Zdar máte někdo zkušenost s těmito dráty – docela by mně zajímala váha a tuhost výpletu – jsou fakt za dobré peníze,ale na jejich stránkách mi ta váha připadá nějaká vysoká.Uvažuji o kolech z Bikeartu a oni je používají – díky za odpovědi.
Dráty - CN spoke - aerospoke
18 nepřečtených-
-
Mám od Radka záplety.Ráfky FRM-Tune-ploché dráty CN + vyztužení karbonem.Naprostá spokojenost.Cca se motám okolo 73kg.Vzadu RU a vpředu 15mm osa.
-
neni Radek ted bikepart.cz?
-
Jo je.:-))Když tady je to samej Bikepart,Bikeart a Bikepark…To je jedno.Ale dráty jsou v pohodě.
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings SRAM PC XX1 Eagle HollowPin řetěz, 12rychl., 126 článků, Rainbow, s rychlospojkou Flowlink
1 979 Kč savings
MOC 2 849 Kč -
-
Mel jsem je a zkusenosti dobre.
-
No mě tyhle dráty docela praskají, jsem z toho otrávený bez jakéhokoliv důvodu většinou na rovině na asfaltu nebo šotolině, vždy to uletí u ráfku, teď jako zlatej hrřeb to prasklo v nipli je v tom lomu vidět jak niple tak drát tak že ne není to blbě zapleténé ani to není přetažené. Nevím jestli jsem měl smůli a trefil zrovna vadnou serii, za 8 000km na XC kole 4 drát. vždy praskne jiný než ten na ozici kde jsem ho měnil. mám 90kg. Jaké jsou zkušenosti s DT SWISS AERO COMP BLACK 2MM nebo SAPIM CX RAY nebudou třeba pevnější ? zatím teda nejsem otrávený tolik že bych to vystříhal a zapletl znova, teda nechal zaplést, jeden drát si vyměním, ale zaplést celé kolo do toho se mi pouštět nechce.
-
Mám dlouho CX Ray na gravelu i enduru a nepraskl mi ani jeden, když jsem vrazil nohu do předního zápletu, tak se roztrhly mosazné niple. :-) Továrně zapleté DT Competition Race taky drží na enduru bez připomínek a teď zkouším na XC zápletech DT Aerolite, ale zatím je moc brzy.
-
díky, zkusím CX Ray. Trochu mě to štve, vyměnit ten drát je samozřejmě práce tak maximálně na hodinu, spíš že s sebou vozím na víkend i náhradní dráty, tenzometr pásku do ráfku a podobně :-(. kdyby to alespoň praskalo když někde zprasím nějaký sjezd nebo tak něco ale dneska to uletělo na šotolinové cestě na rovině. Už minule když jsem měnil tak jsem celý výplet kontroloval tenzometrem a přetažené to taky není.
Kolik vážíš ?žena snad nejsi tak se můžu zeptat :-) přece jen já mám 90 kg mám na tom kole 30mm ráfky a 32 drátů tak že určitě nic poddimenzovaného.
-
Teď 90, ale loni třeba 105. :-) Ještě záleží na ráfcích, jestli jsou OK… Mám všude karbonové a ty jsou pevné sami o sobě.
-
mám 30mm pancho status, nakoplé nikde nejsou, měla by to být kola na Enduro / AM pro 120kg jezdce, vždycky mě naštve že to rupne někde na rovině, jako na silnici při brždění před křižovatkou dneska na úplné rovině na šotolině, za celou dobu co to mám jsem snad ani netrefil klacek do výpletu, jsou to 2 dráty za sezonu, prostě nechápu, ten výplet se jinak ani nehne, rozcentruje se to až když rupne drát a pokaždé je to v úplně iné části výpletu. Na starých kolech které jsem věčně centroval mi snad nerupnul ani drát a to tam byly 19mm ráfky od RB a kulaté 2,mm dráty a vážil jsem tak 110 kg teď mám 90kg.
-
-
-
-
Cx Ray mám na silnici a při mým metráku a jízdě občas i po staveništi apod. za cca 10tis. km drží všechny
-
super díky, vezmu CX Ray a snad postupem času nevyměním všechny :-)
-
-
Tak nejsem sám komu se to děje......přesně to samé se mi přihodilo na gravel kolech. Po 4 letech šlo do kopru odhadem tak deset drátů. Zhruba po dvou letech mi spadl řetěz mezi výplet a kazetu, tak jsem nechal všechny jen náznakem poškozené dráty v Bikepartu vyměnit a marathon praskání jede dál. Jsem už zoufalý a kola mám jen na ježdění do práce. Na dovolenou bych je už nevzal, protože jim prostě nevěřím a ploché dráty nikde v malých servisech stejně neseženu – jak jsem se ostatně mohl přesvědčit. Je to škoda, protože jsou ty kola jinak parádní. Když je nasadím, tak je rozdíl v jízdě cítit na první dobrou.
-
Kolik vážíš? Niple mosaz nebo hliník? Podložky nebo bez? Karbon ráfky nebo hliník?
-
Vážím mezi 78–83 dle toho jak daleko je od vánoc ???? Kola mám tyto bez zpevnění karbonovým vláknem:
https://www.bikepart.cz/…-craze-disc/?…
Materiál niplů nevím, už je přeci jen mám dlouho, ale jsou červené, tak asi spíš hliník. Každopádně dráty v drtivé většině praskají u náboje.
-
Prostě shit dráty. Ono měnit dráty skoro na polovině zápletu nemá moc cenu, protože pak to stejně praská, jak se do výpletu hrábne, to mi přijde lepší investovat navíc „pětikilo“ a už to vystříhat komplet. Pro pletače je to skoro stejně práce, když už jsou ostatní dráty starší. Navíc u hliník ráfku stačí aby byl trochu kleplý a už to nenapneš úplně rovnoměrně, a pak zase je větší náchylnost na praskání. Nějaký 1,8 DT kulatý dráty by možná pomohly, pak leda svázat křížení, což můžeš udělat i doma drátkem, nemusí to být nutně karbonem, otázka je, jestli se takovým zápletem zabývat.
-
Mel jsem je taky na hlinikove rafky a rozhodne to spatne draty nejsou. Jezdil jsem je nekolik let bez problemu na HT, zapleteno v bikepartu.
V soucasnosti jezdim uz jen full a mam pocit, ze tam vyplety trpi o dost min nez na HT nebo gravelu.
10 prasklych dratu znamena preplest to cele.
Na dovolene neni problem vymenit drat za kulaty nebo taky mit nekolik plochych dratu s sebou.
-
-
-
-
-
Na fullu x let drží bez problému,letos na pevňáku a nových zápletech ruply tři u hlavičky vzadu vlevo.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
