Nemáte někdo zkušenosti, nebo tip jak předělat levou páku tak aby ovládala přehazovačku a ne přesmakáč? Potřebuji vyřešit řazení ovládané jen jednou rukou na klasických silničních obloucích, které bych viděl na kombinací dualu a časovkářské páčky a lepší by bylo mít na páce řazení pastorků než převodníků.
Díky za tipy!
Nijak.
Co dat pravy dual doleva?
Výprodej -19% Cannondale Synapse Carbon 2 RL kolo, beetle green
89 199 Kč
-19%
MOC 132 999 Kč
No to by bylo asi krkolomné řazení směrem ven, spíš mi šlo o to jestli by se nedaly nějak prohodit „střeva“ páky.
Prohodit streva paky a zaroven zmenit smer razeni?
Dobře, tak ne přehodit střeva, ale upravit je tak aby levá páka uměla řadit 10 poloh a jen 2.
Uvnitř vypadají páky docela rozdílně, lehko to nepůjde – pokud vůbec.
Ale zkusil bych časovkové řazení (s návratem páčky do neutrální polohy) a to namontovat na nějaký kratičký nástavec přidělaný k beranům v požadované pozici, tak, aby nevadil brzdě a byl dosažitelný. Délka nástavce by stačila právě tak, aby se do něj dalo řazení přichytit, odhadem 2 cm. Aby nevadil omotávce a úchopu, dal by se použít třmen a šroub z normálních pák, k němu zavařit dno do kousku hliníkové trubky a provrtat. Drželo by to s jistotou, řadit by to řadilo.
Ještě mě napadá něco jako pákové řazení A050 z dětských silniček, ale to není 10sp. Gripshift na berany asi nenatáhneš…
Neslo by to nejak vyresit v elektrice?
V elektrice by to šlo, taky mě to napadlo, ale znamenalo by to hodně velké náklady, protože použitelná by byla až letošní sada Ultegry … loňská neumí přídavné ovladače … jenže letošní Ulegra je sice umí, ale zase je 11sp a to by znamenalo nové kliky (vzhledem k tomu že nutně potřebuji mít na klikách převodníky ROTOR by to bylo fakt drahé :-(
Jde mi o to předělat tricykl
http://www.bike-forum.cz/…l-13410.html
s rovnými řidítky na „berany“ a nutností je ovládání jen levou rukou.
Elektricky by neměl být problém libovolný počet paralelních tlačítek u jakékoliv sady, jen je problém to pak nějak elegantně a vodoodolně pospojovat.
Díval jsem se na fotky trojkolky ještě srovnámi řídítky. Takže vše je na pravé straně a musí to tam zustat.
Cílem beranů je dostat zřejmě lepší aeropozici, a tudíž se počítá přednostně se spodním úchopem, je to tak?
Jak moc je schopná, když pravá ruka nic, měnit spodní a horní úchop? Nebo už i to přehmatávání na časovkářskou páčku je těžké?
Nevím, jestli jde předělat střeva, nikdy jsme to nedělal. Jen takový nápad, kteý se dá snadno odzkoušet, možná to půjde jen na „nějak tvarovaných obloucích“ možná to bude úplné ergonomické zvěrstvo, ale nešlo by prostě pravý duál dát doleva, ale „vzhůru nohama“?
Pak mě napadá dát na horní úchop jednu brzdovou páku a ovládání přesmykače pro rovná řídítka.
shimana se fakt dost lišej, možná Campa, že by šla, možná tady by ti poradili, ty rohatky vypadají podobně, obávám se ale, že velký problém by byl opačný smysl chodu
Campa Ultra torque nove ma mnohem jednodussi mechanismus nez tohle, je tam 1 placaty dil, ktery definuje polohy, mozna ze by nebyl az takovy problem nechat ho udelat podle prave paky v zrcadlove verzi:
Cas 1:50
Vlastne i smykova paka ma mnohem vic poloh nez jen 3, aspon u Campy, mozna by stacilo zmerit o kolik posune lanko na polohu (cable pull) a jestli to neni kompatibilni s nejakou zadni hazkou:
Ty z toho poznáš, z jakých je to pak?
Já myslel, že by mu tam mohli poradit, jestli by to šlo a z čeho, případně rovnou porovnat, zkusit, když to mají takhle rozmontovaný a kdyby, tak by mu tu rohatku rovnou prodali.
Ten tvůj post ale vypadá fakt hodně nadějně, rohatky hezky placatý, to by asi šlo zaměnit i otočit :)
A ty Rotory by nezvladly el. 11sp? Myslim ze u smyku to neni takovy problem.
Dneska jsem potkal ziletkare s pravou protezou. Mel na leve strane krome normalniho razeni druhou paku proti ni na spodnim konci riditek.
U Shimana se myslim vyjmout cela brzdova paka i s razenim (povoli se cervik a vysune se oska) a muzes ji dat do tela paky na druhou stranu. Over si to jeste v rozkresech na tech-doc Shimana a nejlepe i omerenim der te osy. Na razeni smyku pak muzes pouzit system, ktery se driv pouzival na CX – viz Hroch vyse. Pripadne muzes pouzit retroshift cx shifters.
A jeste asi bude nejake tvarovani uvnitr dualu, je treba to asi opravdu zkusit a overit typ od typu. Nove typy s vedenim radiciho bowdenu vnitrkem by to ale mohli zvladnout.
