Letos jsem se do toho po delší době více opřela, než vyřeším novějšího treka, jezdím na starém horákovi. A učím se co a jak ohledně servisu. Zjistila jsem, že je důležitá čistá přehazovačka, takže často umývám, ale další k čemu jsem došla, že je třeba mazat řetěz. Na čerpací stanici jsem nouzově koupila cosi na čem je napsáno WD 40 a je to jakoby ve spreji, jak kdyby aerosol, nejsem chemik, ale stříká z toho jakási mlha. Přidám fotku.
Čím mažete řetěz?
878 nepřečtených-
-
WD40 všichni znají, fotky netřeba. Věz ale, že WD40 není mazadlo. O mazání řetězu je toho tady mnoho, zkus pohledat.
-
Kouknu se, díky. Zatím jsem vygooglila Castrol chain spray or.
-
I Finish line funguje
-
Nefunguje
-
Tož používám ten wet či co to je,a nějakých 200km to dá. Samo záleží na podmínkách..
-
Ten wet byl/je strašnej. To může fungovat opravdu jen v mokru, když se ani trochu nepráší. Jinak je to hrozný lepidlo na bordel.
-
Oukej, tak já tedy změním značku:-) Dikas za info:-)
-
-
-
-
-
Třeba https://www.bike-forum.cz/…e-retez.html
Někteří zde nad tím bádají jistě už roky a dovedli proceduru mazání k dokonalosti.
-
Jo dívám se na ten odkaz prý " sádlem lisovaným za úplňku z netopýra" Akorát, že někdo jako já by byl schopný uvažovat nad tou jejich radou typu " nejlepší je to vzít vepřovým sádlem"
-
Sádlo je samozřejmě potřeba rozehřát a do něj pak řetěz ponořit, nechat okapat, otřít, nasadit, jezdit.
-
Vážně bych byla schopná to vzít vážně…tuk to sice je, ale rozehřívat sádlo a dávat do něj řetěz, pošli mi fotku, až to budeš dělat nebo video.
-
Někteří to tak dělají se svíčkama, je tady na to vlákno
-
Tak dělat to se svíčkou bych slečně nedoporučoval, to už je pro fakt pro fajnšmekry. :-)))
-
-
-
-
-
-
-
Řetěz nemažu, pouze před vyjížďkou „čistím“ WD 40.
Nastříkám lehce na řetěz, otřu papírovou utěrkou dosucha a vyjíždím.
Životnost řetězu stejná, jako když jsem dříve používal teflonový sprej na řetězy
MTBIKER doporučuje -
-
Tohle je vytesnovac vody a funguje jako rozpoustedlo. Dobre se s tim ten retez pere a cisti :-) na mazani si kup neco v cyklo kramu.
-
Na prani retezu je to docela drahe. :)
-
Tak, uz to koupila :)
-
A na benzínce za prémiovou cenu :-)
-
Jj, chybami se člověk učí a nějak se začít musí. Dokonce jsem si původně myslela, že nebudu mazat vůbec a stačí řetěz umýt na čerpačce vodou.
-
Tak ono mazat lze ledasčím, ale ne každý chce mít komponenty jednu hroudu mazutu. WD je super na mytí, krásně to rozpustí všechen bordel a navzlíná to všude. Já to používám v práci a jelikož to fasuju, tak rozhodně nešetřím, takže to jsou proudy WDčka a rez a bordel jen chčije na zem :-D
-
Jo takhle tocenim prowedeckovany retezu ve stojanu jsem malem znicil hadry, co jsem si polozil vedle. Nastesti mydlo s jelenem to po trose driny dalo.
-
Jelen se nějak vrací do módy, ne? My už máme doma všechno s jelenem, nevim kde to žena všechno bere :-)
-
A nemas taky parohy? :-)
-
To nevím a nechci vědět :-D
-
-
-
-
-
já dospěl k názoru, že nemá smysl řetěz vůbec prát – vzhledem k jeho životnosti a ceně-je lépe jen občas otřít hadrem namočeným třeba v tom WD..a mažu ho „suchým“ mazivem -spray.
ale je fakt, že ve velkém blátě nejezdím…
-
-
-
-
-
-
Já používám tohle:
https://www.motostar.cz/…-lube-400ml/
Nic jiného již nechci, maže, nechytá se prach, nešpiní…
-
Děkuji.
-
Kdyby to tak ti pitomci balili jinak než do spreje.
-
Třeba Motorex má obě varianty téhož.
-
Někteří to tak vyrábí, ale zrovna ten Bel Ray Super Clean, který je tu doporučován krom vosku jako bezkonkurenčně nejméně lepivé mazivo, sem jinak než sprej nenašel. Chtěl sem to zkusit, ale sprej prostě ne.
-
Já nakápnu na články mokrého motorexa, pak otřu hadrem navlhčeným čističem brzd (odmastím povrch řetězu) a taky nelepí.
-
-
-
-
dík za tip! vyzkouším
-
-
Nebudu doporučovat konkrétní mazadlo (i když jsem se k mnou preferovanému taky propracoval), co člověk, to názor a v diskusi flame.
Ale jen obecně, lepší se naučit mazat olejem kapátkem přímo na řetěz, než sprchovat všechno kolem (zvlášť na brzdy je to výhodné) sprejem.
V prodejně to sice bude vypadat, že ten ve spreji je levnější (větší butel za míň peněz), ale když odečteš hnací plyn a mastnou chodbu…
-
Doporučuji Squirt Chain Lube, test je zde: https://mtbs.cz/…t-chain-lube#…
-
..aplikuješ také na zcela nový řetěz nebo ho před tím zbavíš konzervačního vosku (nebo čím to vlastně někteří výrobci patlají)?
dost mě ty lepivé srágory na nových řetězech štvou-řetěz díky tomu za sucha perfektně lapá prach! takže nový řetěz očistím důkladně WD (na dobře sajícím hadru)
-
Jo ty konzervační srágory sou dílo, nejhorší z toho co sem měl v ruce byl Sram, odporná lepivá věc, kterou sem měl po nasazení řetězu problém dostat z rukou. Naopak Sunrace je jen mastný, ale není to nijak lepivé, Shimano mám pocit bylo někde mezi.
-
Sram napřed vykoupu v benzínovém cističi, pak teprv nasazuju.
-
-
-
Mám ho a docela jsem koukal co na sebe nabalil po 10km vyjížďce po asfaltu :( a za se mi že po 40km by už potřeboval namazat :D
-
Tak si zvoral aplikaci, toť vše…
-
Ani ne
-
spíše jo
-
Sorry jako, ale pises blbosti. Squirt je uplne bezproblemovej, kdyz postupujes jak se pise s mistnim squirtovacim vlakne.
-
Jak se Squirit dostane do čepů řetězu? Pochybuju že do článků zateče, to musí být rachot jezdit s takovým řetězem.
-
Proč by se nedostal? Stejně jako jiný tekutý mazivo dostane, ale nakonec stejně zjistíš, že nečistoty chytá a nejlepší je jen voskovat.
-
Proc by nezatekl?
-
-
-
No podle jinych tvych vlaknech, treba o nasazovani bezdusi bych se nedivil, kdys to namazani squirtem udelal blbe
-
-
-
Bohužel mám podobnou zkušenost. Je fakt, že řetěz tě tak moc nezašpiní po otření rukou, ale po první vyjížďce byly rolničky obalené voskem tak, že jsem na to musel vzít šroubovák. Výdrž mizerná, přišla mi pomalu horší než u Bel Ray, což už je hodně k zamyšlení. Při mazání jsem samozřejmě postupoval přesně podle návodu výrobce. Z mého pohledu je pořád nejlepší olej na řetěz Muc-Off C3 Dry, u něj je ******* jen mokro.
-
opravdu se bavíme o stejné věci ? neumím si představit, co by se muselo stát, abych na squirt musel brát šroubovák.
-
Asi špatně odmaštěný řetěz. Bez dokonalého vyčištění a odmaštění nemá smysl ani zkoušet.
-
Já píšu o tom na fotce níže. Řetěz byl myslím odmaštěný dostatečně (3× několikahodinová koupel v isopropanolu dokud tekutina nezůstala čistá, mezitím drhnutí kartáčkem). Kazeta, placky i kladky taky odmaštěny. Osobně si ten stav taky nedokážu vysvětlit, ale dle různých diskuzí jsem nebyl sám s tímto problémem. Vyskytoval se teda vždycky u levných řetězů, v mém případě Sram PC 1110. Příště zkusím nějaký lepší řetěz a jsem zvědavý na výsledek.
-
Nechapu. Pouzivam uz pul roku jako nahradu vosku, kdyz se mi nechce voskovat, zcela bez problemu.
-
že by výrobce omylem místo vody na ředění vosku použil nějaké lepidlo ? Jinak si to fakt nedovedu vysvětlit. Předávkovat se to nedá, protože když dáš moc, tak to okape. Jedině že bys dal více než dvě doporučované vrstvy. Ale i tak tomu nerozumím.
-
Nechápu jak tohle může někdo dobrovolně podstupovat…:) Mazal jsem naposledy v prosinci, bez odmašťování a jediné co mám na kole čisté je řetěz…
-
A ještě se ti o pár centimetrů prodloužil co? … Myslím řetěz samozřejmě. :-)
-
-
Taky mám 1110 mno uvidíme dnes jestli víkendu jaké to bude ;-)
-
Budu to zkoušet na silnici a CX. V obou případech SRAM 1110. Dám vědět jak to vypadá
-
Radši kombinuju odmašťovače. Postupně použiju benzín, čistič brzd, u hodně promazaného jsem nakonec použil i líh.
-
Obdobně, různá rozpouštědla s postupnou účinností. Začínám i něčím již použitým a přecházím do čistějších. Nakonec to ale dám do staré plechovky s vodou a množstvím jaru větším než malým nebo tabletou do myčky a pak to cca půl hodiny nechám vřít. V pátek jsem takto odmašťoval a poté voskoval 6 řetězů. Jak jsou pěkně prohřáté, tak poté i rychle oschnou (dávám je poté ještě na teplá kamna v dílně, aby pěkně oschly) a potom s nimi rovnou do vosku. Zatím spokojenost.
-
-
-
-
Tak jsem úplně stejný čištění a mazání vyzkoušel na lepším řetězu ženy (KMC X10-L). A po vyjížďce byl výsledek diametrálně odlišný – na rolničkách jen zbytky, které šly jednoduše setřít prstem, řetěz po přejetí rukou čistý. Nedokážu si vysvětlit, čím byl způsobený ten obrovský rozdíl vůči mému řetězu.
-
Šel jsem stejnou cestou, doslova, naprosto stejné zkušenosti – Muc-Off C3 Ceramic mě nadchlo oproti všemu předtím používanému / Bel – Ray skvělé, zkoušel jsem na popud zdejšího osazenstva / Squirt dobrý, ale není to tak, jak jsem čekal a četl od ostatních, vosk všude okolo kola na trenažéru, i kompletně a důkladně vyčištěné se ušpinilo, stačilo vyrazit ven a po švihu to bylo na čištění, pouhé otření nic neřešilo…
Dnes tu budu mít nové řetězy a už silně uvažuji o parafínu…
-
-
Opravdu je ten C3 tak super? Kdo může, ten si ho chválí.
Já používám kombinaci základních Muc-Off Dry / Wet. Z nich Wet drží dobře a dlouho, ale naprosto neskutečně váže špínu, nic tak šíleného jsem neviděl. Rozhodně nehrozí otření hadrem, tohle je do 100 km na pořádný kartáč, řetěz dolu a drhnout. Dry je super, prach nechytá, že ho sundá voda samozřejmě chápu, mám s ním jediný problém, vydrží maximálně 30 km. Už po 10 km začíná být řetěz trochu slyšet a po 30 je suchý. Na krátké výlety po okolí fajn, ale když chci jet někam trochu dál, je zle. Pokud by se C3 Dry choval jako ten obyčejný Dry a vydržel aspoň dvojnásobek, tak by stál za úvahu.
-
Vždy jsem používal jen tu verzi s keramikou, navíc to chce zásadně držet doporučené rozsahy teplot a prostředí, Wet do teplejšího počasí blížícího se deseti stupňům působí jako magnet na špínu, stejně tak Dry do lehce vlhkých silnic, ani nemusí být úplné mokro.
Podle toho, jak to popisuješ, tak to vypadá na obdobné, ne-li stejné vlastnosti s tím, že ta keramická verze vydrží podstatně déle.
Pro zasmání v těchto těžkých časech – namazal jsem po vyčištění jeden víkend po vyjížďce řetěz tím C3 Dry, v týdnu jsem pak zavezl k jednomu nejmenovanému, špičkovému mechanikovi, kapacitě reprezentační úrovně kvůli zápletům.
Ten se na to podíval, říká – „máte úplně suchý řetěz…“ :o) Říkám – „no, je to namazané Muc-Off Dry, pravda pár dnů zpátky“, koukl se na mě odměřeným výrazem, jako bych mu vyprávěl nějakou pohádku bratří Grimmů, ani nehnul brvou, znovu přejel rukou po řetězu a pokračoval dál… :o)
-
-
-
Tak to stoprocentně špinavý ruce.
Kazetu jsem sundal, vyčistil jen hadrem, převodníky očistil hadrou už na kole, kladky to stejný. Nový řetěz Sram PC 1110 vraženej do odmašťovače z Kauflandu, nějaký CIF nebo co. Po nasazení na kolo jsem udělal první vrstvu, na každý článek kapička jak špendlíková hlavička a rozšudlat prstem. Po 2 hodinách to stejný z druhé strany řetězu. Dělal jsem to v bytě. Takto namazaný mi to na silnici vydrželo cca 300 km. Fotka kladky a řetězu po 120 km a to jsem na to ani nešáhl. Teď jsem to akorát utřel hadrou, přemázl a hotovo. Řetěz stejně po 800 km vyhazuju, tak žádný ******…
-
-
-
BRUNOX LUB&COR
-
Netaháš nás zase za nos? Proč jsi kupovala na čerpačce WD 40, když tam určitě měli špičková maziva ve spreji od Castrolu nebo jiných renomovaných firem? Zase tě bulíkoval prodavač? :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Na řetěz jsem za ta léta používal kde co, loni jsem celou sezónu (k maximální spokojenosti) odjezdil na britském Muc-Off a v tuto chvíli bych neměnil.
Konkrétně používám: https://www.halbichmotosport.cz/…l-twin-pack/
-
takže mně z toho tady vychází jednoznačně- nikoli sprej, ale kapátko!
Dát si s tím prostě tu práci a na každý čep a rolničku poctivě kápnout kvalitní mazivo:-)
-
-
Nový řetěz vyperu v pračce na řetězy buď v naftě nebo v eko kapalině, usuším a namažu. Používím sprej den Braven – Nestékavé mazivo. Kupuji ve stavebninách asi 150,–Kč. Po zaschnutí otřu hadrem namočeným v nejakém čističi, po každé jízdě otřu. Vdrží dost dlouho a moc nešpiní.
-
Kde je milan.v? Mazání řetězu se tu na BF ještě nikdy neřešilo.
-
Asi už mu z toho švihlo :-D
-
Milan to poslední dobou už trochu přeháněl, dává si pauzu.
-
Asi ho nasralo, že s ním nikdo nechtěl jet do chorvatska
-
-
-
-
Na čištění, mazání, ochranu kola kola používám výrobky od firmy Muc-Off, na řetěž do suchého prostředí Muc-Off C3 Ceramic Lube,…
-
Jaká je prosím Tě zkušenost? Myslím tím konkrétně s Muc-Off C3 Ceramic Lube…vcelku dost piplačka s tou UV lampou. Stojí to pak za to v terénu? Díky za případné info.
-
Aplikuje se na suchý řetěz, podle návodu ideálně 3–4 hodiny před jízdou, ale stačí i kratší čas. Emulze se dostane všude, kontrolu UV lampou už neprovádím. Po ujetí zhruba 100 km je řetěz na pohled čistý, na dotek nešpiní, nechytá se na něj špína, samozřejmě něco ano, ale ne jako u jiných mazadel, která jsem používal. Horší je, když máš namazáno do sucha a chytne tě déšť, emulze se smyje, ale ještě to jde, podle vlastní zkušenosti jsem dojel ještě 50 km, než byl skoro suchý bez známky namazání. Variantu do mokrého prostředí jsem také vyzkoušel, vodu odpuzuje dobře, ale jakmile je sucho a teplo, váže to na sebe trochu víc nečistot, ale ještě to jde. Někoho může odradit cena, ale já jsem spokojen nejen z mazacími prostředky od této firmy, ale používám i Muc-Off Bike Cleaner na čištění,…
-
UV lampa byla první věc, kterou jsem z balení vyhodil. Přišlo mi to jen jako nesmysl zbytečně zvyšující cenu, protože i bez ní jde vidět, jak máš namazáno.
-
-
-
Obyc olej na kola a šicí stroje
-
Něco jako používají koloťukové na nádraží?
-
Kdo jsou ťukokolové? :-))
-
To jsou takoví nádražní skřítci, něco jako ti poštovní, jejichž práci realisticky popsal Karel Čapek v jednom svém drobnějším dílku.
-
Koloťuk je prakticky železniční zámečník.Přezdívku dostali za výkon svého povolání t.j.ťukáním na okolek dvojkolí kladívkem na dlouhé násadě,není li okolek volný.Pak ještě rukou sáhne na ložisko nápravy,nejde li tzv horké.
Provádí se na vlakové soupravě ve stanici.
-
No a oni, nebo jejich kolegové taky přimazávali čepy na táhlech lokomotiv.
-
-
-
-
-
Řetěz mažu netopýřím sádlem. V Číně s tím měli velké úspěchy.
-
Neprehriva se pak?
-
Musí bejt ze samičky, ze samečka to není ono.
-
Jo, ale před aplikací je třeba řetěz pořádně vyprat v destilátu z mandragory, jinak se zadírá.
-
a samotné mazání provádět zásadně za úplňku aby to mělo co nejlepší efekt.
-
a odříkávat při tom modlidbu šamana kmene Kulupumbů.A když to nepomůže tak prostě svíčky do kotle,ponořit,zatřepat-nemíchat,votřít do trenek a z beznadějnejch 133,0 je rázem 132,6:-))))))
-
A po vymačkání netopýra přebytečný tuk otřít přiloženýma křidýlkama. Vše v jednom.
-
-
-
-
-
-
WD-40 je na mazání řetězu v pohodě https://www.amazon.ca/…1S7_c2_x_0_i?…
-
Není…
-
-
https://maziva.heureka.cz/…lana-400-ml/
pokud je někdo z jablonecka/liberecka mohu za 150 poskytnout – mám jich ještě 10 navíc, odběr min. 2ks
-
Kromě toho čím mazat řetěz, je důležité jak se o něj ( a ne jen o řetěz, ale celé soukolí) starat a postupovat. Jen mazat nestačí. Přidám k tomu, jak to dělám já a je to za léta pro mne to nejlepší. Pokud je nové kolo resp. nové řetězové soukolí je řetěz namazaný od výrobce a to dobře/vhodně. Takže jezdit. Po cca 200–300km kdy je řetěz potřeba především vyčistit nejen namazat ( mazat se dá i v průběhu kapátkem na kole) je dobré ho sundat z kola. Pračka a mytí na kole je za mne k ničemu. Cáká to všude. Takže rychlospona a kleště k tomu určené jsou dobrá volba. Dobré je mít 3 kusy řetězů a postupně je měnit. 1–2–3–1–2–3–1–2–3–1–2..... (cca po 200–300km) atd až do úplného sjetí celého soukolí snad vyjma přední placky/cek a rolniček v prehazovačce, takže vyměnit všechny tři řetězy a kazetu naráz. Sundaný řetez hodím do omniovky se šroubovacím víkem do nějakého rozpouštědla. Benzín natural95 je ekonomická volba, ale lze použít jakoukoli chemii, co dům dá. Aceton, nitroředidlo, perchlor, naftu, petrolej atd. Nechat ho tam a sem tam zatřepat. Po té až je lázeň černá jako saze Tak benzín vyměnit a opakovat. Je krásně vidět jak se benzín špiní tím bordelem co je uvnitř řetězových článků i když se na oko zdá být řetěz již jako nový. Mezitím jednoduše očistit soukolí na kole. Jde to dobře, protože tam řetěz nezavazí. Jakmile je řetěz omytý, vytáhnout, vysušit a namazat patřičným mazivem. Označit číslem 1 a nasadit řetěz č 2. Po najetí cca 200–300 km ten stejnej princip. Suchý a čistý řetěz po dokonalém vyprání mažu čímkoliv k tomu určeným nyní WED PROTECT od Motorex. Před nasazením na kolo důkladně otřu hadrem do sucha. Do opakování procesu mytí možná sem tam zakápnu jednotlivé články. Prohazováním řetězů typu 1–2–3–1–2–3… je mnohem lepší než měřit šuplerou nebo měrkou. Soukolí si postupně zvyká na prodlužování a přizpůsobuje se. Nestřílí a vydrží opravdu dlouho. PS: WD40 nebrat.
-
Nevim co jezdis za retezy ale Sram na to ma takovou konzervacni sercku ktera fest lepi. S tim teda jezdit nedoporucuju protoze na to nachytas pul lesa.
Velmi duladne peru novy retez uz pred nasazenim na kolo.
-
To máš pravdu. Mám 2× SRAM PC1110 a lepidlo to jako prase. Teď to odmašťuju a budu na to dávat Squirt.
-
-
Tak WD40 není mazivo, už jsme to tu probírali také několikrát, chyba amatérů…
-
- vcelku zbytečný příspěvek. Tohle se tu probíralo 256× a zakladatele vlákna to vůbec nezajímá, jen se nudil, tak si vytvořil profil a založil dvě naprosto zbytečná vlákna. Poměrně brzy ho to však přestalo bavit a na B-F už nechodí.
- při dnešní ceně řetězů je střídání 3 řetězů neobyčejný a naprosto zbytečný opruz. Proč se s tím vůbec zatěžovat. Prostě jakmile nastane opotřebení řetěz vyměnit a jezdit.
-
Taky jsem střídání řetězu nikdy nepochopil. Jezdím dokud nemá 132,7mm a vyměním.
-
Kolik ti to v praxi dělá? Myslím km, než má132,7mm?
-
To ještě dnes někdo měří a píše si do deníčku, kolik km řetěz vydrží? :-). Tohle jsem dělal v dobách začátečnických před 30 lety. Pak jsem zjistil, že je to zbytečné, neboť stačí jednou vyjet do pořádného bahna a je po řetězu za dvě hodiny :-).
-
Ona to není až tak debata o ničem. Jezdím už nejakej pátek a řetěz a vše co je s ním spojené je pořád největší problém na kole. Jde o to, že každý máme nejakej zabehlej standard, kterej nám vyhovuje. Nemusí být ale zrovna ekonomickej i když máš bike za +100tkč. Já mám v kolech půl mega a i když řetěz stojí “pár korun” nasere mě, když dám novej po 900km a střílí to, takže kazeta za 2–3tkč fpiči. Snažím se držet systému kterej me vyhovuje, když dám novej retez musí to fungovat dobře a ne že pojedu na 10 pastorek a sem tam se ozve rána, tak ze budu jezdit na 9 nebo 11 a ono si to za 250 km sedne mě nebaví.
-
To ze ti to strili hlavne na jednom, tak to ti ukazuje ze tam jezdis nejvic a je to, jeden stych nejoblibenejsich prevodu.
-
To je fakt. Tak to je. Proto je třeba volit převody s rozumem. To je ale jiná kapitola a na této věci to tak až moc nemění.
-
-
-
-
Na silnici mě takhle najel řetěz Campagnolo Potenza 4500km. Umýval jsem to jen wapkou a mazal obyčejným olejem. Takže nic moc údržba.
Na CX mě KMC X10EL dal 950km. Ale všechno v blátě, sněhu, vodě a čistě silové převody. Umyl jsem wapkou, lehce namazat obyčejným olejem a tot veškerá údržba.
Teď budu voskovat a převod mám trochu lehčí, tak čekám že nový řetěz by na CX mohl vydržet 1500km. Na silnici věřím v 5000km.
-
Takže v číslech. Když dobře, tak 1500km na biku. A to po výmene za nový není jisté, že si nový sem tam nestřelí. Tak vyměníš tři. To jest cca 4500km. Při čtvrtém už to bude pravděpodobně střílet určitě. Tak to je. Stejně tak jsem to měl i já. Každopádně kazeta po 4500km už bude mít svoje nej za sebou. Proto jsem zvolil můj systém uvedený výše. Systém 1–2–3–1–2–3–1–2–3… takto měnit a dokonale čistit po 200–300 (max400)km to už je fakt ******** fest. Takto celé soukolí vydrží 10–15tkm. Bez střílení. Na tři kusy řetězů. Pak výměna i kazety.
-
15 tisíc mě to soukolí vydrží i bez toho, abych takhle musel točit řetězy
-
15 tisíc ti vydrží soukolí na jeden řetěz? Nebo měníš každých cca 1500 za novej až do 15Tkm? Pokud ti vydrží řetěz 15Tkm proč ne, tomu věřím, ale po 5 TKM je už totálně vytahanej a nespolehlivej – nebezpečnej. Pokud měníš každých cca 1500km za novej, potom za 15Tkm vyměníš 10×. To už je dost neekonomické. 10× cca 600,– za řetěz je už dost.
-
Prd…tak jsem to nemyslel. Myslel jsme kazetu a převodníky. Na staré silnici jsem měnil jen řetěz a za 8 let jsem kazetu ani převodník měnit nemusel. Proto jsem neměl ani potřebu dělat tenhle systém.
-
A to je právě to. Řetěz se natahuje proto, že se vydírají resp. vybrušují čepy tím černým šmírem, co vznikne smícháním prachu a mazivem. Logicky tak na horském kole toto hrozí víc jak na silnici. Proto je časté dokonalé čistění důležitější jak vhodně zvolená chemie mazání. Takto by se dalo teoreticky říct, že ideální by bylo namazat řetěz motorovým olejem do BMW M3. Pokud by se jezdilo ve výrobní hale na výrobu iphonů na dokonale vytepované podlaze, kde se pohybují lidé s rouškami a ve skafandrech. Opak toho jsou lesní a polní cesty za sucha, kde po ujetí jednoho km vypadá kolo, jako bys ho vyválel v pískovišti. Proto se maže řetěz tím, co na sebe nelepí prach a přesto je schopné mazat.
-
Hele, tady fakt nemusíš vymýšlet kolo, které už je dávno vynalezené… :o)
Projdi si tu vlákna k mazání řetězu za poslední, řekněme, dva, tři roky a pokud se tam nedočteš, o čem píšeš (nemyslím tu halu s iPhony), tak to tam, prosím, dopiš…
-
Pořad nevím proč mě to říkáš :)
-
To už zase mažete, jo? :-DDD
-
Já od rána nedělám nic jiného, než že čistím 3 řetězy a chystám to na vosk :D
-
:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jakmile nastane opotřebení je mnohdy pozdě. Tak cena za řetěz není až zase tak malá. Třeba na Ebike je to od 600,– Měnit řetez aby to nestřílelo znamená měnit ho dost často. Už jsem slyšel mnoho názorů řetěz neměnit a jezdit dokud to jde. Tak to tak dělám,jenom obměňuji tři kusy dokud to jde a pak vyměním vše. Bez střílení. Jen jde o to, že jen mazat nestačí. Spousta lidí si myslí že stačí špinavej řetěz otřít hadrem s lihem a namazat. Už si neuvědomují, že uvnitř článků je brusná pasta, která způsobuje právě to opotřebení. Důkladné čistění je důležitější než volba mazutu. Čistý řetěz pod WD40 bude pořád lepší, jak špinavej řetěz namazanej tím nejlepším.
-
To čarování s řetězy by mělo možná smysl před 30 lety, když stál řetěz stejně jako dnes (HG 50 stál 350 Kč v roce 1990, HG90 550 Kč v roce 1992), ale průměrná mzda byla 10 x nižší.
-
-
-
Urcite ne sprej, neco ve forme kapatka. Sprej vse zasere. Kapat jen na mista kde je cep. Treba neco takoveho. : X-SAUCE olej Eco Lube with wax dry+wet 125ml – HAVEN.cz @MIUI | https://www.haven.cz/…e-125ml-831/
-
Mimochodem WD40 jako že výrobce dělá celou škálu výrobků. Mimo jiné i Mazací chemii na řetěz jízdního kola.
-
Ano, ale ten standardní tmavě modrý a žlutý obal s logem WD40 tak, jak ho zná většina lidí a o něm jako o „WD40“ mluví, není mazivo…
-
To, že to není mazivo, se jen tak traduje na B-F. Výrobce to jasně specifikuje jako mazivo.
-
MAŹE: Mazací přísady výrobku se rozptýlí a přilnou na všech pohyblivých dílech.
-
Odmítnutí odpovědnosti : Znázorněné a popsané použití pro víceúčelové produkty WD-40 byly poskytnuty společnosti WD-40 samotnými uživateli. Tato použití nebyla testována společností WD-40 a nestanovují doporučení společnosti WD-40, jak produkty užívat. Při každém použití produktu WD-40 by měl být brán v potaz selský rozum – tady mi selský rozum přímo říká: jít od toho pryč. Ale na ty panty od králíkárny je to dobrý, samotný petrolej je sice levnější, ale zase nemá tak pěknou plechovku
-
Oficiální specifikace výrobce:
-
No teda. To je fakt nejlepší uplně na všechno! Leješ to i do motoru?
-
Já to skoro nepoužívám. To ovšem nic nemění na tom, že je to dnes už legendární mazivo ve spreji a netuším, proč to tady někteří překrucují ;-).
-
Kdo by to měl líto do motoru?!?! Je to mazivo, protože je to mastný. Na řetěz nevhodné, avšak v nouzi normálně použitelné. Když jsem jednou zapomněl namazat řetěz na švihu dal bych za kus WDČka cokoliv. Nakonec mě v hospodě dala servírka malého panáka oleje na smažení řízků a byl klid.
-
-
-
Samozřejmě že řetěz bicyklu je tak choulostivá , namáhaná, specifická .mechanická součástka, že ji nelze mazat ničím jiným než konkrétně určeným mazivem (nejlépe parfémovaným) v ceně min.300kč za 100ml, čímž se její životnost zvýší min.5×.Alespoň tak to tvrdí výrobci těhto maziv kterým nejde o kšeft ale výhradně o váš řetěz, a já jim bezmezně věřím.:-))))))))
-
Ke?
-
-
-
-
-
-
Já na řetěz leju sarej Rockshox 7wt olej ;-);-);-)
-
Za mě jsem dospěl k Finish Line Cross Country WET, na co mně bude suchý a čistý řetěz, když to začne skřípat už na konci švihu, ve sračkách si dokonce přimazávat, tzn. mazivo vozit vždy raději s sebou!!? Za mě nesmysl. Po první aplikaci beru s sebou hadr, a ke konci švihu (cca 50km) vyčistím, včetně kladek a převodníku. Další 4 švihy už bez jakéhokoliv zásahu. A tak pořád dokola, což vyjde tak cca 7×. Nový samozřejmě vyperu.
-
Můj nový prostředek na mazání a zatím nejlepší co jsem měl je tento https://www.dookie.cz/…ptfe-200-ml/ Vyzkoušel jsem toho už dost, a až teď jsem spokojenej. Jezdím enduro–lesní, polní cesty sem tam nějaký brod, a mažu cca po 3 jízdě.
-
To jsi nám toho moc neřekl… Jak se to chová? V čem to je lepší než to, co jsi dosud zkoušel?
3 jízdy mé mohou bez problémů na žiletce v sezóně dělat 500 km…
-
Píši enduro ne žiletku. Lepší to je ve vydrži o proti tomu co jsem doposud měl. To co to před tím bylo psát nebudu, je to k ničemu, jen se tady budem dohadovat. Prostě to vyzkoušej a uvidíš. Já taky pokaždé kupoval jiný prostředek a myslím že to dělá většina. Za mě je to pár korun.
-
Kdyz nenapises kolik km vydrzi a jak moc je retez spinavej, tak je to celkem k nicemu. Kdyz k tomu jeste pridas s jakym mazivem to porovnavas, tak to pro vsechny bude mnohem lepsi informace.
-
-
-
Sprej na řetěz je demence, ani zadarmo.
-
Já jsem opravdu spokojenej
-
Je mi jedno jak dobrý je to mazivo, pokud je to ve spreji a nemaj kapátko, tak to prostě nechci.
-
Moje řeč.
-
Ale spousta lidí to chce a proto se maziva ve spreji vyrábějí, to dá rozum.
-
Tak pokud chces pulku maziva vystrikat jen tak do okoli, tak proc ne. Spousta lidi taky, krome retezu, maze i kazetu a prevodniky.
-
Aplikuji pomalu po jednom článku. Poměr obsahu spreje vs kapatka, je i po tom co ty píšeš že výstříkam do okolí stejný. Já se tady nehodlám dohadovat co je lepší, třeba příště zkusím mazivo v kapatku. Jen sem chtěl napsat že s tímhle produktem jsem spokojenej Toť vše
-
No a už se ti tady několik lidí snažilo říct, že pokud to podáš takto, tak to nikomu moc neřekne…
-
A já myslel že je to tady samej profík
-
-
Dohadovat se o tom, co je lepsi, tady snad nikdo nechce, ale mohl bys uz prozradit, s cim to srovnavas, abysme byli moudrejsi. Kapatko vs. sprej je kazdeho vec, osobne pouzivam kapatko protoze mi to prijde presnejsi a pohodlnejsi.
-
A levnější
-
Tak že např. Mazivo -BIKEWORKX Chain Star Normal,
Mazivo -BIKEWORKX Chain Star Extrem,
Carlson Mazací sprej na řetězy,
Castrol Chain Spray OR.
Asi tak nějak
-
-
-
Do okolí ještě cajk, ale na kotoučích to fakt nesnesu :-)
-
Aplikuji tak aby to na kotouči nebylo
-
Mám oboje, kapátko i spray. Používám dle nálady a když použiju spray, předtím si samozřejmě umeju ruce a stříkám pravou rukou. Kotouče se spray ani nedotkne…
-
-
-
-
-
-
-
S jakými mazivy porovnáš?
-
-
Používám poslední dva roky ten chválený SQUIRT, řetěz je na pohled čístší a šlape ok, nicméně tam zůstávají z toho vosku takové malé částečky a pak mi to doma dělá bordel a celkově na pohled z blízka ten řetěz nic moc.
Co s tím děláte? Nebo dělám něco špatně?
-
Můj vypadá úplně stejně. Teď jsem přešel na voskování v rýžovaru. Vypadá to, že to bude o něco lepší .)
-
Odmastil jsi před aplikací Squirtu pořádně řetěz? A to jako že fakt pořádně, několik koupelí v různých odmašťovačích apod. Při svém zkoumání jsem zjistil, že čím je řetěz hůře odmaštěný, tím více vzniká u Squirtu těchto nečistot. Poprvé jsem řetěz jen proštěrchal v láhvi isopropylalkoholem a po čase jsem měl mezi pastorky i na kladkách přehazovačky tuhou vrstvu, která šla dolů jen šroubovákem. Současný řetěz jsem hned po vybalení z krabičky pořádně odmastil, mažu zhruba co 200–250 km a stav můžeš vidět na obrázku níže.
-
Tak nevím, myslel jsem, že Squirt bude větší zázrak. Používám Muc-off a mám řetěz mnohem čistší než na těchto fotkách. Předevčírem jízda prachem, pískem, bahnem a nic.
-
Jaký Muc-Off máš? Já používal ten na fotce a když srovnám se Squirtem, tak čistota řetězu byla nepatrně nižší než u Squirtu (po protáhnutí řetězu rukou byla ruka špinavá více než u Squirtu) a především u toho Muc-Off byla nižší výdrž namazání. A Squirt taky výrazně lépe snáší vodu. Ale pokud by někdo nechtěl voskové mazání a nejezdil v dešti, pak mu doporučím právě ten Muc-Off C3 Dry (to C3 v názvu je důležité, verze bez něj stála za starou bačkoru).
-
Jakožto strojař řetěz mažu již 36 let obyčejným automobilovým zimním motorovým olejem.
Zimním proto že je hustší.
Láhev vydrží desítky let.
-
Zimní motorový olej. To slyším poprvé :)
-
Na tom přece skončil Wehrmacht v Rusku. (Že ho neměli :-)
-
A ja myslel, ze se dela ze zimnich zvirat. Lednich medvedu a tak.
-
Je to možný. Proto se už nepoužívá, medvědů ubylo.
-
Cim ted budeme mazat?
Co detsky? Tech je dost…
-
Čajové svíčky, nic lepšího nevymyslíš.
-
Ted jsem zkousel podobnou vec. Nejaky vosk. Strasna pruda s nanasenim…
Asi nej mi prislo PTFE od Shimana. Na suche jezdeni.
-
-
-
-
-
To patří do jiné sekce, třeba Vtipy 71,
ale pobavils ;-)
-
-
-
Děkujeme, úplně to vidím, jak to krásně maže…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ano ten co mas na foto. V mokru nejezdim a kdyz mne zastihne slejvak, tak doma namazu. Vydrz tak 150 az 200km.
-
Mě ten Muc-Off Ceramic vydrží max 50km pak už jde hlučnost řetězu dost nahoru. Teď jsem dal šanci obyčejnému Muc-Off Dry (žlutý) a vypadá to, že nájezd bude lepší ale uvidím co špinění. Kdyžtak od nového řetězu přejdu na Squirt který používám na MTB a bude to…
-
Mám úplně stejnou zkušenost. Všichni jsou z Ceramicu nadšení, ale já na něm dám tak jednu vyjížďku a už před těmi 50 km jsem naštvaný, jak je s ním řetěz hlučný. V poslední době mi asi nejvíc vyhovuje levný Shimano dry, co jsem kdysi koupil a skoro nepoužíval, jak zkouším dražší a údajně lepší maziva.
-
Už to tu bylo snad tisíckrát, obyčejný NEceramic je o třídu horší a na nic…
-
Zase tak hrozný to neni, minimálně mi to přijde lepší než všechen FinishLine dohromady.
-
To asi ano…
-
-
-
Když se to aplikuje podle návodu tak to vydrží v suchu mnohem víc než 50km. Důležité je na dobře vyčištěný řetěz a nechat to x hodin zaschnout. Ale voděodolnost C3 Dry je prostě nulová.
Obyč Dry při stejném postupu aplikace vydrží podobně, nějaký lehký deštík už ho nezaskočí, ale špiní výrazně více.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
zajímavý test…pro inspiraci
-
Test vhodny tak pro archivaci retezu v muzea :-)
-
-
Dostal jsem od syna nový Motul C4 Chain Lube Factory Line, dá se to použít i na řetěz kola? Vím, že spousty lidí používá mazivo na řetězy motorek. Díky.
-
,,Es ist äußerst haftfähig" Je extrémně lepivý. Takže bych řekl, že spíš ne :)
-
Ta extrémní lepivost (jako pozitivní vlastnost mazadla) je tam proto, že funguje při aplikaci na řetěz motorky. Když to zavzlíná do článků, tak se odpaří to, čím je to naředěné, a měla by zůstat jen samotná mazací složka, která by měla na řetězu držet i při vysokých otáčkách a neodletovat a svinit motorku. Zároveň by to po zaschnutí mělo mít malou lepivost vůči bordelu, ani motorkáři o brusnej řetěz nestojí. Aspoň tohle jsem našel o mazání motocyklových řetězů.
A v několika vláknech tady jsem viděl, že se hlásili i lidi, že mažou právě motocyklovými mazadly – Motul, Castrol apod. P. Tion ze Štěrba-kola taky maže Castrolem, viz to jeho známé video. Koneckonců i ten tolik zmiňovaný Bel-Ray je motocyklový.
Jak moc to má někdo porovnané s cyklomazadly – výdrž, svinění, to by mne taky zajímalo.
Já zatím mazal TF2 extrem, dost prasil, ale mazal dlouho. Uvažuju, že bych zkusil taky nějaký motomaz, jestli se osvědčí.
-
Dobře napsáno :) Já asi 15 let používám právě TF2 a spokojenost, ten Motul je ještě nenačatý a je mi ho líto vyhodit. Prostě ho otestuji a napíši.
-
Řekl bych, že nejzásadnější bude udržet nezapatlané části řetězu, na které nemusí mazivo přijít. Při aplikaci to bude pár desítek sekund na otření.
Viděl jsem to Scotyho video s aplikací motomazu Bel Ray stříkačkou s jehlou, aby se vyhnul stříkání sprejem na místa mimo mezer na rolnách. Tak nevím, jestli mám začít trénovat… :D
Nejblbější je na tom ta natlakovanost a nasycenost tím hnacím plynem, kvůli které to i po přestříknutí do nějaké olejničky / stříkačky dál nekontrolovaně chlístá jak panic na prvním štychu…
Protože já osobně bych taky radši preferoval kapátko před sprejem.
-
Kamarád pracuje jako šéf servisu a drtivá většina kol na servisu co tam chodí tak to je přesně klasické mazání řetězu sprejem pěkně pořádně pod tlakem a stříkáno přes kazetu…
-
Tak v servisu to nevadí, pěkné prachy za odmašťování brzd, čištění zasiflených dílů…
-
-
-
-
-
-
Kolem mě nikdo, tedy pokud se nejedná o Bel-Ray…
-
Tak děkuji pánové :) Koupím motorku :D
-
-
Další voskový mazadlo, o něco levnější než SQUIRT a stejně efektivní.
-
Ten mám asi půl roku doma, zatím neotevřené, stále squirtuji… Ale dobré vědět… ;o) Od Morgan Blue mám pár věcí, vše dobré…
-
-
Juice Lubes CERAMIC, jsem spokojený. Stačí fakt málo, olej na řetězu drží, dokonce mi při koupi říkali že nemusím po aplikaci mazat i půl roku :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Hele nebudu lhát ale za mě apsolutně nejlepší je
-
Mažu voskem a točím řetězy. Letos to takhle mám první sezónu a zatím na prostá spokojenost. Nevýhodou je nutnost si nakoupit víc řetězů. Výhodou je údržba (když myji kolo tak mi to tak akorát vychází, že přitom i měním řetěz = jednou za cca. 300 – 400 km) a fakt, že se od řetězu nezaprasím. Ale je fakt, že nejezdím za deště a blátem…
-
Déšť a bláto právě nevadí.
-
Déšť je vosku úplně šumák. Bahno vadí ale i tak toho vydrží víc než jakékoliv jiné mazivo.
-
To jsem ani netvrdil – dodal jsem to proto, aby byly moje zkušenosti (velmi krátké) zasazeny do podmínek z nichž vychází…
-
-
-
Jen bych se zeptal zkušených uživatelů, protože budu teď dávat nový řetěz Shimano XT. (Starý jsem podědil od předchozího majitele kola.)
Jen otřít z povrchu ten tovární konzervant a uvnitř v rolnách ho nechat, nebo řetěz skrznaskrz propláchnout odmašťovačem a kompletně nově promazat? Díky.
-
Jezdím taky shi XT. Rozbalím a řetěz ještě smotaný v hadovi postříkám lehce isopropylem a utřu hadrem. Otočím hada a totéž. Chytnu hada za konec a vyvěsím, střiknu na hadr a protáhnu jím řetěz. Žádné hloubkové odmašťování, jen odstraněni antikorozního nástřiku z povrchu. Poté namontuji na kolo a namažu BR. Dále řetěz v jeho životnosti (cc140000) ještě tak 3× až 5× namažu jak se mi chce. Nesundavám, nečistím.
-
Asi to tak taky urobím. ;-)
-
Těch 140 000 je v km a nebo to je v jiných jednotkách?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Motohodiny?
-
-
Dále řetěz v jeho životnosti (cc140000) ještě tak 3× až 5× namažu jak se mi chce.
To bude asi nějaká hádanka :-D
-
To je tak když to píšu na mobilu a ještě na to nevidím..:-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak kolik to je?
-
Kolik by to asi tak mohlo být? :-)
Když řeknu 140 tak mě shimáničky sežerou a když nahodím 14000, tak šrámisty jebne… ;-)
-
-
-
-
-
Tak jsem trochu zapátral skrz strejdu Gůgla, a našel jsem tuhle 4 roky starou odpověď na otázku, jestli původní tovární mazoš v řetězu nechat. Má se jednat o ofic. informaci od Shimana:
"…from one of Shimano’s main tech gurus, Nick Murdick,
BikeRumor: What is Shimano’s official stance on the chain lube that comes stock on a shimano chain? Is it actually a lube, or a grease? And is it best to leave it on until the chain gets noisy and relube, or strip it right away and relube before riding?
Nick: So that brings us to lubrication. I mentioned that the chain wears because of friction as the chain moves to wrap around a gear. Well, that friction is reduced if there is lube on the chain. If there is dirt mixed in, the lube makes a bigger difference in reducing friction. If there is water mixed in, the lube helps displace the water. The grease that comes on a Shimano chain is applied at the factory to the individual pieces before the chain is assembled. The grease does a better job of reducing friction than aftermarket chain lubes and it lasts longer. The main reason we use liquid chain lube, whether it is one that stays liquid or a dry lube that has a solid lubricant in a liquid carrier (like a PTFE lube) is because we need to get the lube on a part that is not accessible without disassembling the chain. So the best thing to do when installing a new chain is to leave the factory grease on, not apply any other lube, ride until it wears out and then start applying liquid chain lube. In dusty conditions you can wipe off the outside of the new chain with a rag that is wet with a gentle degreaser to keep dirt from sticking to the grease. The factory grease also keeps the chain nice and quiet. After soaking a chain in degreaser and then lubing the chain with liquid lubricant the chain gets noticeably louder."
-
Presne takto to taky delam. Otru mazivo jen zvenci hadrem s trochou odmastovace a jezdim nez to puvodni mazivo nezmizi. Vydrzi fak celkem dlouho.
-
Dělám to tak, jak píšou. Nasadím řetěz, přejedu hadrem s petroletherem, aby nebyl lepkavý a jedu. Spokojenost. Pak domazávám olejem na řetězy (TF2 wet extreme), NE vodníma emulzema. A samozřejmě olejničkou. Čistotu řetězu udržuju hadrem, žádný černý šmír se nekoná. S životností řetězu taky spokojenost.
-
To není mazivo, ale konzervant co extrémně lepí prach. Pryč s tím a normálně namazat čímkoliv.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Borec ze Shimana rikal neco jineho :)
-
Borec ze Shimana je placen podle hospodaření firky a tedy zejména objemu prodeje. Takže čím více řetězů se prodá, tím lépe. :-)
-
Na to nepotrebuje mazivo.
Vsechny ovce tady kupuji 1×, kde pak maji vydrz i treba 400 km :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
To ano, je placen Shimanem, ovšem řekl bych, že to, čím zákazníci mažou / je-li řetěz namazaný z výroby, nijak objem prodeje samotných řetězů neovlivní. Cyklista vybere řetěz podle typu a odolnosti, ať už by tovární konzervant sundal komplet a pak promazal dle svého, nebo nechal tovární konzervant komplet na celém řetězu nebo jen uvnitř. Když by Borec ze Shimana úmyslně doporučil více likvidační postup (factory lube je super, nechte to tam) v naději, že lidi budou rychleji likvidovat a pak nakupovat Sh řetězy, mohl by je taky nahnat ke konkurenci v duchu: Sh prd vydržel, jdu do Sramu nebo jinému výrobci…
-
-
-
-
-
-
Muc-off DRY nebo WET
Je to dražší. Konec konců záleží na výbavě. Pokud mas levnou nemaž ničím a rovnou měn řetěz i s kazetou :-)
Každopádně řetěz čistím takto:
Sundám z kola-rozpojím. Dám ho do uzavřené nádoby, přiliji aceton nebo nitro redidlo a poradně prohrkam). Vytahnu, nechám oschnout a za 2 nebo 3 hodky namazu Mucem DRY a nechám 2 až 3 hodky uschnout a pak povesim na bika.
-
Doplním, že C3, keramické…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Wet je pro většinu cyklistů úplně zbytečný. To je fakt na ježdění v mokru = za horších zimních měsíců nebo pokud jedu vyloženě do deště.
-
Prodává se WET i DRY
-
Letos nutnost, koukni z okna :D
-
-
-
Koupil jsem červený Finish Line Dry, ten s teflonem, protože zkusit se má všechno. To je vážně mazivo? Je řídké jako nějaké ředidlo nebo čistič, páchne podobně, rozhodně ne jako nějaká olejovitá látka. Kvůli nízké viskozitě se také dost špatně nanáší, kapátkem to doslova teče.
Má to tak být?
-
Protřepat, nemíchat. Vosk zbyde po odpaření…
Když mám čas, nanáším 0.8 jehlou, jinak kapu kapátkem na jednotlivé články. A když fakt spěchám, prolívám to, nechám zaschnout a otřu hadrou…
-
Protřepat, nemíchat. Vosk zbyde po odpaření…
To asi nepůjde, ve Finish line dry žádný vosk není :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Nemáš padělek. Je to prostě sra*ka.
-
Ano, když předem neprotřepeš, naneseš jen ředidlo a vosk zůstane v lahvičce, pak je to sra*ka :-)
-
Třepat můžeš jak chceš, je to sračka i protřepané.
-
Asi tak…
-
A co používáš ty?
-
Už jsem to tu několikrát psal, nezajímavý, osvědčený Squirt, v záloze mám Muc-off Ceramic C3 Dry i Wet na fulla, teď ho asi dám zrovna na trenažérové kolo, když nepůjde déle ven…
Jinak mohu doporučit i Bel-Ray, ten mám také, koupil jsem Morgan Blue Wax, to zkusím v létě na jedničce, uvidíme rozdíl oproti Squirtu…
-
To porovnání Morgana a Squirtu by mě zajímalo, pak napiš poznatky.
-
OK
-
Se Squirtem porovnání nemám, ten čeká na zkoušku. Ale Morgan ve dvou vrstvách mi vydržel 300 km včetně bláta, prachu i kompletní koupele v brodech. To je úplně stejný nájezd jako po koupeli v parafínu. Čistota pohonu proti parafínu nepatrně horší, ale pořád velmi dobrá – viz foto. Pohon komplet XT 12.
-
Vidím, že asi ten Morgan Blue už rozbalím, dám na víkend…
-
-
-
Zkusím až budu dávat nový řetěz :D
Zatím tam dávám Finiš line WET mám i Muc-off WET a je slabší.
Dry nevydržel ani 50km v suchu-byl darován dále..
Co zkusit tekutý vosk na lyže :D
Hubičkou ho pěkně natřít.
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Od Finishlinu je použitelná snad jedině meděná pasta. Maziva maj k ničemu. Tenhle Dry s teflonem jsem radši než na řetěz spotřeboval jako leštěnku/čistič matných laků, na to to aspoň trochu fungovalo.
-
Odmastovace maj dobry. Jenze uz neprodavaj ten v 500ml baleni (v plechove lahvi s vickem), ktery byl biologicky odbouratelny a fungoval dobre. Stacilo zamastene veci ponorit, pomychat a bylo cisto.
-
Na co odmašťovač?
Možná na kotouče, nebo po odvzdušňování brzd a na to stačí Wurth na brzdy za 40kč/ na 4 roky…
-
Treba na retez? Abych ho mohl vycistit a pak nove namazat. Ono to umelo sundat i asfalt z laku kola bez poskozeni a tak.
Tek kdyz udrzuju pohon v cistem stavu, tak uz ho moc nepouzivam, to je pravda.
-
Můžeš, prosim tě, dát odkaz, obrázek, který konkrétně myslíš? Díky.
-
Toto je co jsem myslel. V nabidce uz myslim neni.
-
Aha, díky, přesně tento se mi válí bez využití doma z minulosti. :o)
-
-
-
-
-
-
-
Vyřešil jsem to tak, že jsem Finish line smíchal s jiným mazadlem, které bylo hustší. Tuším, že to bylo něco levného z Dekáče. Jinak Finish dry opravdu nebrat.
-
Stejná zkušenost. I po protřepání velmi řídké, takže z kapátka se to leje. Navíc po cca 50km řetěz začal skřípat. Už to nepoužívám, špatná koupě.
-
Na druhou stranu výdrž mi přijde srovnatelná s Muc-off C3 Ceramic Dry. Takže nízká, ale u všeobecně vychvalovaného Muc-offu mi řetěz začíná šustit a cvakat ještě trochu dřív, a to nemám rád. Takže Finish Line dojedu a budu hledat dál.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Parkside FTPE, neřešim.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Od té doby, co jsem jel jednou v dešti, tak řetěz mažu dešťovou vodou. Zjistil jsem, že pak řetěz chodí opravdu hladce. Zajímavé ovšem je, že voda z vodovodu (ale ani z potoka/řeky/rybníka), takhle dobře nefunguje.
-
A když neprší, můžeš si ho po*hcat, taky přestane na chvilku skřípat :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Nejel jsi v tom dešti zrovna Ostravou? Polétavý popílek je mastný, déšť ho pěkně srazí k zemi a promíchá.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
shrnutí pro rok 2021
-
Zatim asi nejvetsi spokojenost se sprejem TF2. Sice je potreba defakto pred kazdou jizdou mazat, ale zato staci fakt jen otrit hadrou a znovu namazat. Tak jdu pro nej. Typci v prodejne me prekecali at vemu finish line ceramic wet ze taky staci otrit hadrikem a retez je cistej. Prijedu po jedne jizde(MTB) a kazeta s retezem uplne cerna. To sem jeste nezazil, abych mel takhle zasranou kazetu. A to ta sracka stala jeste jednou tolik nez na kupkole co se ted divam. To byl zase kup.. Mate zkusenosti s kapatkem ktere je podobne TF2, ze je ridke, musi se sice mazat casto, ale zato fakt nespini? Mam kapatku TF2 ale s teflonem nebo cim a to spini jen trochu min nez ten finish line ceramic.. Ted kdyz nad tim tak uvazuju proc me doporucili ten finish kdyz to je wet a ja chtel neco co nespini.. A jeste jak si prikyvovali, ze maji oba ty stejne zkusensoti a pod.. Zlaty WDcko fakt..
-
Kdybys to tady četl, tak bys se dozvěděl o nejméně 6ti mazadlech, ktere nechytají bordel.
Ty 3 co jsi zmínil jsou vyhozené peníze…
-
Edit: špatně zařazeno
-
-
Pokud nechceš řešit a jezdit. ;-)
-
Proč by neměl chtít jezdit?:-)
Nemáš fotku řetězu a kazety po 100km s tímto mazivem?
-
Asi špatná formulace. :)
100 km jsem nezkoušel, mažu častěji. Jde o to, co jezdíš a kde jezdíš. S vodou to nekamarádí, ale to mi neva. Utřu, namažu a jezdím.
Ze „špinavých“ mazadel zatím asi nejlepší co jsem zkoušel ……a bylo toho dost. Poměr cena výkon absolutně v klidu. ;-)
-
Taky jsem skončil u Brunoxu :-)
-
+1
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Další pokus se Squirt Chain Lube. Poprvé jsem nedostatečně očistil řetěz, pračka s Cyklostarem zjevně nestačí. Teď jsem si dál záležet: několik lázní s technickým benzínem, kartáč a Cyklostar, horká voda s tabletou z myčky, horká voda se saponátem, několik vymývacích vodních lázní. Řetěz byl naprosto suchý, tak čistý nikdy nebyl. Stejně pečlivě jsem vyčistil kazetu, kladky, převodníky.
Ale chování bylo stejné jako v prvním případě: tak po 30 kilometrech začal řetěz znovu šustit. Na velkém převodníku slyším každý kontakt s článkem řetězu, zajímavé, že na malém ne. To mi vadí. Levná maziva sice lepí, ale řetěz je s nimi tichý. Možná je to pro mě důležitější než suchý řetěz.
-
A co je to za řazení? Neni to náhodou silniční 12spd sram?
Já to mám na biku kde je šustící řetěz hodně slyšet (když se jede pomalu třeba po hlíně) a Squirt mám tichej, určitě tišší než ostatní maziva do sucha.
-
Shimano GRX RX400, 2×10. Velký převodník je víc slyšet u jakéhokoli namazání, ale tohle je už na mě moc.
-
ad Squirt:
Včera jsem poprvé vyrazil na novém biku a sakra jsem si hlídal, jestli někde něco nepraská, nešustí atd…
Skoro 80 km i v bordelu a řetěz absolutně tichý! Potom opláchnutí vodou a řetěz stále tichý.
Za mne fakt spokojenost.
Řetěz byl nový, napuštěný tím konzervantem. Rozpojil jsem, dal do láhve od okurek, přidal cyklostar a horkou vodu, chvíli to nechal, pak promíchal.
Pak jsem to opakoval s odmašťovačem od WD, samotné, pak ještě přidal vařící vodu.
Následně utřeno a vyfénováno.Takhle čistý řetěz jsem měl v ruce poprvé v životě :)
Následně dvě vrstvy Squirtu s asi hodinovou mezerou. Vždy po nanesení stisknu pevně řetěz mezi dva prsty a protočím, tím dám do pohybu ty rolny.
-
No ještě budu testovat, nedá mi to, zítra přijde nový řetěz. Dáváš po druhé aplikaci nějaký delší čas na zatvrdnutí?
-
stejně jako na silničce nikdy nemažu těsně před švihem, řeším to po předchozí vyjížďce a nebo ráno několik hodin před
-
Samozřejmě že se tomu musí dát pár hodin. Ideál třeba přes noc na nějakém suchém místě (je to na bázi vody, ve vlhku schne déle).
-
blbost.
-
Kdepak, holý fakt uveden mimo jiné i v návodu výrobce.
-
Výrobce napíše ledacos..
To není dané tím , že by to bylo na bázi vody ,ale viskozitou.
Prostě to mezi články nezajede jako olejové prostředky.
Trochu jsem řetěz ohřál a namazal z druhé strany.
Cca 200km nevrže, ale dnes nepochopitelně spadnu z tácu a ruce jsem měl úplně černé..
-
Výrobce napíše doporučení aby jeho výrobek fungoval co nejlépe.
Viskozita a vzlínavost té směsi je bezproblémová, vyžaduje ale slušně odmaštěnej řetěz a poté čas aby se nosná složka odpařila. Když to naneseš na mastnej řetěz tak to přes tu mastnotu nezavzlíná a když tomu nedáš čas tak to pak ani nevyschne.
-
A proč by to měl odmašťovat, když je pak celej černej?
To už tam zrovna může dát tohle…
-
Protože když ho odmastí tak to zavzlíná dovnitř a když to pak nechá vyschnout tak to černý nebude protože to bordel chytat nebude. Když to napatlá na mastnej řetěz a jede tak nevím co čeká. Nesprávný způsob aplikace není chyba výrobku ale uživatele.
-
On někde psal, že to nodmastil?
-
-
-
Jak kdy, někdy se spíš chce pojistit.
Řetěz byl nový 2× odmaštěn.
Po hodině od nanesení na články to vypadalo pořád stejně.
Nic se nevpilo mezi články. Konzistence lepivá.
Řetěz jsem měl na stole.
O vzlínavosti máme asi jiné představy..
U klasiky nakapu protočím kliky otřu řetěz a jedu.
Ale zatím je pod nohama ticho, takže funguje.
Ale čekat do druhého dne nebudu, ohřátí řetězu postup výrazně urychlí..
-
To je nějaký druh moderní poezie?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
To všechno děláš dobrovolně? :-)
-
Tvl nezačínej zase :)
-
To už bych raději voskoval,… a to je nějakej vopruz.. :))
-
:D
Ja ted dal squirt na retez, co ma 4700 km. Vycisteny cyklostarem na kole pri myti.
Trochu bordelu leze, ale nic extra. Mazani OK. Je hlucnejsi, ale razeni na kazete je rychlejsi, presnejsi a tissi :).
Takhle bych se s tim nedrbal :D
-
Asi tak. Když jsem vyzkoušel Squirt na svém kole a zjistil, že funguje, vzal jsem tím dětská kola, kde je řetěz nýtovaný. Sundavat se mi ho nechtělo, tak jsem ho vzal akorát hadrem a sprejem na čištění brzd. Pak to první dvě aplikace sice ještě trochu špinilo, ale nijak zásadně, a pak už úplně v pohodě.
-
A to jsem tam nadrbal jen 1 vrstvu. Stedrou teda… A nechal jsem pres noc. Pak poradne stahnout hadrem.
-
-
-
-
-
jj, poprvé a asi naposledy, to víš, nové kolo před první jízdou :)
-
-
To je už opravdu stejně náročné jak voskování. :D Rozdíl je jen ve vstupních nákladech, kdy já musel pořídit X řetězů. Na druhou stranu já teď několik tisíc km řeším hlučnost řetězu tak, že rozpojím spojku, hodím řetěz mezi špinavé a vezmu ze šuplíku promazaný. Akce tak na dvě minuty i s oškrábnutím případných nečistot na na kolečkách přehazovačky…
-
Ty řetězy bys stejně časem koupil.
-
Ale proč by je kupoval teď, když je může koupit za dva roky? Co když bude mít jiné kolo, délku řetězu?
Za mně to má smysl jen pro najížděni mega kiláků při závodním trénování…
-
Hej tak ale to asi víš, jestli to kolo chceš v brzké budoucnosti prodávat nebo nechceš, ne?
Já silničku voskuju i když teď slouží v podstatě jen na dojíždění 2×denně 10–20km do práce, jeden řetěz mi vydrží přes měsíc, řetězy mám 3, takže se s voskem „patlám“ 3× ročně, jinak na to nesáhnu.
A i na bike (kde aktuálně používám squirt) mám koupený 2 řetězy do zásoby (a destičky, pláště atd.), člověk pak nemusí nic objednávat když něco odejde, prostě to vymění. Takže tohle jako argument neberu.
-
Dělám to stejně (řetěz, dva) do zásoby.
Ale 5ks za 5000, odmašťovat to, skladovat to, přehazovat to, evidovat, kolik má který najeto…
To bych nedal.. :)
Na druhou stranu věřím, že se to někomu ekonomicky vyplatí, když najede 500 týdně, nemá sponzora a má čas.
-
no jo jenže odmašťuješ ten řetěz pouze jednou před prvnim voskem, udělat to na 5 řetězech, máš na následujících ±20 000km (beru li na silnici výdrž okolo 4000km) od odmašťování pokoj. Skladování 5 řetězů zabere přesně 2,5× víc místa než skladování 2. Strašné. Přehození řetězů zabere méně než minutu. Evidovat nic nemusíš, ono se to nějak eviduje samo, až je všechny projedeš jednou, znovu je hodíš do vosku a máš na dalších 300–400km na každym vystaráno. A pak znovu a pak znovu.
-
Jaky odmašťování? Jaký evidování? Odmastím jednou pořádně nový řetězy, navoskuju, dám jeden na kolo, zbylé do pytlíku a až tam není žádný na výměnu, tak je zase navoskoju. Všechny maj najeto plus/mínus stejně, kolik to je kilometrů je zbytečná informace.
-
Jako se nezlobte, ale hloubkově „odmašťovat“ řetězy v lázni jen proto, abych je mohl"namazat" v jiné lázni? :-)
Stříknu isopropylem, otřu hadrou povrch a jednou za 200 namažu… To nestačí? :)
Náklady : mazadlo 200/2roky, isopropyl 85/l/4roky.
Spotřeba řetězů je u každého jiná. U mne tak 3/rok.
-
Jde o to že vosk na mastný moc dobře nepřilne, proto se před prvním voskováním musí řetěz dobře odmastit.
-
Jen tu do kola mluvím o tom, že hloubkové odmašťování, násobné sundavání, zahřívání, atd je pro mtb 12s řetězy nevhodné a zbytečné.
Ale klidně to považuj jen za můj názor :)
-
Hloubkové odmaštění řetězu nic neudělá, pokud mu pak nedáš možnost zreznout.
Sundavání také ne, spojka bez problému vícenáspobné rozpojení vydrží.
No zahřívání, je tu řeč o squirtu, ne o voskování v parafinu, takže řetěz se nijak nezahřívá. A když už, zahřátí kousek nad teplotu tání parafinu po dobu pár minut řetězu také nijak neblíží, strukturální změny v materiálu při tepelném zpracování se začínají dít až o nějakých 100–200° výše a při mnohem delších časech.
Jak moc je to zbytečné musí posoudit každý sám.
-
:-)
- stačí povrchově odstranit antiko a zalít za studena mazadlem, které nelepí nečistoty. Tak to funguje dalších 400km, v čistotě a bez odmašťování v lázni
- násobné rozpojení spojka možná vydrží, ale už po prvním rozpojení silně klesá síla spojení a napr shimano to nedoporučuje
Závody bych s tím nejel..
- další zbytečné procesy se mi už nechce ani popisovat
Za mně tedy nový mtb řetěz očistit, namazat a jezdit do konce jeho životnosti. 5min práce bez smradů a sundavání na 1500km…
:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Já vím… Proto s tím nemám problém. :)
-
-
-
-
-
Stejná zkušenost se Squirtem, ale nějak jsem si na tu hlučnost zvykl. Pokud bys chtěl vyzkoušet něco mezi voskem a olejem, kdy řetěz trochu více lepí bordel , ale je výrazně tišší než se Squirtem, můžu doporučit TF2 Advance Ceramic Chain Wax .
-
-
https://www.bikepart.cz/…uice--130ml/
Aktuálně používám tohle a vypadá to dobře.
-
Teď ještě, jak se to chová, balení to má opravdu pěkné…
-
Pod pojmem „vypadá to dobře“ jsem myslel,že to i,teda podle mě, dobře funguje. Ale nemám to zase tak dlouho.
-
-
Používám přes dva roky a za mě je to super. V podstatě pokud vysloveně nejedu v extrem mokru, nebo brody tak se to dá používat celý rok. Abych se přiznal tak sem mazivo do mokra použil asi jen v zimě do sraček. Jako v mokro to rozhodně nevydrží tak dlouho jako mazivo do mokra, ale zase to nedělá moc bordel. Zároveň výdrž v suchu mě přišla o mnoho lepší než jiné maziva do sucha co jsem zkoušel.
Každý komu jsem s tím namazal kolo (protože si zapomněl namazat řetěz) tak říkal že mu to nějak dobře jede.
-
-
Nový pokus se Squirt Chain Lube. Tentokrát na úplně čerstvý řetěz, který nezažil olejové mazivo. Pečlivě jsem se zbavil lepivého sajrajtu: technický benzín, Cyklostar s horkou vodou, tableta do myčky s horkou vodou, promývací lázně, vysušení. Dokonale jsem vyčistil kladky, kazetu i převodníky. Na bílém hadru to potom nezanechávalo vůbec žádnou stopu.
První štědrý nános Squirtu, po půl hodině druhý. Více než den vysychání a dnes jsem vyjel na 80 km. Hele, dobré to je. Velký převodník sice pořád trochu slyším, ale to dělala i běžná maziva. Ano, s tímto by se dalo žít, jsem zvědavý na další vývoj.
Akorát co nechápu je, že když jsem po návratu na řetěz sáhl, zůstala mi na prstu i hadru černá stopa. Co to je, když řetěz neměl šanci přijít do styku s jiným mazivem než voskovým Squirtem? Napadly mě jen nějaké obrusy článků řetězu, které se přilepily do vosku. Je to možné?
-
Pokud je Squirtu příliš, tvoří šupinky, které na sebe nabalují prach. Předpokládám, že by to mohl být i tvůj případ. U Squirtu mi paradoxně připadá, že po první vyjížďce po namazání řetěz špiní více než po dalších vyjížďkách, během kterých ty šupinky stihnou opadat :)
-
Je to tak, už si hlídám přemazání, lepší jednou dobrou vrstvou než moc…
-
-
-
Tak mám za sebou 300 km se Squirt Chain Lube a vypadá to, že se budeme mít rádi. Vcelku čistý řetěz, velmi dobrá výdrž. Řetěz je s ním hlučnější než u olejových maziv, ale nějak jsem si zvykl.
Po těch třech stovkách ale už potřebuji trochu přimazat, začínají se objevovat nové zvuky. Stačí nanést na články další kapky Squirtu, nebo je zase nutná čistící liturgie jako úplně na začátku?
-
Pri tom popisovani jak si vsechno dokonale cistil jsem se fakt uprimne zasmal. :D Hlavne v kombinaci s tim, ze je ten retez hlucnejsi? U me osobne je nehlucnost retezu teda mnohem dulezitejsi pro pozitek z jizdy nez to, ze se doma podivam jestli je retez trochu vic nebo min zasranej.. Jinak me v jedne prodejne doporucili tohle https://www.agrozet.cz/…-d69753.html?… a na jezdeni po silnilnici docela dobry..
-
Teď stačí už jen normálně přemazávat !!!
Čistí se pouze řetěz nový, nebo ten který byl mazán něčím jiným.
Squitrt je mazivo na bázi vosku a vody, proto ho nelze aplikovat přímo na řetěz mazaný olejem (nebo nový s nějakou úpravou od výrobce).
-
Ne ne, stačí squirtem domazat a nechat pár hodin zaschnout.
Případně řetěz před tim vyprat ve vodě pokud by byl třeba nějak víc od bahna.
-
-
Rad bych se zeptal, jaky je postup mazani Squirtem? Vzal jsem na zkousku cestovni baleni. Děkuji.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Velmi dobře vyčistit a odmastit řetěz, aplikovat Squirt, nechat pár hodin zaschnout, pak případně aplikovat druhou vrstvu q opět nechat zaschnout.
-
A pokud mozno jezdit jen na suche silnici. Jinak to dopadne jako s kazdym jinym mazadlem.. :D
-
-
Vem si na to den dovolené, vybav se sbírkou rozpouštědel a detergentů a postupuj dle návodu pořád dokola zde omílaného.
-
-
Dekuji, asi tedy ani na retez nepujde, necham kamose ho otestovat :-)))
-
Ona to vůbec žádná věda není, je to jednoduché a funkční, stačí jen nečíst debilní trolly…
-
Není. Když zjistiš, že potřebuješ namazat a jet tak stačí: odmastit a počkat až to uschne, namazat a počkat par hod až to ztuhne, případně domazat větši vrstvu… A počkat až to ztuhne, nejlépe do rána.. :-))
-
To se přesně dalo čekat, že když napíšu nečíst debilní trolly, že se ozve zrovna takový.
-
Jasně.. :)))
novas752 27.6.2021 14:37
Velmi dobře vyčistit a odmastit řetěz, aplikovat Squirt, nechat pár hodin zaschnout, pak případně aplikovat druhou vrstvu q opět nechat zaschnout.
-
To platí pro první aplikaci, pak už je mazání jednodušší než u Bel Ray.
-
-
-
Když zjistíš že potřebuješ namazat a jet tak fakt neřešíš, jestli bude řetěz čistej nebo nebude. Kdo chce řetěz čistej, musí tomu dát trošku času, stejně jako se všim.
Snad jedině s připravenýma navoskovanýma řetězama – nasadíš řetěz a za minutu jedeš s ultračistym pohonem, to je pravda.
-
-
-
-
Už delší dobu používám oblíbený Squirt.
Jako ten čistý řetěz je fajn, ale proč mám časem ty černé „cucky“ na převodnících a kladkách?
Dávám toho moc? Na něco zapomínám?
-
Tohle u Squirtu způsobují dvě věci – špatně odmaštěný řetěz před aplikací (cucky se začnou objevovat hned po prvním namazání) nebo příliš velké množství Squirtu (cucky se začnou objevovat s přibývajícím počtem namazání).
-
Tomu rikas Delkime cisty retez? :D Jinak na silnicku doporucuju vyzkouset tenhle sprej https://www.agrozet.cz/…-d69753.html?…
Nastrikas na retez a kdyz vyzkousis hadrou otrit, tak hadra zustane cista… Vydrzi to docela dlouho a nespini to retez.. Bylo me to doporuceno v krame kolarna prodavacem a jak to dopotrebuju, tak asi koupim znovu. Pouzival jsem jeste hodne sprej TF2, ale ten je moc ridkej..
-
budu poradat kurz voskovani bude to tak na 3–4 dny – jeste je par volnych mist. ale zadarmo to samo neni :)
-
Jen 3–4 dny? To nestihneš. :-)
-
Přesně.. :))
-
-
-
Mám to stejně, začal jsem nanášet už jen jednu vrstvu…
-
-
Máte někdo zkušenosti s Rex Black Diamond ?
-
Ultrazvukem vnasene castice do maziva.
Co jim zabrani se oddelit? Doma uz ultrazvuk nemas…
-
30 g stojí 1023 Kč? :)
-
Ajooo. Tam bude nejaky brutalni zlepsovak.
Uz to chapu. :D
-
Za tu cenu je tam určitě vmíchané ještě semeno jednorožce, ne? :)
-
to je vlastně obnovitelný zdroj, tam je cena někde jinde :-)
-
-
-
nanočástice, voe! mají nanohmotnost – ty už se neoddělí. Ale asi bys na řetěz neměl chytat rukou, nebo se ti dostanou až do mozku:-) namotanej řetěz v lese – neřešitelný problém!
-
Dneska uz je nano vse. Mazani na retez, lubrikacni gel, ockovaci vakcina, bavlna, :D.
A safra. Co teprve nahodny dotek lytka prevodniku?!
Ale uznej – kec marketingovy je to bozi.
-
Na náhodný dotek se bude prodávat speciální Rex-kryt řetězu za 4990,–
-
To je levne. Maji i verzi pro dinosaury (s presmykem)? :D
-
-
-
Nanočástice bude brzy něco jako homeopatické ředění.
-
-
Šlo mi spíše o praktické poznatky z provozu, srovnání s voskem apod. Přeci jen ta cena není nejnižší, tak ať člověk zbytečně nekupuje Forda za cenu Ferrari…
-
Imrich z MTBIKER na to jezdí ty nesmysl maratony. Beru ho jako relevantní zdroj informací, i když taky to prodává, že. Každopádně májí o tomhle konkrétním i video.
-
-
-
Dle návodu kapka na článek, tj 0,05.114/30/0,9.1023 Kč = 175 Kč stojí jedno namazání řetězu.
-
„…vysokofluórové … grafénové nanočastice…“
Vysokofluorovy grafen? Co to ako ma byt? Ma marketingove oddelenie aspon dokoncenu zakladnu skolu?
-
Text by odpovídal i VŠ, to že jim to VOVCE žerou je věc jiná…
-
Uz zalohujes prispevky?
Preci jen otevrene kritizujes majitele tohoto fora :D
-
-
-
-
Mají vysokou u McDonald's, kde se na nás hrabou.
-
Jedna zkušenost se Squirtem. První řetěz jsem na gravelu měnil po 2 100 km, a to jsem hodně zanedbal. Zapomněl jsem měřit, měrka volně propadala úplně všude, řetěz se už ozýval na převodníku. Mazal jsem klasickými olejovými špinavými mazivy.
U nového řetězu od začátku používám Squirt. Jsem teď na 2 900 km a je pořád v pohodě. Našel jsem pár článků, kde už měrka víc propadla, takže ho brzy vyměním. Je ale rozhodně v lepším stavu než ten předchozí a má najeto o 40 % víc. Dost mě to překvapuje. Marketing Squirtu u řetězu slibuje větší nájezd, ale nevěřil jsem.
-
Co jsou spinava maziva?
-
To co je mastné a lepí bordel
-
Jako ve vetsine pripadu, ze tam nekdo da litr a jezdi bez otreni?
-
I v té menšině případů. Projeď si jetý řetěz dlaní, s voskem zůstane čistá.
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Pokud máš po aplikaci Squirtu na řetězu takové černé šupinky, které špiní vše čeho se dotknou, pak to bude pravděpodobně kvůli jednomu z těchto důvodů:
- špatně odmaštěný řetěz před aplikací Squirtu (vytlačuje se ven zbylé mazivo), na to bych vsadil,
- příliš velké množství naneseného Squirtu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Podle rad jsem teď dal Squirt na nový řetěz jen jednou. Příště se ale asi zase vrátím ke dvěma prvním aplikacím, jak doporučují v návodu.
Řetěz byl jednak hodně hlučný. Se Squirtem jsem na to už zvyklý, ale tohle bylo opravdu výraznější a v závěru 70km vyjížďky už dost nepříjemné.
Navíc po návratu byl řetěz opět trochu černý. Tohle nebude přebytkem vosku. Je to podle mě vlastnost řetězu, který používám. KMC X10 se prostě takto chová. Možná se odírá, nebo pouští barvu, té černé se ale nezbavím.
Řetěz byl při nasazení pochopitelně dokonale čistý, odmaštěný. Vyčistil jsem i kazetu, kladky, převodníky, přestože poslední tři tisíce kilometrů neviděly olejovité mazivo.
-
KMC10 jsem dlouho vozil, stejne tak jako ted KMC11 a ruzne SRAMy 11 … ve spinivosti nepozoruju zadny rozdily.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Je squirt čisté řešení ale hlučné?
-
Ano.
-
Ne :-)
Já osobně zvýšený hluk nepozoruji.
Obecně hovno slyším a v lese na celopéru se věnuji jiným věcem než šustění řetězu :-)
-
-
-
Mazal jsem poctivě každých 150–200 km a řetěz vydžel 2000–2500 km a už dva roky nemažu a výdrž je stejná, jasně mazání nemá vliv na výdrž řetězu, ale pouze snižuje tření a je o trošku menší hluk
-
A teď ještě tu o Budulínkovi. :-)
-
Pokud nejezdí v dešti? Když je sucho, tak i na biku mažu po několika stech km. Naposledy jsem zapomněl namazat před dvoudenní 400km vyjížďkou v terénu, nakonec tam bylo asi deset průjezdů vodou. Poté hodina v dešti a dojezd byl OK
-
-
Vůbec tuhle zajímavou myšlenku nekomentuji :) ale na ušní nechodíš? :)
Při představě, jak si vesele jedu a při tom mi pohon skřípe jak stará lokomotiva… Ale je fakt, že lidí, co to někde štrádujou po silnici, cyklostezce a kolo jim vydává zvuky taženého plechového dvoukoláku.. těch potkávám vcelku dost :D)
-
Však to nevylučuje fakt, že výdrž může být stejná, to že to nenamazané bude skřípat jak kolo od žebřiňáku je věc druhá.
-
Když to vydává zvuky, žere to víc energie.
NIkdy jsem neměl tak tichý řetěz, jako za deště. Nebo při jizdě přes brody :)
Nikdy jsem neměl tak hlučný (a rezavý) řetěz, jako když jsem ho po dojetí z deště neošetřil.
Výdrž nedokážu komentovat.
-
Kdyby jen energii. Navíc to žere ozubené kola. Pokud má ale styl jeden řetěz, jedna kazeta a jeden převodník, tak proč ne.
-
-
Však já jsem se tuhle domněnku nesnažil zpochybnit :D) (co si o tom myslím raději komentovat nebudu :D)
-
-
-
-
Léta jsem mazal olejem, nakonec po přečtení několika diskuzí jsem přešel na Squirt a předělal na něj také kola celé rodině a hlavně vnukům, tak pár postřehů z praxe.
Vezmu nový řetěz, dám do petky tak 1/3 benzinu a pořádně protřepu. Poté ho dám do staré pánve do vody, do které naleji trochu dvousložkového přípravku do myčky a nechám tak 15 minut vařit. po nasazení na kolo kápnu na každý článek kapku Squirtu, protočím, nechám zaschnout a hotovo. Domazávám každých cca 200 km. ( za deště sedím doma !). Neřekl bych, že je řetěz nějak významně hlučnější.
Výdrž řetězu nikdy neřeším, je to spotřebka, propadne měrka a jde nový. Hlavní výhoda je určitě to, že jsou komponenty čisté, jen zaprášené.
-
Teď mi došlo, že jsem letos ještě nemazal a přitom už mám najeto 1000km. Řetěz 12sp Sram, loni na podzim nový, ale minulý rok už téměř nic nenajel. Jen lehce otřený po montáži, od té doby jsem na něj nesáhl. Takže na to, že má najeto 1000+ km a nikdy nebyl umytý ani utřený, nevypadá špatně ne? V dešti nejezdím, bahno téměř také ne.
Takže se dost divím těm, kteří nový řetěz hned odmašťují a dělají s tím všelijaké caviky… jasně, může být i ještě trochu čistší, ale 1000km bez údržby, kdo z vás to má? Už před X lety jsme tu diskutovali, že mazivo od výrobce je to nejlepší a předělat řetěz na jiné mazání se vyplatí až řetěz začne vydávat zvuky.
-
To jezdíš v obyvaku jo?:))
-
Právě že ne :) ale je fakt, že nejvíc km je letos při ježdění do práce, tedy po cyklostezce. Lesů a polňaček je letos poměrově méně.
-
:)),tak to jo ,ale i tak není jak se vyválet v bahně :)S origo taky nemám problém -mtb je spotřebák :)
Utřit/máznout/utřit po každé vyjížďce a je v podstatě jedno čím klidně i řepkový ?Mažu balistolem ten je ffšechno :)
-
Tak já jsem ve sračkách nejezdil nikdy. Jezdím jen pokud neprší a i když člověk vjede do lesa a nějaké zbytkové bahno tam je, tak toho prostě není moc a na řetěz se to většinou ani nedostane.
Mazat po každé vyjížďce mi přijde zbytečné. Mažu až když se řetěz začne slabě zvukově projevovat.
-
No a ten s najezdem 1000 km, at uz provozovany v temer laboratornich podminkach se nijak zvukove neprojevuje ? Ja mam klasiku Shimano HG701 11-speed a taky jezdim spis “cistejsi outdoor”, ale cistim (pracka retezu) a mazu (motorkarsky Castrol OR) po cca 300km, kdyz retez zacinam slyset. Lepi se na to kde co…prach, pyl, sem tam zvyreny jemny pisek i kdyz jedu po asfaltu. Po 1000km si ho nedovedu predstavit.
-
Prave ze je tichy… vzdycky cekam, az se retez ozve, nez ho namazu a u tohodle retezu porad cekam a cekam a az ted mi doslo, ze uz ma 1000km a porad tichy :)
Dost dela i myti kola, je fakt ze jsem ho letos myl zatim jen jednou.
-
-
No já jezdím naopak denně do práce ať svítí sluníčko, prší, sněží, nebo mrzne a třeba dneska po cestě do práce kdy už několik dní nepršelo, tak na cestě mezi polema najednou asi dvacet metrů sračky. Nějakej potok asi jak teče voda po vrstevnici když je půda nasycená. Málem jsem to tam položil jak to bylo hluboký a měkký a dopadlo to takhle. Takže dojezd do práce, opláchnout a namazat, jinak jsou samozřejmě dny, co nic takového nepotkám a pak mažu taky až když začne být trochu hlučnější. Jen nechápu takový ty kola evidentně bez údržby několik let, co se z nich linou šílený zvuky jak se na tom jezdí?? Mě stačí, když nemám čas a pár dní co začnu řetěz slyšet nenamažu, už to blbě řadí atd.
-
Tak má vypadat mtb po švihu +1:))
-
Ale řetěz vypadá celkem blátem netknutě. Takže jen počkat až uschne bláto a oklepat. Mýt není potřeba ;-)
-
-
-
-
-
-
Ale tak zase leštiči by neměli co dělat, kdyby čistili a mazali, až je to skutečně potřeba:)
Na druhé straně to chápu. Patřím ke skupině lidí, kteří, byť v jiném oboru, podobně řeší věci hned od počátku a ne až je to potřeba… :)
-
Jako to že se o to lidi chcou starat a udržovat co nejvíce čisté, to taky chápu. Ale bohužel nic lepšího, než co je tam z výroby, nikdo nevymyslel. Ano, ze začátku je to lepivé (jezdím jen Sram, nevím jak shimano), ale když tam to mazivo nepřidáváš a ze startu to zvenku utřeš, tak tam prostě nemá co vznikat za bordel, protože další mazivo se tam samo nevytvoří…
Zároveň to lepkavé a husté mazivo, co tam je z výroby, vydrží uvnitř řetězu nejdéle a je škoda ho hned ze začátku vyplachovat jiným řídkým mazivem. Navíc tam to nové mazivo zanese i další bordel, takže ani z hlediska životnosti si moc nepomůžeš.
-
Ta lepivá srajda je přepravní antikorozní impregnace.
Ale stačí stříknout isopropylem, stáhnout hadrou a namazat. Třeba voskem ve spreji…
A největší nesmysl je hloubkové odmašťování…:)
-
Nejsem si jistý jestli je to jen antikorozní impregnace, když dnes všechny lepší řetězy mají povrchovou ochranu proti korozi. A mazat nový řetěz je právě chyba, protože ředíš a vyplachuješ to původní mazivo, které vydrží nejdéle.
-
mám zafixované že řetězy se dodávají nakonzervované, ne namazané. Teda alespoň v 90. letech, se to tak uvádělo v Pelotonu.
-
Tyhle dva protichůdné názory nejsou na vyřešení na foru. To by měl fundovaně napsat přímo výrobce. (mazat/nemazat/odstraňovat a mazat …)
-
To by bylo ideální, ale i pokud je to jen konzervant, tak řetěz s tím vydrží dlouho tichý a opotřebení je normální, takže to funguje i jako dobré mazání, tak proč se toho zbavovat :)
EDIT: ha! Já věděl že jsem tu někde četl nějaké info od výrobce, a ono je to dokonce v tomto vlákně. Zde odkaz na původní příspěvek
-
Zbavovat se toho proto, protože to nachytá jemný písek a ten ti pak obrousí převody černou kejdou.
Ovšem to neznamená vymývat to nějakým hloubkovým odmašťováním. Stačí trocha isopropylu a utřít ten lep z povrchu řetězu. Pak začít normálně mazat, jen tak cca prvních 200 km párkát vytřít tu zbytkovou mastnotu, která se zahříváním tlačí z rolniček ven.
-
Jako zvenku otřít, jo proč ne, to jsem myslím na začátku udělal taky. Ale mazat netřeba, ten řetěz nezrezne, má povrchovou ochranu (to nemusí platit pro ultra levné řetězy) a navíc pokud ho jen otřeš, neodmastíš na povrchu, tak zůstane lehce mastný (ale zároveň ne moc na to, aby lepil kvanta bordelu). Čas od času otřít to co se tlačí z rolniček, jak píšeš, a poprvé promazat až začne být hlučný.
-
Mažu hned po povrchové očistě, aby se bordel vůbec nenalepil a bylo to namazané nemastným mazivem.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nečekal jsem, že tak brzo budu psát update :) během týdne řetěz najel dalších 100km a včera jsem postřehl, že řetěz začíná být hlučnější a občas si i hvízdnul. Takže letos 1100km a řetěz je zralý na první mazání :)
-
Nikdy nenechávám řetěz do vrzání. Rozhodně to nesvědčí kazetě, převodníku ani samotnému řetězu. A už vůbec ne mým uším :) Prostě jednou za tři vyjížďky (cca , jak se mi chce) řetěz namažu. Už 20 let jsem řetěz neslyšel…
-
Neboj, uši jsou v bezpečí, protože to vrzání je slabé a nevrže konstantně, vrzne si jen občas. Kdybych se na to nesoustředil, možná bych si toho ani nevšiml. A tohle je přesně stav, kdy mažu řetěz. Nenechávám ho vrzat jak na ukrajině, ale zároveň do něj nevalím kvanta maziva, když to ještě není potřeba.
-
-
Nový řetěz hg601 při ježdění na silnici, zvenku odmaštěn, uvnitř jsem nechal tovární konzervant = cca 750 km, pak začal chrastit, ale nevrzal nebo nepískal. (Možná rozdíl ve vřískavosti řetězů bude dán i relativní těsností snýtování jednotlivých výrobků.) 700+ km beru jako dobrý výsledek, možná by dal ještě o pár desítek km víc, ale při pomalé jízdě jsem už toho chřestýše nechtěl poslouchat.
Tak jsem ho už vyčistil a namazal.
-
-
-
Přijde mi, že se z toho dělá zbytečná alchymie. WD-40 na mazání neslouží, ale pořídil bych cokoliv na řetězy, krom takových těch vosků a suchých maziv a já nevím, co ještě. Mám zkušenost, že to buď nemaže nebo nevydrží. Takže jsem pofasoval nějaký olejíček (jeden z těch nejlepších podle popisu, takže jeden z hromady běžných prostředků na lubrikaci řetězu) ve formě kapátka a je to bez problému. Důležité je mazat pravidelně a udržovat. Takže otřít hadreb bordel a i pak po namazání do sucha otřít všechno, co je na povrchu řetězu. Je třeba mazat čepy a ne povrch.
Já teda ani neperu. Stejně mi ten řetěz vydrží horko těžko 800 Km.
Jinak třeba zimáka mažu převoďákem z auta a pro srandu jsem zkoušel různé přísady. Třeba právě dostrouhat trochu svíčky, pak jsem to zkoušel s grafitem a tak, raději ani nebudu rozvádět. Čistit ten bordel pak, to nikdo nechce :D Ale funguje to také dobře.
-
Tak dávat takový humus na řetěz, to snad žádný normální cyklista neudělá… Navíc to ještě psát do tohoto vlákna, kam spoustu lidí napíše své dlouhodobé zkušenosti s mazáním pro ostatní…
-
Přesně, ještě tak možná nějaký kvalitní olej na silnici a vytírat to, ale na bika jedině něco, co nelepí bordel…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ten hnus dávám jenom na měšťáka/zimáka. Řetěz to má za sebou, tak jsem zkoušel všelijaké pokusy. Nikdy nevím, jestli když se vrátím, kolo bude ještě na místě…
Na kola pro ježdění dávám z kapátka, který jsem samozřejmě vybral a je na řetěz. Takový kompromis na sucho a mokro. Žádný hnus. Když se správně naaplikuje, tak nikde žádné typické černo nevznikne.
Je to moc vytržené z kontextu, napsal jsem to obsáhleji s tím, že si myslím, že se kolem toho dělá hrozné haló.
-
-
Ono funguje a funguje je trochu rozdíl. Sám píšeš „Já teda ani neperu. Stejně mi ten řetěz vydrží horko těžko 800 Km“, podle mě je 800km na řetěz dost mizérie, právě jen kvůli to bych to mazání trochu řešil.
Osobně používám vosk a řetěz vydrží klidně i 4 000km navíc je vše krásně čisté.
Kdybych měl nájezd 800km na řetěz tak měním skoro každý měsíc, to by se teda pěkně prodražilo.
-
4kkm :O To bych dal možná na silničce, ale to nevím, páč ji nejezdím. Jezdím jen MTB a dost silově. Po 800 km je to už tak na dojetí, že už mám nachystaný nový řetěz. Zároveň mi vydrží kazeta max na dva řetězy. Zkrátka pro mě je to spotřebák. Hodně jsem se s tím zabýval a dospěl k tomu, že když jsem hrotil čištění a mazání, tak o moc víc nedal. Strop na řetěz mám něco kolem 1400. To už bylo fakt 5 minut po 12.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Fuseri jste :D https://www.instagram.com/…Cegxifxh_fr/?…
-
Když jsi v Frantu a nejede to tak proč ne ?:)))
Vlastně to je eko :))
-
-
Prubnul jsem kde co včetně vosku (jezdím porád stejnej typ řetězu) a nějakej evidentní rozdíl v životnosti jsem nepozoroval.Jasně, něco chytá bordel víc něco miň.Něco vydrží na řetězu dýl něco sleze dřív. Vymyslet mázu která by prodloužila prokazatelně životnost řetězu byť 1×, nemaže se ničim jiným a jsem v balíku:)
-
Tak to je zvláštní. Mám skoro metrák, řetěz tak dostává docela zabrat a používám řetěz SRAM PC830 a při mazání olejem včetně pravidelného čištění vydržel opakovaně max 900km.
Čistil jsme přitom poctivě v intervalech
po 150 km cyklostar + hadr + voda a po uschnutí další den olej
po 450 km po demontáži s naftou + hadr + cyklostar + voda + hadr + olej
Poslední 3 roky vyvařuji stejný typ řetězu ve vosku a aktuální má najeto 1800km a měrka ještě nepropadla. Plus k tomu bonus nazapráskaných rukou, když musím s řetězem manipulovat třeba při defektu nebo i při čištění kola.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Předevčírem jsem načal nové mazivo – Maxima Chain Wax (verzi pro motorky, existuje i cyklo, ale tu nemám), měl jsem doma koupenou pixlu už z dřívějška.
Byl jsem zvědav na to, jak to bude fungovat – špinění, tichost, délka výdrže maziva.
Řetěz HG 601 dal na silnici s původní konzervační patlanicí od Shimana uvnitř (zvenku otřená hned při nasazení) přes 700 km, než začal na posledním švihu suše rachtat, ale skřípění nebo pískání nevydával.
Řetěz jsem po starém mazivu vyčistil, po článcích namazal Maximou, přebytky otřel, pohon taky, namazané jsem nechal zaschnout přes noc. Vytřeno, komplet čisto, jak na srazu KKK.
Hned den poté jsem zajel do servisu srovnat patku. Převzal jsem po opravě kolo, sjel domů 20 km, otestoval vyladění řazení (perfekt!), ale na samotný pohon jsem se moc nedíval. Při parkování kola koukám, že je celý řetěz, převodníky i kazeta mastný. Ale echt mastný, jak Bobby Ewing po návratu z rafinerie, navíc to vypláchlo i nové mazivo Maxima, které jsem dal den předtím, ten wax má hnědou barvu, tedy rovnou to zašpinilo (asi pod vlivem rozpouštědla ze spreje ze servisu) i převodníky a kazetu. Na rámu u pohonu jsem si všiml i stop drobných mastných kapiček, které tam večer předtím opravdu nebyly.
Je tenhle postup běžný, že v servisu rovnou „cáknou“ mazivo na řetěz? Nijak zvlášť mě to nenamíchlo, ale jen by mě zajímalo, zda se to tak dělá i jinde.
-
Je to naprosto běžné. Pokud nechci namazat navoskovaný řetěz tak je to potřeba důrazně zmínit ať si to napíšou do nějaké poznámky apod. Drtivá většina návštěvníků servisu řetěz nijak nemaže = suchej úplně na troud = první co před seřízenim řetěz namažeš aby vůbec bylo slyšet co to dělá. Navoskovaný řetěz se na první pohled také jeví jako suchý = když to servisáka zrovna netrkne tak aniž by chtěl automaticky namaže a rovná, seřizuje.
-
Ok. Dík za vysvětlení. Říkal jsem si, že to nějak takhle bude, taky mě napadlo, že ten vyčištěný řetěz mohli považovat za nenamazaný.
Nu což. Zvenku očistím, podrandím pár desítek km a zase zkusím máznout Maximou, jsem zvědavý, jak se ten vosk osvědčí.
-
-
-
Čím odmastim a vyčistím řetěz, abych pak mohl použít mazadlo na bázi vosku? Doma mám mucoff dry lube, ale řetěz mám pořád špinavý. Cyklostar je asi nedostatečný. Mám doma isopropyl alkohol – šlo by to? A mám si dát mna řetěz rychlospojku a sundávat? Dík.
-
Když řetěz sundáš (což znamená, že pak potřebuješ rychlospojku), tak v nějaké krabičce klidně stačí ten Cyklostar, pořádně „zašvkrdlat“, propláchnouit a zopakovat. Po pár minutách tímhle řetěz bez problémů vyčistím a úplně odmastím. Po vysušení můžeš použít třeba ten MucOff, pokud si myslíš, že tím něco extra získáš :)
-
Ten muc off je špatný? Raději squirt a muc off vyhodit?
