1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Nakupování
  4. Karbonove ramy made in china

Karbonove ramy made in china

260 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • blacks1 4.3.2010 13:28

    Narazil jsem uz nekolikrat na inzeraty typu prodam

    karbonovy MTB ram typu mrx a podobne, nebudu zde psat jestli je to origo nebo ne

    ale

    podobne typy se ve velkem mnozstvi objevuji na alibabe za

    hodne zajimave ceny jiz od 150 babek + posta, ktera neni nejlevnejsi

    (ale mam moznost pres znameho to sem dostat skoro gratis, jelikoz sem taha kontejnery s elektronikou kazdy mesic )

    Ma smysl vubec o takovy ram se zajimat, nebo jsou to vyhozene penize ?

    Stejne se v dnesni dobe vsechno vyrabi v cine.

    na svem kolecku uz jsem vybral RB CRR, koutkem oka vyhlizim Duratec, ale proc bych se nezeptal zkusenejsich

    Anketa: Ma smysl levny carbon z ciny ?

    ANO
    44x
    73%
    NE
    6x
    10%
    NEVIM
    10x
    17%
    Kdo jak hlasoval?
    0 0
    Zpět Reagovat
    • Volf 4.3.2010 13:44  

      říct obecně že něco z Číny je šrot je stejné jako říct, že něco z Česka je šrot. Dokud ten rám neuvidíš a nezvážíš, tak stejně nic nepoznáš. Na druhou stranu je dnes zpracování karbonu natolik zjednodušené / nemluvím o TOP výrobcích /, že na kole pokud ten rám nebude křivý nic moc nepoznáš ani nezkazíš. A taky se klidně může stát, že je to rám, na který se jen později nalepí zvučné jméno tradičního či ,, kultovního ,, výrobce a tím jeho cena užitné vlastnosti stoupnou do hvězdných výšek. Na druhou stranu to může být rám, který lepí nějaká Asiatka někde v chatrči bez elektriky, protože ji na pryskyřicový rám ani nepotřebuje. Kdo ví. Myslím si, že ale spíše půjde o nějakou formu varianty č. 1.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • ememem 4.3.2010 14:18  

        docela nesuhlasim. ja osobne bych od karbonu okrem par zavedenych firiem o ktorych je zname ze karbon technologiu maju zvladnutu (ak ju rovno sami nevyvinuli cize napr. trek, giant, spesl a pod. )a beru to vazne bych dal ruky prec. dovodom je to ze pri tejto technologii je 1000× vacsia pravdepodobnost nejakeho nepodarku (navyse neskor prakticky nezistitelneho) ako pri oceli resp. hliniku. to ze niekde v azii vyrabaju karbon veci pre eu a us firmy ktore to len onalepkuju je vec druha.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Sharka1 4.3.2010 19:00  

          No, nevim, co by se na karbonu dalo tak moc zkazit?? Zvladnuti technologie vidim spis v tom, ze ram ma vyvazene vlastnosti tlumeni/tuhos­t/vaha. Levnejsi karbony trpi hlavne tim, ze nejsou tak tuhe a lehke, jako top modely. Jinak co se bezpecnosti tyce, nemyslim, ze by tam byly nejake zasadni problemy.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kubad 4.3.2010 19:56  

            otázka je kolik je tam carbonu :-)

            osobně bych s těmato rámama měl dost problém a po nettu najdeš dost fotek

            0 0
            Zpět Reagovat
          • ememem 5.3.2010 09:01  

            co by sa dalo skazit? vsetko, 1000× viac ako zvarani ramu z lesenarskych trubiek. kukni kvoli predstave trebars sem

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Hornet 5.3.2010 11:38  

              tak tak

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Volf 5.3.2010 11:42  

              No sice ukazuješ odkaz na nějaký TOP, ale stále se zde spíše mluví o tom, jestli to náhodou nefunguje tak, jak s díky na auta. Padají z jednoho pásu do rozdílných krabic a jmenují se originální díly a kvalitativně shodné díly. Rozdíl v kvalitě žádný, v ceně výrazný. Pokud si vezmeš obrovský nástup karbonu / a to pře cca4 roky se prorokovalo, že bude exkluzivitou srovnatelný s titanem /, tak si myslím, že spíše došlo k tomu, že se snížily požadované parametry, protože prostě praxe ukázala, že kompozit je stabilní, pevný a i v té ,, nejnižší ,, kvalitě je dostatečný na rámy kol. Pak musíš vzít v potaz, že se nebavíme o vidlicích, což je úplně jiný level materiálu, ale o normálních rámech na normální kola. Já si myslím, že se význam křížení a různých dalších ,, vychytávek ,, dá považovat pouze za marketingový tah výrobců a i ta nejobyčejnější trubka z laminátu / skelná tkanina a epoxidová pryskyřice / bude vyhovovat. Prostě to nebude v rovině 3 x zeslabovaného rámu z hliníku, ale z nezeslabovaného hliníku. Váhový nárůstek je vyvážen předimenzováním stě­ny.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Hornet 5.3.2010 11:53  

                Zrovna klasicky laminat(sklo+e­poxy), by som s kvalitnym karbonom neporovnaval…ked ho dostatocne predimenzujes, tak vydrzi, ale jazdne vlastnosti, vaha, vydrz, pevnost, pruznost, budu niekde mimo.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Volf 5.3.2010 12:00  

                  To byl jenom příklad a reakce na to o čem se bavíme, respektive to co říkám já. Že dnes je karbon natolik zvládnutý, že se spodních patrech nabídky jsou minimalizované nároky na kvalifikaci lidí, kteří to vyrábějí. Stále chci věřit tomu, že rám který pochází z renomované značky kola, je zárukou kvality, ale nikdy se nedozvíš, jestli není ze stejného hnízda, jako ten, který se zde řeší. a když vezmeš v potaz, jak šla cena karbonových / kompozitových / rámů dolů, tak to dává velký prostor těmto spekulacím. A na závěr ještě to, že je opravdu potřeba rozlišovat ,, pure ,, karbon a různé kompozitové výrobky, kde je podíl skelného vlákna a podobně. Je jen s podivem, že u blbé lyžařské hole se dočteš kolik procent tam je karbonu, ale u rámu kola jsem to snad ještě neviděl.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Hornet 5.3.2010 12:07  

                    Ja tym renomovanym znackam verim, a neznamy karbon nechcem, mozem si vybrat, tak si vyberiem :-) aj ked bude drahsi.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Volf 5.3.2010 12:10  

                      Souhlas, ale s podmínkou, že to kupuješ s nějakou zárukou původu, autorizovaný prodejce nebo tak něco, protože jestli už někdo umí uplácat v kuchyni rám, tak polepy zvládne ještě jednodušeji.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Hornet 5.3.2010 12:15  

                        Joo, to uz je samozrejmost, roznych falzifikatov je veru dost a treba si na to davat dobry pozor.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                  • DAVID CBT 7.3.2011 23:14  

                    mozna dam spatny priklad ,ale je to tak.kamaradova manzelka maka v balirnach a expedice ovoce zelenina,a funguje to tam tak ze napr. bedny jablek ze spanelska procisti omyji… a roztridi -po 3 kusech do Tesca,2 kusy Mark a Spencer 3ks billa,4kusy Lidl atd atd stejna kvalita rozdilna kvantita,za rozdilny peniz,takze ten kdo kupuje v Bille atd… jablka stim ze ji kvalitni protoze jsou drahe tak je na omylu,protoze konzumuje stejne kvalitni a levne jako jsou z Lidlu:-))))

                    0 0
                    Zpět Reagovat
              • ememem 5.3.2010 12:41  

                moze byt ale ja proste tym sikmookym neverim nic, ani len to ze dychaju vzduch. prisiel som raz s nimi pracovne do styku a su to najvascie kurvy a odrbavaci pod slnkom. konkurovat im mozu jedine indovia. volakde sa tu ohenda preberali carbonove fake riaditka ritchey(pricom to uz brand ktoremu by clovek aj mohol verit je) a napriek tomu sa stalo co sa stalo, cize verit nemozes dnes asi nicomu nicmenej aspon u par znaciek je ta pravdepodobnost ze kupis bullshit mala. a kedze technologicka narocnost pri karbone je znacna a moznosti na odrbavanie resp. odflaknutie(mi­nimalne v porovnani s kovmi) este vacsia ja od takychto no name davam ruky prec aj keby hned vyrabali pre najkay zavedeny brand.(vid. prikald tych riaditiek ritchety)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Volf 7.3.2010 09:54  

                  To máš blbý, protože chodit nahatý v těchto mrazech nemůže být žádný med:-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
          • kafac 6.3.2010 22:50  

            Zkazit se toho da bohuzel hodne…

            Nicmene netvrdim ze nemuzou delat dobry ramy.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • WASDxD 28.5.2018 19:48  

            Dá se toho zkazit spoustu :) Hlavně levnější karbony mají nekvalitní vlákna, takže při větší zátěži to nevydrží a prostě prdnou pod prdelí :)

            0 0
            Zpět Reagovat
        • pepino 4.3.2010 19:33  

          Krutor teda nee? http://www.krutor.cz/…t_krutor.jpg

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Mr.Duck 4.3.2010 21:29  

          No že třeba zrovna ten spešl dělá merida, a tušim že zrovna na thaiwanu, nevim teda jestli i s-works, ale rozhodně bych na tom přehnaně nelpěl )

          0 0
          Zpět Reagovat
          • ememem 5.3.2010 09:02  

            nejde o to kto a kde to robi ale ako to robi a vtom asi bude rozdiel medzi nejakym trebars aj azijskym brandom a nejakym cinskym bazmegom.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • bradek 4.3.2010 13:53  

      Já nějak nechápu proč pro běžné ježdění brát vůbec karbon, jak rám, tak ostatní komponenty, připadá mi, že možná kromě nějaké diskutabilní úspoře na váze tam jiné vyhody nejsou, ale nevím, taky se rád poučím od zkušenějších. Jinak můj Durateček už se vyrábí :-).

      http://www.ivelo.cz/…hlinik-dalsi

      0 0
      Zpět Reagovat
      • fousek 4.3.2010 14:01  

        Karbon je vyborrnej na zimaka, proste nezrezne v tom vidim hlavni vyhodu

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Volf 4.3.2010 14:05  

          A hlavně je to dnes už taková konfekce, že je levnější na výrobu a hlavně je míň náročný na kvalifikaci těch, co ten rám dělají. A pro ortodoxní pryskyřičáky jen řeknu, že nemluvím o TOP karbonových výrobcích. Ono když si seženeš tkaninu / často je to skelné vlákno / a epoxid, tak uděláš doma trubku, která nebude o nic míň pevná než ta tovární. Bude asi těžší, ale půjde to udělat i doma v kuchyni. Tam ale hliníkovou, ocelovou nebo titanovou trubku neuděláš, kdyby jsi se na kousky rozkrájel.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • mr.antik 4.3.2010 14:34  

            Tady je takovej zjednodušenej postup…

            http://www.bicycling.com/…61–0,00.html

            0 0
            Zpět Reagovat
          • DaSnail 4.3.2010 22:07  

            doma v kuchyni urobíš aj celý rám…

            0 0
            Zpět Reagovat
          • kafac 8.3.2010 11:26  

            Tak jak jsi to popsal to zni opravdu jednoduse. Bohuzel skutecnost je naprosto jina, navic ze skelneho vlakna carbon neudelas ;)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • karliner 8.3.2010 11:54  

              Ze skelného vlákna sice karbon neuděláš, ale Volf má pravdu v tom, že karbonový rám si bez vážnějších potíží můžeš vyrobit doma, třeba i v kuchyni, na rozdíl od ocelového neřkuli titanového.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • kafac 8.3.2010 19:37  

                V kuchyni sice ne, ale v garazi jsem se ocelovejch trubek naohybal a nasvaroval dost. Doma muzes vyrobit letadlo nebo treba atomovou bombu, ale asi to kvalitativne bude trosku jinde…

                Kde vezmes formu na tem ram?

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Vilém 8.3.2010 20:00  

                  Vsak nemusis do formy. Koukni nekde jak to delal Brano Meres nebo Carbonmike. Samo do formy je to jednodussi.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • kafac 8.3.2010 21:43  

                    Abych ti pravdu rekl, tak me to zase moc jednoduchy neprijde, a co se tyce vysledku tak myslim ze i ten nejlevnejsi ram od chinanu delany do formy na tom bude lepe. Ta fligna s paskou je sice vcelku dobra, ale forma je forma…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • pepino 8.3.2010 22:33  

                      jak už jsem psal výš http://www.krutor.cz/…rutor/cz.htm

                      vydrželo to i závody

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • kafac 9.3.2010 01:56  

                        Pokud tohle beres jako dukaz toho ze to zvladne kazdej doma v kuchyni, tak jsme narod abnormalne sikovnejch lidi, a druha vec je kolik ten ram vazil

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                    • pepino 8.3.2010 22:39  

                      http://www.bike-trend.com/…006-bicycle/

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • Zdyn 8.3.2010 23:12  

                      Ono to neni tak jednoduche. Kazda technologie ma +i- Napriklad pri vyrobe v negativni forme se hure zajistuje rovnomerna tloustka steny. Napriklad jsem videl zadni vidlici z Treka, kde v rezu byla na jedne strane sila sotva 0,5mm a na druhe zase pres 2mm.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • kafac 9.3.2010 01:57  

                        Ne vzdy se vsecko povede. Nicmene si porad myslim ze ramy od Treka budou kvalitnejsi jak 99% ramu udelanych doma v kuchyni ;)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Zdyn 9.3.2010 09:47  

                          No ja netvrdim, ze ram v kuchyni udelany je lepsi, ale rikam, ze kazda technologie ma vyhody i nevyhody a vyroba ramu do formy nemusi byt nejlepsi ze vsech. jeji hlavni vyhoda oproti ostatnim je ve snizeni nakladu pri seriove vyrobe a snadna reprodukovatelnost vysledku.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                      • JakeF 9.3.2010 07:22  

                        Myslim, že tyhle asymetrie v zadní stavbě jsou dělaný schválně, neni to výrobní chyba.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Zdyn 9.3.2010 09:44  

                          To ne. kdyz je stavba asymetricka, byva silnejsi cely prurez. Navic V tomto pripade by zesileni bylo nesmyslne umistene to zaprve a za druhe na tomtez modelu, ale jinem ramu byla pri rezu sila steny opet ruzna, ale v jinych mistech.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                      • Kedarr 9.3.2010 10:27  

                        ale ono to má svůj důvod, že takhle ty stěny na zadní mají takovou tlouštku..Trek se pravě chlubí největší přesností..:)když o tom nic nevíš tak radši nic nepiš..:)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Zdyn 9.3.2010 15:02  

                          Zeptam se takto: kolik jsi videl napr. rozrezanych ramu? Vyse pisu, ze toto urcite neni zamer, protoze i u dvou naprosto stejnych ramu pri rezu ve stejnem miste mely oba rozlozeni ruzne tloustky jinak. knkretne jeden mel silu cca 0,5mm na strane u prevodniku a druhy zase na horni strane vidlice.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • kubad 9.3.2010 15:08  

                            otázka je jestli ty rámy neřezali protože to byly zmetky?

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • Zdyn 9.3.2010 15:34  

                              Ne byly to ramy normalne z prodeje.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • kubad 9.3.2010 16:54  

                                oki – pak taky nechápu, ale asi mají spočíté kolik tam může být a kolik ne

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                • karliner 9.3.2010 11:22  

                  Jak psali jiní – myslel jsem zrovna Carbonmike a Braňa Mereše, ale určo jich je víc. To svařování oceli jde dělat v garáži, o tom žádná, kvalitu domácího karbonu se neodvažuji posuzovat, ale nelze jim upřít, že vypadají skvěle :-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
      • Sharka1 4.3.2010 18:56  

        Mno, a co vlastnosti karbonu v oblasti pruzeni a tlumeni?? Jezdim karbonaka uz 5 let, a oproti hline teda neskutecnej skok… Rozdil na vaze je skoro zanedbatelnej (nektery plechovky jsou i mozna lehci nez nejakej obyc karbon), nicmene co se pohodli tyce, jednoznacne vitezi karbon. Pro HT je to ale myslim nejlepsi volba, a na „bezne jezdeni“ dokonce staci i nejakej obycejnejsi, kterej treba nema takovy vlastnosti tuhostni, jako top modely renomovanych znacek.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • JakeF 4.3.2010 19:37  

          :-) To nevíš, že ty obyčejnější dělaj v továrnách velkejch značek, jen na ně lepí svoje nálepky? :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • mates555 4.3.2010 19:50  

            tak tak…třeba trek se dělá v továrně giantu…:-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • JakeF 4.3.2010 19:54  

              Kdyby to věděl Armstrong… Ale dávaj Treku jen starý modely, proto taky v laboratorních testech vycházely jiný průhyby :-).

              0 0
              Zpět Reagovat
              • mates555 4.3.2010 19:58  

                hehe…:-)

                tak předpokládm,že si zadává trek veškerou dokumentaci svoji a a giant je v tom celkem nevině…:-)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • JakeF 4.3.2010 20:06  

                  Jakože fakt u Giantu, jo? Ale tak zrovna carbec od Giantu je super, tak to je docela logický snížení nákladů. Mi začíná bejt skoro líto, že jsem nevzal tu 9.7čku, ty RL kola mi stejně přijdou na výměnu, pokud nepomůže pořádný dotažení výpletu…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • mates555 4.3.2010 20:10  

                    nevim jak co a nevim jak teď…ale v roce 2008 bylo to tak.. http://www.flickr.com/ http://allanti.com/…de-pg328.htm

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • mates555 4.3.2010 20:15  

                      http://www.flickr.com/…17186384395/

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • JakeF 4.3.2010 20:16  

                      Pořád tam neni, kde se dělaj ty 9.7čky a 9.8čky… že se OCLV Red dělá v USA jsem si myslel i bez toho.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • mates555 4.3.2010 20:19  

                        nevim o tom víc než je na fotkách a v tom odkazu…

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • JakeF 4.3.2010 20:24  

                          Tak na fotkách je jen montáž, ne výroba rámů. A v odkazu neni specifikovaný ani který rámy ani jestli to bylo nebo pořád je.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • mates555 4.3.2010 20:35  

                            nevim…samotnýho by mě zajímalo kdyby to někdo upřesnil…

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                          • vysmátej bajker 4.3.2010 20:41  

                            myslím Trek Madona 4.5 2010

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • JakeF 4.3.2010 20:45  

                              Na těch fotkách? Ale tam je pořád jen montáž, ne výroba, mě by zajímalo, kde se ty TCT Carbon rámy vyráběj a kdo to s nima dělá v továrně. Jestli si vzpomenu, tak se na to zeptám, až budu v Praze. Přecijen, měl bych o Treku asi něco vědět :-D.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                          • mates555 4.3.2010 20:45  

                            tak tady píšou že red a black v usa … je možný že zbytek v giantu …

                            takže Armstrong může být vklidu…:-)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • JakeF 4.3.2010 20:50  

                              Takže TCT na Taiwanu, OCLV ve Wisconsinu USA. Tak jsem si to myslel taky. Napovídalo by tomu u rozdělení bajkovejch rámů, tam je TCT i Black a má s White skoro stejnou cenu, takže to budou nejspíš téměř totožný rámy. A myslim, že kdyby se ty TCT dělaly na Taiwanu u Giantu, tak to je pořád dobrá varianta, protože co vim, tak Giant ten carbon umí dobře…

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • Bla9801 4.3.2010 22:49  

                                Nejdůležitější je vývoj rámu, v USA má Trek 25inženýrů jen na vývoj carbonu a carbon rámů. Výroba na Taiwanu je kvalitní a udělaj Ti tam co si poručíš (dle technologií jednotlivejch firem). Samozřejmě malý firmy bez vlastního vývoje maj nějakou sériovku na který se lepěj jen samolepy. Spešl třeba nemá vlastní vývoj carbonu a dělá to pro ně externí firma (a rámy maj super). Do carbonu z číny bych nešel, může bej dobrej a nebo taky nemusí… lepší kvalitní dural, než průměrnej carbon.

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • JakeF 4.3.2010 23:30  

                                  Já Treku věřim :-). To tu řikám celou dobu, že radši rám od firmy s vývojem, než od někoho, kdo si nalepí nálepky na rám, kterej byl vytvořenej sice okopírovánim lepších modelů, ale v něčem ošizenej, aby se snížily výrobní náklady. A s poslední větou souhlas taky, i když jen z pohledu závodů. Přítelkyni bych klidně nějakej levnej carbon dal, počítám, že bude o dost pohodlnější a ona na tom nebude tak prasit, aby ho někde zlomila.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • Bla9801 5.3.2010 10:47  

                                    Soulasím, kvalitní značka je zárukou kvalitní funkce rámu a hlavně spolehlivosti. Už jezdíš na novým treku?? Zajímaly by mě vlastnosti novejch pneu XR1– budou asi pekelně rychlý… Zajímá mě jak vedou stopu a držej v zatáčkách.

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • JakeF 5.3.2010 10:58  

                                      Zatim jsem je nezkoušel v terénu. Ale do horších podmínek budu dávat Racing Ralphy, na sucho počítám, že budou ty XR1 super, hlavně ta verze Team Issue má i hodně pěknou váhu.

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                  • Hornet 5.3.2010 11:36  

                                    Tak zrovna priatelke by som neznamy karbon nedaval…zrejme ju nemas rad.

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • JakeF 5.3.2010 17:01  

                                      Na ježdění hlavně po silnicích? Věřim tomu, že levnej karbonovej rám se nerozpadne v první díře v silnici a že bude o dost pohodlnější, než hliník. A nějakou tuhost ona se svou vahou a stylem ježdění neřeší…

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
            • Bla9801 4.3.2010 22:37  

              Trek vyrábí top modely z OCLV v USA a na Taiwanu se dělaj levnější modely z materiálu TCT

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Rychlej turista 4.3.2010 22:54  

              Kde pečou tohle? Řekl bych, že je prověřena dostatečně :-)

              0 0
              Zpět Reagovat
        • bradek 4.3.2010 20:32  

          Takže top modely renomovaných značek jsou tuhé ? To mi pak ale nejde dohromady s tím výborným pružením a tlumením. :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • JakeF 4.3.2010 20:40  

            Tužší jsou zdaleka. Tipoval bych, že u těch špičkovejch rámů to pružení nebude tak žhavý, navíc taky je rozdíl pružení čeho, když pruží zadní stavba, tak to přispěje hodně pohodlí a nezkazí tolik „rychlost“ rámu, pokud bude rám málo tuhej u středový osy, tak se to projeví víc na rychlosti, než na pohodlí.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Sharka1 4.3.2010 21:41  

              prave, jsem rikala, ze maji mnohem lepsi pomer tuhost/pruzeni… Levny karbony se vetsinou zvejkaj, ty lepsi uz to maji osetrene – tuhost v zaberu pri zachovanym tlumeni razu

              0 0
              Zpět Reagovat
            • fousek 5.3.2010 08:19  

              No a ted si vem jak fungujou fully:-)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Rychlej turista 5.3.2010 08:45  

                Blbě, tam se hýbe všechno a karbon na nich už nic nezachrání :-)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • fousek 8.3.2010 10:39  

                  Na dobrym fullu se hejbe jen to co ma, stupne volnosti tam nejsou reseny spletanim vlaken karbonu (kterej navic jen pruzi) ale cepama, ktery umoznujou zpravidla jen jeden. Vyzkousej treba Nomada od Santa Cruz, ja sem na nicem tuzsim do boku nejel.

                  Jakef: Jj, tak by to melo fungovat, proto se moc Cr-Mo a Ti celoper nevidi, protoze oboje dost pruzi a pro fulla je to naprd. Tam ma pruzit a tlumit jen vidlice a zadni stavba a to jen v jednom smeru.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • JakeF 5.3.2010 11:00  

                Super tuhej rám a pružení jenom vidlí a tlumičem? Blokovaný lockem nebo jinejma kurvítkama, podle mě bez problémů. Akorát na fulla ve slušný váze a závodní geometrii nemám…

                0 0
                Zpět Reagovat
          • Bla9801 4.3.2010 23:56  

            Nejvetsi vyhoda carbonu je ta, ze se z nej da vyrobit vyrobek presne tech vlastnosti co vyrobce potrebuje(je to samozřejmě o prachách na vývoj..).

            Tzn. ve směrech kde je nutná tuhost, nebo pevnost je vlaken vice a jsou kladený tak aby se tuhost zvýšila, naopak tam kde je třeba aby rám pružil, tak je konstrukce řešena způsobem, který to umožňuje (např. profilace trubek, nebo počet vláken a jejich směr). Docela dobrej příklad je Pells se systémem Medium Tail- dobrá boční tuhost, minimální kroucení rámu do stran při záběru a skvělé tlumící schopnosti.

            Tohle u duralu možný není.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Bla9801 5.3.2010 00:02  

              Problém levnýho karbonu může bejt ten, že carbon je dost náchylnej na přesnou výrobu. V případě, že na jednotlivý vlákna vedle sebe bude různej tlak, tak se může stát, že to vlákno praskne a pak nastává lavinovej efekt- na okolní vlákna je vyvíjenej větší tlak a může rám (třeba ve sjezdu)

              prasknout…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • bradek 5.3.2010 12:00  

              Jo, díky, to zni rozumně. A jsou nějaké výhody i u ostatních komponentů ? Sedlovka, řídítka, rohy atd. ?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Rychlej turista 5.3.2010 12:16  

                Sedlovka. Samozřejmě dostatečně vysunutá. Pobírá nepřetržité drobné otřesy, které huntují páteř. A samozřejmě vidlice, pokud někdo jezdí na pevné.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • bradek 5.3.2010 12:46  

                  Díky, já vozím odpruženou USE SX a v tomhle směru spokojenost, je sice trochu těžší, ale za to pohodlí mi to stojí a pobere i větší nárazy, problémy s houpáním nemám, dá se šroubem zespoda nastavit tuhost. Ale třeba někdy ten váš karbon vyzkouším :-).

                  http://www.use1.com/…sx/index.php

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • McBlacky 5.3.2010 12:49  

                i řidítka jsou hodně znát

                0 0
                Zpět Reagovat
                • vikicek 7.3.2010 18:21  

                  hm, já třeba nepoznal

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • black.horse 8.3.2010 10:06  

                  já to poznal, karbonový jsou mnohem tužší než ALU :-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • vikicek 8.3.2010 11:02  

                    Tak to asi záleží na váze, já mám 73kg. Ani poměrně levný obyč ALU se podemnou nekroutily.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • ememem 8.3.2010 11:25  

                    fakt? moc to nekoresponduje s materialovymi charakteristikami. alebo inak – ak su porovnatelnych rozmerov tak to nemoze byt pravda.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • McBlacky 8.3.2010 13:04  

                      podle tebe nemůže, ale je to tak. Třeba silniční WCS se kroutí jako had Al a carbon se nehne. U bajků můžu srovnat jen jiný značky, ale answer hyperlite Al, amoeba Al+carbon, nějaký lehčí Pells Al, modolo Al, a jiný další se kroutily víc než ted co mám EC70. Hliník totiž v záběru rukama za řidítka má větší flexi, ale podměty od podkladu zdaleka tak netlumí

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • ememem 8.3.2010 13:37  

                        ked vychadzam iba z materialov tak ak si to dobre pamatam tak hlinik ma E 69 GPa a taky ten „standartny“ karbon cca 30 GPa takze ak zoberiem pre jednoduchost rovne rajdy rovnakej dlzky a rovnakeho prierezu (aspon priblizne co sa hrubky steny tyka) tak by hlinik ani nahodou nemal mat pri zabere vacsiu flexiu ako carbon ale prave naopak. je fakt ze to do znacnej miery moze byt rozdielne a ovlyvnene tym aky „karbon“ to je takze je aj mozne ze je to v nejakom konkretnom pripade ako hovoris ale zas to bude vacsinou na ukor prirastku hmotnosti kvoli vselijakym vlaknam a pod.

                        inak par cisiel dozadu boli v bikemagazine porovnania al a corbon variantov viacerych bikov (genius, epic a este zopar). v pomere tuhost/hmotnost boli samozrejme vitazi z karbonu, v celkovej tuhosti sa ale nechytali.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • McBlacky 8.3.2010 20:09  

                          sice tomu nerozumím jako ty a nechce se mi googlovat, ale základní chybu máš v tlouštce stěny. Mi neříkej, že jsi si toho nevšiml, nebo jsi karbon rodla nebo sedlovku neměl nikdy v ruce.

                          carbony mají stěnu minimálně 3× tlustší

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                        • Zdyn 8.3.2010 21:24  

                          No je to trochu jinak. Modul pruznosti ale slitin je cca 72GPa, ale samotne uhlikove vlakno (i nizsi tridy)ma E cca 300Gpa. vysledny kompozit jej ma sice samozrejmne nizsi, ale i tak. A hlavne je dulezita predevsim tzv. Merna pevnost, coz je pevnost vztazena na hustotu. proto je dulezite porovnavat dve trubky stejnych parametru jako pevnost, vaha a ne rozmeru. A karbon rodla muhou pri stejne vaze byt daleko tuzsi a pevnejsi nez Al. A zkus si udelat Alu rodla s vahou cca 70g. ty se budou kroutit jak svina a pevnost nebude nic moc.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • ememem 9.3.2010 07:57  

                            to mcblacky & zdyn:

                            trocha som to napisal asi nejasne resp. nepresne.

                            vo vseobecnosti jestli porovnas 2 trubky identickeho rozmeru(prierezu) a rovnako ich zatazis povedzme na ohyb a kazda bude z ineho materialu tak sa najmenej prehne ta ktora ma najvacsi modul pruznosti.

                            jestli by ale mali namiesto identickych rozmerov(prierezu) rovnaku hmotnost tak tam by bol karbon zrejme ze vitaz kedze jeho pomer objemovej hmotnosti (hustoty) k modulu pruznosti je vyrazne lepsi ako u Al.

                            takze hej, ked maju rajdy z karbonu jak pises aj 3× vacsiu hrubku steny ako Al tak budu porovnatelne tuhe, mozno aj tuhsie ale hlavne este pri tom budu stale lahsie.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                          • ememem 9.3.2010 08:29  

                            co sa toho E carbonu tyka tak som vychadzal z toho co som si tak nejak pamatal, trocha som si to este teraz pozrel a nejaky som z toho zmateny.

                            u standartnych tzv. fabrickych carbon vlakien sa furt udava okolo 30 GPa.

                            Carbon Fiber Reinforced Plastic uz je 100 GPa(asi primes nejakych zivic alebo epoxidov, neviem presne) a carbon fiber heated az okolo okolo 500 GPa.

                            nicmenej sa uz asi nejedna o vlakna samotne ale o nejaku hotovu formu resp. vyrobok coz by ovsem z hladiska vyslednych vlastnosti vyrobku mohlo byt jedno. cimz by sa ale takyto karbon stal z hladiska tu uvazovanych mechanickych vlastnosti radovo lepsi jak vsetko ostane az v neskutocnej miere.(otazka je cena, neviem)

                            potom by ale nemohla byt pravda to co sa tvrdi jak skvele pohlcuje vibracie a je pohodlny lebo takyto material (E=500GPa) by nemal absolutne nijaku pruznost a taktiez by bol asi dost znacne tuhsi ako hlinikovy ram(vseobecne sa tiez tvrdi opak a niektore testy napr. biekmagzin to potvrdzuju.)

                            mimochodom ako je to v takomto pripade s taznostou carbonu?

                            nejaky som z toho zmateny.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
          • Kedarr 7.3.2010 11:48  

            třeba Trek dokaže u svých modelů s technologií OCLV udělat rám hodně tuhej ale taky pohodlnej,protože nepoužívá technologii monokok, ale dokáže vytvořit každou trubku tak aby co nejlépe vynikala v daných vlastnostech..takže například strukturu vláken v zadní stavbě je v každě části jiná..a třeba jenom šířka zadní vidlice u kotouče je širší než pravá strana a tak pod..prostě inženýři v Treku vědí co dělají..a funguje to..je to opravdu diametrální rozdíl oproti jiným rámům..:)

            0 0
            Zpět Reagovat
      • drusus 4.3.2010 19:39  

        Karbon nepraska vo zvaroch :)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • 4.3.2010 21:51  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • Lsdenski 4.3.2010 14:11  

      rám na obrázku vlevo mi přijde mnohem estetičtější a propracovanější…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • gargamel 4.3.2010 14:17  

      V těhle vláknech se řešil levnej karbon a psal tam i někdo s praktickou zkušeností:

      1

      2

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Flinker 4.3.2010 20:52  

        Z velkym zaujmom som sa pozrel na pitvu tej lacnej karbonovej vidlice z ebay, na ktorej mam asi uz 1000 km a presne sa potvrdil moj predpoklad – tej vidlici aboslutne nic nieje!

        Jedine co sa da vytknut je nizsia kvalita povrchovej urovne a duralovych patiek, ale konstrukcne je naprosto v poriadku.

        Ja som si ju vyskusal pred namotovanim tak ze som ju vzoprel medzi dve dreva, na koncoch, a postavil som sa na stred a prepruzoval som. Vidlica sa ledva pohla, proste bez problemov.

        Tak som ju namontoval a spokojne jazdim. Zakladatel vlakna do nej nemohol dost expander na hlavove zlozenie, tak usudil ze je nekvalitna, ja som kupil ram aj vidlicu spolu s hlavovym a expanderom a vsetko krasne pasovalo.

        Dufam ze sa najde este jeden podobny blazon a rozreze aj ram, nech sa pozrieme co je vlastne vnutri :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
    • kenny 4.3.2010 14:19  

      za tu cenu, proč to nezkusit. Potom nám tady poreferuješ…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Vilém 4.3.2010 14:19  

      Taky mas na te alibabe psano, ze minimalni odber 10ks, takze kdyz prdne, tak nemusis mit strach, ze nebude na cem jezdit:)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Honzyn 4.3.2010 14:25  

      Osobne bych po takovem ramu nesahl.V Cine nebo na Taiwanu se delaji skoro vsechny ramy(i S-Works nebo GF Superfly..),ale ramy bez polepu?Netrval bych na tzv.renomovane znacce,ale aspon nejake znacce.I kdyz z fotek techto bezejmennych ramu poznavam ramy i znamych znacek:-)Radsi bych bral za tu cenu dural. ram RB,Duratec..

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Flinker 4.3.2010 14:27  

      Ja jeden taky karbon vozim, je to cestak, a v celku OK. Ale kupoval som ho len tak zo zvedavosti, a ukazalo sa ze je to celkom schopny cestak, pohodlny. Momentalne mi k plnej spokojnosti sluzi ako nehrdzavejuci zimak :-)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • DiRTYB 4.3.2010 15:03  

      Na alibaba*com su večinou manufacturer neodpovedajú na otázky kolko stoji 1 ram ale kupim 10ks, je tam forum na ktorom pisal tipek ze kupil 300ks 16Gb USB a prišli mu prázdne škatule. Dosť ludi kupuje cez ebay tam to je poistene+nezabudat na clo u mna na 8600sk 2400sk clo

      Inak 3K carbon oproti 12k je o nieco krajsi, keby som znovu kupoval asi bi som uz pozeral po neakom UD spracovani

      http://forums.roadbikereview.com/showthread.php…

      http://forums.roadbikereview.com/showthread.php…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Dzordano_Bruno1 4.3.2010 19:32  

      POkud seženeš nějakej rám navíc, tak bych si ho klidně vzal.. Za 150 babek je to ok :) :D Kdyžtak mě kontaktuj:)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • pustipav 4.3.2010 19:43  

      Ahoj, jsem opacneho nazoru (narozdil od vetsiny co tu psala, jak jsem zbezne prohledl). Myslim, ze hlavni nevyhodou je, ze nikde nemas napsane jak je to vyrobene – vrstvy, pleteni.. Zatimco u znacek mas toto zarucene. Z tohoto duvodu bych levny karbon nebral. Rozdil tisicu u karbonu od napr spesla a toho nebude jen znackou. Nejde mi o to, kde se to vyrabi, ale o to, jake jsou tomu garantovane vlastnosti. Myslim, ze tim roste pravdepodobnost, ze se to nekde ve sjezdu rozlame. Taky unava hraje roli..nikde se nedoctes, jak je ta trubka silna… Osobne bych do toho nesel, radeji osvedceny hlinik se zarukou kvality, nez toto…znas to, z hovna bic neupletes:)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Sharka1 4.3.2010 21:51  

        No, nevim, ale standartne se ke znackovym ramum nedodava kompletni vykres, abys mel „jistotu“, ze ta trubka je tu a tam dostatecne silna… Navic, jak bys to chtel poznat? Namodelovat si to pomoci FEM??? :-)) Jako takhle, levnych ramu se prodavaji kvanta, navic, jak uz bylo zmineno vyse, z jedne fabriky lezou kola ruznych renomovanych znacek, a vsechno made in Thaiwan… A ze by byla nejaka vysoka umrtnost techto ramu – jeste jsem nevidela jediny pripad, sama jezdim uz 5 let dalo by se rict neco podobneho (Axman) a na to, jak dostal v prubehu zavodnich sezon „zahulit“, je ten ram naprosto OK…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • frederick 4.3.2010 21:57  

          Jsem rád, že tu nekdo zmínil Axmana. Kdyz se totiz podivate na ram z Ebay, resp. chiny, tak jsou uplne stejny…akorat ma polep AXMAN. A ted mi reknete, kde je pravda a co je dobry a co ne! (to same u MRX!!!)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Sharka1 4.3.2010 22:04  

            Vzdyt rikam, vsechno je z jedny fabriky :-) Jen Axman ma hezky nalepky pod lakem :-)))

            0 0
            Zpět Reagovat
          • McBlacky 4.3.2010 22:05  

            tak už taky uplynul nějaký pátek, že. Před 2–3 lety se noname carbon sehnat nedal a před 5ti bylo carbonový HT ještě poměrně rarita.

            dneska je to už jinde pochopitelně.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • pustipav 4.3.2010 23:15  

          No, asi s tebou nebudu v par vecech souhlasit. Tak napriklad zaruka na ram – kdyz koupis tento za 150 dolaru, tak jak na nej uplatnis zaruku, resp kde? Zavolas Cinanum?:)

          Taky by me zajimalo, jakym zpusobem urcujes, ze ram je po 5 letech OK… to bych si nedovolil rict ani o kvalitnim hlinikovym ramu, ze bude po 5 letech OK (+kdyz na nem jeste zavodis). Unavu materialu nezastavis, takze to, ze se sice porad hezky leskne, z nej nedela ram, kterej je tak spolehlivej, jak z tveho popisu vyzniva. Podivej se na stranky FSA – na sve karbonove vyrobky davaji 2 roky zivotnosti, coz je asi celkem adekvatni..Ono celkove tvrdit, ze je neco na kole OK po 5 letech, je podle me nesmysl, a tim vetsi, kdyz se na tom kole zavodi… At chces nebo ne, kolo je dneska spotrebni zbozi, 2 roky jezdeni a bye bye..tim netvrdim, ze ty veci nemuzes pouzivat i 5 let – sam tak jezdim svoje kolo, ale clovek pak musi pocitat s tim, ze to uz ma neco za sebou a nebyt pak zaskocenej tim, ze tu a tam neco holt praskne :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • frederick 4.3.2010 23:20  

            Já nerikam, ze to vydrží 5 let pouzivani. Jen jsem tim chtel demonstrovat, že kdyz das nekam nálepky, delaji z toho hned vsichni kvalitu od dane firmy, ale ze se da sehnat to samy, bez nalepek, za polovicni cenu…Samozrejme, záruky na ram a dalsi vyrobky, to je super, ale taky se ti muze stat, ze mas zaruku a oni ti ji neuznaji! Co budes delat pak? Budes na tom uplne stejne!

            0 0
            Zpět Reagovat
            • frederick 4.3.2010 23:22  

              koukám ze to nebylo na me…no neva:D

              0 0
              Zpět Reagovat
              • pustipav 4.3.2010 23:27  

                Nebylo, neva, stejne si myslim, ze kupovat nejaky no-name, nebo cheap karbon je proste reseni nereseni…Vem si kola od SUP, PELLs, porovnej s ostatnim znackama… Nekde to musi byt orvane:) Nechce se mi verit tomu, ze nalepkou je ten ram nekolikanasobne drazsi. Muzu se vsak mylit:)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • JakeF 4.3.2010 23:33  

                  O to jsou ty rámy míň tuhý nebo míň vydrží. Marketing tomu řiká zvýšení pohodlí a snížení váhy :-).

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • fousek 5.3.2010 08:30  

                  Ono staci porovnat ceny tech samejch modelu venku a tady a je jasny co se kde da orvat, v Cechach se da orvat nejvic zakaznik, kdyz se to podpori radnou marketingovou masirkou

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Rychlej turista 5.3.2010 08:50  

                    jj, mediální masáž, ta funguje dobře. Až tak, že na véčka už nemůžu sehnat ani kola a kotoučovky chtějí lidé i na kolo, s nímž ve městě jezdí do školy.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • karliner 5.3.2010 09:48  

                      Já bych řekl, že to je spíš pokrok :-)

                      Náhradní díly na parní stroje se už taky dost blbě shání :-)))

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • ememem 5.3.2010 10:13  

                      a sa im cudujes? to neni masaz ale pokrok, uz proste takmer vsetci prisli na to ze je to takmer po kazdej stranke lepsie riesenie. ja som ich hodil aj na takeho pozliepaneho shita s ktorym chodim na pivo a necham ho stat pred krcmou a s ktorym aj jazdim na valcoch.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • DaSnail 5.3.2010 10:17  

                        ja som ich hodil aj na…

                        jasná masáž ;o)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • Rychlej turista 5.3.2010 10:30  

                        Nedivím se jim, masáž prostě funguje a puntík. To ale neznamená, že kvůli tomu budu pořizovat něco, co nepotřebuji a ani nechci. Jen mi to komplikuje život, ale to je můj problém.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • ememem 5.3.2010 10:45  

                          sak ja si robim napoly srandu ale pripusti ze su ludia co nemozu vecka ani citit tak ako ty kotuce a neni to masazou ale presvedcenim ako napr. ja.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Rychlej turista 5.3.2010 11:01  

                            Třeba bych je i na plečku dal, tam by pro mě nějaký smysl měly, ale když vidím, jak mě výrobci do nich nutí, tak jsem se prostě zasekl a přes to vlak nejede :-D

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • ememem 5.3.2010 11:07  

                              hej, hej, to mas potom tazke, asi tak jak ja s elektronikou v aute alebo biopotravinami :-)

                              0 0
                              Zpět Reagovat
            • ememem 5.3.2010 10:10  

              furt nechapete(napr. este sharka) rozdiel mezdi cinskym alebo taieanskym bazmegom a brandom vyrobenym v azii.

              ak je to tak jak tvrdite tak mi prosim povedz kde sa da zohnat garantovany ram epic bez polepov za polovicnu sumu, hned ho kupim a mas proviziu. kde bol vyrobeny je mi jedno.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Bla9801 5.3.2010 10:52  

                Taky bych ji par vzal :-)

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Sharka1 5.3.2010 11:47  

                No, nevim, jestli Axman, o kterym se tu bavim, je brand vyrobeny v asii, spis to bude asi ten asijsky bazmeg, ne?? A uz vubec netvrdim, ze se da sehnat kvalitni ram zname znacky bez nalepek za polovicni cenu… Jen rikam, ze se clovek tech „bazmegu“ nemusi stitit…

                0 0
                Zpět Reagovat
          • Sharka1 5.3.2010 11:41  

            Zaruka na nej samozrejme neni, ale za 150$ co bys taky chtel, ze?? To ze muj ram je po 5ti letech „OK“ myslim to, ze neni prasklej, a ze toho uz vydrzel celkem dost. Unava materialu tam samo je a uz na nem taky zavodit nebudu, jen rikam, ze se clovek levnyho karbonu nemusi bat v tom ohledu, ze to rozstipe v prvnim sjezdu… I kdyz se to samozrejme stat muze, a stejne tak muze prasknout i treba s-works… Jak rikas, kolo je spotrebni zbozi, tak proc apriori neco zavrhovat, kdyz stejne po max dvou letech je to zraly na vymenu :-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • pustipav 5.3.2010 14:28  

              No praveze bych od toho moc nechtel… a to je prave spatne si myslim. Myslim si, ze od ramu bys mela cekat neco vic nez „no v nejhorsim to praskne, vzdyt to stoji jak dvoje novy boty“… Netvrdim, ze se to nemuze stat u cannonu, spesla treka… ale alespon je za tim nekdo, kdo tomu garantuje urcity vlastnosti…A ono do budoucna, urcite se najde nekdo snaz kdo koupi po par letech jetyho neco osvedcenyho se znackou, nez noname buhvikdotoupek..si myslim:)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Sharka1 5.3.2010 15:37  

                Mas pravdu, od znamych znacek muzes cekat garanci kvality zpracovani a vlastnosti… Ja jen chtela rict, ze i kdyz od noname ramu nemuzes cekat buhvi co, mam s nima dobrou zkusenost.

                0 0
                Zpět Reagovat
          • 7.3.2010 10:55  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
            Zpět
    • jIrI___ 4.3.2010 21:36  

      Za ty prachy bych do toho šel. Nálepky uděláš v reklamce a hned je máš „značkový“ rám :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 4.3.2010 22:21  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • McBlacky 4.3.2010 21:52  

      vzhledem k tomu, že praskaj i top rámy /s-works například/ tak bych se noname nebál na řekněme 2–3 roky ježdění. Pak už bych to radši zahodil. což koresponduje s cenou

      0 0
      Zpět Reagovat
    • destr 4.3.2010 21:55  

      Za ty prachy bych to testnul…až je budeš brát, tak mi dej vědět :-)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • McBlacky 4.3.2010 22:05  

        taky bych jednu silnici bral :)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • v POHODÌ klokan 4.3.2010 22:11  

        Mno pokud se tady opravdu sejde víc zájemců, tak bych se snad taky připojil :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • frederick 4.3.2010 22:14  

          mám doma mtb 18 palcak i se sedlovkou…kdo chce. Ozvete se.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • JakeF 4.3.2010 22:18  

            Asi nemá čepy na véčka, co? Plánuju přestavit mýho Authora přítelkyni na menší rám. A 18ka by byla ideál, to bych to moh mít s delšim představcem na zimu :-).

            0 0
            Zpět Reagovat
    • 4.3.2010 22:04  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • frederick 4.3.2010 22:16  

      http://www.bike-forum.cz/bazar.html :D:D:D:D:D:D

      Polepený od hlavy az k pate, ale jinak je to porad to stejny;)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • JakeF 4.3.2010 22:25  

      Kolik by to tak vycházelo na cenu v korunách po všech daních apod? Možná by to za ty peníze stálo aspoň vyzkoušet. Pokud by byla rozumná cena, tak bych do toho možná šel taky.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • frederick 4.3.2010 22:27  

        tolik, co jsem ti nabidl:D

        0 0
        Zpět Reagovat
      • blacks1 5.3.2010 14:11  

        jednoduche pocty, u levnejsiho ramu 6922 korun vc. posty, a pokud te zachyti celni sprava tak 20 %DPH + 6% Clo, pak ti to poslou celnici

        u drazsiho 7001 a opet dph

        samozrejme pri odberu jednoho kusu

        bral jsem dolar 19.50

        0 0
        Zpět Reagovat
        • blacks1 5.3.2010 14:18  

          psal jsem to pri jednom kusu, pri vice se prave dostavas na cenu az 150–200$ za ks a postovne taky jinam

          0 0
          Zpět Reagovat
          • JakeF 5.3.2010 17:06  

            Za těch 7 tisíc se to sem nechá podle mě v pohodě poslat z Anglie nebo Německa, když má člověk trpělivost na eBay a nemusí se řešit clo a dph. Proto jsem čekal, že se budeš schopnej dostat na výrazně lepší cenu, když už to zmiňuješ.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • blacks1 5.3.2010 17:10  

              tohle taky jsou ceny z Ebay

              pri jednom kusu se ti alibaba/aliexpes nevyplati

              pripadne ti vubec nic neposlou nebo ani nekontaktuji

              0 0
              Zpět Reagovat
    • blacks1 5.3.2010 14:02  

      nevim jak to funguje prave u ramu,

      ale zkusenost kterou jsem dostal ohledne

      lamp do projektoru a projekcnich televizi jsem nepobral dodnes,

      kamarad kolega, ktery xeftuje s asijskym trhem ve velkem,

      a pomohl by prave neco sem dostat, diky nakupcim ktere v HK ma a nasmlouvanou spedici sme do CR

      nakupuje tyto lampy v prumeru kolem 40–100 dolaru, opatruji se nalepkou vehlasne firmy ktera k tomu dala buh vi jake svoleni a prodavaji se za 4–8 litru

      vyrobni linky na tyto lampy jsem mel moznost videt na fotkach,

      neskutecna cistota, zamestnanci aby nemuseli tyto hermeticky uzavrene linky zbytecne opoustet maji plinky a kdyz to prijde prdne si tam, prislo mi to smesne

      a take jsem neveril

      delaji za smesne penize ale co jim jineho zbyva, i tak maji spickovou praci na jejich podminky,

      vyrobky se deli na 2 typy, funkcni ktere musi holt osoba z CR kontrolovat a zmetky

      ktere i tak vykoupi dalsi cinan a opet je proda

      otazka je pak na tom chudakovi co koupi druhou jakost

      zacinam byt pevne presvedcen o tom ze tomu bude tak i zde

      a prave ty prebrane „zmetky“ jsou prave na ebay alibabe prip. jeji odnozi aliexpresu, vesmes jsou to 4 typy ramu

      u dost firem je moznost dostat vzorek, ale je to beh na dlouhou trat a otravovani obchodniku v HK

      a nejsem si jisty ze i dobry kamarad kdyz z toho bude mit de fakto hovno a ne objednavku celeho kontejneru, pod 100ks se vazne nikdo bavit nechce

      0 0
      Zpět Reagovat
    • v POHODÌ klokan 4.4.2010 22:39  

      Tak co, jak to nakonec vypadá? Zájemci se nesešli? Já bych ještě zájem měl :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • frederick 19.4.2010 17:43  

        máš zájem o rám? jen je tu problém s cenou, ta co byla udávána na tady na BF, je pouze v pripade naplňeni kontejneru a ne jednoho kusu.Jestli chces, tak ti ten rám sezenu. Pis na mail:)

        0 0
        Zpět Reagovat
    • herkul 6.3.2011 15:50  

      Na tuto stánku jsem se dostal omylem, ale jsem rád, že jste fanoušci cyklistiky. Všiml jsem si diskuse karbonových rámů pokud tomu Vám musím něco napsat. Ja se nebudu představovat, jestli jsem majitel nějaké cyklistické značky, ale v tomto odvetvi pracuji více než 6 let. Samozřejmě samotné cyklistice se věnuji od mala. Nemohu vám zpřístupnit ani obchodní tajemství a ani VOC-velkoobchodní ceníky, ale chci Vám jen říci, že ceny karbonových rámů ze země vycházejícího slunce jsou v pořádku a nejsou přehnaně levné. Je mnoho světoznámých značek příslušenství a samotných kol které mají sídlo třeba v USA, Německu a atd.. No 90% kol a náhradních dílů si nechají vyrábět v Asii. Důvod je jednoduchý je tam mnohem levnější pracovní síla … Byl jsem se podívat do sídel českých a slovenský výrobců. A je to jen velké překladištích. Jedině co jsem viděl, že na Slovensku a to ve městě Gajary, vyrábějí francouzské karbonové rámce. To znamená, že je jedno kde to vyprodukují. A ty ceny těch konkrétních rámů na asijském trhu jsou stejné jako u nás VOC.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • DaSnail 6.3.2011 15:55  

        tým země vycházejícího slunce myslíš čínu?

        0 0
        Zpět Reagovat
      • pepek 6.3.2011 17:40  

        Kua, do teď jsem si myslel, že se ty bicygle vyrábějí v Silicon Valley. To je teda zklamání, děkujem za osvětu.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • kubad 6.3.2011 17:46  

        tos nam to vysvetlil teda :D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • roud 6.3.2011 17:49  

          jj tomu se říká Mlokův syndrom popíše tři stránky a nic konstruktivního neřekne hehe :O)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • McBlacky 7.3.2011 10:44  

        welcome in the real world Neo :)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • karliner 7.3.2011 11:25  

        No, já si něco podobného myslel, ale nebyl jsem si jistej.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • community 7.3.2011 11:52  

      Nebuď slípka a jdi do toho. Buď koupíš dobře nebo blbě. V obou případech nám dej vědět, ať máme zase nad čím přemýšlet. Pokud to budou vyhozené peníze, můžeš své zkušenosti prodat, třeba odpůrcům igelitových pytlíků :)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Atilla 7.3.2011 13:11  

      Kolega z práce si půjčil karbonovou meridu od bratra. V lese nabral do kola klacek a ten utrhl kus zadní stavby cca 2×5 cm. Pak jsem byl u lehkého pádu na karbon. celopéru od Scottu. Díra u hlavy jako kráva. Tedá já bych do karbonu nešel ani za mák.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • thesecond96 7.3.2011 14:25  

        jenže toto všechno je opravitelné a na pohled nebude nic poznat

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Atilla 7.3.2011 15:07  

          Jenže oprava meridy stála 5 tis korun a vidět to je. Moje RB sežralo tolik šutrů, klacků a pádů a jen pod hlavovkou je lehce promáčklé od protočení vidlice.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • thesecond96 7.3.2011 15:09  

            Já vím, že dural je odolnej, taky bych asi karbon nechtěl, jen jsem tím chtěl říct, že to není konec rámu.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • bochov 7.3.2011 17:49  

              Mně se ten carbon na MTB take nezda tim myslim ram,ale mam na něm namontovana carbonova řiditka a sedlovku a vše je již tři roky bez problemu.Ale uvažuji o carbonové silničce.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • thesecond96 7.3.2011 17:52  

                no u silničky je to něco jinýho :) ten carbon aspoň bude tlumit ty díry na našich „silnicích“ :)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • 7.3.2011 23:22  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                  Zpět
          • JakeF 7.3.2011 23:51  

            Tak ale RB je trochu těžkotonážní rám… Kdybys vzal mnohokrát zeslabovaný hliníkový slitiny nebo nějaký skandiový a podobně, tak bych si nebyl jistej, že vydrží o moc víc, než ten karbon. A narozdíl od něj opravit nepůjdou…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • rud1k 8.3.2011 00:16  

              Taky myslim, ze ultralehky hlinikovy ramy na tom nebudou s zivotnosti o moc lip. U GF jsem zatim nasel na par mistech jen odrenej lak.

              Vidi nekdo do opravy karbonovych ramu vic? Zajimalo by me, jestli jen patlaj pryskyrici nebo delaji neco slozitejsiho. Zapejkat to asi nebudou co?

              0 0
              Zpět Reagovat
      • fousek 8.3.2011 11:17  

        Ja zas videl karbonovy kliky, ktery byli omlaceny od sutru a muzu rict ,ze jsou na tom mnohem lip nez moje XTcka v kterejch jsou docela hluboky vrypy.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • McBlacky 8.3.2011 11:29  

          do XT se mi povedl i zaseknout kousek kamene, že jsem to z nich doma doloval šroubovákem…

          to víš, odlehčuje se, materiál je bláto. hlavně že se to prodává ve velkým :)

          0 0
          Zpět Reagovat
        • roud 8.3.2011 12:00  

          zajímavý já na xt mám jen pár škrábanců a prozměnu zas carbonový kliky mám omlácený jak pes :O(

          0 0
          Zpět Reagovat
          • fousek 8.3.2011 12:52  

            Muzu to shodou okolnosti vecer nafotit

            0 0
            Zpět Reagovat
            • roud 8.3.2011 13:14  

              v pohodě já ti věřim :O) jen máme prostě každej okopaný kliky jinak :O)

              0 0
              Zpět Reagovat
    • DAVID CBT 7.3.2011 23:47  

      ja bych jeden vzal

      0 0
      Zpět Reagovat
    • pepa-pepa 9.3.2011 17:40  

      Caute chtel bych si objednat karbonovej rám z činy který stojí na webu 350 dolaru, no nevim kolko mna to bude stat dokopi z DPH + Clo, objednávali ste si nekdo rám z čini?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Vilém 9.3.2011 20:16  

        Kdyz ti spocitaji DPH+clo, tak se to podle me spis nevyplati. Dela to zhruba + 25% k cene. Dopravu musis vedet ty.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Ondra 575 9.3.2011 21:11  

      http://www.yishunbike.com/index.php…

      Specialized Transition? Giant Trinity? Nebo jen blízká podoba? :)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Martind13 18.9.2011 15:33  

      Dobry den chtel jsem se jen zeptat zda by jste m,i pres toho znameho dokazal nejaky ram privest

      0 0
      Zpět Reagovat
      • frederick 18.9.2011 16:06  

        zdravim…ja to zmáknu taky:) mám od nich rám:) jestli chcete, dejte vedet:)

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Trog 20.9.2011 11:11  

      Měl bych zájem o rám s těchto stránek:

      http://www.hongfu-bikes.com/e_products/…

      Mám od tam MTB a měl jsem i silničku ,kterou jsem prodal.TeĎ mám zájem o silniční rám,který jsem měl před tím.

      JInak Hardtraila jsem už 3× solidně položil na cross-country,pokáždé to dopadlo dobře(jen jednou se mi tam udělala mala prohlubeň),rám mám cca 2 roky a jsem naprosto spokojen,skákal jsem sním 50 cm vysokou zídku na asvaltovou rovinu(pokaždé rana jak prase,dopad hold nebyl),několikrát za sebou.

      O pevnosti těchle rámů vůbec nepochybuji a až ho jednou zruším tak si koupím ten samej znovu.

      Ps:Nový rám mě stál 8 000 kč

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Carbona 8.11.2011 23:39  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
        0 0
        Zpět
    • op 9.11.2011 17:29  

      nejaka pekna carbon 29" existuje? Muzete me nekdo nasmerovat? Dik.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Davos000 30.12.2011 19:42  

      čaute, nemáte někdo zkušenosti s tímto rámem? popřípadě s prodejcem? Díky

      0 0
      Zpět Reagovat
    • destr 13.3.2012 14:58  

      Nemáte někdo zkušenost s tímto : www.greatkeenbike.com

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Steroit 15.7.2015 17:47  

      Za kolik by to bylo ten rám pošlete mi odkaz jedna se o 29 nebo 26 ?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • hovanec 16.7.2015 14:27  

        Zkus to tady

        http://www.aliexpress.com/…e-frame.html?…

        Připočítej daň, CLO, odměnu deklarantovi a máš výslednou cenu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • kyl 21.7.2015 15:56  

          Mě rám z číny stál 5800 + pár stovek poplatky,v té době se stejnej rám u českých překupníků prodával za 12tis.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • hovanec 22.7.2015 11:13  

            Ale kdy to bylo? V platnost vešly nové směrnice. Celní deklarace Tě nemine při nákupu nad 100 dolarů. Obzvláště je hlídaná elektronika, ale cenící nejsou blbí. Rám odchytí. :)

            0 0
            Zpět Reagovat
        • Radek Broz 22.7.2015 18:45  

          A to ještě můžou striktně vymáhat antidumping 50%

          0 0
          Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop