Zdravím, chci se zeptat zkušenějších. Nedávno jsem si rekonstruoval po dědovi favorita a řeším jednu věc. Ve předu mám dvoj převodník ale bydlím v podhůří kde jsou samé kopce a hodil by se mi spíše troj převodník jsou nějaké možnosti zanechat tento převodník viz foto a dodělat/došroubovat tam třetí nejmenší převod? Má s tím někdo zkušenosti? Nechtěl bych právě měnit celý převodník kvůli zachování designu. Vadily by 3 přehozy přehazovačce?
Díky za odpovědi
Trojpackový pavouk těchto klik je pevnostně poddimenzovaný šunt – málo blátivého materiálu. Kdybys tam nějak dobastlil menší převodník, ohýbalo by se to ještě snadněji. Přesmyk má kratičké vodítko, nepobere ani více rozkročenou dvojplacku.
Pamatuji v době hluboké totality, že kdosi tam nějak dobastlil malý převodník. Což už nevím kolik bylo, jestli 39 zubů. Chodilo to myslím tak, že na ten malý převodník to chtělo přehodit rukou. Favoritová přehazovačka to nepobrala.
na to zapomeň, kup kliky 50 × 34 třeba Kliky Force ROAD C9.5+ Al 4-hran, musíš vzít i osu.
tomu jsem se právě chtěl vyhnout, ještě mě napadá co vyměnit zadek? Myslím že tam mam 5 převodů tak kdyby se mi povedlo tam dát 7či8 to by mohlo pomoci ne?
ne nožná 6
Nejlepší máš to hezky vyleštit, nafotit a prodat sběrateli. Za 10–15k koupíš v bazaru topovou silnici ve stáří okolo 15 let (viz. můj profil) a to je úplně jinde než fáčko…
Ten rozdil byl jeste mensi, myslim 4 zuby. 53–49 nebo tak neco.
52–46 je orig.
Asi bylo originálů více, já měl 51/47.
Kdysi jsem to dělal, když nebylo nic jiného. Převodník 40z z dětského kola, měl packy akorát ze to vyšlo, jen byl na široký řetěz, takže na soustruhu zúžit, vysoustružit tvarové matice a dvoutác 40–52 byl na světě. Dneska scifi a nesmysl to dělat, takové nouzovky už dávno nejsou třeba.
Pred nejakym casem tu byla fotka kola nekdy z 60. nebo 70. let, na kterem byly kompakty. Vubec jsem netusil, ze Favorit neco takoveho kdy vyrabel. Jaka k tomu byla vzadu hazka a slozeni kolecka nevim.
To ale moc nema ekonomicky smysl pokud to nebude lestenka veteran Makac na bezne jezdeni by takhle vysel draho, uz jen shanet ND. Lepsi koupit za 10 000 nejaky bazar.
Malý převodník na favoritech pamatuju. Problém byl, že vzadu mohlo být jen vícekolečko typu „kukurica“ neboli „ježek“ jinak se řetěz prověšoval.
To kolečko nemělo myslím ani třicet zubů, taky jsem to měl. Netuším kde se ty kliky poděly, snad je má bráška.
V Praze staci obejit par sbernych dvoru a ze tri nepojizdnych srotu je jeden pojizdny.
s délkou řetězu jsem si musel opravdu vyhrát, ale kolečko 16–32 + 52/46 to vzalo.
S trojplackou jsem používal plechový přehazovač jako jsou Shimano SIS
Já se pamatuji na ty favority a dokonce i liberty. Favorit míval dvojplacku např. 51–47 nebo něco tak, ta malá nebyla menší, ta velká možná ano. Vzadu bývalo kolečko, kde největší mělo 20 z, později dokonce 21 nebo 22 z. Historicky v určité době i na velkých závodech jako TdF velké rozsahy nebývaly, u bolševika to mělo navíc ještě zpoždění.
Pokud chceš jezdit na rámu favorit v kopcích, tak buď to rvát silou, nebo pořídit nejlevnější trekovou trojplacku, nejlevnější přehazovačku Shimano nebo Sunrace, dozadu šroubovací vícekolečko, to může mít i 32 z. Takže aspoň pár komponent bude na úrovni kola ze supermarketu, tj. umožní jet do kopců. Rám bude dál stát za h…o, ale do kopce s tím půjde vyjet.
Radši bych doporučil pořídit nějaké levné kolo, třeba zde https://www.bike-forum.cz/…rock-machine. U něj ještě možná vyměnit kliky, buď trojplacku, nebo dvoj, ale nějakou typu 36–24 ap. Do toho starého favorita bych vážně neinvestoval.
