ahoj,
po roce pouzivani jsem odhalil vuli v zadnim naboji RM3.
Loziska se zdaji byt v poradku. Vule neni velka a je poznat pouze po upnuti kola do ramu.
Po pritazeni matky zadniho naboje se sice zmensi,ale stale je citelna a slysitelna.
Pravdepodobne se jedna o vuli orechu, ktera ji sice mnohem mensi, nez byva u shimana, ale vzhledem k uplne jinemu systemu (nez shimano)se pak projevuje u kola jako celku.
Mate s tim nekdo zkusenost? Da se to nejak resit?
Pokud by to byla vůle v ložiskách ořechu, tak se nebude viklat celé kolo. Takhle musí být vůle v hlavních ložiskách. Je možný, že štěrbina v utahovací matce je moc malá a nestáhne náboj dostatečně a nechá tam vůli. Takový problém se vyskytoval u RM5. Já tenhle problém na svých FRM3 naštěstí nemám :)
tam problem neni. Klidne muzu loziska stahnout tak, ze se nebudou tocit uplne zlehka. Vule tam ale zustane. Je to urcite vule v orechu. ten orech drzi u tela naboje jen diky teto matce. Ta matka ale nejde stahnout na krev, protoze by to ovlivnilo chod lozisek.
To je podstatny rozdil oproti shimanu.
Ahoj, mám uplně stejný problém na silničních Racing Quattro, ložiska mám vyměněné, ale vůle je tam pořád… Neví někdo co s tím?
To by mě taky zajímalo :-) Mám asi milimetrovou vůli na obvodu ráfku.
Jo, to jsem měl taky na dvou kolech. I když jsem utáhl tak, že ložiska přidrhávaly, vůle tam byla. Tak jsem to dal do servisu a ti to vyřešili tím, že pod utahovací matici přidali podložku 0,5mm. Světe div se, pomohlo to…
Můj problém bude asi v poškozené ose (kola jsou z bazaru), ale podložku zkusím taky. Investovat se mi už do nich nechce. A to nechávám každý rok mazat náboje a centrovat za 750,– plus letošní výměna ložisek za 800,–
Našel jsem ještě tohle zajímavé videjko: Zonda axle
Mne se u bikovych Power SL citelne zmensila vule po odebrani jedne setinove podlozky pod orechem
