Full do 150 tisíc

Hele, vidím tady jistý potenciál, že bychom možná mohli mít prvního (nepletu se?) Bolda na BikeForu.

Ono mě bude srat asi hodně věci, například si zvyknout na jiná řidička, ze kolo vůbec nepojede a podobně. Ono jde o to, ze nemám čas jezdit po obchodech a zkoušet kola a ten v prodejně ti nabídne jen to co zrovna má a chce se toho zbavit a nedám 150 litru jen proto, ze tam má nejbližší obchod nějaký ležák a já jako amatér na horských kolech si stěžovat nebudu, protože tomu houbelec rozumím.

Nevěřím tomu, ze Evropa nedělá minimálně stejně dobra kola jako Amerika, když americani krom zbraní umí dělat akorát bordel ve světě. Nechci podporovat nafoukany zmetky z Ameriky co si mysli, ze jim patří svět. Mějte mě klidně za blázna, ale nám nějaké zásady a těmi se proste budu řídit.

to delaj jen ženský a buzny :D

Hele, to s tim vzprimenejsim posedem me napadlo taky. Ale nerekl bych ze je to tak jednoduche. Treba na motorce jsem to vnimal tak, ze nejhorsi na zada byl vzprimeny posed na copru, ale to bylo kvuli blbemu odpruzeni zadni stavby. Silnicni motorka, kde se sedelo vv predklonu byla celkem ok, otresy nesly primo do zad jak na tom copru. Ale jeste lepsi bylo nejake enduro. Ale to diky funkcnimu odpruzeni.

Tak je teda otazka, jestli nejake „trail“ kolo bude funkcnosti odpruzeni blize copru, nebo enduru :-)

To mi nepřijde. Na Slidu co jezdím s použitou vidlicí mám geo prakticky totožnou se současným Neuronem a když tam mám jezdivé pláště, tak delší vyjížďky na tom nejsou nijak znatelně odlišně oproti třeba 115/100mm fullu co jsem jezdil někdy předtím.

Velký rozdíl je, když vezmu celopevňáka, ale oproti jinému o něco více chrtějšímu fullu ani ne.

Na 100km výletě jsem se netrápil na rychlých pláštích ani dříve na 150mm na 26", kde ale geometrie byla sotva jako teď (předtím i na těch 150mm zdvihu jsem měl 68° hlavu, teď na 130mm mám 67,5°).

Trápení bylo až ve chvíli kdy se použily daleko větší držáky (a tak i pomalejší) pláště a to jak na té 150mm 26", tak na Slidu.

Těch 67,5° mi přijde ještě taková hranice, kdy je to na delší a šlapavější trasy ještě ok.

Ono to je spíš o posedu a také třeba šířce řídítek. To je ale individuální a i na tom Neuronu může mít každý nastavane jakkoliv se mu zlíbí. Já právě vozím na trail bike extra úzká řídítka (ještě o něco užší než jsou třeba v originále na Luxu) a posed nemám rozhodně jako na hajzlu, takže proto to na těch delších vyjížďkách jde slušně.

Souhlas, viz moje reakce níž

To co píšeš mě dává docela smysl, parkrat jsem se byl projet na hardtailu co má žena a pohodlí je dostačující, oproti krosce nesrovnatelné. Toho fulla beru spis pro sichr abych ho pravé nemusel hned prodávat. Terén u nás je prakticky rovina a hodně lesních cesticek.

Psal jsem asi do deseti obchodu, kde mi nabídli jen to co prodávají, bez srovnání. Potřebuji jednak někde nabrat povědomí a informace co mám hledat, co je dobre, jakou zvolit geometrii, co je teleskopka a apod. Druhak vybrat rám a pak komponenty.

Největší problém je, ze města v kterých je slušný výběr kol, která nejsou běžná a splni můj punc originality jsou daleko a není pro mě jednoduché objíždět obchody.

Já tyhle fora moc nemusím, protože par lidi má chuť pomoci, zbytek nehledi na požadavky a proste ber tohle a tečka.

Já se musím do kola když to řeknu blbě zamilovat, musí mi sedět design, výrobce – země původu a ideálně i výroby, vhodne komponenty. Jelikož mám v tuhle chvíli téměř nulové znalosti a pro mnohé absurdní a debilni požadavky, tak se mě to vybíráni trochu zhoršuje.

Vím ramcove co chci, pohodlne horské kolo s dobrým tahem vpřed, full a ideálně vše z Evropy. Nejradši bych nějaký kvalitní karbonovy rám ze Švýcarska, doplněny DT swiss pruzeni i kola a jestli tam bude sram nebo Shimano je mi vlastně asi už jedno.

Jsou tu jistě borci co vystřídali hromadu kol a řeknou mi ze DT swiss je sracka a rám z Evropy taky a nejlepší poměr cena kvalita je placnu canondale na RC za 120. Jenže nechci děkuji, nelíbí se mi to a nedám za to 120 klacku, tak jako mám originální auto co mě baví každou jízdou tak chci i takové kolo a hromadu dalších věci.

Snad mi někdo dokáže poradit a přežít můj hodně individualisticky přístup k životu.

Stejně vždy vozim camelback, takže nějaké držáky na flašky neřeším, ale po vysvětlení chápu, ze to pro někoho muže být důležité.

Nejspíš mě kolega pochopil a má na věc podobný pohled a jsem rad, ze mě někdo chápe i když je to se mnou tak těžké :(

Já ho taky chtěl a víš co mi všichni říkali – dřív nebo později se to posere.

A pravda byla taková že posraná byla už od začátku a navíc jsem nedokázal dovozce přesvědčit za tam opravdu problém je a že to výměna náplní nevyřeší. A než se to celé doresilo tak bylo po záruce.

Zkoušel ji spravit Milan, zkoušeli to v Shock Therapy a výsledkem je vidlice za 15 tis ležící v krabici.

Hele napisu ti posledni vec. Kolo nemuzes vybirat podle zkusenosti s autem a musis si uvedomit ze tady za tebe nikdo to kolo nevybere. 1000 lidi ma 1000 nazoru a stejne si to svoje budes muset najit sam – to ovsem znamena se do toho ponorit a sam si to nastudovat. A pak hlavne si alespon kratce sednout na ruzne typy kol abys mel alespon nejakou predstavu co ti tu nekdo radi nebo o cem ctes v recenzich. Ted totiz evidentne netusis vubec nic.

Cely jsem to necetl, ale dam ti dobrou radu. Kontaktuj Radka z Bikepart nebo Honzu Stastnyho z Bike notoric a oni ti postavi pecku a hlavne ti poradi.

Oba delaji top custom kola.

Kontakty na netu ;)