Jedeme dál, lásky naše ocelové. :)
Klub majitelů CrMo mazlíčků aneb Steel is real :) vol. IV
1062 nepřečtených-
-
Kde máš nějakou fotku, kua?!? To je hroznej amatérizmus…!
Odkaz na předchozí vlákno zde
-
a to jsem ho na to upozorňoval zde
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola)
-10% Giant Revolt X Advanced Pro 2 28 kolo, misty forest
103 999 Kč -10%
MOC 115 999 Kč -
-
Když nebyla fotka, bude parádní video. Fakt žrádlo.
-
pecka. je videt, ze si to ******** uzivali :-)
-
Tak to video je fakt boží!!! Pobavilo!!!
-
Ja chci taky :)
-
-
Ja som dnes prvý krát prevetral Genesiss High Latitude, islo s mi paradne, ale možno je to tym ze som poriadne nejazdil na biku asi 2r
…predfinalnu foto ešte bez presmyku skusim zajtra
Mam to z casti co dum dal, tak to nebude podľa posledných trendov…tunning si neham na neskor :-) (napr tam zatiaľ neham 3×9 )
-
takto nejako, este presmyk a skratit retaz …potazmo nejake pedale …viac do toho teraz dat nejdem a budem kupovat priebezne podla nalady
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Dej tam 1× a ser na přesmyk. ;)
-
:) laka ma aj 1×9 …len to musim testnut v okolitCh kopcoch a počkať si na zlavu v suoerstars.
-
-
Zajímavé, jak ta trojplacka najednou působí zvláštně. S jednopilou by to bylo určitě víc sexy, ale i takjle je to paráda. Barevný rám s celočernou vidlicí je fakt pěkné spojení.
-
Jak zvlaštně, normálně krásné pily. To jednopřevodník je sexy jak malý penis:)
-
i s malým kašpárkem jde zahrát veliké divadlo! :)
-
to rozsirili do sveta jen ti s malymi penisy:)
-
-
-
-
-
-
Ahoj, zvažuju, že bych vyměnil 100mm sida za něco se 120mm. Předek se zvedne tedy cca o 2cm. Hlavový úhel jeteď 69 st. Máte někdo zkušenost s podobnou výměnou? Nebude se to moc stavět ve výjezdech?
-
Manželka vozila na fullu Iron Horse Azure pro 100mm vidli 130mm Talase a problém s tím neměla žádný. Teď jsem jí teda Talase vyměnil za 120mm Rebu + EC44 hlávko, takže to je pořád skoro stejně vysoké…
-
Na Sintesim z profilu jsem taky dlouho jezdil se 120 Rebou, nijak jsem netrpěl, bylo to docela dlouhý tak se to nestavělo.
-
Nechtělo by to zahnutou sedlovku? :) Jaký tam maj kucí z SB průměry hlavních trubek? Jináč tuze pěkné to máš.
-
Sedlovka je ok, bylo to foceno se špatně nastaveném sedle (liziny jsou ted uprostřed).
Průměry nevím, ale můžu ti je změřit s lakem;)
-
Docela by mě to zajímalo, tak kdyby se ti chtělo… Díky!
-
Přidávám se k Jardovi. Ale osobně to tipuju na 31.7 DT, 28.6 ST, 31.7 TT, hlava 44mm. Řetězové vzpěry oválné 30/17 a sedlové tipuju tak 17.
-
Mně zajímá jen DT/TT. Tipuju 38/35. Uzavřeme sázky! :)
-
No dobře tedy, přistupuji na tvůj návrh sázky.
Zkoušel jsem to porovnat s profily na mých rámech, kde tyrozměryy znám, ale nevím. Tak hrubé se mi to nezdá, ale může to klamat. Sice rozdíl mezi ST a TT tam je vidět, u mého rámu to tam tak vidět není (mám TT 31.7). Takže možná budeš mít pravdu.
Nicméně do sázky vstupuju s mýma původníma hodnotama 31.7 u obou trubek, nejsem srab :-) O co se vsadíme? O ten přípravek na PM, který je u mě?
-
ok :)
-
-
-
Sedlovou vim, tam je 30mm objímka, hlava 44 je jasná, zbytek vám odpoledne změrím;)
-
Jsem napnutý! :) Ale asi jsem to přestřelil, bude to užší :)
-
Ku.wa to je drama…
-
-
Je tady rozuzlení pánové…:)
Spodní trubka naměřeno 35,6 horní naměřeno 32.
Takže kamaro bere bod za TT :)
-
Tak to je dnes snad jediná dobrá zpráva… Zajímá mě jak na to zareaguje Jarda… :-)
-
Nechapu, jak na takovych trubickach muze jezdit. :) I 32/38 na mym predchozim bajku se kroutilo jaxvin. :) Kazdopadne diky a ty mi to Romane prosim i tak posli. Dik :)
-
Na tu mojí turistiku to stačí, kroucení nepozoruju:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jééé, ste pruďaři. :) Tak aspoň dodatečně. Strávil jsem na tom víkend na Vysočině a jsem nadšen. Přesně takhle jsem chtěl, aby se to chovalo, tuhost parádní. Jen to padání řetězu z obyč placky – no ty bláááho! Nicméně jsem byl dost překvapenej, co vše se dá vyjet na nejlehčím převodu 32/32. Prostě jako 1×9 má smysl. :)
-
Kurna ale sú tie ocelove 29 krásne. Hneď by som ho bral :-)
-
To, mně se nelíbí hlavně to zamýšlené newSLX. Tahle rámovka by si zasloužila XTR…
-
Tak jestli mi doplatíš rozdíl, tak do toho jdu! :)
-
Nebuď kolenovrt…:P
-
Hochu já musím živit zánovní italský a postarší německý vůz. Do tohot dotovat rámy pro mé kamarády… mé konto se necítí ani na Aceru. :) :)
-
-
-
blbost.. nove SLX na tom bude luxus..ta sada je paradni :-)
-
Ve hře je ještě SRAM GX/NX – jen kvůli gripu…
-
jop.. to bych asi videl jako jeste lepsi variantu v pripade 1×11
-
-
-
-
Jedním slovem … nádhera :-)
-
Co je to za šířku pláště? To jsou ty 29/2,4? Vypadají brutálně. Jak to s nima jezdí?
-
2.2 Jezdí se na nich tak, že je měnit za jiný asi nebudu. :)
-
Tak report na šířku 2.2 netřeba. Mě potom došlo, že´s asi nestavěl rám pro pláště 2.4.
-
-
-
-
Tak se taky hlásím do skupiny.. hračka dobrá, zbejvá jen si zvyknout na výše položenej střed… časem bude nová vidle a výplety i pláště…
Rám – Dartmoor Quinnie III 2015 černá, CrMo, váha: 2,480g(váženo)
-
Peknej dirtak :)
Ten prevod vypada jako prisne tezkej…
-
36×14 :D měl jsem tam 32×14 a to se mi zdálo jako když šlapu jak blb a ono to nejede.. :D převodovej poměr je ale jako u dirťáků → (2,57)
-
-
-
je to cerny, je to hnusny, je to tezky (10,66kg jak je na foto), ma to blbej rozmer a bude to ku.evsky tvrdy:))) Navic to neradi… Nicmene na lowcost na cyklostezku to docela ujde…
Zatim jen polorozdelana verze, slozena, aby se dalo co nejdriv konecne vyjet… Prijde na to detska sedacka…
V budoucnu zeleny polepy na rafky, vidli a ram… ale na ty to samozrejme nejezdi:) a taky se doladi komin…
Ram Werk – diky Tino…
vidle cinan s 15mm osou..
Kola – naby Bitex, rafky KOM 23 – diky Hnoj
-
Je to takový nemastný, neslaný…
-
jak pisu, plan byl to ozelenit, viz nejvyssi cannony na ENVE… ale neni cas a tak zatim davam foto polotovaru… Ted se musi hlavne zacit jezdit…
-
Imho by výborně vypadala nějaká „vojenská“ zelená (třeba RAL 6003) a k tomu tahle reflexní. S černým základem je to pořád nuda…
-
to bych musel lakovat i vidli a to se mi nechtelo…
-
-
-
-
Je to takový… no prostě černý… A přitom máme takovou spoustu pěkných barev.
-
tak cernej bajk do kazdy rodiny ze… ale jak pisu vejs:)
-
Možná to je pouze můj případ, ale když procházím různé fotky na webu tak si často říkám, že toto je super barevná kombinace, a že podobně bych to mohl udělat u toho svého rámu. Než se dostanu k lakování, tak je to mnohdy už desátá varianta… Udělat to černý mi prostě přijde škoda. Vždyť na tu barvu se prostě těším, je to ta poslední třešínka na dortu.
-
ja to u tohohle kola neresil, je to otloukanek a tak cerna byla nasnade… navic celocernej bajk jsem nikdy nemel:)
Puvodne jsem to chtel udelat uplne stealth – tzn. napisy dolu uplne ze vseho a cely cerny…
Anebo jsem uvazoval o „rawu“…
-
RAW má cenu když je na tom rámu co ukazovat – což zrovna pro Werk moc neplatí. Na ocelovém rámu s tím mohou být problémy, protože stačí na to neopatrně sáhnout holou rukou před lakováním a začne to v tom místě i pod lakem reznout. Alespoň takto hovoří zkušenosti některých. Jiní zase tvrdí, že jim to pod lakem nic nedělá. Doma máme jeden komplet řidítka+představec v rawu na dlouhodobé sledování co to udělá. Zatím to nedělá nic.
-
mam takhle ocelaka a nedela mi to taky nic… bohuzel… Prtze tu rez pod tim bych klidne uvital:)
-
-
-
-
-
-
Líbí. Klidně bych se obešel i bez té zelené, dal třeba jeden grip žlutý k Maxxisům a zbytek pohřebák.
-
rozhodoval jsem se mezi zlutou, zelenou nebo oranzovou… Zlutocerna kombinace je taky pekna… defacto vsechny… nakonec jsem vzal zelenou – k hadrum, helme atd.
-
Ty vole, ty snad kupuješ Ženu a život. :D Jinak samozřejmě filajová!!!! :)
-
-
-
Jo, na cyklostezku luxusní. :)
-
Dej foto, až budou polepy, takhle je to černočerná tma. A co dát zelený botky na kliky? Čistě pro vzhled.
-
jj, taky byly v planu, ale neumim je objednat od cinana, a ten libereckej kolenovrt, kdyz je objednaval, mi je urcite nevzal… takovej je to kamos:)))
-
Nevzal. Je to jako s tím chytrým telefonem. Jednou prostě přijde čas na změnu a ty ji musíš udělat…;)
-
hajzle:)
-
-
mam ti je objednat? ja budu brat cerny na moje XT
-
Nešplhej…
-
vem mi je, dik:) mas u me pohlazeni po vlaskach:))
at ten liberecak pukne vzteky:))))))
-
na jaky kliky?
-
Truvativ Noir
-
-
Tímhle stylem tu svojí neschopnost nepřekonáš…! :P
-
timhle stylem nedostanes pohlazeno po vlaskach ty kluku jeden usatej:))
-
-
-
-
Neumím objednat od číňana… to dneska ještě někdo používá jako výmluvu?:))
-
Hele já se zase přiznám, že neumím prodávat na ebayi. Nepovedlo se mi přelstít ten jejich systém, protože to nechtělo akceptovat, že nejsem u USA a dělalo mi to hroznej bordel v poštovným :(
-
ja uz umi jak Ebay.. tak Mobile.de :-D.. ale je mi to k prdu :-D
-
stejnej problem, vyreseno prihlasenim na ebay.co.uk nebo .de. tam to postovne je nastaveno trosku jinak.
-
Aha, zkusím, dík :) mám pár specialitek, na které je myslím český rybníček moc malý :-D
-
-
-
-
-
-
-
Hele nemáte někdo zkušenost s komunikací napřímo s Čaprnkou? Tina se tu nelogovala už přes měsíc, na moje zprávy od února neodpovídá, zkoušel jsem jí volat a telefon nebere.. byl by to teda předpokládám dost ojeb, ale zas pochybuju, že by mi za podobné peníze k hajtře, co mám za lubem, někdo jiný dopomohl..
-
Zkus kontaktovat uživatele Alibaba. Ten měl rám od Čaprnky, když tady žádný rámy Werk ještě vůbec nebyly. Třeba má na něj kontakt.
-
-
Na plochu s tím. (:
-
co to je? to je hodne zajimavy…
-
Victoire Cycles, tady víc.
-
Ramy pekne …len tie ceny :-/ …singleBe je za pakatel :-)
-
Naučte se rozeznávat pájené a svařované rámy. Ta cena je u pájeného logicky vyšší. No a navíc zahraničí… :)
-
pokud budes mit cas a chut, v cem je rozdil? je mi to trochu jasny z nazvu:) ale pokud bys to mohl rezvest… diky
-
Pájí se stříbrem a aby to k něčemu vypadalo, je to hrozná ********…
-
stříbrem se pájí prakticky jen nerez, ne? obyč ocel je většinou mosazí
-
Ocel se pájí mosaznou pájkou. Ne obyčejnou mosazí, která se dá běžně sehnat. Jsou to pájky se zvýšenou pevností, dobrou ovladatelností a zatékavostí. Mohou obsahovat i drobné procento stříbra (kolem 1%). Pracovní teplota je kolem 900 stupňů Celsia.
Na nerez je potřeba použít pájku s obsahem stříbra, protože mosazná pájka na ni nechytá. Toho stříbra musí být minimálně 30%. většinou se používá více (kolem 45%). Tyto pájky mají ještě lepší zatékavost (používají se na rámy do mufen), ale mají menší pevnost. Výhodou je nižší pracovní teplota kolem 700 stupňů Celsia. Kvůli až vysoké zatékavosti se s nimi hůře vytváří zaoblený tvar tupého spoje. Drobnou nevýhodou je vyšší cena pájky.
Ale to je jen část práce, nejnáročnější je broušení, protože tyto spoje se ručně brousí do hladkých tvarů. Výsledek je poté nezaměnitelný. Zabere to ale fůru času, která nejde moc urychlit použitím různých motorových brusek – většina se dělá různě tvarovanými pilníky a poté dohlazuje smirkovým papírem.
Základní rozdíl mezi pájením a svařováním (TIG) je poté v pracovní teplotě a druhu přídavného materiálu. U svařování je teplota vyšší (musí dojít k natavení základního materiálu) a přídavný materiál má obdobné složení jako základní materiál. U pájení je teplota nižší, základní materiál se netaví a pájka je jiného chem. složení než základní materiál.
-
a ted asi to nejpodstatnejsi. vysledne vlastnosti stejneho ramu vareneho a pajeneho?
-
Vlastnosti stejného rámu vařeného a pájeného budou stejné – vlastnosti rámu se definují jinde. Teoreticky by pájené spoje mohly být trochu tužší (je zde více materiálu v samotném spoji), ale zase bude o fous těžší. Ale jsou to opravdu nepodstatné rozdíly.
Hlavní rozdíl je ve vzhledu a v různém tepelném ovlivnění základního materiálu.
-
mam za to, ze stejny ram ze stejnych trubek pajeny do mufen se bude vic kroutit nez tigem povareny nebo natupo pajeny. rucne zabrousit do hladka muzes i ten svar. proto me zajima to porovnani.
-
Těžko říct, mufny mají celkem silnou stěnu, takže tuhé by to být mohlo. A když to bude zapájené pěkně dokola a dobře zatečené, tak by to mohlo být i tuhé. Asi se to nedá porovnat s fáčkem, které mělo mufny vyražené z plechu a potom ta trubka do toho byla bodnutá. Ale zkušenost s tím nemám. Mufny přidají na hmotnosti, a je tam daleko větší omezení co se týče profilů trubek a úhlů (geometrie). Když vytřídíš mufny které jsou na 1 1/8" krk, mají 35mm spodní trubku a TT v mírném slopingu tak ti zůstane jedna sada. Ale na 1" krk s TT vodorovnou je toho víc, tam se dá vybírat i tvarování mufen.
Ten svár TIGem je dost drobný, když to zabrousíš, tak to bude vypadat skoro jako by to bylo k sobě slepené. Pájené rámy mají větší poloměr toho zaoblení.
-
U nějakého kola jsem četl, že sváry byly tmeleny a broušeny a i když to byl kovový rám, přechody měl pomalu jako kompozit. samozřejmě to vylučuje pozdější bezbarvý lak. Co tato možnost úpravy, nevíš o tom něco?
Edit: kdybych si jen vzponěl, co to bylo za kolo, možná Kovařík…ale ruku do ohně bych za to nedal.
-
-
jo něco takového jsem myslel. Toto už je na můj vkus trochu moc.
Spíše mě zajímalo jestli je v tom nějaký háček a není lepší trochu přidat tmelu a udělat to pěkné než dlouho brousit. Chápu, že tady se broušení taky nevyhne. Jestli je stím nějaký problém. Praskání, nemožnost práškových barev atd.
-
Určitě bych se tmelení vyhnul, právě z důvodů jako jsi psal. Ten tmel je měkký, mohl by se loupat, žádný smysl (kromě vzhledu) tam mít nebude, přidá to na hmotnosti a pod.
U práškových barev samotnému lakování předchází opískování. Při tom opískování půjde ten tmel jako první dolů… Další věc je jak to bude s tepelnou odolností při vypalování, musel by se zvolit vhodný tmel.
Já lakuji mokrou cestou, rámy si pískuji sám před lakováním. Drobné úpravy tmelem si můžu dovolit, ale spíše jsou to kosmetické věci (zatmelení drobných rýh a pod.). Určitě bych nešel do nějakého výraznějšího tmelení.
Jak bych řešil tvary podobné tomu Cinelli? Možná základní kostra z ohýbané tenkostěnné trubky, prostor mezi trubkou a rámem spíše z nějakého kompozitu (vsazená výplň s překrytím laminátem?), vybroušení a následné mokré lakování.
-
Čím tmelíš? něco co se používá v autokarosářství nebo něčím plně jiným?
-
Ano, dvousložkový tmel na kov, karosářský. Ale jak jsem psal, snažím se tomu vyhnout, tmelím opravdu jen když se mi podaří vytvořit nějakou rýhu. Dokázal bych to opravit třeba i jen zastříknutím plničem a obroušením (popř. s jedním opakováním). Do tmelení v tl. několika mm bych nešel. Je to pro mě nevýhodné, protože potom musím opískovat, tmelit, nechat zaschnout, obrousit a za tu dobu se to třeba jen saháním může trochu zamastit (i když po opískování beru rám jen v rukavicích). A po tmelení se pískovat nedá, to by šlo to zatmelené hned dolů.
-
-
-
-
-
-
franta zabrušuje svary snad od začátku, ale franta je kouzelník co se ceny rámů týče :-)
-
Mrázek? To by ho ale někdo musel donutit nějaký udělat :)
-
rám? když si počkáš v pořadníku, tak není problém, ne? co vím, tak přes zimu přece jen furt vaří, i když se to snaží potencionálním zákazníkům rozmluvit, že dělá nemoderní těžký sračky a že v obchodu si koupíš za tu cenu lepší rám… :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Já bych ještě doplnil svůj pohled. Osobně si myslím, že pájené spoje/rámy by vzhledem k menšímu vrubu (plynulejšímu přechodu mezi trubkami) mohly mít lepší únavové vlastnosti. Navíc mosaz je houževnatější než ocel. Tuhosti by něco málo mohlo take přibýt, ale nemyslím si, že by to byla rozpoznatelná míra. Váha bude nahoře určitě v desítkách možná I stovkách gramů, mosaz je těžší než ocel a její tam mraky. Zvláštní je, že by jí tam tolik ani být nemuselo, protože pevnost má jen o něco málo nižší než základní material. Takže to co vidíte např. na mých nebo Romanovo rámech je dost předimenzovaný. S tím souvisí další ošemetná věc – hodně mosazi + hodně a dlouho ohřátá ocel = pnutí a deformace v trubkách. Tohle jsem nemálo pocítil na svém prvním rámu a je to dle mého soudu jedna z vlastností špičkových rámařů – pracovat rychle. Čím víc se s tím crcáš, tím víc tepla ti jde do rámu (výhoda pájení stříbrem, kde jsi o těch cca 200°C níž)a tím víc ti pak může ocel degradovat, plus ti tam může zůstat větší zbytkový pnutí. Tohle u svařování nehrozí, tam se s tím crcat nemůžeš, máš jen jeden pokus. :) No a tím se dostávám k tomu tmelení. Když si fakt dobrej, vyfikneš rovnoměrnej spoj, zjednodušíš si broušení a v ideálním případě nemesis nic tmelit. já jsem na tom posledním rámu tmelil minimálně. Ty velký přechody, když nejsou fakt vymazlený, vypadaj po laku hodně nepěkně. No je to jedno s druhym a všechno pěkná pakárna. :) A ve výsledku může být jediný rozdíl skutečně jen ten vzhled. Ještě k té dimenzi pájených spojů – existovaly i rámy se „ztracenými“ spoji – pájka byla rozlitá jen v místě kontaktu trubek. A drželo to. No, ale testujte to na někom. :)
-
Jo, mel jsem MTB Peugeot Origin, takovy cca 98, uroven STX, nejaka celkem obyc tezka ocel, ktery mel tyhle spoje (teda jestli to nemelo nejake vnitrni mufny).
A jako bizarni nahoda, dneska si kluk v metru o me oprel tohle ;-) Skoro mi to na prvni pohled ani neprilo jako ocel, ty dokonale pozvolne prechody a nijak zvlast tenke trubky…ale chvalil si to, to ne ze ne, a hezky to taky je.
-
:D :D Tak to mě podrž. :) O tomto setkání jsem se od Davida doslechl. :) Svět je malej :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Já nějak nechápu ty drážky v těch můstkách.
-
Na tom bych jezdit nemohl. By mě kleplo.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdar oceláři, jaky máte názor na Ronina od Authora? Moc se mi líbí vzhledově (na živo úplně jiný než v katalogu), a ten materiál je mi taky sympatický. :)
-
S B17– kou si ho dokážu představit jak brázdí cesty necesty nejen Evropy. Za mě palec nahoru.
-
Ty jo, tebe jsem tady už dlouho neviděl…:)
Byla tu sháňka po kontaktu na Čaprnku. Máš?
-
Jak stárnu tak raději jezdím nežli kecám ;)
Jj, řešil jsem to přes sz. Pro úplnost, proběhlo to přes „zprostředkovatele obeznámeného s místními poměry“. Kontakt bohužel nezůstal… :-(
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Mě se líbí. Osobně bych vyměnil vidli za karbon a byl by z toho pěknej gravel.
-
Prej je dobrej, psali ve VELU. :) (omlouvám se všem, kteří to pochopili jako reklamu ať už na cokoliv.)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Musím se taky pochlubit, před časem jsem pořídil najížděče do práce. Je to totální lowcost, věci se budou vylaďovat až jak bude potřeba. zatím šlape vše jak má.
No a Kinetic, ktérého jsem vkládal do některého z předešlých vláken jsem poslal do světa, srdcovka.
-
Jinak teda, vím že je to z trošku jiného soudku, tohle je za mě paráda:
-
Tohle je, tuším, Zdeni Pohlreicha…:)
-
Ha, já to bral jako vtip a on je to fakt:
-
Myslíš, že kdybych to myslel z ******, napadlo by mě tohle spojení?
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nahodou moc pekny.
-
-
Na zkoušku…:)
-
Tak na tom by som sa do kopca štverať nechcel :) Neprekacuje ťa ?
-
Ještě jsem to ani nedoskládal. Do kopce to pojede úplně normálně. Na druhém kole to mám úplně stejně, akorát je to full a 650b. A když by se to náhodou zvedalo, tak se dá Talas shodit o 40mm dolů…
-
-
Nejhezčí odrážedlo :-)
-
Už jenom shodit barvu z vidle a nechat jí taky napřírodno, to by byl parádní rat-bike :))
-
Hmmm,takze sis nechal udelat 301 geo?
-
Nenechal, i když to tak trošku vypadá. Koupil jsem to jako bazarovku od jednoho zdejšího uživatele. Geometrie by měla odpovídat On-One 45650B. Zatím jsem na tom nejel – aktuální podoba je pořád jako na fotce. Ale docela se těším. Chtěl bych na tom potrénovat trochu techniku…
-
něco podobnyho taky zvazuju,v garazi se mi vali Van 36 a prodávat ho za par tisíc se mi nechce.
-
-
-
-
Kdyby me nahodou napadlo vyslat Werka do sveta… tak co si za nej rict? rozume… a pripadne .. nechcete me nekdo? :-DD
-
chtěl bych, ale neujezdím :) … museli bychom spustit kulový blesk s ex-kubiczechovým ht enduro werkem :))
-
co s tim? pod mi do mejlu.. to by me zajimalo.. nebo SZ.. chtel sem to resit
-
-
Já bych chtěl..moc..jenže s řemenem, to by se teď dohánělo už blbě asi :)
-
no fiknout a dohnat spojkou… asi by to šlo… ale jak netuším.. navíc bez excentrickyho stredu nebo vertikalnich patek by se to asi naprd napinalo a nejaky udelatko na remen je asi blbots
-
werk bezne v ramci reklamaci meni zadni stavbu. ;-)
-
No jo, ale to by musel být nějaký kontakt na werk živý..
-
to meni situaci…
-
kamos ted werka objednaval… udajne bude mit za 3 tydny
-
A nevíš, jakou cestou? Po Tině se slehla zem a žádný přímý kontakt jsem nenašel…
-
Na stránkách má telefon. Na ten nereaguje?
-
Když už se Tině dovoláš, tak je s ní výrazně lepší a rychlejší domluva než přes mejl. Já s ní řešil všecko po telefonu, mejlem jsem jí poslal jenom geošku
-
Zkoušel jsem několikrát..
-
-
-
-
-
-
-
-
Přidávám mýho Modráka. Fort CC-Zona, trubky Columbus Hand-Made ČR. Rok výroby rám 1999. Letos přestrojený na SRAM X9 9sp. Jezdím na něm každý den do práce 20+20 km. Mám ho od pán z Fortu prý těchto rámu vzniklo pomálu prý proto že v době prodeje najeli výrobu na hliníkové rámy a tento byl dražší než hliník tak ho nikdo nechtěl..... kam se hlína hrabe :)
-
pěknej kousek, i když dávám přednost kulatýmu průřezu
-
Jj, kulatý trubky mají určitě taky něco dosebe.
-
-
Pěknej, mel jsem ho v červený:)
-
-
Konečně! :-)
Víc info dopíšu. Ale až dýl…
-
Parádní, ať to jezdí. (:
-
Doplňuju info.
Oproti IQ6 je to kolo stabilnější a jistější, což je jasný kvůli pevný zadní stavbě, vidlici s tlustšíma nohama, 20 mm osou a tak. Že to bude drncat jsem věděl, překvapilo mě, že poměrně málo, jednotlivý překážky nebo i schody, dropy jsou v pohodě a nevadí mi, problém je akorát když je toho za sebou hodně.
Co mě trochu štve je, že jsem si chtěl vyzkoušet o něco odlišnou geo oproti IQ6, ale když okometricky srovnam hlavovej úhel tak mi v klidu přijde naprosto stejnej, o to hůř, když u IQ6 v sagu bude ± stejnej, narozdíl od BFe, kde se zanoří jen předek… A to by měly mít papírově cca 1,5° rozdíl.
A taky nevim co si mam myslet o tom Duroluxu. Je to verze TAD od Milana kterou jsem koupil jako bazarovku, má minimální odtrh, což je fajn, ale jednak nevim, co se fouká na noze s tlumením – resp. předpokládal jsem, že to je nastavení nízkorychlostní komprese, ale nepoznal jsem rozdíl s vyfouknutou, doporučenou 50psi a ani se 100psi. Stejně tak kroutítko nastavení odskoku nedělá nic. Je poznat, že se uvnitř něco vyšroubovává/zašroubovává, ale min a max mi taky přijdou stejný. Tak nějak bych předpokládal, že tlumící část bude chtít asi inspekci, ale vůbec nevim co od vnitřku čekat, a když jsem se snažil najít manuál, tak jsem sice něco našel, ale nebyla tam ani zmínka o tom, jakej olej by tam měl přijít.
Celkově z něj samozřejmě mam radost, připadam si jistější, ale jsou ještě mouchy, co bych rád vychytal.
-
Vidli pošli Milanovi. Pokud ji dělal, tak bude lepší, aby ti ji i oservisoval…
-
Tak každopádně mam v plánu mu alespoň napsat, pak se dozvim, jestli je v mých silách to udělat doma nebo bude nutný ji poslat. Tak jako tak se bude muset otevřít kvůli změně zdvihu, jestli já nebo on už je jedno. Jinak nějakou vidlici už jsem pod rukama rozebranou měl, tak jde spíš o to, jestli tam jsou otevřený systémy nebo uzavřený patrony…
-
No, já jednoduchý vidle taky dělám sám (Epicon, Reba, Raidon, Tora atp.), ale na snižovací si netroufám. Talasy jsem radši posílal Milanovi…
-
-
-
-
-
Jedna vidlice. Délka 485mm, offset 46mm, výsledný trail 90mm, klasický krk, patky na pevnou osu 15×100, PM připraven na přímé uchycení pro 180mm kotouč. Nyní těsně před lakem.
-
Nadherny jako vzdy.
-
Pro nás neznalé to vypadá jako slepené plastelínou :)
-
Paradna, to robis aj na predaj? Reba je na mojich 65kg tuha jak stolverk a jak ju nepoladim tak budem asi v zime riešiť pevnu
-
Shodou okolností jde tato na stejný rám jako máš ty :-) Akorát na 19" rám. A taky na Slovensko…
-
Oki …uz viem na koho sa obrátiť ak náhodou :)
-
-
-
Krásná.
-
A je to hotové. Nakonec jsem ještě nikloval patky a sloupek.
-
Jako bomba, no, fakt ze jo!
-
com je to lakovane? Praskem?.. vypada moc hezky
-
Díky. Povrch opískovaný, na to dvousložkový polyuretanový základ. Lokálně plnič s vybroušením. Logo na sloupku je stříkané – není to fólie (opět dvousložková PUR barva). Černý povrch je akrylová barva ve spreji v matném provedení – vytvořila na tom takovou jemnou strukturu. Celé je to potom stříknuté polomatným dvousložkový polyuretanovým lakem. V mezifázích různé maskování (nerezové logo, logo na uzávěru patky, vnitřní část patek).
Patky mají z vnitřní i vnější části (všude kde se opírá náboj nebo pevná osa) nerezové kryty, které byly napájeny v průběhu prací stříbrnou pájkou – nejsou překryty lakem, aby to pod tlakem nemělo tendenci praskat.
-
… a pritom takova blbost…:)
-
Vypadá to Luxusně.. Zlatý český ručičky.. :D
Ty to stříkáš polyureteňákem ?? noo..
Je to dost otěru vzdorný ?? že až bych se rozhodl stříknout na černo akrylátem a láknout kliky tím PU lakem a možná i tu novou bílou vidli..
Táta ho používá když stříká dřevěný schody nebo ckoliv do koupelny.. takže ho máme doma dost.. :D
-
-
-
Nádhera
-
dokonalost
-
mas to fakt krasny s tema detailama. kloubouk dolu…
-
Fuuuha, porno!
-
-
-
Ted to trosku Kamarovi pokazim :-D EX kubiczechuv, EX Wilduv Werk v Libereckych vodach :-D jeste prijdou nejake zmeny.. ale bude to super :-)
-
Jak jako pokazíš? :D Nejkrášnější!!
-
Najeto nemá skoro nic a v papírech už třetí majitel. Když bude Werk komunikovat se zákazníky jako doposud, myslím, že z toho tu kultovku nakonec nějak uděláme. (:
Máš tu super. Už by to skoro chtělo pevnoocelovej sraz…
-
i kdeze ja… kompletoval Wilda :) ja se jen povezu na vlne cervene a jesti to krapet domazlim :)
jinak dnes pribehla vetsi testovacka do kopce i z kopce a mam k tomu par pripominek :)
RVL na 150 je na tom naprosto cajk jen lehce budu ladit progresivitu.. kazdopadne moc fajn
Riditka dam kus sirsi… pocitove moc daleko od 780 renthalu na LV a je to divny…
GEO – jednoduse super… nevim jestli obslehnuta nebo vymyslena ale jede se na to velmi dobre a z kopce musim rict ze velmi jistej a v rozbitejch sutrech az necekane „hodny“
Gumy – Vigilante jeste dostane sanci.. ale NN je hroznej srac :) do kopce to nejde, po rovine to nejede a drzi to jako ardent :))
podtrzeno a secteno… luxusni bike!
-
Já jsem netušil, že jste si to vyměnili komplet. (: Geoška je v podstatě Shan v XLku, sem tam s malými úpravami. Mně se na tom jezdilo parádně, tak jsem rád, že i tobě.
-
pak musim rict ze to maji vymyslene dobre… je to takove vyvazene v kombinaci: do kopce jeste rozume jede / z kopce hrave ale stabilni … pocitove mi to fakt sedlo velmi prijeme…
jinak jo.. nic sme nevymysleli.. Wilda chtel CX.. ja potreboval HT s vidlou… cenove ± podobne a handrkovat se o tisicikorunu.. to neni dustojny :-) Ja jsem osobne spokojen a myslim zei Wilda rikal taktez…
-
-
-
-
Hele už by ses měl dokopat k nám. Můžeme potahat HTčka
-
Proč nepotahat fully?
Resp. co ty pojedeš na HT, tak já si dám radši na fullu (z bezpečnostních důvodů)…:D
-
nene.. jak pise dole Breta :-) co ty na HT ja radsi na fullu s teleskopem :-D
-
No stres tenhle rok nemám najeto vůbec nic. Buď zranění, nemocní haranti, nebylo kolo a nebo byla práce:)
-
nejeto nenajeto.. kdyz nekdo zacina na uplne jinym levelu nez nekdo konci.. tak se to proste srovnat neda :-D
-
-
-
-
-
Tohle tu myslím ještě nebylo – Cotic bude dále držet 26 BFe a navíc mu ještě zmodernizoval geometrii – takže máme MK3. Zde
-
Zrovna když jsem dodělal starýho, přijde novej :-)
-
Tak novej je za jiný peníze než máš ty starýho :) A máš MK2, starýho mám já :D
-
-
chjo, dětský kolo… kdysi jsem na to koukal, ale v nabídce s,m,l mi prostě to XL chybí :-(
edit: a přitom to červená s lehkých přechodem je pecka
-
-
Shanim kontakt na někoho z Moravy nejlépe okolí Ostravy kdo přelakuje rám mého Forta vč. zalakování nálepek pod rám. Po letech začíná pod lakem jako by praskat barva, což je nehezké.
-
Cotic udělal BFe s 12×142 osou http://singletrackworld.com/…e-bfe-model/
Taky mají starší modely ve výprodeji za 249 Liber, což v kombinaci s kursem není špatné. Mají S-L.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
trochu toho retra – Kona Fire Mountain 1994, novy lak, s nalepkami som sa pohral, uz aby som ho aj dokoncil (snad teraz v lete)…po dokonceni bikeu poslem foto (toto nie je moja silna stranka)
-
krásná
-
progress…malo…viem, ale tesim sa. Este zapliest kolesa a mozem konecne skompletizovat :) Najblizsie dam fotku komplet bikeu z fotoatelieru.
-
Ten predstavec mi tam vubec nesedi, i kdyz je dobovej.
-
…trochu ozivim tuto diskusiu. Vcera podvecer som dokoncil moju Konu Fire Mountain. Prve foto za zleho svetla, lepsie fotky budu neskor.
-
fakt je nádherná. těším se na lepší fotky
-
Lajk! :)
-
pěkný to je.
-
…lepsie fotky a kratky pokec k bikeu. Som zvedavy, ci sa vam paci…
-
super! na tom skoda jezdit..krasny kousek
-
to se může i někomu nelíbit? pochybuji :-)
-
Nádhera.
-
-
-
-
-
Těšim se na spanilou CrMo jízdu až bude Bareš vyvoněnej ;o)
-
nevi někdo jak je to s WERKem?potrebuju uvarit ram…volam,pisu,nikdo se neozyva…diky
-
Tak to voláš správně :)
-
:))
-
-
Raději vezmu hotovku On-One. Aspoň nebudeš nasranej.
-
-
Nebude se někdo v dohledný době zbavovat nějaký HT 27,5 rámu Werk, On-One nebo něčeho podobnýho ve velikosti cca 19"? Celkem rád bych vyzkoušel nějaký ocelový 27,5 HT s vidlicí cca 140mm :)
-
hele, 140mm auto nepobere, chce to větší zdvih a položenější hlavovku :-D
-
Je to jen hi ten ale dost mě baví. Na asfaltu jede a v lese se neztratí. Postaveno za pár korun jako přibližovadlo do práce. V plánu budou i delší trasy s nosičem. Časem přibydou lepší pneu a dualy.
-
-
-
Nějak nám to tady stagnuje. Já začal další dva rámy, šestej a sedmej. Sedmej bude devětadváca pro mojí bábovku, 15.5" na vejšku a téměř ekvivalent 19" rámu na dýlku. Jen se modlím, že jsem jí vzal míry správně. :)
-
Ahoj, jak vysoko bude sedlo u toho 15,5" rámu? Předpokládám, že 29er na moji výšku bude podobných rozměrů, takže čekám jak budou ve výsledku vypadat proporce rámu. Neuvažoval jsi o prohnuté sedlovce že sady Zona?
-
Nahodím sem výkres geo. Moc vysoko ne, má krátký nohy. :) Tuším 660 střed-vrch sedla. Ani nevím, že mají prohnutou sedlovku, jsem nějak mimo. :)
-
-
-
Tak TO mám téměř dostavěný… i váhově se to povedlo, na to že rám váží 2480g
na předek ještě přijde ikon 26×2,35 3C s EXO ..
a na zadek prozatím nechám ikona 26×2,2 v dual směsi.. uvidím, jestli ho dřív sjedu nebo řachnu :D
-
A tu hmotnost jsi opravdu navazil, nebo secetl?
-
mám digitální váhu (rybářskou) do 44 kil takže navážil ;) i ty komponenty jsem vážil na kuchyňskej váze :D mimo drátů, ráfků a náb protože jsem si to nechal vypléct.. :D
-
Čekal bych, že rybářská váha bude měřit víc než míň :))
Máš to pěkný.
-
hehe :))
-
dík :)
-
-
-
-
-
Přemýšlím, že Werk Trailhammer půjde do světa. Bohužel koleno mi nedovoluje užívat si jeho potenciál. Tak kdyby měl někdo zájem o rám + vidli…
-
ukaž ;)
-
sorry vlastne to mas na profilu :)
-
-
nebude lepsi ortopedickej zakrok,nez prodej kola?
-
Podkolenní šlacha nemá ráda DH na HT. Myslím, že tady doktor nepomůže.
-
-
-
Když už je to nahoře: nesušíte si někdo nějakou pěknou devětadvacetipalcovou cross-country ocel ve velikosti 19" a vyšší? (:
-
Aktuálna forma :)
-
suprprima! paradicka ;)
-
-
Jen pro zajimavost. Fotky nic moc, ale treba to nekoho bude zajimat :-). Jedna se o premieru a zaroven dernieru. Stavet na tom nic nebudu.
-
wau
-
a to je škoda:)
-
A co s tim budeš dělat?
-
noo… ale barvička je luxusní !!
stavět na tom nic nebudeš, takže to pošleš do světa ? :D
-
Barva je british racing green. V realu je svetlejsi.
Po tech bez mala 2 letech od objednani me stavba presla a priority se posunuly jinam. Koupil jsem hotovku. Ram dam na bazar a kdyz ho prodam za rozumnou cenu, tak budu rad, ze nekomu bude slouzit. Jinak ho ulozim v garazi a treba zapar let dostanu znovu chut na tom neco postavit. Ted ta chut uz ale neni.
-
No, tak koukám, že nejsem jediný, u koho se to takhle neuvěřitelně táhlo :)
-
-
-
-
Když už je vlákno nahoře – nějaký nápad na konfekční xc ocel okolo 20 tis.? 44 mm hlava, 142/12 zadek…
-
Jak moc XC? Já bych bral Orange P7, ale tohle asi nehledas, když máš Shana.
-
Úplně XC. (:
Dám to do jedné odpovědi, ať to tu zbytečně neplevelím. Konfekce proto, že něco na míru je na dlouhé lokte. V úvahu přichází maximálně SingleBe, které by se mi líbilo, ale nejsem si jistý, že se do toho chci pouštět.
Na Salsu jsem koukal, ale tam už mají všechno buď fatbike, nebo s beranama, ne? Cesťáka mám. (:
-
Jo, koukam, muj error, Salsa je out, co britsky Genesis?
-
Genesis už je bohužel taky out…
-
Hm, vyvoj :(
-
-
-
-
-
proč to musí být série?
-
Salsa Fargo?
-
Co Sobre Dad? http://www.sobre-bikes.com/dad.html
Nebo Sherpa 853 NG.. https://www.stantonbikes.com/…53-next-gen/
-
Díky za tipy. Sherpa vypadá parádně, ale přece jen jsem ještě nedospěl do stádia, kdy bych musel mít na xcčku tak položený hlavový úhel. Všechny ty ocele míří spíš do trailova, což s Production Privee v garáží není zrovna to, co bych potřeboval. Z tohohle důvodu jsem třeba zavrhl Marina, který by vyšel na hodně zajímavé prachy. Z větších výrobců se nabízí Ritchey, který ovšem nemá pevnou osu, nebo Niner, který je za rozumné peníze všude pryč a tři pětky jsou už fakt dost…
-
-
-
Čau oceláři.. co říkáte na tohle: http://www.kolokram.cz/…-105-55.html
Nějak se mi to začlo líbit, narazil jsem na to náhodou a nemůžu to dostat z hlavy… ví o tom někdo něco? V tom videu se Kolokrámy tváří, že to dělaj sami, ale to asi nebude ten případ.. samotnej rám od Ritchieho co se dá koupit je minimálně barvou něco jinýho.. http://www.bikeinvest.cz/…ad-logic-ram
Nemá někdo tip na sice seriovku silnic rám (na custom asi nemám morál), ale zato něco slušnýho, co by nevážilo jako auto a mělo ty správný vlastnostě (ne jako to převařený Favo z mládí co jsem onehdy vyhodil)?
Mám jeden slušnej ocelák, nějaký Columbus trubky, i když žádný peříčko to taky není, ale je děsně vysokej, dýlka mi kupodivu sedí, i když potřebuju extra krátké rámy, ale ty štafle nejsou ke koukání, v současné reinkarnaci je to hybrid se starým Bio pace 105 převodníkem a rovnejma rodlama, práší se na něj..
-
joke? :-)
to vide je promo.. jasny ze ram je origo Ritchey a jen stavi v tomhle designu… cena celyho kola je vuci cene ramu celkem zajimava.. me by bylo jen lito pripravit e o tu radost ze skládání…
-
Jasny, ja bych to hotovy taky nekoupil, krome toho maj jen 55… ale ten ram vypada, ze to bude trochu neco jineho nez ten co se prodava, jestli to ma s tim osazenim pod 9 kil, tak ram musi mit min nez 2.3, bych rek. Barva a polepy jsou taky hezci..
Ze je video promo jsem pochopil, dik, ale se by Kramy meli s Tomem tak exkluzivni vztah ze by jim dodaval ramy co nikomu jinymu ne?
-
-
By mě zajímalo, koho napadlo dát na takovýhle vzhledově klasický ocelový kolo karbonový podložky pod představec, to je zločin:))
-
Jo, to me taky koplo do oci, ani ne tak material, jako tloustka a jak to vypada, jak by se to dalo resit jinak?
-
Titanový podložky z Ali? Případně jakýkoliv jiný stříbrný obyč hliníkový?
-
Nijak, ma rozsirenyma miskama hlavka na ramu naroubovanou 1 1/8 sloupek vidle a predstavec na uzkou hlavovou trubku a vypada to divne. Kdyz tam das alu/titam, bude to stejny. A kdyz das custom vybrany podlozky, tak tam zas bude masivni predstavec. Jako kdyz das na klasicky 1" zavitovy hlavko ahead 1 1/8 adapter.
-
A co s tim teda, kdybych se do neceho takoveho pustil, brat zasadne jen 1" zavit a old school predstavce? Do nich zas nejde vetsina dnesnich rodel, ne?
-
Navic to by nefungovalo s karbon vidli, to je blbost..
-
No bud uzkou oldschool hlavovku s 1" sloupkem (a klasickym predstavcem nebo 1" ahead, ale to se blbe shani), nebo jit s dobou a sirsima trubkama/hlavovkou.
Klasicky predstavec je tezsi a ohebnejsi reseni, ale mam takovy podezreni ze muze za podstatnou cast „steel is real feel“.
Potrebujes nutne karbonovou vidli? Kvalitni ocel poslouzi stejne.
-
-
-
-
-
„…perfektní tuhost rámu a zároveň komfort, který může dát jen ocel.“
:-DDD
-
co ti na tom přijde k smíchu? ocel je sice těžší ale máš to na celej život. a jestli máš málo komfortu tak si dej měkčí sedlo
-
jen nesmíš koupit werka :)
-
ten stojí miliardy tolik nemám
-
a mimochodem říká se koupit werk a ne koupit werka. neumíš skloňovat :)
-
Takze bys rekl „koupit Author, nebo koupit Merida“?
-
werk je u nás takže my víme jak to skloňovat :)
-
Taky tam máte dobrý hulení, koukám..
-
-
-
-
-
-
-
-
Co Genesis Equilibrium (Reynolds 725) ? ;)
EDIT: Aktuálně teda vyprodanej, ale koukl bych klidně po něčem dalším od Genesis nebo na jiném e-shopu.
-
Pěkné rámy najdeš i na PlanetX.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Přidám svého otloukánka
-
Super otloukánek. Tenhle Sector je barevně to nejlepší, co kdy Author udělal. Příprava na kotouč ale na tomto rámu nebyla, kdo ti ji dodělával? Co používáš za vidlici a nosiče?
-
Rám my letoval cyklo Bareš ,nechal jsem posunout i můstek aby se vešli 28 s 35 mm. Vidlice je stará cr-mo Fort .upravená na kotouče (samo-domo).K nosičům -letos jsem zkusil tento http://www.kupkolo.cz/…-ra5_z91105/ a nevydržela ta spodní vysouvací tyčka, protože je dělená tak jsem si jí nechal vyrobit z oceli a v jednom kuse. přední nosič je od authora s uchycením na čepy v brzd , ten slouží několik sezon bez chybičky.
-
-
-
Inspirační…
-
Nelíbí :(
-
a to za mě dobrý!
-
to musí bejt celkem dobrej pojezd po lese, taková raketka na singlu.. me se to líbí.. má to svůj styl.. nejvíc se mi líbí adaptér+patka z jednoho kusu.. :) co to má za váhu ?
jen moc nechápu význam teleskopu.
-
Teleskop je dneska dobrej už na všechno :-)
-
Ono se to nezdá, ale to kolo sjede a hlavně vyjede hrozně moc. Chvíli jsem něco podobného jezdil a teleskop mi chyběl víc než odpružená vidlice.
-
-
-
Taková rozjímací, co je lepší? Déle jetý (2 roky) Renold 725 nebo radši nový Ronin? :) Co na to hlas moudra bf? A Jan Tleskač? :)
-
Vzal bych Renolda…
-
Ono spíš bude záležet na tom, jak ti sedne a bude vyhovovat geometrie toho rámu, případně vybavenost návarky, úchyty, vedením a pod. Také bych volil spíše podle použitých průměrů trubek vzhledem k tvé velikosti a hmotnosti. Ronin má třeba všechny trubky o průměru 28.6mm, což není nic moc – spodní rámovku bych viděl raději 31.8 nebo 35mm.
-
Mno, geoška je zarážejícím způsobem totožná :) aspoň podle parametrů, co jsem dohledal.. vypadá to, ale že ten Renold má přeci jen větší průměry.. jinak uvažuju 56ku na mých 182 a..kdoví? Něco mezi 72 a 75kg? Nevážil jsem se roky :)
-
Sice doma nemám šupleru, ale podle krejcovskeho metru to vypadá na průměr 35mm ta spodní.. V kombi s Renold 725, nemůžu se dočkat, až ho projedu :)
-
Tož tank Vysočiny je v provozu, zatím jsem nedělal žádné zásadní změny, v podstatě jen pořádný servis, nahozeny blatníky (Crud MkIII a zatím vypadají funkčně parádně).. opravdu to ale není pírková střela, tak si říkám, jestli byste neměl někdo pod palcem lehkou a solidní celokarbon 1 1/8, kdyby to byla kuželka, těch jsou všude mraky, takhle je to těžší..
-
Hůř to vyfotit nešlo?
-
Tak ona to nemá chlubící fotka, byla to žánrovka pro zachycení nálady na stravu :) Šlo mi hlavně o tu vidli, fotka jen ilustrační :) časem doplním do bajků, tak si to připíšu k dalším dloužkům :)
-
-
-
-
-
-
Viděno v kolárně na Radosti na RS. Krásnej kus – kdyby mi to říkalo Pane, tak bych se nezlobil…
-
Tak hezky jednoduchý :-)
-
Je to moc hezký! Ale ta cena, ta už tak hezká neni -__- http://www.starlingcycles.com/frames/
-
Hm, to Cotic vyjde o chlup levnejc a to to maj komplikovanejsi, i kdyz na oko je ten S hezci…
-
Chtěl jsem napsat to samé. Cotic imho bude o trošku líp fungovat, ale u Starlingu zas imho půjde navolit i geo.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdarec, bajka jezdí kámoš. Na rám čekal snad půl roku. Ještě jsem ho neviděl naživo.
-
Pěkný. Bych neřekl, že se to tady u nás dá vůbec potkat. (:
-
Zpracování hezký, ale třeba lak a polepy bych si za tu cenu představoval trošku vznešenější. Tohle vypadá jako obyč komax a polepy na tom bez krycího laku. U Franty za 15k asi v poho, u rámu za trojnásobek celkam fail…
-
též jsem myslel, že to je komax, ale je to prý prášková
-
komaxit = prášková barva. Kovový materiál se nabije el. nábojem a nafouká na něj prášek. Poté se to šoupne do pece a při cca 200 stupních se ten prášek rozteče a vytvoří povrchovou vrstvu.
-
spíš si myslím, že antt to tak napsal schválně :D
-
znám ze školy, ale opakování matka moudrosti, takže díík :)
-
-
-
-
-
Nazdar panstvo, když už jste mě teda vyhmátli, tak se hlásím…
V podstatě souhlasím s tím, co tu píšete, je to minimalistické, je to hezké, a taky jsem moc rád, že mi to říká pane. :)
I to s tím lakem a polepy je k odsouhlasení, ovšem s tím, že můj rám byl ještě za o něco nižší cenovku, než za kolik je teď. A navíc, barva a samolepky nejezdí, a tohle jezdí tak, že sám rád musím uznat, že nad tím lze oko přimhouřit.
A taky jak píše šlapatko, počkal jsem si, asi osm měsíců. V dnešní době, kdy se pro kola chodí do krámu jak pro rohlíky do sámošky tak trochu nezvyk! :)
Přidávám foto za denního světla.
-
je to krásný, ale proč tohle a ne franta?
-
víš jak to je, když ji miluješ… :)
-
ok :-)
-
Já se zapojím do diskuze – vylženě jsi chtěl ten Starling, jo? Protože jinak myslím, že Franta by asi neměl problém tohle postavit…ale zase Frantů je v CZ asi více oproti tomhle, takže chápu :)
-
franta by to prakticky udělal taky, ale hlavně by dal pod tlumič trubku… nemyslím si, že by tam byla zbytečná, wiesmann ji na „stejný“ rámy dává také. takže mohu jen popřát, aby to měli v bristolu dostatečně dimenzovaný
-
On bude imho dost rozdíl v rozložení sil. Co jsem viděl rámy od Franty, tak dává tlumák mnohem víc na kolmo na spodní rámovou trubku, takže vektor síly působí mnohem větší namáhání ohybem. U Starlinga je tlumič hodně vodorovně, což má určitě vliv na charakteristiku chodu a pak samozřejmě i na to namáhání…
-
břéťo, koukni na můj rám a na starší en/fr/dh koxingy od floriana. jinak ten tlumič se dává hodně pod úhlem kvuli vyšší progresivitě, vodorovně je lehce degresivní (ale esteticky podstatně hezčí :-))
-
Tak Franta to dává všude, ale je otázkou, jestli je to potřeba…
-
Jasne… lepsi je vic nez min ;)
-
Jak jsem už ti asi psal, nebo i sem na fórum, po několika letech se může spodní trubka působením tlumiče lehce prohnout. Říká Franta:)
-
proto říkám, že doufám, že to kluci v bristolu dostatečně nadimenzovali :-) ty síly tam prostě budou…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Něco ode mě…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
rb design ááách :-) ty páčky jsou prostě porno (kdo neosahal, neuvěří). třmeny jsem nikdy nezkoušel, ale nepředpokládám, že by byly na hovno. tak ještě náby… :-)
-
Třmeny jsou výborné, desky mají fakt velkou plochu…absolutně si nestěžuju. Kdokoli zkusil, tak páky chválí. Drží se moc dobře, prsty nebolí…
-
jak říkáš… ty páky jsou mazec..
-
-
-
Pokud by měl někdo zájem http://www.bike-forum.cz/…-ram-werk-29
-
Pobavil mě tenhle test. Podobnou myšlenku mám v hlavě pár let a nyní jsem to našel na netu. Bajk na všechno. Na čundry, do práce a na Rychlebkách se taky neztratí.
http://twentynineinches-de.com/…e-fur-alles/
A ještě pár krasavců :-) Pevňáky jsou žrádlo.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
1. Bike je mazec, to chci. Osadil bych ale 1×12
-
Tak na tento bike by jsi zrovna 1×12 neosadil, je to jeden z projektů RIGHT Roba Englishe
-
-
Podle mě jste „pozadu“:
„Základem kola Le Moose se stal rám pro dvacetidevíti palcová kola. Geometrie rámu odpovídá rychlému závodními rámu se zadní lehce rozšířenou stavbou tak, že lze použít i zimní ráfky do šíře 56 mm. Změnou kol nebo jen plášťů dosáhnete čtyř různých variant jednoho kola a tím daleko větší univerzálnosti …“
http://www.jankopka.cz/…y/le-moose-i
:)
-
-
-
Tak už rámy aj s PM úchytom na brzdu …
-
bude to za priplatek, nebo novej standard?
-
príplatok 300,– kč
-
-
výztuha u brzdy není?
-
to je CX rám pre 140mm rotor. Takže nie je potreba. Ale kľudne na želanie pridáme. Bez príplatku :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
i tak se obávám, že to bude jen otázka času, ale třeba se mýlím. spíš bych ho umístil alá open, zde v podaní franty
-
-
-
-
nějaký ten postarší ocelový večerníček (:
-
Moc hezké.
-
To bude nějakej fejk! Řídítka nemají ani 600 mm, ráfkový brzdy, který mají jen dva módy – nebrzdí / flekují, trojplacka a vzadu tak sedm koleček… Kola naprosto nepoužitelná.
-
-
ja mam rad tohle stary ale porad luxusni video!
-
Nádhera !
-
Tak to je krásný video.
Dík.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
barvicka jako lusk
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Dotaz na framebuildery (kamaro, matbiker, easyrider):
Je možné dodatečně na hotovém rámu dotvarovat spodní vzpěry kolem pláště tak, aby se tam vešel širší (jako na fotce)? Dělali jste to někdy?
Zkusil jsem do Blizzarda nasadit 650b kolo s 2.1" gumou a vejde se. Do budoucna by se mi ale líbila spíš 2.25" a to už fungovat nebude. Tak mě napadlo místo výměny patek jen upravit spodní vzpěry…
-
Záleží, co je to za materiál, ale žádný zásadní problém bych v tom neviděl. Jen vyrobit co nejpřesnější kopýtka, aby sis to nezdeformoval z venku a je to.
-
Reynolds 853. Právě bych to asi radši nechal někomu zkušenějšímu, než to bastlit doma ve svěráku a podělat to.
Je potřeba tu trubku třeba nahřát nebo tak něco?
Já právě budu ten rám trošku předělávat. Potřebuju naletovat novou vzpěru zadního třmenu, nové vedení pro bowdeny a hadice, upálit čepy na véčka (to si udělám sám) a možná trošku potuním IS úchyt třmenu pilníkem (je dost mohutnej).
-
Moc to řešíš, šikovně do toho zevnitř jebneš kladivem a hotovo ;)
-
No ona právě 853 po zahřátí tvrdne, tak bych určitě nenahříval. Nemám s tímto materiálem zkušenosti, tak se třeby byjádří povolanější. Sám za sebe bych to moc neřešil a provedl bych to, tak jak je na obrázku výše.
-
-
-
-
-
florian přepákoval koxingu
-
no nevim… takovy nehezky to je
-
klasická koxinga se mi líbila víc… ale tobě dost možná ani ta ne :-)
-
jestli myslis tohle tak to je super…
-
super by byla, kdyby měla rozumnou velikost kol :-) ale jo, myslim tohle
-
jo ta 29 v tyhle velikosti mi taky mesedi ale kdyz vezmu jen technicky, tak se mi to libi.. je to takovy cisty skoro az jako 301 od LV
-
tohle je hezčí :-)
-
jo tohle si pamatuju i z BF galerky myslim.. je to fakt TOP!
-
já ji tu cpal už několikrát, no :-) pěkný je si na stránkách floriana projet i jeho hotový rámy, občas tam jsou i osazený… a tohle by měla být florianovo osobní koxinga
-
osadil bych to teda uplne jinak.. ale barevne je to fakt dobry.. tohle se mi k tenkejm trubkam libi… imho treba barva na karbon nepouzitelna.. ale na tohle jak pordel na hrnec
-
já bych ji taky osadil úplně jinak, ale to by se tu nikomu tuplem nelíbila :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
bude na prodej toto… Jamis Dragon, matros Reynolds 853. + SID .. oboji 26.. zatim schema viz. fotka… ale neni to dodelane.. jde to udelat dle prani… nedokonceny projekt na ktery se nedostalo
-
Tak sem hodím moje 69er ss trubky
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Vlastně sem měl počkat a hodit je sem všechny :)
-
-
V zime je vzdy dost casu na zmeny. Tento bike som uz v tomto (alebo v starsom) vlakne mal, ale tentokrat som zjednotil osadenie (XTR → Deore XT) a urobil ine drobne zmeny v dizajne. Viac fotiek (kompletneho bikeu) v priebehu jari. Dnes len mala ochutnavka :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
paráda. Dlouho jsem přemýšlel jestli si mám na svůj retro MTB projekt instalovat LX kantíky, když vidím to tvoje kolo, tak začínám věřit že to za to práci stojí.
-
-
sou to nervy. Už aby to bylo doma, stejně jako vidlice, a já začal stavět :))
…zítra jdu k tomu ještě pro zelený řídítka, na který poslední čtvrt rok myslim
-
uz se tesim :)
-
-
Přidávám se do klubu. Tohle kolo jsem koupil v roce 2000 z druhé ruky, v době, kdy jsem o silničním ježdení nic nevěděl. Je to kolo na rámu od Bareše, osazené 8kovou Campou směs Veloce/Avanti. Jezdil jsem předtím na horském kole (taky CrMo Olpran Lucky), a tak jediné kritérium bylo, abych neměl řazení na rámu:-) Nakonec na tom kole jezdím dodnes, posledních cca 6 let stabilně cca 5000km ročně, převážně na trase práce – domov a sem tam nějaká delší vyjíždka. To kolo mi v zásadě docela vyhovuje. Na lepším jsem neseděl, takže nemám s čím srovnávat. Poslední dobou mám občas chuť kolo vyměnit za novější, ale do hlíny se mi nechce a karbon mi přijde příliš křehký. Mám teď možnost pořídit Genesis Bikes UK CdF 20, ale nejsem si jistý, jak výrazný by to byl upgrade…
-
Nějaké nové železo u mě…
-
Nemáte někdo nějaké reference na ocel od Amuletu?
-
dávám zatím jenom sem, do galerie kol ještě nemam pořádný fotky. Je to focený v garáži po dostavění.
Jmenuje se Pinkie. Takový prase na všechno. Na jaře ještě dorazí Yari co půjde překopat na 120mm, pak už to bude dokonalé :)
-
Dnes první seznamování s novým strojem. Snad se rychle skamarádíme, přeci jen je to pro mě po přechodu z 25 let starého CrMo celopevňáka celkem šok:-).
-
pěkný skok ať slouží!
-
Pěkný a jednoduchý :-)
-
Super stroj! Koukej sem dát pořádné fotky…
-
Lepší fotky zatím nemám a nejsem si jistej jestli můj foťák lepší dovede…vždyť je to jen prachobyčejná sériovka:-). Ale v budoucnu se lepší foto pokusím..
-
hmm, nejdřív nic, pak je to zas 2×.. nechápu
-
-
-
takovýhle stroje mám rád.. parádní
jinak pár fotek navíc by bylo fajn :)
-
-
Anketa:
pokud byste se chtěli živit stavbou ocelových rámu, jaká by byla vaše cena?
Ht + celopéro-)
-
2500 EUR HT a 4000 EUR ocel s tlumicem… hlavne Endůůůro a bejt hrozně kůl a fšechno v RAWu :-D
-
Desitky tisic, za HT.
-
no vidíte, narážím na zdejší kritiku cenovek např u Swarf a BTR fab…
-
ja si taky delam prdel :-D protoze ty ceny sou ulet
-
tak schválně, kolik by takový celoodpružený rám měl stát aby se tím rámař normálně uživil?
-
franta to zvládal za 6500,– ht a 10 500,– fs :-)
-
máme doma dva… nicméně franta musí jíst zrní-)
-
jo, taky tomu nerozumím :-) ale pokud vím, v černošicích se pouze tím živil + občas k tomu nějaký ten servis tlumiče a podobně. nicméně je fakt, že franta měl rozhodně jinýho dodavatele trubek než je „drahý“ columbus, dělal si patky a jiný drobnosti, takže vstupní náklady byly podstatně nižší, než je u většiny rámařů
-
Používal na některý části rámů i značkový trubky:) Ale ne na vše, pokud si zákazník vysloveně neřekl o nějaký konkrétní matroš.
-
ve stařičkym cyklobazaru pravili, že snad tahal trubky někde od bulharska, nebo odkud. já nevím, mě se vždy jen ptal, jestli chci zeslabovaný nebo ne :-)
-
Tuším, že toho materiálu z Bulharska nebo odkud měl celej železniční vagón. Byly to myslím ty tlustý trubky, který používal na starý předhnídí typ FR/DH rámů na spodní rámovku. Ale už z toho asi dávno nic nezbylo :)
-
ty skončily před 11 lety, když jsem si nechával vařit první rám od něj. kamarád si nechával vařit v tutéž dobu a měl jednoho z prvních sjezďáků s tenkýma trubkama… nicméně co měl z bulharska nevím, protože jeho ještě dřívější rámy tu tlustou trubku alá prodigy neměly. v tom cykloservisu byl rám pro kraba, rok tak '97
-
-
-
-
-
-
No tak já mám za 6500 jen materiál plus týden práce. Tak kolik by sis vzal za týden práce, abys nežral rohlyky na strouhanku? ;)
-
jardo, před rokem jsem skoro lízal minimální mzdu a teď mám o fous víc, takže se neptáš úplně toho pravého :-)
-
-
-
-
-
-
-
Hodně záleží na požadavcích budoucího majitele na kvalitu materiálu a na výrobní technologii.
Jsou poměrně velké rozdíly v ceně materiálu. Columbus ZONA vyjde na HTčko cca 8 tisíc na jeden rám (komplet trubky, 44 hlava, standart patky). Atypické patky (posuvné patky ve stylu Rocker Dropouts, patky na pevnou osu a pod.) jsou dražší, zejména posuvné provedení.
Z hlediska technologie může být rám svařen metodou TIG nebo pájený na tupo mosaznou pájkou. První způsob je levnější, druhý je daleko pracnější a tím pádem i dražší. Poté bude záležet ještě i na vedení, zda bude vnitřní nebo vnější (zvýšená pracnost u vnitřního vedení).
Za sebe mohu říct, že za HT rám z materiálu Columbus Zona, technologie pájení na tupo, střed BSA, zadní osa 142×12, hlava 44mm, kompletně vnitřní vedení a povrchovou úpravu bych chtěl cca 25 tisíc. A to jenom v případě, že bych to dělal pro radost a nemusel se tím živit.
Fully nedělám a nemám to ani v plánu, ale tam bych viděl cenu kolem 40–45 tisíc. Složitost a množství spojů je násobně větší.
-
diky, a když bys měl okomentovat dejme tomu tenhle swarf?
-
Špatně se mi to odhaduje. Hodně záleží na tom, jestli to vyrábíš jako nějakou modelovou řadu, máš na to připravené přípravky a pouze drobně koriguješ geometrii na základě velikosti nebo to stavíš jako úplný atyp. Nemám s tímto zkušenost, ale když se jenom zamyslím nad tím množstvím přípravků, tak jsou to týdny práce jenom na dovybavení dílny. Další kusy už by byly ale o dost rychleji a tudíž levněji.
U toho HT jsem Ti cenu napsal celkem přesně, to Ti musí stačit :-)
-
-
-
-
další ocel
-
Tak tohle se mi libi. Co to je?
-
můj novej franta-)
-
-
Už jsem na to koukal ve skupině na FB a je to parádní:) Gratulace!
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Parádní Franta! To bych snesl…
-
luxusni kousek! moc povedenej
-
-
Tak jsem to dneska poprvý blejsknul zrcadlem… :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Pěkně jsi mě nasral, bývalý kamaráde :-)
Přechod z TT na SS je opravdu libový. Být stahování sedlovky ještě integrované do SS a ST šikmo seříznutá nad horní úrovní TT a SS, tak zapálím dílnu a vyseru se na to…
-
jj, tiež sa mi to tak páči.
-
To první je ten überboží Saffron?
-
Řekl bych, že všechny ukázky jsou Saffron…
-
-
-
Romane buď v klidu, je to jenom hodně kitu… :D S tim integrovanym šroubem to není úplně legrace. Já to zatím používám jen na silničky a to ještě u lidí, u kterých si to můžu dovolit. Ta oblast je neskutečně masivní, takže ta 6 šroub má co dělat, aby to aspoň trochu stáhla. Ale hezký to je, o tom žádná…
-
lehka davka pornografie neuskodi :-D
-
Taky si to chci někdy zkusit. Vidíš, vůbec by mě nenapadlo, že tam už je pořádná masa materiálu a že se to bude hůře stahovat…
-
-
-
krásný to máš
-
Vůbec se mi to nelíbí! :P Jako by nestačilo, že s ti tvým šrotem furt otravuješ na FB…:D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
presne, vosklivy to je,flekaty a nedodelany… proste klasickej TOP! :-D
-
Jaké má FB…?
-
-
Parádní práce!
-
Předpokládám, že když už jsi to takhle šteloval a potom kvůli tomu vytahoval i zrcadlovku, tak jsi to nevyfotil jenom jednou… My stále čekáme…
-
No, bohužel jo. Nemám k tomuto foťáku nabíječku, takže až se vybije baterka, dofotil. :D
-
-
koukám, že máš slabost pro sedla špičkou vzhůru :-),,,to ti to fakt takhle vyhovuje?
-
Každému vyhovuje něco jiného… Osobně na koženém Brooksu mám taky špičku nahoru, výrobce to takhle dokonce doporučuje. Když ho dám do roviny, mám tendenci se posouvat dopředu a nesedím na zadní části sedla. Když dám špičku mírně nahoru, sedím tam jak přibitý. V ničem mě to neomezuje, zvládnu tak i dlouhé úseky ve spodním držení (mám ho na silničním kole).
-
Je to komplet přendaný z jinýho kola bez korekce. :) Ale na biku malinko špičkou vzhůru musí bejt. :)
-
Právě sem Koukal k tobě do profilu a mas to skoro na všech kolech :-)
-
No jo :)
-
-
-
-
-
KHS Nomad… peklostroj na obcasne vyjizdky. Koupen cca pred rokem od uzivatele Luwa a az letos tak nejak doskladan. Z puvodniho setupu zustal prakticky pouze ram a zatim jeste kola. Projeto dvakrat, jezdit se na tom da, ale…
-
ten rám je parádní
-
Ale kloužeš ze sedla, co? :)
-
to je specialni posed ala Kulhavka:)
-
neklouzu. na gatich mam specialni hacky, ktery zahaknu do direk v sedle a je to cajk ;-))
-
-
-
Zdar borci. Mám tu pár fotek rozestavěnýho stroje pro moji bábofku. Stříknuto provizorně jen reaktivním základem. Udělalo to celkem zajímavej efekt…
-
Má to holka móóoc pěkný! Opravdu krásná práce.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ahoj, ten sloping je dobrej – to vypadá na geometrii, která by mi asi i sedla – teda ještě rodla bych bral kousek níž :-) Jaká váha u rámu se podařila?
Jinak spoje máš vybroušené opravdu pěkně.
-
Před lakováním 1903 gramů. Můj první 29" rám pod dvě kila. :D Užs dělal s tou novou pájkou? Mně se s ní pracuje fakt dobře. Přijde mi, že líp teče…
-
S novou pájkou se mi dělá dobře. Lépe než s tou starou, která byla fakt silná, tato se mi lépe dávkuje. Ale práce s 30% Ag pájkou je jiné kafe, ta se ovládá daleko lépe :-) Ale zase jakmile to trochu přeženeš s množstvím tepla, tak ti odtečou dvě stovky mimo spoj :-)
-
-
-
-
XC ocel,142×12 patky, tapered nebo 44mm hlava, trochu modernější geometrie, cenovka plus mínus 20 tis…
Nápad? (:
-
singlebe?
-
EN už tě nebaví a PP bude na prodej? :)
-
hele uz po nem jde jak slepice po flusu :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Už několikrát mě letos napadlo, že by šel z domu, ale pak si na to jednou za měsíc sednu a je to prostě dobrý. (:
-
Dej vědět, až budeš mít zase slabou chvilku…;)
-
-
-
A proč né já?? :D :D :D
-
Byl by tam ta možnost? (:
-
Duben 2018? :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Proto :D
-
.
-
-
Samozřejmě s předpokladem, že se ten termín postupně prodlouží někdy na konec prázdnin :-), jak už to tak všeobecně chodí.
-
Konec prázdnin 2019. :D Hele jako na Richarda Sachse se čeká 5–7 let, nevratná záloha… Takže na co si ztěžujete?!?!?! :)
-
Já si nestěžuju, jsem ten poslední kdo by si mohl stěžovat, s posledními dvěma rámy si hraji již dva roky :-). Já jen vím jak to chodí s termíny.
Čím delší čekací doba, tím větší kvalita rámaře – nebo to tak není? Na Vanillu se taky čeká kolem 5ti let… Proto udělali značku Speedwagen, kde je čekačka v rámci měsíců.
-
-
-
Teď už po prázdninách 2018… (: S čekačkou se počítá. Promyslím a ozvu se.
-
-
-
-
-
pokud by byl zajem.. s nejvetsi pravdepodobnosti dam Werka na bazar… sestava je krapet jina.. jen tam 35mm 780/50 kokpit.. 10cm Eten teleskop, novy gripy… Butcher / Slaughter gumy ve vybornym stavu… celkovej stav je imho fakt peknej.. cena bude na rozumny dohode..
-
Pošli zprávu, kolik za to budeš chtít? Patrik
-
to uz je davno prodane :-) hned druhy den byl pryc
-
Jeste ze tak, berany by tomu neslusely:)
-
-
-
-
Pánové, za kolik by se dalo prodat SB v profilu? Vidlice od Milana měla letos servis, kola jsem nechal centrovat na tenzometru. Najeto má cca. 2900km. Oproti fotce pevná sedlovka.
-
Hlásím se do klubu vyznavačů ocelových rámů a přidávám dva mé singly.
Jeden převod mě prostě baví, ta snad neva že schází šaltr (-;
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Stanton Switch FS…
-
Tak ten je luxusní… to čistý zpracování je u ocele bomba :) ještě vyztuha mezi sedlovou a horni ramovou trubkou mohli mít rovnou aby to bylo takový na jeden styl :)
-
No, z ocele to bude jen z poloviny, zadni stavba je z hliniku. Ale vypada paradne, to zase jo. :)
-
Ta výztuha je takhle hlavně kvůli pevnost. A je to fakt pěkný
-
Já vím.. ale ja myslel aby ta vyztuha byla rovná a ne prohnuta aby to vic ladilo :) hezk to je i takto.. :)
-
Výztuha je ohnutá kvůli pevnosti, kdyby byla rovná, tak jen přenáší pnutí jinam(pokud se nepletu) .
-
jo. vyztuha se mi opticky tluce s uchycenim tlumice na spodni ramovce. teda vlastne to uchyceni mi tam vubec nesedi. pride mi, ze jestli ten ram ma nekde prasknout, bude to v tom miste.
-
-
-
-
Podobné věci by se vůbec neměly vyrábět! Člověk pak hned řeší stav účtu a tak :))
-
-
Heavy Tools HT Comp (1992) + RS Judy XC (1995) – tak trochu mimo aktualny mainstream…a nie len v dizajne.
Bike by som rad dokoncil do konca jula (cervence). Zatial len tato aktualna fotka.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Dnes este za horuca (a to doslovne) prve foto dokonceneho Heavy Tools. Lepsie fotky neskor v atelieri.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Pro inspiraci …
-
julie racing design má celkově mnohdy pěkná kola…
-
moc pěkné a inspirativní… díky za odkaz
-
-
Včera jsem odevzdal rám mého nového štěrkobrka do rukou stříkače. Kucí a holky, bude to pěkné toto! :)
-
Ta dílna je mi nějaká povědomá. Nepletu-li se, není náhodou v Obecnici?
-
A jak dlouho to tak trva, nastrikat ram? ;-)
-
Konečně u tebe vidím vnitřní vedení… A stahování sedlovky je taky epesní, těším se na výsledek. Doufám, že do laku jde i vidla a představec…
-
Dobre si ho prohledni, vidis ho naposledy. Je to neakceptovatelne zavazi!!! :) Do laku mela jit krom toho vseho aj riditka, ale byl jsem od toho zrazen, pry to ten lak neda. Jinak dilna se nachazi na adrese Hrdliv 2. ;)
-
Tak to je vtipný, protože uplně stejnou dílnu, stejný ponky, stejnej stůl a dokonce i ty náhradní kola na stejnym místě a vrtačku na stejnym místě má kamarád :D Jinak hezká práce!
-
blbost… riditka fungujou a celou doby bez problemu… jen musi byt lakyra opatrny s vestvou.. ;)
-
Ne a ne a ne. Prej už to nedělá ani Festka, takže to musí být pravda. :)))))
-
:-DDDD
-
-
auto v pozadí má krásnej lak........ :D
-
-
-
-
-
Pozvánka do mojich bajků…
-
Hoši těším se na to jak malej Jarda :) Po třech letech na zrezlotině konečně taky nějaký barvičky…
-
Moc hezke. To je CX nebo silnicka? Koukal jsem i na tvuj web. Kdybych nemel tak spatnou zkusenost z Pietrem, tak bych uz zacal setrit na ram od tebe :-).
-
-
večer místo televize, díky ;-)
-
Těším se na tvůj setup…;)
-
Ten už je daný, Ultegra Di2 2×10, Mavic Aksium(zatím), karbon sedlovka a hliník FSA kokpit. Nic zázračného bych nečekal.
Ale těšim se na první jízdu, to jo
-
Bych to ani neosazoval, stačilo by mi se na to dívat… Jedním slovem paráda.
-
když to by potom nebylo vidět to vymakané vyúštění kabelů z rámu
-
No tak nás už nenapínej. Doufám, že budou dobré fotky i s detaily. Zaslouží si to tu práci.
-
-
-
-
-
-
Jak rád bych si ho vystavil na zeď v obýváku… ale tak u radiátoru je mu taky dobře :)
-
Dáváš ho tam nabíjet? :D
-
buď to bude elektrokolo nebo jen ele-řazení…rozhoduju se :D
-
-
-
Pomalu se blížím do finále jednoho dlouhodobého projektu. Uděláme malou tipovačku…:)
Setupy na obou fotkách mají teď stejnou hmotnost (na závěsce – rozdily jsou v gramech). Tipněte si, kolik to teď je.
Do budoucna dostane první (terénní) setup větší kazetu Sunrace 11–42 (aktuálně SLX 11–36 – trošku přibere) a druhý setup dostane gumy Schwalbe Table Top „skinwall“ a duše (přibere odhadem 0,5kg)…
-
9,3
-
zkusím 9,82. Na tyhle trubky se fakt pěkné dívá!
-
tvl, takovyho crcani a nakonec je z toho vobycejnej sector:)))) a jeste k tomu hnusnej:))) a je celkem fuk, jestli je to lehky, kdyz to ma gumy na cyklostezku:)))
-
Je fakt, že jsem se mohl víc posnažit a vyšlechtit z toho třeba Merlina, Lajtspída nebo Dýna, ale holt se nezadařilo. Ocel se, sfiňa, nějak nechce na titan transformovat…:(
Gumy na cyklostezku má jen jeden setup a ty půjdou stejně do šuplíku. Ty RoR/RaR beru jako celkem slušný XC obutí. Ty kecko…
-
ja treba na KHS presel na RRon v UST a RaRa v SS, prtze ty bez vyztuhy se nedaly jezdit, hrozne se to zvejkalo pode mnou…:(((
-
Na jasně, že se tyhle šlupky žvejkaj. Nikdy jsem nepochopil, jak TJK, kterej váží jen o něco málo míň než já, může na těhle gumách vozit tlaky kolem 1atm. Já i na těžkých gumách na EN vozím tlaky přes 2atm.
Nicméně na tomhle kole jsem na TLR už rezignoval, protože WCS ráfky nejdou normálně předělat a utěsnit. Navíc tohle kolo mám spíš na okrasu a bude jezdit hodně sporadicky, takže provoz bezduší nemá smysl. Kola do terénu jsou už obutá s Rubenama Light a druhá kola taky obuju zpátky na duše. No a na duších hodlám vozit tlaky kolem 2,5atm a to se už nežvejkaj (sice nejsou tak pohodlné, ale u tohohle kola to přežiju). Problem solved!
-
-
-
-
Zájem o tipovačku moc nebyl, ale nevadí. Ze 2 došlých odpovědí byl nejblíže tipér Honzis. Může se poplácat po rameni…;)
-
jeste abys to mel tezsi:))) Kdyz ja mel KHSo na cca 10,5kg… a ted jsem nekde kolem 11ti… s tezkejma gumama…
-
No tvl – netrefit se jen o 5dkg, jsem nečekal jak jsem dobrej :-D
-
-
9,65 kg hmm pozdě-ale fakt jsme s enedíval! :-)
-
Kdysi jsem tě prosil, ať už ho netuníš a tys neposlechl…
Ale v tomto případě dobře, stříbrné doplňky k tomu sednou podle mne mnohem více, než když to byl pohřebák.
-
-
Jen pár mizerných fotek pro oživení debaty:-). Zatím mě tenhle UK tank nepřestává bavit, spíš mě baví čím dál víc! Jedinou změnou je, že jsem ubral 2 podložky pod představcem a zkouším vlaštovky. Časem asi přejdu na bezduše, už jsem 2× cvaknul duši… Jen nevím jestli je to vhodné řešení, zkušenosti s tím nemám. Pro zajímavost, rám ( vel. 19) má zadní stavbu 425, TT 670, představec 55. Je to po stránce geometrie dost exot:-).
-
Bezduše – jediné možné řešení :)
-
Jako opravdu? Já už trendy moc nesleduju a žiju v tom, že bez duší jezdí jen závodníci:-). Ale když tam ta duše nebude, tak se asi necvakne:-).
-
-
Sice trošku lowcost, ale rám je super, o tom žádná. Asi bych si ho dokázal představit doma…
-
Kupoval jsem to s tím, že prostor pro tunění bude:-). Ale zatím na to nedošlo.. Ono to všechno jako celek funguje překvapivě dobře. Třeba brzdy jsou nějaký základní Shimana a necítím výraznější rozdíl proti dražším modelům, možná tolik nevydrží. Těžko soudit. Stejně tak ten Aion, je to sice jen Suntour, ale funguje na 1. Já měl největší obavy z pohonu 1×11, přecházel jsem z 3×9 a dnes už bych neměnil.
-
-
-
blatníky nasazené, zima může začít :-)
-
Skoro mne to prijde az nepatricne, ale porad hezke kolo :-).
-
jako že je lepší jezdit bez blatníků, nechat všechno cákat na celé kolo, střed, hlávko, přesmykač. Nechat to cákat na sedlovku a zatéct do rámu?
teď u nás o víkendu docela dost chcalo, zmokli jsme asi 6× za oba dny, blatníky přišly docela vhod .-)
-
Ocelova cyklokroska teda asi nebude dobrej napad :)))
Jinak krasny kolo, libi se mi, ze to ma relativne silne trubky na ocel a masivni vidle pak nepusobi rusive.
-
blatniky jsou super celorocne a ne kvuli tomu, ze chrani kolo. ;-)
-
ne kvůli ochraně kola? ummm..tak jako aero brzda ve stylu profis, co si vozí padáček? :)
-
na to je výborná bouldermatka, mohu doporučit :-)
-
-
-
Tak na zimaka samozrejme dobre, ale to kolo je tak pekne, ze mne to jako zimak nepripada, proto mne tam blatniky prijdou nepatricne :-).
-
Přesně, v sobotu jsem si medil, že jsem už vytáhnul oblatníkovanej tank :)
-
no někdo si tady evidentně potrpí na „vnější dojem“ , kterým působí jeho kolo na okolí-hlavně ,aby upoutalo pozornost a bylo se čím chlubit…U žen to pochopím…Blatníky jsou moc fajn záležitost a díky tomu , že mám bahňáka, kterýho mám s blatníkama si užiju mnohem více „blátíčka“ a terénu a to právě proto, že po vyjížďce ho nemusím hodinu čistit a promazávat! Kdo má asi tak náladu , když je mokrej a fyzicky na dně, ještě leštit svého miláčka? :-)
-
-
-
Tsive kotouče to nemá, pevný osy to nemá, pořádnou gumu nenasadíš, to je hrozně nemoderní věc!!! Třikrát fuj.. ale krásný to máš teda, moooooc krásný ;) užívej ho a dej pak recenzi :)
-
-
vaše názory?
-
Moje cyklistické motto" co pro samuraje meč, to pro mě ocelový rám" (na celý život)
-
Po roce a půl můj návrat k oceli. A už nikdy jinak:)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Parádní rám!
-
Bomba. Tohle by zasloužilo profil kola a nějaký rozpis. Ocelový full se nevidí každý den.
-
Moc hezke, az na ten kosik :-).
-
Pěkné
-
Pecka! Doraž na traily, tohle si potřebuju projet! :)
-
mazec.. jediný co můžu zas říct… ocel… :D
-
-
Chlapci, neměl by někdo zájem o Croix de Fer z profilu? Dohoda možná, je tu na bazaru a na CB…
-
Ahoj,
chtěl bych se zeptat, jaké máte zkušenosti s karbonovými řidítky? Nemám rád pro svůj styl jízdy odpružené vidlice a mám ocelový rám i vidlici ( MTB 29, zatím, také plánuji karbon), zlepší se znatelně komfort díky pohlcování vibrací oproti duralovým řidítkům?
Četl jsem zde na fóru vlákna o karbonových řidítkách, ale mám pocit že pevná ocelová mtb se do těchto diskusí nějak nedostala a jsou specifická.
Díky.
-
Karbon je vždycky pohodlnější než AL. Je jedno, jestli na ocelovém, hliníkovém nebo karbonovém kole…
-
ocel ram, karbon vidle, rodla i sedlovka… 29 kola, 2,2 gumy, bezduse…
Ad vibrace – 100× vic pohltej gumy…
-
líp se hodí titan a funguje bezvadně :-)
-
-
Vím že tu není bazar, ale tady spíš najdu zájemce – mám na prodej komponenty na stavbu ocelových rámů – hlavový trubky 5 rozměrů, 3× BSA středy (1×68/2×73mm), dvě sady patek na pevnou osu včetně třmenů a os. viz fotky.
Cena dohodou.
-
Ahoj, napsal bys mi ceny a rozměry těch hlav. trubek do SZ? A taky ceny středů a patek?:) Díky!
-
-
Novej přírůstek, dneska jsem ho přivezl z podBrdí :-).
-
Tohle jsem neměl vidět:-). Máš to luxusní!
-
Dikec, počkal sem si rok a pul a vyplatilo se to :)
-
:D Zrovna sem se chtěl zeptat, jaká byla čekačka.
-
-
-
jsem zvědav na celý bike :-)
-
Budu přehazovat z Mety, takze ekonomickej lowcost :)
-
super, základní parametry a geo?
-
No, teoreticky viz obrázek, ale ještě to budu muset přeměřit; Franta si to určitě svařil i trochu podle sebe :-). Minimálně zdvih bude – alespoň dle Franty – cca o 10mm nižší…
-
-
-
-
to vypadá opravdu luxusně.. kolik to má zdvihu ? :)
-
Melo mit cca 156, podle výrobce bude mit urcite o 10 méně a ja nemuzu naměřit fixou vic nez 125; ale merim mozna blbe. Ten pryzovej nárazník vespod pístku neumožňuje využít celej zdvih tlumiče (jen asi 50 namísto 63mm), takze i zadni stavba chodí kratší oblouk. Mozna mi nekdo poradi, jak na správný měření…
-
Bych zbytek zdvihu od začátku nárazníku do dorazu dopočítal buď přímou úměrou vůči zbytku, popřípadě podle pozice zadní stavby, když sou oka na tlumič v rámu 153 (216–63) mm od sebe.
-
ten elastomer se také umí zmáčknout, takže je to podle mě jednoduchý. 63 / 50 × 125 = 157,5mm
-
Aha, to me nenapadlo, ze se pri velký raně zmackne. Počítal jsem, ze to je proste jen nárazník a zdvih konci u jeho vršku.
Promerim to vecer komplet znova, at se konecne dopocitam, jak tuha pružina tam nakonec půjde.
Diky oběma.
-
jinak ten můj výpočet ber s rezervou. franta dává tlumiče takhle, aby byl progresivní chod, takže využití tlumiče není lineární. ale zas o tolik jiný to asi nebude…
-
Maximální rozdíl leverage ratio bude 0.3 cca. (hraju si po večerech s Linkage a postupně tam modeluju svoje starý Franty:D) Takže je to pořád velmi lineární.
-
Mozna blbej dotaz: ten elastomer je pouze jako doraz, aby neslo tělo tlumiče natvrdo, anebo ma jeste jinou funkci? Pokud jo, existujou i jiný rozměry/“výšky”, aby se prodloužil zdvih tlumaku na deklarovanych 63mm?
-
Jenom jako doraz, pokud vim. RS u Vividů minimálně míval různý tvrdosti.
-
Zajímalo by me, o kolik se to muže cca zmacknout – blbe se to na zemi a bez poradnyho tlaku/rány simuluje
-
Našel jsem. Teď jen, zda je to použitelný i do Kage.
-
neřeš píčoviny a koukej ukázat fotky poskládanýho franty-)
-
Nojoporád :-)
-
-
Pokud to má 12,7mm pístnici, tak předpokládám, že jo. Každopádně tyhle bumpery jednoduchýho tvaru už RS pár let nepoužívá, na Vividu teď vypadaj stejně jako na Kage.
-
Ok, díky
-
-
-
-
-
-
-
Nakonec jsem to pořádně proměřil a pokud bych počítal s 63mm zdvihem, vychází to na 148mm zdvihu zadní stavby. To ovšem za předpokladu, že by se ten bumper stlačil úplně na plošku, což asi nehrozí. Pokud budu počítat s polovičním stlačením, vychází to na nějakých 135mm.
-
což je skoro na reklamaci a vrácení peněz…
-
Naopak: nemusím kupovat novou vidli na 160mm a mohu použít stávající na 140mm. Franta mi nevědomky uspořil patnáct litrů :-)
-
-
to je ovšem smutný příběh po takové době :-/
-
myslím, že to akorát neumí změřit, franta vždycky všechno udělá tak jak má být, tedy nechtěl jsem to říkat, ale franta je bůh-)
-
No, myslel jsem, že jen tak děláte humor, ale zdá se, že ty poznámky myslíte vážně. Tak to napíšu zřetelněji: geo odpovídá, zpracování nádhera (zejména vstupy pro vnitřní vedení), design fascinující. Výslednej zdvih stavby je nižší i podle Franty a jeho přesnou hodnotu teď řeším nikoliv proto, že bych remcal, ale kvůli hledání adekvátní tuhosti pružiny. Jinak bys měl, Alois, dorazit k nám do lesů, abys mě naučil, jak ho správně změřit :-)
-
no já ti nevím, dělám si prdel vždy a všude až už to občas hezké není..
a wilda má intense, což mluví za vše, kazdopádně nikam nejedu, doraž ty, provedu tě místníma bukvicema
-
Tak to pak jo..
Promenáda mezi bukvice mě trochu děsí – co přesně to znamená?
-
-
franta je bůh co ho znám. první rám mi dělal před 12 lety a vždycky to byla paráda, cena bezkonkurenční. ale uznávám, že občas má svou hlavu, ale ve výsledku to prakticky nikdy není na škodu
ale celkem mi překvapuje to vnitřní vedení, od toho mi minule odrazoval, že mu to pak zevnitř rezne. kamaro ten vnitřek pájí nerezem, tam to tedy nehrozí… tak to přešel franta na jinou techologii?
-
franta je bůh co ho znám :-) první rám mi dělal před 12 lety a vždycky to byla paráda, cena bezkonkurenční. ale uznávám, že občas má svou hlavu, ale ve výsledku to prakticky nikdy není na škodu
ale celkem mi překvapuje to vnitřní vedení, od toho mi minule odrazoval, že mu to pak zevnitř rezne. kamaro ten vnitřek pájí nerezem, tam to tedy nehrozí… tak to přešel franta na jinou techologii?
-
Paji nerezem?
-
debil :-) pájí nerezový trubičky, v kterých je vedení
-
-
Taky sem počítal s venkovním vedením. Ale Franta tvrdil, ze to uz nejakej cas dělal v minulosti, ale kluci si casto neuměli rozpojit brzdový hadicky, vazali to stejne sponkama zvenku a tak se na to cas zase vybod a vrátil se k tomu az ted :)-
-
to jsou věci :-) …franta měl vnitřní vedení na svojí hnidě tak před 10–12 lety, možná si ji i vybavíš. vzadu asi 160mm, vpředu dirt jumper III na 130mm. pak se to kolo dostalo mezi smrtelníky a měl ho snad veeteck odsud z fóra. bylo jen na zadní stavbě k šaltru
-
-
-
-
-
-
Někde na zahraničnim fóru sem vyčet, že se ty dorazy zmáčknou klidně na osminu tloušťky.
-
Supr, dík moc za info – to dost vysvětluje. Pořídím 400lb pružinu, ta by mohla sednout.
-
pokud si vozil vzduchac budes mozna prekvapen,ja radeji vozim tvrdsi pruzinu,nevim kolik vazis ze beres 400?
-
No, mam tak 90kg v podzimním outfitu… projel sem to x-krát kalkulatorem a pri vyssi váze – tj. zimních hadrech s těžším batohem – to nabízelo cca 450lb. Tak nevim
-
Jinak sem proste neodolal a musel na to hodit aspon kola…
A mimochodem zjistil, ze mi k tomu nesedne zadni osa z Mety – z druhy strany, nez je foceno, se nevleze “podložka” pod upinakem do vybranyho mista na zadni vidli a dere to. Jakou osu používáte vy?
-
krasnej ram,zdvih 150 na 29?stim muzes uz skocit z baraku,nebo jezdit metrovy schody:)
ja mam 100,plus tak 5kg věci a vozim 600 vozil jsem i 550 na courani po mistnich trailech uz me to prislo jak zvejkacka,do parku bych to bral
na frantovi po snilkovi byla 500a na tom se me jezdilo uz blbe.
takze na 90 bych ja bral taky spis tech 450,kort pokud stim chces jezdit nejake delší vylety,skakat
ja mam maxle lite osu,ale asi zalezi podle které ti to delal Franta
-
Jj, zdvih cca 145mm, 29" – je fakt, že by to mohlo překonat i menší zákop :-)
Ohledně tuhosti: já teda raději měkkost a pohodlí, ale jezdil jsem jen vzduch, takže je možný, že nakonec budu objednávat tužší 450. 500lb by asi bylo už moc – ale Mikuláš je určitě těžší, i Cotica má ostatně nafučenýho víc, než bych foukal já na svou váhu.
Osu jsem bohužel zapomněl řešit. Ta z Mety se šroubuje přímo do rámu, resp. patky s kontramatkou. Poptám se nejlíp přímo u Franty, co doporučí.
-
-
franta říkal, že shimano o délce co napovědělo pravítko, tak tam mám nějakou dabomb co sedla v krámu za rohem
mimochodem kolik měříš?
-
Asi mě to taky nakonec nemine vzít to do kameňáku.
Mám asi 194.
-
možná vhodně zvolená matka a podložka na straně páčky by tenhle osa problem mohla vyřešit…
-
Nakonec jsem na doporučení Franty objednal Shimano, resp.Force/Shimano.
-
-
-
-
tak to bych taky doma moc chtěl… geo vypadá mazecky :) jestli to i funguje dobře, tak to se fakt máš… kurňa..
-
Díkec. Profil sice vypadá na fotkách trochu kozoidně, ale v reálu to je nádhera: LeCorbusierpjúrbajkdisajn :-) Ještě jsem to neměl možnost projet, ale nepochybuju, že to pojede výborně.
-
právě že z profilu s mi to zdá nejvíc super geoška.. nízko sedlovka.. kratší stavba celkově.. z boku tvarově nádhera.. reach atd prostě mě se to líbí.. ikdyž kdybych to chtěl já.. tak si to nechám udělat pro 26"tky.. :D
-
Můžou mi zkušenější poradit, zda ten drobnej vakl v usazení pružiny je v normě? Preloud je na max, níž uz závit nejde, takze to dotáhnout vic nepujde. Pružina je origo RS na Kage/Vivid, takze délka by snad mela byt Ok (150mm). Diky
-
Vyřešeno. Diky Snilek ;)
-
Finalizovano.
Vypada to božsky (foťák to nevimproc strašně deformuje, zkracuje opticky ram a dela z toho kobylu), žehlí to paradne a stoupá taky necekane fajn. Nechci bejt jen dalsi z oběti, jez nekriticky uchcava z chování novyho kola, takze si nechávám tak mesic na střízlivý úsudek i profil kola.
-
Vypadá to parádně, pecka!
-
Sakra kolik meris?
-
193, 97,5 rozkrok
-
Na tech fotkach mi teda pripada posed tak na 205cm. Teda pokud nejezdis s polozasunutym teleskopem.
-
Trci to na prvni pohled brutálně, uznávám. Ale stejne tak to bylo na Metě v XL. Rekl bych, ze to delaj ty nelidské dlouhý nohy – je to videt i v reálu, ze sem vertikálně značně disproporcni ;)
-
-
-
-
Vypadá to skvěle!!
-
Diky ;)
-
-
to je tak ošklivý až je to dokonalý :)
-
ani ty 29" nevypadaj divně :-)
-
Moc pekne, jen s tou omotanou dusi sis mohl dat trosku vice zalezet ;-).
-
Jj, pravdu máš, je nějaká volná, předělám. Teda časem .-)
-
-
Moc pěkné… Franta je umělec ;)
-
-
-
-
-
-
*****, to je krása. Na kolik to přijde? A je na něj nějaký kontakt? Klidně do SZ…
Patrik
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
To je pecka! Chtel bych videl vic… :o)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Když je to nahoře, tak se zeptám. Nechcete někde zkusit Shana? Rám s vidlí k dispozici, ideálně výměnou za nějakou jinou ocel.
-
Tvle, špatnej čas! Na tohle jsem čekal, ale zrovna teď jsem suchej…
-
-
po zlomení krku na Pace, zpět přepleteno na 26 a poprvé zkouším SS
-
to je nádhera…
-
Já ti, Karle, nevím. Kterej z nás opisuje? :D
PS: Najdi shodné (nebo aspoň výrobcem) komponenty…:)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já bych to sem skoro nedával, tu máte jiné skvosty, ale co už :)
werk, celokarbon čína BXT pro +gumy, převody 36×11–34 9speed, kola 27,5×3,0" nebo nově 29×3,0" – kolo do práce, bezúdržbák :)
-
blatníky sundané, už může přijít to jaro :-)
-
Ještě by to chtělo nějaký pořádný obruče! :) (S tou poštou na tebe myslím :) )
-
obruče jsou nový :-) teda nový, starší Ultegry do sady, sice z bazaru ale v pěkném stavu a hlavně bezdušové. Tak jsem na to zvědavý, jak to pojede
váha 8100g jak je na fotce
-
-
jsi všechno sladil do Ultegry koukám :-) Mě čeká ještě někdy v dohledu přeházet řídítka abych měl všude podobný oblouk, s váhou moc udělat nejde, když do toho nechci sypat.
-
Safra todle je pekny .) A hodne tomu teda pridava i to, ze to neni stafloidni velikost.
-
Máš to parádní..mít to kotouče.. :)
-
-
Ocelovy virtual. Vypada to pekne, ale ta cena je brutalni. To musi byt clovek dost alternativni aby si ho poridil …
-
Asi se mi to ani uplne nelibi :-/
-
Mne se to hodne libi, ma pekny lak. Ne jak ty zakladovky na coticu :-D …
-
Ja spis myslel tvar a proporce. Lak je fajn.
-
me se to libi moc… tvarove i geo… je zabany sledovat jak postupne nektery znacky zacinaji presedat na Nicolai geometrii :)
-
Je zajimavy sledovat jak si myslis, ze je to nicolai goemetrie :D
-
29 s 63,5 ha a 76sa a 500 reach? kdo jinej to ma krom Pole ktery s tim prislo az po Nicolai?
ledva bys narazel na to ze za to muze Porter z Moja a ne Kale ;)
-
Prukopnikem je snad mondraker. Dalsi uz jen podkopli vidli.
Ono je ted modni natahnout reach proto se snazi hodne techto malickych vyrobcu na tento vlak naskocit, protoze jinak se nemaji moc cim odlisit. Navic s jejich vyvojem nekde ve sklepe jim to asi nebude az tak slouho trvat to dostat na trh narozdil od korporac,i ktery budou nepruzny.
-
Presne tak ad 1 s tim prisel Porter, Nicolai k tomu vsemu prisel vicemene jak slepej k houslim. Proste byli schopny mu dodat zakazkove ramy v pozadovanych parametrech aby si mohl hrat s geo. Ad 2 obecne todle zacal razit asi uz pred porterem Cesare Rojo. To jestli to cislo je o stupinek sem tam uz je detail, stejne pristi rok budou oblibena cisla zase jina ;) jde o princip geometron, forward geometry nebo autobus, rikejme tomu jak chceme :)
A nejvic me bavi jak ste se moji polozeny natazeny LV, ktera mela reach proti Moju malinkej, smali ze je to autobus a nemuze to zatacet :P A to to melo rozvor nakych 1205 a hlavovku 64.3 nebo tak nejak.
Ja jsem zvedavej kdy nekdo zacne vyrabet to co mam v hlave uz nejakou chvili ja a co bych si koupil :))) Letos se tomu trochu priblizil Transition, ale ma to mouchy :D
-
tak v tom musim jedine souhlasit.. a pravda je ze se cloveku otevrou oci ze nema soudit knihu podle obalu bez cteni.. to proste plati v kazdmy pripade…
jinak co by sis predstavoval?
-
Lehky 29er, zdvihy 120 zadek, 130 predek cca. Reach delsi, tak abych mohl mit 40 forbec a nebylo to kratke. Vicemene neco jako transition smuggler. Kterej je ale v hliniku desny tezitko a zadni kinematika je spis zobaci. Preferoval bych spis neco co jede.
-
hmm… tomu rozumim… technicky by to imho byl schopny fakt vyresit asi jen LV nebo nejaka custom ocel na bazi jednocepu… u LV musis cekat s cim prijdou a u te oceli bys musel byt v 853 za neskutecnou raketu a i tak bude imho na urovni treba toho smuglera nego G13… zbytek je pak bezproblemovej ale zase proti tomu co chces tezkej… imho me napada jetsli treba Pole neprijde s tim jejich novym strojem ale nizsim zdvihem… nebo jestli nema treba Unno neco v nabidce.. ale pak 5 TEUR za ram.. no nevim .. ja bych na to mentalne nemel
-
Unno samozřejmě má, ale rozhodně nedám 5k eur za rám. I smuggler carbon je docela víc než bych chtěl. Hlavně tenhle rok to řešit nebudh, stejně nic není.
-
Levnějc než Unno ( i když furt za ranec – 3895 GBP) vyjde i custom geo 29"/130 mm Robot Bike… Akorát netušim jak je konkurenceschopnej váhově – 3046 g na 27,5 rám s Monarchem Plus je hodně nebo málo?
-
To je ok hmotnost. Akorát se mi to nelíbí.
-
To je fakt hnusny :-/ Vypada to jako rollpa :-D
-
Holt hodně industriální, mně se to líbí, prostě účel diktuje formu, žádný ******. Navíc mam slabost pro 3D tisk.
-
-
-
-
Když jsi ve vlákně o oceli, tak tomuhle zadání samozřejmě odpovídá novej Cotic Flare :)
-
Ocel bych rad, naposledy kdyz jsem koukal na Flare MAX tak to bylo kratke a malo polozene, mrknu jestli maji neco nove teda.
-
Mají právě pár týdnů novou Flare MAX, a řekl bych, že velmi aktuální geo. https://www.cotic.co.uk/…uct/flareMAX
-
Tak to bych rekl, ze je presne ono, akorat ta zadni stavba uz je hodne dlouha teda. Ale uplne naskodu to nebude. Cena neni uplne lidovka a je to tezke, ale to se da od oceli cekat. Ale jinak se mi to MOC libi :) Diky, uplne bych to presel, protoze uz jsem na to koukal jeste pred uvedenim toho noveho.
-
Má to své nevýhody, ale myslím, že vzhled, kvalita a jízdní vlastnosti budou špička. Aspoň u mojí Rocket jsou :)
-
O tom nemam pochyb. Vypada to fakt moc pekne :) A ocel je na mojem zebricku oblibenych materialu na druhem miste…po titanu :D (pak je hlina nasledovana neosobnim carbonem :)))) )
A verim ze kdyby se ten bike opatril lehkyma tuhyma kolama, tak ani ta hmotnost ramu nebude uplne hrozna ve vysledku.
-
no a koupíš si teda něco nebo ne?-)
-
Na tudle sezonu asi ne, po sezone treba bude neco ve vyprodeji za dobre :) Ted snad trochu utuzim fyzicku do te doby :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
hodně hustý :) proč je ta ocel tak krásná ?
a proč se nedělá něco sériově, nějakej ocelovej full… každej to dělá z hliníku a z ocele většinou jen takový ty kusovky pokud se bavím o fullu.. mi to přijde dost škoda a taky by mě zajímalo rozdíl ve výrobě rámů z hliníku a z CrMo..
full z ocele je jak královna mezi mravencema (full z hliníku)
možná to bude ten zájem o tvarovaný trubky a nízkou váhu… :)
-
Zase kecáš. Sériových ocelových fullů je dost (resp. hotových navržených rámů, které si můžeš koupit/objednat):
- Cotic (sériovka)
- Caminade (dtto)
- Production Privee (dtto)
- Stanton (polosériovka)
- Starling (dtto)
- Devonic (dtto)
A to je jen to, co mě teď narychlo napadlo…
-
to jsem právě na mysli neměl…
moje představa byla že by známý značky jako je třeba Trek, spešl, giant, ghost, commencal, NS bikes, polygon, canyon, scott, klidně i ten dartmoor – taky co mě zrovna napadlo… začli dělat nějakýho full oceláka :)
tím jsem chtěl napsat.. aby někdo dělal oceláka za trochu lepší cenu… :))
a zajímalo by mě co všechno zvyšuje cenu rámu z ocele.. třeba vaření je nějak náročnější? nebo je o dost dražší matroš ? nebo to trvá dýl ? nbebo celkově práce je náročnější skoro ve všem? nebo jakej je prostě rozdíl ve výrobě rámu z oceli vs hliníku, co má za následek to zvyšení ceny :)
-
Hliníkový rámy se daj snáz udělat lehký a hydroformovaný hliníkový trubky jsou přitažlivější pro běžný zákazníky, proto je velký značky vyráběj. A když nemáš velkou značku a odbyt, nemůžeš dělat rámy levně. Jinak vaření oceli je naopak snazší než u hliníku.
-
Svařování oceli je jednodušší než u hliníku.......
-
Sváření oceli je jednodušší než u hliníku........
-
ano, proto jsou ty garazovky byvaji z oceli. co se jizdnich vlastnosti tyce, je to davno prekonany material. ;-)
-
Hliník tu ocel nepřekoná… je to překonaný leda tak váhou a snazší tvarovatelností.. toť vše
-
ano, vysledny ram je lehci a tuzsi. o coz prave u kol dost casto jde. ;-) nicmene ja hlinik nikde nezminoval, jestli mi jako rozumis. ten je totiz tez prekonany. ;-)
-
Hlinikem myslím dural.. slitiny hliníku… :)
Jo o vahu jde i kdyz bych řekl že ne tolik.. a tuhost… ocel je taky tuhá.. trubky sanko jsou tvrdý tuhý skoro jak ty slitiny alu..
-
Co se týká vlastností a jejich řízení tak je určitě nejdál karbon …
-
Jak se to vezme… karbon po roce v parku bude měkkej a zralej na rozpadnuti se.. jak se ty vlákna natrhaj atd.. kdežto ocel než unavis.. zvlášť když tam máš tlumak.. to je věčnost… :)
-
S tebou se hádat nebudu :-)
-
Proč se pořád k něčemu vyjadřuješ když o tom víš naprostý kulový?:D Padej do lesa nebo na kolo, když se nudíš, a nepiš sem pořád nějaký blbiny. Taky už z tebe mám natrhlý vlákno.
-
:D
-
Protože to tu zas někdo roztahuje do karbonu
A on se karbon časem nerozlepuje uvnitř trubek? Myslel jsem rok v parku jako třeba obden.. furt..
-
Nerozlepuje, rozhodně ne zátěží z normálního ježdění. Někde sem čet, že zhoršení časem umožňuje degradace pryskyřice, ale to se mám pocit bavíme o desítkách let.
-
Aha… :)
-
-
-
-
:D Sorry strakáč ale s tim karbonem seš úplně mimo, něco si o tom přečti:) Karbon naopak nestárne.
-
Stárne, říkali kluci od dirtů:D
-
:D
-
-
Všechno stárne..minimálně morálně.. a karbon možná nejrychleji :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Myslel jsem, že svařování oceli se stěnou 0,6mm asi nebude o moc jednodušší než svařování duralu. Následné operace s hliníkem jsou složitější, ale svařování ee. Teda dle mého soukromého názoru…
-
svarovani je mnohem slozitejsi… parametry, cistota, oxidacni vrstva, horke trhliny, male a velke zavary, cestovani oblouku podle cistoty materialu atd…
kdyz to porovnam s oceli tak tu zkednodusene svaris pomalu dubovou elektrodou a vymachanou ve voleji… u hliny je to mnohem slozitejsi a citlivejsi na ruzne vlivy a material
-
0,6mm nikdo nesvařuje, si myslím. trubky maj konce silnější jak středy, právě kvuli tomu, aby šly rozumně svařovat
-
už mlčim, koukám na xcr… ale je fakt, že to svařuje alespoň málo kdo, většinou se pájí :-)
-
Na Eli 24 jsem svařoval i 0,4, kvůli zkracování trubky.
-
rikam si ze az budu mit zase nekdy cas tak si koupim nejakej lepsi zdroj a zkusim si taky neco svarit… to vy me bavilo moc :)
-
Nerikej, ze se u vas nakej „vyrazenej“ Fronius nenajde? :D
-
ale jo najde :)
-
-
-
Hehe, a já řešim esli neni 0,9 moc tenký a nebylo by jistější použít 1,2:)
-
Samozřejmě, že jsem na to dětské mtb použil silniční trubky… To se pak rozmyslíš, jestli tam pustíš 22, nebo 27 Ampér…
A duralu jsem se v leteckém průmyslu taky nasvařoval dost, takže trošičku tuším o čem mluvím.
-
kolik toho musi clovek navarit aby si byl jistej delat takovy veci? :)
-
-
-
to je už sakra kumšt to nepropálit
-
-
-
-
-
-
-
ti přijde franta mrázek drahej?!
-
to nevím.. už jsem se chtěl ale zeptat :)
možná že bych přemejšlel o nějakým jednodušším jednočepu na FR :)
-
když ses chtěl zeptat, tak ti rovnou odpovím – drahej není :-) kdyby ses chtěl pohoupat na tom mym xc, tak by se to také dalo udělat…
kdybys měl nějaký dotazy, tak sz
-
Akorát ti nesmí vadit, že na to budeš půl roku čekat:)
-
To neni zase tak hrozny :)
-
Spíš rok. Aspoň zkušenost má a mých dvou přátel v posledních třech letech :)
-
No to uz mi prijde realnejsi :) Ale aspon ty kola pak maji punc tajemna :D
Udela jakoukoliv geo? Nebo jen co se mu „libi“ ?
-
Můžeš si říct jakou geo chceš. Ale udělá takovou, jakou chce von:D
-
:D
-
To jsem presne cekal :))) A vzhledem k tomu jakeho razeni jsou jeho stavby tak to na long and slack nevidim :D
-
Ale jo, udělá. Mně tam na hlavu střihl 65,5° a reach 472 – takže krátký ani postavený to určitě není. Sice se mi úhly mobilem nedaří za boha zaměřit, ale vizuálně to vypadá jak Whyte se stejnýma parametrama. Takže věřím :-)
-
Nemel bys prosim foto? .)
-
Tady je pár fotek, ale hrozně to z téhle pozice zkresluje. Musím to pořádně přefotit.
-
Diky. Zkresluje to ale pro predstavu dobre.
-
njn to chce pořádně zdálky se zoomem na max.. :)
-
-
-
jak to je velky?
-
Mrkní na geo, liší se od reálu jen nižším zdvihem vidle (teď je tam 140, resp.150 namísto 160):
-
jj to se mi libi… ocividne si vedel jakou geo chces… imho to vypada paradne a dava mi to smysl!
-
Díky. Je to z velký části obšlehlý od Matter Cycle Stroke a nakombinovaný s některejma paramatrama Mety, který mi seděly.
-
přesně tímhle způsobem bych si vymejšlel rozměry já sám :))
-
-
-
-
-
-
-
V poslední době docela je docela měkkej, skoro udělá co chceš, ale o to víc se mu do toho nechce:))
-
:)))))
Naprosto chapu.
-
-
-
Jarda Novák chystá trailový 29er. Ten by ti určitě udělal geo, jakou si poručíš. Navíc by imho i uvítal, kdybys mu kecal i do odpružení. A cena nebude taková vražda jako Starling…
-
Na jednu stranu ti dekuji za info, nadruhou sem tohle nemel cist :D Asi vis proc :D
-
Není zač…;)
-
-
tak nejakej linearnejsi jednocep z lehkejch trubek… why not… me by se to libilo taky
-
Asi tak – u trailoveho ramu s nizsim zdvihem a pri kvalite dnesnich tlumicu nebudou nevyhody jednocepu tolik patrne a ma to i svoje vyhody :) Navic obrovska vyhoda pri tvorbe ramu je dnes to, ze se clovek muze ****** uplne na presmykac :)
Ze bych oprasil Linkage, dyz uz to mam koupene? :D
-
presne jak rikas, ideal postavit si cepy jak chces a kdyz to udelas linearni mas hafo tlumicu kde si to naladis sam externe, nebo ti nekdo naladi interne prez shimstack… to vidim jako obrovskou vyhodu kdyz vis co chces… protoze mas dneska moznosti hak to opravdu udelat presne podle sebe…
Jinak Jarda dodelava trailovou 29 HT… tak se muzes mrknout jaky to bude mit… vypada super.
-
supr, jsem na to zvedav :) Uz sem nekde daval foto?
-
ne ale ma foto na FB
-
Aha todle medium nemam :D
-
aha :) mu napis tady
-
Ja uz sem se tam nejak progooglil a pise, ze bude v dubnu na For Bikes, tak asi udelam vyjimku a naplanuju si navstevu :)
A teda musim rict ze rozhodne radsi bych mel ram od Novaka nez od nakyho neznamyho anglana :) Libi se mi moc jak dela.
-
myslim ze takhle „z dalky“ ma to pajeni vymakane a tamy vypadaji skvele! byt tebou tak zacnu makat na geosce, pac si myslim ze se Jarda ukecat necha :)
-
Me se libi ,ze ma smysl pro detail a jeho vytvory vypadaji elegantne.
No mam na to rok :D Geo mam plus minus vymyslenou. Letos se mi snad podari jeste projet par aktualnich 29eru, abych si doladil obrazek co a jak.
Idealne sehnat nekde na pujceni transition smuggler, protoze to vylezlo v L-ku priblizne s geometrii, kterou jsem mel vymyslenou na trailbike.
Letos nic porizovat nebudu, uvidime jak se srovna nebo nesrovna koleno pres sezonu.
A taky to bude chtit alokovat nejake prostredky.
-
posledni dobou (svatba, dite) je alokace cykloprostredku cim dal tim horsi :-D
-
Nemam svatbu ani dite a stejne je to tezsi a tezsi :))
Ale nejtezsi je nejak vybrat si cemu clovek bude venovat volny cas.
-
tak me ho zbejva tak malo ze budi rad za to kolo
-
a bude hur…:)
-
líp nebude, zvykej si :D Já jsem Nduro projistotu prodal žejo :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
já čekal asi tři roky… holt se akorát franta stěhoval. když byl v černošicích a neměl k tomu jinou práci, tak to bylo rychlejší. ale kdo si počká…
-
to by mi zrovna nevadilo… :)) protože se potřebuju vyjezdit přes léto abych si mohl vůbec dovolit koupit něco takovýho.. :) a taky něco vydělat… zatím na to prachy nejsu.. ale od léta se začne vydělávat.. takže bych to viěl na novej rok 2019 a né dřív :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Kdo všecko vlastně v čr vaří ocel rámy. Určitě to tu někde je, ale pro připomenutí :)
- Novak
- Pietro
- Franta Mrazek
- ???
-
SingleBe. Pietro mám pocit skončil/končí, prodával tu vybavení dílny.
-
Jo jo, pietro uz nastesti skoncil :-).
-
Proč naštěstí?
-
naštěstí pro peněženku :)
-
Proste se pro tu praci nehodil, napsano toho bylo dost, i kdyz nadseni neschazelo, v uniforme mu je lepe :-).
-
-
-
-
Lucas, Kamaro (ale ten asi ne komercne), festka.
-
kamaro by tak rád dělal komerčně, ale bohužel má těch koníčků trochu více a živí ho něco jiného… A vzhledem k náročnosti výroby by to asi málokdo zaplatil, takže dělá rámy pouze pro sebe a rodinu. Ale třeba se to časem změní, což by si moc přál.
-
Jen tak pro zajímavost, na kolik by sis ocenil výrobu např. tý 001, aby se ti to zaplatilo?
-
odpovězeno do SZ
-
Prosím též info..:)
-
-
-
-
-
Lucas, zrovna mi jeden rám dělá, poreferuji.
-
U mě další železo… Nemoderní a 29" nerozumím. Omlouvám se…
-
něco na pobavení…
-
Heh, takže sice za 1850 liber, ale už ne na míru a na Taiwanu a TIGem:D To je trošku zklamání svých ideálů.
-
Furt bude nabízet i ty svoje vlastní, za mě asi proč ne, pokud jeho poptávka podstatně převyšovala výrobní kapacitu.
Ty jeho rámy sou pájený nebo co? Podle mě na fotkách vidim svary.
-
Odpoved na pajeni na foto :)
Ja to docela na jednu stranu chapu (poptavka tezce prevysovala vyrobni moznosti), nadruhou pak tech 1850 liber za taiwanskej ram neni zrovna malo. Ale lidi to kupovat asi budou.
-
me se to libi !
-
Me se to libi taky, ale ten rucne pajenej s custom geo :)
-
rikal sem si… ta hlava vypada min na 64 s ST tak na 78 :)
-
Mno to co je na foto kterou jsem hodil nemyslim… todle je poradna custom geo: http://enduro-mtb.com/…r-29-review/
-
jak nemam rad ruzovou (kterou vnimam jako silne zenskou barvu), tak tohle se mi, az na tu flasku, libi moc
-
-
-
-
-
Cena posahana, ale vypada to super cool. Takove homemade :-)
-
-
-
-
Z jistého úhlu pohledu je to pochopitelná věc. Pokud nechce mít statut HC custom buildera, tak proč ne. Dělat furt dokola jeden rám asi není ani žádný extra zážitek…
Co se mýho fullu týká, tak si skoro myslím, že vzhledem k výslední ceně to asi bude jen takový „show“ projekt. V zemi, kde všichni žijou v „cenovém světě Franty M.“ a přetrvávající ochota připlatit si hlavně za věci ze západu dělá z takového počinu dost neživotaschopnou záležitost. No, spíchnu to a uvidí se :)
Ad For Bike – s největší pravděpodobností tam budu a to jako součást projektu Adrex Base Camp…
-
hehe, jaká by teda byla cena toho fulu?
-
Taky su zvědavej.
-
Zatím netuším. Běžný HT ze Zony vyjde tak na 17, tak si přičti vývoj, ložiska, přípravky, složitější výrobu a tlumič.
-
takže to teda nebude stát 12 jako u franty?-)
-
To mi teda za originalni HT ram neprijde rozhodne premrstena cena. Full je jiny kafe. Kdyz se clovek podiva za kolik se prodava treba Cotic a to je to seriovka…
-
Já si taky myslím že to Jarda dělá za lidovku, já bych teda trochu přitlačil :-) Bohužel u nás je taková divná mentalita lidí, kteří nedokáží ocenit ruční práci. V zahraničí by se obdobný rám prodával za 2–3 násobek a ještě by Jarda ani nestíhal uspokojovat poptávku…
-
to neni mentalitou, ale kupni silou. kdo nevi, co s lovama, klidne je vysoli za, vpodstate nesmyslny, zakazkovy ram. kdo otaci kazdy petnik a chce jezdit, poridi si konfekci ve sleve. 17tis za ocelovy pevnak je imho nesmyslna cena – poridi si to jen opravdovy nadsenec.
-
Mně přijde jako nesmysl dát 100 tisíc za rám, kde je napsáno Sworks. Protože tu hodnotu prostě nemá. Jaká je tedy podle tebe smysluplná cena za týden práce a ne zcela levnej materiál? Ehm a pronájem dílny, pojištění, spotřební materiál, daně a dalších milion nákladů… To by mě vskutku zajímalo.
-
asi jsem to nenapsal uplne stastne pro porozumeni. vubec neresim, opravnenost ceny rucne delaneho ramu ze strany jeho tvurce. v tom souhlasim s kamarem. ale nesouhlasim s nim s tou mentalitou. on sice napise, ze v zahranici by za stejnou vec lidi zaplatili 2–3× tolik, ale uz nezmini, ze platy tam maji ctyrnasobne. ;-)
pokud chces neco prodavat lidem, kteri nejsou dobre zaplaceni, je logicke, ze ani tebe nebudou moci adekvatne ohodnotit. takhle jsem to myslel.
-
Ja si úplně nemyslím, že by Češi neměli prachy…
-
imho je to tak nejaknoboje… nase kupni sila tak velka neni a je na s relativne malo… to dava mnohem mensi sanci najit zakaznika na takhle specifixkou vec… kazdopadne stale plati ze cesi sou normalni lakomy zmrdi… kazdej je zvyklej ze mu vsechno zamelouchari kamos franta za pivo a zaplatit kvalitny rucni praci tak aby to odpovidalo realite se nam proste nechce…
-
jo, vidím to stejně. Sám jsem si koupil ocel Spirit z UK – Holdswortha tak nějak z nostalgie že jsem na oceli závodil, ale dát za Colnago 60 tisíc se mi taky nechtělo i když Master Olympic by se mi asi líbil víc.
Myslím si že v nynější karbonové době se o nějaké větší renesanci oceli nebude dát mluvit. Těch fajnšmekrů ochotných zacálovat kvalitní ocel je a bude minimum :-(
Pokud jsem neprodal ani Italského Scapina z Columbusu Aelle za 3500Kč s karbon vidlí a hlávkem, tudíž pokud udělá rámař slušnej rám za trojku, bude mít odbyt, víc už je asi drahý :-D Beru-li silnici, u specifických MTB dá asi někdo trochu víc.
Jenže realisticky – v čem je ocel lepší? Vzhled, jedinečnost – to je trochu málo na to, aby za to lidi dávali 5× víc než za „pásovej“ hliník nebo stejně/víc než za rozumný karbon.
-
Slušnej rám za trojku? :D To je dobrý oxymoron. Za ty peníze bych ani neotevřel mail s poptávkou :)
-
Ten tvůj rám asi nebyl novej, ne? Čili to nemá smysl srovnávat.
Za trojku nekoupíš ani materiál.
-
od tohoto bych se odrazel. ;-) https://www.cyklovb.cz/…-20-iijakost
-
To já snad radši ani ne :)
-
-
jasně že nebyl novej, ale i když by byl, tak za 2kg silniční rám prostě Čech 15tisíc nedá.
-
Ale dá. :)
-
-
-
V čem je ocel jiná? Právě v tom, že to není hliník z velkovýrobny… Je to jako u baráků. Můžeš si vybrat projekt z katalogu určený na rovinu a plácnout ho na pozemek ve svahu s velkými zemními pracemi, navíc nemusí být i orientace ke světovým stranám nejvhodnější. Nebo si zaplatíš dobrého projektanta nebo architekta, který ti udělá dům na míru tvých potřeb a přímo na konkrétní pozemek. Rámař by si tě měl taky napřed vyslechnout, zjistit co na kole budeš jezdit, zkontrolovat si tvé tělesné proporce a po konverzaci s tebou by jste se měli shodnout na podobě rámu. Tyto služby je pochopitelně nutné taky započítat do ceny, nehledě k tomu, že ruční výroba je poté daleko časově náročnější než hliník s komaxitem a nalepenými samolepkami. Jen cena mokrého laku převyšuje cenu celeho hliníkového rámu.
-
neni treba vysvetlovat cenu na miru vyrabeneho ramu. ;-)
spis bych se zeptal… dal bys za pevny ram cely svuj mesicni plat (nebo klidne i vic)? na to musi byt clovek nadsenec. realne je 17000kc pro bezneho ceskeho cloveka vic nez 1000euro pro bezneho nemce. a mne prijde, ze tohle nechces brat v potaz. ;-)
-
Nedal bych za to ty prachy. Já jsem šel jinou cestou a dal jsem řekněme 250k do dílny a jejího vybavení, abych si mohl dělat rámy přesně podle svých představ a vyloučil tam možnost neporozumění mezi uzivatelem a rámařem :-)
-
Průměr mzda Němce je cca 2000ecek, takze da za ram půlku platu. Průměr mzda Čecha v posl.ctvrtleti 2017 je 32000, takze da u ceskyho ramare taky cca půlku platu. V čem je rozdíl?
A náklady za bydlení/služby.. jsou západně od nas násobne vyssi, takze argumentovat jejich vyssi kupní silou taky uplne nejde.
Jinak dat za ram měsíční plat je darda, o tom žádná :)
-
32000 je mozna tak prumerna hruba mzda, zatimco 2000eur bude pro nemce (asi) cista :-).
-
Já v dnešní době internetu nevidim důvod řešit kupní sílu v ČR, třeba SingleBe posílá rámy po celym světě.
-
Mne je kupni sila v cr ukradena. Ja jsem jen reagoval na komentar vyse, kdy se pletou hrusky s jablky :-).
-
-
„Asi“ :-).
Výborná argumentace, ty hruško :-)
-
tak dej odkaz odkud jsi cerpal. ceska prumerna hruba se ted objevila ve zpravach, kde jsi vzal tu nemeckou netusim.
-
já tedy googlím německou mzdu o dost vyšší
-
Kolik to dělá?
-
-
Tak použij google, ne? Pokud najdeš zásadně jiný údaje, který to tvrzení výše rozhodně vyvrací, nemám problém to vzít zpět…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
bych neřekl teda… proč oni si vozí zadky v audinách, bavorákách a meďákách? kde na to berou když se maj stejně jak češi, co jsou rádi když maj na auto za čtvrt milionu, neb mít vlastní malej domeček s malou zahradou na hypotéku…
-
Zas v Německu je třeba procentuálně mnohem víc lidí, kteří nevlastní nemovitost, tzn. žijí v pronájmu, protože pořízení nemovitosti je astronomicky drahé.
Jinak hodně záleží, o jakou oblast se jedná. Třeba Bavoráci (poválečná BRD) se mají diametrálně líp než Sasíci (poválečná DDR). Osobně bych řekl, že životní úroveň ve spolkových státech bývalé DDR se od ČR zas tak moc neliší…
-
pořád si ale užívají život víc a mají bych řekl i míň dětí než my češi.. ale to nemusí bejt pravda.. jen jsem to slyšel od jednoho nemce co k nám chodíval na návštvěu na pokec a žil chvilku i v čechách..
-
? Míň dětí? To čtu prvně…
-
mozna odecetl domestikovane gastarbeitery, tezko rict. :-)
-
-
Pritelkyne nekolik roku v sasku pracuje a ze by se tam nejak meli, to teda ne. O uzivani si nemuze byt moc reci.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Dělám v hotelu kam jezdí z 90% němci a to co píšeš je nesmysl, vidím i velmi mladé páry a už mají děti a málokdy jedno, vyjímkou nejsou ani tři a více, kolik čechů se čtyřmi dětmi znáš?
-
-
-
-
-
tak jde o to jak dlouho ho budeš, chceš mít.. :D
-
tento argument moc nehraje pro ocel. pocitej se mnou…
kdyz nejlevnejsi hliniky kolem trech tycek budes menit vzdy po skonceni jejich zaruky, tzn. co dva roky, za tech tady zminovanych 17tis odjezdis deset let na ramech v zaruce s tim, ze kazde dva roky mas funglovku. kdyz odjezdene ramy prodas, utrzis na jeden dalsi, tzn. 12 let jezdeni na novych ramech v zaruce. ;-)
a nebo budes ramy pouzivat az do jejich smrti a to pak dost mozna nestihnes tech 17tis utratit za cely svuj zivot. ;-)
-
Tvá úvaha mně se moc nepozdává. Porovnáváš Gabču v akci z Penys marketu s ejlem z pivotéky. S koly je to stejný jako s mnoha hobby věcmi – rozhoduješ se také srdcem, ne jen hlavou. Kdo chce přidanou hodnotu, má jasno. Já osobně to mám stejně třeba u aut. Jsem rád za svojí Alfu, ikdyž mě na opravách stále ekvivalent pořizovací ceny, protože to auto má pro mě hodnotu. Kdybych to bral hlavou, nikdy neprodám svojí starou oktávku…
-
Tady to vlákno je celé, jeden o voze, druhej o koze a třetí vo hovně :-). Já to chápu tak, že se řeší jen porovnání HT hlíny se zakázkovou HT ocelí. A tam prostě argument (pokud teda nemám nekonfekční tělo vyžadující atypickou geometrii), toužit po oceli za 17 místo hlíny za 4, kromě toho že chci ocel, protože ji chci, není moc obhajitelnej. Já tam mezi těmito variantama žádné úžasné rozdíly obhajující cenovej rozdíl nevidím. Sám mám ocel, protože jsem ocel chtěl. Úplně stejně si dovedu představit, že když by se hlína neujala a dál by fabriky valily ocelový rámy,byl by tu thread klub majitelú hlíny a velebilo by se tu zakázková vařba rámů z exkluzivních hydroformovanejch trubek a vyzdvihovaly by se tu přednosti hlíny proti konfekční trapné oceli. Nějak mi argumentace s Alfou nesedí, pro běžnýho usera Alfa nemá žádnou hodnotu. Ty ji máš, protože ji chceš, možná bys ale ještě raději Lancii Delta Integrale. :-)
-
+1000
-
No, ty zkrátka uvažuješ jinak. Pro mě hlína z taiwanu za 4000 = Gambáč za 10 Kč = rohlík na krámě = oktávka = běžná spotřební věc. Rám od rámaře=kvalitní lokální pivo=nemasová značka aut= věc, která má (pro jeho uživatele) nějakou přidanou hodnotu a nemusí to být hodnota vyjádřitelná číselně, relativně… pro každého to může být něco jiného. Nicméně napsat, že ocelový rám od rámaře nepřináší krom možnosti geo na míru nic víc oproti low cost taiwanskýmu rámu je pro mě trochu zvláštní úvaha. Ale jestli to tak vidíš…
-
mne prijde, ze vsichni v teto debate zucastneni vnimaji levny hlinik i zakazkovy ram na miru shodne, tzn. presne jak pises ty. to, ze v nasich luzich a hajich neni az takova poptavka po luxusu a lide se casto spokoji se zakladem je do znacne miry dane ekonomickou situaci a od toho se odvijejicimi prioritami. kdbys byl arabsky sejk, asi bys neporizoval alfu a neresil opravy, ale koupil by sis nekompromisne auto(a), ktere(a) opravdu chces. tohle ma pramalo spolecneho s kamarem zminovanou mentalitou. ;-)
-
-
-
Tak s tou Alfou to je určitá forma masochismu, že…?
-
Přesně tak. To je tak, když se nudíš a máš alergii na mývaly… :)
-
-
-
-
-
-
já na silničních ocelích najel tolik že jsem svým způsobem nadšenec. Nevím kolik má cenu řešit geo, jasně u specifických MTB možná jo, ale na rovinu – 5 velikostí pokryje 90% zájemců a poskládá se na to každej. Já si prostě projel Planet X, podíval se na výšku hlavovky, jestli je sklon sedlové + vidle tak nějak jak jsem zvyklý, vzal Lko a hotovo. Nemám s ničím problém – jezdil jsem na 58 Fořtu, teď tohle.
Okem ekonoma ale musím říci že kdo NECHCE jedinečnost oceli ať si s klidným srdcem vezmu tuctový hliník/karbon který parametry bude stejný/lepší za stejnou/lepší cenu. Jezdil jsem za těch 300tisíc km hodně rámů a taková bazarovka za 3ku je pořád plně dostačující rám na silniční ježdění. Střídám ocel, karbon i hliník a nejsem zaujatý pro něco.
Kdo se chce kochat se rámem od Festky ať ho klidně zaplatí, stejně tak nej S-Workse či kozu od Scottu za 300, ale lepší jezdit než sr*t prachy do věcí, co stejně nevyužiju.
-
-
Na Eli 24 mě trubky Dedacciai, byly tam i silniční se stěnou 0,45, stály kolem 6t. Bez hlavy, bez trubky na střed a bez zadních patek..... A práce a stroje a nástroje a výdělek? Ano, Force 24" koupím pod 2t, ale.
-
Tak tak. Lidi zlblý maržema a slevama na všechno možný si mohou myslet, že je tam nějaká vata navíc na novou audinu. Jenže jsou prostě jen náklady. Jak píšeš, lepší základ jen 5 000 Kč za 7 trubek. Třeba patky na RU stojí 400 Kč na 12mm osu 2 000 Kč… atd atd…
-
jo, pár lidí si taky koupí Jaguára a ocení to, ale 90% lidí uvažuje max nad Octávkou tak bych to přirovnal.
Kolik Čechů si nechá nakrájet Uherák za 650Kč/kg i když je fakt výbornej?
buďme realisté!
Ty časy kdy hodně lidí jezdilo ocelového Bareše/Fořty a nechali si to poskládat jsou bohužel dávno pryč. Na druhou stranu je určitě skupina zájemců co zaplatí exkluzivní stavbu. ZONU jsem někdy cca 2006 kupoval za 4tisíce s hlávkem, vidlí a 2 sedlovkama (bazar) a připadalo mi to jako rozumná nabídka. Novou za 11 bez vidle nebo kolik za ni Fořt chtěl bych osobně nedal.
-
Tak pointa prodávání drahejch výrobků je v tom, že nepotřebuješ, aby si je koupil každej, protože tě stejnym způsobem uživí menší množství prodanejch kusů.
Nepředpokládám, že lidi, co dělaj oceláky, čekaj, že budou konkurovat levnejm hlínám a solit jeden odfláklej rám denně za trojku, tam se prostě počítá s tim, že si s tim vyhrajou, daj tomu nějakou fazónu a koupí si to někdo, kdo ty prachy za to nemá problém dát, protože oceňuje ruční práci, malý podnikatele, osobní přístup atd…
-
+1
-
-
-
-
-
-
Hele je spousta věcí, které o kupní síle nejsou. Na západě je spousta lidí, co ocení ruční práci, v Améru tak jedou tuplem. Ale co udělá Čech, který prachy neřeší a opravdu nemá s kupní sílou žádný problém? Koupí si HT, full a silničku s nápisem S-Works.. a to je právě ten rozdíl v mentalitě..
-
-
to si taky nemyslim, ani to snad nikde nepisu. jen v porovnani se „zapadem“ je u nas kupni sila vyrazne slabsi. cim vic pujdes na vychod, tim to bude horsi. a nemyslim si, ze by to bylo zpusobeno mentalitou. spis tam vidim souvislost s tou vysi platu. ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Přidávám ocel do klubu :-). Proběhne výměna skopu za delší a kola .
-
Přidávám ocel do klubu :-). Proběhne výměna skopu za delší a kola .
-
Tak kdo se taky chystá na For Bikes? :)
-
vim ze je to sprosty to takhle rikat.. ale stves me jak to mas luxusni! :-) no zacnu setrit na HT :-)
-
zítra odpoledne ;-)
pořád jezdíme
-
-
Tak jak vám rezne Werk :)?
-
Prebrus to smirglem a nemel :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
To je pod lakem ty gumo.
-
-
Proste zraje. Az pak jednou dozraje a praskne.
Zas nemas furt stejny kolo.
-
kdyby reznul a neohejbal se jak mladá volše byl bych radši:-)
-
To musí bejt vevnitř úplně shnilý, nebo ne?
-
Pedro a proto Rezistin…
-
Jj, zrovna dneska sem si ho všimnul v Hornbachu:)
-
-
-
BTW, tušíte někdo, z čeho Werk ty kola dělá? Za ty prachy to asi chromoly nebude?
-
Hi-ten ocel.
-
-
-
Nový prototyp od Swarf
Snad tu jeste nebyl ;)
-
Dvoják, vytuhlák a ocelák…
-
pila pila pila :-D
-
-
mam dotaz normalni ocelovej ram ma vsude na koncich trubek dirky aby to vetralo a nedrzela se tam voda ,aspon teda na vetsine sem to videl :) ale mam ted starsi ram kde nejsou a samozrejme se tam asi voda drzela ,tak jestli nevadi kdyz je tam vyvrtam dodatecne :) mozna blbej dotaz ale mam trochu blok do toho vrtat :)
-
Byl by zájem o mého Cotica BFe? Neujezdím ho, tak ať dělá radost.
Cotic BFe, vel. L. Běžné oděrky. Nechal jsem si ho posílat z druhé ruky z Anglie asi dva roky zpět.
Vidlice RS Revelation Dual Step Air 150–120mm, tři polohy zamčení – otevřeno, přitlumeno, zavřeno. Celkově v pořádku, nepoškozená. Mohu přidat servisní sadu těsnění, co jsem k ní dostal od předchozího majitele. (Koukám, že gumička je skoro nadoraz, to je od čištění, takovej hardcore jezdec nejsem :-))
XT Kola WH-M776. Měnil jsem celou zadní osu s konusy, kola jsou bez vady. Trochu poničené některé niple od centrování bez správného klíče…
Brzdy už starší Juicy 7 (zbyly) ale pořád ve výborném stavu, hezky čitelný chod páky. Nedávno jsem je měl komplet rozebrané včetně pístků a čistil jsem je, pak najely prd. Mohu přidat spoustu destiček. Nicméně v kombinaci s tímhle 203mm kotoučem vpředu předek vibruje. Uznávám tedy mínus.
Kliky SLX s N/W jednopřevodníkem Superstar Comp., asi horší střed – pravidelně s otáčením křupou, snad nejde o rám – ale žádná prasklina tam není, bordel jsem se snažil vyčistit, těžko říct.
Řazení Sram X7 10spd, hazka je na odpis. Uznávám velké mínus. Namotal jsem ji na kořen, má hnutou klec, musel jsem ubrousit kus těla, aby řadila od 5 dál, a 10 tam stejně nepadne.
Jo a zrovna sedlo co je na fotce bych si rád nechal, nicméně můžu dát jiné samozřejmě.
Abych shrnul mínusy, velké mínus přehazovačka, dvě menší mínus přední brzda vibruje a křupe střed. Jinak ale super kolo, jezdil jsem na něm vpředu s Duroluxem, 2,4 pláště vpředu vzadu, jelo to kamkoliv jsem chtěl :-) Ale teď tuhle „hardcore“ kombinaci mám na fullu a tohle zbytečně stojí.
Rád bych to dal jako komplet, na díly pouze v případě, že se rozebere většina.
Cenu psát nebudu, nabídněte! Dík ;-)
-
Bareš CrMo, divnej a zábavnej rám. Netušíte někdo, jestli to mělo bejt něco jako časovka nebo k čemu to prohnutí? Jezdil jsem to jako ss ve městě a bylo to do města fakt super – lehký, živý, pevný, a teď na horách kde mi je ss (v sudetech že) pěkně k hovnu tak jsem na to napakoval krámy z beden, aby to zase řadilo a zároveň bytelnější kola, aby to vydrželo místní Krušnohorské tankodromy.
-
Sice to sem uplne nezapadá, ale je to taky takvej ušlechtilej matriál :)
-
Pěkně ty! Co je to zač?
-
Zdá se mi to jenom, nebo to je fakt dlouhý jak tejden před výplatou? :-) Super!
-
Ale houby dlouhý. Jsi ještě neviděl poradně dlouhý kolo, asi…:P
-
Reach „jen“ nějakých 480, tuším. To Nicolaje – to jsou jiný kalibry :-)
-
Tak působí to na mě tak, asi tomu pomáhá i celkem agresivní úhel hlavy?
Nicméně jo, viděl jsem tu kdysi HT sjezdovej rám, nějaká malovýroba, ocel, to bylo teprve dlouhý. Už si ale nevzpomenu na značku… Takže kalibrů se asi najde dost :-)
-
Tak ta hlava to dělá určitě: má to 64,5st :-)
-
-
Slušný, ale to taky asi nebude ono… Nevím, jestli to mělo tak položenou hlavu (asi jo), ale ten rám vypadal skoro jak tandem :-) To je jedno…
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Máš to parádní. Docela závidím. (:
Já zrovna přemýšlím, jestli dojít do garáže a zprznit Privéčko červeným Mattocem…
-
Martine hezký, ale co Franta? Pláče v koutě? :D
-
Já docela pláču, protože dvě kola neujezdím :-). Musí jít na vandr, nedá se nic dělat
-
No teda po tý době cos na něj čekal, si ho radši nech, za ty peníze co to prodáš ho už nikdy neseženeš…
-
Objektivně to je supr geo, supr zpracování, supr funkce pružení. Subjektivně mne to na tom nebavilo. A to tak že vůbec, ještě se to zhoršovalo. Proto jsem se nakonec rozhoupal k prodeji. Vím, je to na psychiatra… :-)
-
Franta ti určitě několikrát tvrdil, že takovýhle sjezdový monstrum je do ČR na výlety na prd a že to nebude zábava – možná se stálo nad tim zamyslet víc :D Mohl ti udělat to samý, ale se zdvihem 120mm a výletní geoškou, čep výš, na vzduchovej tlumič, to by bylo si myslim výrazně lepší.
-
Hele nevím, geo Vendetty je ještě extrémnější a přesto mi od úplný počátku sedla úplně jinak. Připadá mi, že pro některý bajky prostě člověk musí dozrát (anebo je už přezrálej moc :-)
-
-
-
-
no ja vim ze sem magor ale nechat si postavit zakazkovej ocel full a po mesici ho prodat protoze mas titanovy HT mi prijde jeste jako vetsi ulet :)
-
Jezdil jsem ho skoro čtvrt roku a prostě mi nesedl. Sám sem na sebe kvůli tomu hrozně nasranej, ale co dělat :-)
-
aha.. ja mel za to ze to je sotva mesic.. asi nejaka pomatena chvilka v me mysli.. ale chapu.. tohle se stava… neni nad cim lamentovat.. clovek se pouci.. pokud te to nestoji vic nez penize a mas co jist.. neni to traga… clovek v zivote vyhodi vic penez za vetsi hovadiny.
-
Pomateni vzniklo prirozenou cestou: pred cca mesicem jsem sem hazel nejaky fotky :)
-
-
-
-
Počkat, který kolo musí pryč?
-
Franta
-
Fotky tady někde máš? :)
-
Pámbu ti to odpusť:)
-
jen ho nechte,ja se onej uz prihlasil:)
-
sakra, bral bych to hned, mít volné kapacity-)
-
Ty si děláš sbírku ne ?
Asi velkej sklep…
-
Kámoš má pořád na prodej DH Frantu, kdybys chtěl ty xc/enduro kola rozšířit :-) A velký, by ti sedla velikost :-)
-
když si řekne, že je to long/slack tak se dá fiknout sedlovka a hned je z toho moderní bike velikosti L-)
-
-
-
Pokusim se po zbytek roku nehresit :)
-
-
-
-
-
-
v náhledu to vypadá jako werk-)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
Jeden nebožák Sfinx s utrženou patkou zachráněn :)
-
Dobrá práce, toto je jedna z velkých výhod oceli – opravitelnost (téměř) všeho. Půjde to i do nového laku?
-
Bude i nový lak, a dokonce i samolepky přímo od pana Sfinxe :)
-
A jaké další úpravy budou? Čepy na V brzdy jdou před lakem také pryč? Nějaké úpravy na vedení lanek nebo bowdenů? A taky fotka té vyměněné patky by se mi líbila
-
Majitel chtěl jen opravit patku. Nebyl si jistý, jestli čepy pryč, takže rám zůstává v původním stavu.
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Hm, čekal jsem větší pecku a teď nevím, jestli se mi vlastně líbí. Přítel na telefonu mi to vymluvil, co poradí publikum? Zprznit to indiánem? Zprznit to indiánem s černými polepy? (:
-
No nepotěším tě, s Auronem se mi to líbilo víc.
-
Nechal bych aurona :) Indian tomu neslusi, at se na to divam jak chci :)
-
souhlasim se zbytkem… ten aron je na tom epesni… indian bude divnej i s cernejma polepama..
-
Auron
-
manitou vypadá líp a s těma bílejma polepama bych to nechal-)
-
vidím to stejně
-
-
Auron
-
mě se líbí obojí… s auronem je to takovej fešák, ale s manitúčkem to nejni tak přehlédnutelnej bajk :) k červenej vidli by to chtělo ještě něco.. sedlo, menší polepy na ráfky, gripy.. nevím prostě něco málo, jen né v eloxu :)
-
Auron po vzhľadovej stránke tomu mattocu nakopáva prdel
-
V černý to je takovej seriózní kravaťák. S manitou zas drzej fracek. Jestli se nebojíš jít do kontroverze, dal bych černý polepy na indiána. A pak by to mohlo bejt napůl barevně zlícovaný a současně si to napůl zachovat frackovitost :-)
-
Auron..
-
-
Tak Lucase Cotica otestoval, nicméně bude mi ho vracet. Bude tedy „opět“ k prodeji. Tak už se ho někdo ujměte, hledá hodný a klidný domov, a má rád i děti! Chcete ho? :-)
-
Kdyby náhodou, Cotic je pryč ;-)
-
ufff, konecne :D
-
Že už nebudu otravovat, nebo tě to snad taky lákalo? :D
-
lákalo, zrovna včera jsem se na něj zase díval :)
-
tož's měl kurňa napsat, třeba bychom se domluvili! :-)
-
toho jsem se právě obával :)
-
Ne že bych tě ukecal, ale že bychom se domluvili ku spokojenosti obou, přece! I tak špatně? Tak já nevím co chceš. :-D
-
-
-
-
-
-
-
-
prej nejhezčí kolo na Blitce, nicméně majitel by měl trochu potrénovat :-)
-
Hezkypěkněeeee! :)
-
-
Přes zimu uvažuji, že si konečně překopu svého Forta na jednici(defacto zůstane jenom rám). Jde mi hlavně to, zda si nenechat převařit hlavovou trubku na 1 1/8" ze stávající 1" a to z důvodu nové pořádné vidlice, neboť stávající Look, mi přijde, že už není ve formě a navíc je těžká (hliník krk+patky). Je někdo na Moravě, kdo je schopen to případně provést, nebo je nutné kvalitu hledat v Čechách?
-
Kamaro by ti mohl pomoct a nebo matbiker…
-
Pořád se dá sehnat kvalitní 1" celokarbon. Já ti to klidně taky udělám, ale finančně to nebude dávat smysl…
-
..není jich moc, pokud za to člověk nechce vyvalit randál… já nakonec sehnal Hylix – to je fakt za pár šupů. Vypadá pěkně, je příjemně lehká a zatím pode mnou – ŤUK ŤUK – drží..
-
Columbus Minimal je dostupná. Ale direct Čína je finančně jinde, samozřejmě…
-
No vidíš, když jsem hledal, tuhle jsem neobjevil..všude samé bazarovky nebo desetiletí staré zásoby prastarých záležitostí, tohle je ale teda pěkná věc!
-
-
-
-
-
Namísto sešrotování, lvem salónů :)
-
Bomba, tos sehnal identickou patku? A ty pájený spoje jdou sundat nedestruktivně? Opětovnym rozehřátim pájky?
-
Jj, patky Ritchey se dají stále koupit. Destruktivně pro patku a nedestruktivně pro trubky to jde. ;)
-
-
to bych si umel predstavit doma!
-
teda nevim jestli je to original ale umel bych si spis predstavit tuhle hnusnou vzperu odparat a dat tam trubicku
-
Chtěl jsem udělat to samý, leč takhle hnusný je to originál :)
-
Aspoň už vím, kterej mistr takhle doprasil mého RM…
-
-
*1
-
-
Moc pěkný!
-
-
Zkusim to sem s trochu obsirnejsim dotazem, treba se z toho vyvine zajimava diskuse :)
Nebudu popisovat proc, ale stalo se, ze jsem si na zkousku poridil obycejnou cyklokrosku, Cannondale CAADX.
Idea byla, ze si to vyzkousim, zda me to bude vubec bavit.
Vysledkem je to, ze jezdim vic nez kdykoliv predtim, bavi me cela vyjizdka, at uz po silnici, nebo v lese, coz u MTB proste nebylo :)
Postupne jsem skoro celyho CAADa prestavel, takze v soucasne dobe zbyva z puvodniho kola, ramovka, presmykac, prehazovacka a kotouce :D
Ke stavajicimu ramu mam jiste vyhrady – vicemene vsechny se tykaji kvality zpracovani, ktera je dle me tak na urovni nejakeho Force nebo MRX. Ale asi jsem moc narocny a zvykly na hlinik od Liteville :D
Co me ovsem maximalne sedi je geometrie a jelikoz vyjma karbonoveho SuperX nic takovou geometrii vicemene dneska nema, tak me napadlo jedine nechat neco v tedle geometrii povarit.
Takze otazka je, jestli nechat povarit nake pekne ocelove CX :)
(a vzhledem k tomu, ze pro nevyuziti jde z domu i 29er On One, tak by to nakou klasiku chtelo)
Stavajici ram ma asi 1600g, vidlice karbonove s alu krkem 740g. Velikost je 56.
Otazka je, jesli se pri dobre tuhosti (tu potrebuju hlavne v oblasti hlavy a stredu) dostaneme s ocel ramem nekam dejmetomu 1800–1900g.
Idealne by to chtelo nejakou sadu s oversize spodni ramovkou a treba splostelou vrchni, dedacciai tusim neco takove dela, netusim cenu.
Co se tyka tuhosti, tak vim ze treba u Genesis Volare silnice v testu psali, ze je to hodne tuhy ram, takze pri dobre sade trubek to snad pujde.
Ten Caadx neni z nejtuzsich, ani u celkem tezkeho hliniku s oversize trubkama, tak nevim jak moc je to realne. nekdy mam pocit, ze zatocim riditkama a pak se za nima obtoci teprve takovym oblouckem cele kolo :D
Problemem bude si i vidlice – netusim na kolik verit celokarbonovym kouskum na praseni po lese…A chtelo by to, aby mela offset 50–55 (soucasny Caadx ma 55).
geometrie v nastrelu:
vrchni ramovka cca 555, sedlova trubka 560, hlavovy uhel 71, offset vidle 50–55, BB drop 70, chainstay 425, reach cca 390, stack 560 (ten bych chtel nizsi nez u caadx, jsem nadoraz negativnim predstavcem ted).
Jinak hlavni pozadavky jsou odolnost (u hliniku problem, furt v tom nekde lupe :) o karbonu se snad radsi ani nebavim), spolehlivost (externi loziska hlavka, sroubovaci stred) a idealne nejaka antikorozni uprava aby to mohlo litat i v zime…precijen je to CX.
Co myslite, stavitele, je to nejak resitelne?
-
Jestli ti nevoní tuhost Caad, tak po oceli ani nekoukej. :) Váha 1800–1900 – to já osobně nedám. Tuhej rám na pevnou osu a taper krk je ze Zony tak 2100, Spirit by se možná 1900 gramů dal. Teď jsem dělal 58 cm Spirit, největší roury, bez slopingu a vyšlo 2050 g bez laku. Zas můžeš ušetřit na vidli, 740 je hodně. Větší tuhost by se podle mě dala nahnat Reynoldsem, má tlustší trubky (nemyslím průměr), otázka co hmostnost… Nedělám z něj, takže úplně netuším… Můj osobní názor je, že šetřit váhu na ocelovém rámu je k ničemu… Pokud tedy nevážíš 60 kg
-
Pochopil jsem, že hlava nebude taper, takže 44mm+spodní vnější ložisko. Tím by se pár gramů nejspíš ušetřilo. Tvarované trubky jsou v řadách Spirit a Life, ze které by CX šla udělat. Pokud je požadavek na nižší hmotnost, tak koukat po těchto trubkách, Zona bude už těžká. Jak by sis představoval vedení? Vnitřní vedení třeba taky přidá dost na hmotnosti (pokud má být tedy udělané pomocí vnitřní tenkostěnné trubičky). U vnitřního vedení by poté bylo fajn požít T47 střed, aby to mohlo jít vnitřkem komplet :-)
Lehký ocelový rám se dá udělat zmenšením průměru všech trubek,ale potom bude ztrácet na tuhosti. Toto zmenšení průměru jde aplikovat, pokud bych věděl že na tom bude jezdit 55kg ženská. Viděl jsem už pár silničních rámů s hmotností do 1400g…
-
No jak psal easyrider – ze zony ram cca 2100, pokud bychom tu podobnou vahu meli z lepsich oversize trubek, zlepsila by se zase tuhost. Otazka o kolik a jestli by to melo smysl. U te CX, kdyz nekde clovek drti rychlou tahlou zatacku na nerovnostech, tak proste citim, jak ta hlava lita zleva doprava lehce :) Jak pruzina. Da se to nasimulovat kdyz jedu rovne v dropech a rychle tocim semtam. Chytne to peknou vibraci a par amplitud trva nez se to ustali. Tohle bych si docela rad odpustil u pristiho ramu. Ze bude mekkci stred a nebude takovy prenos sily me netrapi tolik co mene presne rizeni.
Vedeni klidne vnejsi – pouzivam Jagwire zatesnene bowdeny s vymennym linerem v kuse a funguje to absolutne luxusne.
Na soucasnem ramu mam vnitrkem akorat brzdovou hadici a to je jen pro zlost, furt to uvnitr mlati.
T47 stred by nemel byt problem, kliky mam Rotor 3D+, takze se da sirka domku dodladit podlozkama.
-
-
Idea byla usetrit na vidli a mit tak zhruba stejne tezky kolo… jenze co jsem koukal tak slusne tuhe celokarbon CX vidle jsou stejne k 500g (treba 3T)
Ale jak rikas, stejne se asi tuhosti k tomu caadu ani nepriblizim :(
Trochu jsem cekal ze ty sady trubek jsou dneska dal ale ono uz asi neni moc kam to hnat.
Kilo mam 70 a stejne mi ten caadx pride zvejkacka…
No je to informace kterou jsem nechtel slyset, ale o to vice diky za ni :)
-
Hochu to je prostě ocel. Z toho už víc nevymáčkneš :D Dej tam lehký kola, 30mm kliky a máš vyřešeno. :)
-
hmm kola DT 1580g a 30mm kliky Rotor 3D plus uz bychom tam meli :))) furt ma ta potvora skoro 9.5 kila.
Dan za skvele shimano RS685 paky, tkery jsou neuveritelny ingoty.
-
Hmmmmm, takže oversize 953..nebo titan, aby to bylo navíc lehký :)
-
Titan tužší nebude a s tou hmotností na tom nebude taky o moc líp. A jako bonus se získá výborná opravitelnost titanu, kterou zvládne každý soused s rozumně vybavenou garáží :-)
-
Hlavně titan je sfina. Zarůstá to a často dělá pazvuky. Ocel je IMHO na kolo asi „nejtišší“ materiál. Hliník taky rád lupe a karbon je jak dyz člověk šlape po kelimkach od jogurtu.
-
ale prd… muj Litespeed zadny zvuky nevydaval
-
Můj neidentifikovatelný titan, ex-fixie, dneska jednice, taky žádný pazvuky rozhodně nevydává..
-
-
-
..no jo, ale je to TITAN ;)
-
-
http://www.dedacciaistrada.com/…plica-detail
Tohle bylo na ebay nedávno za 15kkc nové ve velikosti a geo co by mi na silnici seděla. Debil sem to nevzal, můj sem mít aspoň ocel.silnicku na vyletniceni.
Píšou 1750g v M
-
Za 15… ehm skoro… ti postavím custom :D
-
Hele ja ti nevim, kdyz vidim kolik stoji sady trubek a ze treba slusna carbon vidle je desitka… :))
To bude hodne skoro :D
Ale silnice je furt otevrena, jen si musim nekde zkusit ze na silnici pro me ocel ano :)
jestli bude mit silnice 8 kilo misto 7 uz je asi fuk, ale na ty krosce uz to narusta pak moc vysoko :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová evoluce RM na výletničení s rodinou. Hmotnost aktuálně bez kazety a řetězu…
-
srot na te nejvyssi urovni! no planuju toho zlutaka ;)
-
To je na 27.5 kolech nebo fotka klame? Mě se to líbí !
-
Máš ostříží zrak…;)
-
A dělal si nějaké úpravy na rámu nebo se tam to kolo vešlo?
-
Na většinu „old-school“ rámu to vejde, třeba na Marin Pine (trochu niž ve vláknu) vešli gumy 2.25 a točilo se to, i když mezi protektorem a rámem bylo 1–2 mm :)
-
-
-
-
-
K něčemu se schyluje… celkem se to vleklo, ale nakonec to nespíš dopadne
-
jsem zvědav :-)
-
-
Marin Pine – revival :)
Ještě není dokončeno, ale zbyli jen drobnosti jako řazeni, bowdeny…
-
Jooooj, tak tohle je lahůdka! Přimlouvám se za víc fotek, líbí se mi to moc..
-
Kvalita mobilní.
-
-
jako hodně dobrý, ale do dokonalosti původní stavby má daleko, no…
-
:)
-
:-D +1
-
-
Souhlasím. Starší verzi s tlustejma gumama jsem miloval. K téhle mi nepasuje ani vidle, ani záplety, ani pláště.
-
Dneska mě cestou domu posral zadní náboj Novatec, tak jsem nahodil záložní 26" kola.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Rovna sedlovka Thomson je zpátky.
-
zrovna xy mi tam fakt neurážel :-)
-
S sedlovkou je to zajímavě :)
Original Marin Pine '05 v katalogu na obrázku má seatback. S použitím vědecké metody (lidsky – olovnice) pro mě vychází že seatback je správně. Ale pocitově je to nějak divně… Dale, sedlo SQLabs se doporučuje montovat „dopředu“ nebo nepoužívat seatback.
Tak jsem dnes zkusil rovnou sedlovku a sedlo trochu dozadu. Podle olovnici koleno mam centak před osou pedálu. Pocitově jsem bliž k řidítkům, ale ovladatelnost se zlepšila. Už mam v tom zmatek… Musím v teto konfiguraci dat ~30–40km, pak uvidím zda mě šlape lip nebo hůř.
-
jo, je to radost s posedem :-) pokud nekecám, olovnice může procházet asi až 2cm kolenem, aby byl posed stále správný = nebolela kolena
-
Tak jsem dnes dal 50km, pohoda, nic neboli :)
-
-
-
-
-
-
Pár rychlých fotek z mobilu po laku.
-
porno!
-
Luxusní cestacek!
-
Neskutečně vymazlený. Jakou stěnu trubky má ta sada představce + řídítek? A k čemu je na řídítkách ten šroub?
-
představec je 30×1, řidítka 22.2×0,9. Šroub je na držák telefonu (nemám rád objímky, přijde mi to takové humpolácké)
-
-
Bylo by mi líto na tom jezdit! :-)
-
nedemontovatelny nosic vidim spis jako nedostatek, nejen pro horsi skladnost pri pripadnem transportu. ale je to moc pekne. ;-)
-
S demontovatelným nosičem mám jiné kolo, toto je na kratší cesty s malými brašnami. Jinak s demontovatelným nosičem budu dělat nový rám, který bude mít vyměnitelné zadní stavby (delší cestovní s velkým nosičem a kratší gravel bikepaking) a díky systému výměny zadní stavby budou obě varianty i skládací.
-
;-)
-
Tak to je úlet :) nicméně brašnu to chce přesunout z boku nahoru za jezdce, tahle poloha je nejmíň aero a neříkej, že to je buřt, protože se na tom pojede pomalu, neb čím pomaleji jedeš, tím víc času trávíš na cestě a o to větší jsou aero gains :)))
Tak teď vážně, naprostý porno, parádní práce!
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
ty patky se mi stále nelíbí, ale i tak je to překrásný :-)
-
Na NAHBS s tebou:)
-
Porno!
-
To je paráda.
-
Zpracování luxusní jen mne děsí ty horní Rámové trubičky.
-
Pan Hračička! :) Máš to parádní, jako vždy! Masivní objem práce… Řídítka mají nějaké zahnutí?
-
Zahnutí tam je směrem dozadu, cca 3 stupně. Z těch fotek to není moc poznat, lomí se to u představce.
-
-
-
Moje KHS z True temper .....
-
Asi poslední evoluce, teď nechat (po roce) zaříznout krk vidle :-) 9,07kg je to prostě těžký :-( ale s lepšíma Ksyriema + 4000s jsem byl na 8,8. Objektivně ale musím říct, že 9let starej celokarbon prostě jede líp. Ale nelituju, v čr jich asi moc nebude :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Pěkná rámovka. Kolu jako celku ale něco chybí, nevím přesně co – možná černé kola s ráfkem cca 45mm.
-
jojo jak rikas… vysoky karbony pozvednou kazdou ocel ;)
-
já jsem old-schoolista, vysoký ráfky se mi nelíběj a mám pocit že to jede „jenom rovně“, já mám rád vratký úzký ráfky a nízký hliníkový profil. Chtěl jsem původně co nejvíc chromu – kliky jsem měl 105ky na Octalink, ale pak jsem sehnal Sramy v 180mm a hold byly černý, což mi trochu zkazilo plány. I košíky jsem měl bílé/chrom, ale pak jsem tam fouknul ošoupaný Spešly.
-
Jee to je hezký, to bylo tvoje?
-
jj
-
Skoda ze uz neni :) To by se mi vzhledove hodilo k dresu :D
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Moc pěkný. Kolik váží rám? :)
-
rám 1860g v Lku, vidle je papír asi 330g s nezařízlým krkem. Váhu dělá ta 9ková Tiagra + základní kliky a Ksyrie mají taky asi 1690g + 28mm Conti Grand Prix.
-
-
-
Fort 1997
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Vzpomínka na Madeiru. Chlap u rentgenu na letišti se mě ptal, jestli je to ocel. Svítilo mu to jinou barvou než ostatní kola :)
-
kolo mazec, místo taky nevypadá špatně.
-
-
na Pradědu
-
Hezkýý, cestuju a přitom sedím doma ;)
-
a dneska jak se ti líbilo na Dlouhých Stráních, viď :-)
-
Paráda, fakt jsem si to užil! :D
-
-
-
-
Zamykám
Pětka hýr: 5
-
nesháněl jste někdo nokony? mám řadící a prodlužovací sadu černo-červené – tuším to byl někdo od vás ocelářů, ale už jsem ho konkrétně nenašel…
-
jo, to jsem byl já. Ale už jsem si je objednal… Dneska jsi už druhý…
-
-
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce
