Jaká je výdrž XTR komponentů?

RedAce 2.3.2007 13:00

Zajímalo by mě, jestli nemaj XTR nějakou trvanlivou dobu. Sice to je Top, ale dělá se hlavně na váhu, tak by mě zajímalo, jestli má někdo zkušenosti stím, že by mu třeba dualy po dvou sezonách blbly a hydry by netěsnili, přehazka se nevracela, smyk chytil vakl atd.

0 0
Zpět Reagovat
- kubad 2.3.2007 13:05
  
  Tak tohoto se opravdu bát nemusíš. určitě to není horší než u nižších sad. Já mám zkušenost , že vydrží víc :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vilém 2.3.2007 13:19
    
    S vydrzi mam podobnou zkusenost.Pokud se tu ale objevi Orca,tak bude tvrdit presny opak:)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Dados 2.3.2007 13:21
  
  viz min. trvanlivost na víčku :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- bizzon 2.3.2007 13:34
  
  Jediný do čeho bych od XTR nešel je kazeta. Ta za ty prachy opravdu nestojí a i trvanlivost není nic moc. XT ji plně nahradí. Jinak jezdím komplet sadu dual na hydrách/cca 6000 Km/ bez jediné závady.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 2.3.2007 13:49
    
    XTR kazaty vydrží víc než XT :-) ale máš pravdu za tu cenu to nestojí.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - enrico 2.3.2007 20:35
    
    ja bych este okrem kazety este spomenul pedale (stare XTRko) rozdiel oproti M540 tak 5g, rozdiel v cene – dvojnasobok, rozdiel v zivotnosti nula
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - djano 5.3.2007 13:34
      
      Ak myslis 747, doteraz nemam najmensiu volu a okrem skrabancov su ako nove. Neviem ci 540 tolko vydrzia (505 a 515 som mal na 1–2 sezony).
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Vlado Jekyll 2.3.2007 13:44
  
  Kámošovi odišla stredná píla na XTR 2005 po 4000 km, a keď že nemá štandardnú rozteč, tak mal trošku problém, lebo to potreboval hneď.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Daf 2.3.2007 13:52
  
  Nemyslim si ze XTR je stavena hlavne na vahu. Na svem stroji mam 6 let starou prehazku XTR. Ktrea je cela omlacena, osoupana, ale je jen s minimalni vuli (asi jako nove XO ;)). Menim jen kladky uz tam mam asi ctvrte. Nedam na ni dopustut ;)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vlado Jekyll 2.3.2007 14:30
    
    keby si mal XTR predposledný model, tak už je dávno v koši…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - marapara 2.3.2007 18:28
    
    Taky ji mám už 5 nebo 6 let. Nalítábo má hodně, přes 50000 km a stále drží a řadí dobře. Pružiny jsou už pravda slabší, ale i tak super výkon …
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Daf 3.3.2007 09:35
      
      Kdyz rozeberes kloub, da se tam pruzinka poposunout o dalsi zarazku a vic to pak napina retez.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vilém 3.3.2007 09:40
        
        On ma asi problem s pruzinou starajici se o razeni,ne s pruzinou napinajici retez.Jinak ta retezova jde napnout,tak jak rikas.Radici pruzina sla u starsich typu nastavit excentrem,za ktery je uchycena.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - kubad 3.3.2007 10:32
        
        Jo jo dělal sem to hodně to pomůže.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- 2.3.2007 18:39
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět
- Jenca 2.3.2007 18:55
  
  tady na tom webu www.audi.cz/…a/pakety_a4/
  
  se audi prirovnava k XTR
  
  zajimave :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vrci 2.3.2007 20:34
    
    pokud je XTR A4 co jsou pak A5, A6, A8, Q7 a TT? A3 je asi XT. To asi z pohledu němců neni XTR něký top model.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - RedAce 2.3.2007 20:58
      
      A co by bylo nový R8!
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Radek Broz 3.3.2007 10:56
        
        X.0? :o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Vrci 3.3.2007 14:26
        
        record
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Tomcat 2.3.2007 21:55
  
  XTR je zavodni sada, s dvema sezonami se nepocita. Nehlede kolik za tu sezonu ujedete jaky styl jizdy?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - enrico 2.3.2007 22:02
    
    preto je dobre mat jeden bajk na zavody a jeden na trening, potom to ma sancu prezi aj viac ako dve sezony, ja dufam, ze mi to aspo tri vydrzi(samozrejme ked do toho naratam prostredny prevodnik :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - enrico 2.3.2007 22:03
      
      neratam, nie naratam :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - petebike 2.3.2007 22:10
    
    mas pravdu, profici nemaj s tim problem dodelat i nekolik sad za sezonu…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - enrico 2.3.2007 22:14
      
      pokial by mi to platil sponzor, tak to nesetrim a oddelam ich zopar za sezonu aj ja, ale kolko tu je takych, co vozia xtr a maju sponzora?? myslim, ze by som ich spocital na prstoch mojich ruk. Ak pocitam za zavody aj nejaky ten light maratonik, tak to tam nesetrim tolko co v beznom provoze, ale urciteto nehodlam oddelat za sezonu, to se proste nedela :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - petebike 2.3.2007 22:22
        
        jasne, proto si myslim ze XTr je pro lidi co na to maj a nebo maj sponzory…stejnou funkci ti udela i Alivio a na to zavodeni taky staci,
        
        za ty roky trosku vim co a jak vydrzi proto kdyz se podivas do profilu tak tam mam kolo ktery mam hodne dlouhou – nektery dily maj i pres 120 tis. km a porad drzej, doma mam nabu ktera mela 110 tis, – pak sem dal novy konusy a jezdi dal…atd. atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enrico 2.3.2007 22:32
        
        ja už som isiel do XTR v podstate len koli vahe a image, chytil som taku strasne blbu a velmi financne narocnu chorobu s menom gramarina
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        petebike 2.3.2007 22:44
        
        pamatuji si ze dokonce XT bylo lehci nez XTR :-D ale jasne chapu image je image…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enrico 2.3.2007 22:47
        
        moj stary LX prešmyk bol dokonca o gram lahčí než ten nový XTR, ten som menil tiez len koli napisu a ked som potom ten LX odvážil, normálne mi ho prišlo lúto :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enrico 2.3.2007 22:41
        
        a druha vec, preco volim najvyssiu sadu, ze bajk je moj najmilsi konicek a ked ma nieco bavi a v poslednej dobe zijem pomaly len pre bajk, tak chcem proste len to najlepsie na trhu a prvotriednu kvalitu, aj ked mozno nepatrim k ludom co maju na to prachy, ale stale su tu internet. obchody so super cenami a sem tam ma zasponzoruje aj moja idealní manželka :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        petebike 2.3.2007 22:44
        
        toho si vaz idelanich manzelek neni moc, taky mam doma jednu :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- petebike 2.3.2007 22:08
  
  Xtr jezdim uz nekolik let, prehazky nikdy nemeli vakl, dualy 1,5 sezony a taky byli v pohode…
  
  ted mam na kole skoro kompletni XTr – ale mix 04–06 a je fakt ze je velky rozdil v rapidfire XT a XTR (tusim ze tam jsou loziska) jinak naboje XTR – do toho uz bych nikdy nesel :-( neni tam zadna kompatibilita treba s XT (orech) a nahradni dily jsou strasne mastny…
  
  o XTR kazetach jsem slysel ze za mokra dost strili :-( navic si myslim ze cena neni adekvatni…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - dodydody 3.3.2007 10:06
    
    jj ale jen titan pastorky mez kluzu se tomu myslim rika a titan je na tom hur plati to i pro prevodniky
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - ares 3.3.2007 10:24
      
      Netýká se mez kluzu namáhání materiálu na střih?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - dodydody 3.3.2007 10:29
        
        tak to sem to mozna pomotal kazdopadne titan vic strili prave za mokra se na to upozornuje uz si ale nepamatuju kde sem to vycetl : (
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 3.3.2007 10:35
        
        No nevím XTR kazety vozím od roku 2001 a nějak sem to sřílení na horních pastorcích nezaregistroval a to jezdím v kopcích hodně silově s nízkou kadencí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Nimrod 3.3.2007 12:51
        
        mez kluzu má každej materiál při pevnostnim namáhání ( vim teda jenom o tahu, ale asi bude i jinde ) a je to hodnota, která když se překročí, tak materiál se začíná trvale deformovat ( snad sem si vzpomněl dobře :-) )
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kesu 3.3.2007 12:59
        
        1.) Mez úměrnosti (U) Závislost mezi napětím a přetvořením je až do meze úměrnosti vyjádřena Hookovým zákonem 2.) Mez pružnosti (E) Do dosažení této meze se ocel ještě chová jako pružný materiál. ε = 0,05% 3.) Mez kluzu (K) Po dosažení meze kluzu se ocel stává plastickou. Deformace se zvětšuje aniž by rostlo napětí. U ocelí s nevýraznou mezí kluzu, bereme napětí, při kterém je hodnota přetvoření 0,2%. 4.) Mez pevnosti (P) Po dosažení meze pevnosti se přetvoření prutu dále zvětšuje, i když napětí v prutu klesá. Přetvoření se zvětšuje až do meze destrukce.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ares 3.3.2007 13:04
        
        Za jedna :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kesu 3.3.2007 13:06
        
        spis sem cekal pripominku na graf :D:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Nimrod 3.3.2007 13:08
        
        njn, už to je nějakej pátek, co sem se tohle učil :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - kesu 3.3.2007 12:53
      
      mez kluzu by mela bejt hranice,kdy prestava bejt deformace umerna sile po primce,tzn kde zacne deformace narustat vyrazne rychleji..nicmene pochybuju za by se rozdil mezi XT a XTR v zivotnosti kazety vyplatil co se tyka ceny a ve vaze je tam malej rozdil..
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- kesu 3.3.2007 12:47
  
  mam XTR akorat saltr a to ten starej z roku asi 2001 a nedam na nej dopustit..
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- dessloch 3.3.2007 14:58
  
  Predný náboj XTR na centerlock, 2,5ročný, jazdený v kazdom pocasí a rocnom období, ani raz nerozobratý, má chod ako nový, lepsí ako kamosov hugi240.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse