jakou vidlici?

Mě ty rozdíly mezi kusy (u nových vidlic) teď hodně překvapily a nikdy bych takové nečekal. Ty čísla jsou klidně možné a právě tady pak překvapil ten jeden kus vzduchového RVL s 6kg.

Pro mě už to je skoro samozřejmost dávat upravit i lepší vidlici, vždycky se funkce o něco posune a ještě je to kontorla, jestli je všechno ok.

BTW když jsem dával upravit RVL tak jednak neměl z výroby přesný množství oleje a ještě byla použitá jiná viskozita :o/

odur je pružina :-))

tek jeste ten link: obr: www.bike-forum.cz/…m/503161.jpg vlakno: www.bike-forum.cz/…3/forum.html#…

To máš pravdu, v tu chvíli to byl první graf 07 neuturnové verze a začalo to tak trošku vypadat, že něco na ní změnili a progresivitu snížili. To jeho měření ovšem končí na 80kg a tam tedy není bohužel poznat téměř nic. Poté se jednak objevilo měření v některém z německých časopisů, kde díky měřící technice byl graf až do maximálních hodnot (a první velký zlom, kde progresivita začíná je na 90kg a pak druhý největší na 130kg a to už se doma nedá změřit vůbec, takže nemůže být v měření do 80kg vidět) a ten jako první vyvrátil doměnku, že se to zlepšilo od modelu 06. A pak jsem zkoušel v přímém porovnání mojí U-turn verzi 06 oproti 07 Rebě na Canyonu XC4 kamaráda a rozdíl v progresivitě tam byl značný. Přesný rozdíl už jsem neověřoval, když už ten graf změřený byl celý a doma se ty vysoké hodnoty měří velmi špatně. Je třeba graf minimálně do 120kg, tak už něco trochu vidět je, ale spíše to ještě výrazně vyššíh hodnot.

S tou reklamací to je samozřejmě problém a pokud kupovat upravenou vidlici, tak je nejlepší koupit rovnou od Milana už upravenou. Pak on drží záruku a tohle se stát nemůže. Chápu, že taková zkušenost může docela odradit. Bohužel tohle se může stát u každé vidlice (pokud není v rámci reklamace rovnou vyměněna za jinou).

Už tu jezdí docela velké množství lidí upraveného Epicona a zatím jsem tu na problém nenarazil. Samozřejmě, že stát se může, ale když si projdeš historii, tak tu např. s RS najdeš problémů až se budeš divit kolik (ale tam je to zase dané tím, že RS vidle tu má hodně lidí).

A zpracováním Axon 07 není uvnitř o nic horší než RS, takže není žádný obecný důvod, proč by se kazit měly více.

Já naštěstí značky snadno nezavrhuju, pouze vždy konkrétní modely. Pokud vím, že např. s konkrétní vidlicí bylo nadprůměrné množství problémů (což dokud to ale není nějaké hromadné, že má problém téměř každý se těžko zjišťuje), tak bych ji také zavrhnul. Značku ale ne.

Podobný případ jsou starší Formula brzdy, tam byly problémové snad téměř každé. Ale taky jsem kvůli tomu nezavrhnul nové ORO a přitom dost lidí tu přesně tohle udělala.

Tak pro Žraloka opravdu nerozumím proč sem píše tohle a v takovémhle znění. Bavili jsme se spolu před tímto příspěvkem telefonicky. Únik, ke kterému došlo i po mé úpravě jsem mu vysvětlil, přebral jsem na sebe záruku za takovýto únik a zaručil mu, že k dalšímu už nedojde. Axon uniká vždy stejným způsobem a jenom to, že jsem se mu pokoušel zachovat maximum zdvihu znamená, že došlo ještě i k tomuto následnému úniku. To, jak se prodejce postaví k problému, který začalů již u něho a který on nedokázal odstranit, to je skvělá ukázka, chování obchodníka. Pro mě je to jenom další důvod proč na sebe nepřebírat záruky od jiných kteří se jich velmi rádi zbaví.

A pro upřesnění, tohle je stále Axon 2006, nezaměňovat s 2007.

Dnes jsem dostal uvedenou vidlici a protože tady proběhlo něco, co se mě dotýká, tak uvedu všechny detaily. Axon má vzduchovou komoru tvořenou stěnou nohy, která má svojí danou pracovní plochu a za ní je ztenčená. Jakmile se dostane pístek přes tuto dráhu dochází k úniku vzduchu do nohou vidlice. Tohle nezná většina mechaniků předpokládám i vyškolených. Tento problém je vlastní pouze Axonu do r.v. 2006. U Zraloka jsem dělal úpravu a nastavení, které zatím u všech vidlic zaručila tuto těsnost. Za hranici která se u mě při vyzkoušení jevila jako dostatečná se on dostal následkem zvýšeného tlaku vzduchu v posledních horkých dnech. To se stávat nemá ale je to zdůvodnění proč to zprvu drželo a únik nastal později. Po zkušenostech s tímto posledním únikem mu stavím zdvih na 85 mm, víc jeho kousek prokazatelně nedokáže utěsnit. Tato těsnost na konci dráhy je něco, co jsem neovlivnil a pochází již od prodejce, jak a proč k tomuto došlo nezkoumám. Nelíbí se mi rozhodně jeho přístup, kdy se s chutí vymluví ze záruky, navíc přitom ze záruky, která pochází od něho a kterou nevyřešil. Já rozhodně vždy ručím za svojí provedenou práci ale stav který byl před úpravou nezvrátím, pouze z něho mohu vyjít k nalezení nejlepšího řešení. Tohle právě probíhá a vidlice, která mi dnes přišla a ten samý den odchází opravena v rámci mé záruky.