“, bez tlaku „politiky“. Koneckonců, politika je hledáním řešení…

jestli je politicka, tak v tom pripade rusim svoje clenstvi… :(

Když to tak čtu, tak minimálně porušuješ dnešní chápání lesního zákona, tj. cyklista se smí pohybovat po úředně uznané lesní cestě a tou je to, po čem projede normální dvoustopé vozidlo a navíc je zakreslená v lesních plánech jako cesta. Vzhledem k tomu, že takhle málokdy jezdí hodně lidí na jednom místě, necítí to zpravidla vlastníci a správci lesa jako problém. Až Vás tam bude jezdit víc a přidá se k Vám pár motorkářů, tak si toho vlastník lesa všimne a začne problém. A uvědom si jednu věc, dnešní stav vstupu do lesů je hodně nadprůměrné právo. Byla doba, kdy v lese existovalo několik „povolených cest“ a to dokonce i pro pěší.

Nechci vyvozovat z Tvého básnického popisu jasné závěry, ale zdá se mi, že jezdíš mimo lesní cesty (tím míním i cestičky kde se vyklizuje dříví, se šířkou minimálně 1,5 m) tam, kde tato pěšinka od zvěře není značená ani jako turistická trasa KČT či od kohokoliv jiného (např. Maštale, Sudety, Drásal, Merida/GT atd.). Porušuješ tedy lesní zákon, popouzíš tím majitele lesů proti cyklistům a svým nevstoupením co Čemby ještě navíc torpéduješ snahu Čemby lobovat na MZe a v Parlamentu ČR pro přijatelnější text lesního zákona, který by za předpokladu údržby a spravého trasovaní legalizoval jízdu i po těch Tvých zvěřních pěšinkách..... BTW Cykloturistika není jen od hradu k rozhledně, ta je i od jednoho pěkného výhledu k pěknému výjezdu po singlu..... Zkus se nad sebou zamyslet. Minimálně si vzpomeň, kdy jsi naposledy koupil nějakou hovadinu za 180,– Kč, což odpovídá členskému příspěvku do Čemby......

To si napsal Vojto tenkrát moc hezky :-)

Když se nad tím zamyslím, tak jsem byl asi fakt jediný, který neskočil na kosmodisk :-)

BH, uživatelům kterého typu kola jsou cíle ČeMBy nepřátelské?

ČeMBA podproruje rozvoj dopravní cyklistiky

ČeMBA podporuje rozvoj a údržbu infrastruktury pro poklidnou cykloturistiku: nelíbí se jí, ale drahé a zbytečné provlívání prolívání krajiny asfaltem.

ČeMBA podporuje singltrek. ne kozí stezky, ale takový singletrek, který lidi pozve do terénu a bude je učit radosti z pestrých a hravých cest.

zájmy ČeMBy mohou nepřátelské snad jen asfaltovým firmám.

jakou „poměrně úzkou“ skupinu cyklistů máš na mysli? ty desítky tisíc lidí od hard core bajkerů až po terénní cykloturisty, kteří mají les natolik rádi, že říkají:

KRAJINNÝ CYKLO ASFALT NENÍ NEJLEPŠÍM ŘEŠENÍM ROZVOJE CYKLISTIKY. JE DRAHÝ, JEHO ÚDRŽBA JE DRAHÁ A JE NEEKOLOGICKÝ

nebuďte v ASPK srabi a nekupčete s českou krajinou pro pár prodaných trekových kol, které by klidně mohli jezdit po dobře vyvedéném přírodním povrchu.

kdyby se k tomuhle ASPK postavila odvážně, zjistila by, že žándé konfliktní oblasti s činností ČeMBy nejsou (byť jsou určité oblasti indiferentní).

bajku zdar dokonce i trekovýmu kolu pokud kvůli němu nevyasfaltují všechny údolí v republice tk

Ahoj, V Linuxu to vypadá normálně – sám ho používam tak bych si toho snad všimnul:-)

Schválně sem si nainstaloval i tu Operu a vyzkoušel to a funguje to normálně.

Podle screenshotu to vypadá že používáš nějakej zvláštní skin kterej ti mění barvy, zřejmě inverzně. Takže z bílý se ti udělá černá, z tmavě šedivý světle šedivá…

Na těch stránkách neni nic neobvyklýho, je normálně nastavený pozadí na bílý a text na tmavě šedivý. Jak u tebe vypadá třeba Google?:-)

Jinak nevim jak si představuješ že by fungovalo to s tím bílym textem, to by zase pak neviděla většina ostatních ne?

Myslim že Opera umí napevno nastavit barvy textu, pozadí atd, tak si napevno nastav všechny texty na bílo.

Ale fakt by mně zajímalo jak u tebe vypadají jiný weby:-)

Michal

Na webu Cemby //www.cemba.cz/pu­blikace.shtml je uz mozne stahnout pdf texty o singletrailech (vystavba, udrzba, typologie, souvislosti) a texty, ktere budou prednesene na cyklokonferenci ve V. Karlovicich.

Kouknete na to, je to podle mne vyborne udelane.

DIKY Tome, autori textu a Velo !!!!!!

ze ti to zavani umelinou chapu, ale to je ten problem, ze vetsina lidi CR nikdy na „umelem“ singltreku nejela, on fakt muze vypadat uplne stejne jako ty soucasne ceske chodicky v lese a pritom splnovat ty parametry, kterych se bojis. a pokud by se podarilo dotahnout neco az ke kolaudacnimu rizeni, tak se snad budou kontrolovat parametry, ktere si zadali sami bikeri (skrz cembu) uz pred stavbou. nejsem stavar, tak budu rad, kdyz se k tomu vyjadri nekdo dasli, ale pokud by to bylo jak pises, tak snad muze stacit projektovat podle nejakych predem danych pravidel a ty jsou napriklad v te prirucce a vychazeji prave z praxe, kvuli bezpecnosti, udrzitelnosti, ekologie atd…

Rozdělím odpověď do dvou částí:

1. přirozený vznik cest. Pokud je podle Tebe přirozený vývoj to, že někudy chodili lidé a postavili tam cestu, tak vznik singlu je prakticky totéž. Jenže singl principem nikdy nebude normální cesta, vede vlastně od nikud nikam, v okruzích, zbytečně se vlní. Je prostě určen především k tomu zajezdit si. Přirozený vývoj není to, že tam cesta je 100 let !!

2. cest je dost. Cest sice je dost, ale mají dva typy problémů. Některé cesty se nedají, při jakémkoliv typu používání, udržet v použitelném stavu, hlavně pro stékající vodu, vedou totiž velmi strmě. Další chyba je, že při tvrdém výkladu Lesního zákona na většině z nich nemáš na kole vůbec co dělat. Já vím, že to dnes nikdo neřeší, ale už se stalo, že někdo začal vyžadovat dodržování právě tohoto výkladu cyklisty a třeba značka zákaz vjezdu všech vozidel už byla také zneužita proti cyklistům.

No co bych k tomu napsal. Myslím, že ty všemožný technický parametry co zavání normama jsou doporučení pro stavitele, aby ten singltrek dlouhodobě odolával působení jeho uživatelů i rozmarů počasí. Tzn. aby se netvořily erozní rýhy a současně, aby povrchová voda šla rychle z trailu pryč a netvořila se na něm po dešti bahení lázeň apod. To jsou ale dle mého soudu jen detaily. Dle mého soudu jde teď především ukázat světu, že lidi co rádi jezdí na kole v terénu existují a že jich není zas tak málo. Ve světle navrhovaného zákona o pohybu v lese na Slovenska je zřejmé, že je to potřeba. Protože kdyby ten zákon na Slovensku prošel (pevně věřím, že nemá šanci), tak jistě napadne něco podobnýho nějakýho zapálenýho polovníka i u nás… A pak se budeme setkávat už jen na tuningových párty ;-)

Číst umím, to mě kdysi naučili… Jenže ono to je asi trochu o tom, že stávající cesty a cestičky v lese prostě bez zásahů ten „provoz“ nevydrží…

Díky to mě potěšilo :-)

Opravdu pomohu rád, jak budu moct, mým zájmem je ochránit hodnoty přírody, svobodu pohybu v přírodě a všeho co k tomu patří, proto se hold bojím každého budování… Třeba dojdu někdy k názoru že budování singlu je fajn… nechám se zatím přesvědčovat… :-)

Pokud budete mít zájem o radu, kdykoliv se obraťte na mě. Sice nevím vše, ale vše se dá někde zjistit! :-)

Biku Zdar! :-)