Jsem v koncich:( novy kola? kotouce?

scret 15.7.2007 11:46

Ahoj,potreboval bych mozna trochu poradit:) chci si udelat radost,urcite s novejma kolama,ale nevim jestli uz rovnou neprejit na kotouce… Cenove bych se rad vesel plusminus do 20tis.

Neberte to tak ze jedine kotouce a vecka patrej do muzea,mam ted vecka XT a cerveny Koolstopy gumicky a brzdej lip nez kdejakej kotouc a tak z tohodle vzniklo trochu to dilema… Urcite chci minimalne zachovat hmotnost celyho bajku,ne-li jeste samozrejme odlehcit:)

Varianty:-koupit CMax ST na vecka… relativne levna
varianta,bajk se odlehci,ale zustanou vecka…
-koupit CMax SL na vecka...... odlehceni je jeste
jeste vetsi,nicmene cena uz relativne docela
vysoka vzhledem ze budou vecka…
-nebo CMax ST disc a Avid Ultimate,vaha zustava
relativne zachovana,cena kousek pres dvacet
-CMax ST disc a Magura Marta,cena jeste vetsi
-Crosstrail disc a Ultimate nebo Marty,vaha vetsi
nez stavajici ale cenove zajimava…do 20tis.
bych se vesel uplne v poho…

A ted babo rad:(( fakt nevim… Diky vsem za kazdou radu…rad bych slysel nazory treba od kubad apod. Upozornuju ze nejsem zadnej zavodnik,spis si chci udelat radost a vylepsit milacka,protoze nejen jizdou ziv je clovek,ale musi se i pokochat pohledem na kolecko…:)

0 0
Zpět Reagovat
- scret 15.7.2007 11:47
  
  mozna jsem zapomnel dodat ze vazim 72–75kg a taky bych rad slysel nazor,hlavne od nekoho kdo to jezdi,jestli se ta R7 nebude prat s kotoucema,kdyz jenom 160mm…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Rolei 15.7.2007 12:13
  
  No jo máš to těžký…to je asi pro to KHS, že… tak pěknýmu kolu bych dopřál ty CMax SL, na druhou stranu teď jsem přešel z Véček (SD7) na kotouče (oro puro) a nedá se to srovnávat mám pocit daleko větší kontroly nad kolem. Takže moje rada nerada je:Našetři ještě a kup SL a Marty :-) Se mi zdají ty CMax ST docela těžký to bude odlehčení s nima dost miniaturní ne?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Rolei 15.7.2007 12:14
    
    Na začátku jsem to myslel tak že máš těžký rozhodování…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - scret 15.7.2007 20:15
    
    jj,uplne ideal bych chtel SLka a Marty SL:)) ale to je fura penez!:( cenove jsem nekde tak na 30tis.mozna i vic:((kdyz bych vzal „obycejny“ Marty tak cenu trochu snizim ale presto bude dost vysoka…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- smith22 15.7.2007 12:50
  
  To že tí to brzdí líp jak kdejakej kotouč bych se stebou hádal.Taky sem přecházel z véček na kotouče a ten brzdnej účinek se nedá srovnat.Ale o tom se tu napsalo až dost.Jen sem ti chtěl říct můj názor a to je že pokud chceš mít kolo lehký a pokud seš spokojenej s těma brzdama co máš tak bych do kotoučů nešel.Ono se to nezdá ale i ty lepší kotoučovky budou vždy těžší jak véčka.Kolikrát když valím zkopce 60 km/h tak si pak na konci vychutnávám to extrémní zpomalení a zarývání pláště do silnice ale zas do kopce mě kolikrát sere těžší vaha kola.Sem přemýšlel že bych v předu nechal kotouč a vzadu véčka ale nevim proč ty paka konstruktérský tam nedali do zadu navářky na véčka.Takže pokud chceš mít lehký kolo tak tam hoď nějaký kvalitní véčka a máš pokoj.A ještě jedna věc – s kotoučovkama je to daleko větší komfort a kontrola nad kolem jak už tu psal kolega nademnou.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - prodi 15.7.2007 13:14
    
    Ty cejtíš do kopce vyšší váhu kola díky kotoučům? Sorry, píšeš nesmysly
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - smith22 15.7.2007 13:20
      
      Sem neřek že to přímo cítím i když to asi z té věty jde tak chápat ale čím lehčí kolo tím líp.S tím musíte souhlasit přece.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - scret 15.7.2007 20:18
    
    no kdyz beru v potaz 160mm kotouce,tak opravdu moje XT s cervenejma koolstopama brzdi velice slusne! par kotoucovek jsem zkousel a brzdna sila bych rekl stejna,jen tolik nebolej v dlouhejch sjezdech tolik prsty..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- kubad 15.7.2007 13:04
  
  Každá s těch možností je dobrá. Pokud ti V-čka vyhovují nezatracoval bych je, dal SL-s keramikou váha poletí dolu a brzdit to bude parádně. Vzhledově to bude lahůdka.
  
  A nejvíc se mě líbí ty řeči to lepší konrole kola s kotoučovkama na silnici :-)
  
  Aktuálně mám Marty, Ultimaty a V-čka mrázky nebo XTR s keramikou a při běžném používání rozdíly nevidím. Cítit rozdíl je až při delších technických sjezdech kdy se menší ovládací síla u kotoučovek projeví. Ale zase se kotoučovka dřív hřeje než V-čka v dlouhých klesáních. Mluvím o variantě 160/160 při větších kotoučích se výhody samozřejmě ve prospěch kotoučovek zvětšují :-) Takže těžký výběr
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - smith22 15.7.2007 13:17
    
    Jééééééé to sem věděl, že se toho zas někdo chytne.:-)) A proč né?Já nejezdím jen v lese,jezdím všude kde se dá.A co se týče té kontroly kola tak to bylo myšleno tak, že se mě daleko líp odhaduje třeba zpomalení nebo zastavení před nějakou překážkou než u véček a lepší dávkování brzdné síly než u véček.To je vše
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 15.7.2007 13:20
      
      Ale jo máš pravdu, ale ten rozdíl za suche není zase tak velký :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Rolei 15.7.2007 13:22
    
    Nevím jestli si myslel mě, ale já nic o kontrole kola na silnici nepsal a hlavně jsem si nekupoval kotouče kvůli max brzdnému účinku. Nemám s kotoučema najeto moc, ale ještě jsem se nedostal do situace kdy bych litoval že nemám véčka…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 15.7.2007 13:26
      
      ne nebylo to na tebe,
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Rolei 15.7.2007 13:30
        
        Škoda, zrovna jsem měl takovou chuť se pohádat :-)) Jinak k věci, já osobně bych volil CMax SL (hmotnost) a oro (cena), konečně tam i směřuju, jen nemám peníze na nákup obojího tak jsem zal za vděk tím že mám crossridy a můžu upgradovat postupně…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- prodi 15.7.2007 13:15
  
  hlas pro ST a Avid :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- cabbage 15.7.2007 13:23
  
  a můsí to být nutně pár zapletených kol od mavicu? jejich šílený ceny za náhradní dráty a ráfky by mě odradily…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - LUKAS 15.7.2007 13:37
    
    a kolikrat uzs ten nahradni drat potreboval??? ja mam Crossmaxy XL asi dva roky a zatim jsem nepotreboval ani jeden…a az budu jeden potrebovat, tak se z toho taky financne nezhroutim…lidi premyslejte, nez neco napisete :-(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - cabbage 15.7.2007 13:52
      
      v mém okolí jezdí 4 lidi na cmax xl(z toho jedna holka) – celkem to byly 2 prasklý ráfky, jeden vytržený nipl a 2–3dráty. + pár stížností na ložiska…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - LUKAS 15.7.2007 15:16
        
        tak to jo..pak už mě napadá jen jedno a to…naučit se jezdit na kole?? :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 15.7.2007 15:26
        
        No asi neumím jezdit, ale za 4-sezony 1 drát, jeden ráfek a 3 sady ložisek, cca 15t.km
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 15.7.2007 15:26
        
        Ale stane se a není to problém jen Crossmaxů, zničit jde vše
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Gorgov 15.7.2007 14:22
      
      a proto priste nejdriv premyslej nez neco napises ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - scret 15.7.2007 20:21
    
    tak vzhledem ze se mi jeste nikdy nepodarilo rupnout ani jeden drat,tak i kdyby rupnul jeden rocne,tak me to asi nezrujnuje…
    
    od Mavicu pravda asi jenom kvuli designu…a jak kazdej tady vi,design jede:))
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Wirgie 15.7.2007 13:56
  
  taky uvazuju o mensim tuningu :o) a mam stejne dilema jako scret. vecka nebo kotouce? jinak myslite ze by slusely takovy xtr kola na mem rychlikovi? www.cykloexpert.cz/preview?… www.kupkolo.cz/…s/WHM975.jpg
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 15.7.2007 14:10
    
    Slušely, ale pak máš to dilema celkem jednoduché, jsou jen na kotouče
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- McBlacky 15.7.2007 14:12
  
  já bych si zaplet American classic + dt 4,2 + DT revolution 2–1,5–2 a zbyde ti na brzdy cca 10000 to už se dá koupit solidní pár váha kol bez upínáku cca 1450gr
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Gorgov 15.7.2007 14:23
    
    ale pokud jde nejen o váhu, ale i o životnost, AC neni uplně ideální, už sem měnil ložiska vepředu i vzadu.)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - scret 15.7.2007 20:24
    
    na AC jsem zatim slysel jen samy negativa,takze ta nizka vaha je nepodstatna:(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - MlokCZ 16.7.2007 14:54
    
    Možná bych zaplet něco trošku jiného klidně s o trošku vyšší váhou, ale rozhodně souhlasím s touhle cestou. Do zapletených Maviců bych osobně nešel a to do žádných.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - scret 16.7.2007 14:58
      
      muzes napsat proc? a pokud neco clovek zaplete,tak to bude nejspis lehci nez od Mavicu… ja nevim ja mam tak nejak pro ty CMaxy apod. proste nejakou slabost no:)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MlokCZ 16.7.2007 15:10
        
        24 drátový kola od Mavicu jsou málo tuhý. U těch dražších to je sice lepší než u levných těžkých Crossridů, ale ne zase o tolik. Obecně bych dnes už pod 32 drátů prostě na bike nešel. Ceny náhdraních dílů jsou vysoké (i když oproti dražším poskládaným např. DT kolům už to není moc velký rozdíl), nemám rád Mavic ořechy kvůli nutnosti častého mazání Mavic olejem (už jsem to tu psal, že stále čekám na Mavic olej z Kastaru, už snad 3 měsíce a pořád ho nemaj a musím kvůli tomu mazat často olejem na šicí stroje, naštěstí teď na tom kole s Crossridy téměř nejezdím). Prostě nevidím jediný důvod, proč si zapletený Mavici koupit.
        
        Osobně bych postavil určitě DT kola, teď jen otázka jaké. Náby bych volil mezi 240s nebo 340-ky podle toho jak moc chceš gramařit. Klidně bych vzal ty 340-ky. Dráty bych dal DT super compy 2.0/1.7/1.8 (podle mě ideální kompromis mezi váhou a tuhostí a výdrží) a ráfky 4.1d nebo 4.2d.
        
        S 340 + superc. + jeden z těch ráfků jsi někde na ceně kolem 10tis. Podle mě takový ideální kompromis váha/cena/výdrž a zbyde ti k tomu na vynikající kotoučovky (do kterých já osobně bych šel určitě).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 16.7.2007 15:11
        
        Případně s 240s si někde kolem 14tis. a pořád na dobrý hydry zbyde a v tomhle případě je i velmi pěkná váha těch kol.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 16.7.2007 15:31
        
        jakej je prosim te rozdil ve 4,1d a 4,2d??
        
        co myslis,jak by se chovaly DT Revolutiony? nejsou uz moc prehnany na kotouce?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Darius 16.7.2007 15:34
        
        4.1d ma 425g, 4.2d 400g, lisi se i profilem viz web DT 4.2d je o neco malo sirsi osobne jsem sel do Supercompu v pripade kol na kotouce, jak doporucuje Mlok vyse
        
        pokud vsechno pujde jak ma, dodam foto bileho ramu a cerncyh DT kol do konce tydne
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 16.7.2007 15:38
        
        no,uz aby to tu bylo:)
        
        jinak ted co tam mam ty 717ky a spol,tak je to taky cely cerny…teda kdyz je to umyty:))
        
        aha,tak to urcite 4.2d… 4.1d je uz moc tezkej…:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 16.7.2007 15:48
        
        4,1 je stará verze která se ještě prodává, ale už asi nevyrábí. 4,2d je nový model nástupce 4,1d
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 16.7.2007 21:51
        
        aha,a pritom je tezsi?:(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 16.7.2007 21:59
        
        uff :-( 4.1d ma zhruba 430g. 4.2d je kolem 400g. takže novější je lehčí :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 16.7.2007 22:01
        
        sory,se mi ty cislicka nejak pomotali:))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Peslezedirou 16.7.2007 15:27
        
        Mno právě, že ty komplety s 24 drátama od Mavicu jsou tužší a líp jedou než klasika. A to jsem fanda klasiky. (Crossride nepočítám, imitace opravdových kompletů od mavicu :o))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 16.7.2007 15:33
        
        prave ze jsem slysel ze jsou tuzsi a pocitove lehci,crossridy neberu,tam nevidim duvod kupovat je,kdyz se daj zaplict lepsi…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Peslezedirou 16.7.2007 15:41
        
        Teď přesně nevím jak to myslíš. Slyšel si že klasika je tužší a pocitově lehčí?
        
        Mrkni do profilu, mám kola DT 340, Mavic XC 717, dráty 2,00–1,8–2,00 druhou sezonu a zatím vše v pohodě. Rozhodl jsem se pro ně kvůli snažší servisovatelnosti. Ale musím říct, že když jsem zkoušel komplety od mavicu XL atd., tak prostě pocitově líp jedou, lepší záběr, tuhost, líp vedou atd.. Pro toho kdo jezdí výkonostně tak asi komplety. Na bajku co mám v profilu jezdím pro mlíko a na nákupy tak mi to stačí :o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 16.7.2007 15:46
        
        sory blbe jsem se vyjadril,souhlasim s tebou,slysel jsem ze zapleteny kola Mavic jsou tuzsi atd.
        
        Jinak nejsem vubec vykonnostni jezdec,srdcem mozna jo,bohuzel nohama ne,ty doby jsou uz pryc,ted moc neni cas na trenovani…ted jsem uz bohuzel takovej weekend warrior:)) ale radost si udelat chci:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Peslezedirou 16.7.2007 15:50
        
        To jo no, člověk se těší :o) Škoda, že nemáš možnost půjčit si komplety, těžký rozhodování :o)
        
        www.bike-forum.cz/…9/forum.html#…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cabbage 16.7.2007 15:47
        
        co sem čet tak klasika je tužší do boku, zapletený naopak při záběru..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 16.7.2007 22:13
        
        Já na to mám úplně jiný názor. Crossride až taková imitace není oproti zbytku kol od Mavicu. Je o hodně těžší, to bez diskuze. Ale při přímém porovnání s vyššími modely kol od Mavicu mi nepřišel v boční tuhosti až takový rozdíl (testoval jsem těsně po sobě Crossridy x Crossmaxy SL a podruhé x Crossmaxy XL, Crossmaxy byly vždy o něco lepší, ale ne o moc). Vedení stopy i na Crossmaxes nebylo úplně ideální. Mě prostě nikdo o tom, že kola s 24 dráty mohou být extra tuhá nepřesvědčí.
        
        Na to jak kola jedou na to nejsem ten pravý abych to hodnotil. O to mi nikdy nešlo a ani jsem nikdy nepoznal nějaké menší rozdíly mezi HT rámy jak moc jsou tuhé nebo třeba mezi klikami. Asi to je tím, že jezdím dost pomalu a k tomu lehčí převody. Boční tuhost se ale pozná snadno jednak v reálu v rozbitých úsecích a pak také snadno dle testu pomocí magnetu a senzoru cyklocomputeru (jen musí být nastavený stejně daleko od ráfku/středu, aby se to dalo porovnávat).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 16.7.2007 22:18
        
        clovece to mi snad ani nerikej:) ja prave cekam vetsi tuhost origos zapletenejch Mavicu oproti klasice…
        
        koukam jsem otevrel peknou Pandorinu skrinku:))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 16.7.2007 22:30
        
        No úplně nejlepší budeš mít, když si nějaký Crossmaxi vyzkoušíš a rozhodneš se podle sebe.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 17.7.2007 09:34
        
        no to je problem,v mym okoli je nikdo nema:(
        
        ale pomalu se zuzuje kruk,asi nejspis to budou budto veckovy CMax ST kvuli designu anebo zapleteny diskovy kola na Mavic 717 a DT (240 nebo 340)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 16.7.2007 22:32
        
        Jinak mi ale ani není jasný jediný důvod ani teoreticky, proč by 24 drátů mělo mít větší boční tuhost než 32 drátů a jak by to tak asi bylo možné.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Peslezedirou 17.7.2007 09:54
        
        Já jsem zase přesný opak, na všem nejdu nějakou chybku a furt točím komponenty :o) Třeba nedávno jsem změnil tlumič(výklopný čepy DT alá 5th)a říkám kamarádovi, že teď zadní stavba v náklonu plave, sednul na kolo a ničeho si nevšiml a to má srovnání s předchozím stavem.
        
        Ke crossridům : dál budu tvrdit, že je to imitace a to z toho důvodů, že technicky nemůžou tyhle kola v tuhosti konkurovat vyšším modelům od mavicu a to z toho důvodu, že větší tuhost u vyšších modelů je proto, že na nich jsou použity dráty které jednak nemají ohyb (jediná věc co mají CR společného s ostatníma kolama) nipl má závit v ráfku díky tomu se může drát hodně předepnou (tím se dosáhne dobré tuhosti i přes snížený počet drátu) bez toho aby drát praskl v případě CR při agresivnějším ježdění aby se drát nevytrhl i s kusem ráfku (což se stalo celkem dost lidem). V ráfku u CR jen jednoduchý kalíšek, ráfek je v podstatě uplně klasický a nedovoluje nějak víc dráty předepnout, sice jsou o něco víc předepnuté než u klasiky, ale i to je málo. Spolu s tím, že je použitý dvakrát křížený výplet tak se drát ani v jednom křížení neopírá o druhý tak je výplet u CR strašně měkký. Plus ještě malá rozteč přírub díky přírubě na kotouč. Na rovině CR celkem jedou ale v rozbitém terénu plavou a při agresivnějším projetí nějaké točky na asfaltu výplet plave. Měl jsem strach s nima jezdit abych je nezrakvil tak jsem je prodal.
        
        Nebudu tě přesvědšovat o tom, že komplety od Mavicu můžou mít větší tuhost než klasiky, ale co jsem napsal o CR tak za tím si stojím, imitace opravdových kompletů :o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 17.7.2007 10:10
        
        Z větší části se vlastně shodnem. To co píšeš o CR, tam souhlasím zcela (a to jak o provedení, tak o chování v reálu, to už jsem tu taky mnohokrát psal, že jsou měkký jak bláto). Větší předepnutí výpletu na ostatních Mavich kolech mimo Crossridů, tady také ještě souhlasím zcela. V podstatě na jediném na čem se ne úplně shodnem je o kolik jsou pak ty Crossridy měkčí než ostatní Mavici.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- kubad 15.7.2007 15:02
  
  Když jsme u kol na KHS co třeba tyhle: Syncross www.syncros.com/…et_fl_sm.jpg nebo DT swiss: www.dtswiss.com/index.asp?…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Darius 15.7.2007 17:48
    
    nechci byt hnidopich ale:
    
    Syncros uvadi u rafku DS23 hmotnost 440g (skutecnou nevim), coz mi neprijde jako nijak zazracne odlehceni… navic naby mi nejak pripominaji AC
    
    RR kola od DT swiss jsou na silnicku
    
    to scret: zrovna take stavim na bilem ramu (snad uz brzy v galerii) a uvazoval jsem i o bilych rafcich, nakonec jsem vsak dosel k zaveru, ze bily ram poradne vynikne na cernych kolech, takze nakonec zvitezily cerne rafky DT XR4.2d (400g), cerny vyplet z DT supercompu a naby 340ky (pokud bys chtel hodne gramarit, muzes dat 240s), Mavicy jsem nechtel z duvodu vyssi ceny (C-maxu, Crosstrail je imho tezky → nebrat) a bezproblemove servisovatelnosti DTcek jinak dilema kotouce/Vcka si budes muset vyresit sam, podle toho co a jak jezdis
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 15.7.2007 18:18
      
      Ty kola syncros budou váhově kolem 1600g což není tak hrozné. A náboje opravdu s American Clasic nemají nic společného.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Darius 15.7.2007 18:31
        
        ok, cervenam se, mas pravdu, ty naboje jsem hodnotil jen dle obru celeho setu, az ted jsem na ne kouknul primo s sekci hubs na webu Syncrosu (jeste pred mesicem jsem je tam nenasel) celkovou vahu setu jsem nikde nevidel, ale 1600–1650 muze byt realnych, i tak bych ale radsi 400g rafky a tezsi zadni nabu nez obracene
        
        to scret: btw k bilemu ramu se krasne hodi bily predstavec FL www.syncros.com/…m_fl_wht.jpg
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 15.7.2007 20:27
        
        hehe,to hodi,ale jakou ma vahu?:) to FSAcko ma 160g…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Darius 15.7.2007 20:32
        
        ja bych skoro veril webovych 137g pro 110mm
        
        do ted jsem mel 90mm BBB Litestem cca 140–145g a v ruce je pocitove 90mm Syncros FL lehci (otazka je, zda prani neni otcem myslenky :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 15.7.2007 20:41
        
        no ja nevim udajne to my FSAcko ma mit 120g,lehky je v ruce fakt dost,ale nevim nevim,si rikam ze realny vahy predstavcu jsou fakt vetsinou jinde…
        
        no z fotky ten syncros vypada tezce,ale kdo vi…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Darius 15.7.2007 21:05
        
        az me prekvapilo, jak ma tenky steny, treba celo mi taky prijde na obrazku tlustsi (opticky)
        
        porovnavane kombinace:
        
        predstavec BBB litestem 90mm(145g) + riditka ROOX FPS racing 585mm (145g)
        
        Syncros FL 90mm (137g pro 110mm) + Controltech MT Sup 28a, rovna 600mm (161g)
        
        pocitove v ruce je to maximalne stejne, mozna 2. varianta nepatrne lehci
        
        vahu BBB a Rooxe beru z weightweenies Syncros a Controltech je z webu vyrobce
        
        bohuzel nemam malou digi vahu abych to prevazil, zase takovy gramar nejsem
        
        me je i celkem jedno kolik ten predstavec vazi, hlavne ze je bilej ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - scret 15.7.2007 20:25
    
    o tech bilejch Syncrosech jsem taky uvazoval,ale nejak mi ty rafky prijdou tezky…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- scret 15.7.2007 20:12
  
  tak jak koukam debata se tu pekne rozebehla:) jen tak dal!:) diky…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 15.7.2007 20:14
    
    chybí tu názory budoucího majitele :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - scret 15.7.2007 20:25
      
      jj,zrovna jsem provetraval Harose a jsem sedrenej jak pes,v tom vedru dneska mi to fakt nejelo,jsem musel slapat snad i z kopce:(((
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - scret 15.7.2007 20:31
      
      ohledne tech CMaxu SL,vaha je hezka,ale jestli by se spis k belousovi nehodily cerny kola (tzn. STcka)?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kubad 15.7.2007 20:41
        
        nevím, ale mě se ke světlému kolu líbí stříbrné, nebo bílé
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Ja uz fakt nevim 16.7.2007 00:06
  
  Nemam zkusenosti, ale osobne bych sel do Syncrosu nebo DT. Cerny nebo bily, oboje budou super a k tomu samozrejme kotouce:) Mavic mi prijde az zbytecne drahej.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- RUR 16.7.2007 00:17
  
  Na tu tvoji princeznu by to chtělo nějakou klasiku- Já bych tam dal DT swiss:-) a Marty. Mavici se na ten trochu staromilskej rám imho moc nehodí.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - scret 16.7.2007 10:36
    
    hmm,DT jako zaplist nebo koupit rovnou uz kola? tak jako tak to je docela draha zalezitost…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - RUR 16.7.2007 22:26
      
      Nenašel by se na e-bay kit? Objevovávalo se to tam. Kola na 240 a Magury.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Peslezedirou 16.7.2007 10:41
  
  A co třeba zapléct na nábách DT 240s a mavic XC717 ceramic kola na V?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - scret 16.7.2007 10:43
    
    o tom jsem taky premejslel,ale kdyz to vemu jentak odhadem,tak to vychazi jak CMaxy ST a ty jsou sic tezsi ale hezci…aspon myslim…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Peslezedirou 16.7.2007 10:55
      
      Hezčí je dost relativní :o)) Mně by se třeba tenhle set kol na tvoje KHS líbil. Záleží na tobě, ale taky přemýšlej o servisovatelnosti kol. Sice se komplety od Mavici (pokud to nejsou CR) jen tak nepose*ou, ale když se to pose*ou tak to celkem slušně zacvakáš. O pár lidech vím co kupovali nový ráfek. I když cena XC 717 ceramic není o tolik mín než ráfku Cmax. Ale třeba drát na dovolený seženeš i v zapadákově.
      
      BTW Nedávno jsem něco reklamoval u bottica a mile mě překvapil přístup téhle firmy.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - scret 16.7.2007 13:10
        
        jj,to mi rika kazdej kterej nechce Mavic,ze klasiku sezenu vsude apod. jenze,zatim behem nekolika let mi neprasknul ani jeden drat,rafek jsem zatim nezrusil,mozna nahoda,mozna jsem proste sikovnej:))) precijenom s moji vahou (71–75kg) to moc nezatezuju… takze to jestli mi rupne jeden drat za rok,tak to financne fakt unesu… pokud jde o rafek,tak stoji do 3tis.! 717ka keramika stoji 2,5tis. takze zas takovej rozdil to neni…
        
        jinak kdyz pocitam DT 240ky – cca 9tis.,rafky keramiky cca 5tis.,draty cca 1tis. Tj. dohromady cca 15tis.:((( to je vic,nez za kolik muzu mit CMaxy STcka…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- scret 16.7.2007 15:03
  
  tak jak to tak vypada,zatim delam uzsi vyber a rekl jsem si ze pokud kotouce,tak asi nejspis rucne zapleteny kola,protoze designove jsou uz dost podobny,ale jsou lehci…a pokud vecka,tak nejspis nejaky CMaxy,bud ST nebo SL…kvuli designu a snad i ta tuhost bude lepsi…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- scret 16.7.2007 22:03
  
  achjo,to je hrozny,ted v tom mam jeste vetsi gulas,respektive,na jednu stranu bych rad honil vahu,na druhou design a na treti cenu:( klidne bych vzal SLka a Marty SL a vubec se nerozmejslel,kdyby to bylo do 20tis.:)))))
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- scret 18.7.2007 14:32
  
  tak uz to vypadalo na CMAX ST a vecka…nejlevnejsi varianta,designova nadhera,keramika,vahove zas o kousek niz…
  
  ale ty kotouce me porad lakaj,kruci:(
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Archer 18.7.2007 15:05
  
  Kdybych si nahodou mel cestu do Prahy – zajdi se podivat do „69“, videl jsem tam vchera nekolik zapletenych kol na DT.
  
  Tady jsou na webu: www.cyklo69.cz/…ategorie-46/?…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - scret 18.7.2007 15:11
    
    cca pred tydnem jsem tam byl…ale jelikoz mam v koloshopu nejakou tu slevicku,tak zbozi beru vetsinou od nich… ale dik za tip…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Archer 18.7.2007 15:45
      
      Myslil jsem – pomackat, pootocit, overit tuhost :) Cena na kola na nabach 340 je trochu prehnana, fakt.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - scret 18.7.2007 15:55
        
        no nevim,s tou tuhosti,nevim jak v ruce to poznat,spis az za jizdy,hlavne jsem nemel jeste moznost otestovat CMaxy,takze spis by to bylo srovnani s mymi nynejsimi vyplety a to si myslim bude hodne podobne…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Rolei 31.7.2007 10:11
  
  To by taky nemuselo být špatný zůstaneš li u V brzd:
  
  www.cyklobazar.cz/kontakt.php?…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - scret 31.7.2007 10:24
    
    :)) ted jsem na to koukal,bohuzel uz jsou na biku namontovany CMax ST… navic se musim utesovat ze ty cervenocerny SLRka by mi neladily ke kolu:)) kazdopadne diky za tip…
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse