Hardtail - výběr ze 3 kol

Pokud opruzuji, tak se omlouvám, ale to druhé téma má mnohem více kol a teď jsem výběr zúžil. Proto jsem založil nové téma. Snad zůstane dost prostoru zde na fóru i na jiná témata vůbec nesouvisející s cyklistikou.

A proč jsem nedal rám? Nechtěl jsem uvádět název kola, aby se hodnotitel nerozhodoval podle značky, ale dle toho co na tom kole je. Dobře, přidám značky. Ale ty jsou již v tom prvém vlákně :-)

oprava ceny KTM, po slevě 78.698

Z tech třech bych vzal Focus

i KTM má kola související s DT Swiss – KTM Comp CC 29 CL 110–15TA / 622×25TC TLR made by DT Swiss, ale nevím jakému modelu to odpovídá.

na toto kolo jsem také koukal, ale mám strach z bílé barvy. Žena měla bílé (hliník) a za chvíli to bylo spíš šedé po vrstvou asfaltu a jiného bordelu, který nešel sundat

Já jo

Jo, ve srovnání s ostatníma, který mají kola přímo od výrobce, aspoň trochu víš, do čeho jdeš.

Chci kolo na rychlost, na rychlé lesní cesty, silnice. Jaká geometrie z těch 3 je tedy vhodnější?

Giant s karbon kolama bude o parník lepší než Focus s DT1900. XTC Advanced je super kolo. Ve vidlici rozdíl nepoznáš.

Těch 16k odpovídá těm kolům. X1900 mají hodnotu tak 5k, OEM karbon od Giantu řekněme 20k

Ja sem ted resil podobny vyber Raven vs. XTC. Nakonec sem vzal Raven 8.7 s DT X1900 za 48tis., protoze xtc uz me prislo predrazeny. V ± stejne cene je to mimo misku vsim. Raven 8.8 je skvele vybaven, az na kola. Mavic Crossmax vs. X1900 jsou vahove stejne a v cenikove cene kola kolem 80tis.bych si dovedl predstavit neco lepsiho. Kdyby nezprasili letosni geo na Canyon Exceed, kdy pri 182cm nevim, co vzit, abych neprisel o koule nebo se nemusel nechat zkratit, tak cena/vykon hovori jasne pro Canyon. I verze CF6 je slusna, verze 7 ma i karbonovy kola. V tomhle ohledu je Xtc 1.5 s rebou a nx vybavou vedle. Pro me rozhodl Raven i kvuli geo. Ma vyssi stack.

To spis res 8.8 vs. 8.7

Mně se ta Merida také líbí, ale od zdejších diskutérů nedostala podporu :-)

No za tyhle peníze už bych čekal, že člověk ví, že nejdůležitější je rám.Jak sedí a jak funguje geometrie

Šperky okolo sice důležité, ale až na druhém místě

Vyber podle vizuálního pocitu. Červená je pěkná, :-).

To už musíš rozseknout sám. Já bych svýho Ravena za ceníkovku nekoupil, 58 mě přijde dost, stejně jako 76 za 8.8 Ceníkovka skoťáka je 82…hrozný…na tom je krásně vidět, že love nemají vůbec žádnou hodnotu…

Focuse v M

Když se podíváš do mého profilu, jsou tam fotky Ravena. Je tam vidět, jak vysoko mám vytažené sedlo. Na výšku mám, bez bot, 181 cm, možná 181,5 cm. To sedlo je ve výšce pro jízdu v terénu, takže při šlapání mám pokrčené nohy v kolenou. Někdy cítím, že bych potřeboval sedlo ještě více dole (např. nástup na kolo v prudkém stoupání apod.), ale to bych byl při normální jízdě již příliš dole, to se dá řešit prakticky jen teleskopickou sedlovkou. Chci tím říci, že pro jízdu na šotolince nebo asfaltu (bez vstupu do terénu) bych měl sedlo vytaženo ještě o nějaké centimetry výše, ale do terénu již výše nemohu jít. Z fotek jde vidět, že to sedlo není vytaženo vysoko a vyplývá z toho, že výška kolem 180 cm je opravdu startovací výška pro rám L nebo konečná výška pro velikost rámu M. Tak nějak to vyplývá i ze stránek výrobce Focus. Někdo tady psal, že má snad 182 cm a šel by rámu XL, ale to si nedovedu představit. Zkus se nakontaktovat na prodejce a vyzkoušej rám Raven ve velikosti M a L, vyzkoušej to na jednom místě najednou a budeš mít jasno. Je úplně jedno, zda vyzkoušíš rám Ravena 8.6, 8.7. 8.8, ty rámy jsou stejné. Pak si jen objednáš Tebou preferovanou 8.8 v již vyzkoušené velikosti. Ale mám obavu, že diskuzí zde na fóru to nemáš šanci rozlousknout.

Vypsat tu hodnoty geometrie a chtít názor? Nevím, přijde mi, že chceš koupit kolo z internetu, bez vyzkoušení. Řeknu ti to asi tak. Zkoušel jsem Scott Scale M i L. Jednoduché porovnání. Horní rámovou trubku mezi nohy a hned víš. Navíc, když sem jel na velikosti M, při prudším zatáčení sem si kopal kolenama do řídítek. Mám 175 cm a Scale M je pro mě malý. Takhle se podle mě zkouší velikost rámu. Ne z údajů v katalogu. Karbonovej hardtail není moc kolo do těžkého terénu, ale spíš na svižnou jízdu. A pokud jsem „na pomezí“ velikostí, na svižné svezení bych vždy raději vzal větší rám. Do terénu menší.

Určením ty kola jsou stejná. Karbonová XC kola, primárně stavěná na rychlost. Do terénu to moc není. Takže do bikeparku bych s tím moc často nejezdil. To že jsou tam rozdíly v geometrii znamená to, že výrobce chtěl mít na kole třeba trochu vzpřímenější posed. Nic víc.

Podle mě ten nákup kola řešíš úplně špatně. Taky sem si tím prošel úplně stejně. Studoval jsem geometrie atd.. Ale pak sem to udělal úplně jinak. Nečti recenze atd.. Točivost atd., to sou výrazy lidí, co píšou recenze do časopisů a každej týden mají jiné kolo. Potom hledají i sebemenší rozdíl, aby měli o čem psát. Ty, pokud si neměl za život 20 kol, rozdíl stejně moc nepoznáš. Neřeš vidlice, přehazovačky, sedlovky, atd.. Na minulém kole jsem měl hliníkovou sedlovku. Teď mám karbonovou a jediný rozdíl který jsem zaznamenal je ten, že teď ji musím utahovat momentovým klíčem ( který jsem si musel koupit :-) ) a ještě ji mazat montážní pastou na karbon. Nic víc.

Moje rada zní. Obejdi si obchody ve svém okolí a vyber si něco z jejich nabídky. Vyzkoušej a pak se rozhodni. A je jedno jestli je to Scott, nebo Focus. Jestli má vidlu Reba nebo SID. Neřeš hmotnost kola. Ono jestli to kolo má 10,5 a nebo 11 kg, je úplně jedno. Ten rozdíl v hmotnosti stejně nikdy nepoznáš. Přidáš si na rám pumpu, dva košíky na lahev, nějakou brašničku a si na 12,5 kg. Za mě stejně nejdůležitější to, jak se mi to kolo líbí.

díky za názor, nové kolo již řeším nějaký rok :-), ale teď jsem k nákupu nejblíž. Chci kolo do rychlosti, na nějaké blbinky moc nejsem. No a jsem hrozně nerozhodný