budu si stavět druhou silničku a chtěl bych vědět jake nejelvnější zapletená kola bych tam mohl dát měl by to byt silniční ráfek jinak ten rám je klasický favorit f1 přehazku a řazení mám sachs huret kliky dura ace od shimana
jaké kola na silničku
93 nepřečtených-
-
tady na bazaru mám nové DTéčka, myslim že na najíždění kilometrů by měly stačit…
-
jo jo
-
moc fajne maš to za dobrou cenu ale zatim nemam penize jen se ptam co bych tam měl hodit bo vubec nevim
-
Kolik váží? Já o nich chvíli uvažoval, ale nakonec jsem zvolil ksyria.
-
tak ksyria jsou jinde. DT kola važí tolik, co tam mají napsané, platí to i u těhto :-)
Prostě nic lehkého, ale působí na mě dost odolně, za plnou cenu je to blbost kupovat…
-
Mně překvapilo jak jsou třeba ksyria equipe za cenu nějakých 8 tisíc těžký :/ To bych za to nedal
V podstatě skoro stejně těžký jako Aksia, akorát ty jsou o 4 tisíce levnější.
-
No tak co jsem koukal tak Fulcrumy i Mavicy (ty jsou možná o fou líp) nejsou žádná lehká kola, ale ti co jezdí opravdu hodně je doporučujou, tak jim věřim. Na ty naše cesty to taky musí trošku vydržet.
-
Ono většinou ti co hodně jezdí, tak neumějí zaplétat :)
-
Platí to i naopak? :D
-
Jak? Já třeba rozhodně to co profíci nenajezdím, tak mám čas a chuť si zaplétat :)
-
-
-
Kola jsou i o jinych vecech nez o vaze. Ale to si kazdy musi zjistit sam.
-
Tak samozřejmě o tuhosti, což u ručních zápletů horší nebude, záleží na výpletu, na drátech, na ráfku a taky je to o výdrži, dneska ale v době průmyslových nábojů, který stojej pár korun, bych to taky uplně nehrotil.
Myslím, že hlavní roli a vím to z okolí, hraje především cool faktor, vždyť ty ksyria nebo cosmicy vypadaj tak cool! :)
-
Zamlada jsme všichni jezdili na konusech a taky jsme to přežili :-) Dneska nad tím většina ohrnuje frňák, málokdo je umí fakt seřídit, s průmyslama se popere kdejakej tydýt.
-
mě třeba ty moje fulcrumy přijdou napnutý a tuhý fest, třeba ty DT tolik nejsou (snad to potenciální kupec nečte) a zas když přetáhneš záplety tak se to může začít ničit. Nemyslim si, že tyhle firmy nevědí, co dělají.
-
Ale věděj co dělaj. Já jsme jen toho názoru a nejen já, že ruční, dobře udělaný záplety budou vždycky lepší než tovární.
Navíc ruční zapletení ti nabídne přesně konfiguraci jakou si přeješ. Počet drátů, způsob křížení, barva ráfků, drátů, niplů, napnout dráty dle hmotnosti jezdce.
-
asi by se to dalo otestovat, jenže to by mě taky mohlo stát dost peněz, radši sázim na jistotu.
Kolik vyjde cenově takovej výplet, plochý dráty, hmotnostně okolo FR3?
-
No budu něco podobnýho zaplétat bráchovi, červený náby Novatec superlight, Alcyon bílý ráfky, červený alu niple, CX ray ráfky, hmotnost by měla být okolo 1500g a cenově takový záplety výjdou tak na cca 5 tisíc.
-
a tuhost do stran a v záběru srovnatelná?
-
Těžko říct. Taky bude záležet na způsobu výpletu. Jako co jsem byl na školení Mavicu, tak jsem tam koukal na náboje a výplety a samozřejmě nám říkali, že mavic má nejlepší technologie, nejvyšší tuhosti atd. atd.
Ale já mám třeba prostě rád klasiku. Je to lehce servisovatelný. Ale každý kola mají nějaký výhody a nevýhody. ať si každej vybere co chce.
Mně navíc vyplétání baví a mám pocit, že mám na kole kus svojí práce, protoi bych si na kolo tovární záplety už asi nedal.
-
-
-
-
-
-
Nejde jen o tuhost, ale treba i tu proklinanou aerodynamiku, sirku rafku, brzdnou plochu a dneska treba i UST. A to jsme jen u rafku. Pak treba orech, tuhost nab ve vidli, upinaky atd.
Jinac pode mnou se tu pise o tuhosti kol vs hmotnosti jezdce. Rekl bych, ze casto tomu je naopak, tedy ze silove disponovany 80kg jezdec dokaze kolum nalozit mnohem vic jak o par desitek kil tezsi vikendak.
Samozrejme cool efekt hraje velkou roli o tom zadna.
-
Jasan, ale tak tu aerodynamiku drátů a ráfků nemá moc smysl řešit u hobby jezdce.
-
ale jo :-) naopak profíkovi na tréningovejch kolech je to jedno, protože stejně kouká jen do tepáku…
-
Tak možná pro pocit v hlavě :)
-
-
Zkus na vlastni kuzi a uvidis.
-
uvidím? :) Jak se dá aerodynamika vidět?
Každopádně víc bych získal, kdybych si koupil silničářskou helmu místo bajkový si myslím :)
A kdybych zhubnul 20kilo, tak by aerodynamika byla taky o dost lepší a kdybych jezdil tak okolo 40km/h průměry, tak by to taky možná 1–2km/h udělalo.
-
Kdyz myslis.
-
Nemyslím, ale vážně si myslím, že při neprofi ježdění lidi zbytečně řešej voloviny na kole i když rezervy jsou uplně někde jinde.
Mnohem víc hobby cyklista získá tím, když bude 2 měsíce intenzivně jezdit, než když si koupí nový kola za 10 tisíc.
-
Otázka…
Z čeho bude mít větší radost typický uživatel B-F?
A/ z najetí 2tkm
B/ z nových kol za 10t a 0km :-)
-
Jeste je hlavne musi vyfotit a dat na B-F :-D
-
A je správně! :)
-
Ptal jsem se na typického uživatele B-F :-))))
-
-
-
s těma horšíma to vždykcy pojede o nějakou desetinku pomalej, bez ohledu na to, kolik máš najeto nebo kolik vážíš
-
právě, přesně jak říkáš o nějakou desetinku :)
-
Vsak nekomu staci jezdit pomaleji.
-
Hobby jezdci záleží na tom jestli za 2 hodiny co se jede projet najede 60 nebo 61km? :) Ale no tak už ;)
-
klidně najedu třeba 40 km, jde o ten pocit :-)
-
No vždyť říkám, že je to jen o pocitu v hlavě :)
Já mám taky lepší pocit, že mám o půl kila lehčí kola než jsem měl před 14 dny, ale ± mi to jezdí stejně a měl jsem radost z jízdy stejnou jako teď :)
-
-
Ty se taky nechas :-D
-
Jo nechám, přežral jsem se těstovinama a jsem nasranej :)
-
To je ale divný. V těstovinách jsou uhlohydráty a ty údajně náladu zlepšují :-)
-
Ale asi ne když se jich přežereš :)
-
S tezsima kolama toho vic spalis, bud v klidu.
-
To je pravda, to si je tam asi zpátky nasadím :)
Jsem na sebe vždycky strašně nasranej, včera posilka, večer přes 7km běhání, předevčírem 3 hoďky na kole a dneska hovno a ještě se na večeři přežeru těstovinama, to bych se zabil :)
-
díky sacharidům z těstovin v noci spálí tělo při regeneraci spoustu tuku a pokud ses jak říkáš přežral, tak bude zregenerováno poctivě – ráno vynech snídani, jen si dej kafe a spalování bude pokračovat až do do oběda… je to druhá cesta ke snížení váhy – večer po zátěži rýže, těstoviny… a nesnídat – každýmu sedne něco jinýho – takhle jsem sundal za půl roku 15 kg při současném nárůstu svalové hmoty
-
bez snídaně bych okolo 10 hodiny umřel
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Hlavne vsichni hroti vahu komplet vypletu a neuvedomuji si, ze hmotnost naboju nic neresi. Tam jde o to, aby byly kvalitni rafky a draty a spickove provedeny vyplet. Takze tezsi kola casto jedou lip jak lehci a to i do kopce.
-
Já jsem sháněl hlavně pokud možno lehký ráfky, třeba Fulcrum Racing 5, za který bych dal víc, maj ráfky těžší. Obvodová rychlost máš pravdu je daleko podstatnější než hmotnost náboje.
Nicméně moje zadní kolo s 28dráty a 3kříženým výpletem je fakt tuhý dost.
-
tak ale doufám, že na tom nemáš nějaký obyč dráťáky gumy
-
kevlarový contíky, ty na kterých felix najel 500km než je sjel a já mám na nich už 1750km :)
-
Sám tomu nerozumím :-)
-
-
-
Zkus si udelat vyplety na galusky:
Parkrat projet/docentrovat/domerit tenzometrem a pak
zdratuj krizeni na strane kazety. Pak na to naper galusky a nafoukej je na 12.
A potom uvidis co je to tuhost a akcelerace a co to znamena kdyz kola ‚jedou‘ ;) Garantuju ti (a klidne ty kola od tebe koupim kdyz nebudes spokojenej) ze takovyhle kola za cca 4.000kc pojedou lip nez jakekoliv plastove seriovky do 20.000kc.
-
Tak však krom ráfků mám stejný záplety. Akorát do galusek jsem nešel, říkal jsme si že radši zůstanu u klasiky :)
-
Mam v planu neco podobnyho, jen na UST. To letovani je u klasiky na 24 dratu vzadu celkem nutny, pokud je nizkej rafek. Akorat nebudu dratovat ale lepit karbonem.
-
No videl jsem prihradovou konstrukci, ktera byla ‚omotana karbonem‘ v mistech spoju – na pohled to vypadalo dobre, ale co si od toho slibujes za vyhody oproti klasice dratek+pajka?
-
Mam nejaky karbon po ruce, nic vic v tom nehledat.
-
-
-
-
-
-
-
-
To určitě, ale jinak bude řešit tuhost člověk vážící 120kg, jinak 70kg a jinak 50kg.
Tím neříkám, že s mými 75kg nepoznám. Ale já to mám pro radost, a když se mi nebudou líbit, tak půjdou jednoduše pryč.
-
jj ja se takhle vytrestal s lehkejma a levnejma alcyonama, abych pak vzal jety dt od kubada. :)
-
origo záplety alcyon od remerxu stojej za prd, špatnej výplet, špatný dráty.
-
On neměl origo od Remerxu, ale od místního zaplétacího guru.
-
No a co se stalo?
-
Lítaly dráty jeden za druhym. Známej 70kg je takdy dokázal rozpléct po 40km, ale to byly pro změnu přímo Remerx kousky.
-
Kdo to zaplétal?
-
ono je jedno kdo ty kola zaplítal, negativní reklamu dělat nechci. Podle mne ty dráty začly lítat proto že se brzo povolili a místo abych je hned dotáhnul tak jsem na tom ještě jezdil a řešil jestli se tak prohýbá čínskej rám nebo kola. První drát jsem uvalil když jsem z boku chytl velkej kámen u krajnice, pak jsem jej nechal vyměnit a přetáhnout a do týdne ulítnul hned ruhej naproti. Ten jsem taky ještě nechal vyměnit na tenzometr. No a když uletěl třetí tak jsem si koupil 2mm špicu za 8kč vyměnil jsem ji sám a od té doby byl relativně klid. Cca 400km?
-
Stejne to asi jen hraje (pes), protoze podle prispevku od Blumy to 99 % uzivatelu pochopi… Jako k te negativni reklame ;-)
-
bluma je zaujatej :) ja daval v létě bajkový kola přetáhnout do vyškova a skoro mi přijde že na to nesáhli. :)
-
Heh. A ma k tomu duvod?
Jinak by ti mohl povypravet o me kolech celkem :-D… To jsou historky :-D…
Ke komu jsi to daval, ze na to nesahli? Jestli u hypru, tak se mozna moc nedivim. Nevim jak je to ted, ale prave kvuli tomu jsem se ucil serizovat sam…
-
-
Počkej, nehraju, fakt mě nenapadlo kdo to motal, teď si myslím, že to byl David nebo Hnoj, ale to je fuk.
@Mastihuba : někdy jsem četl, že po tom co sis koupil ten srnkovej rám, tak ti lítalo zadní kolo a jel si pak k Davidovo, pak už jsem nenašel jak to dopadlo…
-
Aby to nepadlo na Davida, tak to řeknu natvrdo, že to byl Hnoj. OK, jsem zaujatej, prostě 2 kusy ze 2 co jsem od něho měl v rukách, tak úplně špatně. Plus ty Frantovy Alcyony. Ale už je to nějakej čas, tak to nechci rozmazávat.
-
-
-
-
-
Jaký dráty? Jakej způsob zapletení?
Přímo ty Remerx alcyony, to se už dávno ví, že u těch praskaj dráty raz dva.
-
ano to se už dávno ví a proto jsem se nechal přesvědčit že se to zaplete pořádně a že to bude dobrý. Když to šlo do hry tak to bylo údajně utažený na 1000N. Po asi 50km jsem začal řešit proč mi v záběru do kopce leze šaltr do drátů, když dorazy mám seštelovaný dobře. Těch špic je tam prostě na tak subtilní a lehkej ráfek málo, pokud brácha váží víc než 80kg tak se vyser na váhu a dej tam těžšího rapida nebo si nech navrtat od remerxu 28 děr na oba alcyony. Ty 4špice navíc uveze a získá kvalitativně jiný kola. Nába novatec je taky podivná. Originální vložka mezi ořech a nábu, aby si ořech nedosednul po dotažení je zřejmě malá a chtěla by byt tak o 0,2mm delší. To se řešilo v jinejch vláknech.
-
No remerx ty ráfky normálně dělá na 28 děr, já jsem si je na kola kupoval, takže mám 2×28, vepředu radiál, vzadu 3× křížený. Dráty Sapim Race, hmotnost 1625g, což je pořád i při tom setupu super a zatím držej naprosto perfektně. A s dosednutím ořechu nemám žádnej problém, všechno se točí jak má, tak nevim.
-
ja mam 20/24 u mne byla chyba i s lehkejma Ti upínákama, nevrzala nába jak jsem si myslel ale upínáky :)
-
-
-
taky jsem vozil, alcyony a taky jsem je po cestě rozplétal, koupil jsem DT čka a vyřešeno
-
Détéčka to je širokej pojem, jaký? :)
-
ráfky RR415, náby 370, dráty obyč 2.0, na tuhost a spolehlivost si rozhodně nestěžuju:-)
-
No jo no, tak to tuhý asi bude, ale taky celkem těžký bych řekl :)
-
njn, něco za něco,při 32 drátech se fakt nebojím ani jezdit v lese:-)
-
-
-
DT 1450 jsou super :)
-
ale koukám že jsou jen do 90kg takže jen pokud je brácha hubenější než ty :D
-
Jaký jsou jen do 90kg? :)
-
dt 1450 :)
-
Koupil jsem kolo s alcyonama a už po 45km uletěl drát na zadním kole.
Přemýšlím, že bych zadní kolo nechal celý přeplést (měnit celý kola za jiný zatím nechci), jaký dráty ideálně použít aby to drželo?
Zadní kolo 24 drátů, váha cca 85Kg.
Předem díky za info
-
reklamace
-
muheheh u Remerxu? ftipálku
kola dát dokupy a urychleně prodat a pořídit něco trvanlivějšího
-
no tak jestli to koupil třeba včera? to by snad šlo, ne?
-
Prodá a za týden má po zahradě naházené mrtvé kočky, pokud je to taková tragédie, jak se píše. :-) Ale tak píšou se tu většinou samé tragédie. Pochvalu nenapíše nikdo.
-
Koupil jsem jetou silnici, takže není kde co reklamovat. Původní majitel psal, že s praskáním problém neměl. Měnil jen jeden drát…
Bylo by nějaký konkrétní doporučení čím to zaplést?
Našel jsem tady doporučení na dráty Sapim Strong – jen nevím jestli nejsou zbytečně silné a nestačili by Sapim Race…
Předem díky za rady a tipy
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Připojím se s dotazem ať nezakládám nové vlákno.
Řeším nová zapletená kola na silničku. Aktuálně tam mám obyč ráfky alexrims da22, náboje tiagra,32 drátů nerez.
Moje váha je 105 kg, takže potřebuju aby vydrželo:-)
Aktuálně mám ve finálním výběru tyto kola:
Mavic Aksium ONE x versus ručně zapletá kola od místního servisáka – speciface
náboj Novatec ložiskový
náboj Novatec ložiskový
špice nerez černé Hvézdonice 64ks
niple nerez Hvězdonice. 64
ráfek remerx grand rock
Oči by chtěli aksia, rozum ty ruční záplety,váhově vycházejí líp ty aksia, cenově to vyjde ± stejně.
Do čeho byste šli vy?
Díky
-
Náboje Tiagra jsou držáky, ty bych klidně nechal. Ráfky třeba Remerx Rapid nebo dnes už skoro legendární Remerx Stormy.
-
Přesně tak. Pokud nepotřebuje dvoje záplety, tak bych dojel stávající ráfky a místo nich zapletl nejspíš Rapidy.
-
-
-
Dvoje záplety nepotřebuju,tohle je takovej spíš rozmar :-) V tejdnu mi totiž lupnul drát, tak jsem ho nechal doplnit a při tý přílžitosti začal uvažovat o novejch kolech. Ale dost možná to nakonec vyřešim tak, že tyhle kola ještě nechám, dojedu je a uvidim co dál.Stejně je v plánu v zimě pořídit nový kolo tak to pak spláchnu najednou
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
