Jaké pláště?

nenus 17.7.2013 10:45

Dobrý den, měla bych dotaz,

minulý rok jsem si pořídila první jakože lepší kolo – Genesis Razor XR15 26 a nechala jsem si na něj dát jemnější pláště, které mi bylo řečeno jsou určeny pro jízdu 40% terén a 60% silnice. Po tom roce ale je ale zadní plášť už hodně sjetý.

Četla jsem, že při sjetém zadním plášti, se dá ten přední, méně sjetý, dát na zadní kolo a na přední kolo koupit nový. Taky jsem četla, že někdo používá na předním kole jiný plášť, než na zadním.

Dalo by se nakombinovat, že bych na zadní kolo dala plášť z předního kola a na přední koupila nový plášť, ale s hrubším vzorkem? Nebo je to blbost a když chci hrubější vzorek, mám vyměnit rovnou oba pláště?

V cyklistice jsem pořád začátečník a moc se nevyznám, proto se raději zeptám, než udělat nějakou blbost. Předem díky za rady ;)

0 0
Zpět Reagovat
- Rychlej turista 17.7.2013 10:50
  
  Pláště jsou obrovská alchymie, ale to cos napsala obecně platí. To jsou trilobiti?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - nenus 17.7.2013 12:27
    
    Jo, jsou to trilobiti. Koupila jsem si tyhle na doporučení, protože jsem předpokládala, že nebudu moc jezdit do terénu, ale pak mě to chytlo a proto když už musím měnit plášť, zvolila bych raději nějaký vhodnější do terénu.
    
    Ale právě nevím, jestli bych mohla hrubější plášť vepředu zkombinovat s jemnějším vzadu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Rychlej turista 17.7.2013 12:42
      
      Pokud bys ten přední dala dozadu, dalo by se dopředu dát něco zubatějšího, ale ne moc. Pokud bys tam dala nějaký drapák, chtělo by to zuby i vzadu, aby ti v blátě nejelo každé kolo někam jinam :-) Je třeba ale počítat s tím, že tilobiti jsou rychlé pláště, což hrubé pláště nejsou, více se nadřeš a pojedeš pomaleji. Kolik km jsi na tom najela, to se moc často nevidí :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - nenus 17.7.2013 13:04
        
        Najela jsem na tom okolo 1500km. Ale půjčila jsem kolo na týden sestře na cyklisťák a vrátila mi ho s takhle sjetým pláštěm =D
        
        Ale díky za rady. Hodně mi to pomohlo. Právě nad tím sem přemýšlela, jestli by to nebylo už moc, mít vepředu drapák a vzadu tady ten přední plášť. Takže dopředu zvolím něco hrubějšího, ale s mírou ;) Díky
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lance 17.7.2013 13:14
        
        tak ale zatáčky si projizdela driftem ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        felix.org 17.7.2013 13:15
        
        Tak buď ten „cyklisťák“ trval dva roky, nebo sestra soutěžila s ostatníma, kdo udělá delší čáru při brždění :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nenus 17.7.2013 14:05
        
        spíš to druhé =D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lance 17.7.2013 14:06
        
        presne nebo spoluzaci rikali, pujc mi to kolo, stejne není tvoje, zasmykujem
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- choceň 17.7.2013 12:54
  
  Ahoj, taky jsem to dost řešil. Nakonec jako optimum vyšlo mít vepředu o něco hrubší plášť – přední kolo vede stopu. Já to původně vyřešil novým pláštěm dopředu a starým předním dozadu. Pak jsem to ještě jednou zopakoval s tím, že ten dopředu jsem koupil hrubší typ a jsem spokojen.
  
  Aktuálně jezdím Continental X-King vepředu a RaceKing vzadu. Dají se sehnat za ceny plně srovnatelné s ostatními, třeba na kupkole…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - shark.jd 17.7.2013 12:58
    
    Race King dozadu je i pro mě dobrá volba – rozuměj pohodové projížďky, žádný drsný terén či bláto. Je to celkem balón, ale pěkně to jede a výdrž také dobrá.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Martin 17.7.2013 12:59
      
      kombinace RaceKing vzadu a Xking vepředu mi taky přijde fajn. akorát v bahně se RK dost rychle zalepí a pak prokluzuje, nicméně na sucho je to docela rychlé obutí
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Tomáš 17.7.2013 13:57
        
        Souhlasím s Doomem, je to fajn kombinace. Pláště parádně drží i jedou, na to jaký má RK vzorek podle mě i parádně drží ( ve srovnání se Schwalbe RoRo Evo 2011 a 2012 ). Na suchým povrchu je to raketa, ale v blátě se taky neztratí. Co se verzí týče, tak RK bych vzal verzi Supersonic a XK asi RaceSport, takhle to vozím i já, akorát na bezduších. Jediný, co mě zaskočilo je, že XK ikdyž váží víc a tudíž by měl být odolnější, tak má papírový boky a mám na něm už pár zářezů a mlíko po půl roce přes boky furt jakoby prolíná, takže týhle verzi tohohle pláště zas až tak nevěřim, RK v pohodě. Musíš to brát ale s rezervama, moc ty pláště nešetřim a jezdim z 90% v lese a to i v celkem náročným terénu. Letos na nich mám okolo 1000 km a vzorek je skoro jako na nových.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 17.7.2013 14:07
        
        XK+RK mám taky bez duší. já teda vozím základní kevlarové verze a zatím pohoda. jediná komplikace byl ježek v zadním plášti
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 17.7.2013 14:23
        
        Mi základní kevlarový RK (made in India) vydržel přesně 71 km. Pak mu praskl kord a teď z pláště mám vyrobený slušivý opasek do kalhot :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 17.7.2013 14:40
        
        mi se udělala dírka na boku Xkingu, mlíko ji teda nepobralo, ale podlepil jsem to, ale u mě to asi natrhla nějaká věc na cestě, možná větev nebo šutr… neuvědomuju si, že by to prdlo nějak doma bez příčiny.
        
        tak doufám, že se mi nestalo to co tobě a že mi rovněž nerupnul kord.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 17.7.2013 14:50
        
        Nechápal jsem to. Jedu, jedu v zatáčce rána jak z děla, plášť vyzutý (měl jsem ho bez duše), tak jsem pracně nasoukal duši, nafoukl a v jednom místě byla na plášti boule snad 10 mm vysoká, 50 mm dlouhá a 30 mm široká.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ghostik 17.7.2013 14:53
        
        Mě zas na občy XK de strašně rychle do haje směs (rychle se sjíždí). A boční špunty se drolí a natrhávají. Dávám mu ještě tak do 1000km a bude z něho slick.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 17.7.2013 15:00
        
        budu doufat, že jsou to dětské nemoci :) a že mám jinou sérii :) u mě zatím cajk…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        ghostik 17.7.2013 19:41
        
        ASi taky záleží, jakou jsou kde podmínky. Já bydlím v Beskydech takže šutry everywhere.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 17.7.2013 16:23
        
        Co nechápeš? Bez duše se ty pláště prostě víc deformují – vytlačují ty bočnice do boku, takže jsou víc na ráně, zvlášť když poslechneš Mloka, a dáváš nižší tlak. Já jsem rozřezal s duší 2 pláště/20 let, bez duše: 7 řezanců/rok.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - marapara 18.7.2013 07:55
        
        Proto vozím XK a XK :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 18.7.2013 12:35
        
        o tom jsem taky uvažoval, ale na těch našich hanáckých asfaltových přesunech bych vzadu x-k asi proklel. stačí mi MK/MK v zimě :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        maajkee 18.7.2013 13:02
        
        Neproklel. XK jede i vzadu hodně rychle, je to rychlej plášť, především do sucha. Jezdil jsem je na HTčku vpředu i vzadu ve verzi 2.4 RS a nepoznal bych skoro rozdíl v rychlosti oproti RK 2.2 co tam byl předtím.
        
        Na mokru ale stejně tak jako RK tak ani XK moc nedrží.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 18.7.2013 13:21
        
        tak až zjedu RK vzadu, zkusím XK a uvidím :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Necris 18.7.2013 12:29
    
    Naprosto obdivuji každého, kdo může jezdit různé pláště. „Jedno kolo tam a druhý pojď sem.“
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Jakobo 17.7.2013 14:12
  
  Ahoj, zkusim vyuzit vlakna. V zari jedu na mesic na Korsiku a Sardinii na tezko, budu brat 26" celopevnaka. Jezdit budu po silnicich, vylozene v terenu ne.
  
  Hmotnost kolo, ja a bagaz bude tak 110–115 kg. Pokud mozno aby tech (1500 km?) vydrzely, bude lepsi odolnost proti defektum nebo koupit jen Wormdrive, Ritchey Speedmax Beta (zkusenost z crosse)? Chtel bych neco 26×1.9, 26×2.0 a pokud ma nekdo vylozene prakticke zkusenosti?
  
  Ta macchie ci co to je snad na silnicich nebude, tak defekty budou doufam jen nahodne. Dik.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - MlokCZ 17.7.2013 14:21
    
    Ta macchie ci co to je snad na silnicich nebude, tak defekty budou doufam jen nahodne. Dik.
    
    To si myslíš nebo je to jen přání? :-)
    
    Byl jsem jednou v září na Korsice a jednou jiný rok v září na Sardinii.
    
    Trnů všude mraky a někteří účastníci jen neustále měnili a lepili duše :-)
    
    Obě akce jsem jel bez duší → bez defektu, který bych musel řešit.
    
    Nějaký ten defekt (ale daleko méně) měli i kamarádi na odolnějších pláštích s dušemi (double defense verze).
    
    Na těžko bych se s tím nepáral a vzal nějaký těžší proti trnům odolný slick/semislick.
    
    Třeba Marathon 26×2,0" (současnou verzi s greenguardem) nebo třeba Big Apple plus.
    
    Pokud něco lehčího, tak třeba Supreme, ty mají pořád ještě poměrně odolný běhoun (boky jsou ale už dobré šlupky).
    
    Oproti tomu třeba Wormdrive pojede hůře po asfaltu a ještě daleko méně vydrží. O tom bych vůbec neuvažoval.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Jakobo 17.7.2013 14:32
      
      Prani :-)
      
      Vim, procitam zdejsi diskuze vcetne tech tvojich.
      
      Takze silnejsi plaste a v idealnim pripade i bezduse. Dik
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MlokCZ 17.7.2013 14:55
        
        Pokud bys šel cestou bezduší, tak to chce zase něco úplně jiného. Marathony nejsou vhodné pláště na použití bez duší.
        
        Navíc při tom zatížení to buce chtít i už trošku větší tlak a to u bezduší jedině v případě nějaké spolehlivějšího řešení typu UST + UST.
        
        Já to jel jednou na UST RaR a podruhé na snake skin RaR (to bylo na 29", kde UST nejsou). Jel jsem ale na lehko a na kole co jezdím i nějaký ten terén, takže jsem jiné pláště neřešil.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jakobo 17.7.2013 16:49
        
        Pro me bude nejjednodussi koupit odolne plaste, s bezdusaky nemam zkusenost a navic rafky budou nejake obycejne, ted mam na tom kole dokonce jen jednostenne s 36 draty. V zaloze pak mam RMX Dragon 36 dratu, tady jeste uvidim, kvuli cantikum bych radeji nechal sirsi jednostenne, jsou to jeste poctive rafky.
        
        Odolnost tech uvedenych plastu bude asi umerna hmotnosti, nejlip pak vychazi nejaky ten Marathon. Marathon + ma 1.2 kg a udajne odola i pripinackum. Ta macchie me ale opravdu desi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- 17.7.2013 16:25
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět
- Necris 18.7.2013 12:35
  
  Zkus Maxxis Crossmark v nejužší verzi. Není za příšernou cenu, kevlar ujde vahou, na silnici jede, v terénu rozhodně lepší než současná „ojetá užovka“. Jeden z evergreenů na podobné ježdění silnice/terén.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- pendergast 5.8.2013 08:50
  
  Spýtam sa tu.
  
  Plášte s akým vzorkom sú najvhodnejšie do prachu na zadné koleso?
  
  Pri súčasných suchách sú lesné cesty plné prachu a RK SS mi na zvažujúcich sa cestách skåzava. Viem, že RK nie je najvhodnejší do terénu, ale doteraz som s ním takéto problémy nemal.
  
  Mám sa zamerať na plášte s dobrým odvodom nečistôt alebo skôr s dobrým bočným vedením?
  
  Ď.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse