juicy 5, code 5 - absence nastavení - Diskuse

zed 14.1.2008 17:38

Pročetl jsem si vše co jsem nasel o těchto brzdach, ale nenašel jsem uspokojivou odpověd¡.

Kdo mate tyto brzdy a mate zkušenosti zejména s jejich montáží a provozem a můžete je porovnat s juicy 7 a code.

Vim jakým způsobem funguje kolečko na brzdě, ale zajimalo by mne jak se chová brzda která toto nastavení nemá? Nezabírá po montáži každá páka v jiném místě? Když se sjíždějí desky a kotouč o kolik později zabírá páka směrem k řidítku? Je to hodně markantní, jsou to 1–3 milimetry nebo o hodně více, třeba přes centimetr? Chápu dobře že pokud brzda toto nastavení nemá tak se to nedá žádným způsobem upravit? Vyplatí se tedy investice do brzd „s kolečkem“?

0 0
Zpět Reagovat
- papaya22 14.1.2008 18:07
  
  mam juicy 5 druhy rok a bez problemu. kolecko je dle mne zbytecne. i kdyz je sjeta deska brzdi to stejne daleko- packa riditka
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- papaya22 14.1.2008 18:10
  
  upravit se da stelovatkem v pacce-j5. a pak zalezi jak jsou odvzdusnene! j7 a j5 brzdi stejne
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - zed 14.1.2008 18:13
    
    Štelovátko v páčce je podle mě pouze na štelování vzdálenosti páky od řidítka a ne na štělování místa kdy začne brzda brzdit.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - papaya22 14.1.2008 18:16
      
      no vzdyt jo!
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - JSt 14.1.2008 18:18
      
      nemas v tom jasno. paky maji furt stejnej chod, pac hydry jsou samostavitelne. v aute taky neseslapavas pedal vic, kdyz mas sjety oblozeni ;-). tim curvikem na pace si prave nastavujes, kdy zacne paka zabirat.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - zed 14.1.2008 18:23
        
        A co se teda pak nastavuje tim cervenym koleckem u juicy 7? kdyz krok paky se nastavuje cervikem u petek?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        papaya22 14.1.2008 18:25
        
        kdy to bude brzdit- milimetry na pace
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        zed 14.1.2008 18:27
        
        V tom pripade se to same nastavuje u 5 i 7, jednou cervikem prodruhy cervenym koleckem, jakej je v tom teda rozdil?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 14.1.2008 18:27
        
        Tím červeným kolečkem seřizuješ vzdálenost destiček od kotouče ,posouváš pístek.Červíkem vzdálenost páčky od gripú.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        zed 14.1.2008 18:29
        
        Presne tak sem si to myslel ale kazdej tu tvrdi neco jinyho:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 18:31
        
        Taky to tak ale není s tím červeným kolečkem, pravdu má jen s tím červíkem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        zed 14.1.2008 22:56
        
        Takze kdyz budu u juicy 5 tocit cervikem a tak priblizovat paku k riditkam, tak se muzu odstat do stavu kdy zacnu hejbat pistkem? Kdyz si tedy nastavim packu bliz k riditku tak si zaroven zkracuju chod brzdy naprazdno, chapu to dobre?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 14.1.2008 23:14
        
        Nechapes
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        zed 14.1.2008 23:24
        
        A ty jenom vis, ze to nechapu sprave a nebo i vis jak to teda je?:) Muzes mi to vysvetlit? Kdyz nastavim paku bliz k riditku tak se mi automaticky posune bliz k riditku i bod na kterym brzda zacne brzdit?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 15.1.2008 03:52
        
        Najdeš si vzdálenost páky od gripů která ti vyhovuje a tu zablokuješ vložkou mezi hor. stranou páky a tělem brzdy (nalepíš na páku plátek gumy),u Avidu to jde, u jiných spíše ne, tj.nepůjde už víc oddálit od gripu a pak už jen seřizuješ červíkem vzdálenost destiček.Snad to chápeš, když se dokopu, tak dám foto.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        dieegoo 15.1.2008 09:37
        
        Ha, ty jo, ale funkční řešení, díky ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        zed 15.1.2008 10:55
        
        To asi nema cenu, ja sem se neptal na zadny upravy brzdy ale pouze jak funguje normalni juicy 5. Je nekdo schopen mi dotaz ohledne cerviku a bodu kdy brzda zacne brzdit odpovedet? Diky
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 15.1.2008 11:00
        
        Jelikoz tady nikdo z chytrolinu to nebyl schopen specifikovat, tak se toho ujmu ja.
        
        Takze u Juiy 5 lze pouze nastavovat vzdalenost paky od riditek. Co to znamena? Znamena to pouze to, ze si nastavis packu tak daleko od gripu, jak ti vyhovuje at na ni dosahnes prstem. Nezkracuje se zaden krok a ani se neserizuje vzdalenost desticek od kotouce. Zabira to potom samozrejme v zavislosti jak mas tu paku nastavenou bud drive nebo pozdeji, ale paka ma porad stejny mrtvy chod a kdyz ji nastavis moc nizko, tak muze jit teoreticky az na grip. Hough!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        zed 15.1.2008 15:00
        
        Diky moc. To je presne to co sem potreboval vedet.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 15.1.2008 11:02
        
        To s cervikem uz tu bylo receno nekolikrat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 14.1.2008 18:32
        
        To je tady normální:o)Jinak jde z J5 udělat J7 už jsem to sem přednedávnem psal.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        papaya22 14.1.2008 18:35
        
        jo mas pravdu jde to- trmeny jsou stejny
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 18:30
        
        Vzdálenost destiček od kotouče je pořád stejná, jen se mění délka chodu páky než brzda zabere.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 14.1.2008 18:37
        
        Návod jsem neviděl, jen někde rozstřel a tam byl na červeném kolečku šnek kterým se podle mě posouval pístek. Jinak si neumím představit jak jinak to funguje, tedy kromě změn na páce ale to tam není.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 18:41
        
        Já nevím jak to na páce funguje a i by mě to docela zajímalo, ale několikrát jsem to zkoušel. Krok páky se změní hodně, už jsem to tu kdysi někde i psal, z hlavy to nevim přesně ale bod záběru se lišil o nějaké 2–3cm chodu páky (vzdálenost páky od řídítek). Vzdálenost destiček se přitom nezmění ani trošku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 14.1.2008 18:48
        
        Na páce jsem myslel změna pák. poměru.Jinak já jsem si na svích J5 zablokoval páčku aby se nemohla více vzdálit od řidítek a teď mohu seřizovat červíkem vzdálenost destiček.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        papaya22 14.1.2008 18:52
        
        desticky a pistky jsou dane- nelze je stelovat!!!!!!!!!!!!!!!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 18:57
        
        Ale on tím opravdu šteluje vzdálenost destiček, nastaví páku tím červíkem třeba na 5cm od řídítek a pak ji zablokuje v poloze 4cm od řídítek. Tím ji má vlastně trvale zmáčknutou 1cm a tedy tím přiblíží destičky ke kotouči.
        
        A co tedy v té páce nastavuje to červené kolečko, že dochází ke změně kroku páky, když by to nebyl pákový poměr (tedy zde konkrétně by to měnilo pístek na páce).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        papaya22 14.1.2008 19:03
        
        stelujes mrtvy chod paky nic vic! kdybys steloval pistky tak pri vytoceni kolecka by to brzdilo furt – coz jo blbost! nejde stlovat pistky!!!!!!!!!!!!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 19:03
        
        A on to udělá pak opačně, nejdřív ji zablokuje a pak kroutí tím červíkem a podle toho se mění vzdálenost destiček od kotouče, jak se mění to hodnota toho předmáčknutí páky tím blokováním v určité vzdálenosti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 14.1.2008 19:00
        
        Neznas Soptikovo reseni, jde to, vzpominam jak to tu popisoval a neni to spatnej napad.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        papaya22 14.1.2008 19:06
        
        a jinak na cyklozitny je navod_)- je to tam napsane a nakreslene!!!!!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 14.1.2008 19:35
        
        Ja ti to verim.Jen jsem napsal co jsem napsal, neznas Soptikovu upravu, tudiz Ti to co je v navodu, k pochopeni jeho reseni, nepomuze. Jinak co sledujes tema vykricnikama, nevim.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 14.1.2008 19:41
        
        On si asi nevšiml že mám J5.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 18:52
        
        Pokud by se měnil pákový poměr, tak by to nemělo vliv na vzdálenost destiček. Kromě délky mrtvého chodu by to ovlivňovalo i chod po dosednutí, což je možné, já to na dlouhý chod za jízdy nikdy moc netestoval, protože mi nesedí.
        
        Tak jak to máš ty, tak můžeš opravdu zmenšit vzdálenost destiček od kotouče, ale ne zvětšit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 14.1.2008 19:06
        
        Zvětšit se dá do původní vzdálenosti což na mích brzdách stačí až dost.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 19:07
        
        Jasně, tak jsem to i myslel a souhlas, u J7 to stačí, protože tam je vzdálenost destiček větší než u jiných brzd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 14.1.2008 20:10
        
        Prosím tě,ta J7 má na páce při povoleném čer. kolečku jaký odpor při zmačknutí? Je tam cítit jen pružinka a pak kapalina, nebo od začátku tlak kapaliny? Zkouším si to nakreslit a nikde v blízkosti jí nemohu ošmatat:o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 22:08
        
        Tak jsem to teď cíleně zkoušel a už je mi to asi jasný. To je tedy pěkná kravina, jak je to asi udělaný. Na nejkratší chod začnou zabírat destičky téměř okamžitě. A jak červeným kolečkem prodložuju chod páky, tak se pouze oddaluje ten bod kdy začne páka zabírat kapalinou a hýbat destičkami. Tedy první část pohybu je jen proti pružince a až po chvíli je cítit, že se přidá odpor kapaliny. A i pro nastavení nejkratšího chodu se mi zdá, že tam je nepatrný krátký chod na prázdno před zabráním kapaliny.
        
        Takže na J5 to bude stejné, jen tam bude chybět ten počáteční krok bez záběru kapaliny jen na pružince. A proto jak píše dole marapara budou J5 zabírat dokonce o chlup dříve než J7 na nejkratší chod.
        
        Tedy nebude to nastavení kolečka mít jakýkoliv vliv na hydraulický systém, jen to bude vřazení chodu páky proti pružině před to a regulace délky tohoto chodu proti pružině.
        
        Na jistotu bych to musel vidět rozebraný, ale je to tak nejpravděpodobnější podle toho jak se to chová.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 15.1.2008 03:45
        
        Jj.tak jsem se nesplet:o) Teoreticky by to šlo hydraulicky: posunem ozub.kolečka po pevném šneku (červ.kolečka)by se rotací po vloženém závitu jakoby zrychlil a prodloužil chod pístku.Ale to by bylo moc složité.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Zdyn 15.1.2008 18:34
        
        No uz to tu bylo psane davno, ale koukam, ze je v tom porad trochu bordel. To cervene stelovaci kolecku (J7,Ultimate,Code) posouva pistek v pace a meni se delka kroku paky a toho je docileno tim, ze kdyz se nastavi dlouhy krok, tak kapalina se tlaci nejdrive do expanzni nadrzky a pak se zakreje otvor do expanzky pistkem a kapalina zacne tlacit na desky. Pokud si nekdo udela upravu, ze zablokuje paku, aby se nemohla zcela vratit a pak cervikem v pace pohybuje deskama, tak si z te brzdy udela brzdu s uzavrenym systemem ( kapalina nemuze unikat do expanzky) se vsema jeho vyhodama a nevyhodama (napr zkraceni kroku, az kousnuti brzdy pri prehrati kapaliny)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 15.1.2008 18:49
        
        Díky za vysvětlení, já jsem to tu dříve nezaregistroval.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 17.1.2008 20:46
        
        Tak konečně mi klesla teplota z 39a mohu něco dělat:o)Ten svůj návod jsem sem dal až po nějaké době zkoušek, kdy jsem nezjistil žádné tvrdnutí páky atd a jak píšeš že jsem stvořil brzdu s uzavřeným systémem tak také ne. Když teď vyšroubuji šroubek na expansce a pomalu zmáčknu páčku, tak vidím že mi stoupá hladina.Přece jen brzdy nejsou hodinky a maj asi dost velké tolerance.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Zdyn 18.1.2008 09:11
        
        No tak asi mas v klidove poloze pistek tesne pred prepoustecim otvorem, Ale pokud ten cervik v pace zasroubujes tak, ze se ti zacnou pohybovat desky, tak uz musi otvor byt zakryty a mas z toho uzavrenej system. Jinak by to neslo.technicky vyresit. Pistky maji daleko vetsi odpor oproti odporu, kterej klade otvor do expanzky. Pokud brzdu nezahrejes dost, tak ti tvrdnout nemusi.To je jasny. I brzdy s uzavrenym systemem se delaly dlouho a dalo se na nich jezdit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 18.1.2008 09:59
        
        Je fakt že přibližování destiček jsem si neověřil, bral jsem to tak nějak samozdřejmě, také jsem nikdy neviděl vnitřek brzdy.No ale jak to teď chápu tak bych to měl mít stejně jako J7 se skráceným chodem páky. Čim blíž mám pístek k přepouštěcímu otvoru do expanzky tím dříve se uzavře a destičky se začnou dříve pohybovat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Zdyn 18.1.2008 11:02
        
        jo tak by to mohlo byt. zalezi, jak moc je ta paka zmackla. Ono to jde udelat v podstate u kazde brzdy. tuhle mi dal borec opravit LX hydrauliku, ze ma kratkej chod a kdesi cosi a bylo to proto, ze zasrouboval staveci sroub uplne do paky a zakryl si prave prepousteci otvor do expanzky a vysunul pistky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Soptík 18.1.2008 12:57
        
        Dík za konzultaci, už vím na co mám dávat pozor. Delší dobu se chystám na úpravu Tektra Auriga, ty mají fakt hnusně dlouhý volný krok a ještě kdyš je seřídím na kolegovy krátké prsty tak už jsou dost blízko gripům a úhel páčky znesnadňuje lehký stisk.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        papaya22 14.1.2008 18:43
        
        to cervene kolecko je tam proto ze ti paka zabere driv- je tvrdsij7! ten cervik ma i j5 i j7 je na vzdalenost od riditek! tot vse
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        papaya22 14.1.2008 18:30
        
        ne ses vedle precti si manual! desticky nelze stelovat!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - papaya22 14.1.2008 18:23
        
        ne jen vzdalenost paky od riditek nic vic mam to vyzkousene a dle me jsou j5 jedny z nejlepsich brzd
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Vilém 14.1.2008 18:56
        
        Cervikem se nastavuje vzdalenost paky od riditek.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Vilém 14.1.2008 18:12
  
  Krok paky se u hydraulik, v zavislosti na ojeti desek, nemeni.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- marapara 14.1.2008 18:12
  
  Brzdy mají automatické nastavování destiček ke kotouči. Takže destičky jsou ke kotouči stále stejně vzdálené, i když jsou už hodně sjeté. Osobně mám na jednom biku Juicy 7 a na druhém Juicy 5. To kolečko je podle mě fakt docela zbytečné. Já osobně jsem s ním točil jen párkrát, když jsem to zkoušel, jak to chodí, ale jinak to nevyužívám.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - MlokCZ 14.1.2008 18:17
    
    Na časté točení není, to je jasné. Jednou nastavíš a jezdíš. Ale pokud to někdo chce mít nastavená v poloze, která je úplně jiná než chování pětek, tak se mu sakra hodí. Pokud to chce mít nastavené podobně jako J5, pro toho je zbytečné.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - zed 14.1.2008 18:25
    
    Když teda juicy 5 zabira porad na stejnym miste. Kde teda zabira? je to v polovine drahy packy? Da se to nejak popsat? A chod obou brzd je synchronní? zabiraji obe na stejnym miste?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - papaya22 14.1.2008 18:28
      
      me asi tak ve tri ctvrte a brzdim jednim prstem! nekde je vyzkousej a uvidis
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - MlokCZ 14.1.2008 18:33
      
      Přesně může porovnat marapara, když je má současně doma. Co si já pamatuju, tak J5 odpovídají spíše nastavení pro kratší „mrtvý“ chod u J7. Ale nemám tu J5, abych to přesně ověřil. Nastavení kolečka u J7 má dost velký rozsah, třeba mnohem větší než nastavení u ORO K24.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - marapara 14.1.2008 18:56
        
        Když mám kolečko na J7 natočené tak, aby zabíraly co nejdřív, tak mi zabírají později, než J5. U J5 jak někdo psal cca od 3/4 chodu páky. J7 mi zabírají někde u 2/3 chodu páky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 18:59
        
        Tak to je zajímavé. Mě to přišlo při kratším testu jako ten krátký chod na J7, ale že na J5 je to dokonce ještě kratší chod než lze vůbec na j7 nastavit…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        marapara 14.1.2008 19:13
        
        Já mám fakt kratší krok na J5kách, než J7
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.1.2008 19:53
        
        Já ti to věřím, jen říkám, že je to zajímavé.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        fousek 15.1.2008 09:16
        
        hmm tak ja bych rek ze 7 mi zabiraj driv nez 5 a urcite je nemam nastaveny na nejkratsi drahu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 15.1.2008 10:27
        
        Tak se dohodněte, jak to tedy je :) Já J5 na vyzkoušení teď nemám, nemůžu porovnat.
        
        Podle toho technického řešení, jak asi funguje červené kolečko u J7 mi přijde, že by to mělo být ± stejné (v případě, že J7 dám na nekratší chod). Ale pravděpodobně se může i mírně lišit konkrétní kus od kusu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        fousek 15.1.2008 11:04
        
        No ja sem to nikda nezkoumal, radsi to doma zmerim
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        fousek 23.1.2008 07:54
        
        No tak je to tak jak to povidate, J5 zabira o kapku driv nez J7 nadoraz zasroubovana
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 23.1.2008 13:45
        
        Z toho mi plyne, že bych vlastně měl raději J5ky než J7čky, že to kolečko tedy není jen na okrasu, ale dokonce pro mě osobně mírná nevýhoda.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Vilém 14.1.2008 18:17
  
  Krok paky se u hydraulik, v zavislosti na ojeti desek, nemeni.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Burton2 14.1.2008 18:39
  
  A jaky je teda rozdil v brzdeni mezi AVID 5 a AVID 7 ???? Tady kazdy rika ze vtom neni zadny rozdil krom toho ze se na Avid 7 dach stelovat pomoci kolecka...... To jako 7 a 5 brzdi stejne ???? Proc teda 7 stoji o dost vice ??
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Sheep-Master 15.1.2008 19:58
    
    Taky by mě to zajímalo. Sedmička asi bude vo něco lehčí a precizněji vyrobená…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - MARIN 16.1.2008 08:33
    
    stoji vic protoze ma prave to stelovani
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Air 31.3.2008 00:50
      
      a protoze ji firma stavi vys na zebricku svych produktu… pri prvnim uvedeni mely J7 a J5 i odlisne kotouce. Mozna ze taky maji lepsi materialy, prisnejsi vystupni kontrolu a mozna ze se taky jak tu nekdo psal mene zahrivaji (maji sirsi kanalky).
      
      Ale jinak mam pocit, ze jak tady porovnavate J5 a J7 tak musite taky porovnavat stejne modelove roky, protoze treba v roce 07 to tak bylo a Avid to zpravi a v novem modelu ta paka bude mit lepe regulovatelny chod, aby to kolecko skutecne melo nejaky vyznamny kladny prinos
      
      0 0
      Zpět Reagovat

juicy 5, code 5 - absence nastavení

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse