Geometria-tazisko

Ufff, citime s Tebou..

Jestli chces vedet neco o tom jaky vliv maj jednotlive parametry geometrie, zkus treba tohle: http://cyclingtips.com.au/…ke-handling/

… a když náhodou žádný problém není, tak si nějaký vytvoříme, že. Pokud bys na tom kole jezdil a planě nefantazíroval, nevynechal bys zcela zásadní parametr pro umístění těžiště jezdce, kterým je výška řídítek, resp. jejich drop oproti sedlu.

1. Samozřejmě, že se sedlový úhel mění, jinak by dlouháni potřebovali sedlovky s offsetem 50 a více milimetrů, aby dostali špičku sedla předozadně na to správné místo.
2. Že se nemění délka zadní stavby (nebo jen málo u jednoho modelu) bude záležitost jak konstrukce a zjednodušení výroby modelové řady, tak i faktu, že pokud chceš stabilní kolo, nebudeš si kupovat obratný závodní speciál s krátkou zadní stavbou a rovnou sáhneš po něčem se stavbou delší. Resp. na závodních kolech asi platí, že čím kratší, tím lepší – viz následující bod.
3. Rozvor je IMHO dán hlavně nějakou maximální přípustnou hodnotou toe_overlap, nedá se zmenšovat donekonečna. Máme doma jeden hodně malý ‚turistický‘ rám, který nemá t_o téměř žádnou, ale zato má relativně dlouhou zadní stavbu, kolo je vyvážené a stabilní. A podobně dlouhý rám s velkým t_o a kratičkou zadní stavbou závodního střihu, obratné, ale spíš pro zkušenějšího jezdce, nemá rádo zbrklosti (posuzováno s podobnou délkou představce). Obojí je jezditelné. Rozvor se také donekonečna zvětšovat nedá, pak už by se na kole nedalo plynule a bezpečně zatáčet v některých rychlostech ani náklonem, ani jeho kombinací zatočením řídítky – viz třeba motorky enduro → silnice → chopper → dragster.
4. Délka představce a výška řídítek má pro mě pocitově větší vliv na stabilitu a těžiště, než délka zadní stavby. Umístěním řídítek se velmi výrazně mění možnost až nutnost zatěžovat řídítka – tedy posunovat těžiště dopředu.
5. Máš k dispozici nějaké souhrnné antropometrické tabulky a nejlépe i měření zatížení kol při jízdě, že tvrdíš, že větší jezdci mají těžiště víc vzadu? Jak by potom fungovaly fully, které jsou už z principu na vyvážení celkem citlivé.

@Krab a To si nepochopil, ja som povedal sedlovy uhol ale prakticky ide o to ze dlhsi pretekar ma sedlo viac vzadu ale riadidla su cca. v tom istom mieste pri vsetkych velkostiach.

A este c pre jedneho je to mozno nepredsavitelne a mysli si, ze predstavec je to dolezite ale keby mohol si byt inak vysoky potom by si mozno poznal, ze ked mas 160 cm a 190 cm tak je v tom ovladani uplny rozdiel. Ramy su v jednej velkosti skoro rovnake-razvor skoro rovanky atd. Preto iba povies predstavec plus vyska, ze robi rozdiel.

Urcite nepisem odveci a ak podla teba ano, tak nikto ta nenuti reagovat.