Hoši jedem další kolo. Fotečku jsem si dovolil z vlastní zahrádky, kdybyste se neurazili :D
Odkaz na IV hýr: IV
Klub majitelů CrMo mazlíčků aneb Steel is real :) vol. V
1471 nepřečtených-
-
Fotka hezká.
Nebylo by foto celku?
-
-
Tak to jo.
Krásná práce.
-
nádhera
-
Jedna z garáže, aby nám to tu nestagnovalo… :)
-
Omrzel tě trail bike, že to ladíš do XC? Jinak Delta parádní, s odstupem času se mi začíná líbit i 2 generace. Jestli se tedy nepletu?
-
No zkouším, jestli by se z toho nedal udělat univerzální bike. Jinak jo, 2. generace. Taky se mi nikdy nějak extra nelíbila, ale přišel jsem jí časem na chuť.
-
Hledání svatého grálu? Univerzální bike neexistuje :-) Ale tento fakt nám umožňuje doma jednoduše zdůvodnit, proč těch kol máme více.
-
Hledání grálu od Smeltzer Bikes
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Čéče až tam vyřeším velkej valivej odpor, tak jsem asi našel. :) Posed příjemnej a až jednou za rok pojedu na traily, za 5 minut přehodím představec a vyřízeno. Jen se modlím, aby mi to vydrželo tu dětskou sedačku :)
-
-
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola)
-10% Giant Revolt X Advanced Pro 2 28 kolo, misty forest
103 999 Kč -10%
MOC 115 999 Kč -
-
CO říkáte na toto:
-
Zdá se mi to nebo má vymleté hlávko a místy korozi? Možná je to jen bordel, raději se ptám.
-
Co ti na tom hlavku prijde vymlete? Korozi myslis kde?
-
Ta horní miska mi přišla sem tam vymlácená, ale možná je to fakt obojí jenom bordel (bahno z cest – u mufny na horní trubce).
-
Ta výztuha je na dolní trubce. A je to prach, blbě jsem to otřel.
Hlávko je na průmyslových ložiskách, tam se nemá co vymlátit.
-
Nechtěl jsem rejpat. Díval jsem se na ty fotky moc dlouho, tak jsem se spíš zeptal, jak to vidí ostatní. Ok
-
-
-
-
-
Já bych ho bral, ale potřeboval bych větší.
-
A mojeho Deedara někdo nechcete? Jsem ho slevnil… :-)))
-
-
Nelíbí se mi geo.
-
-
Jojo, tohle jde. Líbí se mi přiznaná ocel pod lakem ;-)
-
Co znamená „přiznaná ocel“?
-
Že to má nastříkané pouze bezbarvým lakem a pod ním je jen surová ocel.
-
Jasný, já si z nějakýho důvodu myslel, že to píšeš k tomu barevně lakovanýmu Nordestu, tak mi to bylo divný.
-
Voe přirozená barva oceli je bleděmodrá!
-
Tak ne asi :-)
-
-
Nene. To možná nad ránem s kocovinou bych si myslel, že tam kus rámu chybí :D
-
-
-
-
-
hmm, seres me:)) To jsem si myslel, ze mam werka jako pracanta a nepotrebuju nic resit…:)
Jen takova technicka… umel bys udelat 29 softaila?:) delaj se vubec jeste nejaky kratky tlumaky?
-
No lákalo by mě to… :)
-
predstava by byla takova, ze 29 softail s moznosti montaze i 27,5+… Pevna osa, vedeni asi spis venkem. A tlumak by mi stacil klidne to, co mam na KHS, tzn elastomer…
-
Já bych to ještě povýšil. Custom elastomer s kulickovym lineárním vedením což by mohlo odstranit měkkost softtailu do boku která bude fest zvýrazněna 29 kolama proti 26.
-
hmm, ale kde to sehnat? tezko to Jarous asi vyrobi…
-
Nakreslit, nechat vyrobit na CNC :)
-
a budu na cene titanovyho ramu:))))
-
To budeš tak jako tak s tímhle výmyslem
-
-
-
Použit jako dárce organu nějakou odpruženou sedlovku? Cane Creek Thudbuster?
-
-
-
-
-
A nestačilo by ti udělat tenké sedlové vzpěry bez zbytečného vyztužení a s výraznějším tvarováním popř. sedlové vzpěry z karbonu popř. uchycení sedlových vzpěr přes nějaký elastomerový blok? Furt to bude jednodušší než vymýšlet blbosti s tlumičem, kde může být fůra problémových míst.
-
to by urcite stacilo… :)
-
Nebo karbonova pruzina, ala lauf co by to drzela i doboku… to by slo a lidi co by to dokazali udelat z karbonu na BF jsou taky :) Ale to by fakt bylo jen odpruzeni bez tlumeni, cehoz rozhodne nejsem zastancem.
-
ty dva, tri centaky to nepotrebuje az tak tlumit…
-
a to je prave omyl…
-
-
co varinta jako ma duratec, to by se dalo okopcit
-
-
-
-
já chtěl kdysi od jardy v podstatě okopírovat black sheep st, jen na 26" a s rovnýma trubkama
-
kola nevadi ale ty rovny trubky… tohle je osklivy… jak kdyz sere pes
-
to je vec názoru ;-) nicméně tady mi šlo o netradiční uložení tlumiče na st
-
-
uff:)
-
Nikde tam nevidím žádný ložiska – to celá zadní stavba pruží na tý „placce“ za středem do který jsou uchycený chainstays? Nebo je ten tlumič nabušenej tak aby se to moc nehejbalo?
-
je to softail takze prizi ta titanova planzeta svym ohybem.. takze ano vidis dobre, cepy tam nejsou
-
-
To vypadá jak ten novej Trek Supercaliber… jen toto je hezčí ;-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
tenhle kousek je imho akt to nej co si pustil do sveta!
-
Taky jsem to železo po čase vytáhl. Společně objevujeme Brdy kolem Příbrami.
-
Kde máš Mattoca?
-
Nakonec jsem ji nechal ležet v garáži a na stejné místo nakonec putoval i Auron. Teď zkouším setup s Floatem 34 vpředu a tak trochu doufám, že mě s nižším zdvihem to kolo zase začne bavit.
Co chystáš ty?
-
Tebe to kolo nebaví? Mě to přijde jako celkem zábavný koncept.
Jinak škoda, že sem tě už nestih v Cholticích, chtěl jsem mrknout ta tvůj ocelový gravel.
-
Nebaví mě tolik, abych na něm jezdil víc, a přijde mi to škoda. Tak aspoň lavíruju nad tím, jestli se toho zbavit, nebo si to nechat.
Já vás v Cholticích zaregistroval chvilku před startem a kolem toho vyhlášení už ne. Jste se nějak zdrželi na trati nebo jsem jen slepej? (:
-
My dorazili k velkemu nadseni zbylych ucastniku hodinu po vyhlaseni :D
Kamos co se na nas prijel podivat na masine a vzdy nas v nejake vesnici potkal a kecali jsme, tak nedaval bacha vzal na polnacce rigol a polozil to…potrhal si trochu koleno, takze jsme rovnaly ruzne drzaky na motorce, sroubovali zped odpadle dily a pak vysadili na stroj jezdce a vyslali k domovu :)))
A kdyz jsme pak jeli kolem pivovaru a zjistili ze to uz stejne v limitu nestihneme..... :D
-
To jste to pojali docela netradičně, ale zastávku u pivovaru úplně chápu. My jsme pivovar míjeli s tím, že budeme na kroskách stoupat Lovětínskou roklí…no, měl jsem taky sto chutí zabrzdit a nestihnout limit. (:
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj vsem, tak po roku opat jedna zachrana starsieho oceloveho ramu a postavenie retro bikeu (zrejme posledny, viac ma to uz nebavi). Fotky na webe.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Krása! Jsem na tech strankach brouzdal pokud neprohlédl úplně všechno :)
-
jako vždycky skvělý
-
Ahoj Peter,
pěkně jsi to poladil.
To je ta sedlovka ode mě? :-)
-
Bohuzial nie. Kona potrebuje 26,8, ta tvoja bola 26,6, skusal som aj s vlozkou, ale neslo to a nechcel som poskriabat novu sedlovku. Nakoniec som zohnal NOS Deore XT v spravnom rozmere a tvoja sedlovka zostala v regale. Dakujem za reakciu, vazim si to. Je to moj posledny retro bike a podaril sa. Nazivo sa kazdemu paci, hlavne laikom. Uz som na nom aj povozil a ide pekne. Az na tu sirku riaditok :)
-
-
-
Nějak nám to tady spí… :)
-
Pamatuji si správně, že jsi měl ten nápis vypálený a pájel jsi ho na trubku? Nikde to nevidím. A proč se to jmenuje Metta?
Jinak kolo, které se mi v poslední době líbilo asi nejvíce je tento kousek od Roba.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Romane je to značka, na které spolupracuji s pár chlapci okolo Bike Gallery… Ten nápis byl na jiném rámu…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Tom's logic.
-
Parádní!
-
Díky :-).
-
-
Tož přidám tématicky k tvému.
-
-
-
Díky :-).
-
Tak si zase jednou šroubuju něco pro sebe…
-
To vypadá krásně.
Postni taky geo a specifikaci, prosím.
-
Bude pak v „Mých bajkách“
-
-
jednoznacne si dalsi kolo nexham udelat u tebe :)
-
Tak to už se nech zapsat na guest list :)
-
Jen pro zajimavost, jake mas ted cekaci doby?
-
Začíná se to blížit půl roku…
-
Solidni, ale z tveho pohledu dobre. Je lepsi mit co delat nez naopak :-).
-
Jj, tak nějak jsem si to nastavil, že chci dělat kvalitu, ne kvantitu. :)
-
-
Kolik rámů uděláš cca. za měsíc? Aby to bylo na uživení, tak bych to viděl na minimálně 4–5 rámu…(?)
-
-
-
-
-
luxus, to zpracování… :-)
-
Nadhera
-
-
Mám pořád chuť na NS Bikes Eccentric Cromo, nebo nějaký ocelák od Chromagu. :-)
-
Pomalá příprava na zimu
-
Toto kolo se mi prostě líbí…
-
jo tak presne tohle je dle mejo gusta!
-
jsme spolu už skoro rok, to to letí
10310Km, 98km nastoupaných, 388hodin v sedle
a pokud na mě bude hodný jako doposud, zestrárneme spolu
-
10 000 km?! To už jsi dvakrát překročil životnost rámu :D Prosím tě prohlídni to občas, jestli se pod lakem neděje něco podezřelého :)
-
a sakra, jsem nikde v kupní smlouvě nečetl, že to je pro pozéry :-)
jako je pravda, že včera ve sjezdu při rozbalování tyčinky se mi kolem 60km/h rozvibrovala řidítka, ale ustáli jsme to bez problémů :-) jinak drží pořád skvěle, kontroluju každý čtvrtrok při mytí :-)
-
Ty vibrace, to je ocel no, mě to dělala ta první 29 :/
Jsem četl každý čtvrtrok :D Tak často zhruba meju kolo já. Tedy cca po každé vyjížďce :)
-
mě to dělaly obě Kony, 29 i furtka, i když tu furtku podezírám spíš z kadence přes 110 :-D
dřív jsem měl kola s matným lakem a to jsem leštil pořád. Tenhle lesk se udržuje přeci jen lépe a tak nemusím až tak často
mimochodem, nezapoměls na mě s tím kódem barvy, viď ;-)
-
Měla by to být Ocena blue 9471/F5S/T8T8, ale ještě to raději ověřím. Cenu a termín jsem poptal…
-
super, díky moc
-
-
mam diru v asfaltu, kde kdyz vlitnu bez drzeni riditek na titanovym mtb, rozklepu to najistotu. :-) ta tva kona mi to zatim neudelala. budu zkouset. :-P
-
ta 29? Skončila u tebe jo? ukaž ;-)
-
aha. jsem myslel pedovaginu… ;-)
-
ono je potreba rict ze paddyna byla kus materialu, ta nedostatkem tuhosti fakt netrpela! :)
-
hehe, to je pravda, ani pohodlím :-)
-
nema to pred sebou, ale ty rozklepany rodla davam za vinu malo tuhe hlave v torzi. a hlavovou trubku mivaji silnicni ramy zpravidla delsi nez mtb.
-
-
-
-
Ale podivejme…:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Narazil jsem na to celkem náhodou, ale Jarda má článek na idnesu.
Škoda že to není delší a není podrobněji rozebrána výroba, ale to by spíš bylo do technetu. Článek ve Velu byl super.
-
No tak jsem si vzal pytlík na zvracení a přečetl tu diskuzi pod článkem. No… :D
Ten rozhovor byl taková akce kulový blesk a podle toho to i vypadá… Ale tak co no, aspoň se něco děje :)
-
Koukám, samej znalec v té diskuzi.
-
Bud rad, ze to vyslo v Kobliha Times a ne na Novinkach, to by byly mnohem vetsi sracky od tamnich diskutujicich „odborniku“.
-
Jako chvíli jsem jako velký fanoušek AB váhal, jestli vůbec do rozhovoru pro MF jít, ale tak jsem si řekl, že ne všichni zaměstnanci Mafry budou jeho přikyvovateli a obdivovateli takže proč ne :)
-
-
S tim pytlikem jsi udelal dobre. Zrovna jsem to chtel napsat, ze diskuse je takova jako obvykle byva :-).
-
tak ja si to rad precetl… je to vzdycky takova sbirka vseho mozneho, vseznaklku, cechacstvi, ciste debility a sem tam se objevi neco inteligentniho ale malo kdy je to lepsi nez „jednooky mezi slepymi kralem“ :-D
-
:D
-
-
Ta diskuje je výborná, evidentně je to tam samej znalec oboru.
-
tak jsem blázen jsem se dozvěděl :-)
-
No a hlavně profesionál, jak jsem zmínil v textu :D Nicméně nemeškej a vyměň to za svařovaný rám, neboť ty slepný páječkou nic nevydržej :D
-
to snad nebylo mě, já tam maximálně vyhrál víno v tombole, to se moc profesionálem nedá nazvat :-D
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
naopak bych rekl, ze to je dobra sonda do podvedomi „prostych“ lidi o ocelovych ramech. kdyby ses sel ptat kolemjdoucich na ulici, dopadlo by to podle me uplne stejne. ;-) vzdyt bezny clovek uvidi ocelove kolo akorat z hi-ten oceli a vosumnacti kvalty v supermarketu. ;-)
-
-
No tu diskuzi pod článkem jsem nezmiňoval, měl jsem chuť tam něco napsat, ale to bych se musel napřed registrovat – a stejně by to nebylo pochopeno.
Kdyby to mohlo být obsáhlejší a dostalo se to alespoň na technet. Tam by ani v té diskuzi nebyly takové zvratky…
Ale udělal mi ten článek radost.
-
Osobně jsem rád za každou možnost, jak to řemeslo propagovat…
-
-
-
http://waltworks.com/framesandbikes/ jen tak…
-
ahoj, vyrobil som si nalepky Reynolds na moj ram, a kedze ich mam viac (standardne si necham tlacit viac kopii), ponukam, ak by sa niekomu hodili. Velkost nalepky 32×35mm, vhodne na sedlovu trubku ramu, tmavozelena, az cierna farba (transparentny podklad). Nalepka je vyrobena dig. tlacou, bez vrchnej ochrannej laminatovej vrstvy (nalepka ide pod lak) na ultratenkej folii. Moja skusenost je lepsie pod lak, ale aj na vrchnom laku nieco vydrzi.
Ak by mal niekto zaujem, tak ponukam za postovne.
Ak by ste niekto chcel vyrobit podobnu nalepku, ale iny typ Reynolds, mozem to skusit a vyrobit.
-
Tak v pondělí to jde na focení a pak snad už konečně na nějaký trailík
-
Cool! Jakej průměr maj ty sedlový vzpěry? Patky máš od Paragonu?
-
Jj, paragon. Tuším že 14 mm…
-
Díky za info. Tady kdyžtak alternativa z Evropy :) Za 4 dny to bylo doma, váha těch menších patek i s jejich Alu osou docela mocná teda (±230g), ale udělaný je to pěkně.
-
Jj,od těch beru na grevly…
-
-
-
-
tominos povoluje sedlovku max 5 cm z rámu, je to splněno?-)
-
Vypadá to že jo.
-
-
Jsem zvedavej na profi foto, protoze takhle vyskladane je todle snad jedine kolo od tebe, co se mi moc nelibi :(
Takovy na pohled kratky a vysoky stafle.
-
Sedlovka půjde ještě dolu. Takhle to sjelo ze stojanu :) Nicméně není to XC raketa, kratší to je…
-
Na první pohled to má zvláštní geometrii. Dáš nám sem nějaká čísla? Doufám, že budou nafocené i detaily…
-
To dělá ta sedlovka :)
-
-
-
-
Vypada to skvele!!
-
Libi se mi ten napis, takovej trochu Marin z pocatku 90 let. Super!
-
To si první člověk, co to lajkuje :D
-
-
-
Tak jsem si říkal, že by se mi něco jen tak na ježdění na pivko taky líbilo a povedlo se.
-
Tak je to tam. Není moc času se tomu víc pověnovat a hned jak bude, tak to zadělám blátem, takže pak už by to fotit nešlo :)
-
Boží :) Doufám, že budeš vařit i za pár let. Rád bych něco na silnici.
-
Vařím jen jídlo. Takže v klidu s tím asi nepřestanu ;)
-
Ok,doufám, že budeš pájet i za pár let. Rád bych něco na silnici :D
-
-
-
-
Dnes představenej novej RocketMAX od Coticu. 29", 160mm zdvihu, dlooooouhý kolo. Malá série by se měla vyrobit konečně dokonce v Británii (normálně je Cotic Taiwan).
-
Moc pěkný, to bych vyměnil za SC ;-)
-
ty kraso ten rozvor a dlouha zadni stavba,jako 29 je super když je kratsi(odzkouseno dnes na b trailech) a ne tenhle autobus,jako je to hezky ale ja bych to teda nechtel
-
Tohle už je fakt hodně i na závodní enduro.. a do bikeparku to má zas malej zdvih.. ale jinak je to krásný
-
neni… je potreba se na takovym kole svezt a ne porad koukat na milimetry do tabulek
-
-
-
Hlava 63 – budu muset zjara zas přezbrojit, bo Transka začne bejt zašlej veterán :-)
-
No koukám jak blázen, to je slušnej overkill
-
-
-
abych se v zimě v doma nenudil koupil jsem si tohle staré trekové kolo…po redesignu bude sloužit na ježdění po městě.
-
Tak jsem to dneska doskládal. Za kvalitu fotek se omlouvám. Venku byla ještě tma…časem budou lepší. Chybí tam ještě polepy…
-
Dobrá změna. Polepy budou jaké, Bianchi?
-
Bianchi – to bych si nedovolil.:) Vůbec mě to nenapadlo, ale tohle je RAL 6027 a asi je dost podobná té jejich.
-
Promiň, teď se na to dívám… Psal jsem na mobilu a za to Bianchi jsem hodil pochopitelně smajlíka. Od toho smajlíka dále se to už nenahrálo na server.
V pokračování textu jsem se Tě ptal, zda to sedlo je nový Brooks Cambium Allweather…
A také jsem Tě ještě chválil, protože to kolo vypadá velice sympaticky…
-
Ó díky. Pochvala zvlášť od tebe potěší. Sedlo je Brooks Cambium C17 All Weather. Asi jsem od něj čekal zpracováním trošku něco víc.
Jinak kolo je postaveno úsporně s použitím téměř všeho – taky ty komponenty byly jako nové. Ani prach na nich nebyl. Pán na tom zapomněl jezdit. No úsporně, až na ty řidítka Salsa, duály, a sedlo Brooks.
Funguje to úžasně, původní koncept byl že tam nacpu co nejširší pláště kvůli pohodlí. Bohužel se tam širší nevešli. Mrzí mě trošku design – myslel jsem že to posunu asi ještě o kousek dál. Naopak jsem se obával jestli dávat na tento rám berany není úplná blbost ale je to úplně v pohodě. Řazení 2×8 taky funguje z převodem 3×7 úplně bezchybně.:D
-
Ten Brooks na fotkách vypadá, jako kdyby byl celý „gumový“. Běžné Cambium je zespodu gumové a zhora je v tom zavulkanizovaná bavlněná tkanina. Díky té tkanině na tom zadek dobře drží, na koženém Brooksu to daleko více klouže. Nevím jak je to na tomto typu, předpokládal bych něco mezi. Ta tkanina na Cambiu je nejméně odolná část, jízdou se postupně „leští“. Bahno se z toho musí dostávat kartáčem s mýdlovou vodou, není to jako u jiných sedel otřít a pohoda. Gumová část vypadá nerozbitně, ale ten povrch dost odchází. Vzhledově to potom není nic moc, na funkci to nebude mít vliv (kromě toho, že to asi bude více klouzat, tak daleko v leštění ale zatím nejsem). U toho All weather by odolnost mohla být vyšší a časem by se ten povrch nemusel tak leštit. Uvažoval bych o něm na MTB, CX nebo zimáka místo běžného Cambia, čili tam kde je leštění tkaniny podpořeno bordelem. V podstatě to potvrzuje značku Brooks: dobře se na nich sedí, ale jsou to sedla která potřebují péči…
Jak běhá 3×7 na řazení 2×8 jde mimo mé chápání…
Co je to za omotávku? Vypadá to na nějakou kůži, ale není asi moc pružná…
Jinak k tomu kolu – některá kola, i když stojí raketu, tak se mi prostě nelíbí. Toto se prostě povedlo, za pár kaček pěkné kolo, na kterém by mě bavilo jezdit. Vůbec bych do toho kola neřekl, že tam byly původně rovné řidítka. A asi bych to ani neprasil nějakými nápisy, nechal bych to tak jak to je…
Co tam máš za kantíky? Uvažuji že si spíchni nějakou nerezovou CX do mufen a srdce by chtělo kantíky, rozum velí mini-V. Ale asi dám spíš na to srdce…
-
Ten Brooks mi taky jako gumový přidá i v reálu. Řazení běhá úplně super – jen u převodníků si musíš vybrat které dva budeš používat.:) Horší je to ale s brzdama – teď si zpětně vybavuji, že jsem nějak tuši,l že silniční duály si nerozumí s kantíkama. Vypadá to teda že řidítka Salsa a duály dám na bazar a dám tam něco na způsob rovných s řazením LX 3×7.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Jo a omotávka je taky Brooks, gumová. Ale je moc tlustá a blbě se s ní pracuje.
-
Ten zadni blatnik ti moc parady neudela :-).
-
Proč myslíš?
-
Protoze ten blatnik konci moc nahore, tj. ze zadniho kola ti to stejne bude strikat na zada. Aby ti to nestrikalo na zada, tak blatnik musi koncit alepon na vrcholu krivky kola nebo jak to napsat :-).
-
Zkusím to nějak poštelovat. Seřídit to aby to nikde nekšrtalo byla celkem fuška. Při tom jsem si uvědomil, proč jsem si v roce 1985 odmontoval z kola RMX blatníky.
-
-
-
-
Jak jsi tam chytil ten štítek Scott? Mám ten samý, rám přestříkaný a přemýšlím, na co ho tam helfnout.
Jinak hezký kousek. Jak psali výše – docela mě také zaujaly ty cantilevry. Pak dej echo, jak to brzdí ;)
-
Vyrobci pouzivaji oboustrannou lepici pasku.
-
-
Ještě bych se chtěl zeptat k té cedulce Scott. Restauroval jsi ji nějak? Nebo takhle sehnal/měl?
Já ji mám úpnlě sedřenou. Černá je na písmenech jen místy a barvy jsou dost bledé. Přemýšlím, jestli to nějak opravovat nebo naopak nechat se zubem času.
-
Takovouhle jsem ji měl. Bohužel při sundávání jsem ji celou pozvohýbal takže to nění žádnej velkej hit.
-
Tak nic. Možná to tak nechám, že to bude jako schválně. Také jsem ji ohnul, jenomže umělec, který měl rám v parádě předemnou, ji přilepil chemoprenem s nějakou přísadou, protože to šlo dost špatně dolů a lepidlo bylo jak struska.
Nalepil jsi to pak oboustrankou?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak já se taky pochlubím svým novým oceláčkem :-) Bližší popis u mne na profilu.. ;-)
-
Pěkný to máš. Dělá ještě on-one rámy? Jsem koukal po nějakým levným 29 oceláku a nic jsem nenašel.
-
Díky :-) On-One rámy dělá, hlavně celopéra, pevňáky má v nabídce DeeDara, ale to je jen 27,5". Pak Tituse na 29", ale holt titan je jiná cenová.. :-)
-
-
-
Pietro už zase vaří? To bude nasraných lidí:-)
-
Nedavno mne nekdo psal do zprav, ze pry koupili znacku a jestli bych nevymazal negativni zpravy zde na BF. Podle me to nebyl nechytrejsi napad koupit Pietro s jeho historii, ale pokud budou delat svoji praci dobre, tak jim drzim palce.
-
Ano je to úplně někdo jiný…
-
Trošku nechápu, proč raději nezačít s čistým stolem
-
treba cekali ze se zavedenou znackou budou mit uz urcity rozsah na trhu a az dodatecne zjistili „negativa“ … osobne bych se snazil o vlastni brand taky
-
Ale jejich práce zle nevypadá…
-
Nektere fotky co maji na FB budou jeste prace puvodniho Pietra. Nova mne prijde akorat ta fixka se zabrousenyma svarama. Ta vypada dobre.
-
-
-
-
-
Zajímavé. Za kolik bych asi prodal svoje jméno?! Nějaké nabídky? Potřebuji trochu poladit auto… :) Vyvolávací cena… :D
-
-
Taky se musim pochlubit :-)
-
Super!
-
-
štěrkolet :)
-
Nevrlouš na kolovandrování.
-
Uuu, pěkně, pěkně… pouze bych ocenil řídítka trochu níže, ale jinak povedené. Dej to do biků s popisem..
-
Právě jsem ho sestavil tak proto ty řidítka tak vysoko Hledám pozici. Už jsou o něco níž. Uvidím časem jak ho projedu co a jak.
-
-
Pecka
-
.
-
-
-
-
Sakra, člověk hned dostane chuť si postavit něco novýho :-)
-
-
1 na blbnutí po práci, 2 když se chci pustit to větších akcí.
-
Tož to fajné ocelolety! :-) Koukám milovník bb7! :-)
-
BB7 jsou nej. :-))) Jednoduché, výkonné bez starostí.
-
-
-
Přidal jsem do galerky k profilu moji renovaci hospodského bajku, pro zajímavost.. ;-)
-
https://www.bike-forum.cz/…5-2016-vel-m
Ocel na prodej.
-
Takto to dopadne, když jeden naseká rámy a pak si odjede někam do Afgánistánu a další to potom musí po něm upravovat…
Z V-brzd jsou kotoučovky na ISO standard, upravené vedení hadice, doplněny (a srovnány) návarky na košíky. Původně se mi do toho moc nechtělo, ale nakonec děkuji Martinovi za příjemně strávenou sobotu, výborně jsme pokecali. A jsem také rád, že broušení už si udělá sám :-)
-
Hledám tlačítko pro lajk :) …moc pěkné
-
LOL :D
-
-
Finýto dolazenej, čerstvě nafocenej DeeDar! :-) Galérka na mém profilu ;-)
-
NS Bikes vypustili do sveta 2019 model Eccentrici cromo. Pro letosek prodlouzili reach. Asi si udelam radost.:)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Hoj ve spolek. Má cenu na toto házet berany a dělat z toho gravela? Je to starej superprior croosovej. Jestli je to vůbec geo podobný. bych to zkusit jestli mě to vůbec osloví :-):-)než něco kupovat když to mám doma
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
p@X tím chtěl říct, že je to blbost :)
-
Jo tušil sem to :-(;-)
-
nechat jak je, s rovnýma řidítkama ideál na blbnutí, já jezdím na crossu s pevnou a 28 plášti silnici – není to aero jako berany ale s 56cm klackem v klidu, véčka brzdí dobře. Škoda, že ta vidle je tak vysoká, to by chtělo –17představec
-
Jako pracovní to bude dobrý. Dám blataky a nosič a povozí i dceru v sedačce
-
-
-
-
-
Otrok pracovní je hotov. Je to z věcí co se váleli po sklepě a hlavně z oceli :-):-). Tak snad pár let vydrží
-
Na co je na takovém kole teleskop? Kvůli nasedání? jinak to vypadá pěkně, teda až na ten úhel sedla…
-
Teleskop je už jen pohodlí. Mám je na ostatních a ten se tu válel :-). Sedlo je akorát ,asi blbé úhel fota :-):-)
-
-
-
taky docela píše-)
-
Nemůžu se rozhodnout, jestli to miluju a nebo je to strašná kravina :)
-
Tak si představ že projedeš bahnem (nebo hovnem) a budeš to muset čistit :-)
-
:) Ale prostě se podívej jak je to krásný a zvláštní a zároveň nesmyslný.
-
presne takhle mi to prijde taky :-D hrozne zbytecna blbost ale pritom tak strasne krasna a detailni prace… me to oslovuje jako strojare… umel bych si to predstavit doladit ultra modernim carbonrm
-
Moje rec :))
-
vid… takova uchylarna ale myslim ze by to bylo epesni
-
Presne si to dokazu predstavit… a i vim, ze by k tomu naramne sedly bryle Oakley Over The Top :D
-
:-DD uplne to vidim
-
:))
-
Na výstavu dobrý
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ještě to obalit nějakou tkání a kůží a je z toho..
-
Je to sice zajímavé, ale je bohužel vidět, že někde je pájka už moc rozteklá. V těchto tvarech je to také nebrousitelné, takže to už zůstane takto.
Líbí se mi tvarování některých zadních patek, které má na instagramu.
-
Kdyby chtěl, tak dremelem se dostane všude, ne?
-
Ne :-)))))))
-
-
-
-
Ahoj, nebyl by zájem o rám Kona Lava Dome? Velikost M, kola 26", váha 2,02kg, jen na véčka, hlava ahead 1.1/8, na sedlovku 27.2mm. Cr-mo dvakrát ztenčované trubky, patky Ritchey. Hodně zachovalý. Cena dohodou.
-
moc pěkněj kousek. škoda, že ho nemám jak využít
-
Máš zprávu
-
Peknej, to si uplne rika o vidlici Kona Project 2 ;)
-
ale tuhle, ne tu novou ;-)
-
Nová je čená cr-mo?
-
nová má navářku na kotouč a je vyšší
-
-
-
-
edit: sedlovka je 26,8mm
-
-
Jenom si tady pobrečim. Před rokem a půl jsem si pořídil druhou generaci Cotic Rocket. Bylo to fakt skvělý kolo, byl jsem nadšenej. Minulej tejden jsem našel prasklinu jak kráva. Cotic reagoval ihned a slíbil mi poslat novou generaci Rocketu. Měl bych bejt rád, ale nová Raketa má asi o kilometr delší rám s boostem a samozřejmě místo, kde mi to prasklo zůstává nezměněný. Ani jí vlastně nechci, geo mi nevyhovuje a budu muset vyměnit docela dost dílů kvůli pitomýmu boostu a metrickýmu tlumiči. Achjo… Ještě že je aspoň venku tak hnusně.
-
Svarit by to neslo?
-
Ještě nevim, jestli nebudu muset starej rám vrátit. Vykašlat na záruku se mi taky nechce, protože je to celý ze zeslabovanejch tenkejch Reynolds 853 trubek a když to zavařim, tak to může prasknout znova někde kus vedle v zeslabení. Ale samozřejmě, když si rám budu moct nechat, tak tomu dám šanci a pár výztuh :)
-
ta 853 bude na vareni zkusenymu svarecovi a vyztuha tam asi pomuze kdyz koukam jak to prasklo
-
asi bych dal přednost pájení
-
Pokud výztuhu, tak pořádně protáhnout vpřed aby se to rozložilo. No a pak už může začínat zeslabení a to klidně může bejt i 0.5 stěna. Nevim jestli by se do toho chtělo i někomu zkušenýmu, je to docela vopruz :) Pájení je asi lepší nápad jak píše Nimrod.
-
No tak je to ocel, takže nic není nemožné… Očistit od barvy, trhlinu zapájet a do hladka zabrousit. Vzít trubku vhodného průměru, rozříznout ji na půl, zabrousit ke středu a k sedlové trubce. Dělenou trubku nasadit a pěkně zapájet stříbrnou pájkou, protože ta lépe kapilárně zateče. Pěkně to napájet i na střed a sedlovou trubku. Možná ještě přidat výztuhu mezi sedlovou trubku a posílenou spodní rámovou trubku. Zabrousit, nalakovat a hotovo.
Ještě sehnat někoho kdo si s tím bude chtít hrát.
TIGem bych do toho nešel, protože právě poznávám čeho je TIG schopen. To by hrozilo tím, že se to ještě více posere.
-
-
-
-
-
jakej je rozdil v GEO?
-
1 stupeň hlava, reach +35, zadní stavba +5 a střed níž o 10.
-
Nešel by ten novej rám vyměnit za menší velikost? Reach +35 je rozdíl jak kráva o_O.
-
Mám 2m a menší rám má moc nízkou sedlovou trubku. Měl bych sedlovku někde na rysce, dával bych jí i rámu čoud a je to taky pěkně hnusný.
-
-
nevim no koukam na to a za me + ve vsech ohledech… neprijde mi ta geo jako zasadni zhorseni… co je vetsinopruz je boost vzadu a meteicky tlumic
-
geometrie je velice subjektivní, každému sedí něco jiného. já bych na dnešních kolech neuměl ani zatočit…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Je to tak :) Na moje běžný ježdění a pro moje schopnosti je to nevhodný. Naopak stávající prasklá Raketa, to byla jízdně naprostá paráda. Nic no, pokud mi nenechaj starej rám a nepovede se mi ho schopně opravit, vypadá to, že si tenhle long/slack trend nakonec otestuju nedobrovolně na vlastní kůži. Už teď mě napadaj místa, který s tim kolem nedám :D
-
Tak jenom zpráva po dvou měsících ježdění na novym rámu. Hodně zvykání, přeučování a nadávek, ale nakonec skoro veškerý moje obavy padly, všude jsem se zatim vešel, všechno jde, záměrně jsem zkoušel nejutáhlejší místa. Moje předsudky se ukázaly jako nesprávný, je to totiž sakra moc zábavný a rozhodně nemluvim jenom o rychlosti :)
-
super :) konecne taky nekdo kdo dokaze priznat ze se mylil a ze je dulezity priste jezdit :)
-
-
-
kluci zase to neprehanejte :) kdyz na tom umi jezdit takovy kopito jako ja tak to zvladne kazdej
-
Tak je jezdit a jezdit :) Nekdo si pod tim predstavuje rezbu bordelem vysokou rychlosti, nekdo technicke balancovani ve stisnenych prostorech :)
-
to jde i na mym kole :)
-
Mozna bys mohl prijet do praglu a pozadat snilka at te povodi po okoli co jezdej :)
-
kdyby byl cas tak bych moc rad.. kazda nova lokalita je super a sem tam poradna technika neni vubec k zahozeni..
-
Napiš mi do SZ případně :)
-
ok nabidku beru… fomluvime se s kamosem, on jezdil v praze dost a az bude nejaky pocasi na jezdeni tak se u vas stavime :-)
-
-
-
<joke> Já jsem jednou vzal snílka k nám na traily, které jezdíme my, a jak to dopadlo…:D </joke>
-
:D Se nekdy vratim!
-
to je ta klicka na skalce pod zulakem? :-)
-
Jojo, můj rekord, ujel jsem asi 30m trailu než jsem jel do nemocnice :)
-
tak blba nahoda to se stava navic tohle misto neni uplne zadarmo no
-
Nebyla to blbá náhoda, byl jsem blbej já. Neprohlídnul jsem si to a tráva pod skalkou dole byla uplně nacucaná vodou. Takže moje strategie do ní najet v plnym naklopenym nebyla nejvhodnější :)
-
jo tak.. no ale stejne to je takova nahoda.. nikdy neprochazis celej trejl jestli tam nahodou neco nebude :-)
-
-
-
odkud jsi tam najizdel?ja tam byl jednou,ale co si pamatuju bylo to spis na konci trailu
celkove nic těžkého,kazdopadne spousty zabavy na tech dvou kopcich!navic nam i prselo a presto to moc neklouze:)hodne dobra lokalita
jinak ta prasklina-zase zacinam videt tvůj rukopis:)rovnou to priste rozpul:)
-
No, Mikuláši, ty praskliny nejsou jen tak…můj modrej mi říkal :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No to nasere.
Ale aspon zes to objevil ted a ne uprostred leta tesne pred dovolenou :)
-
No nazdar! Tak už vím o čem nemusím snít…
-
běžně se při reklamaci rámu mění rám i s tlumičem, tedy zašleš vadný rám výrobci a ten ti dodá nový rám i s novým tlumičem, viděl jsem případ kdy týpek zaslal do spešlu rám bez tlumáku a nový přišel taktéž bez, ale starý tlumič seděl, akorát musel být obráceně
-
To ale furt neresi tu boost zadni stavbu :) Predpokladam, ze novy zadni kolo, nebo aspon nabu, mu neposlou.
-
Pokud má vhodný náboj, doboostovat jde bez problému. Např. Hope.
-
Máš nějakej odkaz na ty podložky k Hope?
-
-
Zadní aktuálně jezdím na Pro 2 evo. Žádné komplikace.
-
Zřejmě se musí nechat precentrovat kolo že?
-
U zadního ne, u předního ano.
-
I zadní. Tedy alespoň u té z mého odkazu.
Ale to je maličkost.
-
U origo Hope se nemusí dělat nic, ale řetězová linka zůstane jako na neBoost klasice, takže potřebuješ pilu s offsetem 6mm.
-
To mi přijde lepší to s přecentrováním. Budeš mít víc symetrickej výplet.
-
-
-
-
-
-
-
ja to ed bral z R2biku.. za 3 dny doma
-
-
-
-
-
to bude karma… anebo tim ze velkejm lidem praska vse
-
-
Nějaký foto pro oživení… :)
-
opět moc pěkné-)
-
Ta B17 z toho dělá pohodové kolo. Bude i omotávka kožená? Pláště se mi tady líbí.
-
Jj, stejný odstín…
-
Pěkné, ale vidlice je na můj vkus moc macatá.
-
-
-
-
Itis hýr. Více fotek na mém FB. Číslo 21. Na dlouhou dobu poslední…
-
takhle po kupě to lehce maskuje nedostatky, jako třeba tu moc mohutnou vidlici :-) ale práce na rámu je nádherná
-
Mě se to líbí moc, dokonce poslední dobou zjišťuju, že podobný kolo potřebuju.. :-)
-
Moc pěkné, jak jsem už psal k první fotce, ten Brooks to podle mého tak zklidňuje. Být tam jiné sedlo, tak by to byla solidní střela, ten Brooks do hodí do takové pohodové kochací jízdy :-) Taky by se mi něco takového líbilo ve stáji.
Škoda, že nejsou flatmout třmeny.
Povrchovka je bezbarvý komaxit? Ručně vybroušené a rovnou na to komaxit? Nebo je to ještě nějak povrchově ošetřené? (Klidně do SZ nebo emailu)
-
Ram super, barevne taktez, ale prave tenhle brooks mi tam prijde trochu jako pest na oko. A Celkove kratke a vysoke proporce kola se mi uplne nepozdavaji.
-
-
-
Pochlubim se-udelal jsem si diru do ramu. Ani to nebolelo.
-
nebylo by ji lepsi trosku zovalizovat ? kvui lepsimu vedeni bowdenu?
-
Vrazil bych tam kus kulatiny a zapacil.
-
Moc jsem se s tim nepatlal, fotka je hned po vrtani, jeste to trochu vezmu pilnikem
-
-
-
To bylo málo… :)
-
copak je to za kolo?
-
Cotic BFe prvni generace
-
-
-
Podle trubek bych tipl Cotic, ale varim dost z vody :-D
-
Král je mrtev, ať žije král! Prasklá Raketa druhý generace se vyreklamovala a zjevilo se místo něj tohle oranžový monstrum. Chtěl jsem modrou, ale neměli. A na černý nejsou vidět praskliny. Dozadu jsem použil Boost adaptér z actionsports.de. Musel jsem dát menší převodník (30z) protože nemám Boost kliky a už se dost blížil zadní stavbě – ve zdvihu se to naštěstí oddaluje. Dál jsem musel rozříznout svoje OneUp vodítko s bashguardem na vodítko a bashguard, protože z nějakýho dementního důvodu má rám jen dvě dolní díry na ISCG (tam šla část s bashguardem) a pak nějakej horní standard na montáž vodítka (tam šlo vodítko – a musel jsem ho trošku poladit pilníkem, zřejmě opět kvůli Boostu). Nakonec rám nemá metrickej tlumič, takže pecka, mohl jsem použít svůj archivní kus. Taky se výrazně vylepšilo vedení bowdenů a hadic a dostal jsem oproti předchozímu rámu i hezkej návod s utahovacíma momentama, technickejma výkresama, ložiskama atd. Rám je o půl kila (!) těžší než předchozí generace, tak doufám, že v tom praskajícím místě vložili dovnitř trubky kulatinu nebo něco :) Rám je taky o hodně delší, nevejde se mi na držák na stěně, ani pořádně do auta a taky je to trochu hnusný. Ale co nadělám. Bohužel jízdní vlastnosti neporeferuju, mám zrovna nějakou ohavnou nemoc.
-
nevejde se mi na držák na stěně, ani pořádně do auta
S touhle délkou buď rád, že se vleze vůbec do jedné místnosti! :)
-
me se to libi hodne moc!
-
tak snad budeš spokojenej. na mě je to šílenej autobus
-
hybaj do prace ty netahlo! o vejkendu to projedeme na brdech ne?
-
Tvl to je fakt hrozně dlouhý.
-
Ta zadní stavba je CrMo nebo dural? Ten svar na fotce vypadá jak na Al.
Jinak se mi to líbí moc, i barva super!
-
cotic ma zadni stavbu hlinikovou, stejne to ma treba i stanton…
-
O Stantonu to vím, u Cotiku mě to teda překvapilo..
-
Čím to že značky zakládající si na CrMo rámech tohle udělají? Strach z vysoké hmotnosti? Nebo z menší tuhosti oceli?
-
tuhost. jak není zadní stavba tuhý trojúhelník, ale je tam někde čep, tak je to dost znát
-
Cotic natvrdo říká, že je to kvůli ceně a výrobní jednoduchosti. Je trochu složitější tvar, takže by to mohlo být i těžký. Jinak je to jenom spodní kyvka, horní je ocel.
-
to jsem netušil
-
Ta výmluva s tuhostí je podle mě taková berlička. Chtějí si jen zjednodušit práci. Předpokládám, že na Taiwanu maj dostupný tisíce dílů na hliníkový zadní stavby všeho druhu a u ne tak obvyklý oceli by museli výrobci investovat do vývoje, cnc kusů, přípravků, atd.
-
franta nechce vařit nic, co má u zadní osy čep, a to kvuli mizerný tuhosti zadní stavby. několik čtyřčepů pod jeho rukama vzniklo, takže si to necucá z prstu. tudíž to pravda bude, jen cotic má k tomu i jiné důvody, jak se zdá
-
-
-
-
-
-
Taky jsem se zarazil při pohledu na ten svár, co to je za haluz, že to vypadá jako hliník… A ono jo :-D Jinak, vypadá to fakt extrémně dlouhý, zajímalo by mě, jak se na tom jede.. Ale jinak je to pěkný :-)
-
-
Dlouhé jak 14 dní…krásné, i barva povedená…
-
nezatacim,jedu rovne:)rad se podivam na nektere pasaze:)
-
Hohooooo :)
-
-
Tak k novýmu Coticu jsem si svařil i vlastní kolo, dirťáka :) Trvalo to teda asi rok, stálo nesmysl a je to takový, no, neumělý, místy až příšerný, ale mám ohromnou radost, že se mi to vůbec povedlo. Je to kupodivu docela rovný a asi to hned nepraskne. Až to rozdejchám a pořádně otestuju, tak si svařim další a lepší modely.
-
Dobrý, gratuluji k prvnímu rámu… Rozepiš se trochu o materiálu. Právě taky bojuji s TIGem…
-
Materiál 15 130 ocel (4130). Uplně všechno až na patky (ty jsou z nějaký obyč oceli, kupovaný v USA) a očka na hadici.
Hlavu a střed jsem si nakreslil a kamarád mi to vyrobil na soustruhu. Příště je ale dost upravim :)
Trubky jsou na ultralight letadla, nezeslabovaný – 34.9×1.2 ST, 31.4×0.9 TT, 40×1 DT, 20×1 ST, 16×1 CS. Chtěl jsem některý trošku jiný, ale vzal jsem co bylo.
-
-
Jo a ještě dodám, že bez asi 100 hodin konzultací s Frantou Mrázkem bych udělal leda tak kulový. Strašně mi pomohl – asi měl radost, že to nemusí vyrábět on :)
-
To naprosto chápu… Jak ze strany že pomohly konzultace, tak i ze strany že se tomu vyhnul :-)
-
Moc pěkné!!
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Slušná práce.
-
Gratulace pane :)
Jen tak dal.
-
Ty kráso, dobře ty. Takže první vlaštovka, která vypadá výborně.
Kolik taková věc circa váží?
-
klobouček
-
ty voe to jsem podcenil stim testovacim jezdcem,kdyz to vidim tak bych na tom i jezdil:))na první kus hodne slusny!!
kdyby se to nahodou rozpadlo,doufam ze u toho nebudu,nemam rad krev:)
-
Mas docela peknou podlahu v dilne
-
Tyvole tak to palec hore… krásný… mohl bys zkusit příště jak jsou ty ohyby horních trubek zadní stavby udělat z tvarovany pasoviny taky, bylo by to neskutečně tuhý kolo což ten dirt chce… :)
A celkem dulezitej parametr je i váha.. :)) kolik to váží? :)
-
Nevim no, ty svary mi přídou takový amatérský. A u toho pravýho chainstaye podle mě neni dost místa na převodník.
-
svary chtějí praxi… je zbytečné to rozepisovat, když píše, že se jedná o první kus ;)
-
-
Tak váha pro zajímavost je 2548g – jak je na fotce.
-
To je hooodně slušná váha :) moje quinnie váží 2430g tuším
-
-
Pecka veliká! Na první dobrou…
Troufl by sis na EN/trail29er? Kamarád shání někoho, kdy by udělal custom geo…:)
-
Díky:) Rámy ale budu dělat jen pro sebe a pro radost. Když to praskne a trubka mi projede játrama, bude to jen můj problém.
-
Neni to Najloš?
-
Jj
-
S tim sme to už řešili, odkázal ho na nás kachna:)
-
-
-
-
Vypadá to parádně. Svary taky super. A líbí se mi, žes použil pořádnou tloušťku stěny :)
-
-
Tak už se to pomalu začíná rýsovat …
-
Nadhera
-
Paráda ;-)
-
-
Ritchey Swiss Cross
-
Ten krk :-O
-
vim :-( dost hnus.
Zhlídnul jsem se v těch řidítkách ale nedošlo mi, že je nejde držet za páky, takže skoro pořád držím řidítka dole. Jezdím s tím do práce s batohem, tak jsem je nechal výš. Vyměním je asi za normální s mělkým obloukem.
-
ten tvar oblouků nějak moc nechápu, lepší klasický kompakt oblouk
-
To jsou gravel riditka ritchey venturemax. Hodne se do boku rozsiruji a dobre se drzi za spodek s ohledem na brzdeni.
-
jo, dole se drží dobře.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Dlouho tu nic není, tak jen něco pro oko z netu, ať to tu neumře:-). Možná už to tu bylo.
-
Osmdesátky jak vyšité. :)
-
Prova se mi hrozně líbila, než jsem zjistil, co za to chtějí :-)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jeden projektík. Snad už brzo bude rám připravený, pak půjde do laku a začnu kompletovat.
PS pro moralisty: Rám se ke mně dostal ve velice žalostném stavu – někdo ho měl jako zimáka, takže byl hodně orezlý a nejvíc sedlová trubka.
-
Kdo ti to upravoval a dělal vidlici? Co tam budou za kola – 27,5"?
Mám jeden obdobný u známého pod dohledem a čekám až se konečně rozhodne koupit si nové kolo. Ale on to má v původním stavu, dokonce když před pár lety měnil gumy, tak sháněl červenočerné Panaracery…
-
Vidlice je odsud z bazaru od uživatele 29bike. Ale byla jen na Véčka, tak jsem ji nechal předělat na kotouč.
A úpravy, s ohledem na to, že pracuju v Brandýse n/L, mi dělá Bareš. Máme kanceláře pár set metrů od něj.
Velikost kol nepovím. Jako nápovědu jen řeknu, že pro tenhle projekt se rám výborně hodí, protože má na XC dost položenou hlavu.
PS: Mám doma ještě jednoho Sectora…:)
-
Tenhle sector je parádní.
-
Souhlas, moc pěkný retro. Snad ten projekt dopadne taky dobře, u Bareše umějí.
-
-
Já myslim, že to bude gravel:-)
-
Podle čeho soudíš? :)
-
Nic jiného mě na podobném rámu nenapadá:-). XC máš, dělat z toho enduro asi nejde. Vidím posunutou dolní vzpěru na zadní stavbě, takže tam asi přijdou větší kola.
-
Taky vidim upravenou sedlovou trubku, nejspise taky kvuli mistu pro vetsi kola :)
-
Sedlová trubka se upravovala kvůli korozi. V tomhle místě šla víc do hloubky, tak jsem to nechal vybrousit a zalít mosazí. Budu doufat, že to tam nepraskne.
Kola se vejdou bez problému i bez úpravy trubky.
-
Tak to sem zvědavej co fajnovèho z toho vzejde .Můj Sector byl v první fázi taky u Bareše na posunutí můstků a předělání na kotouče to se jim povedlo na A1 .Dostanu tam 42/plášť včetně blatníků .Úchyty na nosič bohužel nepřežili první delší cestu. Byli to přiletované vložky na košík ale to už dnes asi nikdo nepoužívá ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak už to začíná mít tvar…:)
2.0 29er gumy se bohužel nevejdou ani do rámu, ani do vidlice. Tyhle Sawtooth 42 jsou do vidlice na fous…
-
29er s BB dropem odhadem nulovym? To bude mit hodne „zajimave“ jizdni vlastnosti poslys :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak od pohledu to má BBdrop minimálně 20mm, ale jestli chceš, tak ti to příště změřím…;)
-
Zmer. Ja to vidim jen z foto, ktera je zblizka a tak zkresluje.
-
Když spojim středy kol přímkou, tak běží těsně nad středovým domkem. Průměr závitu středu je 35mm a tloušťka stěny bude klidně 3–4mm, takže těch 20mm BBdrop bude minimum…
-
Tak pokud ten fotak v kobilu neudelal moc rybi voko, tak mozna. I tak je to docela maly drop na pevnaka.
-
Dneska jsem se stavoval v garáži, tak jsem to “zmeřil”. Domek má poloměr 20mm a lanko jde tak 13mm nad ním, takže BBdrop je cca. 33mm. Optimální to asi není, ale úplná katastrofa taky ne…
Na druhé fotce základ lowcost pohonu…:)
-
OK, 33 lepsi nez 0. :)
Bude to trochu vratke, ale na to jsi zvykly z Jitus :)
-
-
-
-
-
-
.
-
Nehodlam se tu hadat o konkretni hodnotu, proste mi to na pevny 29er prijde malo, nic vic nic min :)
-
-
-
Tak jsem měl pravdu:-)
-
Audi? Bože! :D
-
-
-
Nevím kde jinde se zeptat než tady. V ráji ocelářů. Zajímá mě rám DedacciaiStrada Acciaio25
Svařený z trubek 25CrMo4. Má s ním někdo zkušenosti? Jaká je životnost ocelových rámů, které nejsou z nerezu? Díky
-
25CrMo4 je 4130, klasickej rámařskej chrom molybden, životnosti se netřeba bát.
-
Pokud nebude již provedeno, tak bych to stříknul přípravkem na ošetření dutin. Používám https://www.nytrova.cz/…l-hnedy.html
Má to tenkou dlouhou ohebnou hadičku a dobře se to roztéká. Stačí trochu stříknout dovnitř a nechat všude zatéct.
-
Kolik toho padne na jeden rám?
-
Trocha, mám první balení a myslím si, že by to mohlo vystačit na 5 rámových setů.
-
-
Krucajz, to znám. Dělal jsem s tím dutiny u Felicie :) No za ty prachy si u tebe radši nechám svařit nějakou nerez.
-
No toho jsem se bál, už jsem si myslel že jsi našel ten správný rám a já budu mít klid :-)
-
Vzhledově i po stránce geometrie nemá ten rám chybu :) Jen ten materiál není úplně ono…
-
-
-
-
-
Hola oceláři, se slzou v oku prodávám svou letitou Meridu. Není to žádný highend, ale úplná sračka taky ne. Tak kdyby měl někdo zájem, dejte vědět. Díky
-
Tak už sem taky dosmrkal svůj první kousek, teď už jenom čekám na komponenty, abych to moh vystavět a zjistit, jak moc je ta geo nahovno:)
-
tipnu 64 Ha / 76 ST / kratka zadni stavba a dlouhej predek? :)
-
Statickej HA 62, takže těch cca 64 v sagu, ST 78, zadní stavba megadlouhá 443, reach 475, BB drop 60 mm a místo pro 26–29 kola. A to všecko ± pár jednotek, protože to rozhodně neni exaktní práce:)
-
s tou ST si me dostal.. az takovy extrem sem necekal.. a zadni stavba stred taky dost.. na co to ma primarne slouzit a jaky to mam mit zdvihy?
-
Původní myšlenka bylo 26" slack and long DH HT, protože sem tu měl volnýho jenom 26" Boxxera, kterýho sem plánoval snížit na 150, takže sem s nějakym extra šlapánim nepočítal. Ta ST tak prostě vyšla, abych měl stejně dlouhej posed jako na enduru. Sem zvědavej, jak se na tom bude šlapat, nic se strmou sedlovkou sem nikdy nezkoušel. No a protože sem si nebyl jistej, jestli BB drop 60 neni na 26" kola moc a nebudu furt rejt středem v zemi, tak sem tam pro jistotu nechal místo i na velký kola, ať můžu testovat.
-
mno na 29 mam BBdop 30mm a je to hodne nizky… na HT mit BB Drop 60 mi prijde brutus :-) zase pokud to nema byt na slapani… jinak ta ST je hodne ale otazka jak moc.. ja mam 76 ST a prijde mi to fajn.. nedokazu rict jestli 2 stupne navic nebudou moc
-
-
-
-
-
Ty jo dobrý.
Kam na tyhle stavebnice chodíte?
-
Do železářství:)
-
-
Sváry nehodnotím, to je věc cviku, geo taky ne, ale ten vrchní můstek na zadní stavbě a hlavně návarky na zadní brzdu, tys mohl trošičku víc vypracovat, ne? Jinak palec hore za odvahu. Ještě tě čeká pár kiláků svárů, aby to chytlo šmrnc.
Jen tak ze zvědavosti, ty zadní patky jsi kupoval kde? A trubky? A njsmělejší dotaz, váha?
-
To nevíš, že dotazy na váhu ocelových rámů jsou neslušné? Je to stejný případ, jako se ženy nemáš ptát na její věk! (humor)
Jinak se připojuji k dotazu, tipy na zdroje materiálu uvítám.
EDIT: Jinak ty sváry na první pokus nejsou tak hrozné, já jsem první pokus TIGem na tloušťce materiálu 0,8mm rovnou vyhodil a odepsal jsem ze zásob jednu sadu trubek…
-
Musíš trénovat na plechu, ne? :)
-
-
Váha 2,86.
Návarky mě zas tak nebolí, ale ten můstek je meganudnej a mám chuť ho předělat:) Na příští rám si nechám něco vyřezat strojem, todle je taková znouzectnost, aby to už bylo, a těch 6 mm 4130 oceli se opracovává strašně pomalu.
Zadní patky vygoogluj „modular steel dropouts“, trubky částečně aircraftspruce a částečně odněkud z čech, objednával to kolega snílek, mu kdyžtak napište.
-
a me se ten jednoduchej mustek nahodou k celymu ramu libi
-
Já ty patky znám, spíš mi šlo o to, kde jsije bral, jestli v Evropě, nebo Usa.
Můstek si nech příště vypálit na lejzru, ušetříš si mliardu práce a můžeš tam mít třeba Pedro s lebkou.
-
Jj, tak to plánuju (ne teda tu lebku:)). Patky byly podle mě odněkud z Británie.
-
Jsou to Paragonmachineworks ze států… Jen jsem neveděl jestli nemáš nějaký bližší zdroj.
-
Ty naše sou teda prej taky z USA:-/ Eště máme jiný hezčí, těžší, dražší a nemodulární od Bear frame supplies z UK.
-
-
-
-
-
-
Koukám co Čech, to rámař. :) Kuci ste dobří.
-
Když na tom kole nejezdim, tak ho můžu aspoň překopávat. Výměna vzpěry mezi seat stays.
-
francouz by rekl spatny krok. ;-)
-
-
-
Tak já se tedy s váma ocelářema taky loučím. Kamaro sice před časem nabízel, že by mi něco spíchl, ale dal jsem přednost jinému kovu. Hlavně mi to už nezrezne :-) Stroj jde sousedovi, ale on najede prdlajs, je to docela škoda. Měl jsem to ponejprv nabídnout tady.
-
zas to ber že kolo má odpracováno a udělá radost v okolí, že se na něj budeš moct občas podívat :-) Myslím, že prodejní cena tady, by byla též spíše symbolická vzhledem ke stavu …
-
Tak spíš sem myslel, že by víc jezdilo. Ale je fakt, že něco najeto má, vydávat to jako sotva zajeté zánovní bych už asi neměl :-)
-
-
-
U mě taky další železo…už jsem dával do fotek, tak postnu i sem…
-
Ahoj, mám žlutého sectora a řeším jakou pevnou vidlici na nej pořídit. Tak se chci poradit. Chtěl bych jednoznačně ocel a delší krk jelikož je to XL rám. Kvuli tomu sloupku se dívám spíš po nových vidlích. Jak dlouhá vidle od osy po hlávko by byla ideální? Klasická vidlice na starší horská kola, která nebere v potaz zdvih, nebo něco dělšího?Nevím jestli 480mm Axel to crown není už příliš.
Prosím raďte :)
A kdyby jste měl náhodou doma někdo crmo vidli na vecka s delším krkem…
-
Já mám na Sectoru aktuálně SIDa, ale mám připravenou ještě pevnou ocelovou On-One – imho nejhezčí pevná ocelová vidle.
Tady ji máš na kole…
https://s.bkfrm.cz/…x3ftss8r.jpg
Tady je odkaz na e-shop:
-
No ty jsou ale hnusné to snad někdo posvařoval v ghétu ze starých berlí.
-
Je v pohodě, mě osobně nejhezčí přijdou rovný vidle typu kona P2.
-
-
-
Tohle je stará vidlice z kola fort od osy po hlávko má 43. Řekl bych že 48 už bude moc.
-
Tady mas odkaz na katalog. https://mirek-moravec.rajce.idnes.cz/author_2000/
Mam toho zlutyho Spirita s origo pevnou a ta ma od osy k spodku hlavka 400mm.
-
dík za odkaz, můj Zenith stával 19táců!
-
Supr, na ten katalog jsem už narazil, díky že jsi to takhle zarchivoval na net. Hodně zajímavý.
-
To neni moje, ale ze mam toho Spirita tak to mam zalozeny. Prijemny svizny kolo mimochodem.
-
Neni zač :-)
-
-
-
Díky moc za reakce.
Tak to vypadá, že idální bude prostě klasická vidlice 400–415mm, to odpovida zdvihu 65mm ktery sektor puvodně měl.
Teď jen sehnat nějakou pěknou z crmo a s dlouhým krkem.
-
-
jsem si pořídil další ocelovou herku do garáže
Univega Alpina 550
-
tak přesně toto bych bral na ježdění do práce..
-
-
Čau chlapi, potřebuji nasměrovat. Chci novou silnic a samo v Cr-Mo, a měla by to být střela(tzn. žádné brašny či blatníky :-). Jaký mám výběr? Nejlépe něco do 10tkč, velikost 60–62cm. Nenarazil někdo na něco? Jakože líbí se mi moc ritchey(colnago z GB), ale cena není pěkná. Pak mě ještě napadá werk, ale už jsem tu viděl i prasklé rámy, tak nevím. Budu rád, když mi otevřete oči, protože toho moc najít nemůžu. Díky
-
nový rámový set do 10 v „lepší“ oceli nebude :-(
na planetX je můj Holdsworth stále cca 600 liber s celokarbon vidlí
spíš prolízt bazar …
-
A to je celkem libová nabídka. Trubky Spirit, váha 1600g a vidlicí co má 320g za necelých 20 tisíc i s dopravou
-
jenže v Lku to má 1860g a upřímně to nejede líp jak 10let starej hliník co koupíš na bazaru za 1/4 :-)
-
No nic, tak nezbývá než Spitfire Ti :)
-
asi takhle – když si někdo nechce stavět fajnovku, tak furt lepší bazarová hlína 5× než jedno vymazlený železo a to klidně řeknu jako majitel několika ocelí
-
-
-
-
Bazar nechci, chci si poskládat nové kolo. Delší dobu jsem trh nesledoval, ale zdá se mi, že se nic nezměnilo. Je tu werk za hodně příjemné peníze, nebo pak všechno od 20tkč nahoru a to už je podle mě lepší si to nechat svařit u Novaka apod. Každopádně díky za tip, tohle jsem neznal.
-
u Nováka nesvaříš :-)
-
Ne? :(
-
Tipuji, ze je to hricka, protoze Novak nesvaruje, ale letuje.
-
a taky to určitě nebude za těch 10
-
A taky mam dojem, ze tu psal, ze to minimalne docasne pustil k ledu… :(
-
-
No tak jasný, víme že letuje. To svaření bylo s nadhledem. Na slušnou ocel to chce 25 tisíc. Ale je to škoda, dělal moc pěkný věci.
-
Neletuje, ale pájí. Kdy se to chlapi už konečně naučíte? :-)
Přesně specifikované to je pájení na tupo mosaznou pájkou, anglický název pro tento proces je fillet brazing.
Jinak Jarda si dal v práci přestávku.
-
Ok, seru na to :) Prostě staví rámy :D Njn, hold je to na tobě
-
Ahoj, už jsem tě kdysi zaregistroval, ale až teď se dívám, že bydlíš 30km ode mě. Tím pádem píšu maila, protože mám více věcí na udělání(vidlice a úprava rámu). O té silnic ještě pouvažuji a popřípadě to probereme osobně.
-
Osobně kdybych chtěl ocel. silnici tak bych šel do LUCAS Frames – Blšany. Tady na B-F se o něm píše málo, ale podle mě patří v ČR ke špičce. www.lucas-cycles.cz/
-
-
-
-
-
-
-
Jako majitel werku, oprava – jako majitel po 300km prasklého werku ti říkám že werka nechceš!
Werk je dobrý na test geo a pak pryč s tím a udělat třeba u single be apod. Matros rezne jen se na něho podíváš, domluva s tinou je na dlouhe lokte a svary jsem jsem si jako úplný laik udělal snad i hezčí. Celkově to prostě odpovídá ceně
-
S werkem podobná zkušenost, ale mě prasknul po 2,5 letech ježdění. u hlavy kolmo ve sváru spodní rámovky. jinak souhlas s @Bafoonem ve všem ostatním
-
-
-
-
Viděl někdo na živo tohle? Genesis
-
Zeptej se Štěrby, dělal mi dva rámy, oba na zakázku. První tedy nevydržel bouračku s autem po 110tisíc km, druhý jsem teď prodal sousedovi po 200tisíc km. Asi po 110t nový lak. Před 15 lety mi to vyšlo kolem 8tisíc Kč.
-
-
Tak se pochlubim další srandou :) Výše jsem postoval svýho po roce a kus prasklýho Cotica, poslali mě novýho, tadá, prasknul na stejnym místě znova již za pouhé dva měsíce :D A teď ta dobrá zpráva, na moji žádost mi byla do týdne vrácená plná částka místo dalšího rámu a navíc s velikou omluvou. Oba prasklý rámy ani nechtěli poslat zpět. Zákaznickou péči maj zvládlou na jedničku s hvězdičkou, škoda, že produkt kvalitativně velice zaostává.
-
No asi jsou si chyb vedomi :) Trochu mi to prijde, ze puvodni ramy jen natahli na autobus a neresili, ze to dostane nasobne vic zabrat. Nicmene mas ted dva ocelove ramy, ktere neni problem zavarit s nalezitou vyztuhou a to zadara :D A to se vyplati :D
-
Však si nestěžuju :D
-
Kdyby si se přeci jen chtěl jednoho zbavit, tak bych měl zájem:-)
-
-
-
ne nadarmo ma G1 toto :) ale jak pise Dan… dodelat, zalakovat s mas paradu a zadaco :)
-
Jako fakt? A na cem v sobotu pojedes? Na prasklem?
A co dal? Neco rozumneho, treba Banshee?;)
-
-
Nazdar boyz! Konečně jsem vzal svůj dnes už zastaralý (má jen 66,6° na hlavě :) ) trailbike a pořádně ho projel! Byl jsem fakt zvědavej jak jede položená hlava spolu s 2,6" gumama na 29" se 140 vpředu. Ty jo a ono to funguje výborně :) Dal jsem Špičák, Smrk a Jedovnici a všude paráda. Jen prostě ty výjezdy nejsou tak rychlý… Nicméně dát na to nějaký rozumnější gumy a dokážu si představit na tom ujet klidně… 30 kiláků? :)
-
Dobrý jak párek. Vyrobim si do zimy něco podobnýho, ale s užšíma gumama :)
-
Hele ale nech si na ty 2,6 místo. :) Oni totiž jedou překvapivě slušně.
-
-
Pekny :) Fotka je ze Smrku? To cesticka jak na silnicku :)
-
Jj, Smrk. Ono je to tam celý taková turistika na grevl. Tím nechci říct špatný. :)
-
-
Easyrider: Tento bike mám na ploše pracovního PC. Jednou bych si ho chtěl nechat u tebe postavit. Je to nádhera. Mám ocel od Pietra a doufám že ho něco od Tebe nahradí v dohledné době.
-
Ty jo, to je poklona. :) Pošli mi printscreen plochy :D
-
Máš to mít. :-)
-
-
-
-
Dovolim si to svihnout taky sem – nabizim k prodeji ocelaka od Stantonu – Slackline 631. Bud jako cele kolo, nebo po dohode i ram s hlavou. Stavba je funkci a bez kompromisu, jedine co dnes treba je dovrtat diru a dat tam teleskop, coz klidne zajemci navrtam. Na coticovi BFe mi to zafungovalo skvele.
Jedna se o 26 ve velikost M jezdena 175cm zenou (spis nejezdena).
-
Tady není bazar…smaž to!
-
Jsi na BF dost dlouho na to abys vedet ze prispevky mazat nejdou;)
Navic je to k veci, chci abyste to neprehlidli
-
-
nebylo by to v elku?
-
-
U mě už taky skorohotovo…
-
Uff.
-
No,co na to říct…
-
Nebuďte konzervy, já si ty barvičky užívám :)
-
Užívej :) Dle gusta každého soudruha
-
Teda pod barvickama bych si predstavil barevnejsi kolo, tohle se zda byt celkem konzervativní schéma, o trochu zivejsi než cerna-)
-
-
-
tvl.. kdyz mi kamos posilal co z toho je tak sem ani netusil ze to stavi zrovna ty.. a pritom mas tolik krasnych kousku… sory ale za me tentokrat strasny.. tolik prace a usili aby ten ram byl temer origo a pak je to oveseny takhle.. sory za ten vyraz.. bordelem od popelnice… umis teda mnohem krasnejsi kousky.
-
Ověšený bordelem? Tak to si nemyslím… Co konkrétního je bordel? To si rád počtu…
Jak už jsem psal, vše je naprosto podle mých představ a podle nich jsem stavěl i jiné kola. Pokud ti to nevoní, nevoní to tobě ;)
-
-
Vzpomínám na Author Egiost z roku 99 tuším… :)
-
.
-
-
Trochu z jiného soudku, jenom ukázka s čím by se dalo pracovat. Je to v podstatě taková stavebnice pro velké kluky.
Columbus ke svému stému výročí připravil sadu trubek Cento pro silniční kola. Je to moc pěkná libovka, oversize trubky s tenkou stěnou, tapered hlava s logem, „kulatý“ střed (ten se mi velmi zamlouvá a vidím to popravdě poprvé – mohlo by to umožnit i jednoduché vedení brzdové hadice a el. řazení), připravený límeček na sedlovou trubku s logem (to logo se mi tam hodně líbí).
Je spuštěno předobjednávání. Mám trochu brouka v hlavě, myslel jsem si že moje nová silnička bude z nerezi…
EDIT: Už se těším jak uvidím kompletní kolo od nějakých stavitelů. Jsem zvědavý kdo bude první.
-
tvl to je fakt krasna sada… i svaritelnost a mechanicky vlastnosti vypadaji fakt dobre… ten stred je porno! libi se mi to moc
-
jako samotná mi pripadala ta středová mufna divně, ale v hotovém rámu je to pecka.
-
-
Kurna tak to je fakt pekne!
-
-
Ve vedlejším vlákně byl nabídnut tento sirotek. Tak jsem se ho chudáka ujal. Kromě rámu je původní myslím hazka STX a kola, jinak nic,ani ta vidle ne. Je to asi rok 1993 – uživatel Hanys Kuryr má stejného. Nebudu ho dávat do žádného dobového stavu, spíš bych to měl být trošku stylovej smetenej ponk.
Poslední stavba hospodského kola na trekovém rámu Scott Memphis nevyšla úplně podle mých představ a tak ji rozprodám asi na díly. Nevešli se tam dost tlusté pláště a nenaučil jsem to kolo brzdit (kantíky se silničníma pákama).
-
Koncept vypadá zatím takto, ale trošku jsem se toho dneska lekl…jestli to není moc velký disco:)
-
nevypadá to věru zle :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
„Čim víc pruhu, tím víc Adidas“ :)
Nemyslím to špatně, ale už když si to začal, tak není důvod zastavovat :)
-
-
-
Zaznamenali jste nové Cr-Mo modely On-One pro 2020?
Mě se líbí Bootzipper:
-
Zaznamenal, ale zatím mě nic nenadchlo..:-) Chybí něco na 27,5" kolech, takovej aktualizovanej DeeDar, trochu prodloužit přední trojúhelník, zachovat krátkej zadek, hodit to na boost… Jediná trailová ocel v nabídce je 29" On-One Big Dog, ale ty čísla geometrie mě taky moc neberou, je to dlouhá mrcha s dlouhým zadkem a položenou hlavou… To už se mi o trochu víc líbí v 29" hlíně On-One Scandal…
-
Byly tam nejake trailove ramy, co odkoupili od Sick Bicycles. Sedmadvaca i devetadvaca. Tik-Tok nebo nejak tak.
-
Jaou tam Hello Dave a TikTik, oboje hodne moderni geo a ocel
-
-
.
-
-
Chtělo by to nové vlákno,:-)
-
Neměl by někdo zájem o, zde legendární, Cotic BFe? Prodával ho tu loni podvlada, od něj ho mám. Jelikož budu stavět jiné kolo, tak je k dispozici. Vejdou se do něj 27,5" kola na XC pláštích.
-
Nemáte prosím někdo typ na slušné palcové hlavové složení? Mám špatnou zkušenost s tím Force. Je to bláto a nepasují na to ani klíče. Což je smrtící kombinace. Samozřejmě nevylučuji, že jsem gramla, ale podezírám spíš ten výrobek. Proto bych chtěl zkusit nějaký jiný.
-
BBB nebylo úplně špatné
-
díky. zkusím.
-
-
FIREEYE
-
-
Taky ocel ( do budoucna teleskop a pluska) ;)
-
Sakra jak já ti závidim! Nad tímhle slintám už dlouho..:-) Velikost? M? Máš tu levnější Taiwan Next Gen verzi? Pocity z jízdy? To chce poctivej profil! :-)
-
Mko, jsem škudlil tak že Taiwan a pocity neumim přenést do textu :)
-
-
Né, pluska né…
-
Minimálně 2,6 to budou s jezdivejším vzorkem;)
-
-
ouu stanton ?
-
yop, Slackline 853 ;)
-
-
Vigilante vzadu, to je dobrej masochismus, nejede a nedrží :D
-
.. je, no:)
-
Ale to je vzorkem. Mam ho na predku ve 26 a tam je super. Vzadu jezdim na oceli Arenta 2.25, aby to trochu jelo.
-
Az bude Trail Boss 2,25 hodím ho na předek. V případě, že ho neseženu, tak ten Ardent ;)
-
Na předek myslím toho Vigilanta :)
-
Taky bych škudlil a bral Taiwan verzi..:-) Je to fešák! Já osobně bych na to pluska taky nedával, pevňák musí jet! :-) 2,5" max. ;-) Já jezdil vzadu Miniona SS ve 2,3, ten mě neoslovil, pak Aggrssora ve 2,3, ten byl fajn, ale dost to drncalo :-) Pak jsem se rozhodoval mezi Ardentem / Rekonem oba ve 2,4, po přečtení pár recenzí jsem vzal Rekona 2,4 a jsem maximálně spokojen. Na zadku krásně tlumí, má větší objem, je předvídatelný v zatáčkách, jede, je lehoučkej.
-
Dik za tip,mam doma jen jeté pláště z fulla (Baron, HR, Dhf, Dhr2, Vigilante) a nejede samozřejmě žádnej;)
-
-
-
-
-
-
-
Taiwan je lepší nebo co?
-
Kdysi sem tam koukal a byla tam skoro jednotná cena. Na kolik přijde?
-
-
Za tu cenu radši SB od českých ručiček. Jedno 29 mám a spokojenost. Jen koukám po pevném rámu 27.5 na enduro :-)
-
Na kolik by tak prisel ram od SB za 853 oceli?
-
Rám na zakázku od SingleBe vyjde do nejakejch 17 litrů? Tak to bych o tom v tomhle případě taky přemýšlel :-) Já už z toho 27,5" jsem nějakej vydrncanej, v bordelu to kolo člověka vyloženě omezuje, jak to drncá… Spíš bych raději pevňáka na 29" se 130mm vidlí, jako univerzálek, se kterým se dají jezdit Km po lecích a nebojí se to skoků a 27,5" celobrko na prasení..:-)
-
Nemyslím si, že by SB vyšlo na tyto peníze, spíše bych to viděl na skoro dvojnásobek. Ale možná se mýlím a jsou tak levní, neměl jsem potřebu aktuální ceny zjišťovat.
-
Právě to tak doma mám ale už ne full nebaví udržovat atd.
-
-
-
Co taková radost váží?
-
Myslíš rám nebo ten můj setup?
-
Čistě rám
-
nevážil jsem, ale…
-
Aha, díky. To jsem tam nějak přehlédl.
-
-
-
-
-
-
-
Ne, levnější
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Taky mám ale trochu starší marin
-
jsou tu vidle od singlebe? dejte fota,chciji poridit. diiiik
-
Za chvíli budu mít celou stáj ocelovou. :)
Hnida 2020 29er 150/140mm
-
Tak to som veľmi zvedavý na výsledok. Tiež by som od Pána Mrázka chcel niečo s podobnou geo. Momentálne nie sú financie ale snáď si stihnem ešte v tomto živote si dať si povariť rám u Frančenza :)
-
To je dlooooooouhyyyyy! 8-o
-
192cm výšky, oproti pole a geometronům je to ještě konzervativní :)
-
Chápu, mám G13 doma. Mě to kolo dává smysl a zvlášť na 192cm, jen jsem konstatoval, že to je prostě dlouhé. ;)
Jak řeší Franta kinematiku? Má nějaké ověřené umístění čepů a to dává pořád dokola nebo mu řekneš co bys chtěl a on se snaží něco vymyslet?
-
Franta toho se mnou zase tolik neřešil. Jen mi řekl, že ta zadní stavba je možná moc dlouhá, ale že to svaří přibližně jak chci. Snažil jsem se mu všechno nadefinovat, k umístění čepu jsem mu jenom psal, že bych ho chtěl na úroveň 30Z převodníku. K umístění tlumiče jsem mu nepsal nic, to chci nechat na něm, ví že budu vozit pružinu. Psal jsem mu v říjnu a teď už rám vaří, z telefonátu jsem jinak vyložil, že lidi odmítal spíš protože po něm chtěli nezajímavý kola. :))
-
-
-
Jestli myslíš reach 515, tak není. SA 78 tě posune hodně dopředu a HA 64,5 ti naopak posune řidítka víc dozadu. Jestli myslíš wheelbase 1305. tak to imho „krapet“ dlouhý je, ale je to daň za relativně delší chainstay a sklopený HA a dalo by se tomu pomoct vidlí s kratším offsetem, netuším na jaký offset je tahle kalkulace. Moxie Longer je považován za dlouhý bajk a má wheelbase 1280.
-
Budu mít lyrika s 42mm offsetem .)
Ale to už je zahrnute v nakresu. Takze WB sedí..
-
-
-
Hnida je doma .)
-
Super.
-
gratulace :-) jaké jsou první dojmy z rámu, zpracování, z franty? :-)
-
Franta je fakt skvělej, skoro mi bylo líto odejít z jeho dílny.
Zpracovaní taky luxusní, originálně řeší různý detaily, jsem spoko.
-
supr :-) snad budeš spokojenej i po projetí
-
Je to moc pěkné. A Franta je výbornej :)
-
-
-
-
Už sem hoď fotku celého bajku. Nenapínaj nás jak argentínska telenovela. :)
-
Je to ostuda, ale ještě jsem se k tomu nedostal, myslím na to ve dne v noci…
-
tak uz jezdí :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
a jak to jezdí? :-)
-
Už som to videl na FB, je to paráda, veľmi pekná decentná stavba, musí to byť radosť na tom jazdiť. Kebyže nemám 8 bicyklov tak by som si dal tiež jednu Hnidu povariť ale 27.5plus/29 mullet na 180mm freenduro zdvihy :)
-
To se moc povedlo. Krásně vyvážený černá-šedá. Takovej kravaťák.. :-)
-
tady jeste mad max varianta, jak ji budu nejcasteji vozit :)
-
-
-
-
Hele, to je paradni :)
-
Na cen vlastne na Hnidach chodi zadni stavba? Loziska? A jaka? Zvenku neni videt jak je to udela y.
-
jsou to nejaky obyč ložiska za 50kč…
-
-
-
-
Nazdar, dnes som natrafil na tento parádny oceľak, len ma trošku zarazila ta pozicia spodného čapu tlmiča, nebudú tam tie púzdra zbytočne trpieť, predsa len su dizajnovane tak aby sa otáčali, čo si o tom myslíte? Mne to nepríde ako najšťastnejšie riešenie, ale som iba sedliak s rozumom nie inžinier :)
-
podle mě to bude přepákovaný tak, aby na tlumič byl vyvíjen už jen tlak, takže by to vadit nemělo
-
-
Je tu přeci jen někdo, kdo nějak udržuje vnitřek rámu? Hledal jsem, ale našel jsem zde jen odkaz na prostředek do dutin, co zase prý teče v létě. Hlavou mi vrtá rozpustit nějakým nepolárním rozpouštědlem vosk a nechat odpařit v rámu.
A ještě dodatečný dotaz. Necháváte dole u mufny dírku na odtok vody/kondenzátu?
Jedná se o Sequoiu.
Nebo to je vážně vše totální ptákovina? Za radu nebo ujištění, že jsem se zbláznil, dík.
-
Dírku v mufně mám, takže vnitřek neřešim:)
-
mám taky Sequoiu.
Není to žádný závodní rám ze supertenkých trubek, ale bytelný gravel určená i k turistice „na těžko“ – s báglama- takže koroze se rozhodně nebojím..je na to dimenzovaný-vem si jen tu ocelovou vidlici-je to prostě tank! :-)
.je fakt, že , když hodně zmoknu,tak oddělávám sedlovku a mimo sezónu mám kolo v teple a suchu (v bytě) .
PS: v mládí jsem rám favorit i vidlici vystříkal Rezistinem .skrz odvětrávací otvory.
Nikdy mi žádný ocelový rám nepraskl z důvodu koroze! .
-
To mne 3 ramy z duvodu vnitrni koroze praskly. Ale to se bavime o Favoritech.
Resistin ML – hodne naredit benzinem a vylit cely ram, pak to natacet, aby z ramu co nejvic vyteklo. Voskovy film vevnitr zustane naveky. Aplikuji na kazdy ocelak, ktery se mi dostane do ruky a ktery za to stoji. A nikam to netece. Teda si myslim.
-
tak mně ani prasknout díky korozi nestačily-jedem my „včas“ ukradli, jiný mi praskl po nehodě…
ale nedávno jsem likvidoval obyčejný ocelový rám Raleight, který toho hodně zažil..jezdil jsme na něm 10 let na brigády,tahal na něm těžké nářadí, mnohokrát na něm zmokl, vezl jsme na něm (na horní rámové trubce)i syna 40 kg i paní 60kg…a nakonec mi praskla zadní patka. nechtělo se mi ho už spravovat.
Než jsem ho dal do „kovošrotu“, rozřízl jsme ho blízko středové trubky a u hlavového složení.
a byl jsme překvapen-nebyla tam ani známka koroze!!!
no vidlice jsem nekontroloval-tam bych možná něco našel-ale to mě v tu chvíli nenapadlo.
Je fakt, že kolo byl uloženo v suché a větrané kolárně
-
Kolik tý tekutiny na to spotřebuješ a jak ten zbytek po použití likviduješ?
-
Ono se to asi prodava jen v litrovkach, pokud teda nepocitame spreje s hadickou na dutiny. Tezko rict kolik. Treba 2–3 dl rezistinu a litr benzinu, az se mi libi hustota. Zaspuntuju hlavu a stred a pres sedlovku to naliju do ramu. Potom treba zaspuntuju i sedlovku a ruzne tim otacim, aby to zateklo vsude. Retezove vzpery vetsinou mivaji diru ze stredu a do sedlovych to dostanu strikackou. Nijak to nerecykluju naliji cast zpet do puvodni plechovky a cast do jine. Uz tu pixlu mam urcite pres deset let a porad tam neco je. On je to vlastne nejaky vosk, takze i uplne ztuhly x let ho zase benzinem rozpustis. Pouzivam to hodne i na aute, na ruzne male rezave bebina. A taky treba na zimni plechace zevnitr i zvenku.
-
Tak to zní pohodově, sem se bál, že z toho bude větší bordel. Jen sem teda nepochopil, jestli to používáš znova nebo ne, řikáš že nerecykluješ, ale přitom to naleješ do původní plechovky?
-
Ja jsem to spatne pochopil. Bral jsem recyklaci jakoze kde to likviduju. Znova a lepe, jedu to porad dal, ono se to opetovnym rozpoustenim a redenim neznehodnocuje.
-
-
-
-
-
-
dirka je nutnost. kdysi se dělaly objímky sedlovky s těsněním :-) nicméně za mě záleží na kvalitě (oceli? vlastně ani nevím)
co jsem měl starýho sjezďáka od franty, kupoval jsem ho jetýho a po asi 8 letech jsem ho dal zpátky k frantovi na nový komaxit a franta mi předtím navařil ještě malou výztuhu na zadní kyvce. a ten rám byl naprosto v pořádku. věřím tomu, že nynější franta je na tom úplně stejně. fanta dělá z klasický chrommolybdenový oceli 15 130, po americku 4130
no a pak tu mám werk, který už po roce je pěkně prokvetlý… je to tuším „hi-ten“, ať už to znamená cokoli
-
High tensile.
-
-
Sequoiu i Ronina jsem vystříkal antikorozním sprejem do dutin na bázi vosku.Myslim že to byl Brunox.
-
Dírku teda zachovám a jak bych dělal větší údržbu po zimě, možná tam něco z doporučených naliju, vyliju a odvětrám. Každopádně díky moc za odpovědi.
-
Kdyz jsem si pred rokem a pul poridil prvniho ocelaka, vystrikal jsem vnitrek Scotyho vselekem. Na retez mi nevyhovoval, ale vzhledem k tomu, jak dlouho od nej vydrzela flekata zamkovka, bych rekl, ze na vnitrek ramu cajk.
Osobne si ale myslim, ze to nema moc smysl resit. Kola menim po cca 7 letech a to si myslim nebude problem u zadneho ramu (pokud nepraskne vlivem padu).
-
Všelék mám a na řetěz mi taky moc nevyhovuje ;)
-
-
-
Kdyby náhodou někdo chtěl jeden Resistin ML 950ml, tak můžu za jednoho Radka 12° předat v Brno-Bystrc. Nedopatřením mám 2 místo jednoho a to je už trochu moc…
-
Pomalu se pracuje na dalším oceláku…
-
nějaký pokrok..
-
-
Jak se to tu říká? Kdo si hraje nezlobí? :) Trochu spálené barvy a prolité mosazi :)
-
A to je co za tuning?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ahoj Jardo,
Čepy na Véčka, nový úhel hlavy, ale co jsi dělal s tou sedlovkou? To jsi ji nějak zesiloval nebo co? Vypadá to, jako by ze zadní strany byla přisazená půlka trubky a „stehnutá“ k původní sedlové trubce.
Celkem by mě zajímalo jak moc jsi do toho sáhnul. S vedením nic dělat nebudeš?
-
Nazdar borci, jsem rád, že vás tento projekt zaujal. Vezmu to od začátku. :) Tento rám je vůbec první, který se s mým logem objevil na světě. Je tomu přesně 10 let, takže výročí :) Už pár let se mi tu válí doma bez využití, měl být na stěně v dílně jako vzpomínkový artefakt… Ale to mi nakonec přišlo škoda. V hlavě se mi urodil projekt ala první 29" biky tenkrát ještě na véčkách. V tom jsem na cyklobazaru objevil krásnou Marzocchi Bomber na véčka z roku 2001 (dost možná první sériová 29" vidle), takže nebylo co řešit. U tohoto rámu se tenkrát neudělal dobře hlavový úhel, takže jízdně nebyl nic extra. Navíc nová stará Maruna má krátký krk, takže klasickou hlavu na externí misky jsem uříz a napájel tam novou širokou hlavu na semi integrované hlávko. Tím jsem vyřešil úhel hlavy i délku krku. Jelikož mám doma ještě krosku a enduro a mám nově potřebu někam umístit dětskou sedačku, přišlo mi tohle kolo jako to správný. Těm tenoučkým stěnám ale před zhroucením pod objímkou sedačky moc šancí nedávám (je tam 0.6 mm), takže jsem vzal ještě 2mm chromolybden, rozříz na půl na napájel jako výztuhu. No a ta řetězová vzpěra byla za roky pod převodníkem tak dodrbaná, že jsem ji přeplátoval ze zbytků z jiných staveb. Rám teď půjde na písek. Osazovat se bude leštěným hliníkem. Jako fakt se na tenhle projekt těším, už jen proto, že by ten klasický XC stroj v garáži prostě chyběl :) Stay tuned! :D Jo Romane a na vedení jsem nesáh, takhle mi to vyhovovalo, a na schovávání dovnitř jsem u svýho rámu línej. :)
-
Když už venku, tak bych ho aspoň upravil na vedení v celku v bowdenu. Časem méně bordelu a hladší chod i bez údržby.
Jinak díky za popis, říkal jsem si proč by jsi zpevňoval tu sedlovku.
Toto je pro mě na ocelácích fajn, v podstatě se to dá překopat na úplně jiný kolo. Časem uřežeš zadek, hodíš tam jednočep a bude z toho full :-)
-
:) vše je možné. Hele jsem pořád jeden ze zbytku zastánců vedení holých lanek :)
-
A kdyz se da jagwire sealed kit, tak to razeni s minimem bowdenu muze byt dokocne jeste zdibinek presnejsi, nez s bowdenem v celku. A absolutne bezudrzbove.
-
-
-
-
-
Dnešní datum mě částečně omlouvá, takže toho využiji. Nosiče jsou téměř hotové, ověřeno skládání. Hazka a zadní brzda jsou nyní odpojené a nevedou rámem, ve výsledku povedou základním trojúhelníkem i zadní stavbou, ale před skládáním je budu odmontovávat a vzniklých cca 10cm rezervy na vedení využiji u středu pro oblouk při skládání.
Jinak rám je udělaný jako uzavřený a funguje jako nádrž na palivo do vařiče – objem je cca 1 litr. „Víčko nádrže“ je za představcem, vypouštění za středem. Sedlovka je vybavena O-kroužky a bude mít ještě odvzdušňovací šroubek v horní části.
Nyní jsou ve výrobě brašny – celorámová + brašna mezi sedlovou trubku a zadní kolo. Jinak vepředu bude Ortlieb Frontroller a dozadu Ortlieb Backroller, nad předním kole brašna od SA s upraveným držákem. Je počítáno i s lehčí BP variantou, viz návarky na vidlici a za zadní stavbě pro košíky typu AnythingCage s loďákem. Tzn. 4× cca 5l + cca 10l loďák na předním nosiči + rámové brašny.
První rám se blíží ke konci, u druhého mám hotový rámový trojúhelník a připravenou spoustu dalších věcí. Do prázdnin bych to rád dal, vypadá to že to v létě testnem někde po republice, protože za hranice se nebude dát.
Už nyní je na tom fůra hodin práce, jeden rám tipuji ve výsledku na cca 250 hodin. Cena nevyčíslitelná :-)
-
Wow, nekompromisní cesťák. Moc pěkný.
-
Tohle bych rád viděl od začátku do konce někde na jednom místě.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
ČR montovna světa? Hovno, furt tady máme dost šikovných lidí, co u prace myslí. Moc pekny.
-
Ten koncept nádrže je hustej, tos někde viděl nebo vymyslel sám? Jak je to utěsněný u hlavy a u středu? Nebo sou standardní ložiska spolehlivě vodotěsný?
-
Je to jednoduché, trubky jsou navařeny na hlavovku i na střed bez větracích otvorů. Otvory jsou umístěny jinak, aby navazovaly na další trubky a volně jimi mohlo protékat palivo do dalších částí rámu. U středu je zpevnění na zvýšení kapacity a pro umožnění lepšího protékání (ale šlo by to i bez něho). Za hlavovkou mezi TT a DT je doplněný kousek trubky (takový půlkruh), která tyto dvě trubky propojuje a palivo tímto prostorem přetéká z TT do DT. Je to trochu vidět, že dovnitř rámu je tam takové zesílení. TT na ST je napojeno bez otvoru, zde by palivo „obešlo“ O-kroužky ve spodní části sedlovky a mohlo by vytékat ven.
Do středu a hlavovky se tak palivo vůbec nedostane.
Horší to bylo s ostatními věcmi, na tom utěsněném rámu je tuším 11 návarků na košíky a další příslušenství. Toto musí být také utěsněno, takže ty návarky jsem si dělal na soustruhu a jsou uzavřené s neprůchozím závitem.
-
To dává smysl.
Čím víc na to kolo koukám, tim je hustší, sem si napoprvý vůbec nevšim, že na druhý fotce je složená celá zadní stavba:) Na těch seatstayích zatim neni žádnej zamykací mechanismus to vypadá?
-
Seatstays se spojují do monostaye, který je rozebíratelný. Uvnitř je prvek s šikmým spojením nebo jak to nazvat – dva šikmě zfrézované kusy (cca 45 stupňů), v jednom díra, ve druhém závit. Celé je to vsazené do trubky. Utahovací šroub je zespodu v ose monostaye, přístupný po vyndání kola. Jak se to dotáhne, tak to drží a nemůže se to v tom spoji ani otáčet. Zvenku je vidět jenom sraz dvou trubek bez jakéhokoliv mechanismu.
Je to trochu vidět na té druhé fotce na koncích složených SS. Protikus je potom v té pevné část monostaye.
-
-
to bude neco pro sluchare az to bude za jizdy splouchat :-) ale teda cumim, krasna prace, velky respekt.
jak to tu tak pozoruju i v jinych vlaknech tak asi v Lidlu koupim na vyzkouseni tu bikepackingovou sadu a prubnu to v lete taky. Jen bude asi letos po cestach dost naval…
-
Asi jako voda v bidonu :-)
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Neskutečný.
Až to bude hotový, chtělo by to nějakou galeriii z celého průběhu výroby.
-
Palach II.
-
To uz je ale na Chocholouska :-))))))))))
-
Njn, co od tebe čekat jinýho?! To je masakr. :) Jseš borec. Těším se na výsledek!
-
-
Plnokrevná ocel to sice není, ale ten hliník mě tam nijak neuráží. Více https://www.mtb-news.de/…preise-news/
-
gut
-
-
Taky trocha železa
-
pěkné, to je nové?
-
No dneska sem to doskládal, ale dost věcí už bylo zbytečně dlouho ve skříni, trošku sem to flákal.
-
-
líbí
-
Moc hezký.
-
a nechces se o tom trochu rozepsat?-)
-
-
Pro fanoušky oceli. Toto je podle mě veliká paráda. Krásné detaily, krásná práce. A jako celek to pěkně sedí.
-
To je porno pro stavitele a fajnšmekry :-) NÁDHERA
-
-
Hoši včera večer jsem to začal skládat a z toho looku 29+véčka jsem úplně odvařenej. :D Pár let už doma nemám XC kolo, tak se celkem těším, až vyjedu :)
-
Ten Bomber je nádhera :)
-
A mě by zajímalo, kde máš omítky :-)
Podobného Bombera mám taky, ale na 26". Nebudu pro něj mít využití, nevím co s ním… Možná ho schovám, mám totiž u jednoho známého vyhlídnutého Sectora, takže kdyby mi ho časem předal, mohl bych ženě poskládat retro MTB na 26". Ale véčka bych jí tam asi nedával.
Ale jinak to máš pěkné, takové netradiční. Prostě chcaní proti větru a tak to má být.
EDIT: reakce na blbý příspěvek, ale to lidi milující ocel jistě pochopí.
-
Vlastnit Sectora je myšlenka, která mě taky ještě nepustila. Ale vůbec netuším, co bych s ním dělal :) Omítky budou, až to bude dozděný až ke stropu. Tak za 5 let :D
-
Já taky netuším co mám s těmi koly dělat, momentálně mám 4. Jedno budu dávat pryč (OK, tak díly které jsem si na něj letos koupil tak půjdou na nový MTB rám, na který už mám trubky – takže mi chybí jen rám a kola). A to nemám momentálně čistokrevnou silnici, na které mi před lety prasknul rám (hlína fuj!) a ta Campa už taky po patnácti letech moc dobře nechodila. Takže silnička je pochopitelně v plánu. No a poslední dobou jsem se tak nějak zakoukal do systémů pružení a mám v hlavě takového malého brouka… No a nakonec své rámařské kariéry si udělám jednu pedersenku.
Potom z dílny udělám muzeum a budu už jenom jezdit :-) Slibuji
-
a máš ty cihle vůbec na maltě nebo lepidle? Skoro to vypadá jak kdyby to bylo jen poskládaný :-)
-
Pěna. Ale prej je tak statická síla tak velká, že by to stačilo jen poskládat :)
-
-
-
-
Jak jsem ho viděl na bazaru, bylo jasno :D
-
-
nádhera, jen ty 29" mi to trošku kazí :-)
-
Pecka , chválím véčka i stříbrný ráfky, to už se skoro nevidí. A balóny pláště k tenkým trubkám jdou vždycky !
-
-
Už se to rýsujeeee. Ten XC posed mě fakt rajcuje :D Jen jsem si blbec postrácel šroub co drží lanko na šaltru, tak to musím nějak pořešit…
-
Vidím gripshift a nějakou malou kazetu. To bude 1×9 11–34 nebo něco takového?
-
1×9 12–36. Celkem se na tom dá i jezdit. :) Ale budu na tom vozit malou, takže jsem vedení pro bovden k přesmykači neodflexoval :D
-
-
-
Hotovo. Téměř :)
-
Proč jsi spoje nebrousil? Se ti nechtělo nebo jsi je chtěl mít takto „punkové“?
-
Zajímalo mě, jak to bude vypadat nebroušené. Bohužel dokud nemáš techniku jak velcí mistři, není to na pohled nic moc.
-
-
-
Inspirační. Downcountry ocela z Holandska.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Az na tu vidli parada :)
-
super XC masina!
-
Opravdu inspirativní…
-
Hodně pěkný. Kéž bych na toho fulla jednou našel čas…
-
Já to samý:) I když já se spíš bojim, že se mi nepovede udělat osu čepu rovnoběžně se středem, tak to radši nechávám bejt:)
-
No myslím si, že bychom měli dát hlavy dohromady a něco vymyslet. Taky to mám v hlavě a nechce mě to opustit…
-
Já už mám všechno vymyšlený něco i v CADu, ale když si představím těch přípravků a těch nákladů na kolo, na kterém vyjedu 3× do roka… :)
-
-
Ty nemáš doma kladivo a dlouhou trubku?
-
Takhle naplno se to neříká… Ale snese to celkem dost, to je pravda. Ale já si tedy vystačím s tou trubkou :-)
Jestli ti to nevadí, tak mi pošli ten výkres, mrknul bych na to.
EDIT: taková parafráze: Dejte mi pevný bod a pevnou tyč a pohnu rámem
-
Počkej, to je fór nebo ne?:)
Mi příde, že u takovýhohle řešení po svaření už moc páčenim neudělám, navíc do toho čepu se budou lisovat ložiska, takže potřebuju, aby zůstal tak nějak kulatej:)
-
tohoe uz budes imho muset fixovat za trubky a nechat vystruzit na frezce myslim, min tim ze budes varit trubku dokola tak ti svar asi tu vnitrni stenu trosku ovlivni
-
To je právě to, frézku nemám a nechce se mi nikoho shánět:)
-
-
Hele Pedro, přemýšlíme nad tím stejně. Z boku laserové výpalky které by udržely správnou geometrii mezi středem a čepem. Akorát ten čep bych tam dal zkrácenou BSA středovou trubku (resp. na soustruhu bych si ji vyrobil v kratší délce včetně BSA závitu) a našrouboval do toho BSA střed s 24mm osou. Na toto mám totiž jak závitníky se souosým navedením, tak čelní frézu. Navíc by to mohlo být i dostatečně tuhé.
Ty výpalky by mohly být vytaženy i kousek výše a zároveň by mohly sloužit jako opora pro čep tlumiče.
-
Já tady mám právě nakoupený a nařezaný cromo trubky, ze kterejch sme chtěli nechat nadělat středy, ale nakonec sme místo toho nakoupili hotový středy z běžný oceli, tak bych je chtěl využít. Na svym malym soustruhu sem schopnej z nich ubrat materiál pro nalisování ložiska, ale závity na něm neudělám. Jinak sem o použití středovejch misek taky uvažoval, třeba Santa Cruz Bullit to tak měl.
-
Dával bys mezi ty ložiska v miskách nějakou rozpěrku? Mi příde, že pokud by byl mezi ložiskama volnej prostor, tak by se musel dávat pozor na stažení osy, aby ložiska nebyly závitem příliš stranově zatížený. Mám pocit, že u toho Bullitu se to nesmělo moc utáhnout, jinak to drhlo. Ale zase co se pamatuju, tak tam byl locktite a i při menšim utažení se to nepovolovalo, takže je to možná jedno, pokud si člověk dá bacha, aby to nepřetáhnul. Ale nepříde mi to ideální.
-
jj imho tam potrebujes spacer abys nestahl vnitrky a neoddelal lozisko
-
Podle té fotky vidím, že středová hliníková osa má na obou stranách dorazy a zapře se o vnitřní kroužek ložiska. Z venku to budeš mít předpokládám stejně a potom to stáhneš šroubem pro který máš připravený vnitřní závit. Tímto se to také opře pouze o vnitřní kroužek, takže ložiska budou chodit v pohodě.
Problém bych viděl v umístění těch ložisek do té ocelové trubky. Při tom svařování se to zkroutí, tak jak psal výše Tomáš. I ta trubka již nebude kruhová. Chtělo by to poté opět opravit, ale to by jsi musel přetáhnout na fréze. Problém bude s upnutím a správným navedením frézy a se správným zahloubením, které by muselo být uděláno přesně.
Druhá možnost by byla to již teď vybrat i uvnitř trubky na průměr ložisek mínus pár desetin mm a po zavaření to celé protáhnout výstružníkem o průměru ložisek. Aby poté ložiska byly fixovány, tak by jsi do toho vložil kousek hliníkové trubky, která by zajišťovala polohu ložisek a opírala se o vnější kroužek ložisek. Délka této vnitřní trubky by byla stejná jako vzdálenost mezi vnitřními kroužky ložiska, kterou máš fixovanou osou. Aby se to nemohlo stranově hýbat, tak by se to dalo zajistit šroubem. Ale i tato trubka by tam měla být pěkně natěsno nalisovaná, stejně jako ložiska.
No snad to z toho pochopíš. Ale já bych se vydal asi tou druhou cestou. Podaří se ti tak lépe uhlídat vzdálenost mezi ložisky aby nebyly moc zatíženy stranově.
-
Jo, já tam tu rozpěrku právě mám, tak sem se ptal, jestlis na to myslel ty:) Teď sem kouknul na nějaký středový shimano misky, co tu mám, a jedna z nich ani nemá (bez úpravy) zevnitř přístupnej vnitřní kroužek ložiska, aby šel opřít o rozpěrku.
Co se týče deformace konců čepový trubky, tak tam předpokládám, že případnej větší ovál jakž takž srovnám nalisovánim přípravku vhodnýho rozměru a zbytek si sedne při vlisování ložiska. Ale svařoval bych to stejně jako střed s využitim hliníkovýho heatsinku, takže se toho moc nebojim.
Tu tvojí druhou možnost nechápu, ta hliníková trubka u vnějších kroužků by podle mě dělala to, co mi teď dělá ta hranka, kterou sem v tý trubce nechal?
-
Já to ještě nemám úplně vymyšlené, letos to určitě řešit ještě nebudu. Mám tu jeden XT střed, takže se na to podívám jak by se to dalo pořešit. Jinak to možná stáhnu jako Shimano kliky. Protáhnu tím 24mm hliníkovou osu a zadní stavbu k tomu stáhnu po obvodu (jako je stažený představec na sloupku). Na jemné doladění vůle použiju nějaké přítlačné víčko jako je u hlavového složení. Vymezení vůle jen ze strany kde nejsou převodníky, abych se k tomu dostal :-)
Jinak ano, ta mnou zmiňovaná trubičky by nahradila ten tvůj ozub uvnitř trubky. Bo když by jsi to chtěl protáhnout frézou a kousek ozubu by jsi přibral, tak by ti už neseděla vzdálenost ložisek.
-
napada me osa typu BSA, jedno lozisko kousek vetsi a druhy mensi, osazeni na jednom konci osy takze jednim loziskem osu jen protahnes a druhe lozisko stahnesna vnitrni krouzek sroubem… mozna by to vyresilo i to ladeni vnitrni roztece? prachovky muzes pouzit klidne ty co sou ke stredovym osam… loziska taky a rozmery osy mas ;)
-
Už ti rozumim. Já nemám s frézama moc zkušenost, ale příde mi, že hloubková přesnost třeba 0,5 mm snad neni žádnej velkej problém? Resp. stejně bych tý přesnosti musel dosáhnout buď na fréze nebo při soustružení tý hliníkový trubky, takže to vyjde skoro na stejno. A fréza by na rozdíl od mýho soustruhu mohla aspoň mít digitální odečet:)
-
Jasně, ale na tu frézu se budeš muset dostat a budeš to muset přesně upnout a opatrně frézovat. Když to přeženeš, tak toho 0,5mm už je pro to ložisko hodně moc. Navíc na to máš jen jeden pokus na svařeném rámu :-) Jako v nejhorším to projedeš frézovou z obou stran a přejdeš na moji variantu :-)
Moje varianta počítala s tím co máš k dispozici. Malý soustruh na kterém ten hliník zvládneš, tu trubku možná taky zvládneš uvnitř stáhnout (nemusí to být kdovíjak přesně, stejně to potom projedeš výstružníkem), akorát ten výstružník by jsi si musel koupit – klidně ruční.
-
OK, to co řikáš dává smysl.
Těch 0,5 mm sem střelil jako takovej odhadem nejhorší použitelnej případ. Řekněme čistě teoreticky, že by to tak vyšlo. Z hlediska geometrie mi příde 0,5 mm na poloze zadní stavby mimo osu rámu na každou stranu jako prd. Spíš by mě zajímalo, jak moc je pravděpodobný, že by síly z ježdění byly schopný obě ty nalisovaný ložiska najednou osově posouvat. Pokud by se to dělo často a ten pressfitovej přechod mezi rámem a ložiskama se ošoupal, tak by to bylo v prdeli.
-
0,5mm na geometrii zadní stavby je pochopitelně naprosto v pohodě, toto nejsi schopen ani změřit a už vůbec poznat při jízdě. Spíše jsem měl obavu kdyby ti o toho 0,5mm nesedělo osazení ložiska mezi vnitřními a vnějšími kroužky. To by byly takové síly, že to ložisko by bylo hned v řiti. Naopak bych věřil tomu, že by se ty ložiska mohly obě posunout při ježdění. Podle mě by měla být jejich poloha vymezena a to poměrně přesně.
-
Vzhledem k tomu, že to bude celý stažený za vnitřní kroužky a dýlka rozpěrky mezi vnitřníma kroužkama je větší než vzdálenost mezi ozubama pro dosednutí ložisek, tak jedinej způsob, jak ty ložiska stranově zatížit, je možnej při jejich lisování do domku, pokud by to člověk po dosednutí vnitřních kroužků na rozpěrku tlačil vnějšíma kroužkama ještě blíž k sobě. To ale snad při lisování poznám, že už to je ve finální poloze, popř. budu lisovat přes plochou podložku, která tlačí vnitřní i vnější kroužek najednou.
-
-
-
Co se týče toho výstružníku, tak vystružovat dosedací plochu na ložiska by bylo ideální, ale to by chtělo výstružník 0,05 mm pod vnějším rozměrem ložiska, což nevim jak sehnat za rozumnou cenu. Koupit správnou velikost a nechat na zakázku zbrousit?
-
Ještě existují stavitelné výstružníky. Tím by jsi to mohl možná naladit. Ale 0,05 mm je už pod mé rozlišovací schopnosti.
-
To vim, mám stavitelnej výstružník na sedlovku od Narexu, ale stál snad trojku a ještě v mega slevě. Na ložiska 35 bych potřeboval výstružník 32,5–36–5 mm a ten stojí 5200. A ještě by to celý ztroskotalo na nedostatečný přesnosti mýho měření.
-
A něco takového by ti nestačilo? https://www.kovonastroje.cz/…24-YATO.html
Používám tento typ (v jiném průměru) na protažení pátek na výměnné vložky pro pevné osy a stačí mi to.
Na sedlovky mám pevné výstružníky od Kovysu.
-
O těchhle vim, ale vzhledem k ceně ve srovnání s Narexem sem očekával, že to bude nějaký blato co se v cromo oceli hned otupí.
-
Předpokládám, že nebudeš dělat nějaké velké série. V podstatě tím protáhneš pár děr. Mimochodem, já ty patky dělám z nerezu.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Rozhodne nechces rovnat ovalitu trubky, nebo jeji nepresny rozmer lisovanim loziska :)) To mi ver. Cim presneji budes mit rozmer diry, ovalitu a souosost L a P ulozeni loziska vuci sobe, tim dele ti lozisko vydrzi.
Ja bych to teda obrobil nacisto az po svareni. A misto te hranky si tam muzes na soustruhu udelat dva zapichy pro pojistne krouzky (ala BB30 – https://www.kineticbikebearings.com/kbb16001.html). Vnitrni prumer s pridavkem a pak prostruzit treba. Az to polepis dohromady. At to nemas sisate.
-
-
K tomu svařování trubek,nepomohlo by to svařovat jakoby složené, tj, mít tam uvnitř nalisována ložiska, která by to stabilizovala během svařování? Určená jen pro svařování a následnou výměnu…
-
nepomuze, to nerovnomerny pnuti tam dostanes tsk jako tak zahratim a schladnutim, navic ty loziska pri svarovani vypadnou tim jak se to horkem roztahne…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Takový to kolo pro manželku ze zbytků. Po třech letech se konečně dostala barvy na rámu :)
-
Škoda že nejsem tvoje žena… Má to moc pěkný. Barva je pořád ten stejný odstín?
-
Jj, to víš, mobil. :) Tvoje žena to má vychytanější :)
-
„Václave? Proč nejsi moje žena?“
-
-
To si ukradl Karlovi? :-)
-
Tvl viď? Dobrý dvojče :)
-
27,5 nebo 29?
-
29
-
-
-
-
Krásný!
-
takovy prijemne mamy a prijemne teply :) ja bych to bral :-D (kousek vetsi tedy :))
-
Nebyl bys jediný samec, jezdící podobnou barvu :)
-
-
-
Zaujalo ma riesenie pripevnenia hlavneho capu.
-
na hlavovy slozeni? why not pokud funguje! me se to libi
-
Nevím no, to ložisko s kosoúhlým stykem mi nepřijde nejlepčejší řešení..
-
Taky bych tam raději viděl ložiska že středového složení, viz. jiné vlákno o stavbě rámů.
Edit: tak ono je to přímo v tomto vláknu o kousek výše.
-
Jaký maj kosoúhlý ložiska vůbec výhody/nevýhody?
-
Oproti radiálním průmyslovým ložiskům snesou větší zatížení i v axiálním směru. Tady mají význam právě u toho hlavového složení, kdy se nastaví určité malé předpětí a zatížení od provozu se poté do ložisek projevuje právě v axiálním směru (tzn. ve směru osy sloupku vidlice).
Tady u tohoto způsobu použití bych volil spíše klasická radiální ložiska. Konkrétně bych místo hlavového složení použil středové složení. Vůli bych ale vymezil klidně pomocí toho víčka od hlavového složení (či jiným podobným systémem).
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdravím kolegové. Rad bych využil koncovky Paul, které mi už par let leží doma a hodil je na ocelový, singlspíd rám. Mate tip na českého výrobce? Nemám dobre zkušenosti se značkami Bareš a Singlebe, takže něco jiného, díky :)
-
Mam na prodej par kousku klasickych predstavcu , kdyz by mel nekdo zajem . Piste sem do zprav .
-
Jak je to udělané uvnitř u těch typů co mají ten imbus uvnitř? Díky
-
zpravidla tam byva sestava tri klinu. dva krajni vytlacuji proti krku vidlice prostredni, ktery je vybrany do oblouku, aby pekne dosedal.
-
Takto to vypada
-
Díky za fotky. Zajímavé.
-
-
-
Nafotim to jo :) to se blbe vysvetluje
-
-
Ahoj,
vyskytl se u mne ocelák Marin Muirwoods, ročník cca 1992, k němu vidlice Marin Rockstar. Chtěl bych se optat, neví někdo jaký konkrétní typ hlavového složení koupit? Popřípadě jestli je to jedno?
U závitového složení si nejsem tak jistý, měl by to být rozměr 1 1/8, rám i vidlice, ale se zbytkem tak nějak nemám zkušenosti, takže bych rád předešel zbytečným experimentům :)
-
foto s měřítkem (pravítkem) nad hlavovou trubkou a sloupkem vidlice řekne víc než tisíc slov…
-
Stačí takhle?
-
Jo, je to 1 1/8" závitové složení. Výběr v tomto moc nebude, ale něco takového by tam mělo přijít https://www.hibike.cz/…edd1728c27ec
-
Díky za pomoc :)
-
-
-
-
http://www.retrobike.co.uk/…n10004-1.jpg
tuhle je scan katalogu, jestli je to opravdu 1992, bylo tam původně Ritchey Logic 1 1/8. každopádně u závitu jde samozřejmě o průměr, a pak o výšku hlávka, ale většina sedí.
-
Kupoval jsem ho s tím, že je to ročník 92, nicméně dá se to nějak ověřit?
Za chvíli budu doma, tak vemu metr a vše nafotím :)
Každopádně díky!
-
V archivu na retrobike jsou katalogy Marinu 1991–1997, takže asi tam a porovnat fonty samolepek a osazení (jak to má Marin s výrobními čísly nevím jistě).
-
Díky za nasměrování, tak rám je ročník 1995, nicméně nebudu dělat nějakou rekonstrukci, chci si postavit obyčejné dojíždědlo do práce :) Takže potřebuju aspoň jakž takž vědět s čím počítat.
-
Je to tak, 1995 .)
A velikost 17,5, podle dalších kol v profilu bych si ještě pořádně změřil, jestli ti to nebude malé, ale snad ne.
Nemám vůbec oko na to, jak vysoká která hlávka jsou, být to na mě, zkusil bych nahrubo seskládat jakékoliv 1 1/8 závitové, mohlo by to sedět a kdyžtak podložky, ale snad k tomu někdo napíše něco víc.
-
Velikost bude trochu oříšek, uvidíme :) Kupoval jsem to úplně na blind, dostal jsem nápad složit si singlespeed dojíždědlo (do práce to mám asi 2,5km), takže se snad nějak poskládám.
S tím hlávkem jsem měl podobný plán, akorát se mi doma žádné neválí, všechno ahead a integrované. Díky za pomoc, až bude složené, určitě se pochlubím :D Jen to teda nebude žádná extra voňavka.
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj. Rám KOGA 57cm..nechce někdo.?
-
Hoši rozhod jsem se prodat svoje trailový železo. Kdybyste měli zájem, napište zprávu. Dík ;)
-
Ja bych mel zajem o toho pudlika .. pripomina mi Whitesnake
-
Celé kolo nebo jen rám?
-
Buď celé, nebo ideálně rám + vidle
-
-
-
Zeptám se tady – jsou tady ti nejpovolanější na železo.
Jaký máte názor na ocel Columbus Gara.
Našel jsem starou silnic. Co jsou ty trubky zač? Není to jen lešeňová trubka s nálepkou?
-
Cykloturistická hoby řada.
-
Šikovná tabulka. Díky
-
Garu dělal třeba Fořt, nebylo to špatný, já mám Aelle, což je podle tabulky stejný low end a krom vyšší váhy zásadní hendikep nepociťuji, snad jen 1" hlavu a 26,8mm sedlovku.
-
A na palcove hlave je spatne co, prosim?
Maly vyber predstavcu a vidlic?
-
Ano, když to nechci mit na retro na kávu a dát tam karbon vidli s aheadem tak musím být rád za Pellsku vidli a sedlovku. Ta origo zahnutá vidle mi připadala měkká i těžší samozřejmě
-
-
-
ocel s přísadou Cr+Mo – váha, pružnost, rychlejší koroze.
-
-
-
-
První monstr cross na mym rámu. Asi se na tom budu muset svézt, abych pochopil, k čemu je to dobrý :)
-
je mi fuk k cemu to je dobry.. ale je to sexy jak hovado! nutne bych to taky potreboval :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ram je nadhernej. Vratil ses k ramarine nebo to byla jen koronavirus zakazka? Co ten promacklina na spodni stavbe uprostred, to je schvalne nebo to nekomu spadlo :-)?
-
Aby neškrtala klika?
:-)
-
Asi sem tam něco vyrobím no :). Zadní stavba se mačkala, aby se tam všechno kolem toho pláště vešlo…
-
-
Fakt moc hezký.
Palec nahoru.
-
Ram pekny ,ako vsetko co som od teba videl. Ale bike ako celok je otrasny.
-
-
Jedna z garáže, aby nám to tu nestagnovalo… :)
-
Přidávám taky dva staříky. Reta je hi-ten, ale své místo si zaslouží. Gt jsem dovezl dnes a splnil si sen. Mít kolo s devadesátek pro vzrostlé chlapy. Rám 61cm, představec 15cm, kliky exage 26–36–46. Výbava exage a LX, řazení je starší nepůvodní. Udělám rozboru, zborku a mohu vyrazit. Jedná se o GT taguesta 1993.
-
Přidávám retu
-
Ten představec!!!! :D
-
-
Tož pekné to máte, kuci.
U mňa trochu dymu bez ohňa…
-
To vypadá na diagnozu… :)
-
-
Dobre! :D
-
-
-
pomalu se na tom maka… ocelovy Pietro… aka Monstercross aka Prasopes :-D
-
Moc velky rozliseni ty fota nemaji, ale z toho mala co je videt, se mi ty svary moc nelibi.
-
Vlastní geo? Co za to chtěj?
-
Pietro zase funguje?
Ale sváry jsou fakt fuj
-
Pietro jako znacka funguje, novej majitel a vari fakt pekne… tohle jenouvodni pietro a imho jeden z uplne prvnich ramu…
-
Aha, tak to potom jo :) díky za poučení
-
To je ten „putovni“ ram? :D
-
nevim jak moc „putovni“ je ale mozna jo :)
-
Putovní byla nějaká kroska, ne? Nakonec z toho něco postavil Kubiczech. I když třeba toho putovalo víc :-)
-
Zas tolik putovni nebyla. Prvni jsem ji mel ja. Ja na ni nic nestavel. Pak ji mel v ruce Kubanec, ale ten se rozhodl si ji nevzit. Koupil Kubiczech, ktery na ni postavil peknou krosku, jako prvni. Kam sla dal uz nevim.
-
Aha, ja myslel ze je to ten samy ram, co tohle :)
-
ne ten to neni
-
-
-
-
-
Děkujeme za pochvalu!
Pro ty, co by nová kola PIETRO zajímala, tak www.pietrobikes.com
Richard, PIETRO
-
Děkujeme za pochvalu!
Pro ty, co by nová kola PIETRO zajímala, tak www.pietrobikes.com
Richard, PIETRO
-
neni zac, hele byla by moznost dostat od vas krivky loga a napisu pietro? lakuju si to doma sam a chtel bych to mit s original napisama :-)
-
Ahoj,
pokud je nikde dál nepošleš a použiješ jen pro své kolo, tak ano.
Richard
-
No rad bych ma Pietro tam dal pietro loga, kdyz mi poslete narezanou maskovaci grafiku tak vam ji zaplatim… muzu jit do reklamky a rict jim at minod oka udelaji podobny loga ale chtel bych original
libi se mi jak to mate udelane tady, chtel bych stejny napis na spodni ramovku a logo na hlavovoubtrubku a maly napis pietro na sedlovou trubku
-
Dobře,
momentálně nemám fólie na ta velká loga, ale nechám ji udělat.
jenom pro úplnost … není to jedna fólie s celým náisem, jsou to jednotlivá písmena nalepená s rozestupy. Totéž, když budete chtít malý nápis PIETRO svisle na sedlovou trubku.. musíte rozstříhat te horizontální. Ale to asi zvládnete, ne?
Richard
-
me staci jen vector grafika napisu a loga, ja si to v reklamce necham narezat ;)
-
Dobře. Pošlete mi Váš mail na pietro at pietrobikes dot cz
Pošlu Vám je.
Richard
-
diky poslano
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
umí tu někdo německy? dle translate googlu to na mě dělá dojem spíš toho, že florian končí :-(
-
Google Translate, ne? Dává si pauzu.
-
-
tak už to bylo 20 000km spolu, zatím stále spokojenost, pořád ho mám rád
přední vidlici jsem si stříkal sám, na několika místech se mi zvedl lak, ale zatím nemám chuť to předělávat
a taky mi odešla baterka Di2, ale to s rámem nesouvisí
-
Krasavec. Baterka odešla, protože nepatří na kolo :-)
-
však baterka je v kole, navíc spojí kapacitou sotva ovládá řazení, natož nějaký pomocný motor ;-)
-
Ok, na mě moc moderna :-)
-
-
-
Tohle kolo mám prostě rád…
-
35mm karbony a bylo to by naprosto epes rádes
-
možná časem, teď se mi začíná rozpadat přesmykač, sehnat nový je už bohužel skoro nemožný, takže mě čeká přechod na 11s, potom kola asi. Ale už nezávodim, tak nevim jestli to má vůbec smysl. Uvidíme
-
Sehnat Di2 smyk by neměl být problém ne? Na EBay je jich dost
-
jenže k 10s přehazce musíš mít 10s smyk, tedy FD-R6770, jiný fungovat nebude. A těch je už docela málo a za docela dost peněz.
a na mechaniku nemám na rámu navářky
-
Navářky by šly přivařit, ne? Akorát by se to muselo celé přelakovat.
-
https://www.bike-pro.cz/…-fd-6770-di2
Nový skladem za 1600Kč?
-
Pokud ho fakt maji tak super tip :)
-
Případně nový sem viděl z Německa na Ebay za 2500Kč. Pořad lepší než to překopat na mechaniku
-
mechaniku, nerouhej se :-)
a dík za tip, zkusím to tam
-
-
-
-
-
-
Koupíš mechaniku, na železo mi to sedí víc než obludné komponenty -)
-
-
-
-
Ja ted jezdim tohle KHS. komplet na ultegre…pekne lehke s tou karbonovou vidlici…
-
Pěkný kousek.
-
Dik
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Přemýšlel jsem kam dám svůj dotaz, nakonec to zkusím tady. Plánuji stavbu ocelového XC fulla 29". Co se týče horských kol, přiznám se že neznám dnešní trendy, ale snažil jsem se něco si dostudovat. Nyní jezdím na starém HT 26" (rok 2005), kterou mám překopanou na XT 1×12, která půjde přehodit na plánovaný nový rám.
Měl by to být XC full, neskáču (na to jsem už starý, takže ani nebudu), jezdím zejména po Beskydech, na traily se v podstatě nedostanu. První představa byla, že si napřed postavím celopevňáka a fulla až za pár let, ale nakonec jsem (po rozumné úvaze) musel uznat, že bych sedmé kolo už nevyužil. Takže bude jen full.
Snažil jsem se nahodit geometrii, vzorem mi byl KTM Scarp, Orbea OIZ a pod. Čili hlavní čep na úrovni převodníku, zadní stavba bez čepu, čili Zeropivot. Drobná kyvka z horní rámové trubky a tlumič pod horní rámovkou. Ve výsledku bych chtěl blokování tlumiče i vidlice z řidítek pomocí RS TwistLoc, takže tlumič uvažuji RS Deluxe RL Remote 190×40 a vidlici RS SID Select Charger RL 2 29 na boost.
Na obrázku geometrie je počítáno se sagem 20% u tlumiče i vidlice. Zdvih zadní stavby vychází na 80mm při plném zdvihu tlumiče 40mm.
BBdrop je 45mm, hlavovka 68,5, zadní stavba 425mm. Sedlo mám trochu dopředu oproti svému zvyku, ještě možná budu toto trochu ladit. Bude toto na určené použití v pohodě, nebo by jste s něčím hýbnuli?
Sedlovka je asi moje největší neznámá. Nikdy jsem neměl teleskop, ale tady bych jej asi zkusil. Sedlová trubka bude připravena na průměr 31,6mm, preferoval bych vnitřní vedení a rád bych ji ovládal touto páčkou, které mi bude pasovat na brzdové páky. Máte nějaký tip na vhodný teleskop v této konfiguraci a jaký zdvih bych měl zvolit? Nyní je nad koncem sedlové trubky po její zámek cca 195mm, ale můžu sedlovou trubku na rámu prodloužit…
Vepředu bude boost, vzadu bude Superboost+ 12×157 (náby DT350), u něhož řetezová linka přesně sedí na moje XT kliky původně pro 3× s převodníkem na největší pozici. Pláště předpokládám 29×2,2–2,4.
Hlavní čep budu řešit BB středem a 24mm osou, bude zde v podstatě BSA střed (zúžený dle potřeby) doplněný výztuhami (výpalky). Toto budu ještě podrobně ladit s ohledem na převodník, šířku pneumatiky, každopádně kolem převodníku nejspíš projdu výpalkem a vzpěry budu navazovat až za převodníkem.
Možná už někdo o ocelovém fullu přemýšlel a rád se podělí o své poznatky. Zároveň bych potřeboval poradit ohledně vidlice, tlumiče a teleskopu, zde opravdu tápu.
Děkuji
Roman
-
Já jsem si teď udělal ze starého rozřezaného crmo rámu vybastlenýho dirtáka viz můj profil
-
A jak to souvisí s mým dotazem? Já nechci nic bastlit ani nechci dirťáka…
-
Třeba když to nevyjde tak návod jak z toho :-D
Já ti držím palec a těším se na výsledek
-
Pouze sem přidávám inspiraci že to jde udělat i jinak a dirtáka nemusíš chtít jenom ti ukazuji co jse dá udělat ;-)
-
asi nevis komu to vysvetlujes ze? ja jen ze zrovna Kamaro je jeden z uplne poslednich (pokud ne uplne ten nejposlednejsi) kdo by na BF potreboval vysvetlovat co a jak z ocele se da udelat :-D
-
Ne asi :)
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Upřímně, pokud zvažuješ teleskop a máš to do Beskyd, asi bych volil o malinko trailovější geo – hlavu 1–1,5st položit a zdvihy 120/120. Obzvlášť pokud budeš dávat twistlock, tak kolo pojede pořád jako XC raketa, ale z kopce to bude trochu schopnější. Teleskop můžu vřele doporučit OneUp V2 – mám ji druhou sezónu, jen mažu a funguje bezchybně. Zdvih 210mm je silné návykový a přitom má celkem malou zástavbovou délku.
Každopádně, s ohledem na tvoje dosavadní projekty, se těším na výsledek!
-
Tu hlavu jsem si taky říkal
-
Děkuji, uvidím. A to jsem tu hlavu oproti jiným už i trochu položil :-) Ale sjezdy pro mě nejsou prioritou, poslední dobou si spíše lebedím ve výjezdech a dolů z kopce se musím nějak dostat a spíše si to objíždím po lehčí trase – prostě mě to v terénu dolů nebaví.
-
s připominkami k rámu 100% souhlas. Otázka je jestli by tam pak neměla být i nějaká trailovějši vidlice než SID.
-
pokud bude novej Sid s 34 nohama tak to bude stacit az na pudu
-
v tom případě bez připomínek.;)
-
-
-
já bych romanovi doporučil, ať se zkusí svézt na nějakém kole s podobnou geo, které si sám navrhl i které mu navrhujete, aby si udělat obrázek sám, co mu vyhovuje. tohle je velice subjektivní záležitost, co vyhovuje jednomu nemusí vyhovovat druhému, byť by jezdili to samé
-
Určitě, stejně nakonec všechno funguje trochu jinak než jak se píše.
-
-
-
Takže upravená verze, trochu zvýšené zdvihy na 120/90. Hlavový úhel ponechán, přeci jen obdobná kola drží hlavu kolem 69 stupňů.
Zdvih zadní stavby byl úpravou kinematiky navýšen na 90mm při stejném tlumiči se zdvihem 40mm. Větší zdvih nedostanu při 425mm řetězovce, limitem je přiblížení zadního kola k sedlové trubce. Musel bych jedině prodloužit zadní stavbu (to moc nechci) a ohnutou trubku neseženu, resp. by to bylo omezující pro teleskop.
Alincebovi děkuji za tip na teleskop – zapracováno, dostanu tam 180mm zdvih. Překvapilo mě jak je to celkově dlouhé (480mm). Nakreslena i pozice sedla v zasunuté pozici, ten prostor mezi sedlem a zadním kolem ve zdvihu mě děsí…
Upraveny polohy košíků, jeden v rámu, jeden pod ním. Vepředu budou asi rámové brašničky (v trojúhelníku možná i za představcem, sandy se už určitě těší).
Proměřil jsem si kliky a převodníky, takže teď budu vymýšlet oblast středu a jak se protáhnout s řetězovými vzpěrami mezi převodníkem a zadním kolem.
-
Takže jsem si to rozkreslil, vypadá to dobře. Mezi výpalky to vypadá na šířku 82,5mm, což bude dostatečné i pro širší gumu (zakreslená je 29×2,6). Mezi gumou a převodníkem/řetězem projdu tím výpalkem, vzpěry tam nedostanu. Nějaký výpalek na zpevnění a propojení levé a pravé vzpěry se tam také vymyslí. BSA domek budu muset zúžit z každé strany o 3mm na celkovou šířku 62mm. Potom XT střed, výpalky a celé to stáhnu osou o průměru 24mm (hliník + soustruh).
Zatím to nějak vychází, asi jsem na něco zapomněl :-)
-
jen me napada, jaky je duvod mit 425 zadni stavbu na necem co je na XC a slapani? proc ne 435 nebo 440?
-
Prostá snaha o krátkou zadní stavbu a živé kolo. Když to vše ostatní umožňuje (průchodnost pláště, pružení), tak proč ji prodlužovat? Snadnější nadlehčování předního kola při přejíždění překážek, větší zatížení zadního kola při výjezdech (na 26" mám také 425mm a s překlápěním v prudkých výjezdech nemám problém). Zdvih dále nezvýším, s tím tlumičem co mám vybraný bych to už musel jinak přepákovat a to by bylo složitější na výrobu (+ více ložisek atd.)
-
425 mám a kolo 27,5 tak jen se divím že se tam vejde 29.Když na to koukám, tak to musí být ale tip ťop ne?
-
Vejde se tam 29×2,6", mezi pláštěm a sedlovou trubkou v plném zdvihu zůstává cca 13mm místa. Je to dáno polohou sedlové trubky, která ač rovná, tak je předsazená před střed. Prostě jsem si s tím hrál, abych to tam takto dostal… Jinak na 29er je 425mm krátká stavba i na HT.
-
-
chapu ale extra kratka zadni stavba je mozna dobra na hrave kolo, co sem ale pochopil tak to cilem stavby neni hlavne kdyz vidim i zdvihy… ja bych dal spis delsi… ono s tou kratkounzadni stavbou se zase snadno odlehcuje predni kolo intak kde by mel byt tlak a pak obcas lidi nadavaji ze jim sem tam ujede predek… za me je to zbytecne kratke (rozumej beru-li v potaz univerzalnost a smer pouziti)
-
V porovnání mého HTčka se stavbou 425mm s mým gravelem, který má tedy ukrutně dlouhou stavbu 532mm má ten gravel hodně odlehčený zadek, který při jízdě do kopce ve stoje rád ustřeluje. A stočit se s tím do zatáčky dá celkem práci. Takže toto jsem se snažil udělat krátké jak to šlo.
-
To chapu ale pohybujes na obou koncich extremu 425 ku 532, extra kratke vs superdlouhe
-
Asi ji tedy prodloužím, ale na 430, víc ani milimetr. Alespoň budu ve větším klidu ohledně prostoru u sedlovky.
-
425mm je dneska kvuli přerostlým kolům extra krátké? já nevím, mně to přijde zcela v normě, zadní stavba františka má 420mm a delší mi nikdy moc neseděla…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
na cem bude chodit zadni stavba? na loziscich ze stredu a velke ose?
-
Jo, bude tam trochu zúžený BSA domek, BSA střed na Shimano osu a osu si vytočím na soustruhu o průměru 24mm.
-
Skvěle blbuvzdorné a servisovatelné řešení!
-
-
-
-
-
Tak pridam svůj nový bike. Schvalne kdo pozná co to je :)
-
RSD Middlechild ?
-
Dobře ty! Je to jeho předchůdce Bigchief (2018). Můj první bike na pluskach a musím říct že na trail/enduro pevnaka to dává smysl. Má to úžasný grip v rozbitých vyjezdech. Dolu to snese taky dost a zdaleka nejsem na kořenech tak vyklepanej.
-
Aha, pěkný moc.
Mě se líbí ten duralovej Middlechild, cena a přesně ta prostupnost pro pluska.Super bajk:-)
-
-
-
Zadní plášť vozíš obráceně záměrně?
-
Tyjo, ani sem si nevsiml. Před pár dnama sem tom koupil z druhý ruky a byl tak natesenej že šel rovnou jezdit a moc sem to nezkoumal :)
-
-
-
Trochu jsem ho zanedbával, tak teď dostal nové řidítka, omotávku a použil jsem poprvé barevné koncovky (špunty) kotouče Galfer a starou sedlovku Specialized
-
tak to je moooc hezký.
-
prosil bych o fotky na světle :-)
-
Mnohem hezci nez diverge :)
-
Ale jo, jen tam nejdou větší než 42 mm pneumatiky.Proto jsem ho moc nepoužíval, ale dám mu šanci.Nainstaluju bezduše (zatím tam mám klasiku) a zkusím se naučit vystačit s 40 mm pneumatikou.V tom kole je totiž skrytej potenciál, já to tušim a taky jsem si ho sám sestavil no a to se taky počítá :-)
-
Hele tak on je to swiss CROSS, takze cyklokroska :) Zkus WTB Cross Boss 35mm – realne maji 38mm na DT470db rafku, ale vzorek a tudiz stopa je uzsi, takze se chovaji jak uzsi guma a jsou super na podzimni pliskanice.
-
-
-
nadhera! kolik to cca vazi?
-
Dík, váhu nemám takže můžem jen spekulovat
https://www.cxmagazine.com/…s-bike-steel
Tam píšou 9,5 kg s Ultegrou
Tomu bych i věřil, že to je možné kousek pod deset
Těžší než Diverge to ale není, v ruce:-)
-
-
velká paráda, sice té černé je na můj vkus až moc, ale tohle bude hezké i za 20let (doufám)
-
Stejně jako Raleigh Tamland 2015, to je taky krásný kolo.Tohle patří Guitar Tedovi (stažené z jeho webu)
-
-
-
narazil jsem na nějaké přehledy trubek z 80. a 90. let a byla by škoda, kdybych se nepodělil. ten nedatovaný by měl být rok 1995
-
Pěkný přehled, je v tom vidět ten posun k větším rourám. Dříve byl hlavní trojúhelník v průměrech trubek 28.6 a 25.4 (DT v 31.8 pouze minimálně). Dnes to je u DT 35, 38 i 42… Ale i tloušťka stěny šla i u těch tenčích trubek dolů. Takže vývoj je tam vidět, ale pochopitelně ne takový jako u jiných podřadných materiálů pro stavbu rámů :-)
-
Myslíš třeba ty spálený provázky zalitý v plastu? To je hrozná dekadence :)
-
Rám na kterém nedrží ozdobné magnetky z ledničky nestojí za zmínku :-)
-
xcr a 953 je magnetická nerez? moc jsem jich magnetických ještě nepotkal, tak se ptám…
-
Až je budu mít na stole, tak to rád vyzkouším ;-) Asi chápeš či tím chci říct… A třeba potom svůj názor poupravím.
-
no že máš rád ozdobné magnetky na ledničce :-)
-
Kupodivu je to magnetická nerez. Vyzkoušeno :D
-
hezký :-) jakou jsi zkoušel?
-
XCr :)
-
zrovna jsem našel, že je martenzitická :-)
953 se asi ozkouší zanedlouho, ale s dalšíma už to bude asi složitější.. 921 je prý austenitická, ale zbytek netuším
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak jsem si udělal radost. DMR Bolt Long 650b. Já vím, je to jednočep, má to jen 125 mm zdvihu a sedlovku 27,2, ale nekup to, když je to tak levný :-D
-
Škoda že jsi to nevyfotil přímo zabalené v krabici…
-
:-)
-
Dobře, vybalil jsem to úplně. Lepší? :-)
-
-
Je videt, ze jsi mel takovou radost a potrebu se oni podelit, ze jsi to ani nestihl dovybalit :-)
A kolik to teda stalo?
A vyfotil bys nam to i komplet vybalene?
-
Dal jsem za to i s konverzí na 27,5 kola1000 €. Rám už se nevyrábí, narazil jsem na něj náhodou na ebay a vzhledem k tomu, že mi ukradli předchozí kolo, tak jsem ho vzal.
-
No ale tak to by šlo! :) Tak pak to vokaž až to bude komplet ;)
-
To je tento model?
-
Jo, to je on.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
…aby řeč nestával, pochlubím se posledním přírůstkem. A rovnou přidám dotaz – věděl by někdo o aktualně dostupné cx/gravel rámové sadě? Sportovnější geo, nemusí to mít milion úchytů na kraviny, ideálně aby do toho šlo dát něco širšího než 40mm pláště, strop okolo třiceti tisíc…
-
tohle je skvely, a ty ruzovy naby tomu davaj takovou tresnicku na dortu!
-
Pěkně kousek
-
Paráda, jaká je to velikost?
-
Peckovní záležitost.
-
-
Začínáme stavět gravel.
-
No jsem na to zvedavy. Jen jedna pripominka. Pokud to nema byt jen na okrasu a „hipsterovani“ po kavarnach, pak nechapu ten designovy otvor v hlavovce, kdu tam musi zakonite jit hroznyho bordelu :) Nebo to mate nejak vyresene?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
No já nevím, trubky za takových peňouzí a k tomu tytok plechové laseremvypálené koncovky......
-
A co je na tom špatně?
-
Předpokládám, že tam bude flatmount třmen. Jak tam budou návarky, když tam máte v tom plechu otvory? A díry na pevnou osu budete dělat následovně? Nebylo lepší to vytvořit rovnou ve výpalku?
-
Máme to navrženo tak, že návarky budou zevnitř. Díry na pevnou osu budou navrtány před letováním. Pálit je tam, není dobrá nápad. Materiál je pak velmi tvrdý na povrchu a řezat do něj závit je děs!
Jinak, to je druhá verze patky, možná ji ještě předěláme. Uvidíme.
-
-
To je věc názoru, ale z mého pohledu všechno. Pokud si dělám rám na zakázku, tak by i ty koncovky mohly trochu vypadat. A měl jsi to v ruce, kolik ty plechy váží?
-
Srovnáváš polotovar s výrobkem.. to je špatně.
V ruce, no měl, když je mám v dílně :-))
Koupit hotové patky je NUDA :-)
Ale vážně… design je věc názoru.
Díky za něj. Mi se ty „tvé“ moc líbí!
-
Ale já jsem si patky vyráběl sám, nic jsem nekupoval :-).
-
Ale no tak! Třetí fotka je Bataglin, čtvrtá Wind …
-
Nicméně, koupit hotové není nic zlého. Udělal bych to stejně! Jak píšu níže, dělat vlastní patky je drahé a pracné!!
-
Tak to lidi vidi a myslim, ze matbiker netvrdi ze vsechny jsou jeho, ale kdo tu trochu sleduje jeho prispevky v galerii, tak tusi :)
-
V pořádku. Nechci nikoho snižovat. Ale pohanit něčí práci a podpořit to fotkami z netu je laciné. A to asi nepotřebuje Tvou obhajobu.
-
Ja si jen myslim, ze jsi ten jeho prispevek spatne pochopil. Nebo alespon ja to tedy pochopil jinak nez ty :)
-
Ano, asi ano. Zbytečně pichlavý jsem byl.
-
-
Ale já přeci nikoho nehaním.
Ano, přidal jsem fotky z netu, pro ilustraci, ale přidal jsem tam i svoje,
-
-
-
-
-
-
Zase to můžeš brát tak, že všechny ty koncovky na tvejch fotkách vypadaj víceméně stejně, zatimco ty jejich maj nějakou identitu značky. Pak už záleží na estetickym vnímání každýho soudruha, jestli se to líbí nebo ne.
-
Mno, to je fakt věc názoru, ale já myslím, že nemáš pravdu. I ty jejich vypadají také stejně :-) Já myslím, že ty naše jsou identifikovatelné fakt hodně.
-
Ale je fakt, že ty „jejich“ jsou opradu elegantní. Rozhodně takové někdy udělám :-)
-
Koukni, na koho jsem reagoval:)
-
Jé, díky! Sedím si na vedení :-)
-
Ale jo, to je naštěstí princip fóra, že si řekneme komu se co líbí a tak. Často to člověka nakopne k zamyšlení a novému pohledu na věc. Mně osobně se ty plechy prostě nelíbí, sám jsem je dával na Malého Bůčka a pár dětských rámů, ale snažil jsem se je dělat minimalisticky. Ale na pevnou osu z mého pohledu ee.
Ještě dodatečný dotaz, z jakého plechu je děláte, matroš + síla? Bo jsem sháněl crmo plech na držák tlumiče a spol. a je to celkem těžké, silnější plech ve třídě 15 sehnat.
-
Chápu. Laserem pálené patky je jeden z „genetických znaků“ PIETRA. Podle nich naše rámy každý pozná. Druhou stranou mince je, že jsou velmi pracné a drahé. Výpalek je jen začátek. Ten je tředa brousit, zesílit, řezat závity, udělat hák přehazovačky. Už jen sehnat materiál pro vypálení je velmi složité, protože to nemůže být „běžná“ ocel. Takové patky děláme jen na přání zákazníka.
-
JJ, též mám jednoho PIETRA doma. Kdybych potřeboval něco upravit, dalo by se na Vás obrátit?
-
Ano, samozřejmě. Kontakty máme na weových stránkách.
Richard
-
-
-
Je to ocel 15130 (25CrMo4) . Sehnat jej v menším množství je složité :-(
-
25CrMo4 15 130 resp. L-CM3 … poptej výrobce ultralightů/ resp letadel.
Mívají pochopení a prodají ze skladu.
-
-
-
-
:-D
-
-
-
.
-
-
Vypadaji odporne.
-
Výpalky už nejsou cool. :)
-
Stále sháníme ten coolmetr, abychom poznali, co je IN a co OUT. Ale všude vyprodáno. Poradíte? :-)
-
Stačí si dát do excelu příspěvky z instagramu a pak udělat prostý aritmetický průměr. .)
-
Největší frajeři diktujou co je in :-)
-
-
-
-
-
Ahoj,
naše řešení, aby do trubky neteklo :-)
Koho zajímá víc tak https://www.pietrobikes.com/post/fuseon
-
teda hodne hodne hodne dobry!!!
-
Richarde, co to udělá když teď budete vařit nebo pájet? Nebo to tam ještě není na trvalo a půjde to ještě ven?
-
Tipuju, ze jde pouze o prezentaci. Jinak reseni ne nepodobne tomu co kdysi delal Duratec.
-
Ahoj,
ještě to není na trvalo. Jen ukázka, co umíme udělat. Obecně teplotní odolnost epoxidů není vysoká, takže by to byl problém.
-
-
Jsem rejpal, ja vim, ale osobne se mi hrozne libilo to reseni s dirou v trubce a napisem na sloupku vidle. Bylo to, pravda, takove neprakticke. S tim carbonem jsem cekal, ze bude stale prurez, jen za tim bude carbon „kryt“. Ne ze to bude takhle zaroven, to se mi moc nelibi. Neni to pak tak plasticke. Ale tisic lidi tisic chuti :)
-
Přesně tak. Ta díra v hlavové trubce není z praktického pohledu při běžném provozu problém. Na trialovém kole to mám mnoho let, jezdím všude i v mokru a ani jednou jsem hlavovku uvniř nijak zvlášť nečistil.
Díky,
Richard
-
-
K čemu to má vlastně sloužit? Je to jen dyzajn, nebo to má i šetřit hmotnost?
-
pokud chces na kole pouzit karbon, nejjednussi jsou podlozky pod forbec nebo zaslepky der. ;-)
-
Odfrézování ocelové trubky štří hmotnost. I při výplni z kompozitu je celek lehčí, něž kdyby byla trubka plná. Design, samozřejmě, je stejně důležitý. V tomto případě není otvor velký, ale nebál bych se jít do mnohem většího. Ale tento rám je pro vyššího a silného jezdce, pro kterého není váha prioritou.
Richard
-
-
-
-
Jsem zvědav na výsledek!
PS: Ty dvířka na první fotce přijdou přivařit kam? :)
-
-
Tenhle rám už se tu mihnul, ale určitě neuškodí si ho připomenout :-)
-
Napadá Vás, co by to mohlo být za rám? Zajímavá je ta spodní rámová trubka
-
Vypada to jako Point v CrMo provedeni. Ale nic takoveho asi neexistovalo.
-
nemám ponětí…navíc ta profilovaná trubka – neviděl jsem snad nikdy na oceláku
-
asi nejaka garaz..
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Experimentální rám – velmi široká a krátká zadní stavba (mám rád manuál :-)), planžety pro větší pružnost, střed T47, vnitřní vedení všeho, Lefty. Kombinace svařování, letování mosazí i stříbrem. Rám by měl být hravý, ale přesto k normálnímu ježdění – takže ne moc velký sloping, ne moc položená hlava. Samozřejmě Columbus. Také trochu užitné umění. Jaro ukáže, co ten kluk zvládne :-)
RicharDD
-
Komplet pájený?
-
Z cca 95% pájený, pár míst na planžetách je svařovaných.
RicharDD
-
Ty spoje jsou fakt miniaturní. Cílem je tedy zjistit, co vydrží takhle malý spoje? Proč to testuješ – běžně vše svařuješ, ne?
-
-
-
Hodně zajímavý. Jak jsou tlustý ty planžety a patky?
-
5mm CrMo.
RicharDD
-
-
Ty patky jsou moc fuj.
-
-
kdyby mel nekdo zajem nabidnu jeden z prvnich 29er Pietro, je v „priprave do laku“ nebo ho muzu i nalakovat… nakonec bude cela stavba jinak takze minuz k nicemu neni, neco nabidnete, nepotrebuju na nem vydelat, staci kdyz nekomu udela radost a poslouzi
HT 115
ST 490 / 27,2
CS 420
TT 570
polo vnitrni vedeni, 142/12 patky
-
aký je HA a pri akom zdvihu vidle?
-
popravde nevim, takhle to vychazi s nasazenou vidli
-
Aha, pekný. Koľko váži?
-
nevim, nemam navazeno ale extra tezke to neni, je to Columbus Zona
-
vaha bez patek a osy jen v zakladu s trouskou stribrne baze, osa je hlinik patky jsou subtilni ocelove pocitam komplet +100g navrch
-
-
-
-
-
Prosim te, napis, ze uz je pryc… :-)
-
ne jeste je volny :)
-
-
-
Já se teda taky pochlubim ;o) Taková babča, ale já mam ty žluťáky prostě rád. Novej přírůstek FORT se bude dávat dokupy, Žluťák1 s rámem od Štěrby upgradem prošel už dřív. FORT dostane Sora převodník 50–34, novej řetěz, trochu servisu a budu jezdit. Modrej BAREŠ byl taky super, moje první silnička.
-
-
Hezke to mas. Je tam videt jak to dostavas do ruky.
-
Pěkné, moc pěkné. Těším se až to bude v laku.
-
to ses inspiroval tím ciovým rámem s tou hodně přečnívající hlavovou trubkou nahoře? Imho to nevypadá vůbec hezky. Jinak je to moc pěkný
-
To vypadá tak krásně, že ani barva není třeba.Máš moc pěkně udělané zespoda ty otvory na bowden
-
Ještě se zeptám co to jsou za řetezové vzpěry. To je prohýbání na 29er? Tam je místa tak na 2,25" plášt. I vzhledem k tomu jak je to ubrané u převodníku. Příště ještě T47 a vše protáhnout vnitřkem :-)
-
Hele máš to v oku, je to 29er. :) A měl jsem je vzít i nahoru, protože ty CX jsem ještě musel upravovat. Požadavek byl na co největší průchodnost bláta. Proto je i dost nahoru posunutej můstek. Gumy tam budou max 42 mm ale ta 2.25 by se tam vešla, místo tam je. Až se odhodlám koupit frézy za X mnoho tisíc, tak na T47 přejdu. Určitě chci. :)
-
Jinak ty jsi na ty váhy, tak ještě doplním –2210 g před lakem včetně hliníkový patky/háku. Komplet Zona, TT Spirit 35–31.7 (krásná trubka), spodek Life 38.
-
Na ten T47 střed by to chtělo spíše soustruh než frézu. Budu nějaké domky vyrábět, ale nejspíš z nerezi. Na soustruhu tam vyříznu i závit a Kovys by měl mít snad i závitník na pozdější pročištění a protažení. Teoreticky by mi stačily jen ty závitníky, vratidla mám.
Potom se domluvíme :-)
Jinak já dokončuji krosku do mufen – komplet Life + monostay z CrMo. Poctivě ubíráno materiálu kde se dalo, hmotnost vypadá zatím celkem zajímavě. Více bude za chvíli na B-F :-)
-
Hezkyyy, to se těším. Mně se tu mufny furt válej, budu muset vymyslet nějaký projekt. Pořád by se mi líbila nějaká lehká klasická silnička, tak to možná spojím.
Jo myslel jsem zavitovou frézu, na srovnání čel tu snad něco mám. No je to ranec. I ty mufny stojí dost. Kdybys byl schopnej mi je vyrobit, tak bych byl vděčnej. BTW Paragon má nový taper hlavovky a jsou parádní. Mrkni na to.
-
Klasická silnička do mufen, to zní dobře… to ještě doma nemám :-)
Nové silničky budou moderní: XCr, T47, taper karbon vidlice, kotouče, hydraulika a elektrika, trocha karbonu a tradičně Brooks.
Já moc na taper hlavy nejsem, Columbus dělá v XCr rovnou trubku na hlavu, takže půjdu nejspíš do ní.
-
Taper hlava je věc, kde nejsem schopnej poznat že je tam opravdu ta tuhost navíc
To by mě zajímalo, jestli to opravdu je lepší
Nakonec jde i rovná trubka ale rozdílná velikost misek a ložisek (horní, spodní) ne?
-
Taper hlava není používané pro zvýšení tuhosti, tam ten rozdíl bude minimální. Při taper hlavě a taper vidlici dostaneš jak spodní tak horní ložiska interní. U rovné hlavy musíš spodní ložisko hlávka použít externí a horní je potom interní. Takže je potom pěkně vidět ten elox a nápis KING :-)
U taper hlavy bude problematické zaříznutí trubky – běžnou korunkou to neuděláš, má to proměnný průměr a i úhel napojení je trochu jiný než úhel mezi osou hlavy a DT. Takže se to musí potom dopasovávat ručním zabrušováním.
-
Paragon udělal tři typy, dva jsou pro integrovaný HS, jsou krásný, ale docela těžký, a pak jednu, které je nahoře i dole na externí misky. Ta by měla být lehčí než klasická rovná 44. Otázka je, kdo na to krom top výrobců bude dělat hlavu. Za mě je použití rovný 44 s externí spodní miskou nejlevnější řešení i co se týče složení. Ale je to těžký jak prdel. Teď jsem tam dával 180mm hlavu a je roura jak od kamen.
-
Teď jsem na to mrknul jak to mají udělané. Ale pro mě to fakt není. Klasická rovná roura, kterou jsem schopen zvenku nebo zevnitř ubrat a patřičným způsobem odlehčit je pro mé použití lepší.
Na té krosce jsem si to i vážil. Je tam klasická 36mm hlavová trubka ze Zony v délce 100mm s tloušťkou stěny 1,1mm. Origo uříznutá trubka 96g, po vybrání zevnitř 77g (ubráno 20mm od krajů o 0,5mm tj. na tl. trubky 0,6mm), po doplnění otvorů v místě napojení TT a DT 69g. Osazeny mufny a zapájeno.
Obdobným způsobem jsou ubíral i na BB mufně. Mezi závity byla uprostřed stěna silná přes 1,5mm. Tam šlo taky 0,5mm z tl. stěny mufny pryč a hmotnost šla ze 160g na 130g. Ovšem běžný BSA střed má 100g a na takových 80–85g bych jej dostal.
-
Ty v tom jedeš teda přísně! :) U mufnovýho rámu asi máš prostor, ale u pájení natupo se mi deformuje i ta 1.25 stěna na tý 44mm trubce. Jak velký díry tam děláš, že ti vezmou 8 gramů? Já se jednou prostě hecnu a postavím nějaký hmotnostní nesmysl :D
-
U pájení se to zdeformuje i kdyby tam byla tl. materiálu 2mm. Čím menší spára a čím menší pájený spoj, tím méně se to zdeformuje. Na okrajích nechávám plný materiál, ubírám jej jen uprostřed.
Jinak ty díry byly skoro na celý průměr trubky. Obkreslená mufna a odvrtané průměrem cca 25mm u 28.6 TT resp. 28mm u 31.7 DT.
Ad hmotnostní nesmysl – zatím prozradím jen to, že budu pod 2kg vč. integrované sedlovky :-)
-
Hodně dobrý! To bude rám pro tebe?
-
Jo, bude to sloužit pro testování na lidech :-) Jinak sedlové vzpěry jsou zeslabené na profil 9×0,5 :-)
-
Kontroloval jsi je na vzpěr? :D To už je masakr! Rob English by ti dal pochvalu. Já už si se svými 90 kg takový hovadiny dovolit nemůžu :D
-
Jejich vzpěrná délka díky tomu monostay celkem krátká, navíc podkova je ze silnější trubky, aby to kantíky neroztahovaly. Ale nechal jsem je rovné, prohnutí by to už nemuselo vydržet.
Rob se s tím nesere, ale očividně mu to tak funguje. Klasicky používá 10mm Cr-Mo trubky už spoustu let a tento koncept neopustil.
Jinak jeho nejlehčí rám měl lehce nad 1100g, což je mimo moje chápání. Ale nebyly tu mufny, bylo to poměrně subtilní (36 hlava) a striktně orientované na hmotnost (s vnějším vedením). Ono se to nezdá, ale ty trubičky na vnitřní vedení přidají hodně, zvláště když jich tam je více. Jinak to vnitřní vedení máš pěkně zpracované. Používáš pořád mosazné trubičky? Já přecházím na nerez s 0,5mm stěnou.
-
Jo, mosaz. Ale až zdělám zásoby, půjdu taky na nerez. To jsem zvědav, co ti s tím ty cantíky udělaj :) Když jsem dělal monostay, tak jsem používal ty SL 14*0,7. Níž jsem se neodvážil :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Já že jsem to několikrát četl, nebo to píšou i v těch reklamách, že tapered krk vidlice je kvůli tuhosti
Takže jde jen o tu vidlici, ale u rámu jde jen o to schovat ložisko?
(Prosím o trpělivost s amatérem, zajímá mě to:-D
-
Jak říkáš. Buď bude tvar hlavy kopírovat tvar krku a nebo to bude rovný a ty vyhodíš spodní misku ven. U rámu o nějakém přínosu na tuhost dost pochybuju u tý vidlice je to jednoznačnej přínos.
-
souhlasím s Jardou
-
-
-
se smeju tomu, ze karos povazuje za nulu spodek oblouku. kdyz vymeni rodla za klasicky, bude mit vrsek furt stejne, jen pri spodnim uchopu se vic zanori. komercni picoviny typu gravel neresim vubec. ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj,
máš nový ocelový rám. Trubky Columbus Life a Spirit. Pájeno a svařováno.
více můžete vidět na: https://www.pietrobikes.com/…ro-pineapple
Richard
-
Ananas je dobrej :-) To bude předek ráfková brzda a vzadu kotouč?To by bylo lepší spíš obráceně, ne?Přední je důležitá asi víc
-
Myslím si, že přední vidlice není vyráběná, ale koupená a lakovaná. Je tak, Richarde?
Na jakou hmotnost jste se kluci dostali u kombinace Life/Spirit? Jsou to trubky které už celkem umí srazit váhu, ale tady potom patky a napojení sedlových vzpěr tu váhu nejspíš zvedlo.
-
-
zaujmou tri veci: chlupy na patce, cepy na brzdy v laku a ram na kotouc s vidli na ty rafkove brzdy. urazeny rozek kachle ke kolu nepocitam. :-P
-
Chlupů jsem si taky všimnul…
-
Ty byly opravdu první. Ne, vlastně ta vidle, takže chlupy až druhé. Nicméně to vypadá dobře .
-
Ten lak vypadá dobře, to maskování muselo být děsné. Tolik malých potvůrek z té fólie dostat ven… Líbí se mi i ta grafika na DT a ST… A chlupy zůstaly i na hlavovce, tak je dejte pryč…
-
Jo, chlupy už jsou pryč. Je to ještě před čirým lakem.
Váha … máš naprostou pravdu – trubky jsou docela lehké, ale ta podkova váhu zvedne. Nicméně jej zvážím a napíšu.
Vidlice .. ta není námi vyrobená, jen nalakovaná.
Přední brzda .. vidlice na ráfkové brzdy je jen první vývojový stupeň. Stavím vidlici na kotouč, ale zatím není hotová.
Richard
-
-
-
-
-
-
Oujééé
-
Pořád čekám, co se z toho vylouplo:)
-
Krásny modrý ritchey ultra :)
-
Jojo, Ritchey Ultra :-)
-
Hodně pěkný! Gumy 2.6"?
-
Ano, 27.5 × 2.60
-
Já měl 29×2.6 ale nejezdil jsem to.. Tak jsem tam frknul 2.35/2.25
-
Tak 2.60 na 29kách jde znát asi víc než na 27.5kách… Kdybych dával 29, tak taky nepůjdu před 2.35.
-
-
-
-
To je krásný.
-
Děkuju :-)
-
-
Moc hezký.
-
Děkuju :-)
-
-
To je snad nejhezci crmo co jsem v posledni dobe videl. Zadna prehana trail geo a podkopla vidle. Zajimalo by me jak by to vypadalo s tema 29*2,4
Co je to za velikost prosim te?
-
Přesně to se mi na tom taky líbí. Tom Ritchey prostě rámy umí. Jo, je to velikost M.
-
Je to nádhera. Už se těším, až ho uvidím naživo.
-
-
-
Radost pohledet!
-
Opravdu povedená stavba, fakt paráda! Jen by mi na takovém kole asi chyběl teleskop. Teď jezdím nouzově taky s pevnou a je to pakárna furt s imbusem v kapse:-).
-
ty zadni vzpery jsou tak divne prohly jen kvuli uchyceni brzdy?
-
Jo, je to nejjednodušší způsob jak je vyhnout třmenu.
-
-
Fakt hezký. nikdo na tom nevymýšlel žádný zbytečný blbosti. Prostě kolo univerzál. Ale ten teleskop…
-
Kluci díky! Ten teleskop už jsem doplnil: Ritchey Kite :-)
Jinak jasně, zadní vzpěry jsou tak zahnutý kvůli třmenům. Ale myslím, že je to lepší řešení, než kdyby byly třmeny na seatstay. Ty třmeny tak nejsou na ráně a seatstay může být na obou stranách stejně pevná/pružná a na tom kole to jde prostě znát.
-
-
-
-
-
Včera…
-
-
Čtvrt roku protahování termínu, následně extra bonus vyplacený na celní poště. Ale konec dobrý všechno dobré :-)
Snad se jednou dokopu to hezky nafotit a udělat tomu profily. Červený je moje (xc závodnička, jak to nazývá můj kluk), modrý synovo.
-
Tohle se opravdu povedlo, nádhera, moje krevní skupina. Jen ty xc závody bych na tom teda jezdit nechtěl:-).
-
Obě jsou super :-)
-
hodne dobre obe
-
Dal by si odkaz, čo sú to za rámy? Veľmi pekné oba!
-
Je to Pace, nepletu-li, dělali kdysi vidlice.
-
Jj, Pace cycles.
-
a rámy! v devadesátých to byly rc100, rc200 a dál, zvláštní pro trubky čtverhranné na průřezu, sci-fi.
-
Jj, a měli i vlastní fs.
-
super věci. a jo, vůbec jsem netušil, že rámy ještě dělají, ale ty fotky současných kol co jsi nahrával jsou taky skvělý.
-
-
-
-
-
-
Synovo je super :)
-
Ja mu to vyřídím, bude mít radost :-)
Barvy si ladil sám.
-
-
Pár barevných fotek do této nebarvné doby. Ať nám ty tři týdny rychle utečou a hlavně ať už ten chaos konečně začne někdo řídit…
-
Tak toto je labůžo. Krásná barva a celkově moc pěkný rám. Dvě barvy, která se dobře kontrastně doplňují, navíc se na to bude dobře navazovat s dalšími díly skládačky. Těším se až to bude komplet. Sestavovat budeš ty nebo to jde k zákazníkovi jen jako rám? Můžeme se těšit i na fotky celku?
Co to je za vidlici?
-
jak není fotka z boku, tak tolik nekřičí ta tlustá hlava s vidlicí, takže supr :-)
-
Tu máš! :D Za mě je to zcela proporční :)
-
ale jo, celkem se ta hlava ztrácí :-) ale možná za to může ta vidlice, fakt je hodně mohutná
-
-
-
Dokonalý
-
-
Včera jsme to stavěli. Fotky budou kvalitní, neb majitel je fotograf. :) Točili jsme tu stavbu i na video, takže materiálu bude dost :)
Vidlice je www.icanbikes.com
-
Na jedné fotce dva Nováci, to už je ta značka tak profláknutá? :-)
Těším se na fotky i video.
-
Tři :)
-
Kecáš, ještě to zelené? To už je taková masovka, že bych se na tom styděl vyjet :-)
S tím ICANem máš dobré zkušenosti?
-
Kámoš od nich bere. Řídítka mu praskly ale vidlice drží. :)
Masovka je to hrozná, v Praze už jich jezdí víc než titanovejch Decathlonů :) To víš, 23… za chvíli si koupím nový BMW :D
-
23 kousků s rodokmenem, to už je pěkné stádečko plnokrevníků. Doufám že vedeš plemennou knihu, aby to poté sběratelé měli snazší a bylo jasné co je originál a obyčejná kopie.
BMW si nekupuj, to je auto pro puberťáky co na to nasadí místo výfuku rouru od kamen a potom se někde rozsekají. Nechci se řadit k této skupině uživatelů. Já jsem finančně zajištěný pán v letech (inu ta rámařina je byznys jako prase), takže jdu do elektrického Volva. Teď právě řeším instalaci fotovoltaické elektrárny na střechu. Musím se nějak zabavit…
-
No trochu jsem to podcenil a mám jen seznam čísel, ale nemám všechny geometrie po kupě. To by byl zajímavý projekt :) Tak to já budu pálit dinosaury dokud to bude aspoň trochu legální. :) Včerejší stavba kola spolkla krásných 23 litrů vysokooktanového dinosaura. :D Nicméně elektromobilům se nebráním, za určitých podmínek mi to dává smysl. Jen na to musíš mít budget no…
-
Já mám ke každému kolu geometrii, mám v tom i celkem pořádek co se týče výrobních čísel a mám k tomu i fotky. Pro sběratele to bude jednou radost, ale přesto bych rád držel polovinu sbírky u sebe v garáži :-)
-
Já to mám kreslený ve třech programech u tří zaměstnavatelů a některý jsem kreslil i růčo. To už nikdo nedohledá :D
-
Jen aby si časem neměl nutkání něco třeba předělat (se ti to přestane líbit, třeba) To co má někdo jinej, máš aspoň jistotu, že bude zachováno :-)
-
částečnou úpravou ale to kolo zase získává na zajímavosti. Jeho příběh se rozšiřuje o další kapitolu. A pokud úpravu provede autor původní stavby, tak si myslím že to není ani „zásah domácím kutilem“.
-
-
-
-
-
-
-
-
Dělali jsme i časosběr :)
-
Jestli dobře počítám tak kolo skládají 4 lidi a 1 pes… a do toho nějaký žrádlo. Teda asi i závidím, taková kolektivní montáž :-)
-
Jo, udělali jsme si to před tím lockdownem pěkný :)
-
-
-
-
-
No zrovna tu předělávám můj první rám :D
-
výměna sedlových vzpěr, výměna patek, brzdy z canti na flatmount a úprava vedení? Proč výměna vzpěr? Původní nevyšly z důvodu výměny patek?
Toto se mi na oceli líbí, že to dokáže žít vlastním životem a postupně se vyvíjet dle aktuální potřeby…
-
Hele mně se na tom rámu nepovedlo uhlídat zaúhlování zadní stavby, takže celá geometrie byla o několik stupňů postavená. Takže bych do tý zadní stavby musel sahat. Původní plán byl přidat IS úchyt a odflexovat čepy na kantíky. Pak to odpájet ze sedlový trubky a položit celou geo. Původně měl ten rám už odpočívat jako trofej na stěně, ale tak nějak jsme s kamarádem, co má ode mě bajka, došli k tomu, že by to byla škoda. No a jak to pokračovalo – odpájet se to nepovedlo, takže jsem to odříznul. Pak samozřejmě patky na pevnou osu byly nasnadě. Na IS v podstatě nedáš FM třmen, takže FM úchyt. No a vracet tam ty upravený sedlový vzpěry nedávalo smysl. Takže tak. Tyhle řeznický projekty mě bavěj. :) No a jak jsi psal, v tomhle je ocel skvělá. :)
-
-
Chápu-li správně, tak ta předělávka je z QR patek na pevnou a ráfkových brzd na flatmount diskové.
Horní trubky zadní stavby je z nových trubek aby unesla diskovou brzdu?
Nevim jestli se k tomu někdy přichomýtnu, ale něco si svařit by mne taky lákalo …
-
Ad nové trubky – ne. Viz výše.
-
-
Solidní patina, to máš pod čirym lakem?
-
Tam pořádnej lak nikdy nebyl :)
-
-
-
když se tu chlubí, pochlubím se také. vidlice od romana. zatím je jen v základu, do barvy půjde až s rámem. stejně tak se ještě před finálním stříkáním doleští. jinak nohy reynolds 953, patky nerez, čepy na véčka taktéž a korunka normál. krk je columbus, ta lehčí verze, a ještě trochu odlehčená. zespoda krku je naletovaná trubička se závitem jakožto přímá montáž blatníku. hmotnost bez seřízlého krku (290mm) byla 803 gramů. za mě to dopadlo naproto dokonale, nemohu se na ni vynadívat :-)
-
Já se nemůžu vynadivat na tu krásnou zelenou nábu
:-)
-
až je trošku škoda, že nová kola budou na stříbrných nábách… nu což, ošklivý to asi také nebude, jen tý stříbrný bude hodně
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Stříbrný … Hm
Taky plánuju, jen nevím jestli můj oblíbený rozměr 27,5" nebo kola pro dospělé :-D
Přeci jen jsem spíš na ty pořádný potvory, třeba tohle si prohlížím tak jednou týdně. https://youtu.be/VWlhSp_8Zn8
-
s tím ti neporadím, to si musíš ujasnit sám, k čemu máš blíž. pro mě jsou ty potvory k nepoužití, no :-)
-
:-)
-
-
-
-
-
-
Tak som sa dočkal :) Len žiaľ zabudli poslať aj hlavko :(
-
Jedna kroska. Aktuálně čekám na ráfky a galusky, takže prozatím jen fotky rámu, který se těší na své nové nožičky a botičky.
Geo je celkem agresivní, přiznávám. Ale už se těším až budou ty brzdy vrzat na oblíbeném trailu podél Morávky.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Krásný.
-
že se mi nelíbí barva je ti asi jasný :-) bohužel za mě jsou ty tečky také přehnané. hlavně teda to kombo z levé strany korunka vidlice, hlava a představec mi přijde až nehezké. je velká škoda, že zanikaj spojky, celkem sis s nima vyhrál, že jo… ale líbí se mi, jak ti navazuje logo na patku na vidlici, to je krásný detail. ale jsem pak zvědav na celé kolo, ono to bude asi ve výsledku hodně pěkný :-) jak jsi na tom hmotnostně?
-
Já vím že bílou nesnášíš :-) Ale toto je perleť a z blízka pod sluníčkem je to moc pěkné :-) Hmotnost nevím, vzpomněl jsem si že bych to mohl zvážit až jsem tam měl namontovaný střed. A vytahovat ho teď už nebudu. Defakto je mi to jedno, před lakem jsem si to zvážil.
Ty spojky nezanikají, je to o nasvětlení a vyfocení a s tím jsem si nehrál. V reálu to vypadá celkem fajně.
Zase jsem se trápil s lakem, vidlice se mi povedla pěkně, ale s rámem jsem bojoval a nepovedlo se mi udělat lak pěkně hladký jako na vidlici. Pořád je kam se posouvat, za tento rám bych si dal tak 60%.
-
-
Ty seš neskutečnej hračička, taky bych chtěl mít takovej smysl pro detail. Ale aspoň to leštěný logo z nerezu, který vystupuje z laku, jsem v hnusnější verzi vymyslel taky :)
-
Ty seš ďábel :-)
Parádní.
-
-
Chtěl bych se tu poptat. Delší dobu už sháním nějaký ocelový cyklokrosový rám z devadesátých let a novější. Nemusí to být žádný luxus, ale chtěl bych, aby to mělo zadní stavbu na náboj 130 mm. Mám 180 cm, takže velikost kolem 56 cm. Kdybyste něco měli nebo o něčem věděli, dejte kdyžtak vědět. Díky!
-
Nevim jestli to vyhovuje Tvemu hledani, ale tohohle se chci zbavit aby bylo misto pro dalsi kolo. https://www.bike-forum.cz/…i-se-vraceji
Nejlepe komplet at je to pryc, ale je to jen hi-ten, nikoliv crmo ocel. Je to 7kolo takze 130 by melo vzadu mit.
-
Díky za nabídku, ale chtěl bych skutečně cyklokrosový rám a ideálně crmo, aby to mělo nějakou rozumnou váhu.
-
Ja si to myslel :)
-
-
-
-
Kuriozitka: https://www.cyklobazar.cz/…akladni-kolo
Chci se ještě zeptat, čím ošetřujete vnitřek rámu proti rzi? Zjistil jsem, že mám na na rámu z oceli CrMo 4130 v sedlové trubce docela lišku. Zbytek trubek je ok. Je to jen povrchová rez. Mám se jí nějak zbavovat, nebo to stačí jen nějak zakonzervovat? Zatím jsem to vydrbal plastovým kartáčem na umývání lahví s pomocí WD40.
-
Já použil normální antikorozní vosk do dutin.Používá se na prahy a dutiny u aut
-
Takže třeba něco takového? https://www.kmb-barvy.cz/…nal-ml-vosk/?…
u tohohle konkrétně je super ta hadička na aplikaci.
-
Jo, jinou značku, ale bude to stejný… hadičkou se to dá všude prostrčit, jen je třeba dát pozor.. já to tam nastříkal pořádně a pak jsem se nestačil divit kde všude má rám otvory z kterých mi to vyteklo po podlaze :,–)
-
No, asi si o tom ještě něco nastuduju. Tenhle má zrovna nějaké hnědé zbarvení. Bude to asi pěkný sajrajt. Dělal bych to spíš venku.
-
Myslím že jsem měl Brunox https://www.vaseautodoplnky.cz/…unox-ix-100/
Průhledné, lehce do bíla
-
-
-
-
-
Vosk na dutiny z auto kelyš
-
-
Já použil tohle : https://www.vmd-drogerie.cz/…00-ml-sprej/ ale je fakt jak psali výše nestačil jsem se divit kudy to pak vyteklo .
-
Jak často aplikujete ty vosky do rámů? Díky za info.
-
Za mne jednou a dost .
-
Jj, stačí jednou
-
-
Zdar železníci. Jak řešíte škrábance? Mně se podařilo v jednom místě odstranit lak fakt až na ocel, co s tím? Čirý lak na nehty?
-
Přidávám se k dotazu. Objevil jsem starý hluboký škrábanec až na ocel, a už v něm je rez. Je třeba tu rez odstranit, nebo stačí přetřít tim lakem na nehty?
-
Měl jsem na rámech solidní škrábance roky a nic víc než povrchová rez se nestalo. Pokud někde v trubce nestojí voda a nebo to není nějak extrémně ztenčovaná část rámu, tak je to fuk. Dřív než by to prorezlo skrz, tak budete nejspíš mrtví stářím.
-
-
já na starým kole ošetřil rez nástrikem dinitrolem https://www.nosek-obchod.cz/…l-detail-618?…
a pak to přetřel barvou, je to 10 let a už se to neukázalo, ten dinitrol nějak chemicky neutralizuje oxidaci oceli a tím korozi zastaví. Nastříkal jsem to na jedno odřené místo na vratech do garáže a bez povrchového přetření to už třetí rok nerezne.
-
dik vsem za nazory
-
Ještě to můžeš vzít Odrezovačem (kyselina fosforečná) a pak lak. Nebo speciální základní lak na rez…
-
Ještě jednou dík. Btw jak moc bys řešil rez v sedlove trubce? Jak to čtu všude možne tak mechanicky odstranit a dat tam něco jak Resistin (sehnal jsem něco na ten způsob od Brunoxu). Trochu mě překvapilo že po prvni sezoně tam neco orezle je, ale když holt jezdím, tak se asi nemůžu divit..
-
Po jízdě v mokru to asi chce sundat sedlovku a nechat vytéct vodu, vytřít hadrem.
Mám stejný problém. Má vůbec smysl to mechanicky odstraňovat? Pokud tam nebude stát voda nebo nebude vlhko, tak ta rez se rozlézat nebude, ne? Vzal jsem to kartáčem na vymývání lahví. Ještě bych to vzal možná drátěným kartáčem. Na nějaké broušení bych se vykašlal. Teď jsem tam zatím stříkl wd40 (kolo jsem měl ve stojanu vzhůru kolama, aby to náhodou nenateklo do ložisek středového složení). Po sezoně kolo asi komplet odstrojím a vystříkám nějakou tou chemií.
-
Se prave bojím, že když už tam jednou rez je, tak bude pokračovat i v suchu.. asi zkusím drátěný kartac a pak konzervaci. A po desti budu susit ve smyslu jak píšeš.
-
Dole to chce dírku…pod středem
Ten vosk, je dobrej… jen zrovna v sedlové trubce mi pak zajížděla sedlovka.Tam jsem nahoře ten vosk musel alkoholem odstranit.No pak jsem zjistil, že zvenku co byl odřený lak, tak to opravdu vlastně skoro nerezne a už to neřeším
-
Nechapu proc si kupujete ocelove ramy, kdyz pak resite takove pseudoproblemy. Jezdil jsem uz X ocelaku a neresil to u zadneho. Jediny co, tak proste klasika dirka ve stredove trubce a samozrejme namazana sedlovka.
-
X oceláků jsme asi ještě neměli a tak potřebujeme zjistit, jestli je to problém, nebo jen pseudoproblém.)
-
Mne to nerezne, občas stojím aji u vody :-)
-
Jo jo… manželka i nad vodou :-)
-
Tak když jezdíte jen když je azůro, se nedivím:)
-
Tento ocelák jazdil celú zimu každý den, azúra bolo málo. Brzdové špalky zežrané, na alu ráfikoch stopy oxidácie, na oske náboja liška…rám na jar umytý a jak nový ;-)
Ale je pravda že som ho pred sezónou navoskoval voskom na autá a na sedlovke mám gumové tesnenie a dole dírku.
-
Swiss Crosse už tahá druhou zimu… žádnej problém.To kolo je nezmar, co s ním zvládne to kolikrát nechápu a to jí tahám většinou lesem, bahnem atd:-D
-
Jop, pekne. Ja už v zime jazdím akurát do práce, no…
-
-
-
Neblbni, já včera dokonce párkrát projel potokem!
:-)
-
Já tu rez v sedlovce zdědil po předchozím majiteli. Rám nemá ve středu dírku (Chromag Rootdown 2015). Až budu mít nástroj na demontáž středu, něco tam asi radši vyvrtám (jaký průměr vrtáku?).
-
Vrták 3–6, optimálně 5
-
-
-
-
Super kolo. Pěkný rám. Jak se řadí s mtb řazením na beranech?
-
Dík. Radenie je vpoho. Ked som mal naposledy barany tak bolo radenie na spodnej trubke. To je lepšie :-)
-
A to jsou 26 nebo 28 kola?
-
29×2.55 vpredu, 29×2.1 vzadu
Ráfiky WTB freeride dual duty
-
To je super. Něco takového bych chtěl sehnat. Teda jako rám. Pobral by cyklokrosové převodníky 46/34 ?
-
Asi jo. Pôvodne tam boli 48/38/28. Teraz mám 36/22
-
-
A nechtělo by to širší berany?Takhle velký přední kolo…a berany vypadaj úzký.Jen co jsem zkoušel, tak mi to právě už pak nevyhovovalo.Netahá to ruce?
-
Majú 560mm. Nejak ani netahá, nevim. Mám silu, su atlet. ;-)
-
-
-
-
-
-
Ahoj, co je to za omotávku prosím?
Patrik
-
Spodná dekáč, vrchná Ali
-
-
-
taky u vody
-
-
Přesně! Není to chyba ale vlastnost! :D
-
Promiňte, pane, za dotaz na fóru o cyklistice ve vlákně o ocelových rámech o ocelovém rámu. Snad jsem Vám způsobil nějaké ujímání. Jak píše kolega, taky je to můj první ocelový rám a rád bych ho měl co nejdéle. Ještě jednou se omlouvám. Peace out!
-
-
-
Vystříkej to voskem na dutiny auta a vyřešeno. Máš dole na středový trubce díru pro vypouštění vody?
-
Vystrikal jsem to Brunoxem určeným pro konzervaci ocelových zarizeni na lodích takže to asi nějaký efekt mít bude;-) jinak díru mám, dikes.
-
-
-
-
-
-
-
taky jsem se nechal zlákat kouzlem britské oceli:-) použil jsem komponenty z bandita, fully mě přestaly bavit. tohle jede z kopce stejně dobře a nahoru jako ht:-) až to doladím (moc změn asi nebude) a nafotím trochu líp, hodím do profilu.
-
Moc hezkej rám.
-
To jo, v tý jejich dílně (co postujou videa) pracovat…to by bylo:-)
-
-
Pro zajímavost – změříš mi pls průměr horní a dolní trubky? By mě zajímalo co tam maj. Díky ;)
-
určitě, večer jestli nezapomenu.
-
cca horní 35,4mm, spodní 38,6mm
mám verzi crmo 4130
-
Díky
-
-
-
Parádní bike! Jen mi prosím vysvětli, proč full už ne? Mám CrMo HT a furt dumám nad fullem…, tak abych se vyhl nějakým slepým uličkám:-).
-
Podle mě je to jen o tom jak moc velký mordor jezdíš…
-
to si musí zjistit každý sám, co mu vyhovuje:-) já obvykle dojedu pod kopec a nahoru za svý a to mi ht splní podstatně líp a z kopce mě nelimituje, s cushcore můžu prasit dle libosti:-) v technickejch sekcích to mám víc pod kontrolou, ta krátká zadní stavba 415mm je hodně návyková.
-
A co na to prasení říkají záda, kolena, kotníky a zápěstí? :-)
-
co by měli říkat? nechápu…moje zápěstí a záda trpí mnohem víc u kompu a kolena na fotbale.
-
Jestli tam má 2,6" a nízkej tlak, tak si to vezme fakt hodně. Samozřejmě když máš dlouhou rozbitou pasáž v řádech kilometrů, tak si z toho vyndanej, ale na krátký rozjebávky full netřeba. Dle mého skromného názoru… :)
-
vejde se tam dle výrobce 2,8", moje 2,4" dhr2 wt v tom vypadá jak silniční plášt.
-
-
-
-
-
-
Oceláři! Tuta rámovka je na prodej. Vel. 54. Více po zprávách…
-
Karel?
-
Jes
-
-
-
Zatím s půjčenou vidlicí a předním kolem. Až bude kompletní, tak ho přidám do našich bajků.
-
pekny pekny… spodnimroura je profilovana? od pulky ke stredu vypada masivnejsi nez smerem k hlavovce.
-
Neni to plášť alebo niečo také?
-
Ano, je tam kus pláště.
-
-
-
konecne mas poradnou masinu:)dame test?
-
Test určitě dáme, ale musím se před ním trochu rozjezdit ;)
-
-
-
Tak dnes jsem koupil na cyklobazaru toto. Jsem asi zamilovanej, nešlo odolat. Velikostně to vypadá že je to přesně co potřebuju. Chybičku to samozřejmě má – je to na Di2. Zkusím se domluvit v SB jestli mi to upraví na klasicky vedení. Druhá fotka je – jak to měl vymazlený předchozí majitel. Materiál Dedacciai.
-
To je snad první silnice SB, co vidím :)
-
-
Takhle pohromadě, musím říct, monumentální tvorba. A opět se mi potvrzuje – lak dělá rám…
-
Taky si to myslím…a SB to fakt umí :-)
-
je to tak… a kola pak delaji kolo :))
-
Bingo :-D
-
Kola dělají auto! ;)
-
jj. Já tam pro začátek nasadím vysoký hlíny Vision co mám a tím to zabiju:( O 105 sadě nemluvě. Ale časem snad napíšu ježíškovy nebo tak něco…Nějaký hezký kliky by to možná chtělo hned. To je snad jediná věc která se mi na původním osazení nelíbila.
-
-
Je to tak. Jejich grafika je pecka. Líbí se mě taky jak se pouští do barevných divočin. I když to zrovna v tom mém případě to neplatí. Ve skutečnosti je to ale hezká perleť.
-
Mám od LeCorbusiera i informaci, že Tomáš Kutin vezme rám k sobě a udělá úpravu z Di2 na klasické lankovody s následným novým lakem.
Myslím si, že na takový zákaznický servis je potřeba upozornit a proto to zde i píšu.
Kdybych si měl vybrat komu svěřím výrobu rámu tady v české kotlině, tak by to byl Jarda Novák (absolutní exkluzivita, ale asi by mě odmítnul…) a potom hned SingleBe (sice preferuji pájení, ale povědomost o této značce je již mezi lidmi z oboru dobrá a ty jejich laky jsou parádní).
-
Já bych si nechal postavit celopéro od Zoceli :) Jinak díky Romane za kompliment :D Určitě bych tě neodmítl. Můžeme to zaplánovat, včera mi přišla objednávka na rám č. 88, k jemuž se dle jednoduchého propočtu dostanu za 32 let. :D Což mě přivedlo na myšlenku, že bych si mohl dát za cíl postavit za svůj život 100 rámů :) Čtvrtku už mám.
-
Tvl, to jsem tě taky chtěl oslovit. Mám 45let + 32–33, to bych na tom kole ještě snad mohl trochu pojezdit, pokud zdraví dovolí…
-
Já bych do toho šel, doufám že vnukovi potom ten rám sedne :-)
Vidím že máš dodací lhůty ještě delší než já. Já když vidím, že to nezvládnu v nejbližších pěti letech, tak automaticky odmítám…
-
Hele to byl jeho výmysl, že chce číslo 88, takže si na něj počká 32 let. :) Kdyby vám stačilo nižší číslo, dočkali byste se dřív. 29 je nejbližší volný. Neváhejte. Dodání do dvou let :)
-
to už je jak pořadník na Rolexky :-)
-
Na to jsou pořadníky? Já myslel, že to chrlí v sériích… :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, potřeboval bych poradit od nejzkušenějších ocelářů :)
Mám starý rám Wheeler z Optima CrMo vařených trubek, který má zarostlé středové složení. Rám s otcem dost zažil, však má ho od roku 1994 a nerad by se ho zbavoval. Zní reálně se pokusit celý střed vyříznout a napájet nový mufnový střed? Druhou otázkou je, kdo by takovou věc v ČR svedl?
Díky
-
To zní jako práce pro kamara :)
-
nepoznam z orvanych drazek, jestli jsi to povoloval spravnym smerem, ale u prave misky je opacny zavit. to jen pro poradek. ;-) a urcite je jednodussi stavajici stred povolit nez rezat a nasledne varit ram.
-
Samo že vím, jaký je tam závit :) Ale bohužel jsem to nezkoušel povolovat jenom já.
Co jsem to zkoušel já, tak jsem to zkoušel nejprve chemicky brzdovkou i WD a pak mechanicky. To jsem měl ten klíč chycený k ose šroubem, abych dál neokusoval ty drážky. Povolit to prostě už nepůjde, drážky jsou okousaný. Zvažoval jsem to odfrézovat, ale to je tak na zničení středu nebo aspoň závitu.
-
aji kdybys dokurvil zavit, muzes ho protahnout zavitnikem, v krajnim pripade preriznout na itala. furt je vsechno jednodussi nez rezat a varit. ;-)
-
-
-
Tipuju, ze zadny predelavani stredove trubky nebude treba. Pro zacatek bych to nahral. Kdyz to nepomuze tak treba odvrtat tu alu misku. Moznosti je povicero.
-
Dobře a tip na servis/někoho kdo by to zvládnul? Nerad bych to ještě víc do*urvil :)
-
-
skoro si myslím, že jsou misky hliníkové, viď? takže pokud se toho nebojíš, nalij sedlovou trubkou žíravý natron (tedy louh, ale starý název se mi líbí víc :-)). ten ti sežere hliník, ale oceli by nic udělat neměl
-
To jsem nekde videl video jak takto odstranovali zarostlou sedlovku z CrMo ramu. Chvili to sumelo a hotovo.
-
pozor na oči a obecně kontakt s tou chemkou v rámci manipulace.
plus to v dost případech sežere lak, tedy pokud je jiná šance nebo rám nemíří na přelakování, je fajn zkusit jiné způsoby. na beznadějné případy proč ne .)
-
Jo to může fungovat dobře, navíc se při té reakci se musí uvolňovat velké teplo (exotermická reakce).
Sodium aluminate is also formed by the action of sodium hydroxide on elemental aluminium which is an amphoteric metal. The reaction is highly exothermic once established and is accompanied by the rapid evolution of hydrogen gas. The reaction is sometimes written as:
2Al + 2NaOH + 2H2O → 2NaAlO2 + 3H2
However, the species produced in solution is likely to contain the [Al(OH)4]− ion or perhaps the [Al(H2O)2(OH)4]− ion.[6]
-
-
-
pouzil jsi sam nekdy tuto metodu?
-
ne. nevím, co bych dělal s tím louhem, chtělo by to nějak rozumně zlikvidovat a nalití do kanaálu nebo pod keř mi nepřijde jako moc dobré řešení problému. navíc ta nutnost nového laku… mám jediný rám, kde mám problém a to zarostlou sedlovku, ale pro mě ten rám nemá takovou hodnotu, aby se to vyplatilo dělat
-
hydroxid urcite zneutralizujes octem apod. neznam osobne nikoho, kdo by tento zpusob realizoval, pac vzdycky zafunguje min agresivni chemie v kombinaci s mechanickym pusobenim. :-)
-
ja to delam vzdy a funguje to dobre
-
beru zpet, znam. ;-)
-
-
-
-
-
-
-
Padlo tady dost rád. Ještě bych zkusil do rámu nalít Coca colu. Je lepší než wd. Jestli je jedna z misek ocelová, stačí na ní navařit kus jeklu. Pak už to povolíš.
-
Díky za rady, zkusím to ještě teda povolit, vyzkouším ještě tu cocacolu a nahřát , případně navaření něčeho přímo na misku.
Pokud neuspěju budu to muset někomu z vás za úplatu svěřit :)
-
Strýcu, hlavně v klidu. Vem pilku, pilník, pokud si troufáš, tak opatrně i flexu s řezným kotoučem, a na misce vybrus/vyřež plošky jak na klasický plochý klíč. Měly by být co nejrovnoběžnější a hlavně kolmé. Pak to za ty plošky chyť do svěráku a toč celým rámem. Musí to jít.
-
Toto je ten nejsprávnější postup… udělat z toho „matici“, tu pořádně upnout do svěráku a točit celým rámem.
Před upnutím si na ten rám fixkou naznač jakým směrem se to má povolit, rádo se to potom splete když je to otočené…
Jinak výměna středu je skoro nemožná. Neříkám že to nejde, ale ze všech částí rámu je to nejvíce komplikované.
-
Díky za vyjádření i vám! Pak nezbyde nic jiného než to povolit.
-
-
Je to venku, díky všem!
-
Jakým způsobem prosím? udělané plošky+ svěrák?
-
No řekl jsem si, že to zkusím ještě povolit než do toho budu řezat. Zkusil jsem jiný klíč na misky, který jsem šroubem chytl k ose a pak přes dlouhý klíč několikrát klepnul. Pak jsem to celé upnul do svěráku a točil rámem. Nakonec se podařilo a nebylo to zarostlé. Roli asi hrálo i to, že včera večer jsem přes sedlovou trubku nastříkal dost WD.
Já to zkoušel povolovat tuším 4 roky nazpět, pak to bylo v servise kde si nevěděli rady a pak rám dlouho ležel.
-
-
gratuluju. udělaj do středový trubky dirku, nevidím ji tam
-
Máš pravdu, udělám ji tam. Držela se tam voda.
-
-
Uf, po včerejším komentáři od Cavendishe jsme si oddechli všichni…
-
:)
-
-
-
-
-
-
Klub sa rozrasta o noveho clena. Po tom co mi minule leto slohli HTcko som si dlho zhanal nieco na dochadzanie do prace, lenze zohnat lacny bajk v XL je takmer nemozne. Nakoniec sa mi podarilo zohnat stary lacny ocelovy author na plastovych komponentoch, ale ten dostal cez zimu celkom nalozene(nie je zle pocasie, len zle obleceny cyklista :D ). Tak som zhanal na bazare nieco s lepsimi komponentami ze to prehadzem na henten ram, az som narazil na tohto krasneho Treka. Strasne moc som chcel canti brzdy, a ten ram by bol pekna ozdoba na stenu. Tak som pren isiel kusok za Prahu a rovno na nom naspat domov.
Svetu div sa, ked som vytiahol sedlovku na rysku tak mi sadol jak rit na serbel! Cestou som vymietol zo dva traily a cely cas som vyskal od radosti, tak to vypada ked som bol skoro na rok nedobrovolne ochudeny o moju najoblubenejsiu cinnost. Sice to moc nebrzdilo, gumy moc nedrzali, ale kluckovanie pomedzi stromy mi strasne chybalo.
Tak som spravil nakup spotrebaku(spalky, lanka, bowdeny), nahodil dopredu Ikon 2,2 a retro raketa do lesa lieta jak diva! Na rozdiel od ukradnuteho 29 HT je tento bajk podstatne kratsi ako autobus. Krasne hravy a mrstny.
Celkova investicia: ~2000kc
Radost ktoru mi robi: nevycislitelna!
Na vymenu este caka pohon, stredove zlozenie, zadny plast a pedale.
-
narazil jsem na katalog trubek columbus z první půlky 80. let. jsou tam trubky kl i record
-
Ahoj, znáte knížku Robert Penn – Záleží jen na kole? Před rokem jsem si ji koupil a teď ji našel doma. Třeba by se někomu hodila jako prázdninové čtení. Vzhledem k tomu o čem je ji dávám sem.
-
jo, je fajnová :-)
-
Inspiroval ses? Budeš si dělat vlastní snové kolo?
-
od doby triala ja každé moje kolo snové až na werka :-)
-
-
-
Ahoj, prosím nepsat. Už jsou tři zájemci. Přiznám se že jsem tu knížku nedočetl. Bylo to na mě moc zdlouhavé, ale asi to na mě nějaké stopy zanechalo, když jsem si koupil tu rámovou sadu od SingleBe.:)
-
-
Něco z domácích luhů a hájů…
-
Tvoje prace? Ale zas na tvoji praci mne to prijde takove „suche“, ty jsi vetsi hracicka :-).
-
Ano toto je moje a zejména Honzova práce. On si říká jak co chce, já mu jen dělám ruce – občas přihodím svůj názor, ale finální rozhodnutí je na něm…
Obdobím zdobnosti a různých technických prvků jsem si už prošel, teď zkusím zabrousit i do minimalismu. Prvním kouskem by měl být full bez zbytečných prvků (ale tady to nepůjde vzhledem k funkci moc ořezat, těch hadic tam bude dost) a potom silniční kola – maximálně jednoduchá jak to jen půjde. Cílem bude dostat tam co nejméně prvků, všechno co nejvíce uvnitř, nic tam nebude navíc (ani barva), návárky minimalizovány a pod.
-
Minimalismus chvalim. To co jsi delal pred tim bylo pekne, remeslne, ale na me uz moc preplacane. Tohle vypada super.
-
To by mě tak bavilo, aby mi do toho někdo furt krafal :D Já bych dal ten šroub na druhou stranu, ale jinak samozřejmě plný počet! :)
-
-
jak píše roman, furt mu do toho kecám :-) mufny se upravovaly (co do kudrlinek) jen zlehka až na tu sedlovou, takhle mi to přijde jako nejelegantnější řešení (nemám rád integrovaný sedlovky, pokud by ji někdo zmínil). vedení lanek a bowdenů mám rád zvenku… a když se to vezme kolem a kolem, tak tam mám jen přípravu na blatníky, jinak ani na bidon ne, protože vozím batoh. takže tak :-)
-
Co to je? Silnicka nebo gravel? Kotouce?
-
Na první fotce úplně dole na fotce to trochu vykukuje :-)
CX, kantíky, rychloupínáky, vedení venkem, mufny, ocelová vidlice. Jak před 20 lety, akorát tedy nejlepší současné materiály…
-
Prostě doba, kdy bylo všechno ještě v pořádku :)
-
Tak ale zase na druhou stranu, buďme za nějaký ten vývoj rádi. Jinak by nebylo vidět, že máš v podstatě pravdu :-)
-
takovej ten nazor kterej se z druhy strany da brat jako, ze bysme meli skakt na hranatejch kamenech :-D
-
Ale prd :) je dobře že doba jde dopředu. Díky tomu má moje maminka šanci dožít se s rakovinou krve dalších 10–12 let místo dvou. Ale jak jde o kola nebo auta, tak všechno dobré skončilo v roce 2008….aspoň pro mě. Mám rád jednoduchost a spolehlivost.
I žádné elektronické serepetičky nemám zájem.
-
pro mě někdy na přelomu milénia, ale auta mám raději ještě o fous starší :-)
-
Auta mám 1997, 2001 a novější rodinné pro manželku 2007. A to polední je i tak už moc složité :) naštěstí je to benzín. Ty dva starouškové jsou spolehlivé nafťáky
-
Vidím že jsme tu samí zpátečníci! Pro mě třeba motorky zkončili v devedesátkách, strop byla asi Duc 916. Novėjší motorky uznávám jen jako sportovní náčiní, nic víc. Vstřikování, katalizator, řídící jednotka, ABS, palubní počítač – to na motorce nepotřebuju. Auta pro mě taky zkočila v 80–90 letech ale pro každodenní ježdění mi to přijde nepraktické.
-
-
-
U aut souhlas. Mám rád období 2005–2008. To mi přijde jako nelepší mix starého a dobrého :)
-
Ale houby hoši… Fotovoltaika na střeše už se těší, jak bude nabíjet auto v garáži…
-
Tak si to hlavně dobře rozplánuj. Dovolená v Krkonoších v srpnu, znamená připojit auto na soláry v dubnu. :) Já budu jezdit na zkapalněný dinosaury dokud to jen půjde. :D
-
Od března do října mám přebytky z výroby na cca 15k km. To je můj přibližný nájezd autem za celý rok. Při slunečném počasí mi to dělá denně dojezd cca 150km, při zataženém pochopitelně méně. Moje výhoda je, že mám po většinu dne auto doma a jen asi dvakrát týdně ho na půl dne vytáhnu a jedu na služebku. Jinak můžu pomalu nabíjet čistě z fotovoltaiky.
Jinak na dovolenou jezdíme většinou na kole a auto s sebou netahám :-) Pokud bych na nějakou dovolenou chtěl jet (pro nás to v podstatě znamená Skandinávie, nikam jinam v podstatě nejezdíme), tak si to naplánuji po nabíječkách (Skandinávie je v podstatě pořešená) nebo si půjčím obytnou dodávku nebo si se synem prohodíme auta.
-
Tak samozřejmě nemůžu být ignorant a tvářit se, že tohle není ideální stav. Mít na to prachy, mám to stejně. Na ty naše pojížďky kolem komína je to prostě nej řešení. A na delší výlety hezky šestiválcem poháněným dinosaurama :D
-
-
-
-
co si na takovém autě ještě uděláš sám a ideálně bez diagnostiky? měl jsem auto z roku 1999 a bylo už prostě moc nový. teď mám z roku 1993 a je to lepší :-) ale je to daný i koncepcí, přece jen motor vpředu a pohon zadku je příjemnější na hrabání se v autě
-
Sám si dělám jen brzdy a olej a to maj všechny stejný :) I auta z roku 93 mají diagnostiku :) I starší… Tohle „udělám si sám“ je trochu nesmyslný pojem. Někdo si sám rozhodí motor a udělá elktriku na celým autě, někdo si sám vymění žárovku. Tohle prostě nemůžeš generalizovat…
-
jenže já myslel tebe, taky proto jsem se ptal tebe :-) reagoval jsem na tvůj názor na auta z let 2005–2008, ten také nemá úplně každý a nedá se generalizovat
mám ji tam, vyblikávací :-) ale nikdy jsem ji reálně nemusel použít, narozdíl od toho novějšího, kdy se mi při každý kravině něco rozsvítilo a musel jsem pak jet za kamarádem do sousedního města, protože to (volvo) nenapíchneš na zrovna každou diagnostiku. a jako vrchol beru, když nejde smazat servisní interval jinak než přes diagnostiku (tohle se mi naštěstí netýkalo, ale auta 20 let stará už to některá mají…)
-
Já to ničím neodůvodňuju. Ty z přelomu tisíciletí jsou na mě už troch starý, ikdyž mechanicky přívětivější, generace 2010–2012 už pro mě začínají být digitální papírový pixly. Ale je to jen můj iracionální pocit :)
-
-
-
Já doma diag mám. Takže zvládnu i složitější kousky, ale proč to dělat? :)
Sám si dělám vše od filtrů a oleje, před brzdy a výfuky až po výměnu nápravy a rozvodů.
Jediný co sem si zatím netroufl bylo sundat hlavu, nebo vyměnit lágry.
-
To považuju za svatý grál jednou si to chci zkusit. :) Stejně jako rozborku sborku nějakého karburátoru. :)
-
Naštěstí jsem auty nepolíben a jediné co umím je dolívat naftu, ostřikovače a vyměnit žárovku. Jinak je to pro mě škatule, kterou je třeba odvést di servisu. Jako asi bych se do toho dostal, protože si myslím, ze jsem na takovou práci šikovný, ale nechci do toho zabředávat. Ono by se to totiž zase rozneslo a výsledek by byl takový, že by mě furt někdo otravoval s nějakými opravama. Nejlepší je své schopnosti držet v tajnosti, jinak lidi nedaj pokoj.
A konec plevele v tomto vlakně…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
…ještě k romanovi dodám, že je to pokračování werku . říkám tomu sice cx, ale s cx to zas tak moc společnýho nemá, reálně je to spíš pohodlná silnice. a budou tam mini véčka, aby nedošlo k mýlce
-
-
-
-
Odevzdáno… Takže už se těším, až se objeví v našich bajcích.
Chvilku pauza a pak mě čeká další práce. Ještě potřebuji sehnat DT 350 v rozměru 12×157. Kdyby náhodou měl někdo tip, budu za něj rád.
-
Moc pekne. Snad to nimrod neosazi nakym harampadim, co najde v supleti :)))
-
neboj :-)
chybí mi tu nějaký snímky celé rámové sady, tak zde jsou romanovo fotky
-
Parada. Osobne bych tedy volil akorat jinou barvu, ale jinak super. Je to kratke a vysoke, nebo se mi to zda z fotek?
Tesim se na finalku.
-
krátké a vysoké. dlouhé rámy mi nesedí ani na mtb ani tady
-
OK, kazdy mame nejake proporce :)
Jinak barvu jsem si osobne prekrtil na „lak na nehty“, protoze sem si rikal, co mi pripomina :))
-
proporce mám asi normální, ale nemám rád dlouhý posez. navíc mám rád krátká kola obecně, i proto mi nevyhovují dnešní geometrie u mtb. tohle se tváří tak, jako že by mi to mohlo vyhovovat :-)
je to moderní červená metla od mitsubishi. líbila se mi na autech tak nějak nejvíc. původně jsem chtěl černou, ale nakonec jsem se nechal navézt do nějaký barvitější barvy a vylezlo z toho tohle. ale líbí se mi to, to né že ne, a nejen tedy barvou. celkově se mi celá rámová sada neskutečně moc líbí
-
No, to mas presne opacne nez ja. ALe ja rikam , ze je to tim ze jsem linej. Potrebuju i na kole lezet :D
-
:-D ale jo, tvůj posed by mi asi brzy zabil :-) ale vypadá moc hezky, kolům nesmírně sluší
-
No na aktualnim kole mam jeste divnejsi nez na zelenakovi :)))) Ale proste sedim na silnici jak debil a navic mam takove opici ruce, nenadelas nic :D
-
-
-
Černých kol tady jezdí dost. Barvu jsi vybral dobře!
-
no já doufám… ve výběru mi pomohla sada od sramu :-)
-
Do důchodu těch barev ještě můžeš vystřídat…
-
-
-
-
-
-
-
Tak to je dortíček! Fakt krása. Zajímalo by mě to leštění :)
-
To leštění by tě fakt nezajímalo, raději o tom ani nepřemýšlej… Děsná robota :-)
-
-
-
-
157×12 zní jako docela odchylka od tvýho stylu kol, co to bude?
-
Normální XC full. Ale říkal jsem si, proč nejít do Superboost +, mohl bych využít vyšší boční tuhosti kol, nába stojí skoro stejně jako Boost. Navíc bych mohl využít svoje staré XT kliky z 3× systému, kdy při montáži převodníku na pozici největšího sedí řetězová linka právě na Superboost +.
Akorát stávající situace mi do toho hodila vidle, rvu si zbytky svých vlasů, že jsem si tu nábu nekoupil před 2 měsíci, kdy byla skladem. Teď to vypadá, že bude až za rok… možná…
Na zadní nábě, kazetě a teleskopu mi teď stojí celé kolo, zbytek dílů už na něj mám.
-
Za chyby se platí. Tak proč si nepřiplatit za DT 240
-
Přední už mám 350, tak bych to rád stejné :-) A barevně mi tam ta červená nesedí… Ještě je varianta dát tam 148mm nábu excentricky a excentricky to potom i vyplést. Měl bych potom menší rozdíly v napětí drátů na levé a pravé straně…
-
Tak ona je to jen nálepka, ne?
-
Není, na nových 240 je to lakované. I na nových 350 bude logo lakované.
-
Není to ono, ale dá se to přelepit: https://www.invisiframe.co.uk/…-decals.html
a já mám na 350 jen nálepku. Tak snad to není fejk. Ale už jsou staršího data.
-
Na starších byly nálepky, lakované logo je až na těch nových se změněným designem. Takže fejk nemáš.
Asi ale vítězí varianta s excentrickou stavbou, zítra si to překreslím a uvidím jak mi to geometricky vyjde.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
tak jakž takž doskládáno a v rychlosti projeto. je třeba ještě lecos doladit (ano, i trochu zkrátit komín), takže v našich bajcích nejdřív na podzim
co ale musím řešit a nevím moc jak je smyk. red je dělanej na větší převodníky, než jaké mám, a díky dlouhý kleci nemohu dát smyk níž. asi to má za následek, že to opravdu nechce řadit na velký převodník, ale jakože prakticky vůbec, i když držím řadicí páčku na max a klec mi div že nedrnká o kliku. domníváte se, že by pomohlo zkrátit klec, abych mohl dát smyk ty zhruba 1–2mm nad velký převodník? nevím, jestli tudy vede cesta…
-
Švihni tam bajkový smyk. Na silničních kompaktech mi funguje Sram X. 7.
-
vím o tom, jezdil jsem s těmahle pákama xt 750… ale rád bych trošku držel design sady, což je lehce problém, mi přijde
-
Ok, chápu.
-
-
-
Mas to moc hezky, az na tu absolutne obludnou vec, ktera drzi sedlo o_O Horsi uz je snad jen sedlovka od Specialized, co davali na Diverge :D
Takze zkratit komin, jak pises. Nahradit tuhle naprasklou karbonovou silenost thomsonem. A bude to fajn :)
-
a stribrnej thomson forbec, vse ostatni cajk
-
stříbrný vršek vychází k tomu zbytku jako logický krok, o tom žádná. hodně jsem se obával toho, jak to bude vypadat, když je celý spodek stříbrný a vršek naopak celý černý, ale musím říct alespoň tedy za sebe, že to vypadá lépe než jsem si myslel a líbí se mi to
-
-
Mám tuhle sedlovku taky a je fakt, že možná není nejkrásnější, ale pohodlná je moc. Díky tomu rozštěpu krásně žehlí nerovnosti.
-
tak tak, první rychlá projížďka odhalila tuto vlastnost. sic bych to mohl svádět na rám, ale bude to spíš tou sedlovkou :-)
-
-
děkuju :-)
sedlovka se mi i líbí, nejen že funguje. takže je třeba sehnat nějaký hezký představec v matný černý
navíc thomson sedlovka vycházela jako nehorázně tuhá, tak ti fakt nevím, jestli bych ji chtěl mít na takovémhle kole
-
mas tam objemne plaste, ocelovy ram, to s tim budes jezdit po cem? :))) Ze potrebuje sedlovku co chodit v radu centimetru? (dobre ,ozna s tim malym vytazenim u tebe tolik ne). A propos camaro by urcite zmakl peknou ocelovou sedlovku, nebo poridit titanku.
No vis proc to mas, hezke to uplne neni, dle meho je to dokocne velika skoda ten ram nedotahnout tim cim si zaslouzi, ale je to tvoje a mas z toho radost tak fajn ;)
-
ono může být někdy moc pohodlí? :-)
u mě zdaleka tolik nechodí, navíc mám průměr 30,9mm, nejen málo vytaženou sedlovku. při tomhle průměru bude asi už všechno ostatní jak šutr
když dám titanovou, tak budeš křičet, že to neladí barevně s leštěným hliníkem a ocelí, i kdybych do doladil s představcem :-) a je to pravda, měl jsem to původně (obojí) v plánu. ocelovou sedlovku nechci, ale roman by ji jistě snadno udělal
tím „nedotáhnout“ a „čím si zaslouží“ mi ale štveš :-) když se objeví na bazaru za slušný prachy stříbrná masterpiece, tak ji určitě zkusím, mám to i v plánu, ale prostě nevěřím tomu, že bych si ji nechal raději jak tenhle rozštěp. navíc potřebuji spíš lehoulinkej offset. umíš si na tomhle představit thomsona v offsetem?! rovnej bude asi hodně na hraně se sedlem
-
Podivej se kolem sebe, na dnesni populaci. Jeste se ptas, zda muze byt moc pohodli? :D
jak jsi o tom zacal mluvit, tak bych klidne sel pryc od thomsonu…
Takze neco takove:
https://www.ebay.com/…202666034980
https://www.bike24.com/p2377168.html
pokud te desi cena, tak se nelekej, stejne je to prebrandovane Ali, kde je to levnejsi… tohle se me jen dobre hledalo :)
-
pohodlí není nikdy dost :-)
představec v titanu umí málo kdo hezký a tohle není ten případ, alespoň podle mě :-)
nicméně zpět k tý barvě. fakt si myslíš, že se to nebude mlátit s tím zbytkem? já tomu moc nevěřím, jsou to relativně velký plochy…
-
Tak je to cina a spis takove postouchnuti ,ze by nemusel byt pro camara problem udelat i sedlovku a forbec ;) Nemyslim z titanu. Co by se mlatilo? Jako moc stribrne?
To o pohodli uz radeni komentovat nebudu, mam na to svuj velmi specificky nazor :D
-
já vím, že máme zcela rozdílné chutě, co se ježdění týče :-)
myslel jsem tu barvu titanu s barvou hliníku a nerezi, ale myslels to jinak, než jsem to pochopil
z oceli jsem to mohl mít, ale nechci. pokud dojde na výměnu a budu to chtít mít z hliníku,tak to zatím vidím na use duro sedlovku a race představec a vyleštit je. bohužel nic hezkýho ve stříbrný nenacházím
-
Tak ja to pohodli nemyslel primarne co do jezdeni tal nejak povsechne :)
No blbe jsem to napsal, samozrejme ze titan barva by se tloukla. Myslel jsem to tak, ze kdyz to jde takhle povart z titanu, pujde z oceli taky. Ale holt nechces, tak nechces :)
Co komponenty od Nitto? Me se na ocelacich libi, delaji spoustu sedlovek a predstavcu v lestene stribrne.
-
takhle, ocelový představec by se mi líbil, ale po vzoru starých titanových… něco jako třeba dělal ibis , možná jen to stahování ke ke krku dát na stranu nebo úplně schovat jako má třeba thomson elite na 25,4 a 26mm. jenže co se sedlovkou, to nevím, tu z oceli opravdu nechci. a jak řešit barvu, aby to k sobě sedělo? představec v barvě rámu se mi obecně nelíbí a sedlovka k tomu nikdy sedět nebude
nitto nedělá sedlovku pro mě, jen ošklivou a s přímým zámkem
-
Barvy vyresit uplne stejne, jak to mas na ramu? .) (lestene). Moznosti konstrukce je u oceloveho predstavce bezpocet.
Nitto ma sedlovek spoustu, zatim jsem uplne nevysledoval jaky se ti teda libi? Kdyz klasicke nitta povazujes za osklive. (predpokladam ze ten rozstep co tam mas se ti nelibi, ale je to jen funkcni berlicka)
Resp snazim se dopatrat nejakemu patternu tveho vkusu abych mohl poradit. Protoze jak spodek kola, vcetne tech tune je peckovni, tak ten vrsek je jako by to k tomu nedaval vubec stejny clovek, jestli chapes.
-
to znamená udělat představec v nerezi a najít leštěnou sedlovku do zrcadla… no, to bude oříšek :-) roman říkal něco v tom smyslu, jako že leštit už nikdy nic nebude a už vidím, jak se bude chtít tjk, aby mi tyhle dvě věci vyleštil :-)
mám průměr 30,9mm a takovou jsem našel u nitta jen jednu. možná že jsem špatně hledal
nicméně tu řešíme něco, k čemu jen možná dojde. furt by mi musela naštvat sedlovka, aby šla pryč. dneska zlobila, ale mohl jsem si za to i sám (neměl jsem ji namazanou pastou na karbon)
už jsem psal, že se mi canyon/ergon sedlovka i líbí na pohled. chápu, že je moderní a nehodí se tímto ke zbytku, ale vzhledem mi neuráží ani na tomhle kole :-) thomson byl doma, jiný představec ani v této délce volný nemám, tak tam je. věděl jsem hned, že k tý sedlovce nepůjde. i proto jsem hned na úvod psal, že je třeba lecos doladit
-
Tak polestis sam. Neni to tezke, jen casove narocne :D
Aha, nevsiml jsem si ze nemas „klasickych“ 27.2, tak to pak chapu, zes u Nitta nic nenasel.
Pokud cekame, kdy te ta sedlovka nastve tak fajn, ja si pockam, ja ji znam :D
Thomson forbec me tam nejak neurazi a uprimne netusim jak tam bude vypadat neco hlinikoveho cerneho matneho. Precijen ta X2 je moc hezka tvarove.
-
leštil jsem cog hog a pavouka na klikách… ono kdybych měl k dispozici alespoň stojanovou vrtačku s filcem, tak by se to určitě dělalo lépe jak v ruce… takhle vím, že i když to vezmu dvoutisícovkou pod vodou, tak to prostě je málo a chce to pastu a filc…
jak jsem psal, včera se snažila, ale moc jsem jíí to neulehčoval :-)
x2 je hrozně zajímavej představec, furt nevím, jestli se mi opravdu líbí nebo ne. to u původního elite a x4 nemusím přemýšlet, ty se mi prostě líbí, hlavně původní elite mi přijde nádhernej
-
Tak mě se X2 právě líbí hodně a kdybych věřil těm dvěma šroubům vpředu tak ho vozím. Ale nevěřím :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No parádní to je. Osobně bych dal i stříbrný vršek, ale i tak super.
-
děkuju
-
-
Já si nemůžu pomoct, ale mě se to líbí moc.:-)
Celkem vysoká hlava, jaká je to zhruba velikost?
-
děkuju
střed-střed má 560,8mm. hlava samotná 150mm
-
-
Krásný rám… barevná kombinace super
Nebyl by tam hezčí jinej model beranů?
-
zcela určitě, ale potřebuju mít ty rovný plochy, jinak mi z toho bolej dlaně, takže tady si nemohu zas tolik vybírat
-
Taky mi přijdou ty hrany na řiditkách jako jediná vada na kráse. Super to je.
-
jsem rád, že se ti líbí :-)
dost dlouho jsem řídítka vybíral a fakt mi to nedělá dobře. už po dvou hodinách mi to prostě s „klasickýma“ obloukama vadilo a následně i vysloveně bolelo. tyhle držím 5 hodin a žádný nekomfort co se týče rukou se nedostavuje. jen mám prodloužený konce, abych se mohl chytit i za konce, nejen v obloukách, tak i to prodloužení možná dělá ta řídítka ošklivější než jsou
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Parádní kolo, líbí a moc! K tomu řazení, zkus dát větší malou pilu, máš tam docela rozdíl v počtu zubů.
-
děkuju
mám tam teď 29/42, měl jsem to samý na werku a tam to řadilo úplně v pohodě. spíš občas najdu někoho, kdo má 29/44 a asi mu to také řadí. ale furt s tím trošku bojuju. občas to řadí hezky na velkou, občas mi padá řetěz nebo se tomu nechce. vysledoval jsem, že nejlíp to řadí na velkou, když mám zařazený asi 6. nebo 7. pastorek, tak se snažím řadit na velkou při tom. na to moje výletničení to není zas takový omezení
-
-
-
-
Rám by byl…otázka zní, jestli ho letos vůbec projedu :-) Ale budu optimista, vidím to na podzim!
-
Sehr Gut. Pak sem napiš jak to dopadlo.
-
Paráda. Monostay rámy se mi vždycky strašně líbily!!!
-
Taky jsem nad ním uvažoval, ale ty dodací lhůty byly prostě strašný…
-
-
Krasavec.
-
Zatím poslední podoba staříka, GT taguesta 1993. Velmi pohodlné kolo sloužící k výletům s rodinou. Na nosič přidělávám koš a vozím psa. Nemusí tak čumákovat doma.
-
Tak jsem k Ritchey Ultra přidal tady tohohle fešáka. Potřeboval teda trochu oživit, ale nový brzdy a 1×10 mu náramně pomohly. K tomu jsem ještě kompletně zrepasoval Fox F100 Terralogic a kolo jede jako zamlada.
-
Paráda. To je 27,5?
-
Nene, 26 :-) Super živý a super lehký kolo!
-
-
škoda těch prohnutých sedlových vzpěr, jinak vypadá fakt krásně
-
No jo :-) Ale zase díky nim jsou brzdový třmeny pěkně uložený bezpečně v rámu…
-
kolikrát jsi rozbil brzdový třmen kvuli tomu, že nebyl bezpečně uložen uvnitř rámu? :-)
-
No, já nikdy jinak uložený třmeny neměl, takže nikdy. Ale několikrát jsem si nepěkně podřel seatstay a kdyby tam ten třmen byl, tak to škaredě schytá.
-
mně se to ještě nestalo, no :-)
-
-
-
Mě se na tom líbí i ty zahnutý trubky:)
-
-
-
Včera došlo na venčení Ultra i P-Team
-
Když bych to vzal jak ve vlákně „dívky a kola“…tak bych bral tu barevnou šestadvácu :-) krása
-
-
Tyhle trubky prostě nemají chybu…
-
-
Super. To vypadá, že z něj máš větší radost než z modrýho:)
-
Tak je pravda, že většinu života jsem jezdil na 26, tak se na tom P-Team cítím jako doma. Na ten Ultra si musím ještě zvykat. Na druhou stranu, Ultra je pohodlnější, není tak „nervózní“, jak P-Team.
-
-
Další kůň ve stáji…
Představec jsem už dal krátký Point… Něco na blbnutí s prckem…
-
Nemá tu někdo Orange P7? :)
-
Tak sem poprvé zkusil na oceláku bikepacking. Sem až překvapen jak to pěkně jede na nim. Za den a půl sem projel Lužické, Jizerské hory a Krkonoše.
-
Paradni kolo i vylet. Trasa by nebyla? Spani venku? A co to.mas prosimte za sedlo?
-
Tady je trasa ( https://mapy.cz/s/mabovotuva ) co sem jel. Nakonec kvůli počasí jen na konec Krkonoš. Spal sem venku. První noc u Ještědu (u Lanovky), druhou noc v přístřešku Cestník. Sedlo je z aliexpressu, ale je hodně pohodlný.
-
Ooo krasa strida nadheru. Sama tur znacka a lesni cesta. Hm, to sedlo je karbon, ja objednal podobne, ale plast a kovove liziny.
-
Toto teda mám: https://www.aliexpress.com/…2696867.html?…
Je to dost podobný no :)
-
To je presne vono. Tak to se tesim jestli je pohodlny. Diky
-
-
-
-
-
to je nádherný
-
moc pěkné
-
Je to krásný kolo. Už na tuhle rámovku nějaký čas koukám. Máš moji velikost, tak až tě přestane bavit a bude na prodej, dej vědět:)
-
Za den a půl skoro pět set kiláků horama? Slušný..
-
Cca 200km jen, zas takový blázen nejsem.
-
-
-
Celkem pěkná sleva na rámovku Ritchey Road Logic https://www.bike24.com/p2367738.html
-
velmi pěkné. navíc je ten rám lehký, v 57 má 1800 gramů
-
A trochu zvejka :) To jen kdyby o tom uvazoval nekdo, kdo jezdi vic silove a ve sjezdech ma rad primejsi ovladani a kontrolu. Ale hezke to je, ne ze ne :)
-
Konkrétně tento model? Má to pevné osy, čekal bych, že to bude docela tuhé.
-
Bohuzel to nema taper sloupek a tam je slabe misto. Predni kotoucovka s tim dost cvici predozadne a v oblasti hlavy ten ram moc tuhy neni. Takhle to sice vypada super,a le dle me by tomu tapered sloupek prospel co do vyuzitelnosti.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Tom Ritchey přišel s novým rámem Ascent! A je to pecka včetně ocelové vidlice!
-
Rám je super. Vidlice je strašná
-
Proč to má tak dlouhou zadní stavbu?
-
Geometrie
-
Protože je to cesťák?Nebo kvůli 29"X2,6"?..berany nebo rovný jak je libo https://youtu.be/Iqe2sFm15Ac
On má i Outback dlouhou zadní stavbu…prostě stabilní a pohodlný no
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Vše už tu bylo, ještě pár let a už mě doženou :-)
-
-
Ten starší Ascent měl teda hezčí barvu…jak Martensky:-)
-
až budu velkej…
krása jak v 1995.
-
-
Hoši příspěvků už je tu až dost, takže jsem založil šestku
-
Ahoj, budu prodávat Nordest britango, kdyby měl někdo zájem. Kolo má najeto celkem 587km.
Víc info ve zprávách kdyžtak, jinak kolo mám vyfocené v mém profilů.
-
Kluci nechcete někdo favoritku? Našel jsem ji na půdě kamaráda, chtěl ji vyhodit…
Zaujala mne ta svítivě oranžová barva. Uvažoval jsem nad pivním speciálem, ale na mě je to malé..
Velikost 56×56. Více fotek není problém…
-
Integrovaná sedlovka PIETRO .. ocel + korozivzdorná ocel, hliník, filet brazing + TIG. Na karbonovou trubku přijde ještě jedna vrstva, takže utažení nebude muset být tak velké. Šrouby také nejsou finální.
Richard
PIETRO
-
jaky je benefit takovehoto reseni? alu vlozka zamku sedlovky je, predpokladam zatim jen ve stadiu prototypu. jinak vypada provedeni pekne. nicmene reseni zamku sedlovky je dost nestastne a prekonane. vidim, ze rozrizla trubka zamku je dost tlusta, ale stejne si myslim, ze by to zaslouzilo srouby dva, at se vlozky neprotoci. prikladam dve uzivatelsky privetiva reseni zamku. ;-)
jen pro uplnost se zeptam, jak tam sedlo upinas? ja strcim do mezery minci, sroub nasroubuju zespodu, aby se trubka rozevrela a bylo mozne mezi hlinikove vlozky strcit liziny sedla. edit: coz v tomto pripade nelze, protoze zavit neni zespodu pristupny.. pokud je nejaky elegantnejsi zpusob, sem s nim! :-D
-
Ahoj,
já nvím co znamená překonané řešení .. já neznám všechy sedlovky na světě, ale já jsem toto řešení asi neviděl. To ale neznamená, že možná neexistuje. Nevím. Zvolili jsme jej proto, že je jednoduché a leegantní. Pro ocelovou objímku jeden šroub stačí. Mezi trubkou a vložkami bude adhezní vrstva. Ty Tebou předložené zámky jsou komplikovanější .. hlavně výrobně. Ten Moots je hezký (tak Mootts že :-), ale nevím jak mají řešeno nastavení sklonu sedla. Určitě mají.
Zámek sedlovky je v podstatě spoj typu „utáhni a zapomeň“, proto se snažíme jej řešit co nejjednodušeji.
Pro úplnost .. vložky zkusíme vyrobit karbonové.
Nasazování je jednoduché .. vložíme horní vložku a tlakem za sedlo vzhuru se zámek rozevře. Pak vložíme spodní vložku.
R.
-
osobne bych volil typ ENVE a zsmek se da pouzit, treba Rob to pouziva temer stale, pak je jeste cistejsi varianta kterou taky dela Rob z thomson sedlovky, mel sem to udelane stejne
-
Díky! To ENVE vypadá dobře. Až budeme dělat karbonovou verzi sedlovky, tak ji použijeme.
-
-
-
Proč jsi kombinoval nerez a klasickou ocel?
pokud jsou na sobě a tak ti i ta nerez začne reznout, počítej s tím…
-
Proč jsi kombinoval nerez a klasickou ocel?
- protože jsem ji měl
- protože jsme chtěli v případě odloupnutí laku zabránit korozi.
tak ti i ta nerez začne reznout, počítej s tím…
Já takovou zkušenost nemám. Vím, že galvanicky může korodovat ta „obyčejná“ ocel. O opačném případě jsem nikdy neslyšel. Ale mezi trubkami je pájka, nedotýkají se.
R.
-
myslím „kontaminaci“ nerezu klasickou ocelí, např při broušení.
následně začne povrchová vrstva nerezu reznout a co je divné, je to schopné jít např horizontu roku do hloubky.
řešilo se to u nás v práci, nakonec se kompletně oddělily provozy, stačilo použít např brusný papír.
-
To chápu, ale jak říkám bude na tom lak.
-
-
-
a jeste kdyz se divat na tu prevlecnou trubky a jeji seriznuti… prijde mi, ze ve smeru namhani se ten „jazycek“ vzadu musi do karbonove trubky vymackavat. ;-)
-
To opravdu ne :-). To jste někde viděl?
R.
-
Navíc, jak už jsem říkal, přijde tam ještě zesilující vrstva 90st. vláken.
-
Teď jsem se díval na toho Mootse .. a jejich řešení je opravdu krásné! Kromě toho, že kopie se mi trochu příčí. Na druhé straně skvělé řešení by se mělo šířit :-)
-
ten vlozeny moots je jen geneze toho vaseho reseni. starsi moots sedlovky mely zamek reseny vpodstate stejne jako vy. ;-)
-
Jak ten Moots ale řeší naklápění sedla? Nebo je ten úhel napevno?
-
-
No doprdele, to je elegantní.
-
I tento systém má svý mouchy. Podobný používá i Shimano (PRO) na svých sedlovkách. Co vidím jako nedostatky.
- Často se ty vnitřní kameny kousnou. Pro nastavení sklonu je pak potřeba rozebrat celej zámek.
- Zámek je dost širokej. Dělá díry do Brooks sedla a přitom vrže.
- Vnitřní kameny nejsou fixovaný vůči sobě. Úhel může být na každý straně trochu jinej. Resp. se doladí podle lyžin sedla. Což může být opět problém jako v bodu 1.
-
-
-
Úhel není napevno, dá se to pochopitelně pootáčet.
Jinak já mám teď připravené toto a zbytek si už vyrábím. Nechtělo se mi s tím zámkem „zdržovat“.
Vím že se dají sehnat vnitřky sedlovky Enve a že ten systém rámaři rádi používají.
-
Moots .. cena příznivá!
Ale nebudeme vyrábět Moots převlečený za PIETRO. Chápu, že zákazníkovi je to jedno. Ale tady jde i o to, že stejný způsob utahování bude na představci.
R.
-
protahovaci forbec je mozna tricet let mrtva zalezitost. ;-)
-
-
-
-
-
-
spis jsem nikde nevidel tohle reseni a pri pohledu na nej mi tohle prijde jako slabe misto, pokud je muj predpoklad, ze karbonova trubka bude pruznejsi nez ocelova nasada. ;-)
-
Uvidíme v provozu.
Ale já bych nezaměňoval pružnost (resp. v tomto případě spíše tvrdost) a plastickou deformaci (což je podle mě to „otlačení“). To že se jeden materiál „vmáčkne“ do jiného, neznamená vůbec nic, pokud to vmáčknutí nevyvolá plactickou deformaci či lom.
R.
-
„uvidime v provozu“ znamena, ze to nemate spocitane? ;-)
ocel se otlaci do karbonu diky tomu, ze oba materialy jsou nejen rozdilne tvrdosti, ale i pruznosti, kterou nedefinuje jen material, ale i uroven vysunuti sedlovky. cim min bude nasunuta, tim hur.
osobne bych ocelovy natrubek otocil o 180 °. tim by byl min namahany sroub i karbonova trubka ramu.
-
Spočítané .. ne. Když chcete něco počítat, musíte mít vstupní data. Tvrdost té povrchové vrstvy na karb. trubce je neznámá. A právě ta šikmina je na ocel. trubce proto, aby byla na přechodu s karbonem pružnější.
To opravdu není issue.
R.
-
Souhlas. To seříznutí by mělo být otočený o 180 °.
-
Pánové, to je nesmysl!
Ten radius ohybu je v tom místě naprosto zanedbatelný. Člověk svou hmotností opravdu není schopen nic do karbonu „vtlačit“.
R.
-
Btw. ..
- „predpoklad, ze karbonova trubka bude pruznejsi nez ocelova nasada“ – ne karb. trubka není pružnější něž ocelová sedlovka, naopak.
- „tím by byl méně namáhán šroub …“ – tak to tedy určitě nebyl, protože tlak na trubku by „se snažil“ šroub roztrhnout, jelikož by rozevíral rozříznutí sedlovky! Nicnéně ten šroub by to i tak jistě přežil, ale méně namáhaný by rozhodně nebyl.
- A pokud byste tu „šikminu“ přesunuli dopředu, pak je tam k ničemu a můžete mít trubku seříznutou kolmo na podélnou osu.
Nicméně nic z toho není podstatné .. podstatné je, že ten karbon je udělaný tak, že se do něj nic z rámu otlačit nesmí. Jinak je vyroben špatně.
-
Je ještě pro dokreslení, já jsem na jedné testovací trubce cvičil shyby tak, že jsem ji uprostřed položil přes ocelovou trubku na sušáku na prádlo – to video je, myslím, na našem Fb dodneška. A samozřejmě nic se do ní neotlačilo. Z toho tedy vychází můj názor.
-
- ono je vpodstate uplne jedno, co je vic pruzne. podstatne, ze nejsou pruzne stejne, ne?
- paka se tomu rika, takze podle me po otoceni sroub mene namahany bude.
- rez kolmo na osu u takle dlouheho natrubku bude k prasknuti nachylnejsi.
jsem popravde cekal, jak napises, ze to okynko je v „jazycku“ vyrizle prave proto, aby se tolik nevmackaval do trubky. ;-)
-
-
Dovolím si nesouhlasit s Jardou a souhlasit s Richardem.
-
To sis dovolil dost! :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
BTW proč diskutujeme v pětce, když už je šestka?
-
Hoši zamykám, pokračujme v VI.
-
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce
