Zdarek
Mám problém.. každé duše ,které jsem měl tak mi asi po cca měsíci začaly utíkat :-( teď mi stojí letní bajk už 4 mesice jen tak a kola byly nafoukane na 3,5atm a nyní je tam tak 2,5.
Duše mám MAXIS FlyghtWeel, před tím duše rubena. Je to normální že se to upouští? Kamarád říkal že CONTINENTAL drží tlakt dloouho .. tak nevím..
Co vozíte vy?
Díky Michal
je to normální neřeš blbosti.
čím lehčí duše tím ji musíš častěji foukat
Jestli je pro tebe problém vzít jednou za měsíc do ruky pumpu, kup nějakou 1,5 mm na DH. Tohle jsem nikdy neřešil a dofukuju podle potřeby, silničku klidně ob den.
jo mám Flyweighty a asi by je chtělo dofukovat jednou za 14 dní… a to mít kdysi ještě pochyby o koupi a využití nožní pumpy, ale doopravdy se hodi:)
aha ah hmm tak ze asi mi nic jiného nezbyde ,kdyz jsem si pořídil takové lehké luxusní pláště co :-))
Když už je duše hodně řídká, dá se do ní nalít mlíko.
Potom ale můžeš měnit pláště jen venku a raději po větru :-)
kup si pumpičku…
Já mám jakýsi Kendy za 60kč. O žádných ztrátách tlaku nic nevím:) Nemám to sice čím změřit, ale na omak tlak neztrácí a tak pumpuju jen jednou, dvakrát do roka při defektu.
Kup si tohle. Duše co má 600g se vypouštět nebude, dá se na ní jezdit při tlaku 1,5 atm i do schodů nahoru a myslim že kdybys chtěl slicky, tak by se neřízla ani bez pláště;-)
DÚ – naučit se řadit příspěvky…
Mám zkušenost, že klasická „těžká“ Rubena, pokud je relativně nová, drží tlak výborně. Někdy však bývá problém úniku přes ventilek a ani silná čerstvá pryž nepomůže. Osobně ale převážně celý rok používám „light“ verze veåoduší a tak kontroluji před každou jízdou tlak pumpou, vybavenou manometrem. Vždyť je to otázka jenom pár vteřin.
Mám úplně ty nejlevnější duše CST co existují a nějaký výrazný pokles tlaku nepozoruju. Tady platí, že čím je duše levnější, tím líp drží tlak, ale zas je o něco těžší :)
jezdi bez duše, pak ti z ní nemůže utíkat tlak :-)
No jo, ale to pak hned přibude další thread utíká mi vzduch s plášťů, co s tím? :-)
když jsme u toho,jak nalít tmel přes galus. ventilek,koupil jsem si ten Schwalbe.
Já tmel přes ventilek neleju. Takže tady se musí vyjádřit ti co to dělají, zda není třeba problém s ucpáváním ventilku a jak ho tam lijí.
Já moc nevidím důvod, proč tam tmel cpát přes ventilek. Když dávám nový plášť, tak dám odměrkou přímo do pláště než ho donasadím. A pokud je třeba tmel doplnit po nějakém čase, když dojde kvůli defektům, tak stejně nejprve chci vidět kolik a v jakém stavu tam toho tmelu je, tedy opět stejně sundám aspoň kousek jedné patky a nový tmel naleju opět rovnou do pláště z odměrky.
no právě,mě se to přes ventilek nelíbí,moto ventilek,tam není problém.Sám víš co jsem prožíval při nasazení pláště,do toho nejdu.
z 3.5bar na 3.5bar za 4 mesiace mi nepride nic, co by bolo treba riesit. Obecne mam ovela lepsie skusenosti s klasickymi ventilmy a galuskovymi ako s autoventilmy. Na beznych duasiach za cca 80Kc nijak extra netesnia. Obcas treba dofukovat aj po 1–2 tyzdnoch. A mikrodefektami to nie je, testovne pod vodou.
jo kdyz to neuchazi je to v klidu :)
