Prosím o radu na koupi karbonových kol pro mého syna, který závodí v kategorii kadetů na silničním kole.
karbonová kola
82 nepřečtených-
-
hlavně je potřeba +/- nastřelit cenový limit
a předpokládám asi galuska?
-
Cca do 20 000 Kc a galda určitě. Diky
-
Třeba nějaký jetý ZIPPy? 303ky na český silnice? Pokud to teda pro mladýho kluka není zbytečnost a než špekulovat s kolama radši makat v tréninku. Až bude nejlepší, tak může kupovat kola.
-
Protoze kdyz nejsi nejlepsi, tak je zbytecny mit dobry kolo na kterym te bavi jezdit.
-
jo,budes muset prodat Demo :D
-
Ja ale sem nejlepsi, neasi.
-
-
-
Taky mne napadlo nějaký starší, ale jak mám poznat že jsou OK?
-
Trénuje dost, ale je potřeba mít taky odpovídající materiál.
-
Takže to potřebuje jen na závody, jestli jsem to pochopil správně? Nebo proč tolik trváte na karbonu, mohu-li se optat.
-
Taky tomu moc nerozumim. Pro lehkeho jezdce neni problem postavit kola pod 1300g kolem 10000,– a jsou servisovatelna, dobre brzdi a jsou na plaste/bezduse.
-
Jojo přesně tak, pouze na závody.
-
No dobrá, tak jaké má výsledky, jak se umisťuje, je dobrý/skvělý/má talent, baví ho to, žije cyklistikou? Kdybych se třeba rozhodl sponzorovat, tak bych rád věděl do čeho sypu penízky…
-
A není to jedno? Tazatel něco chce a zde se mu to začne rozmlouvat, klasické BF :)
-
No pozor, já mu to nerozmlouvám, to bych si nedovolil, jen uvažuji o tom, že bych třeba mohl zasponzorovat i kola nad stanovený limit. Proto si zjišťuji stav věcí.
-
Tak to je samozřejmě věc jiná ;)
-
jééé, já bych potřeboval nějaké pořádné mtb galuskové ráfky :)))
-
-
-
Mrkni se na výsledky ČP 2015 na silnici na webu českého svazu cyklistiky kategorie kadeti, jezdí rok a půl a v současné chvíli je na 21.místě + dvakrát nebodoval z důvodu lehnutí :-). Moc brzy na dlouhodobou vytrvalost, na výsledky atd. Vše se uvidí až v kategorii juniorů.
-
-
-
-
Pokud je v teamu, team nezapujčí nějáká kola?
-
V týmu je, ale vše pro muže, bohužel.
-
-
-
-
MTBIKER doporučuje
Remerx Dragon zapletené kolo 622x19 TREKKING, V-brzda černé zadní
1 889 Kč
MOC 2 049 Kč
Remerx Dragon zapletené kolo 622x19 TREKING, V-brzda černé přední
1 349 Kč
MOC 1 559 Kč -
-
Co třeba tohle? Četl jste to?
-
Mě ten článek připadá jako odměna za sponzorování nebo slevu. Jinak asi tyhle kola jsou mimo finanční limit tazatele.
-
To je fakt více než mám rozpočet :-(
-
-
niekde som čítal, že jazdci Vacansoleil na nich odmietali jazdil, lebo sa príliš krútili pri šprinte a nadmerne sa prehrievali ráfy pri brzdení, ale neviem čo je na tom pravdy… inak „ráfky sú ručne vyrobené v NL“ ma pobavilo, tam na ne nalepia max. nálepky :)
-
-
Mam dvoje, takze muzu jedno varovani a jedno doporuceni.
Remerx SAW 38 – dve reklamace na zadni vyplet a potom na zadnim kole praskliny u nekolika niplu po cca 400km. Tato reklamace neuznana. Remerx nikdy vic…
BEMI Michal Benda – zadni kolo na zakazku. Cinsky rafek, vyplet DT Swiss a naboj Novatec. Jezdim bez problemu druhou sezonu a zatim jsem na nej nemusel sahnout.
-
Remerx měl půjčené, váží 65 kg a několikrát prasknul drát, nebyl to karbon, ale Remerx též ne.
-
Vidím, že si Remerx drží svoji pověstnou nekvalitu:(
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Otázka je, aké vysoké majú byť ráfiky? Ak cca 50 mm, tak nič lepšie ako Campagnolo Bora neexistuje ;-)
Nové Bora One na Bike Palaste sú za 1090e, jazdené Ultra Two sa dajú zohnať aj do 800–900e, možno už budú na trhu aj jazdené One. Na rozdiel od napr. Lightweight sa dajú zohnať náhradné diely a sú komplet servisovateľné.
Osobne by som ale tak vysoké ráfiky pre dieťa neinštaloval. Pri bočnom vetre, hlavne niekde v zjazde akonáhle vylezie zo zákrytu za domami tak ďieťa môže mať problém udržať stabilitu.
Skúsenosti s FFWD mám z druhej ruky a nie sú príliš pozitívne.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
proč ne ty x33, jsou lehčí, nižší profil a levnější. Do limitu se pohodlně vleze.
Jinak pozor na to, že ty Equinoxy mají vnitřní niple, takže pro centrování je třeba odlepit galusku.
-
vysoký carbony centruješ jak často? Problém je spíš že ulítne nipl a musíš dát dolů galdu.
-
Equinoxy (RT33) mel znamej a praskly mu bez zjevne priciny 2 draty – a to vazi 63kg.
Udajne si je lidi preplitaj na DT Swiss.
-
-
-
Nějaký další nápady a rady?
-
odkud jsi? kdyby si mel zajem otestat jety kola mam na prodej Spinergy. Liberecky kraj… test a vyzkouseni samozrejmosti.
-
Jsme z Příbrami,dik za nabídku zvažím to a ozvu se
-
-
Novatec X-PERTI W240 tubular v akci. Nové kola s karbonovými 40mm ráfkami so zárukou za dobrú cenu. Sapim CX Ray dráty, titanové upináky, 1.367g.
-
Diky,to vypada dobřé, mate někdo zkušenosti?
-
-
-
No jak vydím tak polovina lidí tady vživotě na vysokých ráfcích neseděla,pro kadeta bych šel do lehkých kol s dobrýma nábama aby nemněl problémy s rozjížděním kol,jako nejlepší volbu bych viděl Schimano Dura-ace c50,jedny z nejlepších kol vůbec a jeté je do 20 tyček snad seženeš.
-
Shimano* :D
-
Myslis ty hlinikovy? Nesedel jsem na nich ani na jinych vysokych a nepredstiram, ze tomu rozumim.. ale nezalezi nez na tom jak se toci naby spis na hmotnosti plus tvaru rafku? Teda kdyz uz pristoupime na ty vysoke rafky..
A kdyz jsme u toho pokud je to ultra vysoky hlinikovy rafek, tak to asi bude hodne tvrde svezeni, co? Ted jsem presedlal na 30 mm vysoke hlinikove „aero“ rafky (Vision Trimax T30) a docela to ze me vytrasa dusi na spatnem asfaltu, i pres extremne pohodlne plaste, ram, sedlovku atd…
-
-
Na ty jsem už mrknul ale nové jsou mimo rozpočet a ještě nikde nejsou,
-
co tak bazar?
-
Na ty nedá 11 kazetu. A pokud se dobře pamatuju tak ořech za 11 nevymění. Zippy se vyplatí nastudovat, konstrukčně se poměrně často mění. Na stránkách to mají ale dobře popsané.
-
-
-
stačili by i RS81 nový se do dvacky vejdou jak 38 tak 50.
Podle referencí univerzální a trvanlivý kola
-
Taky si myslím, že RS81 by mohly být nejlepší volbou. Do kopců to asi nebude úplná hitparáda, ale recenze jsou napříč světem hodně dobrý… Občas se prý loupe ta karbonová skořápka, také se těžce shání náhradní špice, kdyby to někdy prasklo, ale jinak jsou uživatelé spokojení. Tuhá kola na české silnice, klasické náby (což je pro někoho strašák :-)), i docela dobrej vzhled.
-
životnost je hodnocena vysoko a odolnost taky. Já o nich uvažoval ale nakonec vzal mavic, protože je máme na dalších dvou kolech. uvažoval jsem teda o 24 ale to je jen výška kapotáže
-
Já je měl taky jako jednu z alternativ, ale protože to má být na nového bakeliťáka a chtěl bych to mít na galdách, tak musely ustoupit :-) Ale jednou na nějaký kolo půjdou… Dle všeho mají stejný ráfek jako Dury, jen jiné náby, což je při vědomí skoro třetinového rozdílu v ceně opravdu dobrá volba.
-
-
-
-
-
Chci se zeptat místních znalců, co říkáte na karbonová kola s plášti a dušema? Jestli jsou nebezpečnější než galusky, nebo jsou stejně spolehlivé? Láká mě zkusit kar.kola, ale galusky mě od toho hodně odrazují. Ptám se proto, zda pláště jsou konstručně s karbonem také v pohodě. Díky
-
Všechno má svoje pro a proti.
Plášťové ráfky jsou těžší, méně odolné a více trpí na přehřívání v dlouhých sjezdech. To platí především pro latex duše. Při rychlém defektu to může být v kopcích o hubu. Na druhou stranu slušný plášť jako Conti GP4000 SII koupíš za 850Kč, pěkně se svezeš a vydrží hodně km. Pro mě osobně ale na vysoký karbony patří jen a pouze galuska. Takový Conti Sprinter Gatorskin jede, je odolný a stojí kolem 1200Kč. Lepení na pásku Tufo je snadné a defekt opravíš tmelem. Já bych se těch galusek tolik nebál.
-
Na silnici patří kotouče a pak žádný přehřívání řešit nemusíš.
-
Kotouče patří na bike. Navíc má tazatel dle profilu silnici s klasickými brzdami. Takže tenhle argument postrádá smysl…
-
-
-
Taky jsem se bál plášťů na karbonech a jezdil jen galusky. 2 roky mám vysoké karbony na bezduše, najeto asi 18 tisíc a určitě je budu kupovat znovu.
-
Pokud chceš pláště na karbon ráfky, volil bych ověřenou značku, kde budeš mít jistotu záruky. Rozhodně né čínu, nebo nějakou obrendovanou Asii… Protože to přehřívání ráfků a tlak pneumatiky je prostě problém. Kotouče to řeší, ale není to pro každého a na vše…
-
Pro hobiky mi prijdou galdy dost neprakticky. Navic v dnesni dobe jsou bezduse i na silnici hodne kvalitni co se tyka drzeni tlaku. Obecne vyvoj jde smerem k plastum. Ty rafkovy brzdy spolu s karbonem muzou byt problem, ale ja to nikdy nevozil, takze tezko rict jak velkej.
Ja bych sel urcite do plastu, ale na karbon s rafkovejma brzdama bych se asi vysral.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
