Dobry den, prosim o radu. Shanim pro 65letou aktivni babicku kolo.
Doted jezdila na stare liberte.
Musi byt:
Predem dekuji za vase tipy, pripadne rady.
Alzbeta
Nové sériově vyráběné kolo s uvedenými požadavky neseženeš. Protišlapnou torpédo brzdu mají jen sem tam nějaká městská kola a ty jsou obvykle dost težká a na jízdu mimo slušný povrch dost mizerná. Takže to vede ke 3 možným cestám:
Novinka Rock Machine Gravelride CRB 900 AXS 28 kolo, stealth black
109 999 Kč
MOC 113 999 Kč
-11% Rock Machine Blizz CRB 30-29 kolo, červené/bílé/černé
36 999 Kč
-11%
MOC 46 499 Kč
S tou brzdou jsi si jista? Hydraulika zas tolik sily nepotrebuje jako klasicka lankova brzda, zvlast ty na starych kolech. Ma problem s jednou rukou nebo s obema? Pokud jen s jednou, tak se to da resit tak, ze jednou rukou bude ovladat predni i zadni brzdu, tak jak to maji lide bez ruky.
I současné ráfkové brzdy jsou účinnější než přední na libertě. Ani ten rozpočet není na současné nové kolo. Podívej na Woom 6 https://woombikes.com/…m-6-2019-532
Ano, současné brzdy jsou účinější. Ale jestli s torpedem jezdila 60 roků, tak si těžko bude zvykat na jiný typ brzd
Kolo postavit, nábojů s torpédem je na trhu relativně dost, ne?
Viděl bych to na toto
Ano, při tom cenovém zadání bude podobný bazarový kousek akorát.
Si teda nedovedu představit, že bych na něčem takovým každej den jezdila na svou 20–30 km vyjížďku. O výletu 50+ ani nemluvím. To je tak na dojetí do obchodu a max 5km někam s houslema do hudebky. Jí tu ještě nabídněte Lopeda, ten se do desítky taky vejde …
„Doted jezdila na stare liberte“.
Na čem jezdíš ty je naprosto irelevantní. Řešíme kolo pro ni, ne pro tebe.
Tak 65 let nemusí být žádná nemohoucí babka. Mě o moc míň není, letos jsem si koupila ojetou silničku a do budoucna uvažuju o karbonu. Váha je s našem věku už důležitá.
Paní chce torpédo, má mít torpédo.
Proč odstavila tu Libertu? Nedá se to dát někomu do opravy? Torpédové náboje na trhu jsou, dají se koupit i celá kola zapletená na torpédovém náboji – např. pára za tři litry:
https://www.retrocyklo.cz/…-711070.html
Do desítky se to dá osázet celý skoro ve zlatě. Mě přišlo kompletní osázení staré dámské Favoritky na necelou pětku.
Pokud je rám O.K., tak kompletně přestrojit všechny opotřebené části. Je-li rám vadný, tak za pár korun se dá sehnat jiný na bazaru, klidně vzít celý kolo jen kvůli rámu, stará dámská Favoritka se dá pořídit za 500. Opískování a novej komaxit přijde na dva až tři tisíce, pokud touží po pěkném laku. Použitelné věci přestrojit, opotřebené dokoupit. Se to musí do desítky v pohodě vejít. Nabízet těžkej krám nevidím jako přínosné, nízká váha je v požadavcích. Nabízejte šikovýho člověka, co to sestaví, já jsem to s mou favoritkou zvládla sama.
Jsem se dívala na parametry nějakého třírychlostního nexusu s torpédem:
https://bike.shimano.com/…SG-3R40.html
Pokud by k tomu dala dopředu trojtalíř 44–32–22, tak má devítikvalt s torpédem. Podle použitíého pastorku buď horala nebo silnici pro starší dámu . Celkem mě potěšilo rozšíření poznatků o možnostech přestavby do budoucna, torpédo není k zahození :-)
Dávat k převodovce více talířů je nesmysl na n-tou. Převodovka existuje proto, aby tam žádné další řazení být nemuselo.
Hlavně jak to funguje s tou protišlapací brzdou? Když tam bude mít přesmykač, tak potřebuje ramínko pro napínání řetězu, ale pak nepůjde zabrat dozadu, ne?
No samozrejme nebude. Navic kombinace uzkych a sirokych pastorku. Siroky retez bude delat bordel na pilach a uzky se nevleze na pastorek. Je to cele nesmysl, nema cenu se tim vic zabyvat.
Jen ciste hypoteticky, Sturmey delal vicerychlostni naby pro kazety. Imho to akorat kombinovalo nevyhody obou systemu a protislapnou brzdu to stejnak nemelo.
S torpédem to samozřejmě fungovat nemůže, při šlápnutí dozadu by akorát uhnul napínák řetězu, ale jinak dát na převodovku pastorek aby na tom chodil 8, 9 sp řetěz asi nebude problém, ony ty převodovky se slušnějším rozsahem jsou docela drahé, už sem to někde viděl, že si majitel doplnil převodovku víceplackou a přesmykačem.
Tří rychlostní převodovka Sturmey Archer s možností nasadit kazetu se pořád dělá a dá koupit a ani to nestojí moc, okolo 2000, je to kompatibilní s levým horským řazením a to je i účel toho, nahradit přesmykač tam, kde nejde fyzicky instalovat.
Siroky retez na samotnem uzkem prevodniku ani tolik problem neni. Spis vadi klec presmykace a mala stranova vule retezu. Jinak souhlas.
3/32" retez na 3 prevodniku neni problem??? Vis jaka je realna sirka toho retezu? No dneska tady mame jenom odborniky.
No nefunguje, to byl od dané přispěvatelky jen totálně mimomísový blábol.
Jinak k tomu babka 65 let. Znám borce, je mu 62 a nandava nam to v závodech ( silnicnich a MTB) a dojíždí na top umístění.
No právě, věk je naprosto nevypovídající, mám známého kterému je teď kolem 60 a před cca 4 rokama na Nova Author Cupu ztratil na absolutního vítěze 7 minut na 63km. Myslím že většinu osazenstva B-F by si namazat na chleba i teď :-)
https://www.youtube.com/watch?… Zedovi jepřes 70. Ujel by tu v trailu skoro všem.
Trochu jiná liga, řekl bych, než pětašedesátiletá aktivní babička z Polabí. Je dobré si vždycky znovu přečíst první příspěvek vlákna a posoudit adekvátnost vlastní reakce, má-li tato být k věci.
Ano, jsou i sportovci 70+, znám a potkal jsem osobně.
Nehledáme kolo pro seniorskou výkonnostní sportovkyni do terénu!
Většina návrhů je naprosto irelevantní, paní o kolech očividně neví skoro nic, renovace a podobný je blbost.
Pro babičku bude asi nejlepší si nějaké kolo se zadní brzdou vyzkoušet, hydraulickou na 99% umáčkne, když to zvládne i dítě.
Zajeďte se s babičkou podívat třeba do Decathlonu, ať si na kolo sedne a vyzkouší si ho.
Ještě bych měl dotaz, Liberta je rozbitá, nebo proč chce babička nové kolo?
Když vyhovovala Liberta, tak třeba nová Liberty (výroba SK) s Shimnano Nexus 3 speed nebo s jedním převodem. Obojí má protišlap, velikost kol 24–28".
Třeba tady https://www.kola-mayo.cz/kola-liberty/.
Asi bych se klonil k něčemu jako jsou následující:
Berte to čistě jako inspiraci. Finální rozhodnutí podle dostatečně malého/krátkého rámu a nejnižší hmotnosti, která bude vždycky velká.
No, pak zůstávají už jen koloběžky…
Presne tak. Toto je rozumna nabidka.
Jinak fakt zasnu, co jsou tady nekteri schopni vymyslet. Silnicku a rovne riditka, festku, kotoucove brzdy…
Za prve pokud doposud jezdila na damskem ramu tak tezko si bude zvykat na stangli. Na nejaky sportovni posed pro teoreticke delsi vylety bych se z vysoka. Navic cas je nekompromisni a nezastavi se pro nikoho a zvlast u starsich lidi se pokrok k lepsimu uz bohuzel cekat neda. Co zvladne dnes za dva roky pujde tezko.
Dalsi je protislapna brzda. Pokud je na ni zvykla musi ji mit jinak v nejake krizovce bude akorat tocit nohama dozadu a naboura, to se v mem okoli stalo. Navic protislapna brzda je vykonove naprosto dostatecna i jako jedina a oproti kotoucovkam jeste daleko vice BEZPROBLEMOVA, oboje tvrzeni mohu sam posoudit. Predni brzdu na kole s torpedem temer nepouzivam ani v prudkych kopcich (trasy s prevysenim pres 500 m).
Z techto kol se mi asi nejvic libi ten Fox. Jinak kosik vepredu vypada stylove, ale je k hovnu. Pokud se u nich na vesnici nekrade je lepsi mit kosik vzadu na nosici. Ten kosik vepredu akorat rozhodi teziste a znesnadni rizeni. Opet, vim o cem mlucim. A 3 prevody u Nexuse, tj. asi 178 % jsou naprosto dostatecne (pokud nebydli v Alpach…).
Jo a plastovy kryt na prevodniku do mesice (ji nekdo, nebo sama) rozkrapne. To jen aby se vedelo. Casem dat hlinikovy.
Požadavek na low entry rám není. Nedělej z ní bezdůvodně fosilní konzervu.
Vyborne. Dej odkaz na damske kolo podobneho stylu v karbonu, aspon 34 mm Fox s brainem a na eaglu.
Jaky low end? Proste jednoduchy hlinikovy ram a pevna vidlice, osazeni pomerne kvalitni 3r Nexus. Tam nic vic nevymyslis. Cena kolem 10–12 000 je odpovidajici a na takovou cenu jsem se dostal i pri par stavbach.
Low entry rám neznamená low end cena.
Jaky ram si predstavujes? Potrebuje damsky ram a pevnou vidlici (pac nejake servisni intervaly bude tezko dodrzovat a jakakoliv pruzinova akorat prida kilo vahy).
Podívej na 3. příspěvek k tématu. Doporučil jsem ergonomicky optimální celopevňák. Pro 65/160/70.
Argument, že neumáčke rukou brzdu, když dobře seřízenou V brzdu zvládnou i děti před 3. rokem věku na odrážedle, je spíš neznalost, než neschopnost.
Videl jsem. Stejna hovadina jako ty rady se silnici a rovnyma rodlama, kombinace torpeda s trojtacem a dalsi rady mistnich expertu.
Za prve pani je 65 roku, kolo zrejme porizuje na nekolik roku a jestli dnes nohu prehodi nebo se nejak krkolomne nauci nastupovat (s nakupem v ruce, teoreticky uvazujme, ze se to nauci, doted jezdila na 24" Liberte…) tak za 2–4 roky kvuli tomu dost pravdepodobne radeji prestane na kole jezdit.
Dale. Doted je zvykla pri brzdeni tocit nohama dozadu. V normalni situaci si to uvedomi a hamstne za paku na riditkach (opet, doposud uplny nezvyk, na riditkach mela nanejvys zvonek, ale uvazujme, ze se to nauci). Ve chvili, kdy ji pred kolo vbehne pes nebo prijede na krizovatku zazmatkuje a bude tocit nohama do te doby, nez ji zastavi kapota auta. Proste uplne mimo. Babka potrebuje nizky ram, blatniky, nosic a torpedo a z toho bych vychazel. Nemluve o tom, ze je to bezudrzbove a paduvzdorne. Jakakoliv prehazovacka, kotoucovky apod. jsou akorat lepidlo problemu.
Psal low entry, a.k.a. step-through frame.
Nejlepší by bylo zeptat se babičky, jakou představu má o svém budoucím kole.
