Jaký zdvih na XC závody

Jdi na 100.Zvykneš si a v mnohých případech ti 2cm navíc určo sejdou vhod. Mluvím z vlastní zkušenosti.

Vzadu i vepředu můžeš nechat 100mm, pokud je to dobrá vidle a dobrý tlumič. Hodně záleží na geometrii kola a tu lze při každém (rozumném) zdvihu (a 100mm je stále ještě rozumných) lehoučce upravovat otáčením představce, ubíráním podložek, posouváním sedla…

Obecně záleží na vkusu jednotlivých soudruhů :). Sice na XC by měl ostačit i těch 80 mm, ale já bych bral spíš 100 mm. Je to tak akorát.

nech 100mm a uprav geometrii kola snížením představce. buď ho otoč do negativu, nebo vyndej podložky pod ním jestly tam nějaké máš

80 ti na XC v závodním pojetí /pohár/ stačí. Jde spíše o max ovladatelnost kola a zároveň potřebuješ dobrou geometrii pro výjezdy a rovinky. Někdo jezdí XC i s pevnou /ekvivalent 60 nebo 80/. 100 rozhodně využiješ, otázka je jak ti to pomůže.

jezdil jsem /na závoďáku/ 100 a ted 80 a nevidím moc rozdíl. Z kopce stačím všem a do kopce to je lepší.

Jde i to výšku vidle, ne každá má stejnou při stejném zdvihu a tak některá 80 může být vysoká téměř jako jiná stovka

jezdil jsem 80 i 100 mm. 100 mm mi pripadne lepsi. jakou vidli chces predelavat?

Jezdim 80mm. V tvem pripade bych nechal 100mm jen pokud mas moznost o ty 2cm snizit riditka.

Dneska bys klidně na ty závody, kdyby byly v náročnym terénu mohl vozit 120 mm, protože dnešní systémy si už si timhle zdvihem i v závodnickym podání umí poradit. Jinak pro závodění v český kotlině bych se vůbec nebál jít do těch 100mm. 80 už mi příde trochu archaický a ten rozdíl těch dvou centimetrů ti s geometrií skoro nehne.

80 je ideal

Moc Vám tady do toho nekecám, ale teď mi to nedalo. Omlouvám se všem, ale donutilo mne to k jisté nostalgii ..:o) Na biku pamatuju, když jsme na XC (tehdy se mluvilo spíš o CC) vozili odpružené představce, pak vidle Kangaroo, když přišel (tuším 1995) pružinovej Bomber s 65 mm zdvihu, tak jsme jásali a nevěřili vlastním pocitům. Z1 se 100 mm nám připadala jako DH věc. Kolem roku 2000 jsem si všiml, že všichni jezděj už těch 100 mm, většinou vzduch a byly to děsné zbíječky … Dnes už hodně lidí jezdí 130 mm, ovšem samo že ne na závodní XC. Jen tím chci říct, že nakonec se vždycky prosadil větší zdvih… (samozřejmě to souvisí se zlepšující se funkcí vidlic – tlumení, progresivita, lock out, …) Hrozně záleží co si kdo představuje pod pojmem závodění (do 10. fleku na republice?, do 100. místa na amatérském závodě u Olomouce nebo snad v Beskydech?, „závodění“ je hodně široký pojem …), ono ty 2 cm jsou někdy spíš o psychice a pocitu z jízdy než o objektivně měřeném výkonu. 80 mm je konzervativní, 100 mm bude v budoucnu dominovat, ale jak komu vyhovuje a jak je kdo zvyklej. Hrozně záleží na konkrétní vidli, její geometrii a jízdním projevu. Já bych do 80 mm už nešel, ale už dávno nejezdím na úrovni českýho poháru, takže tu do toho asi nemám co mluvit … PS.: Před pár lety se vášnivě diskutovalo, o kotoučovkách a chrti se bili do krve, že jsou na závodní XC k ničemu, jakpak je to dnes … :o)

Baník pyčo!