Full - odpružení vertikální nebo hozontální - Diskuse

woodrider 7.1.2018 12:39

Otázka pro stavitele – má některý systém

výraznější výhodu oproti druhému ?

trocha pokecu na nudnou neděli :-)

0 0
Zpět Reagovat
- Chlebovnik 7.1.2018 12:42
  
  Tak hlavně aby bylo v rámu místo na bidon. Zbytek je druhořadý. =)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- 7.1.2018 12:54
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět
- novas752 7.1.2018 13:18
  
  Tak horizontální by mělo při každém drcu popostrčit kolo dopředu. :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - AussigBiker 7.1.2018 14:48
    
    Jojo a s vertikalnim se lip skace :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- nomecz 7.1.2018 14:29
  
  Pokud je tlumak pod ramovkou tak je to velke plus pri cisteni
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- scret 7.1.2018 14:32
  
  nema…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- AussigBiker 7.1.2018 14:49
  
  Nejdulezitejsi je barva. Ostatni neresit a jezdit!
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- plzakj 7.1.2018 15:37
  
  Vybiram 1. fula, tak jsem si otom zatim jen cetl, a pokud to chapu dobre, tak na jizdni vlastnosti ma vetsi vliv pocet a umisteni cepu na zadni stavbe, nez kde je tlumic. Ale z praktickyho hlediska mi pod horni ramovkou prijde lepsi. Chce to nejaka kola vyzkouset a udelat si nazor. Na YT mas taky hodne videii, ktery jednotlivy systemy porovnavaji.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - scret 7.1.2018 17:43
    
    je to uplne burt a na funkci rostlinare to nema vliv… Dulezity jako takovy je jednotlive, jak je kolo, resp. system udelany… To, kde je tlumic uz moc nehraje roli… Maximalne tak kvuli bordelu…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Japhy 8.1.2018 09:48
      
      Přesně, taky bych kvůli bahnu tlumič nejradši uklizený někde pod horní rámovou trubkou.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - scret 8.1.2018 09:53
        
        pokud neni hned nejak u zadniho kola na rane, tak je to sumak…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - xtonda 8.1.2018 12:45
        
        Taky souhlas, když uvážím jak často sem lovil kamínky z přesmykače než sem ho zakrytoval, tak bych taky kvůli špíně jednoznačně preferoval tlumič nahoře podél horní rámové trubky. Konstrukce jako má třeba Kellys Reyon mi přijde celkem šílená.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 8.1.2018 14:51
        
        Podle mě jde hlavně o ochranu pístnice před odletujícim kamenim atp. od kol, takže pokud je tlumič „stíněn“ sedlovou trubkou, je už skoro jedno v jaké poloze je. Akorát když je tlumič nakloněnpístnicí směrem dolů, je to lepší z hlediska mazání – olej stéká zevnitř na těsnění a bahno na to tolik nestéká z venčí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        8.1.2018 15:06
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
    - Sunshine 29 8.1.2018 14:46
      
      Pak je nejlepší mít ho doma ve skříni (pokud v ní nemáš bordel)…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - scret 8.1.2018 14:50
        
        ??:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sunshine 29 8.1.2018 14:59
        
        Ten tlumič jsem myslel :)
        
        Uzřel jsem téma s hlubokou myšlenkou tak jsem musel zareagovat.
        
        BTW když je tlumič vertikální ale otočenej oproti zvyklostem o 180° je to ještě vertikální? Doublevertikální?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 8.1.2018 16:04
        
        ja to chapu:) ale pokud by sis precetl, ze jsem psal, ze to, kde je tlumic nehraje takovou roli… Dulezity, jak je konkretni system konstruovany a navrzeny… Jestli je vertikalne ci horizontalne je burt… Bordel na to dle mych zkusenosti nelita… Jen kdyz je to extrem typu staryho Sterea, kdy je tlumak primo na rane…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sunshine 29 8.1.2018 16:38
        
        Mám ten samej názor. Když to houpe kdy má a nehoupe kdy nemá, ať si je umístěnej kde chce :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- jIrI___ 7.1.2018 15:46
  
  Je to úplně jedno.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- mr.antik 7.1.2018 16:10
  
  Je to čistě o tom jak kdo zvládne konstrukci, nedá se to zobecnit… asi cílem by mělo být co nejnižší uloženi tlumiče, nepřerušená sedlová trubka, uchycení mimo oblasti zeslabení trubek, místo na bidon, tlumič chráněn od bordelu a nárazu, dostupný točitka na tlumiči…při co nejnižši hmotnosti uhycení tlumiče a největší tuhosti zadní stavby
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Palo TT 7.1.2018 21:46
  
  Empiricky (3 ramy) som dospel k poznaniu, ze pokial si tazsi (>90kg), jazdis intenzivne (>3kkm/rocne) a chces ram pouzivat dlhsie ako 2 roky, vhodnejsi je tlmic vodorovne. Pri vertikalnom tlmici je dost zatazovana sedlova trubka a moze to skoncit takto:
  
  http://www.bike-forum.cz/…-2-2011.html#…
  
  Ale lepsie znacky vydrzia aj dlhsie:
  
  http://raketky.x2u.cz/…ip/index.htm
  
  Spomina sa to aj tu:
  
  http://www.bikeandride.cz/…noveho-ramu/
  
  Jako jiný kritický bod se ukázalo být napojení čepu (nosné konzole) na sedlovou trubku. Z rozhovorů s jinými inženýry z minulých let vím, že toto je jedno z tradičních kritických míst, kde celkem logicky působí velké síly, proto je zde třeba větší množství materiálu. I to je například důvod, proč dnes tolik firem staví kola spíše za využití tzv. „swing link“ konstrukce (horní rameno vertikálně) než „rocker link“ (horní rameno horizontálně). Je to totiž levnější, lehčí atd.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Lanzinho 7.1.2018 21:55
    
    Staci vadnej kus a praskne vsecko.. takhle az bych to nebral..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - krabica 7.1.2018 22:10
    
    S toho tvého příspěvku jsem empiricky došel k tomu, že hliník praská a karbon ne, takže tak :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 7.1.2018 22:25
      
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      
      0 0
      Zpět
  - AussigBiker 8.1.2018 02:46
    
    No me taky pride, ze ted frci vic vertikalne. Ale neni to tim, ze vyprsel patent na VPP, ci na co presne?
    
    Spis me pride, ze XC fully to maj vodorovne (asi protoze jak psal kolega nademnou, pumpovani tlumice posunuje kolo dopredu) a trail / en / am maj tlumic vertikalne (asi ze se na tom lip skaka).
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Lanzinho 8.1.2018 02:53
      
      No jak si psal, posunuje kolo dopredu, vysokozdvizny fully maji delsi chod pistnice nez XC fully a o to dochazi k vetsimu pedal kicku, u xc je to zanedbatelny
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - novas752 8.1.2018 07:58
      
      Spectral, Torque, Sender, Jeffsy, Capra, Tues, Stumpjumper, Enduro, Demo atd., proste typicky XC Fully. :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - scret 8.1.2018 09:04
        
        :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - 8.1.2018 09:24
      
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      
      0 0
      Zpět
- Rice 8.1.2018 10:48
  
  Za mě hlavně design. Jestli je ta nebo ta trubka víc namáhaná nebo jak udělat lepší průběh tlumení si vyřeší výrobce při návrhu, design má imho přednost. Pak přístupnost pro servis, čištění a hlavně možnost se dostat k zamykání tlumiče za jízdy.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - plzakj 8.1.2018 14:43
    
    Muzes prosim rozvest, co mas namysli tim designem a jaky je rozdil mezi designem a navrhem?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - novas752 8.1.2018 14:57
      
      No tak jedna vec je design pouze po strance vizualniho orgasmu a ta druha je design ve smyslu konstrukčního návrhu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Rice 8.1.2018 15:07
      
      Návrhem jsem myslel tloušťku trubek, velikosti vahadel, přepákování apod. Ono kdyby se dělaly jen rámy s tlumičem svisle, tak pravděpodobně přijde někdo, kdo je začne dávat vodorovně protože to bude neokoukaný.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- -b-n-x- 8.1.2018 16:52
  
  Jeste to tady asi uplne nepadlo, ale lehce lepsi by mohlo jeste byt, kdyz tlumic bude co nejnize. Kvuli tezisti. Nicmene, to pravdepodobne bude mit pomerne maly vliv na jizdni vlastnosti.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - krabica 8.1.2018 17:19
    
    Možna ve skocích?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- plzakj 8.1.2018 17:24
  
  Treba Trek ma system uchyceni tlumice jen na zadni stavbe, coz by se pod horni ramovkou delalo blbe. FSR od speslu je zas zalozeny na jinym designu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Full - odpružení vertikální nebo hozontální

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse