Gravel a mechanické brzdy - ano nebo ne?

Tak na toto téma se tady už napsalo nemálo řádků.

Za mě jednoznačně hydro.Podotýkám,že jezdím hodně pestrej a členitej terén.

Měl jsem jak mechaniky tak semihydry.

Hydraulika je komfort.

Nebrzdí no. Dá se to částečně řešit semihydraulickými (do třmenu vede lanko, kde se to převede hydraulicky na destičky), ale to dobré řešení je jen jedno – komplet hydrauliky = komplet přestavba nejspíš na GRX400. Nebo to zase prodat a kouknout po jinym kole.

Semihydry.

TRP HY/RD

Myslím, že jsem je nedávno poměrně rozumně videl na cyklo bazaru.

Jezdil jsem obojí, mechanika byla dobrá, resp. dostačující dokud jsem nezkusil hydrauliku.

Mechaniky na běžné ježdění pohoda, ale dlouhé sjezdy, nedej bože ještě v terénu, tak už se „nadřeš“ a není to ono. Druhé negativum pak – jednou za měsíc či dva, bylo potřeba dotáhnout imbusem pístky ke kotouči, jinsk výrazně vadla páka. Na hydrauliky jsem teď 4000tis. km nešáhl.

Nejlevnější asi bude dát jen větší kotouče?

https://www.bike-forum.cz/…no-nebo-ne-1

To druhé stejné téma prosím zamkni, díky…

Předělat to na 2×11s grx by vyšlo cca 20000, nevím za kolik by se to kolo dalo prodat. Nové diverge by vyšlo na 60000 kč tak jestli je to kolo jinak pohodě tak to úplně mimo není.

Nebo jestli ti stačí Claris, dej si tam místo třmenů TRP Spyre. Jinak souhlasím s Hykalem.

Nejlevnější řešení je koupit mechanický Avidy. Brzdí docela pěkně a řazení může zůstat

Optimální řešení jsou samozřejmě hydrauliky. Což příjde na balík, nejspíš prodat celý kolo a koupit nový.

Ale brždění jde zlepšit i na stávajícím kole: vyměnit třmeny za semihydraulický + brzdový bowdeny dát nový, kvalitní compression-less. Pořát to bude jiný level než hydry, ale řekl bych, že se brždění dost zlepší a nebude to stát balík.

Dobré dvoupistkove mechaniky brzdí bez problémů (Trp Spyre, Avid), ale pořád zůstává otázka potřeby větší síly na páku, prostě hydraulika je hydraulika. Ty levné Tektra co osazuje Specialized na základní modely jsou otřesné, šly dolů z kola hned. Klidně bych pošetřil a jestli ti Diverge jinak vyhovuje, tak časem vyměnil sadu za GRX.

Hydry budou sázka na jistotu, ale pěkně drahá…

Jestli ale napřed chceš vytřískat co nejvíce z těch mechanik, tak bych zkusil větší kotouče (pokud se vlezou), semihydraulické třmeny a také lepší lanka. Na svém kole mám řadící lanka z aliexpressu (ty zlaté nejdražší, dělají i verzi pro road brzdy) a na lehkosti řazení to šlo poznat opravdu hodně, takže by to mohlo pomoct i u brzd. A výdrž se zatím zdá být super, už je mám rok a půl a pořád chodí krásně lehce.

Já bych to vyřešil touto opravnou sadou:)

https://www.bike-forum.cz/…-carbon-2021

Asi za svůj názor opět sklidím hromadu palečků dolů, ale za mě slušné mechaniky brzdí zcela srovnatelně jako hydrauliky. Pokud se tedy bavíme o maximálním brzdném výkonu. Zásadní rozdíl je ale v komfortu a síle na páce. K dosažení dané síly na třmenu prostě mechaniky potřebují na páce vynaložit větší sílu než hydrauliky. A tipuju, že přesně toto je tvůj problém, byl to i můj problém :). Nevím jak brzdí ty Tektra na tvém kole, ale osobně bych nejdřív na bazaru koupil jedny z těch slušných mechanik (TRP Spyre, Avid BB7 Road) a vyzkoušel rozdíl. Určitě vhodnější by byly ty BB7, mají výrazně slabší (a nastavitelnou) vratnou pružinu, není potřeba vynakládat tak velkou sílu na páce, ale jsou citlivější na správné seřízení. Pokud by změna nebyla dostatečná, je čas na hydrauliku. A jelikož přechod na hydrauliku je slušná finanční nálož (páky, třmeny, kazeta, přehazka), tak já osobně jsem to vyřešil pořízením celého nového kola, vyšlo to ve výsledku levněji.

Doporučuji tyhle Tektro MD-C550, jsou to defacto TRP Spyre jen mají slabší pružinu, ale nečekej od toho „hydrauliku“, brzdný účinek je srovnatelný, síla na páce samozřejmě větší. Jestli jseš z Prahy, tak klidně přijeď vyzkoušet než začneš „vyhazovat peníze“.

https://www.trekbikes.com/…per/p/33277/

http://www.tektro.com/…products.php?…

Občas se dají koupit na bazarech.

Lidé mají dnes stěží sílu na mačkání čudlíků na dálkovém ovladači k televizi, vyšší zátěž už nezvládnou. Já jsem dokonce uvažoval o mechanických kotoučových brzdách na MTB, kdyby nebyly hydraulické z aliexpressu v podobné ceně. :-)

Ještě nedávno se na kolech silničního typu jezdily ráfkové brzdy a ani v alpských sjezdech si nikdo nestěžoval. Je vidět jak společnost všeobecně lenivý:-)

A koukala jsi v jakém stavu jsou destičky, zkoušela je seřídit, očistit kotouče, vzít destičky smirkem? Možná to pomůže

Mám na silničce TRP Spyre + Tektro disky a destičky a nebrzdilo to nic moc. Říkal jsem si, že to je asi u mechanik standardní.

Pak jsem měnil kola a musel jsem vyměnit i kotouče. Dal jsem shimano sm-rt 54 + shimano destičky a brzdí to o třídu líp.

Jestli je máš sjetý, můžeš zkusit, jestli výměna pomůže.

S objednáním novych kol od EIE přemýšlím které kotouče na ně dát zda SM-RT800 nebo RT-MT800. Je v nich nějaký rozdil co se brzdného účinku týče?

Hlavně nikdo nekupujte tohle kombo třmenů a pák. Ty brzdy jsou už tak totál na houno a ještě k tomu dají tyto páky. Je to měkké jak prase a navíc si destičky dělají co chtějí. Musel jsem oba třmeny „trochu“ upravit, aby to alespoň trochu fungovalo. To už je fakt masakr:(

https://www.cannondalebikes.cz/…ne-4-c15902u

Tohle je eazy. Výměna se určitě nevyplatí finančně, ale pokud by ti vyhovoval rám, tak se vyplatí z jízdního pohledu. Mechanický brzdy jsou nejhorší zabiják potenciálu každýho gravelu. To a těžký/měkký záplety.