Vláken o vozících je tu už sice dost, ale tohle bych nechal přímo jen pro Charioty. Přeci jenom jsou tam jisté rozdílnosti proti jiným značkám.
Mám na zkušenější dva dotazy.
Ty ale nemají „protikus“ na konstrukci vozíku. Netušíte k čemu tam tedy jsou?
foto), ale začíná mu být malý. Čím nahrazujete? Jen límcem kolem krku?
S operkou sedaku nevim,neb nic takoveho nemame,mame Chariot model 2007.
Baby supporter jsme nikdy nemeli,z „houpacky“,tedy te zavesne sitky v 11ti mesicich vyrostl a pak jsme dali tyto polstarky na ramenni popruhy.Pak vyrostl i z nich,tak jsem koupila kojici polstar,takovou velkou podkovu plnou tech polystyrenovych kulicek,ubrala napln a nasila do voziku,krasne se ten polstarek tvaroval jak bylo potreba.Kdyz spinkal,davala jsem mu jeste maly delsi polstarek pod bradicku,bo mu jinak padala hlava dopredu dolu.
Ten kojící polštář je dobrá inspirace. Díky.
Jeden uživatel mi psal na mail, že nad těmi zipy také dumal a domnívá se, že je to pro aretaci zadní stěny – lze zlomit na půlku – lepší větrání…
to je dobra vychytavka, předám doma k realizaci :D
Dnes jsem se díval na CX modelový rok 2010 a ten již má uchycené sedačky (vrch) pomocí suchého zipu.
Vytáhnu toto vlákno…Zítra jedeme pro Chariot CX1 a než ho koupíme, měl bych několik dotazů:-)Dceři je půl roku – co budeme tedy k vozíku potřebovat? Počítám s miminkovníkem, ale je třeba i nějaký polštářek, nebo nějaká opěrka pro zajištění hlavy? Četl jsem tu o nutnosti pořidit protipilovou síťku – je třeba i v případě CX1, když je vozík větrán z boků a tuším i zadem? Vleze se vozík do kufru hatchbacku – v mém případě géčková Astra?
V miminkovníku děcko pololeží, takže další opěrka dle mého názoru není třeba, my jsme nic nevozili a malej spokojeně chrněl.
Složený vozík se vejde snad do každého kufru (Smart nepočítám, ten žádný nemá), my jsme ho třeba na dovolené nacpali do C3.
S protipylovou síťkou u CX těžko říct, ten zadek nevětrá nic, ty boky nevím, nebudou-li velký vedra, asi by to mělo stačit…
Ahoj. Mam dotaz na brzdy u CX konkretne CX1 (ale predpokladam ze verze pro dve deti bude v tomhle ohledu stejna). Jak ucinne jsou brzdy? Je nutna velka sila na packu v pripade ze se s nim brusli na in-linech? Uprimne ve me ty male bubnove brzdy moc duvery nevyvolavaji. Rozmyslim ted, jestly jeste rychle sehnat model 2012, nebo uz 2013 ktery ma kotoucovky, ale je cca o 6tis drazsi. Diky za kazdou odpoved.
taky planuju nakup cx1 a ani me nenapadlo, ze bych priplacel za 2013, ty brzdy podle me uplne v pohode staci, v praxi jsem je teda nezkousel
Brzdy bubnové zatím vše ubrzdily, nevýhoda – bubnové jsou při chůzi nebo běhu občas slyšet, jak jsou na tom kotoučové netuším, ale čekal bych to podobné z důvodu uchycení kola.
U nového je jiné madlo – staré se nám lehce povoluje nutnost dotáhnout jednou za 14 dní, ale v současnosti běháme s vozíkem cca 300 až 400km měsíčně a není to vždy po asfaltě, za kolem nebo bruslemi se to nepovolovalo, a u nového snad není baťůžek kde máme stálou výbavu typu nářadí, duše, kapesníčky, pumpičku, světla… baťůžek by mě chyběl.
Co bych považoval za nutné honem shánět jsou pláště (Schwalbe Big Apple 20×2.35), nemusí se skoro foukat – fakt se jezdí téměř na prázdných, jedou dobře, skvěle tlumí a už nejsou ve výrobě i když snad je za ně nějaká náhrada a já ji jen nenašel.
Pokud by jsi potřeboval ještě něco vědět ptej se.
BA 2,35" (ve 20") už jsem nikdy nesehnal, tak jsem prostě dával BA 2,15". On ten objem je pořád slušný, tedy zvlášť u Croozeru, který má hodně široké ráfky.
Já je kupoval ani ne před 2 lety, to teda koukám.
2,35" ponechali jen pro 26" a 29" rozměr.
Tak přeplést na 26" :) Někde to někdo zmiňoval, možná by to nemuselo být od věci.
Problém je, že by pak byl příliš skloněný dopředu. Už odpružení od Fialy to docela zvedne a dohromady by to bylo fakt moc.
To by se k tomu musela udělat ještě nová tvarovaná tažná tyč, která by to kompenzovala.
Já to beru pro Chariota, tam jsem na to koukal a větší kola by asi nevadily.
Před rokem byly BA 20×2,35 ještě sehnatelné, dnešní stav nevím.
Nevyrábí se od 2012 modelu, takže to odpovídá, že loni ještě byly zbytky produkce k dostání.
Já kupoval letos v březnu.
Jeden pár je aktuálně na německém ebay.
zdravim, samozrejme ze model 2013 s kotoucema maji cca o 15 % lepsi brzdnou silu ale maji zase nevyhodu v tom ze kdyz se sundaji kola nemuzete nehcat vozik jen tak nekde lezet jelikoz by jste kotouce bud ohli nebo popripadne zlomily a to z toho duvodu, ptz jsou pridelany na ram voziku stejne tak jak bubnove u roku 2012, u ktreych samozrejme nevadi kdyz vozik polozite na zem jelikoz to v pohode snesou.
Ahoj :-)
jak se Vám s chariotem bruslí? Slyšela jsem, že není úplně bezpečný. Nejsem zrovna dobrá bruslařka, takže informace o tom, že ve chvíli, kdy ztratím rovnováhu a popadnu brzdu, ztratí vozík rovnováhu se mnou a budeme oba na zemi, mne znepokojila :-) (Těžiště je prý spíš v zadu, takže neopatrná jízda může dopadnout zle). Uklidníte mne, nebo budete souhlasit? Díky :-)
Řešili jste někdo výměnu gripů na Chariot?. Vozík používáme hodně i na pěší výlety a stávající gripy nevyhovují tvarem a hlavně se protáčí. Řídítka na vozíku mají menší průměr než na kole, šli by použít gripy s objímkou např. ODI?
Řešil jsem to na kočáru. Originál grip byl jednak nic moc a pak na mě děsně tlustej, tak jsem ho hned odříznul (není možnost sundat).
A vyřešil jsem to silniční omotávkou (konkrétně jsem dával Specialized S-WRAP cork). Hlavně to mám namotan po celém držadle, takže daleko více než jen kdyby tam byl grip (ten bych ale stejně použít nemohl, konce madla nejdou jako u vozíku vysunout, takže nejde na to nic nasouvat).
Omotávka mě nenapadla, to by řešilo problém s jiným průměrem i protáčením. Zkusím a uvidím, dík.
S druhým přírůstkem jsme oprášili CX2. Vše funguje, jen potah vepředu a kryt zavazadlového prostoru ztratily pružnost. Řešil to už někdo? Vozík má holt skoro 7 roků.
Já mám CX1 z roku 2005, tzn. dneska už jedenáctiletej skoro, kupovanej z druhé ruky, a žádný takový příznaky nepozoruju. Jediná známka toho, že to není úplně nový, krom teda mírné patiny a omšelosti, je natrhlej kryt nahoře v tom místě, kde se do té trubky zastrkuje praporek. Tam už to holt nevydrželo…
Není to žádná tragédie, ale prostě to nepruží jako kdysi (4 roky byl v úschově). Kolem té vlaječky se lehce drolí takovéto pogumování, ale na funkci to nemá vliv. To gumové poutka co drží třeba sluneční clonu jsou absolutně bez elasticity. To ale vyměním v pohodě.
Jo, ty gumy už máme taky vytahaný, ale jak říkáš, to se dá snadno přešít.
Vozík máme více jak 8 let a ten vrchní díl ztratil elasticitu a při jízdě odporem vzduchu se prohýbá dovnitř a utlačuje pasažéra. Protože chci používat ještě příští rok, musím nějak opravit
Chtěl bych našít na (žlutě) naznačená místa nějaké gumové (elastické) pásy po celé délce. A tím díl vypnout. Nahoře u rukověti je kryt ukotvený napevno, dole na suchý zip. Co tam našít? Máte nějaký tip?
Díky.
Zeptám se na jinou věc – nemáte pocit při jízdě s Chariotem že vozík vás stále postrkuje dopředu a dozadu, jakoby pulzuje? Je to znát hodně při šlapání, ale zažil jsem to i při jízdě z kopce.
Je to běžný jev nebo je problém v mé soupravě?
Záleží na tom, jak šlapeš a jak brzdíš. Pokud šlapeš silově (jako do zelí), tak neposkakuje vozík, ale kolo vůči vozíku. Úplně stejný efekt bude mít, když za autem potáhneš hodně naložený přívěs…
No já moc sílu nemám:-(
Ale když jsem kdysi jezdil s Croozerem, tak jsem tenhle jev nepozoroval… Měl pružnější uchycení ke kolu, mohlo by to být tím…(?)
uz si uplne nevybavuju jak to ma chariot, ale croozer ma pruzinu… Presto jsem tlaceni soustavy obcas citil u obou… Hlavne, kdyz clovek zrychluje…
To ze s tebou vozik hazi zepredu dozadu znamena, ze spatne slapes. Zkus to hezky plynule, dokulata, a problem zmizi :-)
Kromě stylu šlapání záleží na povrchu. Stačí třeba trochu houpáčků (a nemusí to být nic velkého) a hned se to tak projevuje, jak vozík je oproti kolu na tom jinak (houpáček zrovna zrychluje/zpomaluje vozík více než kolo nebo naopak a tím to oproti sobě pulzuje).
Způsob uchycení samozřejmě udělá velký rozdíl, může tenhle problém výrazně zmenšit.
A myslíte, že bude mít velký vliv, když si pořídím ty nášlapné pedály (+tretry)?
Já s chariotem jezdím na trekkingu (protože nechci na fullu řešit adaptéry na uchycení kvůli pevný ose) a nemám pocit, že by se to chovalo nějak … jinak.
Stejně tak mám potvrzeno od kamaráda, který měl začátkem prázdnin od nás vozík půjčen v Krkonoších, že by s nášlapy pozoroval nějaké divné chování ..
Vidím výhodu normálních bot (bez nášlapů) v tom, že můžeš bez problémů běhat s dítětem po hřišti … nebo jít.
Auditore, možná jsem to úplně nepochopil.
S normálními botami cítím občas postrkávání. Jde mi o to, jestli se to s nášlapy zlepší.
A druhý bod – nemám s nášlapy zkušenosti. Kdybych si koupil tyto boty http://cyklisticke-tretry.heureka.cz/…mt34l-cerna/ , tak bych měl problém s normálním chozením/běháním po hřišti?
Nášlapy na to nemají vliv.
S vozíkem mám najeto už pár set km a to „popostrkování“ je spíše terénem nebo neplynulým šlapáním.
Hlavně tím šlapáním.
Ja jsem reagoval na to, ze ani s spd (kamarad), ani ja s normalnima botama (cili bez spd) jsme zadne postrkovani (samo, citis vozik pri rozjezdu a brzdeni) nepozorovali.
A ze jsem rad, ze mam na trekking normali boty, pac se mi lip beha za ditetem po hristi (nez v spd botach).
Tvuj odkaz na boty – ono zalezi jak moc je kufr utopeny v podrazce. Me predchozi spd boty (nejaky zakladni shimano) jej nemely utopenej skoro vubec, soucasny 5.10 jej maj …
Ale myslim ze je to vse o konkretnim cloveku – jeho pocitech z voziku, pocitech z chozeni v spd obuvi apod.
Ahoj všem,
dovolte mi navázat v tomto vlákně novým dotazem.
Nemáte prosím někdo zkušenost s modelem Chariot Chinook 1?
Osobně máme vyzkoušený Chariot CX 1 (nejen v obchodě nebo na testovačce, ale vozili jsme v něm synovce). U CX 1 nás velice nadchla manipulace a prostupnost terénem při vycházkách/tůrách s velkým joggingovým kolem. Jako velké plus navíc vidím kotoučovou/bubnovou brzdu, se kterou lze při chůzi z kopce vozík kočírovat a nebýt nebezpečně tažen dolů. Přeci jen to jede téměř samo. Tu Chinook postrádá. Asi jediné, co nás odrazuje od CX 1, jsou rozměry, které nám momentálně neumožňují převoz z/do bytu výtahem. Chinook by se dle katalogových parametrů vejít měl. Nicméně to není nic, přes co by u nás nejel vlak.
Chinooka jsme osobně zatím neviděli, na bazarech téměř nejsou, ale zajímala by nás jakákoliv zkušenost s tímto vozíkem. Ať už za kolem, nebo při pěších tůrách.Věřím, že za kolem to bude standard, ale jak se to chová s třetím kolečkem? Systém odpružení vypadá v podstatě totožně. Nevím, jak je na tom Thule s životností těch kloubových spojů, kterým se u CX 1 vyhnuli a tudíž tam nejsou nějaké otravné vakly v úchopu apod.
Předem děkuji za předmětné reakce
Vojta
Jak vysoko bys ho nosil? Běhám 4 patra s CX1 a dá se s tím v pohodě žít. Jinak nové CX1 už mají nové brzdy, které brzdí podstatně lépe než u starých modelů, ale taky mají nacvakavaci řídítka s možností volby šíře úchopu a je v nich vůle taky. Chodíme s ním hodně po horách, ale nějak ji nevnímám, takže pokud nebydlis ve 12 patře, tak bych šel do vyzkoušeného než volit podle toho jestli se vleze do výtahu.
Bydlíme ve druhým, ale nejde ani tak o mě, jako o případy, kdy by vozík využívala drahá v mé nepřítomnosti. Přeci jen je pro ní cesta výtahem jediná možnost. Nedovedu si představit, že nese dolů vozík, nechá ho u vchodu/v kočárkárně a vrací se pro malou, která byla celou tu dobu doma sama. Ale jak uvádím, toto je sice problém, ale mám možnost ustájit vozík i jinde, což by sice znamenalo nemít vozík stále po ruce, ale možnost to je…
V čem se liší ty nové brzdy od těch na starších modelech? Na novějších jsou kotouče a na starších bubny? My máme vyzkoušenou verzi s bubny a tedy brzdí to dostatečně, alespoň z mého pohledu.
Jo tak to chápu. V případech kdy nejedu, chystám ráno vozík do auta, ale ideál to není no.
Jj na nových jsou kotouče. Brzdí o dost víc, ale spíš jsem chtěl upozornit na tu vůli. Jestli ti vadí, tak se raději v obchodě napřed mrkni na nový model, ať pak nejsi zklamaný a třeba zjednoduší výběr :)
Ještě k té vůli, je pravda, že u CX ty vůle jsou i u staršího modelu, ale přeci jen je to „trubka v trubce“. Spíš nevím, co například u Chinooku udělá při delším/častějším chození ten systém sklápění madla, nebo aretace předního kolečka, která je dle mě na podobném principu, jako mají běžně kočárky.
Podle fotek to vypada, že ma Chinook těžiště o neco zvednute, což by mohlo byt trosku neprijemne, CX se mi povedlo zatim 2× preklopit.
Souhlasím, navíc je dle katalogu užší.. Asi se tu snažím srovnávat dva vozíky, každý na trochu jiné zaměření. I dle popisu vyrobce ne CX určen pro velmi aktivní rodiny a outdoorové aktivity, kdežto Chinook je spíše do města a na lehčí vycházky terénem.
Taky mám zkušenost jenom s CX1, ale upřímně, tomu Chinooku bych za kolem moc nevěřil. Díky železářství na střeše a užšímu rozchodu bych se bál převrácení. I u tý CX1 stačí blbě trefit kámen, kořen nebo pařez a maminka má o nával adrenalinu postaráno :)
Nevím, jak velký máte výtah. Mě se vozík s joggingovým setem taky na délku nevejde. Takže výtahem jezdíme pouze s vozíkem na dvou kolech a příslušenství přicvakáváme až dole. Případně by se dal ještě pořídit kočárkový set, který základní vozík neprodlužuje.
Pro zajímavost, od února 2017 budou k dostání nové modely, pár fotek viz odkaz níže.
Obnovim téma dotazem na náhradní díly:
Potrebuju sehnat novou aretacni objimku na nastavování tuhosti odpružení. Je v ní strženy závit. Šroub je v katalogu jako samostatný díl, ale objímka ne. Pak az kompletní odpružení za cca 3000. Nemáte tip kde to sehnat?
Chariot cx1, bubnové brzdy.
Riznul bych tam vetsi zavit a dal sroub ze zelezarstvi, stejne se to steluje jednou za cas, aspon to budes moct vic pritahnout.
To je plan B. Ale doma nemám závitniky, tak to zkousim napřed takto.
nemáte někdo na vyzkoušení nebo na prodej ski set k vozítku Chariot CX1 s bunovejma brzdama?
Případně zkušenosti se skisetem.
Děkuju
Dcera ho ma, par km jsem s tím ujel. Co chceš vědět?
Tahat ho za sebou na běžkách. Klasika a bruslení půl na půl. Zajímalo by mě zda to není jen pro superschopne jedince a zda je ten pás kolem pasu příjemnej. Jinak bych si to představoval kolem dvou tisíc. :D
Vyrobit a je to lepší!
do úchytu na kočárku pasujou pěkně plastové vodovodní trubky a potom nastavit duralovou z hornbachu.
Omlouvám se, pokud se to tu už někde řešilo…
Na Chariotu CX2 se mi úplně povolil jeden výplet. Dotáhl jsem ho, ale bez centrovací stolice se vlní, jak když kopneš do hada.
Nemáte někdo doporučení, kdy by uměl kolo vycentrovat? Nejlépe na východě Prahy nebo směr Liberec.
Půjdou kola z Cougara použít na CX (máme 2 vozíky). Nejde jen přehodit tu aretační plastovou vložku mezi vypletem a kotoucem?
Díky za pomoc…
Up!
Ahoj, chcem kúpiť Chariot CX2 pre 2 deti ale zatiaľ máme teda len jedno.
Je možné dať prcka „do stredu“ alebo bude sedieť sám na boku?
Ďakujem
Ahoj,
koupil jsem jetý ski set k chariotu. V těch teleskopických tyčí mezi vozíkem a pasem mi chybí pojistný kolík. Kolík co spojuje obě tyče k sobě.
Bohužel už mám celý postroj na chatě a až tam příště pojedu už bych to chtěl mít kompletní. Můžete mi někdo změřit o jaký kolík se jedná? viz http://www.etprodukt.cz/…3-pozink-253
průměr kolíku a průměr větší z tyčí.
Btw. jelikož se jedná o skiset na novější chariot nechávám si vytisknout na 3D tiskárně redukci. Užší pouzdro do lyžiček aby mi zacvakla oska. Když se to osvědčí budu mít jedno navíc.
Ahoj všem,
využívám vlákno o Chariotech a zkusím se zeptat… Uvažujeme o koupi bazarového Chariot CX1 a protože už není nikde v prodejnách nový a nemůžeme tedy porovnávat funkční stav použitého a nového, potřebuji poradit. Byli jsme se před pár dny na jednom jetém vozíku podívat – kotoučové brzdy, pořízen jako nový v r. 2016, po jednom dítěti, vypadal celkem fajn, ale zdálo se mi, že je „vyviklaný“ – tj. když vozík v klidu stojí a zahýbu madlem, tak nejen, že se madlo hýbe v tom uchycení lehce nahoru a dolů, ale i celý vozík se jakoby viklá doprava a doleva – je to normální stav (prostě má vůli) nebo je vozík vykloktaný a máme se raději poohlédnout jinde? Máte někdo zkušenosti?
Budu vděčná za každou odpověď – vozík chceme využívat hlavně na běh, tak aby se na prvním výmolu nerozpadl :-) Předem díky.
Viem sa vyjadrit len ku CX1 z roku 2009 – podobne vakly ma tiez a nicomu to nevadi, bezpecnosti uplne najmenej.
Prima, díky moc!
Vakl (především v tom madle) má od novoty i můj (rok 2016).
Aha, takže to vypadá, že je to normální stav. Moc děkuju za odpověď! Pořád totiž dumám, jestli není chyba kupovat použitý vozík (aby vydržel, aby – když se porouchá – jsme nelitovali těch peněz za vozík bez záruky, aby šel pak případně slušně prodat…).
Měl jsem tenhle vozík asi jako čtvrtý nebo pátý majitel, odjezdil v něm dvě sezóny a prodal za skoro totéž, co mě stál…
A já ho od tebe koupil, odvozil dve děti a prodal za nakupku dal. A verim, že jeho sluzba nekonci
Ty jo, už ani nevím, který z nich to byl, měl jsem dva. Nejdřív jednomístný Chariot, ten byl novější, a pak dvoumístný CX2, ten byl starší. Ale od určitého stáří už cena zřejmě neklesá :)
Mimochodem jsem doma našel výše zmíněné osvědčené pláště Schwalbe Big Apple 2,35, kdyby ještě někdo chtěl, za pořádně draho, samozřejmě :)
Je to divny byznys, jete se prodávají stejně jak nové a podobne. Mám model sport, na bazarech byl o 2 tis levnější než stojí nový, tak jsme pořídili nový.
Dobrý večer,
v předchozích vláknech jsem to nenašel, tak se zkusím zeptat. Koupili jsme si zachovalou krásnou CX1 s kotoučovými brzdami. Při jízdě na kole se ale objevil nešvar – stačí, aby asfalt nebyl úplně rovný a hladký, a ve vozíku něco strašně drnčí a klepe. Je to strašně otravné, tak jsem si říkal, že to tak určitě nemůže být z výroby. Díval jsem se, jestli je někde něco povoleného nebo upadlého, ale na nic jsem nedošel. Nemáte s tím prosím někdo zkušenost?
Zkusil bych pořádně zatížit zadní zavazadlový prostor. Něco podobného nám taky dělal starší Chariot s lehčím dítětem (listové pružiny mlátily při odlehčení o rám), při většim sagu OK :-)
Máme sice Croozera, ale takhle se ozývala tažná tyč uchycená na vozíku. Stačila jedna vrstva staré duše a byl klid. Jen nápad…
Ahoj, máme Chariot s druhé ruky, tluče mutažná tyč v plastovém uložení. Už to má vůli. Neměl jsem zatím chuť to nějak řešit, holt to trochu ťuká.
Možná jsem objevil důvod hrkání a prosím o radu všechny, kteří mají CX1 s kotoučovými brzdami. Přikládám fotku s červeně označenou částí, která je uvolněná a dle mého ona způsobuje klepání. Problém je v tom, že uvolněný šroubek, který drží tuto součástku, je pod ložiskem. Nevíte prosím někdo, jestli jde a případně jak sundat ložisko z nápravy?
.
Možná jsem objevil důvod hrkání zadní nápravy a prosím o radu všechny, kteří mají CX1 s kotoučovými brzdami. Přikládám fotku s červeně označenou částí, která je uvolněná a dle mého ona způsobuje klepání. Problém je v tom, že uvolněný šroubek, který drží tuto součástku, je pod ložiskem. Nevíte prosím někdo, jestli jde a případně jak sundat ložisko z nápravy?
