1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Komponenty
  4. Karbon kola na gravel

Karbon kola na gravel

158 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • kliiima 18.3.2021 08:57

    Pomáhám kamarádovi s výběrem karbonových kol na gravel a chtěl bych se zeptat na vaše doporučení.

    Samozřejmě jsme začínali u LB/Nextie, ale aktuální dodací lhůty + dostupnost nábojů tuto variantu vyřadilo z výběru.

    Tak jsme se začali dívat na to, co je skaldem u nás, v DE a UK.

    Jak nejzajímavější mi zatím vychází ZIPP 303 S, jako další jsou FFWD Drift (bohužel má Campagnolo ořech, takže by bylo potřeba dokoupit Shimano ořech) a poslední je IDEA.

    ZIPP se mi líbí jak kvůli záruce, tak i ceně. Co ale nevím jsou náboje. FFWD i IDEA používají DT (FFWD 240 EXP, IDEA 350), ZIPP má vlastní (76/176)

    1. bych se chtěl zeptat na vaše zkušenosti se ZIPP náboji a vůbec se ZIPP koly?
    2. co byste mi z tohoto výběru doporučili?

    Anketa: Co byste mi doporučili?

    ZIPP
    13x
    87%
    FFWD
    1x
    7%
    IDEA
    1x
    7%
    Kdo jak hlasoval?
    0 0
    Zpět Reagovat
    • detoxy 18.3.2021 10:26  

      Hmm toto velmi zajímá i mě. Také jsem začal u LB, ale nemám zrovna standartní osy (15–100 a QR5–135) a takže to nebylo úplně jednoduché dát dohromady. A co mě hlavně vadí, že mě to hodilo na 28 špic. Já vím je to hloupost, ale když mám teď obě kola na 24 a dlouhodobě s tím nemám problém, tak si říkám proč by nová, drahá a super kola měly mít víc. Osobně poradit nedokážu, nemám na to zkušenosti.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Maska1 18.3.2021 10:31  

      https://www.bikepart.cz/…apim-cx-ray/

      0 0
      Zpět Reagovat
      • kliiima 18.3.2021 11:11  

        Ok, na bikepart jsem zapomněl.

        Cenově srovnatelné se ZIPP, náboje DT, ale zase užší a nižší ráfek a alu niple + záruka, které hovoří pro ZIPP. Ale rozhodně zvážím, děkuji

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Orbis 5.5.2023 09:54  

          Mám najeto skoro 7000km na PANCHOWHEELS Craze Carbon Sapim CX Ray, DT Swiss 350 straightpull. Mám z Bikepartu kola i na silnici (cca 35000km) Rush GFS 45mm a na bajku nově Striky, ani jedno kolo zrovna nešetřím a na kola jsem nesáhl, takže za mě mohu jen doporučit.

          Původně jsem myslel, že na gravel bude 25mm vnitřní šířka moc, ale v terénu je to pecka, jen to pak chce inserty, přeci jen kořeny a kameny…

          2 0
          Zpět Reagovat
    • lazy commuter 18.3.2021 11:15  

      Hunt

      0 0
      Zpět Reagovat
      • kliiima 18.3.2021 12:06  

        Hunt 35 se mi líbí, jen se na něj musí čekat, ale rozhodně přidávám do seznamu, děkuji

        0 0
        Zpět Reagovat
    • jatichy1 18.3.2021 11:18  

      Já bych teda určitě hledal 28 drátů. 24 tak ještě možná na silnici, ale ani tam bych do toho osobně nešel. Ale gravel, 24 drátů, to mi nepřijde dobře. Teda pokud s tím neplánuješ jezdit jenom na silnici a/nebo máš 70kg …

      0 0
      Zpět Reagovat
      • TK75 18.3.2021 11:29  

        To jsem si taky myslel…před rokem a půl? Jsem koupil obyčejný Mavic Crossride 650b 24 drátů na zkoušku.Byl jsem opatrnej asi měsíc a postupně jsem zjistil, že jim nevadí ani klasický mtb včetně rozumného skákání :-) Mám skoro 90 kg

        Pořád drží (akorát ložiska už jdou do kopru)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • detoxy 18.3.2021 11:37  

          Mám al bontragery s 24 a tedy jen 75kg. Běžně s nimi taky skáču a jezdím občas ostřeji v horším terénu. Limitem zatím vždy byl plášť 35mm.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • jeniiiik 18.4.2022 13:39  

        Tři roky jsem huntoval DT r24 na 24 děr. Úplně v pohodě to drželo. A to byl ještě 19mm ráfek.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • DaD 21.3.2021 19:34  

      V případě zájmu bych měl toto. Jen vyzkoušená se zárukou a v krásném stavu. Kupoval jsem je teď v listopadu 2020. Ještě nejsou registrována a tak by ně platila záruka Carbon Care. Dva roky na výměnu zdarma a to i včetně fyzického poškození uživatelem. Gravel už mít nehodlám a tak nevím co s nimi. https://www.trekbikes.com/…zdy/p/27195/

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Pavell 18.4.2022 13:18  

      Ahoj, je nekdo majitelem

      https://www.bikepart.cz/…apim-cx-ray/

      a pokud ano, jake jsou prosim zkusenosti, dojmy ?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • roud 18.4.2022 13:52  

        Za pancho dáš o 10k víc za pár než za nextie nebo eie :/

        3 0
        Zpět Reagovat
      • Hnoj 18.4.2022 21:13  

        Čínský kola za 30K. To dává smysl :-D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Pavell 18.4.2022 21:19  

          Ktere by si doporucil ?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Hnoj 19.4.2022 09:30  

            Kluce dole píšou o EIE a to je fakt dobrá volba. Sám jsem teď dva páry pro někoho pletl a všecky byly super.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Pavell 19.4.2022 09:44  

              Díval jsem se na stránky EIE i Nextie. U obou je výběr spousty variant, u Nextie je výběr všech položek včetně snad drátů a niplů…úplně si nejsem jistej, co by mi přišlo o). No nějak se tim zkusim prokousat.

              Mimochodem díval jsem se na Zipp 303 S…cenově se mi taky zdaji rozumné a kvalitou budou taky určitě OK, ale chtěl bych DT Swiss 350 hub…a ten snad standardně Zipp nenabízí. Taky mam respekt z 24 drátů (mam 95kg).

              0 0
              Zpět Reagovat
      • 19.4.2022 09:53  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • detoxy 19.4.2022 13:19  

        Pořídil jsem loni LB, konfigurace DT350, Sapim CX ray, Flyightweight ráfky. Kola jsou skvělá. Zřejmě podobně i Nextie a EIE. Za mě skvělé, že jsem si je mohl nakonfigurovat a to včetně svých dost atypických os a ráfků bez děr. Kola krásně jedou, drží, jsou lehká a hlavně mi konečně nesjíždí patky při píchnutí.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Pavell 19.4.2022 13:26  

          To máš na tom Trekovi ? Vypadají bezvadně. Ráfky bez děr jsou tedy bez pásky a o jednu starost míň. Zjistil jsi s tím spojené nějaké nevýhody ? Pokud jsem počítal dobře, tak máš 24 špic, na jakou váhu jsou stavěné ?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • detoxy 19.4.2022 15:36  

            Jsou to AR45 flightweight, hookless, 12k glossy, 24 špic. Myslím že váha je na 95kg, kvůli těm odlehčeným rafkům, ale tohle s mými 75kg vůbec neřeším. Zatím mám na nich nějakých 8tkm a nemusel jsem na ně sáhnout, takže zatím jen spokojenost.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • jeniiiik 18.4.2022 14:38  

      Podíval bych se na eie. Tomashek nebo jaky má ten borec nick tady funguje celkem dobře jako zprostředkova­tel/prodejce. Kola vypadají zajímavě. Číňana s nalepkou a plus 1/3 ceny kol rovnou od výrobce bych zavrhnul.

      1 0
      Zpět Reagovat
      • andy97 18.4.2022 17:42  

        Přesně tak, mám od EIE dvoje kola. Jak na silničku tak i na MTB. A sem maximálně spokojen.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Pavell 18.4.2022 21:20  

        Diky, mrknu

        1 0
        Zpět Reagovat
        • Radovan84 19.4.2022 14:06  

          Ahoj.Pokud si ještě Toma nekontaktoval tak ti možná ušetřím trochu času ať si v obraze.

          Teď sem kámošoj objednával kola na endurance silnici (Sup X road). Má metrák takže něco odolnějšího.

          ARG50TC28 Road Wheels (21mm vnitřní/28 vnější/50mm výška)

          Brake System: Disc

          Version: SD:470±15G

          Hole Type: Without Rim Bead Hole (Tubeless Ready)

          Weave: UD

          Finish: Matte

          Decal: Black Glossy

          Hub Brand: DT Swiss 350 Disc Straight Pull

          Front Axle: 12*100mm

          Rear Axle: 12*142mm

          Freehub Body: Shimano Road 11S

          Disc Brake System: Center Lock

          Holes Count F/R: 24H/24H

          Ratchet: BONUS 36T

          Spoke: Sapim CX-Ray

          Nipple: Brass Black mosaz

          Cena:22k

          Za dva dny vše vyřízeno. Jednání příkladné a Tom je fakt strašně ochotný.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Pavell 19.4.2022 15:17  

            Díky za supr příklad…určitě bych se domluvil na něčem podobném pro Gravel…supr cena.

            Ještě počkám na info od Detoxe, ale tohle se mi moc zamlouvá.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • detoxy 19.4.2022 15:42  

              No ty moje mají hodně podobnou specifikaci a vysokou vyšli na nějakých 28. Co jsem našel rozdíl, tak jen , že ty moje jsou v té verzi flightweight. Takže cena eie je super.

              1 0
              Zpět Reagovat
    • Rygs 22.8.2022 13:32  

      Čau, nechci zakládat nové téma, tak bych navázal zde. Řeším karbon záplety na gravel. Zbyli mi dva kandidáti:

      1. DT Swiss GRC 1400 Spline
      2. Zipp 303 Firecrest

      Můj dotaz je, zda s těmito koly máte někdo reálné zkušenosti, popř. můžete fundovaně zodpovědět následující dilema, co řeším…

      Zipp je reálně o cca 210g lehčí než DT Swiss, což mi v této váhové kategorii příjde jako hodně velké číslo (cca 1400g vs cca 1610g). Nicméně co se nábojů týče, tak bych se klonil spíše k DT240, co má DT Swiss. Nevíte tedy někdo, jak velký je rozdíl v kvalitě nábojů mezi výše uvedenými koly (zda tedy nějaký „hmatatelný“ rozdíl je)? Jestli je třeba hypoteticky nába od DT Swiss o tolik lepší než u Zipp, že i přes váhový deficit ve výsledku DT Swiss „pojede lépe“ a teďka nemyslím ani tak nějaké porovnávání komfortu na nerovnostech, jako spíše čistě jízda po víceméně rovném podkladu. Zkrátka, jestli těch cca 200g váhy není ten hlavní atribut proč vzít právě Zipp…

      Ostatní věci, jako „doživotní záruka, praktičnost obrácených niplů, mírný rozdíl v ceně,…“ neberte momentálně v úvahu.

      Díky!

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Cavendish 22.8.2022 13:36  

        Nebo si nech u EIE zaplést něco na DT240, jejich ráfkach, CX Ray drátech a dost možná to bude nejlehčí kombinace za nejlepší cenu ;)

        2 1
        Zpět Reagovat
        • Rygs 22.8.2022 14:30  

          Ano to možná bude, ale to je pro mě aktuálně „složitá“ varianta (celkový výběr komponent, atp…). Aktuálně to individuálním naplétáním řešit nechci, chci vzít hotový výrobek od výrobce. A ani se nepotřebuji dostávat na nějakou „úplně nejlehčí kombinaci“, zatím :-) . Chtěl bych mít porovnání čistě mezi uvedenými dvěma variantami.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • tomo_111 22.8.2022 14:51  

            s vyberom komponent ti ochotne pomuze Tom toho by som sa nebal – a nemas az tak co vyberat, rafky cca obdobne (poradi ti), naboje vies, draty as CX ray – akurat si na to pockas..

            inak 200g mi prijde uz dost ale skusenosti s tymito lespimi kolami nemam.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • JachymP 22.8.2022 13:58  

        Po loňské anabázi s DT240 EXP bych úplně netvrdil, že nába DT je jasná výhra. Ale abych jen nehanil, prodejce i distributor se postavili k problému čelem a bleskově mi vnitřek vyměnili, nyní funguje skvěle a náby DT budu mít rád dál.

        I tak hlasuju pro Zipp, rozdíl v hmotnosti znát bude.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Rygs 22.8.2022 14:32  

          To si také myslím, ale nejsem žádný odborník. Takže budu rád za rady zkušenějších…

          0 0
          Zpět Reagovat
      • tomfree 22.8.2022 15:30  

        https://www.youtube.com/watch?…

        Tady je nějaké video,kde testují zipp a jezdím s kamarádem,který je má a už má podobnou zkušenost,já mám rovaly a jsem těžší,než on a zatím za mě rovaly výrazně lepší a to jezdím jiné věci,než je ta hladká cesta na tom videu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Rygs 22.8.2022 16:19  

          No a přesně tohle by mě zajímalo, jestli je tu někdo, kdo má takovouto reálnou zkušenost akorát, aby místo Rovalů to bylo DT Swiss grc 1400. :-) (jinak Rovaly – pokud jsou myšleny Terra CLX, tak také jsem zvažoval, ale jsou cenově jinde…)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • tomfree 22.8.2022 16:35  

            Mám Terry cl,grc je užší vnitřkem,vyšší,tak­že bude tvrdší a má interní niple,takže se bude hůř centrovat, líbí se mi campagnolo levante, ale zkušenost nemám žádnou.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • MirekZ 5.5.2023 08:53  

      Máte někdo prosím zkušenosti s FFWD Drift koly?

      0 0
      Zpět Reagovat
    • tomasz70 5.5.2023 09:42  

      Karbonová kola na gravel použití bych z vlastní zkušenosti doporučil spíše ty s nižším rafkem kvůli tuhosti. Než jsem zakoupil karbon ráfky z mého profilu měl jsem klasický hliník, kterými bylo kolo vybaveno a i když jedou kola pocitově lépe v terénu je to tak na hraně komfortu pokud se to u gravelu dá komfortem označit. Hliniky byly měkčí a pocitově pohodlnější, ale na zpevněných cestách karbon tužší a lepší v záběru do pedálu. A to mám výšku ráfku nějakých 35mm? Výše už bych tam nechtěl. Na cestu ok ale gravel svým pojetím je určen i do lehkého terénu a tam už to nemusí být úplně pohodlné. Samozřejmě šířka pláště plus dobrý tlak jsou základ gravelu.

      3 0
      Zpět Reagovat
      • Jáchym 1 5.5.2023 20:28  

        Hliníkový ráfky pohodlnější?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Vilém 5.5.2023 20:50  

          Proc ne?

          0 0
          Zpět Reagovat
        • jIrI___ 5.5.2023 20:59  

          V porovnání s vyššími karbony je to v podstatě pravidlem. Já na gravelu nesnesl už ani 35 mm karbonové ráfky, nepohodlí vyšších si nechci ani představovat :)

          1 2
          Zpět Reagovat
          • MirekZ 5.5.2023 22:21  

            Ahoj, no díky za reakce, ale já se ptal primárně na ta kola FFWD Drift ;-).

            Ale teď trochu víc kontextu. Na gravelu jezdím doteď jen 650b kola, karbon nebo hliník. Což mi umožňuje jezdit co se mi líbí. Teď uvažuji o tom, že zkusím i silniční pneu, tak 32 mm. A buď koupím jen silniční kola, např. DT Swiss ER 1400 (hliník, spíš endurance). Nebo něco jako ta FFWD Drift, které mi poslouží jak pro silnici, tak případně s širším pláštěm na lehký gravel. Rozumím, že nepoberou to, co moje aktuální 650b s plášti 47c. Za jakékoliv postřehy budu rád.

            Jezdím jak více terén, tak někdy hodně jen silnici (třeba různé alpské silničky).

            0 0
            Zpět Reagovat
    • Deadlift 6.5.2023 07:18  

      Mohu srovnat DT SWISS P 1800 hliník s ZIPP 303S a v terénu je hliník výrazně pohodlnější. Na asfaltu jsou Zippy tužší- tam mají význam. Příště do terénu sice karbon, ale nizoučký.

      3 0
      Zpět Reagovat
    • tomasz70 6.5.2023 09:00  

      Přesně. Ale to si musí nevěřící vyzkoušet sám, jinak těžko uvěří že 50mm karbon byť kvalitní je v terénu méně pohodlný než hliník za 10tis. Na cestě se pak karty obracejí ke karbonu.

      1 0
      Zpět Reagovat
      • jeniiiik 6.5.2023 09:07  

        Pak je varianta mít pohodlný rám a široké pláště. Zatím si nemůžu vynachválit karbonový Diverge, super tuhé Bontrager Aeolus PRO3V a k tomu Pirelli 45mm gumy. Je to zatím nejlepší setup co jsem jezdil. Je to můj šestý gravel a cca osmé osazení.

        1 0
        Zpět Reagovat
        • TK75 6.5.2023 09:38  

          :⁠-⁠D přesně od těch 45 mm to začíná fungovat…na to jsem přišel naštěstí hned ještě u starého Diverge

          1 0
          Zpět Reagovat
          • krabica 6.5.2023 12:08  

            Mám 44 a 45 už se nevleze, tak to jsem v řiti… :-D

            1 0
            Zpět Reagovat
            • TK75 6.5.2023 13:27  

              Můžeš leda zhubnout…těch 45 je dimenzovaný na 90 kg +

              U tebe na tech 44mm by to chtělo bratru tak 75kg max To by neměl být problém, jsme sportovci že jo :⁠-⁠D

              1 0
              Zpět Reagovat
      • MirekZ 6.5.2023 09:45  

        Jen pro jistotu říkám, že ty FFWD Drift ráfky jsou vysoké 36 mm. Aby tady nebylo mnoho dalších komentářů o vysokých ráfcích ;-).

        0 1
        Zpět Reagovat
    • tomasz70 6.5.2023 14:35  

      Výška se dá dohledat na netu kdo chce, ale těch 36 by mělo být a adekvátním pláštěm a tlakem jezditelne. Já prošel pláště 35,38,40 a teď 42mm a vždy se malinko zlepšilo pohodlí a rychlost je stále stejná. Chtěl jsem 48mm ale obava o průchodnost rozhodla o42mm. Týden po koupi firma přišla se 44mm a ty by byly ideál. Až sjedu půjdu výše

      1 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 6.5.2023 14:37  

        Já měl podobný postup jako ty, ale u 44 mm jsem se odrazil zpět, vrátil se na 40 mm a příští pneu bude 35–38 mm :)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • virtualcop 6.5.2023 15:02  

          Hrozně záleží, jaký podíl tras dělá silnice, kvalitní šotka, lesní cesty a něco hodně kostrbatýho – podle toho si většina lidí pak vybere optimální šířku gumy. Taky jsem si prošel od 32 po 44mm a teď jsem na 40mm (jezdím spíš po jezdivějších cestách a trasách, terénu minimum, ale zase hodně šotoliny, postraních rozbitých okresek a stezek).

          Pokud to někdo má tak, že preferuje co nejrozbitější terén, pak logicky tíhne k co nejširším gumám a naopak.

          4 0
          Zpět Reagovat
    • jmaselnik 6.5.2023 19:04  

      Zkušenost s přední nábou na Zipp 404 mám tristní. Je to už teda pár let, ale po třech reklamacích včetně výměny ložisek jsem to přední kolo nechal přeplést na powertap přední nábu a od té doby no problem.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • gemini 30.5.2023 10:55  

      Přifařím se s dotazem. Koukám po karbonových zápletech ( hodobožová varianta ke stávajícím hliníkovým) pro svůj Scott Adict gravel a taky mě celkem zaujaly Zippy 303S ( aktuálně dobrá cena, doživotní záruka, vysoký hmotnostní limit ). Má někdo dlouhodobější zkušenost? Jako protikandidáta mám ještě Duke World Runner na DT350kách a CX Ray z Bikepartu, ale tam se pohybujeme už ve vyšší cenové úrovni, kde se dají pořídit i DT GRC1400…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 30.5.2023 11:00  

        Jak široké pláště plánuješ vozit? Přeci jen vnitřní šířka 17 mm u Zippů už dnes není žádná velká hitparáda… Osobně bych pro takovou tu standardní gravelovou šířku pláště kolem 38–40 mm hledal ráfky s vnitřní šířkou aspoň 22 mm.

        0 1
        Zpět Reagovat
        • gemini 30.5.2023 11:05  

          Plánuji 38mm na silnici – 45mm v terénu…Jinak Zippy 303S mají vnitřní šířku 23 mm…:-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jIrI___ 30.5.2023 11:10  

            Tak to se omlouvám za mylné informace, nějak mi v hlavě utkvělo těch nesprávných 17 mm. Tak pak vše v pořádku :)

            0 0
            Zpět Reagovat
      • jecnak 30.5.2023 12:09  

        U Zippů byly vždycky mizerné náby. Osobně bych volil DT i kvůli případné dostupnosti ořechů, redukcí a náhradních dílů. Je už na tobě, jestli DT kola, nebo něco pleteného. Radek z Bikepart kola zaplétá perfektně (pár jsem jich po něm kontroloval, když jsem tam lepil pásku, nebo ze zvědavosti na žádost majitele), takže bych se kol od něj rozhodně nebál.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • gemini 30.5.2023 12:25  

          Od něj mám kola na biku = o kvalitu strach vůbec nemám…spíš řeším, že Zippy jsou za 20ku, tak jestli to není vysloveně *******, jestli je nezkusit…a kdyby bylo úplně nejhůř, tak je přepletu…:-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kalimer0 30.5.2023 12:30  

            A co tohle vlákno, tam ses ptal?

            https://www.bike-forum.cz/…ie-carbon-ii

            0 1
            Zpět Reagovat
          • gemini 30.5.2023 12:32  

            Toto vlákno po očku sleduju, ale už jsem v nějakém vlákně zmínil, já nejsem úplně cílovka produktů EIE…:-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • keymaker 30.5.2023 12:48  

              A jaky vnimas rozdil mezi Zipp nebo obdobnymi EIE?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • gemini 30.5.2023 13:05  

                Nechci se pouštět do nějakých debat, ale jen abych odpověděl na Tvoji otázku Zipp je firma, za kterou stojí historie, leta vývoje a laborování, sponzoring sportovců a podobně – EIE je prostě jen manufaktura, která „kopíruje“ to, k čemu si firmy jako ZIPP, HED, DT Swiss a podobně, dlouholetou prací došly…A nemyslím to nějak zle – jen prostě podpořím koupí kol zmíněné firmy raději, než výrobce z Číny…

                4 0
                Zpět Reagovat
                • kubad 30.5.2023 13:08  

                  osobně bych pro vyšší a těžší jezdce bral něco s 28 dráty

                  1 0
                  Zpět Reagovat
                  • gemini 30.5.2023 13:12  

                    Třeba Beasty – ale ty si na gravela teda určitě neospravedlním, i když by se mi líbili velice:-)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                • keymaker 30.5.2023 13:28  

                  jj, takto mi to stačí a rozumím tomu pohledu :-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • jeniiiik 14.6.2023 20:39  

                  Kde myslíš že se pro ty věhlasné firmy ty ráfky dělají? ;)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • gemini 14.6.2023 22:04  

                    Tak zase tak mimo nejsem, nicméně vnímám ten rozdíl, kdy je výrobce sám Číňan, nebo zda je to výroba na základě vývoje pod supervizí z výše uvedených příkladů značek…A protože jsem teď měl jeden pár takových kol v ruce, připouštím, že kvalitu ty kola určitě mají…No, třeba časem vyměknu a slevím ze svých zásad:-)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
    • lazy commuter 30.5.2023 14:27  

      WTB CZR i23

      někdo vozí?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • MirekZ 30.5.2023 17:04  

        Po zkušenostech s WTB hliníkovými ráfky a náboji bych se jim vyhnul. – ložiska mrtvá po pár stovkách km, ráfek měkký.

        1 0
        Zpět Reagovat
    • MirekZ 30.5.2023 17:33  

      Pár postřehů z dvou týdnů s FFWD Drift. TLDR: Zatím celkem opruz, primárně kvůli nefunkčnosti tubeless.

      Uvažoval jsem o FFWD Drift a DTSwiss GRC 1400. Chtěl jsem něco s DTSwiss náboji.

      Zvolil jsem FFWD, protože:

      • jsou nižší
      • byla na ně sleva 10 % (stále o cca 5000 Kč dražší než DTSwiss)
      • vyrobené v Holandsku (snad)
      • nabízí 100 dní testování a pak při nespokojenosti vrácení peněz

      Aktuální stav:

      • netěsnily ventilky, ani po větším dotažení
      • vyměnil jsem za jiné (lepší tvar, pomohlo, ale jen dočasně)
      • včera mi začal utíkat vzduch ze zadního kola – po ponoření do bazénu opět kolem ventilku
      • komunikace s FFWD nic moc, tváří se, že je to divné a nesetkali se s tím
      • dle review používají mizerný pásek – https://www.bikeradar.com/…sets-review/
      • nabídli mi poslat novou pásku a ventilky, ale to asi nepomůže
      • zkusím tam dát DTSwiss, která mi zatím vždy fungovala a uvidím

      Když nepomůže, tak vrátím kola a koupím ta GRC 1400 (asi).

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 30.5.2023 17:49  

        Únik vzduchu kolem ventilku je velice málo pravděpodobný. Většinou to bývá na nějakém místě špatně přilepená páska, vzduch se dostane do vnitřního prostoru ráfku a uniká cestou s nejmenším odporem – kolem ventilku.

        1 0
        Zpět Reagovat
        • MirekZ 30.5.2023 18:22  

          Díky za tip, je to možné. Zkusím vyměnit tu pásku a uvidím. Ale u nových kol jsem fakt nečekal, že to budu muset řešit.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jerrymouse 30.5.2023 19:55  

            Taky jsem to řešil u nových kol (Hunt Gravel Carbon). Byla to páska. Dal jsem novou a všechno ok. V mailu se omlouvali, že se to může stát případě přepravě/skladování (letadlo, změny teplot) a že mi zaplatí pásku. Měl jsem nějakou doma, takže jsem to dál už neřešil.

            1 0
            Zpět Reagovat
            • MirekZ 13.6.2023 16:23  

              Tak u mě to nakonec páska nebyla, spíše nedokázali vyvrtat otvory na ventilky. Mají mít průměr 7,5 mm, ale jsou šišaté a v nejširší místě 8,1–8,2 mm. Takže to klasický ventilek s kónusem neutěsní. Použil jsem Mavic ventilky, které mají takovou širší základnu, a s těmi to je ok. Každopádně posílám kola zpět do FFWD k posouzení.

              3 0
              Zpět Reagovat
            • orgoj.chorchoj 19.9.2023 14:24  

              O tech HUNTech taky premejslim. Jak jsi s nima spokojeny? Jaky presne kola jezdis?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • jerrymouse 19.9.2023 16:38  

                Jsou ok. Nic moc náboje, ale cena/výkon je ok (když vychytáš slevy, měl jsem asi 25%). Ale už bych hookless nevzal, jsem vyéčenej (ale tyhle Hunty za to nemůžou, to Zipp 303s).

                0 0
                Zpět Reagovat
                • tomfree 19.9.2023 17:02  

                  Jaký máš s hookless ráfky problém,já na nich mám najeto hromadu kilometrů a nemůžu si stěžovat,spíš zipp 303 firecast,co jsem měl,bych už nikdy nezkoušel.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • jerrymouse 19.9.2023 17:12  

                    Ty 650b Hunty v pohodě, ale ty Zippy jsou strašný na nahození s X pláštěma a jakmile se plášť trochu vytahá, tak to ani nahodit nejde (ani přes duši). Defekt na cestě znamená, že dojedu na duši (a už to nikdy nenahodim) a jednou jsem měl podobnej problém, co je tady v galerii ze včera (a to tam rozhodně nebylo tolik tlaku, sotva 50psi na 32mm) na předním a pěkně jsem si rozbil držku.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
    • scota 17.3.2024 08:00  

      Prosím o radu, nebo spíše zkušenosti s karbon koly Easton EC70 AX TLR:

      https://www.koloshop.cz/…imano/131017?…

      https://www.koloshop.cz/…-kolo/131016?…

      Jezdím silnice 3. třídy, polnačky, lesní turistické cesty a silnice v pohraničí. Jsou tato kola vhodná na tento druh použití, jde mi zejména o pohodlí ve svém věku se již nikam nehoním ;-)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Markony 17.3.2024 08:05  

        podívej se sem https://www.bike24.com/…ravel-wheels?…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • scota 17.3.2024 08:12  

          A jaké jsou výhody Hookless kol pro nezávodní použití v lehkém terénu prosím? A jak ty pláště v tom ráfku drží – tlakem?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • LM 17.3.2024 08:33  

            Na hookless ráfku je ten plášť trochu více roztažený (nemusí těm „háčkům“ uhýbat), tj. malinko větší objem.

            Drží patkou, která je zapřená o ráfek a ty hookless boky – takže tlakem. Ale pro vysoký tlak se to nedoporučuje. Což ale na gravelu nebo MTB nehrozí.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • scota 17.3.2024 09:05  

              Takže tlaky kolem 1,6 Atm – pláště 45 mm nejsou problém?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Vrci 17.3.2024 09:15  

                Když máš hookless kompatibilní plášť. Což nejsou úplně všechny TLR pláště.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • kubad 17.3.2024 09:16  

                bezduše to chce

                a domluv se s Tomem a vem EIE na DT350, Easton bych se vyhl obloukem

                0 1
                Zpět Reagovat
                • Vrci 17.3.2024 09:26  

                  Proč, EC 90 aero jsem vozil poměrně dlouho na silnici. Náboje bez problémů, ráfky děr a ran vydržely spoustu. Probrzdily se po přiměřené době použití a mojí váze.u kotoučů už probrzdění nehrozí.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • scota 17.3.2024 11:37  

                  Díky za radu. Bezduše samozřejmě mám.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • TK75 17.3.2024 09:24  

                Na netu ma DT tabulku …co si pamatuju tak to vychazelo baj voko u 40 mm neprekracovat cca 4 bary

                S nárůstem.objemu pneumatik to jde dolů…takže pro 2.4" pneu je maximum nekde u 2.8 baru

                0 0
                Zpět Reagovat
          • jIrI___ 17.3.2024 09:26  

            Vozím hookless a praktické výhody pro uživatele nevidím žádné, spíše jen nevýhody. A největší z nich je ta, že bys měl vozit pouze hookless kompatibilní pláště a to ani zdaleka nejsou všechny na trhu. Příště bych bral už raději ráfky klasické s háčkem. Pro výrobce je samozřejmě výhodou méně komplikovaný tvar a tím pádem nižší výrobní náklady, to vidím jako hlavní důvod proč nám hookles cpou vrchem spodem.

            8 1
            Zpět Reagovat
            • LM 17.3.2024 09:37  

              No mě se více líbí tvar pláště na hookless ráfku. A jsou trochu lehčí či mají tlustší okraj ráfku, protože ten materiál nemusíš použít na háčky.

              BTW: jak se pozná hookless compatible plášť?

              U MTB plášťů jsem tohle označení ještě neviděl. To bude asi „specialita“ pro gravel/road…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • DaD 17.3.2024 14:23  

                To nijak nepoznáš. Musí to tam být napsané, buď na plášti jako takovém a nebo blistru. Giant má dokonce tabulky kompatibilních plášťů na svá kola. Pokud tam máš jiný a stane se prů.ser, tak máš smolíka. Ty pláště jsou dělané s vyšší přesností.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Vrci 18.3.2024 00:55  

                  Podobnou tabulku má i ZIPP. Budou ji mít všichni renomovaný výrobci.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
    • scota 15.7.2024 13:21  

      Jezdíte někdo kola na ráfku Duke World Runner prosím?

      https://www.bikepart.cz/…apim-cx-ray/

      Jsou vhodná do terénu jako polní a lesní cesty, myslím tím zejména pohodlí, tedy tlumení vibrací apod. Díky.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • jIrI___ 21.7.2024 19:59  

      Akutně sháním karbon zaplety na gravel do 25 tis Kč. Napadá vás nějaká alternativa k Zipp 303 S, ideálně k dostání v ČR nebo Německu? Nextie, EIE a podobní Číňani jsou automaticky vyřazení kvůli dlouhé době dodání.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • lac1 22.7.2024 10:58  

      Slowbuild / Carl-Z

      https://www.carl-z.de/…24sl-aktion/

      https://www.carl-z.de/…t/z47aktion/

      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop