Zdravim,uz dlouho premyslim o novem kole okolo 40k. Jen porad nevim jestli bych vyuzil karbonovy ram. Rocne najedu asi 3000km a odjedu asi 5 zavodu. Nemelo by vetsi smysl si poridit kolo s hlinikovym ramem a lepsim osazenim nez orezany karbon? Ja uz vazne nevim…
Je karbon opravdu potreba?
83 nepřečtených-
-
vyzkousej sam, za me na silnici a ht karbon, na fullaa klidne hlinik
ale samozrejme i s hlinikem se da spokojene zit
-
za 40 v katalogovkách je to tak na hraně aby ta výbava za něco stála… ale v nějakém výprodeji by už to nemusel být takový žebrák
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
karbon je na nic, ocel je to pravé-)
-
ne, nema to smysl.
-
Aha, jen z kategorie prispevku je videt, ze myslis silnicku. Tam to smysl ma, ten ram se chova trochu jinak. Vybava staci 105.
-
aaha :-) tak na silnic bych šel taky do carbonu
-
-
-
Co je to horsi vybava? Ram dela kolo, ja bych koupil starsi/vyprodejovy model nejakeho ramu s dobrymi vlastnostmi (20–30k) a postavil to, sada staci bohate 5800, kola zatim stavajici nebo neco jako Aksia, pozdeji koupis lepsi a budou na zimu..
Seriovky jsou vzdycky kompromisy, i kdyz za 40 by nejakej vyprodej karbon mohl bejt.. no a posledni moznost bazar
-
https://www.canyon.com/…-sl-7-0.html
Karbon, 105, Aksia, dokonce i slušné pláště.
-
s dopravou 45 :-)
-
-
poznat to je, jestli to je nutnost nevím :-) Píšou tady, že základ je rám… to sice jo, ale důležitý jsou i kola a na karbonu za 40 to žádná sláva nebude… Sám si začínám myslet, že bych vyžil s hliníkem… ale nezávodím, takže je to jedno.
-
Edit:
Sem si nevšiml, že silničku… :)
Ale tenhle kousek by Ti mohl padnout:
-
to je ale cena jen za rám ;)
-
Ten vtip moc nechápu… :)
-
-
-
Karbon nemusím jako materiál. Ušlechtilejší je pro mě ocel, titan. Druhá věc je jízda na slušném karbonu. Porovnávám silniční kola. V kopcích cítím jak se hliníkový rám kroutí, s plášti 622–25 občas škrtnu o zadní stavbu. Po pár tisících je rám vymačkaný. naštěstí prasknul a mám od jara nový :-) Kola M aksium, dotažené tenzákem akorát.
Taky jsem lehce pojezdil na tarmacu a S venge. Jízda je neporovnatelná. Do kopce to letí jinak, kola nějaké základní campy.
Podobně se jeví obyč al rám u mtb vs Specialized stumpjumper HT 26. Obě kola vahově kolem 10kg. Stump reaguje na každé šlápnutí, moje ex kolo taky jede, ale síla se někde strácí. V rámu ? !
Nemám rád carbon, ani značku Specialized. Nicméně svezení říka něco jiného. V budoucnu to vidím na nové kolo s kosmického materiálu :-)
-
Neboj, ramy srovnatelnych znacek (a nekterych mensich) jsou na tom podobne, jde o to zvolit si vlastnosti a geometrii, ktere chces/potrebujes a podle toho vybrat, na S-ko se rozhodne omezovat nemusis (i kdyz pokud shanis samostatnej ram, tak zrovna od S-ka se daji sehnat za rozumne penize, protoze jich jsou mraky.. novej 50–70k, na poklepani na celo, rok dva starej skladovej, vlastnosti cca stejne.. 25–30k, s tim se uz da pracovat)
-
Nepotřebuji velké S, bratrovi se doma válí kola téhle značky.
-
-
-
Toto je ovšem krasavec http://www.mojekolo.cz/felt-z-5-2015
Případně toto http://www.mojekolo.cz/…d-2-ltd-2015
A nebo naprostá klasika http://www.trek-bikes.cz/…ne-2-1/p-601
-
Canyon ma ty kola daleko lehci, za lepsi peníze. Butto klasicka a nebo endurance geometrie s delší hlavovkou..
-
Nejak se nemuzes rozhodnout..
Trek hlina
Felt Endurance karbon rafkove brzdy
Defy endurance karbon kotouce
.. a na to jak Ti sedne geo ses uz dival? Pripadne co vlastne chces?
Z tehle tri se mi libi Felt, taky jsem o nem uvazoval, ale nedal se rozumne sehnat samotny ram, Defy je dobrej, ale ta zadni stavba mi nesedi, plus kotouce na silnicce (ale to muzes mit jinak, jen se musis rozhodnout nez budes porovnavat)… Trek je nizsi rada, hlina bez iso jak se to jmenuje pod sedlem, to je jina kategorie, za ty prachy predrazene IMHO..
-
Nemůžu se vůbec rozhodnout. Na jednu stranu kotouče jsou asi budoucnost a bylo by fajn je mít. Ale na druhou stranu, kde je tu u nás takovej kopec, kde bych využil 100% potenciálu? Ten Felt mě přijde takovej příjemně vyváženej. A Trek? Budu mít jistotu, že jsem vybral dobře,i když za trochu víc peněz. Obecně bych se měl asi dívat po jakých značkách? Focus,Cube,Canyon,Felt,Giant? Na Pells se množí stížnosti ohledně uznávání reklamací tak nevím.
-
Indecision may/may not be your problem, koukam :)
Informace mas vyse, Trek je o tridu nize, Felt je v pohode, Cube, Focus o malinko mensi znacky, ale ne vylozene spatne, Canyon a Giant patri mezi nejlepsi, ale u vsech je dulezite vybrat co Ti sedi, precti si zkusenosti a doporuceni majitelu na zahranicnich forech..
Kotouce jsou mozna budoucnost, ale jeste se nevi jaka.. nevim, co maj tyhle, ale jeste se neustalilo, jestli budou pevne osy, jake, jake roztece… takze do budoucna muze byt tohle k nicemu.. rafkove brzdy taky jeste dlouho budou a neni to o kopci, je to spis o modulaci a imunite proti srackam, jestli budes mit hlinikove rafky a neplanujes jezdit denne i pres zimu, bohate staci rafkove (muj nazor)
-
-
-
-
Tak jsem si popřemýšlel a rozhodl se pro karbon. Trochu jsem se podíval po netu a našel si tyhle 4 modely.
Cube http://www.cube-bikes.cz/?…
Focus http://www.kupkolo.cz/…2015_z97120/
Canyon https://www.canyon.com/…-cf-7-0.html
Felt http://www.mojekolo.cz/felt-z-5-2015
Ve všem si dosti podobná kola. Nejlíp je na tom asi ten Canyon a Cube?
-
Giant nic?
-
Zrovna na tohle kolo jsem včera koukal na živo a za mě je teda megahnusné. Ten rám je prostě divnej. :-(
-
Četl jsem na tenhle model recenzi v 53×11 nebo kde a říkali že vcelku solidní kolo. Jen kvůli vysokým těžkým ráfkům trochu líný a to se k nám na Vysočinu moc nehodí no
-
to „líný“ je ale čistě subjektivní názor autora článku, to jen na okraj
jinak většina kol i těch dražších má v základu kola připravená tak akorát na upgrade
The latest issue of Bicycling Magazine includes a feature review of the 2015 Giant Defy Advanced road bike, which the magazine’s editors claim “sets the standard for the balance of thrill and comfort that this type of bike can achieve.”
-
to je naprosta blbost. pocitove a nazorove testy kde sa nic nemera su o nicom. ten bike ma dost dobry pomer cena /vykon (carbon giant s kotucmi na 105 za 1500E je dost dobre). a neviem jaky mate na vysocine kvalitny asfalt ale pokial taky jak my v bratislave a okoli tak defy by celkom mohol sediet.
-
zrovna Vysocina je na tom s asfaltem celkem slusne (co jsem videl z auta)
-
záleží jak kde, Vysočina je široký pojem:)
-
-
-
-
dyt to vypada jak sjezdak, to proste neni silnicka, kdyz Giant tak TCR
-
no jo no, tak někde musí začít, ne? já taky začal u TCX :)
-
ale to je CX a vypada jako CX, ale tak jestli se Defy nekomu libi, pro me za me :)
-
líbí se mi ta barevná kombinace a k tomu ta kola :)
-
btw. od Giantu se mi moc libil Propel, ale to by zakladateli nesedelo geometrii
-
-
-
-
-
Ten Canyon je z nich daleko nejlehčí a nejhezčí ( I když to je individuální, podle každého soudruha.). Taky je komplet na 105-ce, Focus má nějaké záhadné kliky.
-
Nekolikrat ti tu ostatní pisou, ze musíš vedet jakou chces geometrii. Na cem budes schopnej sedet x hodin.. Ja sem mel 2 velikosti canyonu a proste ani na jednu jsem se diky spatnym spodnim zadum neposkladal. Muzu jezdit jedine na endurance s delší hlavovkou..
-
Canyon by mě měl sedět (teoreticky),stejně jako Cube a Focus. Felt je trochu delší no. Jak to u nás vůbec Canyon má? V běžným obchodě ho člověk nekoupí, posílají to jen z Německa. Ale je tu nějaká centrála, kde se to dá vyzkoušet velikost?
-
Tezko. Ale jestli ti ta velikost nesedne, tak nebude problém vymenit za jinou.. Me to vzali i s podrenyma klikama ultegra.. :D
-
-
-
-
u MTB jsem mezi ocelí a karbonem necítil extra velký rozdíl.
Když jsem dal svoje povolené výplety na karbonový rám, bylo to stejně líné, jako moje kolo.
Po zapletení nového kola se to dosti zlepšilo. Přemýšlel jsem taky o karbonu, ale tahle zkušenost mi ušetřila pár tisícovek :-D
-
já se karbonu bojím protože mže prasknout, jinak bych do něho šel. cena není problém, za kvalitu se vyplatí připlatit si. ale já bych bral radši titan. ten nereziví jako ocel.
-
Může prasknou stejně jako všechny ostatní materiály. A ocel si můžeš pořídit i nerez :)
-
Pokud Ti praskne karbon, tak se to dá opravit. Pokud Ti praskne ocel, tak taky. Hliník můžeš rovnou zahodit.
-
hliník se přece taky dá svařit a o titanu se říká že je neprůstřelný
-
Prská i Ti, tak jako všechno. Ale těch rámů je nejmenší procento, tak to není tolik vidět :)
-
A jsou tak drahe, ze o tom radeji nikdo nemluvi.
-
-
-
Jak opravit? Bych chtěl videt toho frajera, kterej bude jezdit na karbonovem ramu, kterej byl na 2 pulky třeba..
-
Jako puzzle Ti asi nikdo nespraví. :) Zkus se podívat sem:
http://www.sunsetbike.cz/…ravy-karbonu
Dle mého názoru prozatím špička v opravách v ČR.
-
No kdo se ma rad, tak na takovej ram uz nesedne..
-
Hm. Mam pryc asi jen povrchovou vrstvu. Porad jezdi a nic se nedeje. Na opravu pujde az v zime :-D.
A celkem porad klid.
-
Ale prdlajs. Ty opravy jsou spolehlivé a máš na to záruku.
-
ty zrejme rozumis uplne vsemu, vid?
-
Heh urcite nejsem jedinej, kdo by na takove kolo uz nesedl. Jestli ty si sam sebe nevazis a byl bys ochotnej testovat jestli to vydrzi tak ok. Kazdeho věc, ale to placani kdo cemu rozumi si muzes odpustit.
-
Ty fakt nezklameš…
-
placani kdo cemu rozumi je zcela na miste…
mysli si co chces
-
-
-
chod radsej do posilovne.
-
z dobře opravenýho rámu bych strach neměl. To, že dneska na koleně opravuje carbon kdejakej odborník je věc jiná.
-
-
-
Carnon je na opravu skoro nejjednodušší, tedy přesněji řečeno finančně nejméně náročný na potřebné nářadí. Nepotřebuješ svářečku. Úspěšně a spolehlivě se dá opravit prakticky jakékoli poškození (i ten rám na dvě půlky).
Svařování může dělat problém tam, kde je třeba následné tepelné zpracování. To je problém zejména u některých Al slitin. A oprava prasklého Ti je asi nejhorší, protože jeho svařování je výrazně náročnější, oproti oceli a Al.
-
Já nevím, jaké máš s kompozity zkušenosti, ale pokud se ti poškodí trubka z karbonu tak, že má prasklinu, tak by mě opravdu zajímalo jak zcelíš ty vlákna která dávají výslednému výrobku právě ty jeho vlastnosti. To není sako, nebo kalhoty, kde se při zcelování napojí vlákna, tady jsou ty vlákna nasycená pojidlem a jediné, co můžeš udělat je oprava ve stylu „bolavá noha“ držet to bude, ale vlastnosti jsou zcela někde jinde.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
No myslím, že ty zkušenosti mám poměrně rozsáhlé. S kompozity pracuji již poměrně dlouho. A mám zkušenosti nejen z cyklistiky, ale i letectví.
Opravit se dá opravdu vše. Jen jde o hranici, kdy to mám ještě smysl z pohledu nákladů.
-
A vlastnosti včetně nárůstu váhy takového opraveného výrobku?
-
Vaha kdyz se to dobre udela plus par kg, vlastnosti temer jako puvodni, zalezi kde a jak udelano… nema cenu tady teoreticky rozumovat, ze to nejde.. to se musi posoudit pripad od pripadu..
-
jako po opravě plus pár kg na rámu? :-D (asi překlep, ale po ránu dobrý…)
-
-
-
-
Bych rek, ze Zdyn ty zkusenosti ma..
-
-
-
-
navyse uz som videl dost prasknutych hlinikovych ramov ale carbonovy este ani jeden.
-
Tak mrkni na ten Sunsetbike. Myslím ale, že je to většinou po bouračce. Máš pravdu, že provozem se to stane asi těžko.
-
tak jasne ze som myslel beznu prevadzku
-
-
Praská všechno. Prasklych karbonových rámu jsem viděl dost. Karbon jde ale opravdu opravit narozdil od hliníku.
-
-
-
Myslim, ze tady bych nepsal neco o praskani… :-D
-
-
-
Vím že to je asi moc přes limit ale nesedělo by ti toto? :)
-
on shani kolo za 40, ty mu posles kolo za 60, on shani endurance, ty mu posles zavodni raketu, to si urcite koupi :)
-
60k je opravdu trochu moc :D Hledám něco na pohodový ježdění a ne na závodní využití. Silnice jsou u nás jak kde,ale ze 70% jsou opravdu v dobrým stavu. Ten Giant je na pohled hezký,otázka jak bude vypadat v reálu. Jinak se bavíme o okolí Žďáru nad Sázavou a Jihlavy.
-
-
Dřív dělal Van Nicholas model Mistral, ten byl v rámci rozpočtu a vypadal suprově. Bohužel ho stáhli a další Euros stojí už 50k+. Škoda no…
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Silniční)
-25% Superior X-ROAD COMP kolo, gloss black metallic/chrome
30 599 Kč -25%
MOC 40 799 Kč
-7% Cannondale SystemSix Carbon Ultegra kolo, černá/šedá
111 999 Kč -7%
MOC 123 999 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
