hayes HFX9 hd & avid juicy 7

hehehe nevim, ale ja jdu do toho levnejsiho myslim ze se da sehnat za celkem slusny penize. cca 38000 nebo tak a resim prave ted ty brzdy chci si ho objednyt co nejdriv to pujde a mit to komplet s brzdama. Jinak osazeni celkem good. Ja myslim, ze ten ram je good a pak clovek prehazi komponenty co se stejne znici a ma dobrej bajk..........tak to udelam ja :-) na vic nejsou prachy

No zkoušel jsem xt, hayes 9, avidy 7, hone.Na svém kole zrovna jezdím lx.Nejhůže brzdí hayes 9, ale zase mi nepřipadaly tak houbovité jako všechny ostatní.XT, LX a hone při správném seřízení, se stejnýma destičkama brzdí všechny 3 stejně přestože je xt z jednoho kusu.Avidy 7 jsou srovnatelný se shimanem lx co se týká brzdného výkonu, co se týká dávkovatelnosti(jde nastavit) a tvaru páky jsou jiné(ne lepší ne horší), prostě jiné, nemusí to každému sednout. Vyhnul bych se akorát hayes 9 a jinak je to zcela jedno.Ale popravdě bych si dnes pořídil asi něco lepšího.Kdybych tak někde sehnal třeba staré 4 pístkové xt za slušnou cenu.

Team nebo SL ?

Já bych řekl tak střední. Hodně tvrdý krok rozhodně nemají, ale houby to taky nejsou. XT s dualovými páčkami jsou houbovitější, ale zase XT mají blíž destičky kotoučům, takže dosedají ještě o něco dříve než J7 v nastavení na nejkratší chod páky.

Určitě bych uvažoval při tvojich požadavcích o ORO (tam ale zatím nemám osobní porovnání, brzo už snad bude).

Já vám do toho nechci kecat-ale také bych přispěl zkušeností, ale mám pocit, že se ta houbovitost ovlivňuje i tím nastavením červeného kolečka na páce, když se dají na dlouhý krok, tak jsou jak vy říkáte houbovité hodně.Ve zkutečnosti je to ale dávkovatelnost a když se daj na krátký, tak jsou tvrdčí, ale ne tak, jak jsem zažil na podle mého hůže brzdících HFX 9.

spravne:)

Jo, to je jedna věc a další je, že se musí čas od času rozhejbat písty, protože to vymezovací těsnění se zadrhne a neposunuje se. Měl jsem je v zimě v servisu na výměnu brzdovky a zrovna minulý týden jsem zjistil, že páky jsou dost k řadícím páčkám (asi 2500km). Po rozhejbání je to zase OK. Nedávno jsem tady o tom rozhejbání taky četl. Než jsem dostal tuhle radu, tak jsem taky myslel, že jsou to brzdy na p*d. Jinak, mám 87 kg a dokážu se brzdama dostat na hranice možností kontaktu pláště a jakéhokoliv terénu a víc nepotřebuju. Když ne jednim tak dvěma prsty určitě.

Bych o LX ani neuvazoval. Kdyz setrit tak asi 525ky.

Já jsem myslel, že z jednoho kusu mají třmen jen XTR a až teď nově to má i XT. Takže z jednoho kusu byly XT už od začátku?

A ještě píšu večer kraviny. Mělo tam být: takže z těch dvou bych to viděl jednoznačně na 525.

Ony brzdí v podstatě stejně, akorát se deorka více zahřívají, a ty brzdy mají naprosto jiný chod.

Tak nám pověz o těch svých zkušenostech.Já si zkusil zajetou xt starou sice jen jednou ,ale napoprvý jsem byl nadšen. No ne fakz¨t, tak nám pověz.Ty jako sjezdař budeš mít asi s přehříváním při přibržďování největší zkušenosti doporuč něco co je nejlepšího z této nejnižší cenové relace hyder a něco dražšího+lepšího, co se dá dnes ještě sehnat a jsou dobré.

Levne to sice je, ale zlobit se nebudes, ne? :-)

Zbytek penez mi muzes poslat na ucet ;)

Jak přiměřit co přiměřit? Vidli ani rám ještě nemám. Rám bude dostupný až v únoru :(. Proč to na jednej redukci bylo napsaný a na tej druhej ne?

no nevím , ale konkrétně velikost destiček má na tření docela zásadní vliv

To neni Avidama, nemáš cit v prstech :-)

přesně tak , každý nakupuje to co mu konkrétně nejvíc vyhovuje a to je pro něj měřítko kvality. Mě třeba osobně vyhovuje rychlej až kousavej nástup a ten Hayesy mají. Ono třeba i dalším měřítkem může být jednoduchost či složitost systému obecně. S tím souvisí většinou i úměra čím jednodušší tím spolehlivější a naopak.

nech bejt, kdyz mas pred sebou stejny brzdy, ktery budou cely stribrny nebo stribrny s cernou packou nebo cerny tela stribrna packa nebo cely cerny tak se nebudes zabyvat tim jak vypadaj a ajk budou vypadat na tvem kole?