-
Muc off dry žlutý neni nic extra. Dry c3 zelený je o dost lepší (asi top klasické mazivo co se týče čistoty provozu) ale squirt při správné aplikaci špiní pořád méně a vydrží více. Lázeň v parafinu je pak ještě úplně někde jinde, ale spoustě lidem je to proti srsti.
-
-
Já ten cyklostar používám ohřátý, světe div se, odmašťuje líp.
-
Jakože mastnou panvicku taky jarem umyjes líp v horké vodě, jak ve studené? o:)
-
Z etických důvodů jsem to nechtěl psát takhle přímo, ovšem prakticky je to přesně tak, jak píšeš. :,–)
-
-
-
-
Jo ipa odmašťuje dobře. Sundej řetěz do nějaký sklenice, nejdřív to párkrát vyper v cyklostaru, pak v tý ipě a nakonec proppach vpdou a nechat vyschnout.
-
Já se s tím nese.u a řetězy házím jen do technického benzínu. Jak nové, tak jeté. Flaška od okurek, trochu zatřepat, ten jetý protáhnout hadrem a nazdar. Pak to jen hodím do vosku v rýžovaru. Squirt už používám jen na cesty s sebou na dovolenou, kdy je třeba případně přimazat, je s tím nakonec delší sr… než s tím voskem.
-
Tak nějak to mám taky :). Co používáš za směs vosku pro ponoření, něco spešl nebo normal parafin?
-
Normální parafín.
-
Máš nějaký oblíbený? Koukal jsem, že jich je plno druhů.
-
Není potřeba v tom hledat složitosti: https://www.ikea.com/…ky-70267067/
-
Tak to mám napůl roztekle doma mezi nářadím. Dík.
-
Takže materiál je připraven. :-) Lázeň dělám v nějakém rýžovaru od Sencoru, nic se nepřepaluje, celkem čistá práce (když mi při vyndávání z lázně nespadne řetěz zpátky).
Je na to tu celé dlouhé vlákno https://bike-forum.cz/…zu-parafinem
-
Před vložením do vosku pověs řetěz na kus drátu. Jednak ho pak lépe vytáhneš a nespadne, ale umožní to během voskování občas řetězem zahýbat aby se vosk dostal všude, kde je třeba.
-
Jj, dělám to tak – mám ohnutej svářecí drát. Ale už se mi stalo, že jsem si s nim otočil a pak škrábal parafín z kachliček. :-)
-
Zkus u toho drátu udělat zahnutí podle nákresu. Když to nahoře držím, tak se mi ještě nestalo, že by řetěz sjel. Dělám najednou vždy 2 řetězy v 17 cm hrnci.
Zároveň s tím takto mohu hýbat v hrnci a převracet řetězy ze strany na stranu.
-
-
-
-
-
-
Mám tenhle, na doporučení odsud z BF :) https://www.denore.cz/…-g-d7357.htm
-
Nemám Ikeu v dosahu a tak ho taky používám.
-
-
Tak sem to nějak zkusil a uvidíme :)
Díky všem za tipy a triky.
Odmasteni ipa, cyklostar a mýdlo. Čajové svíčky ve starém hrnci na indukci a spejle na hejbani s řetězem. Rychlospojka byla na kancelářské sponce.
-
To mýdlo bych nahradil práškem do myčky, nebo vynechal úplně.
Hlavně pořádně odmasti a vyčisti hnací ústrojí na kole.
Jinak vítej mezi parafíňany :)
-
Mýdlo je fajn. Kolo sem se snažil vyčistit, obě kolečka v přehazovačce jsem vysrouboval a vycistil.
-
:)) řetěz dostal péči s Tea tree olejem, tak to už mlčím.
-
Myješ a současně mažeš olejem:)
-
:DD
-
-
-
-
Tohle je nejhodnotnější příspěvek z celé diskuze! Pěkně s obrázkama, čistá práce. A ten TeeTreeOil tomu dal punc dokonalosti. Máš plný počet hvězd a ještě několik navíc.
-
Jen dotaz nevoskovače: Nemůže ten tea tree oil z toho mýdla ulpět na řetězu a způsobit tak špatné přilnutí vosku?
-
TeeTree nemůže nikdy uškodit. A hrozně hezky voni :-)
-
Tea tree, neboli Kajeput střídavolistý.
-
Na gt85 to podle mě nemá.
Jednou to nalákalo i nějakou holku dokonce :-)
-
-
-
-
Řetěz jsi předělal na vosk, ale co dál? To ho každých 200km budeš zase takhle voskovat? Nebo máš v plánu domazávat squirtem, či něčím podobným? Tohle se mi totiž s řetězem nechce dělat co 200km a nemám takový nájezd, abych točil pět řetězů.
-
No já myslím, že každých 200km to nebude, snad to vydrží víc. Každopádně při menším nájezdu není problém to zopakovat. V podstatě jsem to jeden večer sundal – teď díky rychlospojce to bude rychlejší, beztak si při tom chci umýt kolo. Přes noc to bylo v IPA a večer jsem to domydlil, nechal na slunku uschnout a za 15–20 minut navoskoval. A teď už nebudu muset vylamovat svíčky a vytahovat knoty, maximálně přihodím 2 svíčky a bude to. Pokud to bude fungovat jak má a já nebudu pokaždé černej od řetězu, tak mi to za to stojí. Navíc nejezdím každý den, tak nemám problém si vyhradit půlhodinu na čištění kola a druhý den na voskování řetězu.
Ale třeba to bude jinak. Uvidím a dám vědět. Taky mám malý nájezd (cca 1000km), tak to chvilku potrvá.
-
Samozřejmě, bude to kolem 500km, v závislosti na svinčíku, kterým jezdíš (prach nevadí, déšť trochu). S rychlospojkou není problém jeden den řetěz sundat, hodit do lázně a po zavadnutí poslat zpátky na kolo.
Ten parafín prakticky neubývá, jen se po čase tvoří na dně svinčík, čili estéti to vyklopí z hrnce a oškrábnou ze dna.
-
Jak to děláš, že máš po vyndání řetěz takle čistej? Já ho mám obalený voskem celý, zatuhlý, musím odrolit a rozhýbat. Moc mě to nebaví a tak jsem přešel na squirt, je to rychlejší.
Jo a řetěz mi takhle vydržel 200–400km (spíš k těm 200), tak snad tobě to vydrží líp
-
Nízká teplota? Já ho nechám pár sekund okapat, otřu lehce tlustým hadrem a pohodím na karton, a obalený není ani trochu.
-
Mám hrnec na pomalý vaření, kouknu, jestli nejde trochu zvýšit teplota. A musíš ho rozhýbat, nebo i to je ok? Díky
-
Rozhýbe se to na kole. Takovou vrstvu, aby kvůli ní nešel řetěz nasadit na kolo, jsem teda nikdy neměl.
-
-
-
Řetěz po voskování pověsím a lehce otřu za horka hadrem. Pak na něm vosk není. To setření ale není nutné. Je to jen vizuální záležitost. Nic není třeba ručně oddrolovat. Pokud je vosku někde moc, tak za jízdy odpadne. Co se přilepí na rám, jde z rámu setřít suchým hadrem. Co ale dělám je to, že před voskováním řetěz odrbu ocelovým kartáčem a před ponořením do vosku ještě otřu hadrem.
Když je to třeba, tak řetěz rozhýbu přes kus násady do smetáku upnutý ve svěráku. Po nasazení na kolo už není s pohyblivostí problém. Spojku vůbec nevoskuji, není to třeba. Když se navoskuje, jde blbě spojit.
Střídám 2 řetězy, které voskuji najednou v jedné lázni. Mám nastaven „alarm“ na 350 km a tak voskuji někde kolem této hodnoty „jak to vyjde“. Tzn. někde mezi 300 a 450 km.
Ještě poznámka k životnosti řetězu. Při mazání olejem jsem řetěz (8st. kazeta) měnil po cca 800 km, při voskování někde mezi 1800 a 2000 km. Bonusem jsou čisté ruce když píchnu a musím sundávat kolo.
-
Jen technický dotaz – to očištění ocelovým kartáčem a hadrem je jediné „čištění“, než je hodíš opět „vylouhovat“ do vosku po těch cca. 400km? Ptám se, protože bych očekával, že (hlavně mezi články) bude i tak nějaké množství písku či bordelu, co by asi do lázně neměl přijít.
Jak jsem psal – jistou zkušenost mám (taky jsem to zkoušel, ale řetěz jsem „domazával“ na kole směsí vosku, rozpuštěného v nějakých dvou chemikáliích (byly na to „recepty“, co koupit a udělat) a pak jsem se na to vy… právě kvůli tomu, že mi tohle „mazadlo“ zasychalo, respektive nedostalo se mezi články a musel jsem pak foukat řetěz horkovduškou, abych ho „domazal“ :)
-
Já to za občasného zašmrdlání řetězem vyvařím v vodě tabletou do myčky. Zbytky vosku plavou na hladině. Pak to po osušení dávám do vosku, který má lehce přes 100°C a zbytek vody z řetězu vybublá.
-
Rozpuštěný vosk je lehčí než voda, nečistoty klesnou ke dnu. Jednou za cca rok naliješ do vosku vodu, provaříš to a necháš vychladnout. Tim se vosk vyčistí a špína propadne do vody.
-
Tak jo no – asi zase vyhrabu někde ty parafínové vločky a na příštím řetězu budu pokusničit :)
-
-
Žádné další čištění před „vařením“ nedělám. Bordel z řetězu co tam zbyl zůstane ve vosku. Mám 17 cm hrnec a až bude cesta kolem klempířů nechám si udělat na dno podložku vysokou cca 1 cm aby byl bordel pod ní.
Jo a voskuji venku abych nedýchal výpary a hrnec je na elektrickém dvou plotýnkovém vařiči. Tím chci říct, že to jde i bez rýžovaru.
-
Tak on nikdo nepsal, že to bez rýžovaru nejde. :)
-
-
-
-
-
-
Ale vždyť to není nikoho povinnost – chceš voskovat, strpíš s tím nějaké „nadstandardní“ procedury, čištění, domazávání a z toho vyplývající výhody (čistý, dobře-dle laboratoří nejlépe- namazaný a tichý pohon) – pak voskuj.
Něco z toho ti nevyhovuje – nevoskuj, ale maž (nebo i nemaž :) ), čím chceš a jak ti to vyhovuje.
To přece není dogma :)
Diskuze je o tom, zda je „voskování“ tím nejlepším způsobem „mazání“ řetězu. Z hlediska vlastností takto namazaného řetězu je – mínus až 3W na odporu pohonu (samozřejmě v ideálních podmínkách), řetěz extrémně čistý a tichý. Jde jen o to, zda ten, komu to vyhovuje je ochoten řešit ty rozdíly a „vícepráce“, které jsou s tím spojené. Pokud to někdo „zautomatizuje“ (má na to ty hrnce, vosk a všechno další potřebné), voskuje navíc třeba několik řetězů najednou – pak ty „vícepráce“ nejsou asi tak moc problém.
Pokud někdo nechce tyhle věci podstupovat, smíří se s nějakým konvenčním mazáním (a tedy určitě špinavějším řetězem s o watík horším odporem) proč opět ne?
Nikdo nikoho přece násilím k ničemu nenutí :)
-
.
-
Dobře vystiženo.
-
Pokud někdo nechce tyhle věci podstupovat,
… tak si jednou za 2–3 roky koupí pikslu spreje s rozpuštěným parafínem 400ml za 3kila, občas to na ten řetěz naleje, a nic z těch procedur nemusí dělat…
-
-
-
To je parafín, ne? Je to jedno, že to není vosk jako fakt vosk?
-
Tak dnes po více než 250 km je řetěz zralý na výměnu. Ruce se špiní maličko.
Jenom nevím, co teď:
rovnou vrazit do vosku nebo raději pořádně odmastit předem?
Dík.
-
Podle nálady, když je zaprášený nebo se stopami bahna, hodím jej nejprv do benzínu, když je čistý nebo stačí otřít hadrem, klidně rovnou do parafínu. Řetězu je to jedno, spíš jde o to příliš neznečistit ten parafín.
-
Odmašťovat už neni třeba, šup s tim stranou, šup s tim stranou, až se sejde řetězů víc tak šup s tim do vosku. Příští navoskování ve stejných podmínkách už vydrží cca 2× víc, to první je na novym řetězu vždycky takový poloviční.
-
Nemám druhej řetěz – zatím.
-
Tak si kup další 2, je to výrazně pohodlnější, šetří to čas. Jen vyměníš jeden za druhý a když máš jetý všechny, tak je najednou navoskuješ a máš na dalších v tvém případě zhruba 800–1100km vystaráno.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
IPA mě osobně moc nefungovalo. Nejlepší co jsem vyzkoušel je technický benzinový čistič. Řetěz sundej nacpi ho do normální sklenice od okurek (akorát na řetěz a nemusíš tam toho lít tolik). Jednou to tam nech tak 10 min pak vylít a podruhé to tam nech klidně pár hodin vždy trochu protřepat, dávám to i potřetí, ale to už je tak čistý, že se benzín dá schovat a použít na příště. Pak je důležité dobře osušit, dělám to horkovzduškou, aby řetěz vyschl i ve vnitřku. Rychlospojku i když je na jedno použití v pohodě používám 3–4× bez problému. Pak ještě jeden tip u squitu vždy před aplikací vraž lahvičku no pár sekund do mikrovlnky :) dokud není lahvička horká. Takhle mi to funguje léta nejlépe, je to sice trochu patlanice, ale myslím, že se to vyplatí.
Stačí to takhle dělat jen jednou, pak když používám celou životnost řetězu jen vosk tak řetěz není potřeba nijak prát, trochu otřít hadrou nanést vosk znovu a je to.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ahoj dám řetěz do skleničky a naftou… Přes noc občas protrepu… Nevím proč bych odmastoval naopak používám naftu která řetěz úplně nevysusi. Otru hadrou nasadim a promaznu…
-
Protože lepí bordel a vydrží prd?
-
A čím mažeš na tu naftu? Jsou maziva, která kvůli mastné vrstvičce po naftě nepřilnou k povrchu kovu mezi články a rolny atd. v řetězu a jsou pak minimálně funkční.
-
Ničim nemaže, vytáhne to z nafty a nasadí. Asi tak stejně efektivní jako mazat WDčkem. Vůbec to nevydrží a všechno zasviněné. Taky jsem to před lety jednou zkusil když jsem řetěz v naftě čistíval (čistí od hrubého šmíru parádně).
-
Nevím proč všechno všichni hejtujou.. ano dělám to v případě že je řetěz totálně špinavej nebo při větší údržbě…a potom ho otru a mažu… Myslím že to tam bylo napsáno takže odpověď ničím nemaze nechápu… Otru hadrou a maznu kapatkovym mazadlem… Pokud řetěz úplně někdo vysuší tak i když ho námaze tak začne po chvíli skřípat… A maže znovu a znovu…Proto naftu…
-
V momentě kdy je řetěz od nafty už je jedno co dalšího na to namažeš, nafta je samotná mastná a ostatní mastnotu uvolňuje z povrchů (proto dobře čistí), takže je to dodatečný mazivo úplně zbytečný.
Proti čištění v naftě vůbec nic nemám, jak už jsem psal, šmír to čistí výborně a je to levné, ale pak je potřeba z toho dostat i tu naftu (což už jde mnohem snadněji než ten šmír).
A nevím proč by měl úplně odmaštěný řetěz po namazání skřípat, naopak na něj nové mazivo přilne lépe a vydrží déle. Stejně jako vždy by se měl řetěz po namazání párkrát protočit, několik hodin nechat stát aby se odpařila nosná složka maziva a poté z povrchu otřít zbytek (namazaný má být vnitřek řetězu).
-
Dobrá a vlastně s tou naftou souhlas… Já nikde nepsal že to je na mazání řetězu… Ale na očistu… A člověk musí počítat že to bude následně mazat.
-
A proto jsem se ptal ČÍM to mažeš, jak se to jmenuje. ;-)
-
-
-
-
-
-
Nevysuší, ona sama nafta obsahuje parafin, což je +
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nikde jsem nenasel aktualni tema na cisteni retezu a v tech starych ani zminku na cisteni tkanici nebo trasni z mopu. Celkem nahodou jsem vcera mluvil se sousedem co taky jezdi a hlavne je naprostej profik na udrzbu kola. Kazetu a retez mechanicky cisti vlakny z bavlneneho trasnoveho mopu. Jeden cely mop mi dal, bo ma k tomuto zbozi pristup. Uz jsem videl videa na cisteni protahovanim clanku tkanickou, ale to se mi zdalo jen jako jednorazovka, pokud clovek nechce utratit majlant za tkanicky. Trasne z mopu se mi zdaji perfektni reseni. Dnes rano jsem zkusil kazetu i retez. A ten retez sel naprosto perfektne. Vycistil jsem spoustu bordelu, i kdyz to mam pred tydnem protazeny prackou retezu. Musel jsem konec roztrepane trasne stahnout kouskem siroke pruhledne pasky do spicky, abych to protahnul i uzsi mezerou mezi clanky. Vzalo mi to 20 minut a retez je jak ze zurnalu…na ocistu od mechanickych necistot parada.
-
A stejně najdeš cca o 25km víc,jak kdybys ho jen otřel
-
:-)
Okolo rolniček by to ještě chtělo mezizubní nití.
-
To je pořád málo. Opět dávám zde oblíbený odkaz
https://www.sheldonbrown.com/chainclean.html
jedině tak opravdu řeštěz vyčistí.
A nebo tedy pochopí, že jednodušší je voskovat a mít ho pořád čistý bez práce.
-
To abych rozpletl mop dokonaleji o)
-
+1000
-
-
Dokud nebudeš řetěz čistit jako Sheldon, je to vždy polovičatá a zbytečná práce.
-
Oproti Sheldnovi nevyzaduje metoda tkanic mopu tak prisny dress code o)
-
-
Sorry, ale fascinuje me, kolik lidi je ochotno absolvovat ritualy s prackou, protahovanim mopem/tkanickou, domazavanim po 50km kdyz uz je to vsechno davno vyresene rychleji/levneji/cisteji s voskem…
-
No hele zpusob celoho procesu spojeneho s voskovanim se mi zda casove minimalne tak casove narocny jako ten, kdyz necham retez na kole s pouzitim pracky, mechanickeho docisteni treba tou tkanici a aplikaci Castrol maziva primo na rolny. Ten kdo ma kanystr rozpoustedla, zmineny ryzovar, zasobu svicek to muze videt jinak. Rozumim, ze voskovanim se to promaze asi dukladneji…
-
No nevim, už jen jednim čištěnim mop špagátkem bych zajebal tak 10 minut (co díra to 5 sekund). Za tu dobu stihnu řetěz odmastit a tak 3× navoskovat. :-)
-
To ti mozna jenom prijde, v realu jde o casove nejuspornejsi zpusob. Za tech tvych dvacet minut prace s mopem + pracka + cisteni kazety a prehazky na jednom retezu mam hotovych 15 retezu a pak je jenom menim. Nic se nezasira, najedu vic do dalsiho domazani … Jinymi slovy, pokud chci jezdit a ne cistit a kolem kol/kola skakat, tak nic rychlejsiho neni (teda jeste nemazat vubec).
Ale je hodne lidi, co to nezkusilo a pak vyklada nesmysly a dojmologii. Napr. zadny ryzovar netreba (bohate staci stary hrnec/pekac), koupe rozpoustedla a svicek mi prijde ve srovnani s prackou, mopem a mazadlem taky snazsi (ne ze bych to vubec povazoval za nejake zdrzeni, ten argument mi obecne prijde mimo). A nakonec se najdou i pabitele basnici o toxicite vyparu rozpusteneho vosku:)
Naopak, vetsina lidi co voskuje, predtim nejaky z vyse zminenych obradu delalo. Takze bych veril spise jim, ze dokazou posoudit narocnost danych ukonu a nevoskuji jenom kvuli nejakemu pocitu…
-
Jasny, kazdej at si to dela jak uzna za vhodny a s cim ma dobre zkusenosti. Ja s tim zacinam a pracuji zatim s jednim kolem, jednim retezem a jednim mopem…o)…az mi v garazi bude viset 15 retezu, tak se treba prokousu k sade na voskovani…
-
Jak myslis, venujes retezu zbytecne dlouhou praci s horsim vysledkem, ale rozhodnuti je samozrejme na tobe. Ne kazdy jde racionalni cestou. Delal bych to i pro jedno kolo (tri retezy), pro sest kol se to samozrejme pak jeste nasobi. Predstava ze jdu jednou do mesice na dve hodky smrdlat retezy mopem me fakt nelaka, spis bych rekl ze me desi:)
-
To ze mne to bavi (kolo mam od zari), je samozrejme na tom to nejlepsi…jakmile to zacne byt “os-er”, tak to zmenim.
-
-
-
Zas je divný, že si s tím ještě nikdo neudělal živnost. Něco jako čistírna. Prostě tam doneseš dvacet špinavejch řetězů a přijdeš si pro dvacítku čisťounkejch, navoskovanejch. To by bylo něco! Dvě cesty do čistírny a máš na sezónu vystaráno! Bys doma měl jenom nýtovačku či kleště na rychlospojky a nevíš, co je to špína od šmíru. Takovou službu bych hned uvítala. Práce to voskování moc nedá, ve velkým je všechno efektivnější, tak by to ani nemělo být drahý.
-
Dokázal bych si to představit maximálně jako „službu“ v rámci klasického cykloservisu (pokud by byl mechanik nějaký nadšenec), ale stejně by si museli říct aspoň stovku na řetěz a to by zase málokdo dal ;)
-
Tak při nájezdu 10.000 ročně a výdrži 500km, je to těch dvacet řetězů. Po stovce to dá dva tisíce ročně. Butelka maziva taky něco stojí, takže by to byla tisícovka ročně navíc? Bez práce, čisťounkej celej rok. Nejezdím v blatě, v dešti raděj taky ne, tak to by bylo celkem fajn.
Zas chtít dvě kila prakticky za nic, jen že zaprasený řetězy přiděláš na háček a strčíš do nějaké pračky, vytáhneš a strčíš do hrnca s voskem a zas vytáhneš. Aspoň tak nějak to tady voskovači píšou. To by toho musel dělat desetitisíce, aby si na to musel pronajímat nějakou halu… Tam musí být bějaká zrada, to by jinak už dávno muselo fungovat.
-
Mi netvrď, že kdybys to měl bez práce, že bys to za dvě stovky nevyzkoušel. A když je to tak dobrý, tak bys to dával voskovat furt.
-
Tak kalkulujes tu sluzbu na 100 nebo na 200 za retez? A postovny mas kde?
Ono kdyz to opravdu spocitas, dostanes se na jine castky:)
Kazdopadne ja bych asi radsi voskoval, nez resil posilani. Casove to vyjde lepe.
K vyzkouseni – nejvetsi voser je umyt kolo od nanosu predchozich maziv. Zkouset vosk na koe obalenem smirem je v podstate zbytecny…
-
Kalkulace byla od začátku na sto, ale za dvěstě bych to klidně zkusila. Je to moc složité?
-
No slozite to neni, jen je to ekonomicky nesmysl:)
-
Za 200 by se ekonomicky možná tak vyplatilo převoskování již navoskovanýho řetězu. Úvodní vyčištění by muselo být rozhodně dražší, pokud to teda nemá být charita.
-
Za 200 bys to zkusila? Vždyť to je na tvým vozovým parku cena nového řetězu.
-
Vždyť máš možnost využít „díru na trhu“ a tu živnost si na to zařídit a zkusit to ne? :)
Spočítej si základní investici do nějakého „vybavení“, co bys kvůli tomu musela nakoupit a mít. Pak si spočti náklady na materiál (chemie k čištění, vosk pro lázeň, energie k tomu potřebné, vodu, dále pak pronájem prostor (pokud to nemůžeš dělat doma v garáži) a samozřejmě daně a další popltaky státu, že to můžeš dělat.
A to je hodně hrubý nástřel. Pak ti asi vyjde, že bys těch řetězů musela takhle odbavit měsíčně minimálně několik stovek a v ceně 200,– Kč + za kus, aby se dalo říct, že se tím můžeš živit. A při téhle ceně a počtu bys musela mít pravidelně každej měsíc stejnej přísun (ne, že třeba přes podzim, zimu ti „padnou objednávky“ na desítky kusů.
V ČR jako byznys plán utopie.
Takže jako doplněk v cykloservisu, třeba za 300,– (když je tam nadšenec) proč ne. Dělat jen to je v rámci naší malé republiky = ekonomický nesmysl.
-
-
-
-
-
To už tu dávno bylo. Odmaštěné a navoskované řetězy se prodávaly a možná ještě prodávají. Vzhledem k ceně se to ale moc neuchytilo a ještě to komplikuje velké množství řetězů na trhu a také rostoucí ceny řetězů.
Jako služba zaslání vlastního řetězu se to uchytit nemůže vůbec, protože dvě poštovné a práce s posíláním a k tomu ještě platit za službu bude nejen drahé ale i časově náročnější než si to sám navoskovat.
-
Prádlo do čistírny taky neposíláš poštou. Zas při ceně těch levnějších řetězů (něčím namazanejch) kolem dvěstěpasesáti korun nemůžeš chtít za namazání dvě stovky. To není žádná odborná práce, to může dělat Ukrajinka načerno za polovinu minimální mzdy ve dvoře cykloservisu.
-
Ono je docela jedno jaký je to řetěz, podstatné je jestli je fungl nový nebo už použitý nebo už dříve navoskovaný a jde jen na převoskování. Samotné převoskování by nemuselo stát skoro nic, čištění a tim spíš čištění použitého řetězu už bude výrazně dražší.
Některé značky už prodávají i vosk, začal s tim asi MoltenSpeedWax, kterej prodává už i nový navoskovaný řetězy, dále AbsoluteBlack. Obojí dost předražený.
AB jsem měl možnost zkusit, na zimu je to dobré, je tam docela dost parafinovýho oleje, takže i rozhýbání řetězu je velmi snadné, ale na jaře, v létě, prostě v normálních teplotách výrazně déle vydrží normální čistý parafín. :-)
-
Prádlo neposíláš poštou proto, že čistíren je mraky. Tohle v rámci ČR aktuálně ani neexistuje a bylo to v rámci EU. V ČR to chvíli jedni nadšenci nabízeli, ale to už není aktuální.
I kdyby to v ČR vydrželo, tak to bude stejně maximálně jeden, dva subjekty → tedy v každém případě posílání poštou až na těch pár výjimek, co to budou mít v místě bydliště.
-
-
-
TGN (youtube odnož CGN) má video, kde do nějakého cykloshopu týpek nese zadělanej řetěz. Tam ho propláchnou odmašťovákem, pak vrznou do (komplet vše Muck-Off série vybavení a maziva) do ultrazvukové pračky a nakonec namažou jedním z „nej“ high-tech maziv od Muck-Off.
Takže někde ve světě to takhle dělají v rámci servisu. Finance tam nezmiňovali.
-
Mám takovej dojem, že po tom boomu voskování před léty to nějaké cykloshopy v cizině jako službu nabízely, že pokud si u nich objednáš novej řetěz, tak za příplatek ti ho „vyperou“ od továrního maziva a pak v lázni navoskujou a následně pošlou.
-
-
Sorry, GTN a CGN, přehodil jsem písmenka.
Tady je to video (a de facto reklama na MO) – fáze s čištěním a mazán řetězu v cykloshopu je až někde v polovině.
-
-
Je to tak, když jsem poprvé četl o voskování řetězů, myslel jsem, že se jedná o sranda vlákno. Pak jsem početl, zjistil, že si srandu nedělaj, ale z popisu několikastupňového odmašťování a alchymie s vosky jsem nabyl přesvědčení, že takovou kravinu nikdy dělat nebudu. Zlom přišel s tipem na Squirt, který jsem vyzkoušel hlavně kvůli dětem každou chvilku špinavým od řetězu, ten čistý řetěz mě uchvátil i přes to, jak se tím špatně dělá (proti oleji to zatéká opravdu mizerně). Dále jsem byl ovšem přesvědčen, že voskování ani omylem, dokud jsem někde neviděl tip na rýžovar… tak jsem to riskl. Ovšem chce to přijmout fakt, že se nemaže na kole, ale sundavá řetěz, tzn. rychlospojky, a taky je dobré mít k tomu zázemí – já mám garáž – dílnu a tohle provádím vždycky při něčem dalším, takže to čas nežere, provádět to v panelákovém pokoji si ovšem představit nedovedu.
-
V paneláku je to to samý. Akorát na stůl a podlahu položíš reklamní noviny co najdeš dole u schránek. Furt je to daleko jednodušší než čistit pohon zasviněný konvenčním mazivem.
-
To jistě, ale pořád je to práce navíc, kterou někdo nechce dělat.
Už voskuju také delší dobu, ale měl jsem požadavky na co nejmenší pracnost, tedy:
- minimum mojí práce
- nechci řešit likvidaci použitých látek, které nemohu lít do odpadu
- nechci sundavat řetěz během životnosti z kola
skončil jsem nakonec u varianty:
- na začátku vyvařit řetěz s tabletou do myčky: pod 1 minutu mého aktivního zasahování (prostě jen dát vařit a pak vytáhnout a zavěsit k usušení, což uschne hrozně rychle samo z té horké vody)
- žádná nutnost likvidace odpadu
- výsledek je přijatelný, řetěz je odmaštěný od té konzervační sračky slušně (na povrchu perfektní, uvnitř článků nemohu objektivně posoudit, ale bordel mi to už po nasazení na kolo nechytalo vůbec, oproti tomu předtím když jsem jen otřel hadrem stříknuté čističem na brzdy a otřel, tak to prvních pár set kilometrů bordel trochu chytalo), ale samozřejmě připouštím, že některé jiné pracnější metody budou ještě o chlup účinnější
- pak už jen utírám hadrem před mazáním (jedno protočení řetězu) a mažu Squirtem
- mažu při protáčení řetězu za kliku, žádné zdržování nějakým pečlivým kapáním článek po článku (po namazání párkrát protočit řetěz, pomůže aby to vlezlo lépe dovnitř článků)
- namažu to tak raději spíš více, abych měl jistotu, že se to dostane dobře i dovnitř článků
- se zatuhnutím řetězu jsem neměl problém nikdy z důvodu, že by tam bylo moc Squirtu
- na ebiku jsem zkoušel ebikovou verzi, ale nakonec i tam používám klasickou, která je tekutější a lépe zateče dovnitř článků a nepostřehl jsem, že by ta ebiková verze měla delší výdrž
Jak chci minimalizovat čas a pracnost, tak už mi i jen štve, že u ebiku při mazání (ještě, že to vydrží cca 250km) musím přivázet kliku k převodníku (i když to je jen dalších třeba 10s navíc).
Je to tak superrychlé a bez řešení čehokoliv okolo včetně odpadu. Nevýhoda je jediná. A to poměrně velká spotřeba Squirtu, takže to není nejlevnější, ale to mi netrápí (jako by mě trápila větší pracnost při jiné variantě).
A těžko říct, jestli i voskování mi zase o něco prodloužilo životnost řetězu. Pořád nechápu, jak je možné, že mi na ebiku vydrží až tak dlouho. Po 4tis. km byl řetěz na nějakých 0,3–0,35% protažení, tedy ještě vůbec nebyl na výměnu. Protože jsem děsně línej a už jsem ho měl dole podruhé, tak jsem ho rovnou vyměnil. Příště už mám přibližně zkalibrováno pro měření i šuplérou bez vymezení vůle, takže nebudu na přesnější měření zavěšením už sundavat tak předčasně brzdo a snad tedy se na těch 0,5% dostanu a uvidím reálnou výdrž.
-
Čas jsou peníze. Ušetříš čas, ale použitím dražšího řešení. Není to nic proti ničemu, prostě volba toho, co je pro mě důležitější.
-
Zdar. Jak dlouho to v té vodě s tabetou do myčky vaříš? Díky.
-
Taky se přidávám s dotazem, Mloka postup vypadá fajn, žádná alchymistická dílna, jak jsem nabyl dojmu po přečtení vlákna :-)
-
20 minut. Rozdíl by mohl být dle použité tablety/gelu. Zkusil jsem gel který tu někdo doporučoval.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
Dříve jsem měl dobré zkušenosti s olejem Motorex dry lube wax/oil, olej vyschl po jedné jízdě, ale pak tam zůstal suchý velmi kluzký povlak(asi ten vosk), který nechytal bordel a ten vydržel hoodně dlouho aniž by řetěz skřípal, pak změnili recepturu(myslím tak od roku 2017?), kterou používají dodnes a stojí to za h… po 1–2 jízdách to skřípe a dělají se usazeniny na kladkách. Tak taky řeším náhradu, s dlouhou výdrží aniž bych se musel ***** s odmašťováním a hloubkovým čištěním, vyhovovalo by mě něco jak ten starý motorex kombinace olej-vosk, kde jsem jen našplíchnul otřel a měl min. 10 jízd klid.
-
Omlouvám se, jestli to tady někdo už nepsal, ale –
testoval někdo -na silnici- nemazat řetěz vůbec, jezdit úplně suchý, jen ignorovat to pískání ?
Má s tím někdo zkušenosti ?
-
Ušetřit si těch pár minut otírání a mazání jednou za čas (silnice za sucha moc ne.za.sírá ani s wet mazivy, když je utíráš z povrchu, a když se nevyplaví, tak drží sakra dlouho) ti stojí za to poslouchat rattlesnake – kovové chrastění a vřískot řetězu?
Myslím, že tady nikdo takový není.
Jo, vlastně tu je jeden, co psal, že mu to je jedno, protože špatně slyší. :-D
A dodám ještě: Strejcové na plečkách tady v okolních vesnicích, co na nich jedou kadenci 15 rpm do místní sámošky a pak do knajpy, to asi dovedou ignorovat, tak najdi takové tam, kde bydlíš a poptej se jich.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Přidám taky nějakou zkušenost:
Mažu Muc-Off C3 (jezdím drtivou většinu jen za sucha), výdrž je sice dost malá (na bike do cca 50km), ale nelepí se na to žádný bordel.
Pokud jezdím ve sračkách, mažu olejem na to určeným (lepí bordel snad všechny co jsem zkoušel).
Řetěz čistím tímto stačí párkrát nakapat na kartáček a očistit pohon. Když je to moc zasrané ještě to na konci očistím cyklostarem.
-
Právě jsem si objednal toto:https://www.global-sport.cz/…e-wet-400-ml
-
Měl jsem dlouho na starém Shemiqovi. Počítej s tím, že je to Extreme Wet – hodně sirupovitý, drží i celkem dobře v mokru, lepí na sebe v suchu prach, při delším neotírání řetězu a pohonu budeš mít dost šmíru. Takže – čeká tě vytrvalý cat-licking.
Ale: Vydrží po nakapání v článcích opravdu extra dlouho. Po prvním pořádném namazání (na očištěný řetěz, který se zaprasený cca 6 let nehýbal a vysychal na půdě u tchána) mi začal řetěz chrastit až po nějakých 700+ km (možná i víc) na většinou suchém povrchu. Tedy, na rozdíl od různých DRY řešení se nemusíš bát toho, že se ze 150 km švihu budeš vracet se skřípajícím řetězem. Vytrvalost maziva výměnou za stírání a čištění kekelu. Je to mega-držák.
Ps.: Zrovna teď odpoledne jsem ho zase použil, ne na řetěz, ale na promazání nášlapů.
-
Dodatek: recenze Brita, který fakt jezdí skoro furt, ten tvrdí, že je to hodně dobré i v mokru a že v sušších podmínkách z toho TF2 Extreme Wet vytloukl ještě víc km na 1 namazání. A to testoval to mazivo v britském časném jaru. Ale holt ten kekel…
-
-
Kua, je možné takové cypovine jako je řetěz, věnovat víc než 5 minut týdně?
A ještě mrdaat se s „pranim“ a takové procesy?
Tohle přece není žádná raketova věda. Stačí občas hadra, skoro jakykoliv olej, a rozdíl oproti mega giga voskem squirtem a prackou/myčkou je minimální. Stejně pak člověk jede jednou hodinu v dešti a všechno marné.
-
Rozdíl neni minimální, navoskovanej třeba 200km jetej řetěz můžeš protočit v ruce a jít večeřet, rmuku máš čistou.
A v mokru? I v totalních sračkách jsem jeden z posledních komu to začne vrzat nebo chroupat.
-
Všemu věřím, ale taky jde o poměr cena/výkon. U mě je to cyklus hadra – Interflon (případně zelený Finish, když je hnusně) – hadra.
-
A pak už stačí si jen před jídlem umyt ruce. :-)
-
… a nebo prostě neprotáčet řetěz v ruce
-
Utrit do kalhot.
:-)
-
-
-
Hele, to bych chtěl vidět, tu čistotu po 200km. Možná na nějakém super čistém místě ve vesmíru :-)
Mě to přijde podobné jako čistit motor v autě. Ok, pred tunerskou akcí, nebo když ho chci prodat. Ale pri normálním používání je to úplně k ničemu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
ber to tak, že je všecno je byznys, i na tom čištění řetězu je zapotřebí vydělávat, tak proto všechny tyto specialní přípravky na údržbu řetězu, no…
-
Kua, je mozne takove cypovine jako je retez, muset venovat 5 minut tydne? A jeste mit kolo zasrane jak jetel? A jeste se mrdaat s nejakou spinavou hadrou, nakupovat nejaka mazatka a nakonec mit retez nahoovno pri prvnim hodinovem desti?
Vzdyt staci navoskovat a mam vsechno vyreseno o tridu lepe za zlomek prace i ceny …
-
Takže všechny komponenty špinavé jak prase, ale navoskovany řetěz je čistý jo?
Dobrá pohádka :-)
-
Ale ja nemam nic spinaveho jako prase. A kdyz po dnu enduro jezdeni v bahne jo, tak to oplachnu z pohonu hadici stejne jako blato na ramu.
Nicmene chapu, ze to zni pri pristupu „5min kazdy tyden s hadrem a libovolnym olejem“ neuveritelne:)
Ostatne, porad si pamatuju ten smirovej kekel co byl vsude po kole. Pak se situace zlepsila Scotyho fselekem, ale voskovani je o poradny kus dal – cenou, casovou dotaci, najezdem na jedno namazani, celkovym najezdem na retez, spinenim. Ted na retez muzu sahnout rukou, stejne jako treba na dolni ramovku atd. Zadne umazani se nekona. Chirurgicke rukavice uz vozim jen kvuli kolum ostatnich …
Kazdopadne me vzdycky pobavi, jak se najde kricici hysterik bez toho aby to vyzkousel, ale hned vi, ze voskovani fungovat nemuze, jak je strasne casove narocne a podobne nesmysly…
-
Já to prosím pěkně vyzkoušel a vrátil se ke konvenčnímu mazání. Voskování je pomalé, pracné, zasvinil jsem při tom půl kuchyně, zničil jeden hrnec a kuchyně smrděla parafínem ještě týden. Část zklamání ale přikládám tomu, že nemám rýžovar, a druhou většinovou část tomu, že mám obě ruce levé :). Výsledek byl fajn, ale za vyložené úsilí mi osobně nestál.
-
Rýžovar taky nemám. Vosk mám v plastovém kýblu od jogurtu a ohřívám ve vodní lázní (jako čokoládu). Dělám najednou minimálně dva řetězy. Na silnici vydrží kolem 1000 km
-
Oba dají 1000 km, nebo na silnici vydrží každý svých 1000 km? Díky za odpověď.
-
Každý svých tisíc.
-
Eccellente!
Ještě jeden dotaz: Vosk obyč. ze svíček, nebo nějaký mix?
Ps.: Nevím, proč Zero Friction Cycling ve své zprávě po pokusech s X mazivy, včetně roztav. vosku, sice chválili voskování, ale silně nedoporučovali voskování svíčkami.
-
Když jsem se o to před lety zajímal, tak to bylo vysvětlováno snad tím, že lidé zkouší voskovat i rozehřátím nějakých starých svíček, které jsou různě barvené, parfemované atd. Tedy kde je navíc ještě spousta látek, které to ideální složení ovlivňují. Tedy výsledek byl, že když svíčky, tak opravdu takové ty nejobyčejnější (ty čajové, hřbitovní atd.), které jsou bílé a nenavoněné a úplně nejlépe prý ty čisté parafínové vločky, které se celkem běžně prodávají – že ty jsou na to asi nejvhodnější.
Tedy asi něco takového
-
No bacha, spousta hřbitovních jsou olejové a to je hrozná věc.
-
OK, beru zpět – hřbitovní nebrat :)
Tak nějak počítám s tím, že si dotyčnej zájemce o voskování je případně schopen přečíst si alespoň složení svíček, ze kterých to chce páchat (i když je to asi naivní představa:))
Vločky to tedy jistí :)
-
-
-
https://www.parafin-jericha.cz/…y-detail-527 – 2 kg
A 50 g prášek PTFE čistý velikost částic 100–180 µm
ale jeho vliv bude minimální.
-
Děkuji, pánové.
-
-
A co teprve nějaký vosk na voskování lyží, jak ten by asi fungoval?
-
Asi právě blbě kvůli těm příměsím.
-
No ale však právě by měl obsahovat přiměsi pro lepší kluznost a větší odolnost, ne? Nebude mít stejné příměsi jako vonná svíčka.
-
Za rok se poptej, ma tu zbytek nejakeho univerzalu, ktery hodlam pridat do moji hrbitovni ikea smesi:)
-
„Ačkoli neobsahují fluor, vyznačují se vysokou kvalitou díky plně rafinovanému ropnému vosku, syntetické gumě a olejům farmaceutické kvality.“ mno, já bych to na řetězu nechtěl, ale když to zkusí někdo jinej… :)
-
…navíc „namíchané“ pro optimální kluznost materiálu skluznice vs. sníh a do podmínek někde kolem +5 až –15 stupňů Celsia… – moc shod s použitím pro cyklo řetěz a jeho optimální „mazání“ tam teda nevidím… :D)
Ale klidně ať někdo vyzkouší :)
-
-
-
-
Zkoušel jsem pro srandu CH10 a bylo to mizerné. Moc to nevydrželo. Nejlepší výsledky mám s čistym parafinem + trochou včelího vosku. To mi vydrží daleko dýl než Fancy vosk od AB.
-
-
-
-
-
-
Když to začne smrdět tak je to dávno zbytečně přehřátý o desítky stupňů. Cílem je zahřát vosk co možná nejméně nad teplotu tání, nechat v tom řetěz pěkně prohřát aby vosk zatekl všude a pak vytáhnout a vklidu nechat úplně ochladit.
-
a nevěšet, protože tím se vytlačí ten horký vosk právě z míst kde je ho nejvíc třeba
-
-
-
Ty woe ja to snad vyzkusam!
-
Vyzkousej, zvlast pokud resis vice kol, jde i o velkou usporu casu. Zkus a uividis sam. Kazdopadne nejvetsi vopruz je kolo zbavit nanosu predchoziho smiru – kazetu, kladky, prevodniky, presmykace …
-
-
-
Řetěz má k dnešku asi 170km, na ruce stopu neudělá na kapesníku jo. Na kole udržuji v „čistotě“ jen řetězovou linku a vidli, ostatní nechávám na brodech a občas to nejhorší odrolím. Kolo meju jen před servisem.
-
Už z fotek je řetěz špinavý
-
Zbytky vosku, co neodpadly. Dřív jsem to bral ještě kartáčem, ale na to už prdím. Když jsem mazal olejem, musel jsem to každou druhou cestu do práce odrbat drátěným kartáčem a domazat. Tohle mi vydrží celý týden (cca 200km) a je to čistý. Točím tři řetězy na svém kole, dva na synově a holky mají po jednom řetězu. Takže většinou voskuju 4 a víc řetězů najednou.
-
-
-
Pro představu přítelkyně kazeta a hazka po asi 2tis km, asi 10× myté pouze ostříkáním z hadice – rám a kola k tomu lehce přejedu smetáčkem, kam se nejde snadno dostat to jen ostříknu.
-
To byla původně černá kazeta a po 2tisících se to takto oloupe? Jen mě to zajímá, já používám stříbrné komponenty a v nejhorším, kdybych nesehnala, bych ty dvatisíce i vydržela..
-
To je stříbrná kazeta.
-
A od čeho tam jsou ty černý fleky?
-
Od vosku.
-
Aha. Já mažu olejem M22 na šicí stroje a jízdní kola. Špiní to, ale když se to utírá hadrem, tak tam nic nezůstává. Kolo na delší výlety jednou za týden utírám a namažu hned po jízdě (1.foto-kazeta cca 5tis), kolo na denní ježdění tak jednou za týden po cca 200km (2.foto kolečko cca 7tis). Staré oblečení nevyhazuji do kontošu, ale nastříhám, pak z pytle vytáhnu hadr, otřu řetěz, kazetu a převodníky, hadr zahodím a umeju si ruce. Práce na 5 minut, i s nějakým otřením kola na čtvrt hodiny. Když je to špinavé od bláta a pod., tak řetěz prostříkám při současném protáčení na pastorkách vodou, tím se opláchne řetěz i pastorky , nechám to uschnout a dál pokračuji jako obvykle. Důkladně myji kazetu jen při zimním servisu, ale to současně i měním řetěz, takže ten sundaný pečlivě vyperu, vysuším, namažu a uložím pro další použití, mohl by se třeba ještě hodit… :-D
-
Tvůj muž musí být šťastný. (Tedy pokud taky jezdí na kole.)
-
Hezké to máš. Akorát my máme kola do terénu, kde se to špiní podstatně víc než na silnici, a fakt se mi nechce utírat a mazat kazetu, řetěz a převodníky po každé vyjížďce, zvlášť pokud jedem s dětmi a mám na starosti 5 kol… Takže výše uvedené je pro mě po takovém nálezdu a oplachu jen vodou čisté víc než dostatečně :)
-
Hele, i na silnici se lehce přijde ke špíně. Moje kola například, ať dělám co dělám, i když je sucho všude, 20km asfalt, stejně přijedu s blátem všude.
Nějaký magic asi :-)
-
Já se ze včerejšího švihu v tom vedru vrátil se spodkem kola od rozteklého asfaltu (tekutá místa na starých silničkách). Pfui Teufel. Ještě, že jsem si zrovna pár dnů nazpět nalepil na spodek rámu průhlednou ochrannou pásku.
-
-
-
-
Takže vosk špiní.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
No jak se to vezme, pokud se v lázni přehřeje nebo obsahuje už hodně špíny nebo aditiva jako např. AB vosk, tak je šedý, černý, ale špiní pořád výrazně méně než konvenční maziva. Protočíš to v ruce, oklepeš a můžeš jít na večeři do restaurace, ruce jsou čistý.
-
Pokud je vosku hodně, tak se špiní (šupinky na sebe chytají prach) ale nešpiní nic jiného. Nechytá se na nic jiného.
-
Mě teda vosk žádnej prach nechytá ať ho je kolik chce, neni o nic špinavější než zbytek kola, mluvím o tuhém vosku aplikovaném ponořením řetězu do teplem rozpuštěné lázně.
-
Ale chytá. Najdeš ho pak na dně rozpuštěného vosku. A že ho není málo. Z tohoto důvodu se vyplatí použít druhé dno cca 1 cm od dna hrnce.
-
Vždyť říkám, je to stejně špinavý jako zbytek kola, když projedu totálním bahnem, je od bahna i ten řetěz, když mě na silnici potká průtrž mračen, je od toho černého silničního marastu i ten řetěz, stejně jako zbytek kola. Nijak víc to ale svinčik nelepí, narozdíl od všech konvenčních maziv.
Když je ten řetěz (a kolo) hodně špinavý tak to po sundání z kola vypláchnu vodou nebo tomu trochu pomůžu kartáčem a nechám vyschnout. Když to nijak extra špinavý neni tak to jde rovnou do vosku, oddělovací mřížku mám v rendliku taky.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Je to Motorex
-
Olej ve spreji není na kolo dobrá volba, ideálnější je nanášet olej na řetěz pomocí kapátka, tím ho dostanete mezi válečky řetězu. Když použijete sprej, ta bude mazivo po celým řetězu a i na kazetě. Bude se na něj lepit prach, a řetěz se rychleji opotřebuje.
Za mě jsou dobrá volba oleje o Weldtite https://www.velo-sport.cz/…tez-weldtide
-
Tak jsem asi skončil s voskovanim. Asi neumím pořádně vyčistit řetěz. Týden to bylo v isopropyl alkoholu a pak jsem to vzal kartáčkem a mýdlem. Ususil a hurá do čerstvého vosku. Po vytažení viz foto :(
-
Dej to do technického benzinu. Dávám tam všechny řetězy (nejdřív opláchnu vodou) a když mám poslední na kole, ty v benzinu voskuju. Jiný čistič nepoužívám a řetěz čistý.
-
Ok, zkusím příště technický benzín.
-
-
Zbytečnýho s.raní s tím. Dvě sklenice od okurek, v jedné špiinavější techničák, v jedné čistější, vykoupu v jedné, vykoupu v druhé, protáhnu hadrem a je to. Nechám špínu ve sklenicích do příště usadit, sleju a kal ode dna vyleju do sběrné nádoby. A není sebemenší problém…
-
Hadr vypadá stejně jak na fotce?
-
Dělám to stejně
-
Já vždycky mám období, kdy už mě napadá, že bych ten řetěz začal trochu více řešit.
A pak se podívám tady na ty tipy, a hned mě to přejde. Prostě to zase utřu hadrem, striknu olejem ve spreji, zase utřu hadrem a dost. Žádné další srani se s tym.
-
mám to stejně, teda bez té fáze, že mě napadá, že bych to měl řešit nějak víc. A když to nechci řešit vůbec, vytáhnu bike s Rohloffem a řemenem :-)
-
Zkus „šlehačku“ ve spreji. Ale musí to bejt ta rostlinná :-).
-
Lepší bude lubrikační gel na olejové bázi – https://e-kondomy.cz/…rikacni-gely
:-)
-
Konečně opravdu dlouhotrvající lubrikant, který by neměl chybět žádnému milovníkovi fistingu. Crisco je původně tuk určený na pečení, ovšem je to také fantastický lubrikant. Díky svému dokonalému složení zůstává účinně na místě po celou dobu i toho nejintenzivnějšího fistingu.
https://e-kondomy.cz/…crisco-1420g
:)
-
Popis u výrobce je trochu jiný:
The original. The classic blue can no pantry should be without. Use it for baking, frying, or just to feel like a rock star in the kitchen.
Asi se u vaření někdo nudil a svědila ho prd.. :-)
-
Na cyklofisting dobrý.
-
-
-
Proč mínus? Smetana se kazí a pak smrdí.
-
-
-
-
Pánové, nevím zda jsem to psal do tohoto vlákna…
Ale připadá Vám správné rozpouštět ropnou vazelínu lihem?
benzín, nafta, petrolej…
-
Ano, s lihem je to blbost.
Petka s naftou, protřepat-nemýchat, druhý den protřepat, přesun do petky s benzínem a protřepat, usušit a do vosku. A můžeš vyndávat bílým vánočním ubrusem. :-)
-
Tak jestli stačí nafta, tak to před tím voskem asi nemusí být odmaštěné?
Jinak existuje taky lihobenzin…
-
Odmasrí to benzínem.
-
Napřed vyčistit/rozpustit bordel v benzínu, následně odmastit v IPA.
-
-
-
-
-
-
máte už někdo nějakou zkušenost s WolfTooth WT-1?
-
Ahoj, za mě doporučuji Motorex Wet, řetěz nešpiní, maže dobře. Oproti Finishline ani nelepí nečistoty, takže jsem spokojený. :)
-
Ahoj, za mě doporučuji Motorex Wet, řetěz nešpiní, maže dobře. Oproti Finishline ani nelepí nečistoty, takže jsem spokojený. :)
-
Který FinishLine máš na mysli?
-
Já když porovnám zelený FinishLine a ten zmíněny Motorex, tak je to dost značný rozdíl špinění ve prospěch toho Motorexu, ten Finishline byl dost tragický na tohle…
Nicméně všechny tyhle mazání do mokra budou chytat trochu bordel… Do sucha používám, Muc-Off 3C, ten je fakt super, nechytá se na to žádný bordel ani prach, zato moc dlouho nevydrží (stačí projet pár kaluží a je dole).
-
.
-
-
-
To se mi nějak nezdá že by Wet nešpinil. Osobně sem nezkoušel ale wet je do mokra a ty většinou dost lepěj nečistoty.
Osobně jsem zkoušel Motorex City – cca 110 km tichý chod řetězu. Trochu špiní
Motorex Dry – cca 70 km.
Finish Line Dry (červený) – cca 40km
Finish Line Wax – cca 10 km
Bikeworkx normal – 50km.
Používám motorex Dry, který relativně moc nešpiní.
A s sebou pro případ že bych začal slyšet řetěz vozím Finish line Dry, který je dobrý, ale má nájezd jen 40 km.
Toť mé zkušenosti.
-
To by jsem mazal 2× 3× za jízdu :D Používám Finiš Line Wet a není problém ujet několik set kilometrů, po návratu z bordelu ho protáhnu hadrem a jede se dál. Dry jsem poslal dál, ať si někdo užije…
-
-
-
Nezkoušel jste někdo X-Sauce Watts Lube? Má to být nějaký gel…
-
Ano, přešel jsem na něj ze Squirtu.
-
A výdrž je lepší než u Squirtu? A špiní víc/míň/stejně? Díky
-
Výdrž vyšší, řetěz je výrazně tišší, bordel chytá více (ale tím si zatím nejsem 100 % jist, používal jsem ho na nový řetěz a jeho odmaštění jsem moc času nevěnoval :) ).
-
Jo a zapomněl na velkou přednost X-Sauce – voní po jahodách!
-
-
Chtěl jsem použít Squirit, důvod přechodu?
-
-
Co bylo špatně na tom Squirtu ? Používám asi třetím rokem a max. spokojenost.
-
Hlavní důvody byly dva. Jednak hlučnost řetězu a pak mi Squirt po čase (zhruba po 2 tis km) na bocích pastorků a na rolničkách pravidelně vytvořil tvrdou vrstvičku černého vosku, která šla dolů jen šroubovákem. Příčinu dodnes neznám, všichni ostatní uživatele Squirtu s tím problém prý nemají :)
-
Dělalo mi to i doma na trenažéru,lital z pohonu černej bordel.
-
zhruba každou druhou vyjížďku řetěz nahrubo protočím v hadru napuštěným čističem řetězu, stejně tak rolničky a převodník a žádnej takovej problém jsem nikdy nepozoroval
-
tak to sa vyhody squirtu tymto prejavia naplno.
-
díky za starost
-
:-))
-
-
-
Včera za deště kontrola kol ve sklepě a žádný nános :-) a hlučnost taky v pohodě.
Za mě můžu Squirt jen doporučit. Nikdy jsem to nesledoval, ale nájezd na horáku na jeden mazunk určitě 100 – 150 km po lese.
-
U mě poslední kontrola po nějakých 500 km vypadala nějak takto. Absolutně netuším, co jsem dělal špatně. Před nanesením jsem vždycky řetěz na tři kola vykoupal v technickém benzinu a Squirt aplikoval podle návodu, výsledek byl vždy stejně neuspokojivý.
-
a co ta prekvapuje? typicke spravnie tychto tuhych voskovitych maziv, presne rovnaky effect robil aj ten zazrak co sme tu iesili pred par rokmi, uz som zabudol jak sa vola ale isto vies co myslim.
-
No překvapuje mě, že jiní uživatelé Squirtu tento problém nemají a snažím se rozluštit, co jsem při aplikaci dělal špatně. Nic jiného za tím nehledej :)
-
Ja patlám Squirt poprvé právě teď, tak dám taky vědět:-)
Jinak…, co rolny na přehazovačce, čisté?
-
Rolny dolepené, stav snad horší než na kazetě.
-
Myslel jsem před aplikací:-)
Já třeba zapomněl nejdřív:-)
-
Jasně, když už čistím, tak komplet – řetěz, kazeta, rolny, klec přesmyku i převodníky.
-
Jo tohle mi taky dělal. Teď z jen řetěz do vosku, vše čisté :)
-
-
-
Tohle mi neprislo, jako problem – ty male nalepy.
Rolny aspon u 12 sp jdou krasne a lehce ocistit pri otirani retezu.
-
Přesně tak.
-
Ted jsem to vzal tim kartacem na retez (pouzivaji motorkari). 15 protoceni a ten sajrajt byl pryc.
-
-
-
-
-
Squirt pouzivam a jsem spokojeny. Zdaleka nejlepsi nez jakykoliv olej ktery jsem dotez zkousel.
Za mne tam toho davas moc a nebo jezdis jeste nez to mazivo zaschne.
Pokud to chces mit perfektni tak aplikace neni jednoducha ale za ten cisty retez mi to stoji.
Musis mazat nejlip den predem. Kapnu kapku na kazdou rolnu a necham chvili zatect k cepu, pak kazdou rolnu prsty protocim. Jen lehce bez tlaku otru prebytky a posunu retez. Retez neprotacet aby ten vosk u cepu zatuhnul a nevymackal se ven. Pokud chci mit retez uplne cisty tak ho otru hadrou az druhy den.
Pokud mazes na prasaka chvili pred vyjizdkou kdy to nestihne zaschnout tak se to zo vymacka ven. Stejne tak po namazani neprotacet retez jak byl clovek zvyklej u oleje – opet se ti to akorat vymacka ven nez to zaschne.
-
Že bys na to kápl? Mazal jsem sice vždy den předem, ale řetěz protáčel jako u oleje. No je to celkem alchymie, zlatý olej :D
-
No tak vzdycky je neco za neco – olej ma rychlou a snadnou aplikaci ale vsecko je zas*any. Vosky jako squirt chteji pri aplikaci svoje ale pak to je super.
Neprotacet retez ma i Squirt v manualu.
Jde o to si uvedomit ze ten vosk je smichany s nejakym rozpoustedlem ktery umozni to ze to zatece k tomu cepu ( idealni je jeste tomu pomoct tim protocenim ) a tam to nechat v klidu zaschnout a pockat nez to rozpoustedlo vyprcha. Kdyz hned zacnes protacet retez tak ten vosk hned v tekutym stavu zase vymackas ven a takto se ti nalepi na rolny a kazetu.
Jezdim s tim tak 100km na enduru a pak vzdycky lehce domazavam vyse popsanym zpusobem.
Samozrejme je dulezity prvni aplikaci delat na cisty a dobre odmasteny retez. Kdyz je retez odmasteny tak ten vosk k tomu retezu neprilne a pak se taky vic vymackava ven.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Oprava … kdyz je ten retez spatne odmasteny tak vosk neprilne.
-
Jak píšu níže, tak to nedělám dle návodu a přizpůsobil jsem to maximální jednoduchosti a stejně mi to funguje perfektně.
Akorát první řetěz na novém kole je horší, protože zase se s tím nechci zdržovat, takže kašlu na sundání řetězu a jen 1–2 protočím v hadru s nějakým odmašťovačem. To je ale nedostatečné (u dalšího řetězu pak vyvaření s tabletou už je ok), takže to nějakou dobu chytá Squirt hůře. Ale většinou jen tak 2–3 namazání. A protože mi vydrží i na ebiku řetězy hrozně dlouho, tak to je jen menší část životnosti řetězu.
-
ty zijes ? :-)
-
-
-
Dávám Squirtu více než je nutné. Vůbec se s tím nepárám, takže mažu při protáčení řetězu (žádné zdržování kapání po článku), protočím řetěz 2× dokola (tím je toho tam i zbytečně moc, ale zase je s jistotou všude). Jak je ho tam hodně, tak klidně ještě protočím po namazání. Protáčením se rovnoměrněji dostane všude (a ještě se nemůže nic vytlačit, protože při tom způsobu mazání dovnitř ještě ani nezatekl) a následně je ho dost v místech odkud může zatéct dovnitř článku.
Akorát ho spotřebuju více než je nutné, ale to mi vůbec netrápí. Hlavně, že je to co nejméně práce a funguje mi to.
Po mazání nikdy už neutírám. Zaschlé přebytky opadají. A vydrží mi to 200km i na ebiku při použití vyšších výkonů motoru, takže to očividně při mazání zateče kam má. Ani hlasitost řetězu není nijak velká (jak si u vosku občas někdo ztěžuje).
Abych měl vždy namazáno včas (co nejdelší čas před další vyjížďkou), tak už jsem si zvyknul vždy namazat řetěz okamžitě po návratu z vyjížďky (pokud je to těch 200km kolik mi vydrží).
Mažu tedy ebike verzí, která je hustší než klasik verze. Vydrží déle.
Mám vše čisté (ne jako jIrI na fotce) a v podstatě to téměř neutírám (před mazáním maximálně 1–2× protočím řetěz v hadru, kladky přehazky většinou neřeším vůbec).
Tedy já jsem maximálně spokojený po 2+ letech se Squritem. Konečně je to pořád čisté a současně se nezdržuje ani trochu žádným pomalejším mazáním po článku, čištěním, apod.
U nového řetězu akorát vyvařím v hrnci s tabletou do myčky, takže zase žádná práce (jen to zapnout a vypnout) a je možné to pak vylít do odpadu (takže ani žádná práce s likvidací). Při prvním mazání ho většinou namažu 2× po sobě (s odstupem na zaschnutí).
-
No spotřebuješ ho více než je nutné a právě tím co je tam navíc zapapleš kazetu a rolny stejně jako to má na fotce jIrI. Pokud ti to nevadí tak samozřejmě OK.
Ja jsme psal způsob jak používat Squirt aby vydržel a pritom pohon byl absolutně čistý. Ale chápu že to je pracný protáčet každou rolnu mezi prsty a kdyby to výrobce dal do instrukrážního videa tak si to nekdo nekoupí :-)
-
Jak už jsem psal, nemám to špinavé jako na fotce jIrI ani teď u posledního řetězu po 4tis. km.
-
-
-
-
Instruktážní video výrobce tvrdí, že to maš lejt jak zjednanej a 10 protočit.
:-D
-
No, ale pak nechat vyschnout třeba půl dne bez otáčení. Protočení ihned po aplikaci zaručí že se to rozlije všude uvnitř řetězu.
-
Nevim video jsem nevidel ale muj postup funguje perfektne. Je to logicky. Je to vosk rozpusteny v necem co se potom odpari – potrebujes to dostat pod rolnu k cepu a tam to nechat v klidu zaschnout a odparit. Pokzd to vytlacis ven nez to zaschne tak to pak samozrejme nefunguje a jeste je od toho zasrany vsecko okolo.
Po zaschnuti vsechno otrit. Nikde jinde nez kolem cepu ten vosk neni potreba.
-
Tak to je přesně ten postup, co jsem popsal a dělám. Ani jsem nevěděl, že to je dle instruktážního videa :-)
A jak jsem psal, funguje mi to perfektě a práce nejméně, co je vůbec možné.
-
-
Na čištění řetezu mazaného Squirtem/voskem se mi osvědčil kartáč s tvrdými štětinami
-
Už jen to, že se musí mazat den předem a ještě odmašťování znamená pro mně diskvalifikaci…
-
1 – Nový řetěz důkladně odmašťuju od té konzervační sr*cky ať mažu olejem nebo voskem. Odmašťuješ jen jednou u novýho řetězu při první aplikaci. Nikdy jindy už jsme ten řetěz neodmašťoval, protože se už pak nemá jak zamastit.
2 – mázání den předem má i spousta slušných olejů
3– nikdo ti to nenutí – mazej si to klidně sáldem :-)
-
Odmastíš jen jednou nový řetěz. Pak už to neni třeba. Stejně jako čistit kazetu, převodník, kladky neni třeba – neni od čeho.
-
Jak čistíš řetěz před dalším voskováním? Já to stejně hodím do benzínu (točím 5 řetězů).
To voskuješ bez mytí?
-
90% případů nijak nečistim. V rendliku mám dole sítko – nečistoty propadnou dolu a vosk jednou za rok vyvařim (nečistoty propadnou do vody a vosk se vyčistí).
Když už ho čistim tak to jen hodim do ultrazvuku a vypláchnu.
-
-
-
Odmašťování žádné. Časový odstup před jízdou je potřeba opravdu o něco větší než u fšeléku, což mně nevadí, ale někomu vadit může.
Kdybych nepřešel na Squrit (ebike verze), tak bych stále používal fšelék. Mimo vosk to bylo nejlepší alternativa.
Když ale srovnám svoje výsledky fšeléku a Squirtu za totožných aplikačních podmínek s naprostou minimalizací času mazání, tak Squrit jasně vede. Tzn. odmaštění pouze nový řetěz vyvařením s tabletou do myčky, práce 2× 10s (napustit vodu a zapnout, vylejt vodu a pověsit řetěz, aby uschnul). Dobré udělat pro obě varianty.
Pro obě varianty mazání pouze protočením řetězu za kliky, okamžitě hotové. Kapání článek po článku, na to se můžu tak akorát vykašlat (opět u obou variant).
A teď konkrétní výsledky srovnání:
- Squirt mi vydrží o něco déle, fšelék 100–150km, Squirt 200km+
- se Squirtem to mám ještě čistší, fšelék také velmi slušný, ale ne perfektní (určitě daň za rychlejší aplikaci, ale u Squirtu to nevadí a je to i tak čistší)
- u Squritu nemusím vůbec hlídat, aby se to nedostalo při mazání kam nemá (neměl jsem s tím problém ani u fšeléku, ale musel jsem to hlídat (a opakuji, že kapání článek po článku dělat nehodlám)
- Squirt se musí mazat s větším předstihem, což mi ale nevadí (někomu může)
- Squirt mi vyjde o něco dráž (to mi také netrápí, ale opět pro někoho může být problémem)
-
-
-
Podle mě je to rukama…
-
-
edit: that's the miracle
-
Bel ray – všelék :)
-
Tak to vubec :D
-
-
-
Pokud budeš třít kov o kov, tak to tření se musí nějak projevit. Uhlík špiní a špinit bude.
-
Zajímavé, já mám u Squirtu kazetu čistou. Nedáváš Squirtu moc?
-
Toto je ten problém.
-
Kapku na každý čep, dle YouTube. Takže moc bych řekl že určitě ne.
-
-
No pokud myslíš toto tak něco podobného možná trošku méně tam mám taky. Občas otřu řetěz jemně svrchu hadrem s nějakým přípravkem. Tohle ale fakt neřeším, jezdím v lese a od jakéhokoli jiného mazání byla kazeta i řetěz v daleko horším stavu. Z pohledu čistoty pohonu a výdrže mi squirt zatím zcela vyhovuje.
-
-
-
-
-
-
-
.
-
Co Brunox Top-Kett, používáte někdo? Já jsem s ním velice spokojený :-)
-
jak je na tom řetěz, špiní nebo se zdá čistý po ujet třeba 100 km?
-
jak vsetko, co maze, to spini.
-
No právě, že je řetěz čistší než s jinými oleji (čistší byl jen s GT85 a ten sice voněl, ale na řetězu nevydržel). Cenově přívětivý a nemusím mazat každou vyjížďku.
Edit: A teď jsem ho používal celou zimu na všech kolech (i na městském zimákovi) a taky ok.
-
-
Zatim nejlepsi, co jsem zkusil.
Ted zkousim squirt na enduru.
-
Nic jiného už pár let nepoužívám. Zkoušel jsem predtim Finishline, Motorex ad., ale u toho Brunoxu mi přijde nejlepší poměr vydrž ku špinění, univerzálnost (neřeším, jestli bude mokro, nebo mám použit něco do sucha) a aplikace (pěkně zatéká do článků a spotřeba díky úzkému kapátku minimální).
-
Souhlas, Brunox jsem používal dlouho při plné spokojenosti. Teď sice používám Squirt (asi 2 roky), je trošku lepší, ale Brunox je taky good
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
So silica Synergetic Drip Lube nemate skusenosti? Podla tohoto testu by mal mat zazracne vlastnosti.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
Řetěz ošetřuji stejně jako zamlada, kdy byl jen olej na jízdní kola a šicí stroje. Vyperu v naftě, otřu do sucha, namažu motorovým olejem, znovu otřu. Funguje mi to už 50 let:-).
-
Já teď vždy nechám po aplikaci Squirt/Morgan Blue na voskové bázi vyvzlínat, zatéct, pak ještě otřu z povrchu, projedu řetěz v hadru. Za mě lepší než to jen nanést a jezdit…
-
Myslim si to same, u rolen a prevodniku to chtelo jeste sroubovakem odrbat. Delal jsem to poprve a mozna tam toho napral moc.
-
Jojo, chce to nechat vyschnout. Morgan blue je výrazně hustší, squirt je proti tomu vodička. Nechává opravdu výrazný film a vydrží stejně, jako squirt. Za podstatně lepší peníz:)
-
Je to tak, Morgan Blue je hustší… Teď jsem na jarním soustředění musel aplikovat v polních podmínkách několik hodin před švihem, nestihl se pořádně aplikovat, nezvládl jsem otřít, výsledkem byl na počátku lepivý řetěz, který se chytl na převodník…
-
Squirt ebike verze je také hustší.
-
Aha, tak ten jsem ještě nezkoušel. Nemám totiž ebike :)
-
Používám ebike verzi Squirtu i na klasiku. Ze začátku jsem naopak zkoušel základní verzi Squirtu i na ebiku, pak ebike verzi na oboje. A nakonec používám už jen ebike verzi Squritu všude.
-
-
-
-
Morganem Blue máš na mysli tento? https://www.tradeinn.com/…/136710411/p?…
-
Ano, mám ještě balení s jinou etiketou, bude to ale stejné…
-
Na TS Bohemia za 199,–
-
Aktuálně 159,–
-
Hmm, to je půlka squirtu
-
TSBohemia mě místy dost fascinuje…
Nebyl jsem vůbec zvyklý tam cokoliv nakupovat, ale nedávno jsem tam bral 2× Sigma Rox 4.0 a pak nějaké bidony a držáky Elite. Ceny mají poměrně neskutečný a všechno co jsem objednal a mělo být skladem, opravdu bylo skladem.
-
Souhlas, je to tak. Kupoval jsem tam posledně řetěz X01 a byl o dost levnější, než cyklo eshopy. Plus si to vyzvednu osobně.
-
Tipnul bych si, že to je tím, že jako IT obchod jsou zvyklí pracovat s jinou marží než cyklo obchody :-)
-
Nepotrebujes takovou marzi,kdyz to pro tebe neni primarni prodej. Nizsi cena navic prilaka lidi.
-
A nakupují komoditu v řádech stovek kusů najednou..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Belrey super clean chain lube
-
to ficalo pred 5 rokmi :-)
-
Taky zatím stále Bell ray
-
:-) kdyby to přestali dělat, tak snad prodám kolo.. :-)
-
-
Na ježdění doma a na chalupě squirt lubem. Na bikepacking beru poslední tak 2 roky Juice Lubes wet.
-
Na Ultra 400 jsem zkusil Finish Line CERAMIC Wet a za mě spokojenost.
-
Za mě nejlepší mazivo do hnusnýho počasí. Akorát to hrozně váže bordel
-
Na začátku trochu mazlavýho bahna, ale zbytek sucho až prašno, domazal jsem až na 350 km a to jen proto, že jsem sebou vezl trochu oleje. Jestli to lepí bordel mi nevadí, hlavně když to nevrže :-)
-
Akorát to hrozně váže bordel … tak já nevím jestli by tohle mělo dělat nejlepší mazivo :-)
-
Tak to je na každým, aby si vybral.
Kámoš to jel na vosku a nesnesitelné skřípání už po necelých 100 km …
-
Zjevně dělal někde chybu.
-
Jel na vosku:)
-
Kdoví na čem jel, když skřípal.
-
-
Zjevně tu chybu dělá velká část lidí, kterým vosk na bajku vydrží jednu vyjížďku, resp. projetí tří kaluží. ;-)
-
Zjevně. A nedělají ji ti, kteří voskují i na zimu a vydrží jim déle. Ostatně, je tu o tom celé téma.
-
Tak možná zajímavější by byla informace kolik hodin vydržel místo kolik km.
Za mě je vosk na ultramaraton nevhodný, protože dobře prevoskovat někde za deště v lese není reálné.
Mě vosk nejdéle vydržel 12h, cca 200km na závodě 444 po tom co jsem měl vše očištěné ultrazvukem. Bylo pár drobných přeháněk, bordel atp a následné prevoskovani bylo celkem napalici. Radši jezdím ten Finish line do mokra, ten mi drží 10h.
-
-
No to zjevně dělá. Já na vosku odjel celý loňský Blinduro na Slapech bez skřípnutí.
-
Teď jsme objeli vikend na kolech, co byly od minule po bahenní lázni, ani jsem je neumyl. Celkem asi 200km, nic neskřipe, ale další vyjížďku už bych na tom nejel, to už by začalo.
-
Tak tos tem kolum udelal moc dobre …200km na zasr*nych kolech se zaschlym bahnem …
Ale je to kazdyho vec jak se ke svym vecem chova.
-
To já do docela chápu, že není čas umýt.
-
No cas sam od sebe neni .. cas se musi udelat. Ale jsou i lidi co nemeni ani olej v aute, takze se nedivim nicemu.
-
-
Obavám se že zaschlé bahno kolu vůbec nic neudělá. Zato důkladnej průplach vodou případně posílenou o nějaký ten saponát zrovna moc zdravej neni. Ale jo, leskne se to.
-
Ty jsi v posledni dobe nejajej urejpanej ne ? Uz to vidim ve vic vlaknech. Ono to zaschly bahno po "baheni lazni' je jen na tom ramu ze ? Ano tam to opravdu nevadi.
Mluvil jsem nekde o dukladnym pruplachu kola vodou posilenym o saponat ? Nebo si jen zase harajes na nejchytrejsiho ?
-
Naopak, maximální pohodička! :-)
Ale že zaschlý bláto nějak kolu škodí je prostě blábol. Když je navoskováno tak se to do retězu moc nedostane protože tam už je „obsazeno“ a všude jinde už je to vlastně jen povrchové. Kolo nemeju klidně 2 měsíce když to neni ultrazajebaný jen vždycky očistim důležitá místa – vidlici, tlumič, teleskop a jednou za čas prohodim ten řetěz. A kupodivu to drží ve slušnym stavu, ložiska nereznou atd.
-
Tak asi není bahení lázeň jako bahení lázeň. Já po „bahení lázni“ mám naházenej bordel ( bahno s piskem ) v brzdových třmenech, je zadělanej celej zadní brzdovej kotouč, Je zadělaná celá kazeta + hazka ( plná pohyblivých čepů ). Bushingy na tlumičích to taky hrozně milujou. Brzdový páky … co ti tu mám ještě vypisovat ?
Ano ložisku ve slušným náboji a rámové trubce to zaschlý bahno moc nevadí.
Ale prostě asi zbytečná debata … oba extrémy jsou špatný.
-
Kolik je reálný nájezd na vosk, někdo píše 200 někdo 300km.
-
To má každej jinak stejně jako u klasických maziv.
-
Za sucha na silnici tak těch 300, na biku 200 max. Přijde mi ale, že čajový svíčky, co jsem teď do čistého parafínu s práškovým teflonem přihodil, dost s výdrží pomohly.
-
Čajový jsou nej. V minulé várce jsem měl nějaký velký hřbitovní – a nebylo to ono.
-
Velký hřbitovní jsou dost často olejový, na to bacha.
-
Jste mě s těma cajovejma nalomili, ja je snad pudu koupit :D
-
Tam je největší práce s tím, že musíš za tepla vytahat knoty s těma plíškama a vosk vyklepnout.
-
Nic netahám, vyklepnu do hrnce, rozehřeji a pak to pinzetou vylovím :-)
-
Už vidím tu scénu u Kenclů, jak manželka, dcera a Ty vybíráte knoty v potemělé kuchyni. Manželka se podívá na dceru, obě pokrčí ramena a utrousí: njn táta potřebuje zase mazat řetěz ;-))
-
-
Tak noch ein mal k té největší práci:)
Nakoupíš 5 řetězů abys měl furt plnou pračku, řetěz vždy rozpojíš, sundáš a nejlépe chemicky očistíš, zamoříš půl baráku rozehřátým parafinem s olejem, eviduješ kolik je na každém řetězu najeto a který je který, min jednou řetězy „důkladně“ odmašťuješ, po 150km se chvěješ kdy to zase začne vrzat a ty budeš znovu sundavat řetěz… To bych nedal.
-
Těch 5 řetězů by si stejně postupně koupil.Nezamoříš vůbec nic, pokud to jen rozpustíš nízko nad teplotu tání tak to vůbec nijak nesmrdí. Když to smrdí tak to máš přepálený jak hovado a koleduješ si že to chytne. V rýžovaru to přehřát ani nejde.
Evidovat nemusíš vůbec nic, máš je hozený v krabici a prostě je jeden po druhém točíš (což zajistí velmi podobný nájezd na každém z nich) a pak zase navoskuješ.
Po 150km se chvěješ možná s normálním mazivem, parafin v klidu dává 1,5–2× tolik na mtb (v terénu), 3–4× tolik na silnici. Vlastně to vydrží cca 20–25h jízdy, když jsou fakt pekelný podmínky (což častěji jezdí málokdo) tak okolo 10h. Takže na 5 řetězech jedno kolečko udělá tak 70–90 hodin jízdy (nějaké špatné podmínky tam jistě trefíš, proto trochu míň) – to je pro docela aktivního cyklistu čtrvtina sezóny, pro mnohé víc než polovina…
Kromě toho se také vůbec nezaobíráš čištěnim kazety, převodníku, kladek ani řetězu.
-
Kromě toho se také vůbec nezaobíráš čištěnim kazety, převodníku, kladek ani řetězu. … a když píchneš, tak máš čisté ruce i bez použití rukavic. :-)
-
Asi dělám něco blbě. Řetěz na biku po 170km dal dalších 400km v tahu. Bude sucho jedeme dál :)
-
S těma pekelnýma podmínkama nevim, já voskuju po každý deštivý vyjížďce, jinak chytne řetěz lišku. V suchu tak do 400km.
-
-
Pro mě jako „voskovače“ je takové čtení fakt legrační.
Ale souhlasím, že dokud člověk nevyzkouší, tak se to může jevit jako pracné, ale opak je pravdou.
Jako něco na tom voskování prostě bude, neznám nikoho, kdo by přešel z vosku na olej, opačně jich ale už není málo…
BTW na některých kolech točím jen 2 řetězy, řekl bych, že většině lidem by taky stačilo…
-
Já se hlásím. Zkoušel jsem řetěz voskovat a přišlo mi to jako neskutečný opruz, tuplovaně v paneláku. Měnění řetězu jednou týdně mě taky moc šťastným nedělalo a peněženka plakala při spotřebě rychlospojek. Ty se prý ale dají použít víckrát, nicméně v podobných věcech se striktně držím návodu výrobce (rychlospojka je pouze na jedno použití). Takže jsem se vrátil zpět na Squirt a tuto sezónu jsem přešel ze Squirtu na olej. Je to takový trochu opačný vývoj cyklistického dospívání :). Ale uznávám, že kdybych netočil řetězy dva, ale třeba pět či osm, a k tavení vosku používal pomalý hrnec nebo co to tu někteří doporučovali, tak by to bylo lepší. Ale všechna ta alchymie ohledně voskování mě vyloženě sra*a, asi nerad dělám jednoduché věci komplikovaně :)
-
Jasný, tak nemít garáž, tak v kuchyni bych to taky nedělal, stejně jako bych doma nevoskoval běžky, prostě bordel to dělá, to je fakt. V garáži ale nevadí.
Pro mě je to celkově docela úspora času, hlavně na dojížďáku.
Jinak rychlospojky na Shimano bez problémů vydrží co řetěz, dejme tomu průměrně 7000, i když ho každých cca 350 rozpojím.
-
Souhlas, teda až na ten „olej“, jestli teda myslíš mastnej minerální olej alias lapač bordelu..:)
Já jsem teda taky pro vosk, ALE rychleschnoucí aplikovaný za studena na nerozpojený řetěz a to ze spreje nebo z kapátka.
-
-
Někteří to voskování popisují jak exodus židů z Egypta. Co by teprve dělali s píchlou duší. Ale jak píšeš, ta čistota pohonu je návyková.
-
To resi bezplastova kola https://www.starastodola.cz/product.php?…
-
A když si k nim poridis řemen místo řetězu tak jsi vyřešil i to mazání :-)
-
K cemu remen, kdyz das kliky do predniho kola :)
-
Tak to mě nenapadlo :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Na silnici mám momentálně 370km, na biku 170km. Na silnici byl předchozí nájezd přes 600km ,bylo mokro a kolo jsem 2× opláchl Na biku loni přes 400km i koupel byla…
-
-
Na Squirt na horákovi tak 150 km, pak už šustí. Ale zase řetěz má už dost najeto.
Za mne ideál. Jedno balení Squirtu na rok, cca 3000 km.
-
Lepší je kupovat ve větším, vydrží a nijak to nedegraduje :-)
-
Ani na silnici nevydrží déle, než 150. Spotřebu snad nebudu ani komentovat :D
-
Já teď na biku řetěz promočenej squirtem (ano stihnul zaschnout) a vydržel přesně 63 km závod. :-) Trochu bahna, nějaký ten brod. No stejně bych kolo musel vzít wapkou a namazat znova.
-
Squirt jsem zkusil, když jsem zjistil, že vlákno o voskování asi není legrace, ale namáčení do parafinu mi přišlo jako šílenost, kterou „nikdy“ dělat nebudu. Počáteční nadšení z toho, jak to nešpiní, vs poměrně opruzní aplikace, ale vydrželo mi to asi rok. Pak se tu objevil příspěvek o rýžovaru, což mi přišlo dost lákavé na to, abych to zkusil, a bylo… S rýžovarem to není zdaleka takový opruz, prostě to pustím k nějaké jiné činnosti v dílně a výdrž lepší než se Squirtem. Ten už beru s sebou jen na dovču na případné domazání – ale asi na tenhle účel zkusím to z Dekáče, jak tu padl odkaz, jestli to nebude mít lepší aplikaci.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jestli on nepožil vosí vosk, ten fakt nedrží :-)
-
-
-
Mi vychází voskování po cca 350km. Někdy to začne skřípat těsně po 300 a někdy není problém 450.
Točím 2 řetězy a tak když se blíží nájezd, tak to hodím do vosku a před tím jen zboku na plocho odškrábnu nečistoty ocelovým kartáčem. Zbytek větších nečistot spadne pod dvojité dno v hrnci.
Zakalení vosku drobným prachem řeším povařením vosku s vodou. Ale i tak po cca 2 letech vosk vyhodím a koupím nový potravinářský parafinový vosk bílé barvy,
-
-
-
-
-
Tak doufám, že tímto budeme toto téma považovat za uzavřené :-) :-)
-
Co to je za šaška? Proč to maže když to má navoskovaný?
-
Spis je to trik, ktery vyrobci retezu chcou, at vis :)
-
Dneska dá na YouTube obsah každý jouda…
-
-
Roky používám MOTOREX CHAIN LUBE FOR DRY CONDITIONS a naprostá spokojenost.
-
Ahoj, poradíte mi pls, jaký parafín si mám koupit u https://www.parafin-jericha.cz na mazání řetězu? Nebo nějakou kombinaci více druhů? Dík moc!
-
Já kupoval s 3,5% oleje, ale ten je vhodnější spíš do zimy, v těchto teplotách tolik nevydrží. Příště vezmu s 0,5%, to je ten na svíčky. Aspoň tak mi to pan prodavač (a nebylo to podavač) říkal.
-
-
-
Tohle určitě mucoff dry nedělá, používám ho celkem dlouho.
-
Hej. Rikal jasne: Muc Off Wet
-
Hej. A já říkám, že tohle muc off nedělá. Ani dry ani wet. Tohle bylo nějaké průmyslové lepivé mazadlo řetězů na dopravníky.
V 0:49 říká, že ani přesně neví, čím to bylo mazané :-D A kdykoli vidí takto špinavý pohon, ví jistě, že byl použitý muc off. Ani to není jeho kolo.
-
Pises jasne Dry :D
Wet jsou vzdy vetsi srajdy :D
A jestli mas problem, tak dojed a dame si spolu kavu a probereme to nad zakuskem! :D
-
Ano, protože v tom videu na začátku ukazuje pohon mazaný Wet mazadlem a v páté minutě pak má druhé kolo namazané Dry lube.
-
-
-
Tak on hlavně v diskuzi přiznává, že vlastně neví, „s čím to míchají v obchodě“. Takže to buď nemazal on a tedy netuší, co bylo pod tím Muc Offem, nebo má ten Muc Off z pochybného zdroje.
„Then perhaps people where my shop is are using it in combination with some other chemicals?“
-
Je to video zaujaté proti muc off, nic víc, nic míň. A demonstruje to na kolech, u kterých neví, čím byly mazané. Ale je si 100 procentně jistý že to musí být muc off.
-
Ten ani neví,na co se šroubovák používá. Normální člověk by takhle šroubovákem do převodníku neryl, bo pyčo design ryhy.
-
Ale prd, ja to beru malym sroubovakem furt a neni problem ;)
-
-
-
Tak daleko jsem nedosel :D
Mne to nebavilo.
Je to hodne o podminkach, jizde a mazani.
Kdysi se tu pouzival Motorex Wet – pro mne nic moc ;)
-
-
-
-
To jako moc off dry rozhodně nevypadá (jsou bílý resp. zelený) a ať je to co je to, je toho tam hrozně moc.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Bez ohledu na vlastnosti maziva nenechava nic nahode a maze poctive, vcetne kazety a prevodniku.
-
Jeste se musi naucit, ze se to zakape ze zadu u vypletu do orechu a stred u klik, at se to hezky toci vsechno :)
-
-
To vypadá na nějaké lepidlo :)
-
-
Zdravím,
úspěšně už několik let mažu Squirtem, ale další alternativa by se hodila.
Mažete někdo Dynamic Slick Wax Chain Wax
Jsou nějaké zkušenosti příp. srovnání se Squirtem ?
-
Já na doporučení Skaje pořidil toto – https://www.kupkolo.cz/…28g_z105516/. Ale budu tím jen dovoskovávat, zatím nebylo potřeba.
Ten vosk v tvým odkazu má být v něčem lepší než squirt?
Stejně mi přijde nejlepší a nejrychlejší metoda klasickými voskování podle návodu, co tu dával Skaj (https://www.bike-forum.cz/…-na-pul-roku). Až mi bylo líto, že jsem to takhle nedělal už dřív.
-
Klasické voskování je fajn, ale mám nedostatek času a nájezdy taky za to nestojí. Hledám jen alternativu ke Squirtu. Už se něco objevilo v jiném vlákně, ale nějak mě to nepřesvědčilo.
-
Tak zrovna tenhle vosk jsem si taky koupil, v modré barvě. Funkčnost příšerná a celý pohon zam*danej od modrého vosku, který vůbec nechtěl jít dolů. Zbytek asi 2/3 jsem hodil do popelnice…
-
Naprosto stejná zkušenost.
-
Když jsem to psal, tak jsem to ještě neměl vyzkoušený. Teď můžu potvrdit, že to je k ničemu. Ten řetěz byl naopak úplně zatuhlej. Buď to vyhodím nebo to hodím do lázně s voskem, aspoň na obarvení:-).
Naopak hodně slibný se mi zdá ten Effeto Mariposo. Ještě k tomu mám koupenou malou lahvičku Squirtu na porovnání. Tím bude moje hledání přípravku na domazávání k olejové lázni snad ukončeno.
-
Jojo. Máš pravdu, ten řetěz byl fakt ztuhlej jak nebožtík.
V lázni ho rozpustit určitě půjde a jako bonus to bude vonět :))
Effeto je dobré, ale vydrží tak těch 150 km v suchu max no…
-
-
Jo, ty barevny jsou naprd. Ten bilej mi funguje dobre. Ale chce to vzit retez pres igelitak do ruky a nekolikrat protocit. Pak mi den na akci funguje uplne v pohode. Porad pouzivam jako nouzovku, dobre se to vozi sebou.
-
-
-
Já používám silca https://silca.cc/…t-chain-lube , vzal jsem to, protože v testech to vycházelo líp jak Squirt, ale přímý srovnání nemám, squirt jsem nikdy neměl.
-
-
Má někdo zkušenosti s tímto sprejem?
Mazivo s PTFE je multifunkční přípravek s velmi dobrými mazacími a konzervačními vlastnostmi.
Použití:
» Vhodný pro použití v širokém rozmezí provozních teplot od –30 °C až po +200 °C.
» Pro mazání řetězů, ložisek, závěsů a kluzných ploch v domácnostech, v automobilovém i strojním průmyslu.
Vlastnosti:
» Velmi nízký koeficient tření.
» Odolává teplotám –30 °C až +200 °C.
» Vynikající mazací schopnosti.
» Víceúčelové použití.
» Snadná a rychlá aplikace.
-
Olej ve spreji a kotoučové brzdy je ideální kombinace :-)
-
Kdo brzdi nevyhrava :-)
-
Jojo, brzdy jsou nepřítelem rychlosti :-)
-
-
Kde se píše o použití na brzdový kotouč? Co čtu tak jde o mazání řetězů olejem se silikonem. Myslel jsem že v bike fóru jsou lidi a odborníci co dokážou poradit, ale asi se pletu.
-
Staci se Karle zamyslet, jak funguje sprej a jak blizko kazete/retezu je brzdovy kotouc…:-). Ale treba jsi hodne sikovny a tak se neni potreba bat.
Je retez a retez… Uz jen ten obrazek by ti mel naznacit, ze tohle se hodi spis na strojni pouziti a ne na jizdni kolo, kde je cil mit olej jen „uvnitr“ retezu a zvenku a kazeta by mela byt nejlepe cista.
Ale jinak samozrejme muzez retez mazat cim chces, co obsahuje olej a bude to fungovat :-)).
Pro ilustraci, kdyz jsem byl na vojne, tak jsme fasovali silikonovy olej na kanady. Co naplat, ze byl fakt super, kanady po nem ale nesly nalestit, tak ho nikdo nechtel.
Jako mazivo na retez to ale bylo neprekonatelny, nakapat na clanky, krasne to zaschlo a nic se na nej nelepilo. Zasoba mi vystacila na mnoho let. :-)
-
No a proč si proste nekoupis někde v nějakém cyklosportu olej na řetěz jízdních kol, je v kapatku, kape se na každý článek, potom se přebytek utre hadrem, jako bonus tím ve vzduchu rozprasenym olejem nezamastíš brzdy. Je jich spousta druhu do různých, podmínek, třeba na kuplolo jich budou mít alespoň 30 různých
-
Ja roky pouzivam tento. Staci nemit volsovy ruce, pridrzet si pro jistotu cast retezu, kterou osetrujes v hadru a vse je ok. Davkuju vicemene jak kapatkem na kazdou rolnu na spodni cast retezu.
-
-
-
Naprosto v klidu použít.Ty keci viz níže,ber s rezervou.Předpokládám,že každý rozumný člověk bude směřovat spray „všude možně“,jen né směrem k brzdám.Vyzkoušet,jak moc se budou lepit nečistoty na řetěz v prostředí,kde hltáš KM…a pokud to maže a jsi spokojen.o.k.
-
Akorát tomu mastnýmu aerosolu je docela jedno kam ho směřuješ.
-
přesně, prská to všemi směry a ty mikrokapky na kotouči nejsou vidět…jedině kapat
-
Přesně při střídání oleje na vidlici, i když to dělám opatrně tak mám vždy přední kotouč zabaleny kolem dokola ve starém prosteradle včetně brzdiče
-
Zlatý RSP Hyper Wiper s kapátkem ;-)
-
Stačí průvan a sedne ti to i na zadní, to balení je taky opruz…
Dělám to tak, že mám ve víku od silkonovýho spreje hadřík. Sundám víko s hadrem, otočím se zády ke kolu, stříknu do víka na hadr, vyndám hadr a otřu s ním co je třeba: vidle, tlumič, sedlovka… Dám zpět a zaklapnu.
-
staci to delat opatrne a nikdy nebyl problem :D
-
-
…léta to tak dělám stále a nikdy NO problém…
-
Jen jestli náhodou tu brzdu nemáš léta tak trošku zamaštěnou a už ti to jako problém ani nepřijde…
-
Jen jestli náhodou ty nemáš jasnovědnou kouli
-
-
-
-
-
Nevadí když je mazivo ve spreji. Tak se stříkne do kapátka a nakape se na řetěz. Záleží CO JE TO za mazivo. Tohle vypadá a aditivovaný minerální olej, na kterém si přivezeš domů pískoviště…
-
ja už přestal pouzivat tyto a vse podobne oleje , Vosk je ted špicka a nechci olej ani videt
-
-
Začal jsem používat tekutý vosk a řekl bych ok ,aplikují cca po 200km na silnici .
-
pane jo, tak predrazeny vosk bych teda nechtel
-
:) mám to na dlouho :)
-
ttj, osbne pouzivam tento Castrol Chain Lube Racing
-
-
-
-
Poridil jsem loni tuhle paradu jako alternativu k mazivu ve spreji, ale je to uplne tragicke. Po kapnuti na rolnu retezu ten bily humus vubec nezavzlina. Ktera z nize od Motorexu nebo Weldtite je cira a dobre vzlina ? Klidne do sucha.
-
Kup si místo těhdle sraček něco pořádného, máš tu o tom celé vlákno.
-
Supr, konkretne do sucha, ciry, vzlinavy.
-
Otřít před jízdou pořádně, pochybuji, že by se to nedostalo tam, kam má při aplikaci… A máš to suché…
Já toto dělám se Squirtem, Morgan Blue,…
-
-
-
Mě to taky nevzlina, chce to počkat třeba 24 hodin a otřít přebytky.
Za mě je jednoduší hodit retaz do roztaveného vosku a vytáhnout, krásné to zateče všude.
Napadlo mě vyrobit tekutý vosk z parafínu a pomerančového oleje. Olej je těkavý, vypaří se a v čepu zůstane vosk.
Uvidíme jak moc to bude fungovat.
Kombinace pomerančového oleje a vosků se používá u impregnace kůže, tak uvidím ????
-
-
Ahoj, má někdo zkušenost s BBB biowax nebo biowax pro? Je biowax pro nějaký hybrid – napůl vosk na půl olej, čím by měl vydržet déle?
-
Používám Castrol chain spray o-r za mě asi nejvíc top vyzkoušel jsem toho zpoustu a nemá konkurenci.
-
Není to podobný jako Blue-Ray resp. fšelék?
-
Bel-Ray :-)
Taky mi to hned připadlo:)
Taky jsem ho testnul ten Castrol. Vůbec není špatný, jen proti BR pomaleji zasychá a mírně chytá bordel…
-
Jsem vůl, prej blue-ray :-D
-
-
-
-
Dlouho jsem spokojeně používal Shimano PTFE. Aktuálně jsem chtěl objednat další a koukám, že se už neprodává. Má Shimano nějakou ekvivalentní náhradu, nebo co zvolit, aby tomu bylo nejvíce podobné?
-
Mám na stole Motorex PTFE. V čem tkví výhoda pfte oproti běžnému oleji či tekutému vosku?
-
-
-
Přibližně stejné zatížení prostředí jako při odmašťování a praní řetězu v naftě, což tady dělá každý druhý…
-
Nějak tvůj příspěvek nechápu, ale jestli máš takovou ztrátu nafty, tak děláš něco špatně…
-
Použitá nafta, odmašťováky a zanesené vosky se asi „nějak“ likvidují…
-
To se bavíme o těch ± 2 deckách netěkavýho nebo uplný fň co zbyde z těkavýho rozpouštědla/odmašťovadla?
Zanesený vosk je co?
-
Jako neumíš vyprat řetěz v naftě nebo naftu kydáš na řetěz?
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
