Filozofie nakupu kola 10 -17 tis.

Já osobně bych vzal GT (1.0, 2010). Je to pěkné funkční kolo, které ti bude určitě vyhovovat.. V této cenové kategorii se většinou nevyplatí kupovat něco levného a pak dokupovat kvalitnější komponenty, daleko lepší možností je něco málo připlatit a počkat si na výhodný výprodej – tímto způsobem se dají sehnat velice pěkné kousky :)Kdyby tě cyklistika chytla víc, tak tě to GT rozhodně omezovat nebude a je to kolo vhodné k upgradu (brzdy, kola..), takže určitě neproděláš..

Asi bych začal tím, že zatímco GT Laviny mají kratší rámy a také více skloněnou hlavu (tedy spíše rekreační), tak ten Trek má naopak sportovněji zaměřenou geometrii.

Nerozumím filozofii „kdyby me to chytlo“, protoze me to doted nepustilo:), ale koupit levne kolo a vylepsovat je podle me drazsi varianta, protoze pouzite dily prodavas se znacnou ztratou. V tom pripade je idealni mit pro vymenovane dily nejake vyuziti, tot muj nazor.

Za mě Trek. Základem kola je rám, kola a vidle. Rám je u Treka výbornej a odolnej, jen gramaři z něj maj mlhu před očima :). Vidle je v týhle cenový kategorii hodně slušná Tora, která celkem funguje, akorát je trochu těžší. Kola maj poměrně odolný ráfky, takže by s nima nemělo být moc starostí s centrováním, což je tak jediný, co má v týhle cenový kategorii cenu u kol řešit, pokud budeš víc jezdit, tak stejně asi půjdeš do kol cenový kategorie 7 tisíc +, což v týhle ceně seženeš akorát u bazarovýho kola. Zbytek osazení je funkční základ, na tvoje užití tam jsou akorát možná zbytečně líný a široký pláště.

Teoreticky by šlo nejspíš postavit kolo s maličko lepší vidlí výrazně lehčíma kolama, ale za cenu horšího rámu, ale při tom, jak jsou dneska komponenty spotřebák mi přijde logičtější investovat do dobrýho rámu, protože komponenty se časem budou měnit stejně, když se jezdí víc.

Koukam ze je nejvice doporucovan Trek, jenze ten je zaroven i nejvybavenejsi i nejdrazsi. Takze podle vetsiny ma cenu do kola investovat i tech par tis navic? Bude to znat?

Jinak kdyby nekdo vedel i jinej tip na kolo v dany kategorii, tak bych byl vdecny.

Já osobně kdybych měl 16–17k na kolo, pokusil bych se sehnat nějakou slušnou bazarovku, solidní HT. Taky jsem tak začínal na novém kole za 15k a časem jsem zjišťoval, že mi nevyhovuje to či ono. Nakonec nezůstal šroubek na šroubku.

Můj osobní názor je, že úplným základem je funkční vidlice a hydraulické (nebo Avid mechanické) kotoučovky. U těchto základních vidlic bych asi uvažoval o tom, že ji u někoho schopného nechám potunit.

Závěrem bych řekl, že ne zcela, ale tak trochu je jedno, které kolo si vybereš. Jestli tě to začne bavit, nakonec zjistíš, že musí jít pryč to či ono a dopadneš jak většina zde postižených jedinců. Kolo úplně překopeš a budeš se šťastně usmívat, že jsi do kola nasypal desítky tisíc korun :)

Z těch, co udáváš výše jako možnost, já bych volil Treka.

Klasika – chtěl jsme se podívat na odkaz a místo toho jsem hlasoval – a samozřejmě blbě :-)

Trek má asi fakt nejlepší celkový průměr komponentů, když započítám i kvalitu rámů atd… je i hezký, ale designově se mi nejvíce líbí Spešl, který na to tvé ježdění taky nebude špatný – ono žádné z těchto kol není vyložený propadák. Vybral bych podle geometrie (ale nemáš zkušenosti, takže podle teoretických parametrů nebudeš vědět, zda ti sedne nebo ne) a hlavně podle reálné dostupnosti – což je u Bradského často kámen úrazu.

Zcela obecně – kop kolo co nejdražší, protože následný upgrade podobných kol je finančně dost náročná záležitost – ab měl upgrade smysl, tak se misí sáhnout na vidlici, kola, rám… a aby takový upgrade měl smysl, tak by se investice jen do jednoho takového komponentu vyšplhala přes 50% pořizovací ceny kola.

v bazaru hledej „TREK 6500 model 2010“ prodává „Štěpán“

Tak jsem zpuvodni volby nic nesehnal, vse vyprodane :) Bazar koukam kdyz je cas ale taky nic v dany kategorii.

Nove jsem premyslel o

Leader Fox Maxx 2011

vs

Rock Machine Tsunami 2010 Jestli ovsem jeste bude

je to LX/XT vs Sram7/9 coz by mohlo odpovidat? a vydli F1st taky neznam…

poradi nekdo?