Gravel, all road, endurace silnice

zadni naba ma obvykle bikovou roztec 135mm → slusny vyber naboju

Abych pravdu řekl, tak nějak si neuvědomuji rozdíly. Nevychází ta terminologie, čistě náhodou, z názvů kol jak je pojmenovali výrobci?

Spojene takto pouzivam Trek Boone. Predtim jsem mel Crocketta a Boone je skutecne o poznani pohodlnejsi a o neco lehci.

Kadzopadne nez se hnat za „pohodlnym“ crmo ramem bych doporucil kvalitni bezdusove ci TLR plaste (128tpi+) a spolehlive fungujici bezdusove ci TLR rafky. V terenu to chce pro pohodli rozmer 35mm a vic. Semislicky jsou na silnici do 30kph v porovnani se silnicnimi specialy jen mirne pomalejsi a v terenu jeste hodne schopne pokud neni vyslovene blato. Seznam plastu pouzitelnych bez duse najdes zde

Zdravím,

začal jsem si před časem pohrávat s myšlenkou pořízení ,,gravel´´ s drobnými přizpůsobeními na lehce expediční kolo (ocelový rám, navářky na blatníky a nosiče).

Nejdřív jsem si pohrával s myšlenkou zadání svaření zdejšímu rámaři, hlavně protože jsem žádné takové kolo v dostupné cenové relaci nenašel (do 25 tis.). Nedávno jsem našel čerstvou recenzi v časáku na author ronin, který splňuje mé požadavky (materiál, mechanické kotoučovky, širší plástě, navářky apod.), kromě ceny, což ale zas takový rozdíl není. Jedna recenze je zde: "author ronin ":http://kolo.cz/…sty-a-review. Bohužel ještě není dostupný v žádným krámě.

Otázkou pro mne je, zda by se stavba na originálním rámu dala se vším všudy včetně komponentů udělat o něco levnější, nebo jestli jste postřehli něco podobného od jiného výrobce.

Díky za reakce

Já čekám, jakou cenovku nasadí u Supu X-Road . To kolo nevypadá vůbec špatně.

celkem bych chtel zkusit ty roztazeny berany, ale nedari se mi je najit nikde – nemate nekdo tip na slusny, co nejsirsi? diky…

Tak dneska vylet na zapujcenem GT grade. Mel jsem vel 55 s predstavcem 11,5cm (ja 182cm). Velikost byla tak na hrane a asi bych pro svoje pouziti (silnice a offroad) mohl mit o kousek delsi ram s kratsim predstavcem, ale i tak parada. Beru to podle silnice,kde mam 565 efektiv a 9 cm predstavec, proti 550 efektiv a 11,5 predstavec. Proti silnici super pohodli s 28mm plastema. Kombinoval jsem silnici a mimosilnici. Rozcapena riditka co dava gt na grade byly super pohodlny. Celkovy dojem z typu toho kola je vyborny:)

Ahoj vsem, lezi mi v hlave, proc vetsina Gravel kol ma jednoprevodnik.. dik za vysvetleni.

Měli byste tip na nějaké pláště za rozumnou cenu v šířce aspoň 35 mm vhodné pro použití 60% silnice, 30% hrubá šotolina , 10% polňačky/lesní pěšiny?

jezdite nekdo na tomhle http://www.kupkolo.cz/…x-33_z97313/ ?

Sice trochu reklamicka, ale presto zajimavy clanek o gravel jezdeni https://janheine.wordpress.com/…mpass-tires/

Tak přidám sem svojí novou zkušenost a srovnání z víkendu, kdy jsem se svezl na Superioru X-Road Team Issue a na Cannondale Slate 105

Superior:

Abych pravdu řek, tohle kolo bylo pro mě obrovský zklamání.

Hned jak jsem jej dostal do ruky, zarazila mě váha, pocitově někde mezi 9,5–10 kg (u kola full karbon bych čekal aspoň trošku lehkost v ruce). Říkal jsem si fajn, tak uvidíme jaky to bude za jízdy.

Sedl jsem na něj a hned mi problesklo hlavou: Pro koho toto kolo proboha je? Posed dlouhej jak tejden před výplatou. (Měřím 190cm, jel jsem na velikosti XL, 58cm). Rám má ETT 590mm, ale asi tak 15cm představec a sedlovka s offsetem 3cm to uplně zabijí. Oblouky rozčapené do boku mi také vadili (ale to může být dost subjektivní). Hydrokotouče nebrzdili líp než moje mechanický kotouče (105 páky a Avid BB7 třmeny), ale to může být způsobeno nezajetím, špínou,… Řazení chodilo pěkně ale nepřišlo mi lepší než lehce zajetá nová 105. Jediné co mi na tom kole příjde fajn, jsou kola (sám mám doma R24 Spline), jsou tuhá, lze na ně nahodit od úzkých žiletek až po „balonový“ CX gumy.

Celkově bych si za takové peníze vybral jiné kolo,vubec ničím mě nenadchlo a délka seriového posedu je šílená (tak dlouhej jsem neměl ani na 20 let staré oceli)

Cannondale:

Z něj mám do teď smíšené pocity. posed je tak něják akorát na gravel/endurance (měl jsem jej ve velikosti L). Vidlice nemá chybu, je to jen na odpružení nevětších ran do ruk (3cm zdvihu není moc), při zamknutí je uplně tvrdá. Co se mi nelíbilo, tak to, že okolo středu je vše děsně na milimetry (doslova), stačí opravdu málo a špína mezi rámem a gumou (kde je asi tak 3mm místa) nebo mezi převodníkem a rámem (kde je taky prd místa navíc), se hned ozývá dřením, cvakáním, šustěním,… (ochrané nálepky na tato místa jsou nutnost). Kolo svým projevem bylo příjemně živé a přitom stabilní. Jediné co nechápu, že tomu kolu nedopřáli toho 1,5 palce navíc, které mu opravdu chybí. Slicky nedrželi na ničem jiném než na asfaltu (bylo ale trochu mokro), uvítal bych aspon jemný vzorek. Kolo směřuje do zajímavého, nového segmentu ale má nedostatky.

Kolo na zábavu, cestování a objevování různých cestiček dobrý až výborný, ale 1,5 palce mu chybí. Celkově nevím zda se mi Slate líbí a nebo ne (ale doma bych ho nechtěl).

Za cenu 85 tisíc kolo na hliníku se 105? Ne děkuji. A připlácet si 30 tisíc za Olivera? Úlet

Zajíždím Norco Search 105 carbon, za mě nejlepší cena/výkon vůbec, potřeboval bych poradit jaká kola na bezduše, náboje aby mi tam šla silniční kazeta a měla 142×12mm osu? Ráfky bych chtěl ZTR Grail nebo WTB i19.

Nemá někdo prosím tip na to kde by se válelo grade, revolt, ronin atp. ve velikosti XL? A nejlépe základní model? Díky moc, sháním pro kamaráda.

Pořídil jsem Superior X-Road Elite, je to hliník a cyklonemcik kde jsem to bral mi za drobný příplatek přehodili komplet sadu z origos tiagry na 105 2×11 a pridal carbonovou sedlovku Brzdy jsem chtěl mechaniky kvůli ceně ale nechal jsem tam dat bb7 misto původních tektro, protože se snadno steluji A jinak zatím spokojenost Jezdi to obstojně a hlavně super ty tlustší gumy Projedu vic nez na klasické silničce a tolik me to nenaklepává na tech rozbitejch okrskách. A to mam s čím srovnat mel jsem Kuotu Kredo full Carbon a jelo to ale bylo to utrpení obzvlášť dlouhý streky. A pak brzdy to je pro me luxus ted konečně brzdím a ne jen zpomaluju a nebojím se tak pouštět to z kopců. A ještě jako plus vidím stabilitu skoro jako na mtb nevadí vítr nebo když trefím díru prostě pořád jedu a cítím se jistě ne jako na splašeným koni …

K tomu Gravel ježdění a problematice gum bych možná něco měl…

Mám Grade na Tiagre, není nejlehčí, to je fakt, navíc mám 58cku rám, ale svezení je skutečně perfektní, hodně mě to chytlo, na bajku jsem letos jel jen dvakrát…v lednu na sněhu…nedávno s dcerou. Je totiž fajn uhanet po silnici, následně objevit někde nějakou cestičku, a na tu se vrhnout.

Standardní obutí jsem asi po 500 km vyměnil za Conti Cyclocross Race v šíři 35, na silnici už to není tak tichá a lehká jízda, na zpevněných cyklostezkách, případně lesních cestách bez kořenů, to ale letí nevídaně.

Laboruji ještě ale s tlaky, vážím lehce přes 110 kg, je to tedy dost zásadní problematika, nicméně zatím jako ideál se mi jeví na předku cca 4,8 a zadek těch 5,8.

Každému doporučuji svezení na něčem podobném, myslím, že si každý fakt najde to svoje! :-)

Prijde mi, ze se pri zdejsim vyberu docela zapomina na Konu. Novinka SUTRA LTD je zajimava sportovni alternativa ke klasicke Sutre.

Zajímavý počin je nový Giant Contend SL Disc pro rok 2017 Hodně se mi líbí semi hydraulické brzdy kde je převodník z klasických lankových brzd na kapalinu schovaný v představci! A cena je hóódně příznivá na kolo se 105-tkou,karbonovou vidlí a sedlovkou.Asi můj příští zimák:)

Co říkáte na Felt Z-serie ?

A jde v ČR sehnat jenom rám + vidle, buď ten Felt nebo něco podobného? Počítám s obutím max. 28–622, kola mám na RU a kotouče, vzadu 135mm, zbytek by se pořešil.

Jaké máte pedály na svých gravel bajcích? Spd nechci.

Popravdě kromě pohodlnosti řeším trošku i vzhled, aby to vypadalo jako komplet hezky. Máme tam obyčejné pedály a při 100km je to jako za trest.

Jaký byste doporučili gravel? Ideálně ocel, ale vzhledem k omezenému výběru asi skousnu i hlínu… Efektivní délka horní trubky mi vychází na max 56 cm, ale vzdálenost sedlo-střed asi 79 cm. To ve většině prodávaných případů znamená velký drop (přes 15 cm), protože bych potřeboval hlavu tak 20 cm, což se jednak asi moc nedělá a taky je to hnusný. Komín pod představcem taky nechci. Dneska jsem jel na Revoltu, velikost M, na délku bych klidně snesl i o něco kratší (1–2 cm se dá doladit představcem, ale kratší než 90 mm nechci), ale sedlovku jsem musel vytáhnout na max a při spodním úchopu jsem na tom už dost ležel. Vzhledem k tomu, že to chci i na cestování, rád bych drop kolem 10 cm, jako mám na biku. Nepřijde mi, že bych byl nějak disproporční, ale podle geometrií se neposkládám snad na žádný gravel rám :-D

Jinak na cc mi vyšlo:

Seat Tube Range c–c: 57.6 – 58.1 cm

Seat Tube Range c–t: 59.3 – 59.8 cm

Top Tube Length: 55.6 – 56 cm

Stem Length: 10.1 – 10.7 cm

BB–Saddle Position: 79 – 81 cm

Saddle Handlebar: 55 – 55.6 cm

Saddle Setback: 6.5 – 6.9 cm

Zdar, co byste doporučili z aktuální nabídky za pláště, šíře tak 38–40mm (spíš těch 38)? Chci to na blížici se podzim a zimu, cca 50/50 road/offroad. Bezdušové použití.

Něco jako třeba Maxxis Rambler nebo třeba tento?

Já dnes vytáhl druhé záplety a 33 mm RaR. Naprostá paráda a zas jiné osvěžení oproti fullu nebo silnici.

Jinak stále přemýšlím o tubeless pláštích, ale stále jsem nenašel nic přijatelnějšího než za 1000,–/ks. Schwalbe obecně už neberu.

mám teďka pláště WTB Nano 40c – je to zmenšenina nanoraptoru, se kterýma jsem byl velmi spokojený. Předěláno na bezduše, mám najeto kolem 500. V zatáčce lehce ustřeluje, ale dokopce to jede parádně, na cestě není taky marný. Určitě stojí za to přihodit do výběru :)

Tohle žeru!

Rámy Felt Z-serie jsou prý už vyprodané, tak můžu vymýšlet dál. Líbí se mi Merida CX Carbon 2013 ale prý má rozteč zadních patek jenom 130 mm – může to někdo potvrdit nebo vyvrátit?

Nebo radši pořídit RB RX a šetřit kačky?

Ahoj. Chtěl jsem původně CX, ale nakonec jsem nakupoval srdcem a koupil gravel Author Ronin (a to levněji, o dost). Jsou na něm pláště skoro slicky 42mm. Na léto fajné. Ale ted do následujícího půlroku hledám pláště 40–47mm se vzorkem, jenž budou alespon trochu držet a odvalovat v marastu. Doporučíte nějaké? Co Schwalbiny Smart Sam 42–622?:)

Určitě je spousta dobrých CX pláštů, ale je mi líto tam hodit úzké 700×33/35. Ještě dodám, že na silnici mám silničku a na prasečinky fulla.

Díky za odpovědi.

Asi chci taky štěrkolet – tak který ?

1. Merida CX 500 ev CX 600 s 1×10
2. Author Ronin
3. Spešl Crux E5
4. Giant TCX

nebo jiné kolem 35tis. Díky za tip… (nechci čekat, nechci stavět :-) něco „lidsky“ dostupného )

Já mohu klidně doporučit Ronina, mám ho, jsem spokojen. Jistě není to čistokrevný CX, spíš takový gravel vintage. Takže pokud chceš stylovku, s větší průchodnost pláštů a nevadí ti lehčí ndváha (12kg), tak tenhle stroj na tiagře s mechanikama Spyre je v allrightu:)

Jaro se pomalu blíží… Jaké byste doporučili pláště šířky min 28 mm na styl použití 70% silnice, 20% šotolina, 10% hlína? Minulou sezónu jsem vozil drátové Conti UltraSport 2 a rád bych vyzkoušel něco o nějaký ten gram lehčího. Použití bez duší není podmínkou,