Výběr karbonového hardtailu

duc 8.6.2018 22:43

Zdravím všechny,

narazil jsem ve svém životě na nějaký bod mrazu a jako jednu část řešení jsem zvolil koupi „nového“ kola a začít pořádně jezdit. Mám přes známost možnost koupit různé hardtaily za podobnou cenu a nevím, který by to měl být. Je mi jasné, že bude dost záležet na pocitu jakmile je všechny vyzkouším, rád bych však slyšel váš názor, jelikož se v MTB extra nevyznám a delší dobu jsem pořádně nejezdil.

Všechna kola jsou nové 2016, tedy nejetá. Vypisovat tu specifikace každého z nich je tu asi zbytečné, už jen kvůli tomu, že pochybuji o tom, že bych poznal rozdíl mezi přehazovačkou XT a XTR apod. Snad jen uvedu, že každé z nich je osazeno minimálně řadou XT.

BMC Teamelite 01

Superior Team 29 Issue

Scott Scale 910

Felt Nine 2

K tomu hlavnímu. Mám 176 cm, 75 kilo a překvapil mě fakt, že tabulky těchto značek doporučují pro tuto výšku velikost „M“ (moje starší Merida je 20"). Chci se hlavně pořadit ohledně typů rámů těchto kol, jelikož budu trávit 90 % času na cestě. Co si o tom myslíte, popř. nějaké jiné rady? Moc děkuji za pomoc!

Duc

0 0
Zpět Reagovat
- palomen 8.6.2018 22:58
  
  velikost ramu se vybira podle delky nohou ne vysky postavy…ja mam taky 176 mam focuse M a budu kupoval spesla a dle tabulky geometrie musim vzit L ikdyz ma temer stejne proporce jako focus kazdej ma velikosti oznaceny jinak dulezite je si najit od kazdeho kola tabulku s geometrii
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- micinka 9.6.2018 05:06
  
  Mám 175cm a všechny rámy 29' vozím M. Samozřejmě není M jako M…ale předpokládám, že tvá Merida je 26ka, kde bylo číslování o řád vyšší, navíc možná i nesprávná velikost. Pokud nejsi extrémně neproporcionální, např. delší nohy nebo kratší nohy, tak chybu neuděláš. Zbytek doladis délkou představce.
  
  Ale obecně se řadí fakt blbé, dneska je geometrie rámu tak různá, že i M dvou výrobců můžou být dost odlišné. Vyber si kolo a nech si poradit prodejcem, ideálně bike fitterem.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- palo7 9.6.2018 14:50
  
  Vzal bych BMC
  
  Ta Merida ti byla určitě velká
  
  M u 29 je na standardní postavu výšky 175cm nejcastejsi velikost, ale raky ti muze byt i Sko a nebo L.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - duc 9.6.2018 19:07
    
    Je to možné, a taky je pravda, že je to 26er.
    
    Chtěl jsem se zeptat, nebude u toho BMC problém ta zadní stavba vzhledem k tomu, že se mimo silnici dostanu opravdu jen výjimečně? Mám na mysli ztrátu energie v odpružení.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - plzakj 9.6.2018 20:09
      
      Toho bych se nebal. Spis buch se bal, ze to praskne.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - 10.6.2018 16:01
      
      Po BMC Teamelite jsem dosti vážně pokukoval loni, ale ve finále mě odradila spousta majitelů tohoto kola, která v rámci reklamace řešila prasknutí rámu. Netuším, nakolik v tom měl prsty jejich softail MTT systém, ale u jiných rámů téže značky jsem takovou četnost praskání nezaregistroval. Takže za mě BMC ano, ale vyhnout se verzi s MTT systémem, tj. buď klasický hardtail nebo full.
      
      http://reviews.mtbr.com/…ail-hardtail
      
      Úplně odbočím, nemá tu někdo dlouhodobější zkušenost s 29" karbonovými HT rámy od Meridy, ideálně ročník 2017 + 2018 ? Já vím, že rok, popř. rok a půl je relativně krátká doba, i tak budu rád za jakékoliv info. Geometrie mi sedí, jen nevím, co od Meridy stran kvality a zpracování karbonu čekat. Díky všem za info.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Pbil 10.6.2018 16:43
        
        Projeď fotky… někdo tady má tady tuto https://www.merida-bike.cz/…gnine-6000-2 a kdyžtak napiš přímo jemu. Ale Meridy bych se vážně nebál…Vyrábí rámy pro spoustu dalších značek.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lomivan 10.6.2018 21:06
        
        Někde jsem četl že Merida má s carbonem více než 25let zkušeností. Jestli to je pravda nevim, ale mám carbon HT rám od Meridy a jsem spokojený. Měl jsem před koupí trochu strach, původně na kole bylo dva roky závodně ježděno a loni ho koupil já s váhou 105kg (momentálně cca 95kg). Kolo sem tam kontroluji a žádná prasklina nebo díra a zrovna jako v bavlnce s ním nezacházím. Není to ale zeslabováný CF rám jako meli vyšší modely v tom roce. Táta tento rok koupil Big Nine 5000 ročník 2017 a zatím taky bez starostí…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lomivan 10.6.2018 21:16
        
        https://www.merida-bike.cz/…let-historie tady je ten článek, první sériově vyráběné carbon rámy od roku 1993…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pbil 10.6.2018 21:31
        
        Mají na rámy doživotní záruku pro prvního majitele. To už něco znamená.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        10.6.2018 22:31
        
        Díky za komentář i odkaz, netušil jsem, pro kolik renomovaných světových značek dělá Merida karbonové rámy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Ondraj 9.6.2018 20:31
  
  Nevím, za kolik máš toho Felta, je to dobré kolo. Měřím 179, mám L a klidně by mohlo být i M. Musel jsem dát sedlovku s 0 offsetem. Výška u sedlové trubky je 78 a mám to tak akorát.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Pbil 9.6.2018 23:32
  
  A nelíbilo by se ti něco takového vzhledem k tomu, že to máš hlavně na silnici?
  
  https://www.merida-bike.cz/…speeder-4000
  
  https://www.canyon.com/…ss/roadlite/
  
  Kola se tam vlezou i podstatně širší
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - duc 10.6.2018 01:04
    
    V životě jsem nic takového nezkusil a netuším jak se takové kolo chová v případě, že bych se je jeden den rozhodl sjet s kamarády např. Rychlebské stezky – to by asi nebylo úplně to pravé, co? :X (momentálně nepočítám s tím, že bych měl kola dvě). Každopádně dekuji za informaci!
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - micinka 10.6.2018 05:26
      
      Jako jestli jezdíš 90% na zpevněné silnici, tak vyhodis dost peněz. To bych koupil úplně jiné kolo, klidně i s pevnou karbonovou vidlici. Když jedeš výjimečně na Rychleby, tak je mnohem lepší si tam pujcit kolo které má větší zdvihy. Dneska je skoro v každém areálu půjčovna.
      
      Já teď mám hliníkového Amuleta s pevnou karbonovou vidlici a širší bezduse, karbonovou sedlovou a musím říct, že mě vidlice vůbec nechybí a pohodlné to je taky, ve srovnani třeba s karbon Stumpem.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - plzakj 10.6.2018 08:11
        
        Souhlas. Btw neuvazoval si primo o silnicce nebo cyklokrosce s beranama? 90% na silnici bych s mtb travit nechtel.
        
        Otazka, co je tech 10% a jestli se ten pomer nezmeni. HT je univerzalnejsi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        satch 10.6.2018 11:17
        
        Navíc ještě není asfalt jako asfalt…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        duc 10.6.2018 22:16
        
        Rozhodl jsem se pro HT právě pro tu univerzálnost. Jak jsem psal, momentálně neplánuji kupovat další kolo a MTB jezdím na silnici celý život.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        satch 11.6.2018 08:15
        
        taky mám HT :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- McBlacky 10.6.2018 10:46
  
  Pokud mas dobrou zaruku tak BMC, jinak spis Scott nebo Felt.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - duc 10.6.2018 22:09
    
    na BMC rám je záruka 5 let. Jaký je názor na Superiory? Zrovna ten Team 29 Issue mi příjde skvěle vybaven a je bezkonkurenčně nejlehčí.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - McBlacky 11.6.2018 08:40
      
      V minulosti praskaly suverene nejvic ze vsech carbon ht ramu. Dneska uz tvrdi, ze to je vychytane. Geometrii to ma solidni a jak pises diky vybave to bude nejlehci z vyberu a pocitove super svezeni.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- blackseal 10.6.2018 19:38
  
  Skusenost s Felt Doctrine nema niekto? http://www.feltbikes.cz/…KY,1098.html
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- duc 13.6.2018 20:53
  
  Rád bych se ještě zeptal na možnost Cannondalu F-Si Carbon 3 nebo 2 pro mnou výše uvedené využití, je geometrie tohoto kola už spíše na XC?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - milan.v 13.6.2018 22:16
    
    Ano, Cannondale F-Si je sakra XC kolo …
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - duc 13.6.2018 22:49
      
      Takže jako hardtail na silnici a občasný terén nevyužitelné, chápu to správně?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MrtweyUbrus 13.6.2018 23:33
        
        Jestli chceš kolo na silnici a občasný terén je podle mě zbytečný kupovat mtb, kup nějaký cx nebo gravel.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        duc 14.6.2018 00:31
        
        To už jsme tu řešili nahoře. Hledám něco univerzálnějšího, takže cx nebo gravel biky ne. Se správným obutím není MTB na silnici žádná hrůza. Asi se budu muset na všem projet, takhle asi nikdo poradit nedokáže.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        embi 14.6.2018 00:39
        
        Jo taky doporucuju HT MTB. Gravel je fajn a komfort tam je, ale technicky veci na tom proste „nesjedes“. HT MTB je suprovej univerzal.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Ondraj 14.6.2018 06:48
        
        Na karbonovém MTB 29” se jezdí na silnici fakt velice dobře. Mám toho Felta, má pevný robustní rám, jezdím na něm Fast Traky a včera jsem ještě dal kazetu 10–42, abych získal těžší převod. Do terénu není třeba, ale na rychlejší přesuny po silnici mi tam ten těžší převod chyběl. Zatím jsem na nové kazetě nejel, tak snad nebudu zklamaný oproti 11–42 a trochu jiným převodům.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        satch 14.6.2018 07:48
        
        je to ok, ale Fsi má některé atyp úpravy, tak je třeba s tím počítat…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        duc 14.6.2018 10:46
        
        Tím myslíš především Lefty a asymetrickou stavbu nebo něco jiného, co by ovlivňovalo využitelnost na cestě?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        satch 14.6.2018 11:36
        
        ještě třeba na jejich kliky je lepší mít origo stahovák a tak., (jde to i bez něj). – to jsou jen takový blbosti, když o nich víš, není co řešit.
        
        Na cestě je to ok :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jonti 14.6.2018 11:42
        
        Využitelnost i na silnici je dobrá, geometrie není nijak extrémní, teď mají podobnou skoro všechny HT.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        duc 14.6.2018 12:28
        
        Náklady navíc mi nevadí, šlo mi čistě jen o geometrii zmíněných modelů. Díky za rady chlapi!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        satch 14.6.2018 21:55
        
        Bacha abys tam neměl tu nx sadu, jak se píše v Novinkách. Na cannonech bude hodně
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        duc 15.6.2018 00:45
        
        Kouknul jsem na stránky a SRAM TBA (předpokládám, že to bude NX, když se jedná o entry-level) je uvedeno jen u nižších modelů, kterým se plánuji vyhnout. Díky za informaci, ještě to tu nestíhám pořádně sledovat! :XD
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pán z Dubu 26.6.2018 12:38
        
        Geo toho Cannonu je ke Tvé tělesné výšce fajn. Délka řetězové vzpěry akorát, hlavový úhel na máloterénní ježdění příjemný.
        
        Pro výletní pojezdy, při kterých nehrozí střepávání řetězu převody 1×12 moc přínosné nejsou. 2(3)x11 s rozsahem převodů hlavně nabídne jemné odstupňování. Na skorosilniční ježdění sousední převody o více než cca 15% nejsou přívětivé. S boost řetězovou linkou se snoubí širší Q-faktor. Na cesty čím míň – tím líp. Do neterénu řidítka 780 mm jsou přestřel.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        30.6.2018 16:09
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        duc 30.6.2018 19:19
        
        Děkuji. Sám se určitě nepovažuji za žádnou mašinu a tak netrvám na převodech 1×12, spíš šlo o to, že všechno lepší už se dnes prodává automaticky právě s 1×12 (to se dá ale vždy změnit). Jak jsem psal, jde mi právě o vhodnost rámů na mé ježdění.
        
        Od původního listu už jsem upustil a momentálně se dívám právě na F-Si od Cannonu, Exceed of Canyonu a Procaliber od Treku. Všechny už jsou samozřejmě 1×12 :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        snas89 5.7.2018 21:49
        
        Jestli nejsi masina, tak o duvod vic mit na kole 1×12 s velkym rozsahem ktery ti vykreje nevykonost v urcitych pasazich
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- snas89 14.6.2018 14:08
  
  ještě bych koukla na treka a novýho canona
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - duc 14.6.2018 14:56
    
    Hádám ProCaliber a Exceed? Mám co zkoušet ^.^
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- 3bike 26.6.2018 01:06
  
  na tvou výšku 176 cm, velikost rámu 18–19" to bývá M, podívat se vždy na přesnou velikost rámu ne jen na značení M, L, XL…každý to má jinak…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - duc 30.6.2018 16:06
    
    Děkuji za reakci. Koukal jsem například na F-Si od Cannondalu a překvapil mě rozdíl mezi „M“ a „L“, kdy horizontální (efektivní) délka horní rámové trubky je pro Medium 60 cm a pro Large 62 cm – rozdíl tedy pouhé 2 cm. Rozdíl v délce sedlové trubky je už značný – 43,5 pro Medium a 48.5 pro Large.
    
    Má výše uvedená Merida má horizontální délka horní rámové trubky 60,5 cm a sedlové trubky 51 cm. V případě, že bych si tedy vybral „M“, rozdíl by byl okolo 7 cm. Zatím jsem se k nákupům nedostal, jen se bojím toho, že mohu být navyklý na větší rám, než bych měl mít a tak bych se mohl při výběru nového kola cítil opět lépe na větším rámu i v případě, že by mi menší „M“ seděl víc. Postupně zjišťuji, že je má výška přesně na pomezí M/L :XD
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Pán z Dubu 2.7.2018 15:13
      
      Délka sedlové trubky 43,5 cm je pro Tebe OK. Sedlovky jsou standardně 40 cm, zásun do rámu je, pokud výrobce neuvádí jinak, min. 10 cm a do vysunutelných 30 cm se vejdeš.
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse