Ahoj,
chtěl jsem si vycentrovat kotoučovou brzdu, jako jsem již kdysi dělal, ale nevím proč, povolil jsem na zadním třměnu blbý imbus – viz foto.
Brzda teď nezabírá, respektive brzdí asi tak na 5%.
Asi se tam po povolení imbusu dostal vzduch a je třeba brzdu odvzdušnit?
Tipuješ správně, tento šroub stahuje obě poloviny třmenu k sobě a jeho povolením se do systému pravděpodobně dostal vzduch.
savings Shimano gumy na Dual-Control páky ST-6800/5800/4700, černé
199 Kč
savings
MOC 303 Kč
savings Shimano Tiagra SL-4700 řazení, 2x10, na objímku, na rovná řídítka
1 999 Kč
savings
MOC 2 949 Kč
savings Shimano XT SL-M8000-R řazení, 11rychl., pravé, s ukazatelem
1 059 Kč
savings
MOC 2 049 Kč
Njn..on se třmen centruje jinými šrouby.
Vidis tam nekde IS2000 a redukci na PM?
No hlavně vím, že těmi šrouby se třmen neseřizuje.
Ne kazdej je tak znalej. bud za ne rad, nemel by ses kde pochvalit.
O to nejde…jde o to, že když nevim, tak se podívám alespoň na YTrubku, než něco zmastím a pokud někdo povolí šrouby co drží obě půlky třnenu,tak se podívám alespoň potom…
Můžete mi prosím poradit, mám nové 105-ky, kde je odvzdušnění ? Místo klasického odvzd.šroubu tam je schovaný imbus s plastovou krytkou..
Za boulí pod gumou. 2 nebo 2,5mm inbus s širokou plochou hlavou.
A myslíte 1 nebo 2 ? viz. obr.
A myslíte 1 nebo 2 ? viz. obr.
Jo ty myslíš třmen. Z boku je připojení hadičky a zeshora je šroubek co funguje jako ventil – povolíš asi o otáčku a otevřeš to tim.
nenapadlo te sundat ty gumovy krytky?pak bys videl, kde je sroubek a kde se napojuje hadicka.
Ahoj,
děkuji všem za rady. Kolo jsem si koupil úplně nové a zatím stojí v šeru v pokoji, tak jsem při zjištění že jsou brzdy měkké hledal jak se budou odvzdušňovat a hledal jsem klasický odvz.šroubek. To na vysvětlenou . ;o)Tak ještě jednou díky.
Když je nové, tak tam pravděpodobně bude z výroby málo minerálního oleje, takže zkus klidně jenom dokapat do páky.
A btw u Shimana je zbytečnej nesmysl odvzdušňovat systém z obou stran, když to jde snadno i jen přes kalíšek v páce. Koukni na youtuby ;-)
Samotnym kalíškem odvzdušniš akorát páku. Pokud je bublina ve třmenu, je nutné odvzdušnit celou brzdu.
I ze třmenu vyklepeš bubliny, stačí na něj párkrát poklepat
Jen přes kalíšek je to spíš taková nouzovka, když už na parkovišti před závodem nemáš čas.
Dej vědět, jak si uspěl. Potýkal jsem se stejným problémem. Stopětky měkké, dlouhá dráha páky až k řídítkům. Brzdy byly od výroby dobře odvzdušněné. Nakonec pomohlo je přeplnit olejem přes třmen.
No jo no, to si povolil poloviny třmenu od sebe = olej ucvrnkl ven, pravděpodobně to zamastilo destičky a kotouč, do dělící roviny se mohl dostat bordel.
Takže kotouč odmastit a přebrousit smirkem, destičky vyhodit a dát nový, třmen vyčistit, úplně rozšroubovat, vyčistit i ty styčné plochy, máznout okroužek, odmastit šrouby a závity ve třmenu, trochu loctitu 243, složit, utáhnout a brzdu odvzdušnit.
Pokud sis tam jen natáhl vzduch, tak je to jen o tom okruh odvzdušnit (vcelku žádnej problém a práce na pár minut, pokud máš kapalinu, hadičky a víš, jak na to).
Pokud si to povolil tak, že ti vykapal i olej někam na destičky a ještě si s tím zkoušel brzdit, tak je to o větší investici – minimálně vyhodit destičky, sundat kotouč, zkontrolovat pístky atd. Pak sehnat nové destičky, dokonale očistit kotouč (chemicky), třmen a následně to doplnění kapaliny a odvzdušnění.
Nicméně asi bych to nechal na servis nebo nějakého zkušenějšího kamaráda – každej umíme něco jiného a to i v rámci podobného servisu kola, není to žádná ostuda.
Příště… až ti to někdo odvzdušní…tak tady
