Elektrokolo za super cenu

Nikde tam nevidim specifikaci – znacky a modely dilu, ne nejakej vycucanej popis.

Soude dle vidlice znacky zoom a 7 rychlostni hazky by to bez motoru stalo maximalne 9–11k, zas tak super to nevypada.

Ani ten dementni popis neumi napsat bez chyby. Přesmykovač simano – wtf?

Nekupuj, na první pohled i po slevě předražený.

Ahoj, loni jsem koupil manželce tohle, aby mě stíhala ;-)

https://www.autokelly.cz/…681;40069461 (dělá se i v bílé a v 27,5" )

Vzhledem k tomu, že přestavbové sady na kolo stojí kolem 17 000, nemyslím si, že ceny obou kol jsou úplně out. Když porovnám to tvé s mým, šel bych radši do autokelly. Baterie integrovaná do rámu s 12Ah – tedy rám je přímo konstruovaný pro elektro. Brzdy mechaniky tektro brzy asi vyměním za hydrauliky. Kotouče jsou myslím 180mm, ty nechám. Jinak vše v kvalitě přiměřeně k ceně. Cena kola bez elektra by byla asi kolem 9.

Když jsem na něm jel a opravdu k tomu šlapal udělal jsem asi 50km v kopcích, spotřeba baterie asi 1/3 a frčelo to pěkně, ale jinak si na něj nezvykám ;-) Manželce vydrží baterka kolem 50 km v horách a na rovinách více.

Toť můj pohled na věc a aspoň máš alternativu. Pokud bys chtěl něco kvalitnějšího, budeš si muset hodně připlatit…

Podle foto je ale ta elektrosada poměrně nová a středový motor také ještě nedávno nebyl zase tak běžný, takže sada OK, kolo hodně špatné. Ovšem je to celé zhruba za cenu sady, takže to kolo je v zásadě k té sadě zadarmo :-)

Co si radeji priplatit a koupit uz „normalni“ kolo os Leader Foxe ???

https://e-shop.leaderfox.cz/…3000101.aspx

„výprodejová cena“ – hezky to vypadá, třeba se někdo chytí. Nelze vyloučit, že se našel někdo (hejl), kdo za to ty peníze dal i v plný palbě.

K osazení(sou­částky, ne elektro) – mizerie (konponenty na dětský kolo co se za dva, tři roky pošle dál, páč bude malý – mládě vyroste), vem si že to bude vozit s Tebou víc jak metrák.

Kotoučková brzda – to je taky divnej termit.

Nevím jak tenhle střeďák, ale z toho, co jsem tu měl nešťasníků s elektrokoly (cena do 25 tKč, ale to o ničem nevypovídá), bych do toho nešel.

K elektrice: dokud funguje, tak paráda. Jenže po pár letech může být peklo – provedení bývá dost ošizený: oxidace kontaktů, přerušený vodiče (hlavně ty od čidel, jsou to slaboučký vlásky). A baterie? No to je loterie.

Na co dát bacha : v podstatě detaily, třeba brzdový desky (např.: atyp, v česku pouze virtuálně a za 290,– + pošta, jako bonus dostupnost neznámá – řešeno montáží obyč. Shim. mechaniky, desky jsou za pár ká a navíc se dala, narozdíl od tý původní mrchy nastavit. Jo a brzdila líp.

Pak třeba dráty a niple – má je prodejce (nebo někdo jinej)? Docela rády praskaj a niple už jsem potkal ultraměký, byly jak z bláta.

Zadej si elekrtokolo zde , je tam toho docela dost.

Rozumím tomu, že chceš jezdit i se zdravotními problémy, já to budu muset časem řešit taky. Elektro je možnost, ještě chvíli to ale nepotřebuju.

Pochybuju, že se to kdy skutečně prodávalo za 35, spíš je to klasický trik na oblbnutí kavky, co když vidí nápis „sleva“ a původní (nesmyslnou) částku, dál už nepřemýšlí, když je to přeci tak výhodné…

Děkuji za všechny názory od času 12:27 dále… Ty první názory, za všechny jmenuju tento : „Nekupuj, na první pohled i po slevě předražený.“ mi totiž přijdou jako výstřely do tmy.

Co je na tom na první pohled předraženého, když přestavbová sada : středový motor, baterka a p…ovinky okolo stojí nějakých 23 000 v akci… Tady to kolo je za 21 800 což je cena nižší než cena té přestavbové sady a je to celé kolo, nejen motor s baterkou. Navíc tento motor má 350 W oproti 250W v té sadě. Z tohoto pohledu názoru, že je to na první pohled předražený, jaksi nerozumím. Ale třeba mi uniká něco, co ostatní vědí.

Teď k těm dalším názorům a co pro mě má nebo naopak nemá smysl.

Loni jsem uvažoval o přestavbě starého krose (původní cena 16 000, já ho koupil za 5500, zachovalé kolo) na pohon v náboji ať předním nebo zadním, kvůli ceně. Po zjištění všech informací jsem od toho nakonec upustil a kolo věnoval otci, užije ho celoročně. Důvody proč jsem od toho upustil nebudu rozebírat. Uznal jsem, že nejlepší bude středový pohon i přes omezení jedna placka vpředu.

A teď:

1. Přestavím si svého hlavního krose (Pells Crono Absolut, ročník 2009, nejvyšší model z řady od Pellse v té době) na elektrokolo s výše zmiňovanou sadou (středový motor 250 W, baterka na nosiči) za 24 000 Kč s prací, celé by to mělo kolem 21 kilo, převody bych měl 1×9. Vzadu 12–36, vpředu 46z.
2. Pak jsem uviděl tohle kolo v ceně nižší než je cena přestavbové sady z bodu 1. Tudíž mě samozřejmě napadlo, zda nebude lepší si koupit celé kolo, ušetřit 2 000 a vlastně tak budu mít kola dvě. Slušného krose Pells a tohle e-kolo. A 2 000 Kč mi zbudou. Vyšší hmotnost mě netrápí, pokud jede motor a navíc 350 W, není co řešit. A 1×7 má výhodu proti 1×9 v silnějším řetězu, který déle vydrží.

Díky i za tipy na krosová nebo horská kola, ale jak jsem se díval, to je všechno pohon v zadním náboji.

2 oddie:

Jistě, triky, kdy se uvádí vymyšlená a přeškrtnutá cena, aby to nalákalo lidi, se používají i v potravinách u zboží za 80 korun (115 přeškrtnu­tých). To známe. Ale taky vím, že koncem roku jsou výprodeje kol a ty slevy prostě jsou i 5, 7, 9 tisíc apod. Taky jsem kdysi sháněl koncem roku ve slevě kolo (fitness Haibike, karbon rám), které bylo ze 40 litrů slevněno na 27, tak proč by tohle nemohlo být ze 35 na 22? Borec mi říkal, že po Novém roce budou kola nová a zase za vyšší cenu. Nebo ten Haibike byl taky jenom klasický trik a kolo nikdy 40 nestálo…?

Je to peklo, hledej heslo „ebiky Crussis, Apache atd…“

PS – kdyz se koukam na tvuj profil, tak si mi trochu pripomel tohle :

http://www.bike-forum.cz/…-co-vy-na-to#…

• nerikam, ze ty si jeden z tech „PRTrollu“, ale zminovat tady takovou sracku jako bezva nakup mi trochu zavani … No offence!

Dělam v cyklo branži a mám možnost na elektro kolech jezdit, zaměřujeme se na systemy apache, bosch a steps, a s problemama k nam nejčastěji jezdi lidi s kolama ne od nás, ale nějake noname za par kaček. Pokud levne elektrokolo tak Apache. Mají slušné spektrum a i přijatelnou cenu, ale pokud chceš kolo na výlety 80km tak by to chtělo kvalitni elektro, idealně ten bosch či steps od shimana, ale to se bavíme o kolech 50k+

je len dobre, ze elektrobajky su stale take drahe, myslim tie kvalitne s dobrym motorom, baterkou a komponentami. Take co vydrzia aj dlhsi terenny vyjazd.

snad to tak bude aj nadalej, nech je to stale co najdrahsie.

Když motor na kolo tak jedině s vůní benzínu!

Nakonec jsem koupil horské elektrokolo EasyBike v Auto Kelly, jak mi zde radil jaspy24. Kolo je dobré, jen přístup Auto Kelly byl tragický. Říkali, že jim to tam chodí montovat a seřizovat nějaký externista. Tak jsme se domluvili, že na druhý den se stavím a onen člověk to kolo mezi tím vybalí z krabice a seřídí. Když jsem si pro kolo přišel, paní prodavačka je přede mnou pumpovala – na to jaksi ten externista zapomněl. Kolo ale nemělo seřízenou přehazku, tak jsem je tam musel nechat a přijít na druhý den. Druhý den jsem kolo projel, přehazka byla seřízená a koupil jsem je. Než jsem ale dojel domů (3 km), asi v půli cesty se přehazka opět rozštelovala. Asi po 2 měsících jsem si v cykloprodejně nechal na kolo dát nosič a při té příležitosti mi kolo celé prošli a zjistili, že kolo bylo jen a pouze vytažené z krabice. Našel tam asi 5 velmi důležitých věcí, které na tom musel udělat (kónusy, kabely brzd a přehazovaček, šlapátka, povolené lanko zadní přehazky atd…)

Je na pytel, že mi v Auto Kelly tvrdí, že jim to tam chodí borec seřizovat předtím než kolo prodají a přitom udělají prd. Byla docela klika, že to dopadlo aspoň tak. Jinak bych na kole nic netuše jezdil a některé věci bych na něm zbytečně ničil a kvůli jiným bych se třeba mohl vysekat.

Mají říct na rovinu, že prodávají kola neseřízená, vytažená z krabice, servis dělat neumějí a člověk si hned musí zajet s kolem někam na seřízení.