Jaké kolo/rám pro opravdu těžkého jezdce

AJur 22.5.2019 22:58

Dobrý den všem.

Po letech se mi objevila v rámu hliníkového crosse prasklina a tak budu kupovat nové kolo.

Chtěl bych něco na silnice/lehký terén s berany, odpruženou vidlicí a nejlépe s návarky na přidělání nosiče, cena určitě pod 50 tisíc.

Vážím ale přes 140Kg při 197cm, proto přemýšlím, jaký rám má vůbec kolo mít.

Chtěl bych poprosit o názory na pár otázek:

1, Jaké rámy jsou jpevnější: Hliníkové nebo karbon?

Jsou MTB rámy pevnější než crosscountry? (silničních a gravel rámů bez odpružené vidlice bych se bál, že nevydrží)

2, Případně jaké máte zkušenosti s pevností (karbonových) rámů různých značek:

MRX

Felt

Author

3, Ten author výše se mi líbí – má návarky na nosič, kdybych dokázal hlavně páky přemontovat na silniční a předělal kolo na berany, bylo by to přesně to co chci. Máte prosím někdo zkušenost s pevností toho Authoráckého karbonového rámu?

Případně znáte ještě jiné karbonové rámy s návarky na nosič?

4, Obecnější otázka: Chci v podstatě crosse s berany (do lehkého Gravelu bych se bál jít). Jak byste mi poradili kupovat kolo:

a, Koupit celé kolo a zkusit přemontovat/nechat přemontovat díly, co chci změnit (berany, páky a nekompatibilní části řazení)

b, Nechat si kolo postavit někde v cyklistice / u stavitele

c, využit eshop s konfigurátorem – jednou jsem narazil na shop s konfigurátorem, u některých sad se daly berany zadat i u crossových kol,

Předem díky za případné rady,

AJur

0 0
Zpět Reagovat
- puka 22.5.2019 23:08
  
  Jen proletím – RB vypadá bytelně a váhu bys mohl ušetřit na osazení
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - AJur 22.5.2019 23:18
    
    Díky za radu. Už jsem se zkoušel podívat, ale nějak jsem se nemohl dostat na jejich konfigurátor. Váhu neřeším, karbon by se mi líbil kvůli pohodlí :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - novas752 23.5.2019 06:15
    
    Šetřit váhu na osazení při 140kg a ještě nosiči? Jako vážně?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - puka 23.5.2019 11:07
      
      Proč teda uvažoval nad špatně osazeným karbonem?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - AJur 23.5.2019 12:48
        
        Kvůli pohodlí. Měním rám jednou za dlouho, tak jsem nechtěl v budoucnu litovat. Jestli je pro mne rozumnější (tj. odolnější) karbon nebo hliník jsem se chtěl dozvědět tady. Myslíš, že karbon pro pohodlí nemá cenu?
        
        Jinak ty odkazy jsou hlavně kvůli rámu. Asi si stejně nechám kolo někde postavit, ať už na rámu běžném nebo na míru, jak lidé radí. Zatím uvažuji o beranech, sadě asi 2×11 se silničními pákami, hydraulikách s pokud možno velkými kotouči, určitě pevné osy. Protože ne(kilo)gramařím a vskutku nezávodím, nemyslel jsem si, že potřebuji nějakou super sadu.
        
        Třeba ten karbonový Mrx jsem viděl v reálu a vypadal hodně robustně, tak jsem doufal v nějaké zkušenosti uživatelů. Má pevné osy a je na sedlovku 31.6, kdyby mi lidé řekli, že je super pevný, tak bych třeba chtěl kolo na něm (nevím, jaký problém je silniční sada na MTB rámu).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 23.5.2019 18:23
        
        Když budeš mít kvalitní, lehké záplety, budeš moct si hodit pohodlnější (těžší) pláště. Nevím,jaké pohodlí nabídne karbon, osobně authoru a mrx moc v pevnosti nevěřím.
        
        Nejel jsi ho, třeba se bude kroutit a to může vypadat všelijak.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        AJur 23.5.2019 20:07
        
        Já můžu mít těžší záplety i pláště :-)
        
        Ad Author a Mrx – dík za názor. Věděl bys o nějaké značce nebo modelu profláklém vysokou pevností?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hroch Peťas 23.5.2019 20:12
        
        Rámy od Cube v AL toho vydrží strašně, něco málo o tom vím a nikdy jsem neslyšel že by prasknul. Pokud teda neřešíš váhu.
        
        https://schlierseer-bikeparts.de/hardtail.htm
        
        https://www.bike-discount.de/…-21%22.23%22
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        AJur 24.5.2019 10:51
        
        Děkuji za odkazy, rámy vypadají zajímavě. I když hezké mi tam přijdou i jejich karbony :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hroch Peťas 24.5.2019 12:52
        
        Já bych se karbonu nebál, kámoš má 135kg a vzal karbon od Cube, záplety 36 drátu Remerx, pláště Conti 29×2,3, Deore 2×10 a jezdí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - tsunami 23.5.2019 08:31
    
    Váhu ušetří nejlevněji a nejrychleji když zhubne – u váhy 140kg na o je prostoru dost (nic osobního proti autorovi, jsem stejná váhová kategorie). Na kole to zas tak moc řešit nemusí.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- novas752 23.5.2019 06:14
  
  Crosscountry (XC) je podkategorie MTB, asi si myslel CX (cyklokros). Problém mtb rámů je ten že jsou delší než silniční/cx/gravel – počítaj s kratšim představcem a rovnejma řídítkama.
  
  Co takhle na zakázku ocelový rám, třeba Werk s vlastní geometrií vyjde cca na 6–8000 a přežije to dost. Na to odpruženou 27,5" mtb vidlici, 622 mtb kola určený na nějaký trail ježdění (budou odolný), 28" trekový pláště, nějaký schopnější brzdy atd.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Janes 23.5.2019 06:19
    
    Taky Bareš dělá zakázkové rámy.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Tencovozikmin 23.5.2019 06:20
      
      Nebo Mrazek.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - novas752 23.5.2019 06:33
        
        Pravda. Ten by asi vydrzel i vybuch atomovy bomby. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - AJur 23.5.2019 08:18
    
    Dík za reakci, myslel jsem opravdu XC. Mé současné kolo, Felt QX100 z 2009 s rovnými řídítky, má velikost 23" (58cm) a je mi spíš krátké i s 120mm představcem (i když s berany by to bylo asi OK). Při jízdě se mi víc a víc stýská po beranech. Jednak rychlost na silnici, ale hlavně pohodlí – po dvou hodinách už nevím, jak držet řídítka. Mám taky silničku s berany, ocelového Sfinxe na míru z doby, kdy jsem měl 110Kg, a na tom se sedělo doře i po 8 hodinách. Jenomže tam strčím pláště tak nejvíc 28mm vpředu/32mm vzadu a to je na mne teď málo – teď vozím 42mm Schwalbe Marathon Supreme a to je na mě ideál, tenčí bych nechtěl – jezdím hodně mimo silnici po různých stezkách.
    
    Na toho Werka se podívám. Rozšiřuje to ale původní otázku: jaké rámy jsou teda nejodolnější – karbon, hliník nebo ocel?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - puka 23.5.2019 11:09
    
    Werky tu praskaly měsíc v kuse. Už si dávají záležet?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- radek3 23.5.2019 08:09
  
  Myslím, že rám moc řešit nemusíš, ten snese opravu hodně. Tam bych vybíral co se ti líbí. Spíš bych se zaměřil na nejslabší část a to jsou kola. Vybrat pevná hliníková kola se silnějšími dráty. Popřípadě si je nechat přeplést. Sice máš 140kg,, ale musíš počítat, že když někde přejedeš nějaký hup nebo někde trochu skočíš i kdyby jen z obrubníku, tak ta dopadová hmotnost bude ještě vyšší než 140kg.. Řešil bych primárně kola a silné dráty.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Janes 23.5.2019 08:13
    
    Nevím, jestli rám řešit nemusí, ale kola určitě ano. Tam bych asi stavěl na zakázku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - tsunami 23.5.2019 08:30
      
      2m člověk s metrákem a půl rám řešit podle mě musí. Jak mají dnes rámy nízko horní trubky tak to je blbé – chce to vybírat rám co je dostatečně vysoký aby neměl sedlovku 50cm vytaženou. I tak to na ni bude dost páka.
      
      U karbonového rámu bych se také trošku bál toho jak bude schopný sedlovku utáhnout aby mu nezajížďela. Možná bude muset dát objímku přímo na sedlovku proti zajíždění.
      
      Kola mám remerx rocky disc ráfky a mavic náboj, 32 drátů, žádné tenčené ploché apod, ale normální nerezové. A pořídil bych je znovu. Jezdím lesní cesty, kořeny, šutry a obrubníky apod neřeším. Kola drží, dráty mi za poslední 3000km praskly dva a to na silnici :-/ Ale nějaké velké skoky nejezdí. to neumím a nemám na to váhu ani kolo :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - AJur 23.5.2019 08:51
        
        Ano, vidím to podobně. Určitě koupím největší rám, co půjde. Případně si chci dát delší sedlovku než je normálně třeba, aby rám na konci sedlové trubky vyztužila. Přemýšlím, jestli je lepší karbonová, která pružením šetří kolo, ale bude namáhat ten konec sedlové trubky, kde mi to vždycky prasklo, nebo silná hliníková, která by snad měla zátěž lépe rozprostřít.
        
        U kol mám nejradší 36 drátů :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tsunami 23.5.2019 09:27
        
        Sedlovku mám 27,2mm, která v té délce a hliníku dost pruží tak jsem karbon neřešil. Kupoval jsem 450mm sedlovku aby byla víc zasunutá v rámu než origo 350, funkce stejná, ale mám lepší pocit :-) 36 jsem chtěl, ale nakonec neřešil.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        danielh 23.5.2019 20:00
        
        S tvou vahou urcite 36 dratu a na zadnim kole tim tuplem, vpredu mozna snese 32, se sedlovkou z karbonu s tvou vahou bych radsi neriskoval, hlinik se ohne ale karbon ti praskne a mas tycku v r.ti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tsunami 23.5.2019 21:08
        
        I hliník se může zlomit – mám osobní zkušenost (píchnutá do stehna).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Janes 24.5.2019 11:12
        
        Takže nakonec jedině poctivou ocelovou a parádně pochromovanou :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - AJur 23.5.2019 08:40
      
      S koly problém nemám. Možná proto, že donedávna jsem vozil širší Schwalbe Marathony 57mm, ale přední kolo je po těch letech ok, zadní jsem loni vyměnil za obyčejné z Axit.cz (asi tohle) na 36 špicích a zatím ok. Mám ale véčka, která záplet tak nenamáhají – a chci kotouče.
      
      Ten rám mi praskl už podruhé v tom samém svaru sedlové a horní trubky. Poprvé po dvou letech, těsně v záruce, v prodejně vymenili (vážil jsem trošku méně než teď). Teď podruhé mi vydržel tak 6 let. Ale myslím, že kdybych si tehdy rovnou koupil 400mm pevnější sedlovku místo původní 350mm, i když měla rysku i s rezervou zasunutou, tak ten rám prasknout vůbec nemusel, na to je teď ale pozdě.
      
      Takže co teď řeším – když si koupím karbonový rám, bude slabší než hliník, který mám teď, nebo ne?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Esi 23.5.2019 08:58
        
        140kg už je dost to jsi i s kolem nad 150kg, Trek ma na vsechna kola vahový limit 136kg včetně kola. Nosič na jejich mtb nedáš jedině na sedlovku a tu už bych při tvoji hmotnosti teda neprovokoval. Šel bych do zakazkoveho rámu s stavby přesně podle pozadavku
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        AJur 23.5.2019 12:59
        
        Rozumím, budu o rámu na míru přemýšlet.
        
        Původní myšlenka byla, že dosavadní rám vydržel 6 let, to mi docela stačí. Zdálo se mi zbytečné chtít rám na míru pro moje zcela nezávodní nároky, jen jsem si říkal, že bych si třeba připlatil za pohodlí v karbonu, kdyby byl třeba odolnější než hliník – proto jsem chtěl zjistit, jaký materiál, typ MTB/XC a značku, aby se to nerozpadlo třeba hned.
        
        .
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - danielh 23.5.2019 19:57
    
    Na tu vahu tak draty z Vibrania :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Jason Voorhees 23.5.2019 12:54
  
  známý co maj kolem 150kg jezděj německý Haibike…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Pán z Dubu 23.5.2019 14:39
  
  Asi každý výrobce tandemů by uměl vyrobit monopost s tandemovou tonáží.
  
  Rámy dělá i http://www.noquestionbike.eu/cz/
  
  Vidli 100 mm asi budeš hrcat na doraz, alespoň 120 mm bude lépe – to už by chtělo 34 mm vnitřní nohy. Váhový limit a limit foukání mají i pneu a ráfky – tam zvol optimální vnitřní šířku ráfku pro zamýšlenou šíři pneu.
  
  Festovnější kliky jsou ty pro AM/DH ježdění.
  
  Montáž brzdového třmenu rámu (rovnou aspoň na 180 mm kotouč) na dolní vzpěru – ať nekoliduje s nosičem, montážní otvory na nosič.
  
  Nějaká širší řidítka ke Tvé výšce http://product.origin8.bike/?…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - puka 23.5.2019 18:24
    
    Rovnou koupit 36er. :D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - vojtechposmourny 23.5.2019 19:29
    
    Proč by měl 100mm vidli dávat na doraz? Pokud jí budem mít správně nastavenou (sag, progresivita), tak by zdvih neměl hrát roli.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - AJur 23.5.2019 20:32
    
    Díky za odkaz na rám, to už je trochu extrémní.
    
    Jinak s (pružinovou) vidlí jsem problém neměl, jak hádá vojtechposmourny, ani s ráfky a plášti. Kliky mám teď nějaké levné na čtyřhran, 165mm kvůli problémům s koleny, a pocitově se možná trochu hýbou, ale koukám, že s trochou námahy se dají od Shimana v 165mm sehnat mnohem lepší :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Pán z Dubu 23.5.2019 21:04
      
      S Tvou tělesnou výškou a 165 mm klikama budeš asi potřebovat plnohodnotný rám 23“ tj. se sedlovou trubkou v délce 584 mm – ať je sedlovka vytažená radši méně než na limitu. To zužuje výběr rámů.
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse