Hladší plášť na horské kolo

Babka100 6.9.2024 15:46

Dobrý den. Mám starší horské kolo 27,5, na kterém občas jezdím cca 10 km do práce. Takže jen a pouze asfalt. Jinak na kole nejezdím vůbec. Jsou na tom původní pláště, které ale mají nejspíše vysoký odpor a tudíž je jízda náročnější. Přemýšlím, jeslti by na to šly koupit hladší a užší pláště. Nevyplatí se mi kupovat nové kolo, zas tak moc nejezdím.

Ráfky jsou 584×19

Pláště 54–584 (27.5×2.1) viz foto

Šlo by na ty ráfky dát něco jako toto?:

https://www.specialisteelektrokol.cz/…-hook-mitas/?…

Nebo

https://www.kolokram.cz/…x2-0-p41242/?…

Nebo toto:

https://www.axit.cz/…_kg_ec_drat/?…

Nebo to nebude mít znatelný efekt?

0 0
Zpět Reagovat
- mech1 6.9.2024 15:50
  
  Všechny půjdou nasadit na ráfek.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Pietro37 6.9.2024 16:49
  
  Ahoj, jezdíme na horských kolech středně náročný terén. Vepředu vozime 42, vzadu 44 mm. Přední skoro hladká s vystouplými bočnicemi, https://www.koloshop.cz/…y-plast-drat
  
  zadní celá s výstupky pro lepší záběr.
  
  https://www.koloshop.cz/…4-622/115204
  
  Docela nechápu lidi co vozí pláště na traktor.
  
  0 2
  Zpět Reagovat
  - aristo 6.9.2024 17:03
    
    Až ti to přední kolo někde za mokra ustřelí, tak pochopíš. Psáno s nadsázkou, nikomu nic zlého nepřeju..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Pietro37 7.9.2024 06:13
      
      Aristo: za mokra nejezdím ;-)
      
      0 1
      Zpět Reagovat
      - Bonebiker1 7.10.2024 14:11
        
        Aha, tak proto ty krásný blatníky.
        
        1 1
        Zpět Reagovat
        
        Tomcat 7.10.2024 14:37
        
        jj . Blatníčky, brašničky, zrcátko, ideálně cyklocomputer, navigaci a mobil na řídítkách současně …jo ten věk pacienta sedí. :-)
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        Lišák 7.10.2024 16:57
        
        Ty seš na ty padesátníky tak vysazenej, že si to snad za pět let hodíš, ne?
        
        :-))
        
        3 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomcat 7.10.2024 17:33
        
        Dostat tak vyšperkovaný kolo tak si to fakt hodím. Já první nebyl kdo upozornil na ten tuzing a byl starší… :)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
  - couffy 6.9.2024 18:34
    
    Přesně naopak
    
    7 0
    Zpět Reagovat
  - Esi 7.9.2024 18:37
    
    S tomhle na předním kole mám trochu pochybnost o náročnosti toho terénu :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - pepek 7.9.2024 20:07
      
      Ale zrcátka, kupodivu, i ve středně náročném terénu furt drží :-)
      
      1 0
      Zpět Reagovat
  - Lišák 7.10.2024 14:22
    
    Takhle nějak to vozí pavproch. Přední TB a zadní Ritchey Z MAX ( nebo něco podobnýho). A k tomu tlaky 3 bar. :-))
    
    2 1
    Zpět Reagovat
    - Esi 7.10.2024 14:54
      
      Nech toho ducha spát
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Azmir 6.9.2024 17:18
  
  Z obrázku nepoznáš valivý odpor. To, že to je užší, nutně neznamená, že to lépe pojede. Koupí levného pláště si moc nepomůžeš, chceš ať je co nejlehčí, takže ideálně v kevlaru. Já bych asi vzal continental race king 2.0, oproti tvému výběru jsou o víc jak 200g lehčí, popřípadě bych dle naměřeného odporu vybral něco tady.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Babka100 6.9.2024 17:46
    
    Dík. Ten tubeless ready pasuje i na dušové?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Azmir 6.9.2024 17:59
      
      ano
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Pietro37 7.9.2024 06:16
    
    Nejde o cenu, ale aby nevozil pláště od traktoru. Pro jeho účely mu stačí 42–44 mm a trekový vzorek.
    
    1 2
    Zpět Reagovat
  - shcorepi 7.9.2024 07:25
    
    Ale je to s úplně stejným vzorkem, jako má teď. Na asfalt, jak sám usoudil, fakt zbytečné.
    
    0 1
    Zpět Reagovat
    - Azmir 7.9.2024 09:17
      
      Jaký valivý odpor si teda u obou naměřil? :) Já se pokusím neteoretizovat jako ty a vrátím se ke svému tvrzení, že z obrázku nepoznáš valivý odpor. Jenom pro zajímavost, ten race king v rozměru 2.0(a šířka = pohodlí, takže chceš co nejširší v rámci možností) má např. menší valivý odpor než tento silniční, úzký slickový plášt s poloviční hmotností. Z obrázku bys ale asi řekl něco jiného, co? :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - shcorepi 7.9.2024 09:35
        
        To tak leda ve vakuu..
        
        Teď nevim, jestli trollíš, nebo jsi nikdy nejel na kole?
        
        Ještě mě napadá, že by to mohla být pravda v kamenitém terénu.
        
        Jenže tazatel se ptal na plášť na asfaltový povrch a tam ten vzorek bude jen zbytečně vířit vzduch. Hladký plášť bude vždy lepší.
        
        0 3
        Zpět Reagovat
        
        Azmir 7.9.2024 09:41
        
        Hele to asi nemá cenu, já vycházím z exaktních měřených dat a ty z teoretizování ve své hlavě. Dal jsem odkaz na stránku, které tyhle údaje měří a na kterou si můžeš kliknout a ten valivý odpor si ověřit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - shcorepi 7.9.2024 09:56
        
        Pravda je, že píšeš valivý odpor, nekontroloval jsem ty laboratorní tabulky,jestli tam neni nějaký rozpor v jednotkách, no moc tomu nevěřím, že horský plášť má menší odpor než silniční. Ale pro reálné použití, když něco chci poradit, přece uvažuji celkový jízdní odpor, z praktického pohledu, jak se plášť ve výsledku projevuje při reálné jízdě. Přece na svém silničním kole taky nevozíš horské pláště.
        
        0 3
        Zpět Reagovat
        
        ceo 7.9.2024 14:00
        
        https://m.youtube.com/watch?…
        
        Tady najdeš hodně překvapení podložených měřením a testováním.
        
        Navíc borec jezdí top20 na Unbound a v celé GP v top10
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        shcorepi 8.9.2024 00:03
        
        Fakt zajímavé video, díky. Ta aerodynamika je vážně magie.Ale pochopil jsem to tak,že za určitých podmínek může plášť se vzorkem být velmi aerodynamicky efektivní, ale ne za všech.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        t29 8.9.2024 14:33
        
        Aerodynamika není žádná magie, ale obyčejná fyzika. Aerodynamický odpor roste s druhou mocninou rychlosti, zatímco valivý odpor se při vyšší rychlosti nemění. Pokud kupuju plášť na občasné dojíždění do práce a nemíním se honit se silničářema, je i na asfaltu lepší plášť s malým valivým odporem bez ohledu na aerodynamiku. Pokud do práce drtím průměrku přes 25km/h, tak je aerodynamika důležitá a pak má cenu vybírat pláště podle aerodynamického odporu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Esi 8.9.2024 14:54
        
        Ale pokud zakladatelka jezdí do práce 10km a jen občas, tak resit obutí je naprostý nesmysl, i kdyby tam dala Thunderburt tak to bude mít na těch 10km vliv asi tak 3 slapnuti
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        t29 8.9.2024 15:08
        
        Thunderburt je za ty peníze úplně mimo. Pokud je Smart Sam pomalý tak leda základní Schwalbe Hurricane nebo Maxxis Detonator.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Esi 8.9.2024 15:11
        
        Na tohle použití má smysl tam nechat na příštích 8 let to co tam je :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jezevec70 8.9.2024 18:56
        
        Detonátory určitě ne. Moc nejedou a defektů tolik, jako na žádných jiných pláštích
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        shcorepi 8.9.2024 21:50
        
        Koukni na to video, je to fakt magie. Zrovna jeden typ Continental Race King se jim chová magicky, má nízké hodnoty jízdního odporu, zřejmě díky uspořádání výstupků. A díky šířce kryje větší část špic, takže laboratorně jim v určitých podmínkách dobře jede.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Esi 8.9.2024 22:02
        
        Hlavně jestli už se jim podařilo vyřešit to neuvěřitelné prosakovani mlika, nikdy u žádného pláště jsem neviděl aby po týdnu byl kompletně mokrý včetně behounu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TK75 8.9.2024 22:09
        
        Jo..kompletně ze to nemá obdoby :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - ladys 7.9.2024 15:27
        
        Nemá menší valivý odpor. Je to obráceně. Cca15/10W. Ale je to pěkná hodnota. Váha nemá na valivý odpor vliv. Na jízdu ano.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- puka 6.9.2024 17:31
  
  Vozím Hutchingson Override 27.5 a i s endurovými ráfky valí vyborně. Důvodem bude zejména 490g/plášť. Trochu i bezduše, i když ne o tolik. S WTB ByWay 650b a dušemi bylo kolo taky dost svižné. Mám to na profilu na kole „Vejce“
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- tomvv 7.9.2024 10:23
  
  Dojezdi stávající a pak si něco kup. Myslím, že ten rozdíl oproti hladším bude celkově skoro neznatelnej. Zvlášť na deseti km…
  
  PS: a navíc , teď tam tuším máš smart sam a ten na asfaltu nejede zas tak špatně.
  
  1 0
  Zpět Reagovat
  - bara2 7.9.2024 12:48
    
    Ten rozdíl bude na 10km po asfaltě fakt zanebatelnej. Na takový pojezd po asfaltě, není-li v cestě nějaký závratný kopec, je možná lepší i Liberta/Favoritka na 28mm pláštích, kde se dobře točí všechna ložiska, než řešit gumy na horské kolo. ;-)
    
    2 0
    Zpět Reagovat
    - Pietro37 8.9.2024 07:10
      
      Bara2: souhlas, určitě nepotřebuje 55mm tlusté pneu na traktor.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- blackboy007 7.9.2024 10:40
  
  CONTINENTAL Cross King Performance 2,20
  
  CONTINENTAL Cross King ProTection 2,20
  
  0 1
  Zpět Reagovat
- blackboy007 8.9.2024 11:49
  
  WTB nano race kevlar
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- jIrI___ 8.9.2024 11:57
  
  Mrskni na obě kola Schwalbe Thunder Burt a máš vyřešeno. Ty pláště po asfaltu jedou lépe než většina „hladkých“ a i mimo asfalt v rámci možností fungují.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - ceo 8.9.2024 15:25
    
    Netrhají se ti boční figury?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - TK75 9.9.2024 12:30
      
      Ty jsem na zadním kole urizl, předek se netrhal u 2.1 TB
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - FOSA 9.9.2024 06:22
    
    Životnost na zadku bude tak 3k s hrůzou, to počítám, že je dojezdi do „slicku“. Taky cena TB není úplně nejmenší. Na jeho účel bych opravdu volil nějaký drátový blbuvzdorny plášť.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Lišák 9.9.2024 09:59
      
      občas jezdím cca 10 km do práce. Takže jen a pouze asfalt. Jinak na kole nejezdím vůbec.
      
      Za kolik let myslíš, že ty tři tisíce najede? Klidně bych investoval a alespoň na zadní bych ten TB pořídil.
      
      :-)
      
      1 0
      Zpět Reagovat
      - Esi 9.9.2024 11:04
        
        No jde o to jestli někdo kdo na kole vůbec nejezdi a ujede do práce 10km dohromady čekám tak 15× za rok, vůbec pozná rozdíl mezi tím co tam má a TB, dost pochybuju, případně bych tam dal něco hladkého s drátěnou patkou tak za 3 kila
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Lišák 9.9.2024 11:33
        
        Poskládal jsem před nějakým rokem sestřenici „nový kolo“ z bazarovek a domácích zásob. Obul RaR / RoR. Před tím měla nějakýho SUPa na drátěných gumách. Se středovým celistvým pruhem na běhounu. Byla, a je stále, naprosto nadšená, jak to kolo, proti SUPovi jede.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 9.9.2024 12:18
        
        Pořád tam je šance, že díky lehčím plášťům bude jezdit častěji
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - FOSA 9.9.2024 12:26
        
        Tak pokud teda jezdí občas, tak mu TB vydržíá třeba 3–4 roky… myslíš, že po 4 letech bude ta guma funkční a bude mít vlastnosti nové? I pokud by vzorek byl ok? :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lišák 9.9.2024 13:09
        
        A myslíš, že pojede hůř, nebo líp, než ten ještě starší Smart Sam, co tam má?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Tatut 9.9.2024 13:13
    
    Též doporuďčuji thunder buřt.
    
    Ty plášte na asfaltu letí!
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- 9.9.2024 11:28
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse