Giant TCR Advanced 2 (2017)

Dotaz: Pobere 28mm pláště? Hlavně mi jde o oblast dole u středu.

Já měl TCR a teď už druhou Defy a jsem s Defy rozhodně spokojenější. TCR je super na úplně rovným asfaltu, ale kde ho člověk v ČR najde. Defy je navíc pořád do záběru velmi tuhej rám, pohodlí dělá hlavně tenká sedlovka.

Propel vypada spis Aero a Defy je spis endurance. Ale vypada pekne, o tom zadna

Přesně jak píšeš, záleží na stavbě těla, a taky na pocitu a zvyku. Já mám 180 a mám L (580 délka rámovky).

Nastaveno na 179 cm dlouhy nohy, velikost ML model 2021

Takhle nějak jsem to měl na TCR taky, takže myslím, že to je normal. Pokud je mezera po celém obvodu stejná a není třeba na křivo tak je to ok. Není to ideál taky mě to prvně vadilo, ale je to ok. Jen je potřeba více kontrolovat a čistit ložiska. Měl jsem to rozdělané po jedné sezoně a nijak extra zbordelené to nebylo a ložiska byly jak nová, ale zase nejezdím moc v bordelu.

Toto je naprosto normální věc a mají to tak všichni výrobci. Tam prostě nemůže tam být setinová mezera. Jakákoliv flexe vidle oproti rámu či jemný bordel by brousil lak na vrchní rámovce. A navíc tohle je ještě hodně v pohodě. I u jako „prémiových značek“ bývá mezera ještě větší. Neřešit, jezdit..

Melo by to tak byt, ale protoze jsou kkti a dovnitr davaji jen bowden, je pravdepodobne, ze to nepujde uplne po masle a bude trvat, nez se ti podari to cele prostouchnout. Jak je tam nekolik prechodu mezi kabely/bowdeny, tak se to na tech mistech zasekava…

Taky se ti muze stat, ze bude bowden zlomeny u stredu a nepujde to prostouchnout, ale to spis u presmyku.

jestli je stejný s normální Advanced, tak k přesmykači je trubička v celku od vstupu za hlavovkou až za střed. K přehazce by měla být trubička od vstupu až někam za středové složení do řetězové vzpěry a tam by měla navazovat kratší trubička od přehazky do řetězové vzpěry. Ale na přehazku jsem si zatím netroufnul. Mělo by to jít ale protáhnout, pod středem si odšroubovat ten krycí plast a pomocí druhého lanka to protáhnout.

Už jsem si zkracoval bovden od přesmyku a v pohodě, na přehazku se odhodlávám :-)

To mažeš vazelínou závit šroubu? Pokud ano, hledal bych problém v povolování tady. Odmastit a dotáhnout na sucho, případně trošku modrého loctitu. Jinak, ideální je dotáhnout na minimální moment, kdy sedlovka nezajíždí, takže jestli ti to drží při 4–5 Nm, tak ok.

taky mi to začalo lupat

A lupalo to i když jsem vyčistil a namazal karbon pastou sedlovku. Tak jsem zámek vyndal, celý rozebral, vyčistil a namazal obyč vazelínou a vložil dovnitř. Sedlovku klasicky karbon pastou a je ticho. A šroub se mi taky povoluje, ale nevrže to a nazajíždí. Jen jsem línej to vzít Locktitem, abych ho kupoval kvůli jednomu šroubu :-)

Jaký nový zámek, máš odkaz?

Rafkovy brzdy budou s 28 vzdycky problem … chvili jsem to brousil na SuperSixovi, jako tak nejak to slo, ale kazdej kaminek je znam. Limit je o brzda samotna :-/

Jsou tam obecně dva „problémy“ – zda se to vejde do rámu/vidlice – pokud je tam nějaká rozumná rezerva (optimálně 5mm a více na všech místech, kde se je pneumatika nejblíže rámu).

A pak brzdy.

První podmínka musí být jednoznačně splněna, jinak samozřejmě nejde kolo provozovat a ani „vecpat“ do vidlic.

Brzdy jsou řešitelné – existují třmeny s větší vůlí, delšími rameny. Obvyklé Shimano 10/11 třmeny fungují do cca. 30mm, Ultegra a DA mají specifikace do 28mm. Jedinej problém může pak nastat při výměně kol – pokud guma neprojde čelistí ani s povoleným dorazem (pokud brzda má), pak je nutný buď kolo lehce vyfouknout, nasadit a dofouknout, nebo sundat jednu botku a pak jí zase našroubovat.

Nejlepší radou je vzít prostě kolo s 28mm gumou a vyzkoušet. (chápu, že pokud je to nějaká koupě na dálku atd., tak je to asi problém.) Nicméně platí první podmínka – pokud se vejde guma do rámu, nikde neškrtá a má na všech místech rozumnou rezervu, brzdy už jsou vcelku řešitelné.

Ten TCR co mám v profilu je asi rok 2020/21, a mám tam 28 pláště. Klidně by se vešly i 30/32.

Koupíš ještě představec a řídítka s vnitřním vedenim a máš to pořešeno celé ;)