Je pro Vas auto nezbytne ? Potom me napadla jedna teoreticka otazka : Jaka cena benzinu by Vas donutila prestat pouzivat nebo omezit jizdy autem ?
Autem jezdim jen nepravidelne a primarne ho nepotrebuju, ale hranici kdy nevyjedu kvuli tomu abych nevyhazoval velke mnozstvi penez si dokazu predstavit u 45kc/litr.
Anketa: Jaka cena za litr pohonnych hmot by Vas donutila ke zmene ?
Měl si tu otázku položit trochu jinak.
Jaká by musela být spotřební daň, abyste jízdu omezili. Je třeba si uvědomit, PROČ je benzin potažmo nafta tak drahá.
Spotřební daň, příspěvek do Babišovo kasičky, DPH (daň z daně)…
Jinak lze těžko říct, jak se člověk zachová, až dá za 1l benzinu/nafty třeba 60,– Stále bude porovnávat, co se mu vyplatí a bude tak činit nadále. Jsou ale situace, kdy alternativa prostě není.
Vzhledem k tomu, že auto potřebuji k dojíždění do práce, tak dokud v práci dostanu adekvátně víc peněz než projezdím na benzinu, budu auto používat nadále. Jen ho omezím na potřebné cesty.
+1
máš mít služební felicii se zimní spootřebou 18litrů a nebudeš se mít už ani kde vykoupat, protože budeš mít všude benzin doma, jako já…
úplně stačí pracovat u ČD a mít něco do činění s diesel vozovým parkem :)
nemám nafťáka, je to drahý provoz…
jj
není, když máš „co do činění s diesel vozovým parkem“ :-)
Nelil bych tu naftu (nebo jak se to nazývá) z lokomotivy do svého auta…
Do staršího klidně.
Jinými slovy – když okrádáš svého zaměstnavatele, tak?
U mne ropný zlom nastal v roce 2011,ve kterém jem najel na kole více kiláků než v autě.Jakmile Kalous a jeho nástupci začnou pociťovat menší príliv financí z prodeje benzínu do kasy,tak to stejně vykompenzuje na elektrice…Samá past.
To už musí pozorovat hodně dlouho. Je nesmysl mít tak velkou spotřební daň v porovnání s okolními zeměmi. Lafferova křivka je neúprosná a jen se potvrzuje, že tak primitivní úvaha skutečně funguje. Ale vypadá to, že jsou naši politici ještě primitivnější, když to nechápou a nebo je to záměr – likvidace českého hospodářství.
Ale máš pravdu, když si nenakradou na spotřební dani z benzinu, zvednou jiné nepřímé daně. Což bude mít za následek další umrtvení hospodářství.
Ono se nejedná jen o benzín. Kromě Prahy a Středočeského kraje vlastně všichni bydlíme v pohraničí, takže ani není moc velký důvod nakupovat u nás. Nejsou nákupy, nejsou daně. Ten pecen chleba, co tady třeba já čas od času koupím, Kalouska nevytrhne.
Nehledě na to, že kvalita zboží v Německu nebo Rakousku je úplně jinde. Tady se prodává jen to, co oni by tam nikdy nekoupili a nebo jsou zdánlivě identické výrobky jiného složení. Typicky jsou to uzeniny, prací prášky…
To mi povídej! Německé salámy, to je jedna velká mňamka :-)
MirosPikos psal:
Nehledě na to, že kvalita zboží v Německu nebo Rakousku je úplně jinde. Tady se prodává jen to, co oni by tam nikdy nekoupili a nebo jsou zdánlivě identické výrobky jiného složení. Typicky jsou to uzeniny, prací prášky…
Naprostej……..naprostej souhlas
Souhlas.
No existují země, které ji uprosily, alespoň částečně, protože ta křivka (nečekaně) nebere v potaz právní restrikce nebo mentalitu například. A ten obrázek na wiki je samože špatně.
Tak to se nechám poučit, jak je tedy správně ten obrázek?
S vrcholem posunutým více doprava (o kolik záleží na konkrétních podmínkách). On si totiž pan Laffer myslel, že 50 % je ta správná výše daní, tak to šoupnul doprostřed, ale praxe ukazuje, že se sekl. Viz Samuelson (1991), Fuchs (2005).
To s tebou musím souhlasit. 50% je moc… osobně bych to tipoval tak na 35% ale osobně by se mi líbilo tak 8% :-) Celkový daňový zatížení…
No právě, že doprava, tak kolem 60 až 70. Ale nezabýval jsem se nějak blíže tím, proč tomu tak je, krom těch příkladů výše.
a reálne zdanenie je 70–80%
To se mi líbí, „ropný zlom“ :) také to tak mám, na kole 14 tis/rok auto tak 2 tis. :)
Lidi budou jezdit furt. Analogický příklad je s pivem. Pamatuju si jak se říkalo, že až bude pivo za 30, že dávno budou prázdný hospody. Teď máš Plzeň za 35 a hospody jsou plný furt. Růst platů se v tom nijak významně neprojevil, je to nezbytný statek stejně jako benzín/nafta/lpg/cng :-)))
Zeptej se provozovatelů hospod jak jsou plné hospody. Nebo ještě lépe – zeptej se pivovarů. Vyrábíme výrobní software pro pivovary, tak znám situaci několika pivovarů (namátkou Budvar, Bernard, Rebel, Ferdinand…). Zatím je drží na nohou export.
Proti situaci ve kterých letech?
Od první krize ubývá hospodám klientů. Lidi vypijou podstatně míň piv. Podniky, který měli vždycky narváno (u nás na jihu Čech je to typicky Potrefená husa) mají stále narváno. Ale menší hospody až spíš pajzlíky – tam je to horší.
Když jsem dělal catering, tak jsme to taky docela pociťovali.
Pamatuješ tu v 29.? Já třeba ne.
Tohle je ale složitější problém, pokud ho chceš vysvětlit. Projevuje se zde také fenomén toho, že podstatně ubyla skupina velkopíčů piva z pajzlů, typicky maník z fabriky, co to zapích v půl druhý a za dvě minuty už dřepěl v hospodě na růžku a byl tam s partou a krabkou Startek do zavíračky. S tím, jak se změnilo společenské postavení této sociální skupiny a s tím, jak se změnil životní styl velké části společnosti, tak taky rapidně ubývá hektolitrů piva na osobu. Rozhodně tedy nejde říct, že se pivo zdražilo a tím pádem se ho pije řádově míň..
Souhlas, měl jsem něco podobného rozepsanýho, ale pak jsem to smázl (bylo to moc dlouhý). Životní styl se opravdu změnil.
Ale bude působit jak spotřební daň a zvýšení ceny piva, pak určitá změna životního stylu (lidi chlastaj častěji doma lahváče a nebo jsou případi, co mají permanentně naraženej sud :-) ) a nějaký obavy z krize…
Mám možnost dělat něco podobného pro nejmenovaný největší pivovar a rozhodně se nedá říct, že ho drží na nohou export. A to vyváží oproti jiným pivovarům zdaleka nejvíc. Troufám si říct, že i ostatní pivovary drží především domácí spotřeba, možná kromě toho Budvaru.
Piva se vypije sice čím dál méně, ale vliv na to má i stoupající spotřeba vína a tvrdého, jiný životní styl a bůhvícoještě, každopádně cena piva by musela být o řád jinde, aby to mělo vliv. Pořád je to ten nejlacinější nápoj, který si v hospodě člověk může dát…
Budvar teď stoji v Rakousku kolem 0,75 € za plechovku 0,5 l, Plzeň někdy mívají v akci za 0,6 € a stejně to skoro nikdo nekupuje.
Stejně je docela „vtipné“, že je v zahraničí levnější „naše“ pivo, než u nás..
Vůbec se nedivím. Jsou zvyklí na svoje eurovodopivo.
Vždy se každý podívá na výši svého platu-neboli co z něj zbude a pak na cenu benzinu. Pak se rozhodne jestli a jak často. Nejvíc mě ale sere, že na to jak se pořád zdražuje, tak výplaty jsou na stejno, nebo někde i klesají.
Jinak už dlouhodobě jezdím na 99% do práce na kole-šlo jen o zvyk, udržet si fyzičku a navíc to hrozně baví i když je to každodenně stejná trasa-je to prostě relax hlavně po práci! Kdyby mě to nebavilo, tak bych kombinoval bus/auto a trocha kola.
A co když chčije? Taky baví? Já teda jezdím každodenně, za jakéhokoliv počasí a je to docela pruda při protivítru s deštěm do ksichtu. Ještě teda jezdím v na kolo naprosto nevhodném oblečení a s batohem. Dojíždění do školy mě nějak extra nebaví.
právě musíš mít to oblečení a pláštěnku na batoh. A ten protivítr atd prostě patří k tomu-mám občas rád to zápasení kdo z koho:o)). Když jedu do práce a fakt hodně chčije, tak jedu autem-ale to se podaří tak 1–2× do roka. Když chčije cestou zpátky, tak mi to nijak nevadí, protože doma to uschne a druhý den fičím znovu:o) ale ono to případně uschne i v práci..
tam asi žádná hranice není, jen nepřímá úměra mezi cenou a naježděnými kilometry…
a co pak dělat když ti stojí u baráku auto a cesta pro základní potraviny do sámošky stojí víc než projetej benzin nehledě na pohodlí a ostatní faktory.Co se v tomto případě vyplatí ?.
Chybí ti tam možnost, že už jsem ježdění autem dávno omezil :)
A počkej až bude tak draho, že tě obyčejný plášť na bika vyjde na 5.000.- !
Pak budeme ještě Pepovi vděční za bezplášťáky :-)
Tak to budu asi bez kola, neb Pepé asi nepude do vývoje downhillového bezplášťáku:-D
Cena benzínu mě nezajímá, jezdím na naftu :P
Nejezdím zbytečně. Auto mám čistě soukromé, nepotřebuji jej k práci, takže jsem jízdy omezil už dávno. Ani ne kvůli penězům, z principu. Oproti době dávno minulé, kdy PHM stály zhruba polovinu, mám podstatně větší příjem, takže pořád můžu jezdit násobně víc. Abych musel při svých málo častých jízdách uvažovat nad každým km, musela by nafta stát tak stovku za litr.
To se může stát přes noc. Vypukne válka s Íránem a druhý den tankuješ za tu stovku. Ale na to je ještě tak půl roku čas.
No a za 3/4 roku celkový fajront, nemá smysl to už řešit.
No jo, tak až se to stane, budu to řešit. Plná nádrž mi vydrží asi na 1200km, tak záloha kdyžtak bude, když bude třeba někam jet, a že by to vydrželo dlouhodobě, tomu nevěřím.
Nakoupit benzín do zásoby není ideální stav, dnešní phm mají dobu trvanlivosti kolem dvou měsíců a poté se začne vytrácet oktanové číslo a z benzínu se začne stávat „voda“.
Odůvodnit neumím, nejsem chemik, ale slyšel jsem to od více lidí z brandže. Dva roky zpět to tak nebylo, takže inovace ve výrobě phm. Asi podobně jak u vzpomínaných zlatavých europatoků. Svět se v pdel obrací
Branže.
Brand a branche jsou odlišná slova.
budiž, co jsem tim ale myslel jsi snad pochopil .)
a když se ti odpaří i ta voda další týden, tak máš po zásobách…
Nevím co se změnilo před dvěma lety, ale zlom určitě přišel v době, kdy se místo olovnatých organosloučenin začal na zvýšení oktanového čísla používat MTBE. Strašné, ten se odpaří jen se na něj podíváš :-) Podle mě pronikne i plastem.
Martine Marine, aby Jste? :(
Až bude teleport, resp. až bude jiný fungující dopravní prostředek.
Ja již dlouho čerpam benzín v Polsku mam to kousek a pomalu tam začínam nakupovat vse včetně piva potravin a uzenin vyjde to o něco levnějí,ale uzeniny voní a takove pivo STRONG je opravdu vyborne již davno není pravda že naše pivo je nejlepší z Radegastu se pomalu stava Eurobřečka.
.
Naše pivo není vaše pivo. V jižním polsku vařili břečky vždycky.
Vždyt se snad dělá vedle gambáče, ne? :-)
známej má poměrně velkou autodopravu a kupuje u svýho známýho co je šéfem bo majitelem nějaký tuzemský rafinérky a prodává svým řidičům naftu aby nekradli za 23–24 Kč – no kradou stejně, jelikož jim tam občas udělám nějakou službičku z mého oboru tak tam tankuju taky za ty prachy, jestli dotuje ze svýho či tam odmazává dph nevím, ale funguje to takhle pěkně dlouho, před vánoci zdražil o korunu, v říjnu byla ještě za 22…
Nedotuje, nechává si vracet DPH.
asi jo, lidumilové vymřeli, každopádně mi tím dělá radost a neřeším jestli si někam dojet autem či vzít děti na výlet, a to jsem celej život měl benzíňáky a až loni v létě jsem pořídil druhou naftu a využil nabídky levnější nafty (v roce 1991 jsem měl asi půl roku naftu opel kadett vajíčko třídveř 1,6D a to byl pěknej ****** – nejelo,v zimě nestartovalo a pěkně jsem prodělal na tom načinčaným střepu co jsem koupil
těžko říct bo autem, rozuměj soukromě, jezdím naprosto minimálně :)
Pro pravidelné dojíždění auto dokud to je/bude trošku únosné a když to nepůjde, řeknu v kanclu že si beru HomeOffice :-D
Jízdy autem jsem omezil na minimum (služební a pracovní cesty nepočítám), pokud to jen trochu jde, jedu (jedeme) vlakem. Takže cena, která by mi omezila jízdy, už je dávno…
Ono to ani s tím vlakem není moc slavné. Když si vezmu cestu Rožnov p. R. – Brno, tak cenově se to s vlakem téměř vyrovná už při dvou lidech v autě. Když jedou 3 nebo 4 lidi, tak cesta autem už vychází znatelně levněji. Ale je fakt, že počítám jen čistě s cenou nafty a ne sjetí pneumatik, olej, amortizace a bla bla bla.
Máme všichni in-kartu, cesta sólo vlakem mi na „mé“ trase stojí necelé 400,– (i po zvýšení DPH); blbé je, když vezu kolo, tak je to plus 120. Jen za benzín dám 1500,–. Cesta vlakem mi trva cca tři hodiny, autem 2,5 hodiny (plus nervy na dálnici). U dvou lidí (bez slev) by cesta stála 1200, s kolama (+ dalších 240) jsem na ceně benzínu. S amortizací auta je to sice „lepší“, ale i tak je ve 4 lidech auto asi šul nul… Vetšinou jezdím ale solo, max se synem, který platí jen 25% jízdného (má taky in-kartu)…
Kolo za 120 Kč? Vždyť lístek na celý den pro kolo, je za 50 Kč…
Celodenní úschova je za 60,– (přestupuju a minim 1 x jedu rychlíkem) a to kolo si vezu i zpět.
Cesta byla pochopitelně myšlena tam a zpět; kdybych jezdil jen tam, tak se tam budu hromadit… ;-)
A když průvodčí neví, jak vystavit lístek na kolo/„zapomene“, tak aj vyděláš.. :-D
Když dáváš kolo do „úschovy“, tak moc nezapomíná… ;-)
I to se mně stalo.. ;-)
Jo, jednou jsem chtěl být dřív v Brně, tak jsem jel z BK rychlíkem a taky tam byla jen úschova a borec mi řekl, že by taky byl rači, kdyby to tam neměli, že kdo se o to má starat :-D
No jasan, jenže právě cena auta, servis, spotřební materiál jsou nakonec na těch cestách nejdražší, teda pokud to je tvoje auto :)
Když jezdíš s kámošem v jeho, tak je ti to u zadku, on by si to měl ale přirazit k částce na benzín :)
Svoje auto nemám a ani dlouho mít nebudu, takže ještě nějaký ten pátek budu jezdit jen za cenu paliva :-D
Na druhé straně – když už někam jedu, tak klidně vezmu kámoše sebou, zejména pokud přispěje na benzín :)
Jezdit ikdyž to není nutný je v pohodě, v pohodě ale není cena hmot a jiné metody jak donutit lidi méně jezdit. Že prej z důvodu ekologie. Mnohem ekologičtější by byl rychlejší vývoj alternativního paliva i za cenu vyšší počáteční ceny. Hybridy nejsou budoucností, čistě elektroauta taky ne. A zakázal bych naftu u osobních aut. Vodík, vznětový benzín nebo něco nového, v tom vidím budoucnost.
Nepředstavuješ si ten vývoj nových technologií trošku jako Hurvínek válku? :)
všechno už to vymyšlený je. Ostatně stačí si občas přečíst nějaký technický web a tam je co chvíli nějaká supr nová technologie která sníží spotřebu onoho o 50% nebo zvýší efektivitu o 60% a je připravena na použití. A několik let po tom se stejně nikde neobjeví. Nechcu tu vyvolávat nějaké konspirační teorie, ale podle mě je toho vymyšleno dost, je na čase začít něco z toho používat v praxi.
Příklad nějaké takové technologie připravené na nasazení do sériové výroby? Jsem líný to hledat :D
již zmíněný benzínový motor pracující na vznětovém principu místo zážehového. Spotřeba takového motoru zhruba poloviční. Dále třeba vodíkový motor, nic nového, problém ale se získáváním vodíku, tady se to dá vyřešit speciální jadernou elektrárnou, kde je v reaktoru taková teplota, že se v něm bude rozpadat voda na vodík a kyslík, no a odsud se bude získávat velké množství vodíku. Tady to má ale ještě pár nedostatků. No a aspoň 5× jsem už četl o úžasné nové technologii baterií, která 10× až 1000× (záleží jak která) zvýší kapacitu baterií, některé tyto technologie už jsou několik let staré a už tehdy psali že se dostávají do masové výroby. A furt nic, baterie s kapacitou skoro stagnují za poslední roky. No a další a další :)
A teď ruku na srdce. Koupil by sis auto za 2 mega na úrovni Fabie, které by sice bylo „ekologické“, ale mělo X-krát víc nevychytaných much než klasické spalovací motory, nedostatek servisů, míst k „natankování“, apod.? Já teda ne. Prostě z mého pohledu (pravda, nevidím do toho) ty inovativní technologie nejsou ještě zdaleka tak vychytané, aby se je nějaký výrobce odvážil pustit mezi lidi.
neříkám že bych si to hned zezačátku koupil dokud je to předražené, říkám že v tom je budoucnost. LCD bylo zezačátku taky nelidsky drahé. Ostatně samotné automobily taky. Jako všechno nové. Ale o tom je vývoj, že se postupně snižují náklady až ty staré řešení nemají význam.
Dražší auto bych si klidně koupil, pokud by mělo levnější provoz, což je chtěné, aby to nové auto mělo levnější a šetrnější provoz. Ostatně proto si lidi kupovali dražší diesely (dneska už moc dražší nejsou), přestože diesely jsou pěkné svinstvo pro přírodu. No a když by dražší auto mělo levnější provoz, tak se ti to časem vrátí. A navíc budeš mít dobrý pocit :) Teď samozřejmě nemluvím o rozdílu ceny milion a víc, to bys musel hodně najezdit.
To ale čteš nějaké fantasmagorie, ne?
Chodíš na vědecko-fantastickó, že :D?
benzínový motor pracující na vznětovém principu místo zážehového. Spotřeba takového motoru zhruba poloviční. – i kdyby to nebyla 3,14čovina (benzín nikdy nesnese takovou kompresi, jak nafta), tak prostě výhřevnost nafty je zhruba stejná jak u benzínu. Tak kde bude ta uspora? Z výfuku ti budou padat kousky ledu?
kompresi benzin nesnese, ale to ani nafta. Kompresi snasi pouze vzduch, palivo se pak strikne do stlaceneho vzduchu.
A kdyz teda ma nafta stejnou vyhrevnost, tak jaktoze ma nizsi spotrebu? Kde se bere ten rozdil?
Tak jestli se chceš chytat slovíček, tak diskutuj s majkeem. Nafta, benzín je samozřejmě míněno: naftový a benzínový motor. A pokud ani nevíš, že nižší spotřeba nafty (naftového motoru) je právě daná mnohem větší použitelnou kompresí, tak nechápu, proč se k tématu vůbec vyjadřuješ.
Možná že kdyby tu nebyl zájem ropných spol. a všech, co se na ropě napakují, tak už dávno jezdíme třeba na vodík :-)
jak říkám, chci se tu vyhnout konspiračním teoriím :)
Proč bys zakázal naftu do osobáků?
Treba kvuli prachovym casticim a NOx. Nemluve o tom, ze stav dieselu jako noveho a stav po peti letech obvykle byva znacne vzdaleny od puvodni emisni normy ve ktere byl schvalen. Nemluve o tom, ze emisni normy nejsou stejne pro naftu a benzin.
EURO 4 nafta – 0,25 g/km, benzin – 0,08 g/km
EURO 5 nafta – 0,20 g/km, benzin – 0,06 g/km
Tolik k ekologicnosti naftovych motoru.
Tak svůj díl pravdy máš, ale kolik toho bordelu vyletí z nákladních aut, autobusů, lokomotiv, dieselagregátů atd., pro které vesměs neplatí žádné normy na exhalace, nehledě na to, že 15 (nebo možná jen 10 – nepamatuji se to přesně a nechce se mi to hledat) největších obchodních lodí pustí do vzduchu víc exhalací než všechny osobáky na světě dohromady. Z toho pohledu vidím volání po zákazu diesel motorů pro osbní přepravu jako populistický nesmysl.
ano s temi lodemi jsem to taky cetl zde :
cesky :
http://aktualne.centrum.cz/…clanek.phtml?…
zdroj :
Myslim, ze neni treba nic zakazovat, stacilo by jen srovnat pokrivene zdaneni.
Těch nesmyslů mezi daněmi je tolik, že spotřební daň za PHM je jen třešnička na dortu.
rozdiel bude v tom, že lode čmudia prevažne niekde v neobývanom oceáne. autá čmudia prevažne v mestách
A to je prave ta nespravedlnost. Tam, kde lidi ziji, tak tam at si to zasiraji. Ale proc maji zasirat i krasny siry modry ocean? Modra, ne seda planeta!!!
P.S. :)
keď si to zaplatíš, možno by sa našiel spôsob ako vytvoriť sústavu potrubí na námorných cestách tak, aby to čo čmudia z komínov v mori nepúšťali voľne nad more, ale týmito potrubiami odvádzali k tebe domov :-)
No vzhledem k tomu, co bylo v tom článku z aktuálně, že 70 % přepravy je do 400 km od pobřeží, a u nás je každoročně písek ze Sahary, tak si vůbec nedělám iluze o tom, že by to sem nedolítlo.
myslim ze Nox je nejvetsi prachova castice na bikeforu a mel by byt poradne profiltrovan.
proč? Protože lidi s naftou neumí jezdit, proto. Je sice hezké že se moderní diesely pyšní nízkými emisemi hlavně CO a CO2, taky mají filtry částit, vstřik chcanek do výfuku a podobný nesmysly, a ono to funguje, ale pouze při ideálních podmínkách, tedy při ustálené zátěži a zahřátém motoru. Jakmile jedete na studený motor nebo jezdíte s autem brzda plyn, tak to jde všechno do ******. A ty mraky černého dýmu co lezou z jakéhokoli dieselového motoru při nesprávném používání jsou toho důkazem.
A vím že benzín produkuje taky saze, to téměř každé spalování, ale dokud z benzínu neuvidím aspoň třetinový dým jako z nafty, tak pro mě bude čistší. Navíc benzín neprodukuje zdaleka tolik oxidů síry a dusíku, což jsou mnohem horší plyny než COx.
Neříkám že benzín je všehospása, to vůbec, ale pro mě je to menší zlo než nafta.
No tak největší oblak jde z dieslů, když se jim šlápne na kotel. A to je většinou při předjíždění a tam si nedovedu moc představit prostor pro to, jak bych měl svůj dieslák „správně“ používat :)
Ale jako jo, chápu, co tím chceš říct..
Covece, kdyz se zamyslim nad tim jak necham motor zahrat, netocim ho studenej a nechavam dobehnout turbo, tak nejen, ze ho setrim aby vydrzel, ale jeste setrim zivotni prostredi. A to se uz vyplati :D
Turbo se nechává dobíhat jak?
Na volnoběh, aby nebylo seplý, ale jelo olejový čerpadlo. Znáš Jáchyme hoď ho do stroje – nemažete, klepeto.
Aha, tak to člověk asi bude těžko praktikovat když před cílem musí jet do kopce :-D
vznětový benzín je právě ta nafta :)
mně se zdá i těch 17Kč moc, abych si jezdil po Hight Weight 66 jenom sem a tam…
U mě by to nebyla otázka jesli bych přestel jezdit autem, ale jestli bych hledal jinou práci.
Auta jsou trochu omega bombou civilizace. Přerostly nám přes hlavu, vytvářejí problém, na který dlouhodobě nemáme řešení. A bez kroku zpět někam k roku 18×x nemáme náhradu.
Takže vlaky jedou auta stojí, elektro auta, spolujízda, jízdní kolo nic z toho nepřináší globální řešení. Problém je ekologický, demografický a ekonomický. Jde to jedno s druhým . EU nasazováním různých stupidních norem jen k podřezávání si větve pod sebou přispívá. Cena benzínu je jen jedním z mnoha klíčů Pandořiny skříňky.
Pokud to tak půjde dál, přijde moment kdy nebude v okolí automobilek jedinej strom volnej. A cena benzínu nebude to co nás bude zajímat.
+1
Maš pravdu, ale doplnil bych to tak, že nejenom v okolí automobilek, jelikož snad 30% (přesné číslo neznám) firem vyrábí pro automobilky. Neskutečná mašinerie …
automobilky se začínají rušit a proto může nezaměstnanost dobře růst…hlavně v CZ, bo je to tu všechno automobilový průmysl…
údajne až polovica celkovej ekonomiky
zavčasu se nechat přihlásit na pracáku…jinak se taky nemusíš v té nekonečné řadě žádného přihlášení dočkat a půjdeš hned zametat, teda pokud ještě zbudou nějaké metly a nedají ti jenom násadu na metlu…
Otázka je, kam jezdit a za jakým účelem. Jestli a jak se vyplatí dojíždět za prací a výlet autem bude větší svátek…
jestli to celostvětově předraží tak nějaká firma vyvine přijatelný elektromobil, všichni po tom skočí a cena ropy spadne a nebude o ni zájem. jasně, je to sterilní situace bez ostatních faktorů, čistě model, a hodně zjednodušenej a zrychlenej, ale viděl bych to jako jednu z možných budoucností ropy
A tu elektřinu do toho vezmeš kde? Postavíš všude tisíce Fukušim?
nie, 28 frimmersdorfov. treba predsa myslieť ekologicky
Taková auta už ale jezdila před mnoha a mnoha lety. Nepotřebovala ani ropu, ani elektřinu, ani plyn. Je to zdokumentováno v seriálu Flinstounovi… ;-)
cena mě sere, ale abych proto seděl doma na prdeli místo cestování za lyžema, na závody nebo jenom na vzdálenější bajkovačku to nejspíš neudělám.
je třeba si ještě užít trochu…po konci světa si toho už nic moc neužijeme nikdo, bo tu bude dost draho…
Jak psali ostatni, je to otazka platu. Do prace (35km) se proste dostat musim. Ve dvou lidech mi to vychazi (beru v potaz jen benzin, ale auto stejne nemuze porad stat) prakticky nastejno, jako bychom jezdili integrovanou dopravou, pri 3 lidech je to autem levnejsi. Casova uspora + pohodli rovnez. Sice muzu sem tam delat z domu pres VPN, ale to nic zasadniho neresi.
A kdyby se zvýšila konkurence ve výrobě kol, naopak u aut se snížila. Tak by kola byly levnější, dostupnější. Auta dostupné míň. Benzín ani nafta by nás nezajímal a všichni by byli pořád na vzduchu za cvakání ořechů a drnčení řetězu :D
a když nebude ropa, napiješ se z dřevjané flašky…
Ty ještě nemáš systém na výrobu alternativního paliva, které se získává jízdou na bezplášťových kolech?
Mě přišlo drahé už jen udělat si řidičák a pak ještě utrácet za auto a smradlavý benzín, když mám kolo a nohy mě slouží. Kratší věci dojdu, delší dojedu na kole a ještě delší pořeší vlak či bus:)
To je panečku názor ! :)
když to jde, proč ne. Paradoxně často jezdím z Jablonce do Mladé Boleslavi a tam nejede žádný rozumný spoj. Takže jedině spolujízda nebo auto. Nevim jak bys to řešil. Jedině změnit práci…
Né moore, to musíš veřejnou dopravou a nebo na kole.
Málokomu dochází, že bez aut by nás tu byly max. 3 miliony lidí a nejčastější povolání by bylo čeledín/děvečka na statku.
To by byl fakt *******.
šak v česku bolo 10miliónov ľudí už za prvej republiky, nie?
Nie
iba 9,5 z toho tretina nemcov
To tady neříkej, to jak když si z vás někdo dělá kozy do maďarů, nějakej čech se může ****** :-)
Vytuněné elektrokolo s 2kW motorem :)
a na co ty tři koně??? to zvládne i jeden pes…
To by musel bejt brutálně čiplej pes, aby měl 3 koně :)
To není prdel, o tom bych vážně uvažoval. Jenže taky dost často prší, takže by muselo být kapotované a taky by byl problém na dálnici :-) A stačila by možná i 1kw na rovinky, plus mých pár wattů…
Do určitých podmínek bych o tom uvažoval taky, ale na dálnici určitě ne :)
319!
6,6128229600601640092366157533676e+661
(toto divné číslo mi vypľula jedna kalkulačka. druhá to ani nespočíta)
Když už, tak prosím zcela přesně!
319!=66128229600601640092366157533675933308733247213675408364243071923681532283888975524568088659634909189758097630647213696435299602004214516144972687626236199715582821169837050482233226921429353398632285530928015363480553994665516258689457202624141419759635378893549751079518001466611614652525566831512299180329013604362092252692944237898426203408573757215780690421616046110818353165455327934234789764572112126365612200292670966717352053017532957938662651315708152893151543681762562458104508015329571080216913518822786913342526744787992999966070467653954247746400265215377049057691382579200000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
;-)
Co mě netrápí, to neřeším, takže já fakt nevím. Ale když vidím, jak plná nádrž čím dál tím více atakuje hranici 2000 Kč, tak to si vždycky pěkně sprostě zakroutím hlavou…
Jak vypadá to sprosté kroucení hlavou?
To slušný člověk nemůže popsat :-).
Plnou mám přes 2000 už dávno…
Mi povídej … nádrž na 85 litrů … :-/
je mi to jedno,jezdím na naftu za 15kaček
399
400
401
ono až ta ropa fakt draží na takovou míru, že se to bude neúnosný tak už ani nebude potřeba tim autem jezdit, protože zkolabuje naprosto celej systém. Je nás na zemi tolik, že ta ropa maká místo nás a je nás tolik jen díky ropě. Už jen to jídlo – orba, hnojiva, přeprava, obaly. Všechno z ropy. Až nebude tak nebudem ani jezdit natom kole, protože každej bude kopat motyčkou do země aby si vypěstoval aspoň trochu jídla :) smutný
a to je jediný, co má ještě smysl…
tak pravda…bez nafty se nepooře pole, nesklidí obilí, ani se to nedoveze náklaďákem do obchodu… Jedině že by vymysleli elektrotraktory a elektrokamiony :-) pak ale zase bude problém kde vzít elektřinu na pohánění všech aut, když současně půlka evropy odsuzuje atomový (výkonem několikanásobně převažující nad klasickýma tepelnýma, nemluvě o větrných/vodních) alektrárny…
dáš od baráku prodlužku a vesele si poořeš…akorát pozor na čorky, aby ti ji kus neustřihli, jak zajedeš za kopec…
To co jsi napsal na začátku, tak všechno jde bez elektřiny.
jezdit se bude pořád… amen
i AM a EN :)
Cena benzínu je nízká, vysoká je daň. Stačí srovnat třeba s USA. Před rokem jsem tankoval benál za asi 13Kč, před půl rokem trochu podražili, takže to vycházelo na 17Kč za litr. A ještě jedna veselá historka: když jsem si půjčoval auto, tak jsem se trochu bavil s paní na přepážce. Měli jsme čas, protože jí nějak mrznul počítač. No a stěžovala si, že benzín na pumpě před jejím barákem stojí už neskutečných 2.8 dolaru za galon :-) Tak jsem se jen usmál a vysvětlil jí, že doma to mám za dvojnásobek a ať si nestěžuje :-)
Jinak je další vývoj závislý jen a jen na nových technologiích. Lidstvo je až nechutně závislé na ropě. Ropný zlom je za rohem a může ho oddálit jen nové naleziště typu arktida. Pokud se nevymyslí nový, masově použitelný energetický zdroj místo benzínu (ať už baterie, vodík nebo cokoliv jiného), tak si zaděláváme na pěkný *******. Jak už tady bylo řečeno někde výše, ekonomika je z velké části závislá na automobilovém průmyslu. Vyrábíme auta, abychom se mohli dostat do práce. Začarovaný kruh. Když tuto výrobu škrtneme, tak se celá ekonomika zhroutí. Milionkrát omílané slovíčko „krize“ bude proti tomu slabý čajíček.
Jeden příklad za všechny – Saudská Arábie. Populace jim tam poslední roky roste přímo raketově, protože tam jsou peníze z příjmů za ropu. Ropný zlom se v této krajině odhaduje na rok 2015 (jen střílím, odhady se různí… a je to vlastně celkem jedno). Drtivá většina lidí tam pracuje v ropném průmyslu a příbuzných oborech. Co bude pak, až jim vyschnou kohoutky? Z čeho bude populace „nafouklá z ropy“ žít? Podobných příkladů by se dala najít hromada…
Ropa měla úplně dojít koncem 70-tých let, pak koncem 90-tých let, aktuální (známá) naleziště vydrží ještě minimálně na několik desítek let a stále se hledají a nalezají další a další. Akorát těžba je dražší (kupř. hlubší moře), ale pořád je to asi celkem zajímavý byznys… ;-)
Souhlas, ropa ještě je a nějakou dobu bude. Otázkou je za kolik a jak moc si chceme zlikvidovat životní prostředí (třeba těžba ropy z ropných písků v Kanadě s ekologií moc společného asi mít nebude)
Proč mi vnucuješ odpovědnost za případné „ničení“ životního prostředí někde v Kanadě? To je klasický argumentační faul ekologistů.
500
Jak už nekdo psal nahoře,mám taky zcela privátní auto,na cesty do práce a po městě ho nepotřebuji,jízdu autem se snažím už dlouho limitovat, jak to jde,zatím z spíš taky z principu než pro drahotu,pro další výrazné omezení by u mě byla asi cena nad 50 kč/l.Po městě většinou jezdím na kole, nebo MHD,nebo chodím pěšky.Obecně jezdím vlastně jen dálky- 1–2×ročně do Alp v zimě,2–3 k rodině ženy přes půl republiky,občas kvůli něčemu do Prahy(taky tak 3–4 ročně).A na chatu- podle počasí a nákladu,dřív jsme jezdili i na kole nebo vlakem.
Záleží ale na situaci,teďka máme kojence,takže kvůli němu jezdíme autem mnohem víc- i na nákupy nebo k rodičům,ale zase míň než když byla žena těhotná,protže zas teď dost obchodíme při procházkách s kočárem.. ;-)
Jinak budoucí energetickou krizi vidím, hned po problémech s vodou a ptravinami, jako jeden z hlvních trigerů války nebo nepokojů.Proto také zůstáváme ve městě,kde máme „všude blízko“, hlavně do práce,školek+škol, apod.,aspoň dokud děti nevyrostou.Čas a náklady dojíždění nás odrazují od vytouženého odstěhování se do hor.. Dojíždění do práce na větší vzdálenost bude, myslím, jednou velký problém pro spoustu lidí a bude dilema- výplata x náklady na přesuny.
K tématu doporučuju film „Až dojde ropa,aneb drsné varování..“, je to celkem poučný o historii , přítomnosti a žel asi bližší či vzdálenější budoucnosti. Je na ulozto.cz
já už parkuji v prádelně a ušetřím dvakrát…nejezdím, ani neperu..
Jedna…
500 set :-)
***** trapas, neumím počítat :-)
myslíš že 50 000 príspevkov sa tento thread dožije? :-)
budu se taky snazit :)
tu máš jeden, ale takých by sa ešte muselo nazbierať.. :-)
no když jinak nedáš… :-)
nedožije…dojde benzin..
Z dnesnich zprav :
Nejvyšší cena nafty byla v Praze a na Vysočině, kde stála 37,09 Kč/l.
Uz se blizime ke 40ti korunam a analytici odhaduji ze cena ropy bude stoupat (Iran, problemy v EU, milion dalsich duvodu…).
Česko má pátou nejvyšší spotřební daň z pohonných hmot v Evropě.
Zatim aut na ulicích stále mraky…
no ale už je vidět, že se jezdí pěkná tužka. Včera jsme jeli z LBC a 99% lidí to pižlalo 110 uklizený v pravým…
dyť jo, o tohle se všichni ekoteroristi snažej věčným filozofováním a přitom stačí taková blblost jako drahá nafta :-)
IMHO se tímto z vyšších kruhů pomalu začíná připravovat půda pro elektromobily.
No já od začátku března začal zase jezdit do práce, loni jsem v jednou asfaltovém úseku potkal vždy před 7–9 aut jedoucích ráno od Cerekve do města, teď to jsou v tom samém úseku 2–3, ale nic to nemusí znamenat, ze 3 jízd nelze dělat závěry.
Já tento pokles pozoruji už od konce léta.
Mi příjde, jak by benzín a nafta stály kolem 10Kč na litr. Aut jsou všude 3 ****** :-)
cena ropy na to má minimální vliv, je to čistá oblož. Argument pro to ******** holit :/
paradoxne to ale vliv ma – bylo by asi tezsi prosadit vyssi cenu benzinu kdyz by ropa klesla
Proč? To se zase svede na nasmlouvaný kontrakty 3 měsíce dopředu.
aktualni info: dneska v praze bezne 39,9 ( a taky jsem tankoval.. svitilo na me uz zebravy voko :D ) .. neudelate nic, nezbyva Vam nic nez brblat u placeni :D
Doba pokrocila, uz je nekde pres 40kc :
Plyn za 16.50,– s felinou 95 jezdím za korunu třicet na km :P
Ale na jízdu delší než 20 km abys ssebou měl pro jistotu doprovodný kamion s pojízdnou opravnou, ne? :-P
je mi to fuk… stejne se to jednou na to 50–60 dostane.. a stejne budem vsichni jezdit autem :) a Ti nejtvrdsi budou jeste brblat pod fousy jak pamatuji 25 kc za litr :D
2,10 Kčs
tak to ses asi trochu jinde jeste no :) (akorat byli jine vyplaty tenkrat no :D nebylo 50k mesicne ale 5k)
Strejda pamatuje za 1 Kčs. :D
auta mám tři,jezdím jen to co musím a to do toho liju ethanol s benzínem,mám i motorku,ale stou jezdím dnes už třetinu toho co dřív
na kole jsem neseděl 25 let,v únoru sem si koupil nové a jezdím sním všude kde se dá,to samé žena i dcera,ze začátku pěkný vopruz,prdel bolela fest ale zvykl sem si, dnes jsem připraven na vyšší ceny benzínu,nové auto bych si nekoupil a dvě starší už nechávám dojet a pak je zvrakuju,jedno nechám na co kdyby
za mě,už teď je cena vysoká a to není jen benzín,takže kalousek může zvedat jak chce,nakonec dostane stejně howno,aspoň vode mě
máme tady na ulici několik rodin co auto nevlastní(né z finančních důvodů)a taky žijou,tak co bych nemohl já
po 35 letech sem zanechal kouření(2 roky)přeci jen dvě krabičky denně dost lezou do peněz,fčil silně omezím ježdění a další na řadě bude,že přestanu i žrát 8-)
já bohužel autem do práce musím, nedá se svítit a platit prostě musím jako mourovatá…:-(
Mě přišel benzín drahý už za 8Kč/l takže jsem ani nedělal řidičák a musím říct že mi ani nechybí:)
Ono pro normálního člověka kterej jede občas na nákup a na dovču je to není zas takový drama. Horší že na cenu benzínu budem doplácet všichni v podobě veškerýho zboží dražšího.
Jo to by si měli uvědomit zelený mozci až budou hýkat jak je to „super“. Protože už konečně vymítí to zlo jménem auto.
