Jelikož moje stávající pláště mají už 15kkm, nastal čas jejich výměny. Pláště považuju na kole docela klíčové, proto bych potřeboval poradit s jejich výběrem. Jsem zvyklý „honit“ km a jezdit i větší trasy po relativně kvalitních cestách, potažmo silnicích, je-li to nutné kvůli přesunu na větší vzdálenost. Proto potřebuju pláště, které v takovém případě prostě „rychle jedou“. Zároveň mě ale štve, jak mi v terénu, zejména z kopce, všichni ujíždí, protože moje stávající pláště v terénu moc nedrží, takže bych rád uvítal, aby zároveň vykazovaly i dobré jízdní vlastnosti i v terénu. Vím, že si to hodně odporuje, ale určitě existuje nějaký slušný kompromis v ceně kolem 1500Kč za pár.. děkuji za rady..
Jaký doporučíte rychlý a zároveň v terénu stabilní MTB plášť?
73 nepřečtených-
-
No jednoznačně rychlé pláště jsou Furious Fredy, ale jsou to zase jen slupky, do terenu moc nejsou, s duši bych to vůbec nejezdil. Potom dobrý kompromis je Racing Ralphy nebo Rocket Rony.
-
Racing Ralpha sem vozil vzadu (kevlarová patka), píchlej byl furt. Další věc je, že mizí před očima.
-
no já jsem ho jezdil asi rok a bez defektu! neberu procvaknutí duše, kterou jsem kdysi jezdil… :)
-
A kolik si na něm najezdil za ten rok?
-
cca kolem 3tkm
-
Jo, tak to neni marný, mě se tolik nepovedlo :D
Na druhou stranu jsou pěkně lehký.
-
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Výprodej -22% BMC Roadmachine FRS rám, carbon/metallic grey
35 399 Kč -22%
MOC 50 999 Kč
Black Friday savings Shimano Tiagra RD-4700 přehazovačka, 10kolečko, krátké ramínko (SS)
759 Kč savings
MOC 1 299 Kč -
-
Continental X-King, verzi Race Sport nebo Protection, sirku jak uznas za vhodnou, nejlepe bez dusi
Ale 15kkm ani nahodou :)
-
Momentálně jezdim X-kingy RS 2.2. Vypadaj už docela teréně, ale jsou neskutečně rychlý i na upravený cestě, až sem se divil. Pro tebe by stačily i 2.0.
Nebo Race Kingy ty nejsou tak hrubé, ale nejezdil sem.
-
Po třech letech jsem přešel ze Z-maxů na RocketRon, pak na NobbyNic a nakonec si nemůžu vynachválit NANOraptor.. jsou boží na silnici a na to jak vypadaj dobrý i ve sračkách
-
U mě WTB Nano taky dobrý, doporučuju!
Jinak rád jezdím na Furious Fredech – superrychlý, akcelerují, na suchu i dobře drží, dobré v náklonech. Můžu mít na nich tak 2 tis km a žádný defekt (s latex. duší). Ale univerzální plášť to není.
-
Taky hlasuju pro NanoRaptora.
-
Vozím ho vzadu, a docela dobrý. Ale když to klouže, tak dost ustřeluje do boku. A boční vedení v náklonu (např. strana koryta do V) taky nic moc.
-
-
15 tisíc? Cos to vozil? To si vůbec nedovedu představit ani u přední silniční gumy, natož na biku…
A jako tip přihodim Maxxis Crossmark eXCeption 127TPI, lehounký, jedou pěkně i po silnici a v terénu se taky neztratí.
-
A co jsi mel doted za plaste? Od toho by se dalo odpichnout.
Mrkni na stránky Schwalbe a tam si naklikej parametry, nebo podle zvoleneho plaste uvidis parametry.
Ja osobne bych doporucil Smart Sam, sirka 2.1. Zvol tu nejlepsi smes PaceStar triple compound, ta vydrzi mnohem vic nez ty nejlevnejsi varianty. Jezdil jsem s nim i Rychlebky i k babicce po silnici a parada.
Nobby Nic a vsechny hrubsi na silnici nejsou…
-
Smart Sam nelze.
Mlok to nedoporučuje.
-
Co je na něm špatně?
-
po silnici nejede a v terenu nedrzi.. ale zase v zakladni OCR smesi je skoro nesmrtelnej..
-
-
-
Jestli ti triple compound vydrží nejvíc, tak to dojíždíš do totálního mrtva, kdy už plášť ztratil vlastnosti třikrát.
-
Loni jsem měl novej Nobby Nic (ten nejlevnější) a vydržel mi rok. Pace star mám teprve rok a vypadá skoro jak novej. Budu s ním jezdit, co to půjde, takový 3 roky mu naději dávám. Jinak ten obyč materiál mě zteřel i na pohled docela rychle, pacestar vypadá mnohem líp.
A myslím, že o tohle přesně tazateli šlo, rychlej kvalitní plášť, kterej dlouho vydrží.
-
Což Schwalbe právě nevydrží…
-
Což o to, vydrží, ale jízdní vlastnosti jsou do háje.
Na zadním kole mi Ralf vydržel 10300 km. Ale to už jsem ho jezdil jen po silnici do práce – byl z něho pěkný „Kojak“. A nesměl jsem se na něj špatně podívat, abych zase nechytil defekt. :-)
-
pak ale takovej plast postrada smysl mtb plaste ne? :)
-
Pokud máš jen jedno kolo a na něm jezdíš 30km denně do práce po asfaltu, tak je škoda sjíždět nové gumy. Na tohle jsou tyhle olítané celkem ideální, tedy až na zvýšené množství defektů. :-)
-
to kazdopadne a uplne bez debat :)
-
-
-
-
-
-
-
Doteď SPECIALIZED 26×1.95 CROSSROADS SPORT. Na první pohled velký vzorek (proto vydržely tak dlouho), ale jely celkem rychle (min. tak, jak to čekám od nových), ale v terénu nic moc a to se musí změnit, i kdyby za cenu vyšší ceny
-
-
NN/RR :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
RR = Rocket Ron, nebo Racing Ralph?
-
RR nebo RaR – Racing Ralph
RoR – Rocket Ron
-
-
-
Crossmark.-)
-
Tohle téma je nekonečný, protože je to hodně individuální. Po zkušenostech s 2,2(2,1) jsem na 29 s plášti v šíří 53–55mm t.j. Rar, Ikon,RK rs nyní přešel vzadu na AKA 2,0. Na silnici a pevném podkladu funguje jako 2,0, zatímco v těžším terénu díky i na pohled rozšířenému bočnímu vzorku se některým širším pláštů vyrovná – i AKA 2,0 funguje v terénu lépe než Rk rs 2,2 nebo Ikon 2,2 a na silnici je pak úplně někde jinde. Navíc je odolná a výborně tlumí nerovnosti, a tak se dá jezdit i na tlak okolo 3Bar. Takže na univerzální ježdění hodně zajímavá varianta…
-
Počujte, Kefalín. A čo si vy predstavujete pod takým slovom „AKA“? :)
-
-
Extrémě rychlej byl na pevnym podkladu Race King Supersonic 2.2.. na bezduši v týhle šířce byl i superpohodlnej a měl i celkem dobrý grip… jinak si vůbec nemůžu stěžovat na novej 650b RaR 2.25 .. na to jakej měl objem jel taky parádně a grip lepší než ten RK… teď mám na testování nový RoR 650b předek 2.25 a zadek 2.1 a zatím musím říct že parádní projev.. v terénu i na sypkym povrchu se zdají být relativně dost stabilní a na silnici fakt jedou.. řekl bych srovnatelně s předchozíma Ritchey Z-max Shield WCS 650b ve 2.1 který sou víceméně kopií Race Kinga a maj dost nízkej jemnej a hodně hustej vzorek… takže tak asi mé aktuální poznatky…
pro doplnění jezdím bezduše a celopevný XC…
-
X-King
-
Za mne Kenda Karma, superrychlá a lehký terén zvláda. Ve verzi 6OTPI je „nesjetelná“.
-
tda na karmach sem jezdil a moc me nenadchly… ale jako objektivni hodnoceni bych to nebral :-) .. takze spis s rezervou a vic nez min :-)
-
Jejich hlavní devizou je hmotnost (v kevlaru) a rychlost (asfalt, pevný prašný povrch – to je šupec)
-
treba v porovnani s RK 2.2 SS mi celkove prisly o nicem.. malo pohodlny, ne tak rychly.. grip zadnej zazrak a vaha ± to samy
-
Věřím Tvému úsudku, protože máš srovnání, já ne. Až budu kupovat pláště, zkusím RK Supersonic :).
-
no ber to jako subjektivni pocit :-) nejsem Mlok a na watty a a preneseny Newtony gripu ti nereknu :-D .. RK uz asi nesezenes ale novej X-king by mel byt asi i schopnejsi plast…
-
-
-
karmy jsou dobrý, ale až ty s vysokým TPI (127 tuším) dobře drží, ty 30 a 60 sice vydrží, ale v terénu to je slabší
-
+1
-
-
-
-
-
-
za mne X-king… verzi podle toho jak uznas za vhodny a kde a jak jezdis…
-
Já osobně jsem si hodně zvykl na Hutchinson Python. Odjel sem na nich Sudetskou dlouhou bez problémů (převážně na suchu), vcelku obstojí i na mokru. A hlavně to na nich sviští, jak na silnici, tak na polních/lesních cestách.
Teď mám nakrouceno čerstvých 150 km na Cobrách a taky se mi ten projev vcelku líbí.
Ale jak někteří uvádí, je to celkem individuální, co komu sedne.
-
Přesně jak píšeš, Pythony jedou všude a na suchu drží dobře. Na mokru sem s nima měl ze začátku docela problém. Po 200km se sjela vrchní šlupka a je to podstatně lepší, ale mokrej kořen/šutr je pořád loterie. Když ještě Hutchinson dodržoval že 2.0 byla opravdu 2.0, tak to byla paráda. Teď je 2.0 = 1.8 až 1.9 a zpracování taky neni kdoví jaký, možná sem trefil špatný kusy.
-
Jo, ta šířka je hodně komická. Když mi přišly Pythony a šel sem na ně z Maxxis Ranchero 2.2, tak sem v každej zatáčce myslel, že padnu. Nakonec sem si zvykl a když nasadim balony, tak si zas připadam divně :D.
Když sem objednával ty Cobry 2.0, tak sem čekal, že to budou úzký šlupky (podle toho co sem četl) a nakonec to neni tak hrozný.
-
-
-
X-king
-
jezdil jsem kde co, ale i největší držák mi vydržel na předku půlku toho co píšeš. Takže radši radit nebudu, abys nebyl zklamanej pak.
Jenom pozor, ty pláště co tady radí nejvíc – lepší Conti a Schwalbe, tak sice jsou dobrý, ale najedeš na nich tak 6+4 když budeš šetrnej.
-
jo to by tak asi odpovídalo.. i když vživotě takovej nájezd asi nedám.. tak to opotřebení je relativně dost rychlý.. asi daň za měkkou směs…
-
jj, presne tak…
Zas trochu nechapu lidi co chtej totalne protichudny vlastnosti v jednom plasti… Aby dobre jely, drzely v lese a zaroven aby vydrzely tisice kilometru, proste nesmysl…
-
Jo, to chci! Dá se to někde sehnat? :)
-
jj, v sortimentu normalne, hned vedle specialnich rafkovych mravencu:)))
-
Ty už jsem zkoušel, ale vydrželi jen pár kilometrů…pak se umlátili.
-
jj, vyjde to jeste hur jak NT mliko, to zas dela jezky:))
-
-
A kde je vůbec Onuce? Snad si to vážně nehodil?!
-
snad si nemyslis ze tahle figurka byla realna ? :-)
-
tak jako tak je klid:)
-
to kazdopadne :-) … mozna ho dostali ve finale fakt ty mravenci :-D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tyto: http://www.conti-online.com/…king_en.html
nebo
http://www.specialized.com/…trak-control
Tast Track asi i o chlup lépe podrží v mokru a výrazně lépe drží tlak než Contíky ve verzi RS.
Oboje dvoje výše uvedené jedou lépe na silnici a vydrží více než RR nebo RaR od Scwalbe.
-
za by RK v Black chilli mel vyrazne vetsi vydrz nez Schwalbe… to fakt nema.
-
Počítám bude celkem otázka, kam to sjíždíš… U RaR když sjedeš tu horní vrstvu, tak jdou vlastnosti do háje, i když plášť vypadá, že by klidně dal ještě jednou tolik.
-
to me popravde nikdy nenapadlo.. ze by tu smes meli jen takhle malo…
-
Ono ne že by na tom pak nešlo jezdit, jen už to má vlastnosti jak Conti :D.
-
-
-
-
-
„Doteď SPECIALIZED 26×1.95 CROSSROADS SPORT“ – už z názvu je patrné, že to není terénní plášť, odhaduji ho na hutnou silniční směs, co jakýmsi vzorkem napodobuje pneu do terénu. Pokud budeš vybírat mezi plášti do terénu, tak tam snad jakýkoli bude lepší než ten Crossroad. A zároveň jakýkoli nebude mít takovou životnost jako ten Crossroad, bo směsi jsou měkčí.
- Doporučuji vybírat mezi objemnějšími pneu než stávajících
26×1.95 – ať můžeš vozit nižší tlak.
- Nezmiňovals obtíže ve výjezdech – tak Ti bude na zadní kolo stačit
jemný, hustý a rychlý dezén např. Race King 26×2,2. Klidně drátová patka – i tak bude lehčí než Crossroad. Na předek ostřejší figury, co podrží z kopce. Třeba Nobby Nic 26×2.1, ale oproti stávajícímu by měl lepší grip i jezdivější Smart Sam.
-
conti JEDINĚ v black chili
-
+1 souhlas
-
-
NN 2.1 a RK 2.2 už mi přijde jako moc velký kočkopes. NN 2.1 je v porovnání s RK 2.2 žížala dobrá do težšího terénu nebo do měkka, tam zase RK končí s dechem. Když už kombinovat dva typy, tak bych zkusil XK/RK nebo RoR/RaR. Za zvážení by ještě mohl státgeax saguaro.
-
Z toho, co jsem vyzkoušel, mám na rychlost (pevné a suché povrchy) následující pořadí. V terénu je pořadí přesně opačné :-)
Smart Sam
Crossmark
Race King
Racing Ralph
Rocket Ron
Jako nejuniverzálnější mi přijdou RK šíře 2.2. Až sjedu současné zadní, tak chci zkusit kombinaci RoRo 2.25 přední a RK 2.2 zadní. Do výběru bych ještě zahrnul NanoRaptor a Nano.
-
novej RoR 2.25 650b na predku se aktualne tvari dost schopne!
-
jeste doplnim ze cerstve nahozenej na ZTR Crest me dost vystrasil ze ma v 2.25 jen 50mm … ale po cca 100km si to pomalu seda a dneska uz mel krasnych 55mm :)
-
-
-
Mně přijdou na tento účel – kompromis mezi rychlostí a záběrem v terénu – dobré Maxxis Aspen. Jsou nasazený i na testovacích GTčkách v Rychlebech.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Jaký tachometr doporučíte?
- jakou knihu doporucite o udrzbe kola?
- Změna osazení z 3x10 na 3x9 jaké komponenty doporučíte.
- jaké rychlé pláště 6x2.1 pro GT Avalanche 1.0 2009 - 65% asfalt
- Jaké nejlepší XC kliky
- Brzdy brzdí ale ne podle představ
- Jakou GPS na kolo i do auta?
- Pedály Crankbrothers
- Náboj
- Jaké špalky
