Klub majitelů CrMo mazlíčků aneb Steel is real :) vol. V

1471 nepřečtených
  • easyrider

    Hoši jedem další kolo. Fotečku jsem si dovolil z vlastní zahrádky, kdybyste se neurazili :D

    Odkaz na IV hýr: IV

    0 0
    • vojtechposmourny  

      Fotka hezká.

      Nebylo by foto celku?

      0 0
    • Le Corbusier  

      CO říkáte na toto:

      https://www.bike-forum.cz/…dest-bardino

      0 0
      • ScottAspect  

        Zdá se mi to nebo má vymleté hlávko a místy korozi? Možná je to jen bordel, raději se ptám.

        0 0
        • Vilém  

          Co ti na tom hlavku prijde vymlete? Korozi myslis kde?

          0 0
          • ScottAspect  

            Ta horní miska mi přišla sem tam vymlácená, ale možná je to fakt obojí jenom bordel (bahno z cest – u mufny na horní trubce).

            0 0
            • vojtechposmourny  

              Ta výztuha je na dolní trubce. A je to prach, blbě jsem to otřel.

              Hlávko je na průmyslových ložiskách, tam se nemá co vymlátit.

              0 0
              • ScottAspect  

                Nechtěl jsem rejpat. Díval jsem se na ty fotky moc dlouho, tak jsem se spíš zeptal, jak to vidí ostatní. Ok

                0 0
      • wilda81  

        Já bych ho bral, ale potřeboval bych větší.

        0 0
        • matbiker  

          A mojeho Deedara někdo nechcete? Jsem ho slevnil… :-)))

          0 0
      • Pepe72  

        Nelíbí se mi geo.

        0 0
    • ScottAspect  

      Jojo, tohle jde. Líbí se mi přiznaná ocel pod lakem ;-)

      0 0
      • Pedro404  

        Co znamená „přiznaná ocel“?

        0 0
        • ScottAspect  

          Že to má nastříkané pouze bezbarvým lakem a pod ním je jen surová ocel.

          0 0
          • Pedro404  

            Jasný, já si z nějakýho důvodu myslel, že to píšeš k tomu barevně lakovanýmu Nordestu, tak mi to bylo divný.

            0 0
            • snílek  

              Voe přirozená barva oceli je bleděmodrá!

              0 0
            • ScottAspect  

              Nene. To možná nad ránem s kocovinou bych si myslel, že tam kus rámu chybí :D

              0 0
    • scret  

      hmm, seres me:)) To jsem si myslel, ze mam werka jako pracanta a nepotrebuju nic resit…:)

      Jen takova technicka… umel bys udelat 29 softaila?:) delaj se vubec jeste nejaky kratky tlumaky?

      0 0
      • easyrider  

        No lákalo by mě to… :)

        0 0
        • scret  

          predstava by byla takova, ze 29 softail s moznosti montaze i 27,5+… Pevna osa, vedeni asi spis venkem. A tlumak by mi stacil klidne to, co mam na KHS, tzn elastomer…

          0 0
          • deekay  

            Já bych to ještě povýšil. Custom elastomer s kulickovym lineárním vedením což by mohlo odstranit měkkost softtailu do boku která bude fest zvýrazněna 29 kolama proti 26.

            0 0
            • scret  

              hmm, ale kde to sehnat? tezko to Jarous asi vyrobi…

              0 0
              • deekay  

                Nakreslit, nechat vyrobit na CNC :)

                0 0
                • scret  

                  a budu na cene titanovyho ramu:))))

                  0 0
                  • deekay  

                    To budeš tak jako tak s tímhle výmyslem

                    0 0
              • Archer  

                Použit jako dárce organu nějakou odpruženou sedlovku? Cane Creek Thudbuster?

                0 0
      • kamaro  

        A nestačilo by ti udělat tenké sedlové vzpěry bez zbytečného vyztužení a s výraznějším tvarováním popř. sedlové vzpěry z karbonu popř. uchycení sedlových vzpěr přes nějaký elastomerový blok? Furt to bude jednodušší než vymýšlet blbosti s tlumičem, kde může být fůra problémových míst.

        0 0
        • scret  

          to by urcite stacilo… :)

          0 0
          • deekay  

            Nebo karbonova pruzina, ala lauf co by to drzela i doboku… to by slo a lidi co by to dokazali udelat z karbonu na BF jsou taky :) Ale to by fakt bylo jen odpruzeni bez tlumeni, cehoz rozhodne nejsem zastancem.

            0 0
            • scret  

              ty dva, tri centaky to nepotrebuje az tak tlumit…

              0 0
            • TJK  

              co varinta jako ma duratec, to by se dalo okopcit

              0 0
      • Nimrod  

        já chtěl kdysi od jardy v podstatě okopírovat black sheep st, jen na 26" a s rovnýma trubkama

        0 0
        • TJK  

          kola nevadi ale ty rovny trubky… tohle je osklivy… jak kdyz sere pes

          0 0
          • Nimrod  

            to je vec názoru ;-) nicméně tady mi šlo o netradiční uložení tlumiče na st

            0 0
        • scret  

          uff:)

          0 0
        • LM  

          Nikde tam nevidím žádný ložiska – to celá zadní stavba pruží na tý „placce“ za středem do který jsou uchycený chainstays? Nebo je ten tlumič nabušenej tak aby se to moc nehejbalo?

          0 0
          • TJK  

            je to softail takze prizi ta titanova planzeta svym ohybem.. takze ano vidis dobre, cepy tam nejsou

            0 0
        • Vozďa  

          To vypadá jak ten novej Trek Supercaliber… jen toto je hezčí ;-)

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • TJK  

      tenhle kousek je imho akt to nej co si pustil do sveta!

      0 0
    • Kubiczech  

      Taky jsem to železo po čase vytáhl. Společně objevujeme Brdy kolem Příbrami.

      0 0
      • vojtechposmourny  

        Kde máš Mattoca?

        0 0
        • Kubiczech  

          Nakonec jsem ji nechal ležet v garáži a na stejné místo nakonec putoval i Auron. Teď zkouším setup s Floatem 34 vpředu a tak trochu doufám, že mě s nižším zdvihem to kolo zase začne bavit.

          Co chystáš ty?

          0 0
          • deekay  

            Tebe to kolo nebaví? Mě to přijde jako celkem zábavný koncept.

            Jinak škoda, že sem tě už nestih v Cholticích, chtěl jsem mrknout ta tvůj ocelový gravel.

            0 0
            • Kubiczech  

              Nebaví mě tolik, abych na něm jezdil víc, a přijde mi to škoda. Tak aspoň lavíruju nad tím, jestli se toho zbavit, nebo si to nechat.

              Já vás v Cholticích zaregistroval chvilku před startem a kolem toho vyhlášení už ne. Jste se nějak zdrželi na trati nebo jsem jen slepej? (:

              0 0
              • deekay  

                My dorazili k velkemu nadseni zbylych ucastniku hodinu po vyhlaseni :D

                Kamos co se na nas prijel podivat na masine a vzdy nas v nejake vesnici potkal a kecali jsme, tak nedaval bacha vzal na polnacce rigol a polozil to…potrhal si trochu koleno, takze jsme rovnaly ruzne drzaky na motorce, sroubovali zped odpadle dily a pak vysadili na stroj jezdce a vyslali k domovu :)))

                A kdyz jsme pak jeli kolem pivovaru a zjistili ze to uz stejne v limitu nestihneme..... :D

                0 0
                • Kubiczech  

                  To jste to pojali docela netradičně, ale zastávku u pivovaru úplně chápu. My jsme pivovar míjeli s tím, že budeme na kroskách stoupat Lovětínskou roklí…no, měl jsem taky sto chutí zabrzdit a nestihnout limit. (:

                  0 0
    • cbb  

      Ahoj vsem, tak po roku opat jedna zachrana starsieho oceloveho ramu a postavenie retro bikeu (zrejme posledny, viac ma to uz nebavi). Fotky na webe.

      http://www.custombikesbuilding.com/…-cinder-cone

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Archer  

        Krása! Jsem na tech strankach brouzdal pokud neprohlédl úplně všechno :)

        0 0
      • Nimrod  

        jako vždycky skvělý

        0 0
      • Fanda-S  

        Ahoj Peter,

        pěkně jsi to poladil.

        To je ta sedlovka ode mě? :-)

        0 0
        • cbb  

          Bohuzial nie. Kona potrebuje 26,8, ta tvoja bola 26,6, skusal som aj s vlozkou, ale neslo to a nechcel som poskriabat novu sedlovku. Nakoniec som zohnal NOS Deore XT v spravnom rozmere a tvoja sedlovka zostala v regale. Dakujem za reakciu, vazim si to. Je to moj posledny retro bike a podaril sa. Nazivo sa kazdemu paci, hlavne laikom. Uz som na nom aj povozil a ide pekne. Az na tu sirku riaditok :)

          0 0
    • easyrider  

      Nějak nám to tady spí… :)

      0 0
      • kamaro  

        Pamatuji si správně, že jsi měl ten nápis vypálený a pájel jsi ho na trubku? Nikde to nevidím. A proč se to jmenuje Metta?

        Jinak kolo, které se mi v poslední době líbilo asi nejvíce je tento kousek od Roba.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • easyrider  

          Romane je to značka, na které spolupracuji s pár chlapci okolo Bike Gallery… Ten nápis byl na jiném rámu…

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
      • Saul G.  

        Tom's logic.

        1 0
    • Saul G.  

      Díky :-).

      0 0
    • easyrider  

      Tak si zase jednou šroubuju něco pro sebe…

      0 0
      • vojtechposmourny  

        To vypadá krásně.

        Postni taky geo a specifikaci, prosím.

        0 0
      • TJK  

        jednoznacne si dalsi kolo nexham udelat u tebe :)

        0 0
        • easyrider  

          Tak to už se nech zapsat na guest list :)

          0 0
          • orm  

            Jen pro zajimavost, jake mas ted cekaci doby?

            0 0
            • easyrider  

              Začíná se to blížit půl roku…

              0 0
              • orm  

                Solidni, ale z tveho pohledu dobre. Je lepsi mit co delat nez naopak :-).

                0 0
                • easyrider  

                  Jj, tak nějak jsem si to nastavil, že chci dělat kvalitu, ne kvantitu. :)

                  0 0
              • alinceb  

                Kolik rámů uděláš cca. za měsíc? Aby to bylo na uživení, tak bych to viděl na minimálně 4–5 rámu…(?)

                0 0
      • krabica  

        luxus, to zpracování… :-)

        0 0
      • RomanH  

        Nadhera

        0 0
    • krabica  

      Mám pořád chuť na NS Bikes Eccentric Cromo, nebo nějaký ocelák od Chromagu. :-)

      0 0
    • Pebe  

      Pomalá příprava na zimu

      0 0
      • kamaro  

        Toto kolo se mi prostě líbí…

        0 0
      • TJK  

        jo tak presne tohle je dle mejo gusta!

        0 0
        • Pebe  

          jsme spolu už skoro rok, to to letí

          10310Km, 98km nastoupaných, 388hodin v sedle

          a pokud na mě bude hodný jako doposud, zestrárneme spolu

          0 0
          • easyrider  

            10 000 km?! To už jsi dvakrát překročil životnost rámu :D Prosím tě prohlídni to občas, jestli se pod lakem neděje něco podezřelého :)

            0 0
            • Pebe  

              a sakra, jsem nikde v kupní smlouvě nečetl, že to je pro pozéry :-)

              jako je pravda, že včera ve sjezdu při rozbalování tyčinky se mi kolem 60km/h rozvibrovala řidítka, ale ustáli jsme to bez problémů :-) jinak drží pořád skvěle, kontroluju každý čtvrtrok při mytí :-)

              0 0
              • easyrider  

                Ty vibrace, to je ocel no, mě to dělala ta první 29 :/

                Jsem četl každý čtvrtrok :D Tak často zhruba meju kolo já. Tedy cca po každé vyjížďce :)

                0 0
                • Pebe  

                  mě to dělaly obě Kony, 29 i furtka, i když tu furtku podezírám spíš z kadence přes 110 :-D

                  dřív jsem měl kola s matným lakem a to jsem leštil pořád. Tenhle lesk se udržuje přeci jen lépe a tak nemusím až tak často

                  mimochodem, nezapoměls na mě s tím kódem barvy, viď ;-)

                  0 0
                  • easyrider  

                    Měla by to být Ocena blue 9471/F5S/T8T8, ale ještě to raději ověřím. Cenu a termín jsem poptal…

                    0 0
                  • JSt  

                    mam diru v asfaltu, kde kdyz vlitnu bez drzeni riditek na titanovym mtb, rozklepu to najistotu. :-) ta tva kona mi to zatim neudelala. budu zkouset. :-P

                    0 0
                    • Pebe  

                      ta 29? Skončila u tebe jo? ukaž ;-)

                      0 0
                      • JSt  

                        aha. jsem myslel pedovaginu… ;-)

                        0 0
                        • TJK  

                          ono je potreba rict ze paddyna byla kus materialu, ta nedostatkem tuhosti fakt netrpela! :)

                          0 0
                          • Pebe  

                            hehe, to je pravda, ani pohodlím :-)

                            0 0
                          • JSt  

                            nema to pred sebou, ale ty rozklepany rodla davam za vinu malo tuhe hlave v torzi. a hlavovou trubku mivaji silnicni ramy zpravidla delsi nez mtb.

                            0 0
                    • RomanH  

                      Ale podivejme…:-)

                      0 0
    • kamaro  

      Narazil jsem na to celkem náhodou, ale Jarda má článek na idnesu.

      Škoda že to není delší a není podrobněji rozebrána výroba, ale to by spíš bylo do technetu. Článek ve Velu byl super.

      0 0
      • easyrider  

        No tak jsem si vzal pytlík na zvracení a přečetl tu diskuzi pod článkem. No… :D

        Ten rozhovor byl taková akce kulový blesk a podle toho to i vypadá… Ale tak co no, aspoň se něco děje :)

        0 0
        • Cavendish  

          Koukám, samej znalec v té diskuzi.

          0 0
        • Vilém  

          Bud rad, ze to vyslo v Kobliha Times a ne na Novinkach, to by byly mnohem vetsi sracky od tamnich diskutujicich „odborniku“.

          0 0
          • easyrider  

            Jako chvíli jsem jako velký fanoušek AB váhal, jestli vůbec do rozhovoru pro MF jít, ale tak jsem si řekl, že ne všichni zaměstnanci Mafry budou jeho přikyvovateli a obdivovateli takže proč ne :)

            0 0
        • orm  

          S tim pytlikem jsi udelal dobre. Zrovna jsem to chtel napsat, ze diskuse je takova jako obvykle byva :-).

          0 0
        • TJK  

          tak ja si to rad precetl… je to vzdycky takova sbirka vseho mozneho, vseznaklku, cechacstvi, ciste debility a sem tam se objevi neco inteligentniho ale malo kdy je to lepsi nez „jednooky mezi slepymi kralem“ :-D

          0 0
        • vojtechposmourny  

          Ta diskuje je výborná, evidentně je to tam samej znalec oboru.

          0 0
        • Pebe  

          tak jsem blázen jsem se dozvěděl :-)

          0 0
          • easyrider  

            No a hlavně profesionál, jak jsem zmínil v textu :D Nicméně nemeškej a vyměň to za svařovaný rám, neboť ty slepný páječkou nic nevydržej :D

            0 0
            • Pebe  

              to snad nebylo mě, já tam maximálně vyhrál víno v tombole, to se moc profesionálem nedá nazvat :-D

              0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • JSt  

          naopak bych rekl, ze to je dobra sonda do podvedomi „prostych“ lidi o ocelovych ramech. kdyby ses sel ptat kolemjdoucich na ulici, dopadlo by to podle me uplne stejne. ;-) vzdyt bezny clovek uvidi ocelove kolo akorat z hi-ten oceli a vosumnacti kvalty v supermarketu. ;-)

          0 0
      • kamaro  

        No tu diskuzi pod článkem jsem nezmiňoval, měl jsem chuť tam něco napsat, ale to bych se musel napřed registrovat – a stejně by to nebylo pochopeno.

        Kdyby to mohlo být obsáhlejší a dostalo se to alespoň na technet. Tam by ani v té diskuzi nebyly takové zvratky…

        Ale udělal mi ten článek radost.

        0 0
        • easyrider  

          Osobně jsem rád za každou možnost, jak to řemeslo propagovat…

          0 0
    • Bafoon  

      http://waltworks.com/framesandbikes/ jen tak…

      0 0
    • cbb  

      ahoj, vyrobil som si nalepky Reynolds na moj ram, a kedze ich mam viac (standardne si necham tlacit viac kopii), ponukam, ak by sa niekomu hodili. Velkost nalepky 32×35mm, vhodne na sedlovu trubku ramu, tmavozelena, az cierna farba (transparentny podklad). Nalepka je vyrobena dig. tlacou, bez vrchnej ochrannej laminatovej vrstvy (nalepka ide pod lak) na ultratenkej folii. Moja skusenost je lepsie pod lak, ale aj na vrchnom laku nieco vydrzi.

      Ak by mal niekto zaujem, tak ponukam za postovne.

      Ak by ste niekto chcel vyrobit podobnu nalepku, ale iny typ Reynolds, mozem to skusit a vyrobit.

      0 0
    • easyrider  

      Tak v pondělí to jde na focení a pak snad už konečně na nějaký trailík 

      0 0
      • snílek  

        Cool! Jakej průměr maj ty sedlový vzpěry? Patky máš od Paragonu?

        0 0
        • easyrider  

          Jj, paragon. Tuším že 14 mm…

          0 0
          • snílek  

            Díky za info. Tady kdyžtak alternativa z Evropy :) Za 4 dny to bylo doma, váha těch menších patek i s jejich Alu osou docela mocná teda (±230g), ale udělaný je to pěkně.

            0 0
      • černápole  

        tominos povoluje sedlovku max 5 cm z rámu, je to splněno?-)

        0 0
      • deekay  

        Jsem zvedavej na profi foto, protoze takhle vyskladane je todle snad jedine kolo od tebe, co se mi moc nelibi :(

        Takovy na pohled kratky a vysoky stafle.

        0 0
        • easyrider  

          Sedlovka půjde ještě dolu. Takhle to sjelo ze stojanu :) Nicméně není to XC raketa, kratší to je…

          0 0
          • kamaro  

            Na první pohled to má zvláštní geometrii. Dáš nám sem nějaká čísla? Doufám, že budou nafocené i detaily…

            0 0
      • smizo  

        Vypada to skvele!!

        0 0
      • Fugas  

        Libi se mi ten napis, takovej trochu Marin z pocatku 90 let. Super!

        0 0
        • easyrider  

          To si první člověk, co to lajkuje :D

          0 0
    • Espen  

      Tak jsem si říkal, že by se mi něco jen tak na ježdění na pivko taky líbilo a povedlo se.

      0 0
    • easyrider  

      Tak je to tam. Není moc času se tomu víc pověnovat a hned jak bude, tak to zadělám blátem, takže pak už by to fotit nešlo :)

      0 0
      • Cavendish  

        Boží :) Doufám, že budeš vařit i za pár let. Rád bych něco na silnici.

        0 0
        • easyrider  

          Vařím jen jídlo. Takže v klidu s tím asi nepřestanu ;)

          0 0
          • Cavendish  

            Ok,doufám, že budeš pájet i za pár let. Rád bych něco na silnici :D

            0 0
    • snílek  

      Dnes představenej novej RocketMAX od Coticu. 29", 160mm zdvihu, dlooooouhý kolo. Malá série by se měla vyrobit konečně dokonce v Británii (normálně je Cotic Taiwan).

      0 0
      • Majlan  

        Moc pěkný, to bych vyměnil za SC ;-)

        0 0
      • crom  

        ty kraso ten rozvor a dlouha zadni stavba,jako 29 je super když je kratsi(odzkouseno dnes na b trailech) a ne tenhle autobus,jako je to hezky ale ja bych to teda nechtel

        0 0
        • Carloss  

          Tohle už je fakt hodně i na závodní enduro.. a do bikeparku to má zas malej zdvih.. ale jinak je to krásný

          0 0
          • TJK  

            neni… je potreba se na takovym kole svezt a ne porad koukat na milimetry do tabulek

            0 0
      • lazza  

        Hlava 63 – budu muset zjara zas přezbrojit, bo Transka začne bejt zašlej veterán :-)

        0 0
        • Bafoon  

          No koukám jak blázen, to je slušnej overkill

          0 0
    • Le Corbusier  

      abych se v zimě v doma nenudil koupil jsem si tohle staré trekové kolo…po redesignu bude sloužit na ježdění po městě.

      0 0
      • Le Corbusier  

        Tak jsem to dneska doskládal. Za kvalitu fotek se omlouvám. Venku byla ještě tma…časem budou lepší. Chybí tam ještě polepy…

        0 0
        • kamaro  

          Dobrá změna. Polepy budou jaké, Bianchi?

          0 0
          • Le Corbusier  

            Bianchi – to bych si nedovolil.:) Vůbec mě to nenapadlo, ale tohle je RAL 6027 a asi je dost podobná té jejich.

            0 0
            • kamaro  

              Promiň, teď se na to dívám… Psal jsem na mobilu a za to Bianchi jsem hodil pochopitelně smajlíka. Od toho smajlíka dále se to už nenahrálo na server.

              V pokračování textu jsem se Tě ptal, zda to sedlo je nový Brooks Cambium Allweather…

              A také jsem Tě ještě chválil, protože to kolo vypadá velice sympaticky…

              0 0
              • Le Corbusier  

                Ó díky. Pochvala zvlášť od tebe potěší. Sedlo je Brooks Cambium C17 All Weather. Asi jsem od něj čekal zpracováním trošku něco víc.

                Jinak kolo je postaveno úsporně s použitím téměř všeho – taky ty komponenty byly jako nové. Ani prach na nich nebyl. Pán na tom zapomněl jezdit. No úsporně, až na ty řidítka Salsa, duály, a sedlo Brooks.

                Funguje to úžasně, původní koncept byl že tam nacpu co nejširší pláště kvůli pohodlí. Bohužel se tam širší nevešli. Mrzí mě trošku design – myslel jsem že to posunu asi ještě o kousek dál. Naopak jsem se obával jestli dávat na tento rám berany není úplná blbost ale je to úplně v pohodě. Řazení 2×8 taky funguje z převodem 3×7 úplně bezchybně.:D

                0 0
                • kamaro  

                  Ten Brooks na fotkách vypadá, jako kdyby byl celý „gumový“. Běžné Cambium je zespodu gumové a zhora je v tom zavulkanizovaná bavlněná tkanina. Díky té tkanině na tom zadek dobře drží, na koženém Brooksu to daleko více klouže. Nevím jak je to na tomto typu, předpokládal bych něco mezi. Ta tkanina na Cambiu je nejméně odolná část, jízdou se postupně „leští“. Bahno se z toho musí dostávat kartáčem s mýdlovou vodou, není to jako u jiných sedel otřít a pohoda. Gumová část vypadá nerozbitně, ale ten povrch dost odchází. Vzhledově to potom není nic moc, na funkci to nebude mít vliv (kromě toho, že to asi bude více klouzat, tak daleko v leštění ale zatím nejsem). U toho All weather by odolnost mohla být vyšší a časem by se ten povrch nemusel tak leštit. Uvažoval bych o něm na MTB, CX nebo zimáka místo běžného Cambia, čili tam kde je leštění tkaniny podpořeno bordelem. V podstatě to potvrzuje značku Brooks: dobře se na nich sedí, ale jsou to sedla která potřebují péči…

                  Jak běhá 3×7 na řazení 2×8 jde mimo mé chápání…

                  Co je to za omotávku? Vypadá to na nějakou kůži, ale není asi moc pružná…

                  Jinak k tomu kolu – některá kola, i když stojí raketu, tak se mi prostě nelíbí. Toto se prostě povedlo, za pár kaček pěkné kolo, na kterém by mě bavilo jezdit. Vůbec bych do toho kola neřekl, že tam byly původně rovné řidítka. A asi bych to ani neprasil nějakými nápisy, nechal bych to tak jak to je…

                  Co tam máš za kantíky? Uvažuji že si spíchni nějakou nerezovou CX do mufen a srdce by chtělo kantíky, rozum velí mini-V. Ale asi dám spíš na to srdce…

                  0 0
                  • Le Corbusier  

                    Ten Brooks mi taky jako gumový přidá i v reálu. Řazení běhá úplně super – jen u převodníků si musíš vybrat které dva budeš používat.:) Horší je to ale s brzdama – teď si zpětně vybavuji, že jsem nějak tuši,l že silniční duály si nerozumí s kantíkama. Vypadá to teda že řidítka Salsa a duály dám na bazar a dám tam něco na způsob rovných s řazením LX 3×7.

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
              • Le Corbusier  

                Jo a omotávka je taky Brooks, gumová. Ale je moc tlustá a blbě se s ní pracuje.

                0 0
                • orm  

                  Ten zadni blatnik ti moc parady neudela :-).

                  0 0
                  • Le Corbusier  

                    Proč myslíš?

                    0 0
                    • orm  

                      Protoze ten blatnik konci moc nahore, tj. ze zadniho kola ti to stejne bude strikat na zada. Aby ti to nestrikalo na zada, tak blatnik musi koncit alepon na vrcholu krivky kola nebo jak to napsat :-).

                      0 0
                      • Le Corbusier  

                        Zkusím to nějak poštelovat. Seřídit to aby to nikde nekšrtalo byla celkem fuška. Při tom jsem si uvědomil, proč jsem si v roce 1985 odmontoval z kola RMX blatníky.

                        0 0
                • ScottAspect  

                  Jak jsi tam chytil ten štítek Scott? Mám ten samý, rám přestříkaný a přemýšlím, na co ho tam helfnout.

                  Jinak hezký kousek. Jak psali výše – docela mě také zaujaly ty cantilevry. Pak dej echo, jak to brzdí ;)

                  0 0
                  • Vilém  

                    Vyrobci pouzivaji oboustrannou lepici pasku.

                    0 0
                • ScottAspect  

                  Ještě bych se chtěl zeptat k té cedulce Scott. Restauroval jsi ji nějak? Nebo takhle sehnal/měl?

                  Já ji mám úpnlě sedřenou. Černá je na písmenech jen místy a barvy jsou dost bledé. Přemýšlím, jestli to nějak opravovat nebo naopak nechat se zubem času.

                  0 0
                  • Le Corbusier  

                    Takovouhle jsem ji měl. Bohužel při sundávání jsem ji celou pozvohýbal takže to nění žádnej velkej hit.

                    0 0
                    • ScottAspect  

                      Tak nic. Možná to tak nechám, že to bude jako schválně. Také jsem ji ohnul, jenomže umělec, který měl rám v parádě předemnou, ji přilepil chemoprenem s nějakou přísadou, protože to šlo dost špatně dolů a lepidlo bylo jak struska.

                      Nalepil jsi to pak oboustrankou?

                      0 0
    • benobiker  

      Tak já se taky pochlubím svým novým oceláčkem :-) Bližší popis u mne na profilu.. ;-)

      0 0
      • mates555  

        Pěkný to máš. Dělá ještě on-one rámy? Jsem koukal po nějakým levným 29 oceláku a nic jsem nenašel.

        0 0
        • benobiker  

          Díky :-) On-One rámy dělá, hlavně celopéra, pevňáky má v nabídce DeeDara, ale to je jen 27,5". Pak Tituse na 29", ale holt titan je jiná cenová.. :-)

          0 0
    • PatrikKalista  

      Pietro už zase vaří? To bude nasraných lidí:-)

      0 0
      • orm  

        Nedavno mne nekdo psal do zprav, ze pry koupili znacku a jestli bych nevymazal negativni zpravy zde na BF. Podle me to nebyl nechytrejsi napad koupit Pietro s jeho historii, ale pokud budou delat svoji praci dobre, tak jim drzim palce.

        0 0
        • PatrikKalista  

          Ano je to úplně někdo jiný…

          0 0
        • černápole  

          Trošku nechápu, proč raději nezačít s čistým stolem

          0 0
          • TJK  

            treba cekali ze se zavedenou znackou budou mit uz urcity rozsah na trhu a az dodatecne zjistili „negativa“ … osobne bych se snazil o vlastni brand taky

            0 0
      • easyrider  

        Zajímavé. Za kolik bych asi prodal svoje jméno?! Nějaké nabídky? Potřebuji trochu poladit auto… :) Vyvolávací cena… :D

        0 0
    • RomanH  

      Taky se musim pochlubit :-)

      0 0
    • I_H  

      štěrkolet :)

      0 0
    • tachmude  

      Nevrlouš na kolovandrování.

      0 0
      • kamaro  

        Uuu, pěkně, pěkně… pouze bych ocenil řídítka trochu níže, ale jinak povedené. Dej to do biků s popisem..

        0 0
        • tachmude  

          Právě jsem ho sestavil tak proto ty řidítka tak vysoko Hledám pozici. Už jsou o něco níž. Uvidím časem jak ho projedu co a jak.

          0 0
      • RomanH  

        Pecka

        0 0
      • lazza  

        Sakra, člověk hned dostane chuť si postavit něco novýho :-)

        0 0
    • Excel  

      1 na blbnutí po práci, 2 když se chci pustit to větších akcí.

      0 0
      • benobiker  

        Tož to fajné ocelolety! :-) Koukám milovník bb7! :-)

        0 0
        • Dag  

          BB7 jsou nej. :-))) Jednoduché, výkonné bez starostí.

          0 0
    • benobiker  

      Přidal jsem do galerky k profilu moji renovaci hospodského bajku, pro zajímavost.. ;-)

      0 0
    • Hejnickej  

      https://www.bike-forum.cz/…5-2016-vel-m

      Ocel na prodej.

      0 0
    • kamaro  

      Takto to dopadne, když jeden naseká rámy a pak si odjede někam do Afgánistánu a další to potom musí po něm upravovat…

      Z V-brzd jsou kotoučovky na ISO standard, upravené vedení hadice, doplněny (a srovnány) návarky na košíky. Původně se mi do toho moc nechtělo, ale nakonec děkuji Martinovi za příjemně strávenou sobotu, výborně jsme pokecali. A jsem také rád, že broušení už si udělá sám :-)

      0 0
      •  

        Hledám tlačítko pro lajk :) …moc pěkné

        0 0
      • easyrider  

        LOL :D

        0 0
    • benobiker  

      Finýto dolazenej, čerstvě nafocenej DeeDar! :-) Galérka na mém profilu ;-)

      0 0
    • Jirim27  

      NS Bikes vypustili do sveta 2019 model Eccentrici cromo. Pro letosek prodlouzili reach. Asi si udelam radost.:)

      http://www.ns-bikes.com/…o,98,pl.html

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Petronen22  

      Hoj ve spolek. Má cenu na toto házet berany a dělat z toho gravela? Je to starej superprior croosovej. Jestli je to vůbec geo podobný. bych to zkusit jestli mě to vůbec osloví :-):-)než něco kupovat když to mám doma

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Cavendish  

        p@X tím chtěl říct, že je to blbost :)

        0 0
        • Petronen22  

          Jo tušil sem to :-(;-)

          0 0
          • Honzis  

            nechat jak je, s rovnýma řidítkama ideál na blbnutí, já jezdím na crossu s pevnou a 28 plášti silnici – není to aero jako berany ale s 56cm klackem v klidu, véčka brzdí dobře. Škoda, že ta vidle je tak vysoká, to by chtělo –17představec

            0 0
            • Petronen22  

              Jako pracovní to bude dobrý. Dám blataky a nosič a povozí i dceru v sedačce

              0 0
    • Petronen22  

      Otrok pracovní je hotov. Je to z věcí co se váleli po sklepě a hlavně z oceli :-):-). Tak snad pár let vydrží

      0 0
      • vili  

        Na co je na takovém kole teleskop? Kvůli nasedání? jinak to vypadá pěkně, teda až na ten úhel sedla…

        0 0
        • Petronen22  

          Teleskop je už jen pohodlí. Mám je na ostatních a ten se tu válel :-). Sedlo je akorát ,asi blbé úhel fota :-):-)

          0 0
    • černápole  

      taky docela píše-)

      https://www.instagram.com/sunrise_cycles/?…

      0 0
      • snílek  

        Nemůžu se rozhodnout, jestli to miluju a nebo je to strašná kravina :)

        0 0
        • LM  

          Tak si představ že projedeš bahnem (nebo hovnem) a budeš to muset čistit :-)

          0 0
          • snílek  

            :) Ale prostě se podívej jak je to krásný a zvláštní a zároveň nesmyslný.

            0 0
            • TJK  

              presne takhle mi to prijde taky :-D hrozne zbytecna blbost ale pritom tak strasne krasna a detailni prace… me to oslovuje jako strojare… umel bych si to predstavit doladit ultra modernim carbonrm

              0 0
              • deekay  

                Moje rec :))

                0 0
                • TJK  

                  vid… takova uchylarna ale myslim ze by to bylo epesni

                  0 0
                  • deekay  

                    Presne si to dokazu predstavit… a i vim, ze by k tomu naramne sedly bryle Oakley Over The Top :D

                    0 0
      • rorschach  

        ještě to obalit nějakou tkání a kůží a je z toho..

        0 0
      • kamaro  

        Je to sice zajímavé, ale je bohužel vidět, že někde je pájka už moc rozteklá. V těchto tvarech je to také nebrousitelné, takže to už zůstane takto.

        Líbí se mi tvarování některých zadních patek, které má na instagramu.

        0 0
    • Čuli  

      Ahoj, nebyl by zájem o rám Kona Lava Dome? Velikost M, kola 26", váha 2,02kg, jen na véčka, hlava ahead 1.1/8, na sedlovku 27.2mm. Cr-mo dvakrát ztenčované trubky, patky Ritchey. Hodně zachovalý. Cena dohodou.

      0 0
    • snílek  

      Jenom si tady pobrečim. Před rokem a půl jsem si pořídil druhou generaci Cotic Rocket. Bylo to fakt skvělý kolo, byl jsem nadšenej. Minulej tejden jsem našel prasklinu jak kráva. Cotic reagoval ihned a slíbil mi poslat novou generaci Rocketu. Měl bych bejt rád, ale nová Raketa má asi o kilometr delší rám s boostem a samozřejmě místo, kde mi to prasklo zůstává nezměněný. Ani jí vlastně nechci, geo mi nevyhovuje a budu muset vyměnit docela dost dílů kvůli pitomýmu boostu a metrickýmu tlumiči. Achjo… Ještě že je aspoň venku tak hnusně.

      0 0
      • orm  

        Svarit by to neslo?

        0 0
        • snílek  

          Ještě nevim, jestli nebudu muset starej rám vrátit. Vykašlat na záruku se mi taky nechce, protože je to celý ze zeslabovanejch tenkejch Reynolds 853 trubek a když to zavařim, tak to může prasknout znova někde kus vedle v zeslabení. Ale samozřejmě, když si rám budu moct nechat, tak tomu dám šanci a pár výztuh :)

          0 0
          • TJK  

            ta 853 bude na vareni zkusenymu svarecovi a vyztuha tam asi pomuze kdyz koukam jak to prasklo

            0 0
            • Nimrod  

              asi bych dal přednost pájení

              0 0
            • snílek  

              Pokud výztuhu, tak pořádně protáhnout vpřed aby se to rozložilo. No a pak už může začínat zeslabení a to klidně může bejt i 0.5 stěna. Nevim jestli by se do toho chtělo i někomu zkušenýmu, je to docela vopruz :) Pájení je asi lepší nápad jak píše Nimrod.

              0 0
              • kamaro  

                No tak je to ocel, takže nic není nemožné… Očistit od barvy, trhlinu zapájet a do hladka zabrousit. Vzít trubku vhodného průměru, rozříznout ji na půl, zabrousit ke středu a k sedlové trubce. Dělenou trubku nasadit a pěkně zapájet stříbrnou pájkou, protože ta lépe kapilárně zateče. Pěkně to napájet i na střed a sedlovou trubku. Možná ještě přidat výztuhu mezi sedlovou trubku a posílenou spodní rámovou trubku. Zabrousit, nalakovat a hotovo.

                Ještě sehnat někoho kdo si s tím bude chtít hrát.

                TIGem bych do toho nešel, protože právě poznávám čeho je TIG schopen. To by hrozilo tím, že se to ještě více posere.

                0 0
      • TJK  

        jakej je rozdil v GEO?

        0 0
        • snílek  

          1 stupeň hlava, reach +35, zadní stavba +5 a střed níž o 10.

          0 0
          • LM  

            Nešel by ten novej rám vyměnit za menší velikost? Reach +35 je rozdíl jak kráva o_O.

            0 0
            • snílek  

              Mám 2m a menší rám má moc nízkou sedlovou trubku. Měl bych sedlovku někde na rysce, dával bych jí i rámu čoud a je to taky pěkně hnusný.

              0 0
          • TJK  

            nevim no koukam na to a za me + ve vsech ohledech… neprijde mi ta geo jako zasadni zhorseni… co je vetsinopruz je boost vzadu a meteicky tlumic

            0 0
            • Nimrod  

              geometrie je velice subjektivní, každému sedí něco jiného. já bych na dnešních kolech neuměl ani zatočit…

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • snílek  

                Je to tak :) Na moje běžný ježdění a pro moje schopnosti je to nevhodný. Naopak stávající prasklá Raketa, to byla jízdně naprostá paráda. Nic no, pokud mi nenechaj starej rám a nepovede se mi ho schopně opravit, vypadá to, že si tenhle long/slack trend nakonec otestuju nedobrovolně na vlastní kůži. Už teď mě napadaj místa, který s tim kolem nedám :D

                0 0
                • snílek  

                  Tak jenom zpráva po dvou měsících ježdění na novym rámu. Hodně zvykání, přeučování a nadávek, ale nakonec skoro veškerý moje obavy padly, všude jsem se zatim vešel, všechno jde, záměrně jsem zkoušel nejutáhlejší místa. Moje předsudky se ukázaly jako nesprávný, je to totiž sakra moc zábavný a rozhodně nemluvim jenom o rychlosti :)

                  0 0
                  • TJK  

                    super :) konecne taky nekdo kdo dokaze priznat ze se mylil a ze je dulezity priste jezdit :)

                    0 0
              • TJK  

                kluci zase to neprehanejte :) kdyz na tom umi jezdit takovy kopito jako ja tak to zvladne kazdej

                0 0
                • deekay  

                  Tak je jezdit a jezdit :) Nekdo si pod tim predstavuje rezbu bordelem vysokou rychlosti, nekdo technicke balancovani ve stisnenych prostorech :)

                  0 0
                  • TJK  

                    to jde i na mym kole :)

                    0 0
                    • deekay  

                      Mozna bys mohl prijet do praglu a pozadat snilka at te povodi po okoli co jezdej :)

                      0 0
                      • TJK  

                        kdyby byl cas tak bych moc rad.. kazda nova lokalita je super a sem tam poradna technika neni vubec k zahozeni..

                        0 0
                        • snílek  

                          Napiš mi do SZ případně :)

                          0 0
                          • TJK  

                            ok nabidku beru… fomluvime se s kamosem, on jezdil v praze dost a az bude nejaky pocasi na jezdeni tak se u vas stavime :-)

                            0 0
                      • alinceb  

                        <joke> Já jsem jednou vzal snílka k nám na traily, které jezdíme my, a jak to dopadlo…:D </joke>

                        0 0
                        • snílek  

                          :D Se nekdy vratim!

                          0 0
                          • TJK  

                            to je ta klicka na skalce pod zulakem? :-)

                            0 0
                            • snílek  

                              Jojo, můj rekord, ujel jsem asi 30m trailu než jsem jel do nemocnice :)

                              0 0
                              • TJK  

                                tak blba nahoda to se stava navic tohle misto neni uplne zadarmo no

                                0 0
                                • snílek  

                                  Nebyla to blbá náhoda, byl jsem blbej já. Neprohlídnul jsem si to a tráva pod skalkou dole byla uplně nacucaná vodou. Takže moje strategie do ní najet v plnym naklopenym nebyla nejvhodnější :)

                                  0 0
                                  • TJK  

                                    jo tak.. no ale stejne to je takova nahoda.. nikdy neprochazis celej trejl jestli tam nahodou neco nebude :-)

                                    0 0
                              • crom  

                                odkud jsi tam najizdel?ja tam byl jednou,ale co si pamatuju bylo to spis na konci trailu

                                celkove nic těžkého,kazdopadne spousty zabavy na tech dvou kopcich!navic nam i prselo a presto to moc neklouze:)hodne dobra lokalita

                                jinak ta prasklina-zase zacinam videt tvůj rukopis:)rovnou to priste rozpul:)

                                0 0
                                •  

                                  No, Mikuláši, ty praskliny nejsou jen tak…můj modrej mi říkal :D

                                  0 0
      • lazza  

        No to nasere.

        Ale aspon zes to objevil ted a ne uprostred leta tesne pred dovolenou :)

        0 0
      • Fugas  

        No nazdar! Tak už vím o čem nemusím snít…

        0 0
      • černápole  

        běžně se při reklamaci rámu mění rám i s tlumičem, tedy zašleš vadný rám výrobci a ten ti dodá nový rám i s novým tlumičem, viděl jsem případ kdy týpek zaslal do spešlu rám bez tlumáku a nový přišel taktéž bez, ale starý tlumič seděl, akorát musel být obráceně

        0 0
      • tonik666  

        to bude karma… anebo tim ze velkejm lidem praska vse

        0 0
    • easyrider  

      Nějaký foto pro oživení… :)

      0 0
      • černápole  

        opět moc pěkné-)

        0 0
      • kamaro  

        Ta B17 z toho dělá pohodové kolo. Bude i omotávka kožená? Pláště se mi tady líbí.

        0 0
    • easyrider  

      Itis hýr. Více fotek na mém FB. Číslo 21. Na dlouhou dobu poslední…

      0 0
      • Nimrod  

        takhle po kupě to lehce maskuje nedostatky, jako třeba tu moc mohutnou vidlici :-) ale práce na rámu je nádherná

        0 0
      • Fugas  

        Mě se to líbí moc, dokonce poslední dobou zjišťuju, že podobný kolo potřebuju.. :-)

        0 0
      • kamaro  

        Moc pěkné, jak jsem už psal k první fotce, ten Brooks to podle mého tak zklidňuje. Být tam jiné sedlo, tak by to byla solidní střela, ten Brooks do hodí do takové pohodové kochací jízdy :-) Taky by se mi něco takového líbilo ve stáji.

        Škoda, že nejsou flatmout třmeny.

        Povrchovka je bezbarvý komaxit? Ručně vybroušené a rovnou na to komaxit? Nebo je to ještě nějak povrchově ošetřené? (Klidně do SZ nebo emailu)

        0 0
        • deekay  

          Ram super, barevne taktez, ale prave tenhle brooks mi tam prijde trochu jako pest na oko. A Celkove kratke a vysoke proporce kola se mi uplne nepozdavaji.

          0 0
    • tonik666  

      Pochlubim se-udelal jsem si diru do ramu. Ani to nebolelo.

      0 0
      • TJK  

        nebylo by ji lepsi trosku zovalizovat ? kvui lepsimu vedeni bowdenu?

        0 0
        • Vilém  

          Vrazil bych tam kus kulatiny a zapacil.

          0 0
          • tonik666  

            Moc jsem se s tim nepatlal, fotka je hned po vrtani, jeste to trochu vezmu pilnikem

            0 0
      • easyrider  

        To bylo málo… :)

        0 0
      • černápole  

        copak je to za kolo?

        0 0
    • smash_mouth  

      Podle trubek bych tipl Cotic, ale varim dost z vody :-D

      0 0
    • snílek  

      Král je mrtev, ať žije král! Prasklá Raketa druhý generace se vyreklamovala a zjevilo se místo něj tohle oranžový monstrum. Chtěl jsem modrou, ale neměli. A na černý nejsou vidět praskliny. Dozadu jsem použil Boost adaptér z actionsports.de. Musel jsem dát menší převodník (30z) protože nemám Boost kliky a už se dost blížil zadní stavbě – ve zdvihu se to naštěstí oddaluje. Dál jsem musel rozříznout svoje OneUp vodítko s bashguardem na vodítko a bashguard, protože z nějakýho dementního důvodu má rám jen dvě dolní díry na ISCG (tam šla část s bashguardem) a pak nějakej horní standard na montáž vodítka (tam šlo vodítko – a musel jsem ho trošku poladit pilníkem, zřejmě opět kvůli Boostu). Nakonec rám nemá metrickej tlumič, takže pecka, mohl jsem použít svůj archivní kus. Taky se výrazně vylepšilo vedení bowdenů a hadic a dostal jsem oproti předchozímu rámu i hezkej návod s utahovacíma momentama, technickejma výkresama, ložiskama atd. Rám je o půl kila (!) těžší než předchozí generace, tak doufám, že v tom praskajícím místě vložili dovnitř trubky kulatinu nebo něco :) Rám je taky o hodně delší, nevejde se mi na držák na stěně, ani pořádně do auta a taky je to trochu hnusný. Ale co nadělám. Bohužel jízdní vlastnosti neporeferuju, mám zrovna nějakou ohavnou nemoc.

      0 0
      • wilda81  

        nevejde se mi na držák na stěně, ani pořádně do auta

        S touhle délkou buď rád, že se vleze vůbec do jedné místnosti! :)

        0 0
      • TJK  

        me se to libi hodne moc!

        0 0
      • Nimrod  

        tak snad budeš spokojenej. na mě je to šílenej autobus

        0 0
      • smash_mouth  

        hybaj do prace ty netahlo! o vejkendu to projedeme na brdech ne?

        0 0
      • Pedro404  

        Tvl to je fakt hrozně dlouhý.

        0 0
      • Fugas  

        Ta zadní stavba je CrMo nebo dural? Ten svar na fotce vypadá jak na Al.

        Jinak se mi to líbí moc, i barva super!

        0 0
        • TJK  

          cotic ma zadni stavbu hlinikovou, stejne to ma treba i stanton…

          0 0
          • Fugas  

            O Stantonu to vím, u Cotiku mě to teda překvapilo..

            0 0
          • Fugas  

            Čím to že značky zakládající si na CrMo rámech tohle udělají? Strach z vysoké hmotnosti? Nebo z menší tuhosti oceli?

            0 0
            • Nimrod  

              tuhost. jak není zadní stavba tuhý trojúhelník, ale je tam někde čep, tak je to dost znát

              0 0
            • snílek  

              Cotic natvrdo říká, že je to kvůli ceně a výrobní jednoduchosti. Je trochu složitější tvar, takže by to mohlo být i těžký. Jinak je to jenom spodní kyvka, horní je ocel.

              0 0
              • Nimrod  

                to jsem netušil

                0 0
                • snílek  

                  Ta výmluva s tuhostí je podle mě taková berlička. Chtějí si jen zjednodušit práci. Předpokládám, že na Taiwanu maj dostupný tisíce dílů na hliníkový zadní stavby všeho druhu a u ne tak obvyklý oceli by museli výrobci investovat do vývoje, cnc kusů, přípravků, atd.

                  0 0
                  • Nimrod  

                    franta nechce vařit nic, co má u zadní osy čep, a to kvuli mizerný tuhosti zadní stavby. několik čtyřčepů pod jeho rukama vzniklo, takže si to necucá z prstu. tudíž to pravda bude, jen cotic má k tomu i jiné důvody, jak se zdá

                    0 0
        • benobiker  

          Taky jsem se zarazil při pohledu na ten svár, co to je za haluz, že to vypadá jako hliník… A ono jo :-D Jinak, vypadá to fakt extrémně dlouhý, zajímalo by mě, jak se na tom jede.. Ale jinak je to pěkný :-)

          0 0
      •  

        Dlouhé jak 14 dní…krásné, i barva povedená…

        0 0
      • crom  

        nezatacim,jedu rovne:)rad se podivam na nektere pasaze:)

        0 0
      • Bafoon  

        Hohooooo :)

        0 0
    • snílek  

      Tak k novýmu Coticu jsem si svařil i vlastní kolo, dirťáka :) Trvalo to teda asi rok, stálo nesmysl a je to takový, no, neumělý, místy až příšerný, ale mám ohromnou radost, že se mi to vůbec povedlo. Je to kupodivu docela rovný a asi to hned nepraskne. Až to rozdejchám a pořádně otestuju, tak si svařim další a lepší modely.

      0 0
      • kamaro  

        Dobrý, gratuluji k prvnímu rámu… Rozepiš se trochu o materiálu. Právě taky bojuji s TIGem…

        0 0
        • snílek  

          Materiál 15 130 ocel (4130). Uplně všechno až na patky (ty jsou z nějaký obyč oceli, kupovaný v USA) a očka na hadici.

          Hlavu a střed jsem si nakreslil a kamarád mi to vyrobil na soustruhu. Příště je ale dost upravim :)

          Trubky jsou na ultralight letadla, nezeslabovaný – 34.9×1.2 ST, 31.4×0.9 TT, 40×1 DT, 20×1 ST, 16×1 CS. Chtěl jsem některý trošku jiný, ale vzal jsem co bylo.

          0 0
      • snílek  

        Jo a ještě dodám, že bez asi 100 hodin konzultací s Frantou Mrázkem bych udělal leda tak kulový. Strašně mi pomohl – asi měl radost, že to nemusí vyrábět on :)

        0 0
        • kamaro  

          To naprosto chápu… Jak ze strany že pomohly konzultace, tak i ze strany že se tomu vyhnul :-)

          0 0
        •  

          Moc pěkné!!

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Wáclavka  

        Slušná práce.

        0 0
      • deekay  

        Gratulace pane :)

        Jen tak dal.

        0 0
      • lazza  

        Ty kráso, dobře ty. Takže první vlaštovka, která vypadá výborně.

        Kolik taková věc circa váží?

        0 0
      • Nimrod  

        klobouček

        0 0
      • crom  

        ty voe to jsem podcenil stim testovacim jezdcem,kdyz to vidim tak bych na tom i jezdil:))na první kus hodne slusny!!

        kdyby se to nahodou rozpadlo,doufam ze u toho nebudu,nemam rad krev:)

        0 0
      • smash_mouth  

        Mas docela peknou podlahu v dilne

        0 0
      • Strakááč  

        Tyvole tak to palec hore… krásný… mohl bys zkusit příště jak jsou ty ohyby horních trubek zadní stavby udělat z tvarovany pasoviny taky, bylo by to neskutečně tuhý kolo což ten dirt chce… :)

        A celkem dulezitej parametr je i váha.. :)) kolik to váží? :)

        0 0
      • Pedro404  

        Nevim no, ty svary mi přídou takový amatérský. A u toho pravýho chainstaye podle mě neni dost místa na převodník.

        0 0
        •  

          svary chtějí praxi… je zbytečné to rozepisovat, když píše, že se jedná o první kus ;)

          0 0
      • snílek  

        Tak váha pro zajímavost je 2548g – jak je na fotce.

        0 0
        • Strakááč  

          To je hooodně slušná váha :) moje quinnie váží 2430g tuším

          0 0
      • alinceb  

        Pecka veliká! Na první dobrou…

        Troufl by sis na EN/trail29er? Kamarád shání někoho, kdy by udělal custom geo…:)

        0 0
        • snílek  

          Díky:) Rámy ale budu dělat jen pro sebe a pro radost. Když to praskne a trubka mi projede játrama, bude to jen můj problém.

          0 0
        • Pedro404  

          Neni to Najloš?

          0 0
      • easyrider  

        Vypadá to parádně. Svary taky super. A líbí se mi, žes použil pořádnou tloušťku stěny :)

        0 0
    • karelH  

      Tak už se to pomalu začíná rýsovat …

      0 0
    • Saul G.  

      Ritchey Swiss Cross

      0 0
      • Cavendish  

        Ten krk :-O

        0 0
        • Saul G.  

          vim :-( dost hnus.

          Zhlídnul jsem se v těch řidítkách ale nedošlo mi, že je nejde držet za páky, takže skoro pořád držím řidítka dole. Jezdím s tím do práce s batohem, tak jsem je nechal výš. Vyměním je asi za normální s mělkým obloukem.

          0 0
          • Honzis  

            ten tvar oblouků nějak moc nechápu, lepší klasický kompakt oblouk

            0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
    • Fugas  

      Dlouho tu nic není, tak jen něco pro oko z netu, ať to tu neumře:-). Možná už to tu bylo.

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • alinceb  

      Jeden projektík. Snad už brzo bude rám připravený, pak půjde do laku a začnu kompletovat.

      PS pro moralisty: Rám se ke mně dostal ve velice žalostném stavu – někdo ho měl jako zimáka, takže byl hodně orezlý a nejvíc sedlová trubka.

      0 0
      • kamaro  

        Kdo ti to upravoval a dělal vidlici? Co tam budou za kola – 27,5"?

        Mám jeden obdobný u známého pod dohledem a čekám až se konečně rozhodne koupit si nové kolo. Ale on to má v původním stavu, dokonce když před pár lety měnil gumy, tak sháněl červenočerné Panaracery…

        0 0
        • alinceb  

          Vidlice je odsud z bazaru od uživatele 29bike. Ale byla jen na Véčka, tak jsem ji nechal předělat na kotouč.

          A úpravy, s ohledem na to, že pracuju v Brandýse n/L, mi dělá Bareš. Máme kanceláře pár set metrů od něj.

          Velikost kol nepovím. Jako nápovědu jen řeknu, že pro tenhle projekt se rám výborně hodí, protože má na XC dost položenou hlavu.

          PS: Mám doma ještě jednoho Sectora…:)

          0 0
          • vojtechposmourny  

            Tenhle sector je parádní.

            0 0
            • Janes  

              Souhlas, moc pěkný retro. Snad ten projekt dopadne taky dobře, u Bareše umějí.

              0 0
          • Fugas  

            Já myslim, že to bude gravel:-)

            0 0
            • alinceb  

              Podle čeho soudíš? :)

              0 0
              • Fugas  

                Nic jiného mě na podobném rámu nenapadá:-). XC máš, dělat z toho enduro asi nejde. Vidím posunutou dolní vzpěru na zadní stavbě, takže tam asi přijdou větší kola.

                0 0
                • deekay  

                  Taky vidim upravenou sedlovou trubku, nejspise taky kvuli mistu pro vetsi kola :)

                  0 0
                  • alinceb  

                    Sedlová trubka se upravovala kvůli korozi. V tomhle místě šla víc do hloubky, tak jsem to nechal vybrousit a zalít mosazí. Budu doufat, že to tam nepraskne.

                    Kola se vejdou bez problému i bez úpravy trubky.

                    0 0
                    • přez les  

                      Tak to sem zvědavej co fajnovèho z toho vzejde .Můj Sector byl v první fázi taky u Bareše na posunutí můstků a předělání na kotouče to se jim povedlo na A1 .Dostanu tam 42/plášť včetně blatníků .Úchyty na nosič bohužel nepřežili první delší cestu. Byli to přiletované vložky na košík ale to už dnes asi nikdo nepoužívá ;-)

                      0 0
      • alinceb  

        Tak už to začíná mít tvar…:)

        2.0 29er gumy se bohužel nevejdou ani do rámu, ani do vidlice. Tyhle Sawtooth 42 jsou do vidlice na fous…

        0 0
        • deekay  

          29er s BB dropem odhadem nulovym? To bude mit hodne „zajimave“ jizdni vlastnosti poslys :)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • alinceb  

            Tak od pohledu to má BBdrop minimálně 20mm, ale jestli chceš, tak ti to příště změřím…;)

            0 0
            • deekay  

              Zmer. Ja to vidim jen z foto, ktera je zblizka a tak zkresluje.

              0 0
              • alinceb  

                Když spojim středy kol přímkou, tak běží těsně nad středovým domkem. Průměr závitu středu je 35mm a tloušťka stěny bude klidně 3–4mm, takže těch 20mm BBdrop bude minimum…

                0 0
                • deekay  

                  Tak pokud ten fotak v kobilu neudelal moc rybi voko, tak mozna. I tak je to docela maly drop na pevnaka.

                  0 0
                  • alinceb  

                    Dneska jsem se stavoval v garáži, tak jsem to “zmeřil”. Domek má poloměr 20mm a lanko jde tak 13mm nad ním, takže BBdrop je cca. 33mm. Optimální to asi není, ale úplná katastrofa taky ne…

                    Na druhé fotce základ lowcost pohonu…:)

                    0 0
                    • deekay  

                      OK, 33 lepsi nez 0. :)

                      Bude to trochu vratke, ale na to jsi zvykly z Jitus :)

                      0 0
          • Pedro404  

            .

            0 0
            • deekay  

              Nehodlam se tu hadat o konkretni hodnotu, proste mi to na pevny 29er prijde malo, nic vic nic min :)

              0 0
        • Fugas  

          Tak jsem měl pravdu:-)

          0 0
        • easyrider  

          Audi? Bože! :D

          0 0
    • Cavendish  

      Nevím kde jinde se zeptat než tady. V ráji ocelářů. Zajímá mě rám DedacciaiStrada Acciaio25

      Svařený z trubek 25CrMo4. Má s ním někdo zkušenosti? Jaká je životnost ocelových rámů, které nejsou z nerezu? Díky

      0 0
      • Pedro404  

        25CrMo4 je 4130, klasickej rámařskej chrom molybden, životnosti se netřeba bát.

        0 0
      • kamaro  

        Pokud nebude již provedeno, tak bych to stříknul přípravkem na ošetření dutin. Používám https://www.nytrova.cz/…l-hnedy.html

        Má to tenkou dlouhou ohebnou hadičku a dobře se to roztéká. Stačí trochu stříknout dovnitř a nechat všude zatéct.

        0 0
        • Pedro404  

          Kolik toho padne na jeden rám?

          0 0
          • kamaro  

            Trocha, mám první balení a myslím si, že by to mohlo vystačit na 5 rámových setů.

            0 0
        • Cavendish  

          Krucajz, to znám. Dělal jsem s tím dutiny u Felicie :) No za ty prachy si u tebe radši nechám svařit nějakou nerez.

          0 0
          • kamaro  

            No toho jsem se bál, už jsem si myslel že jsi našel ten správný rám a já budu mít klid :-)

            0 0
            • Cavendish  

              Vzhledově i po stránce geometrie nemá ten rám chybu :) Jen ten materiál není úplně ono…

              0 0
    • horolezec  

      Hola oceláři, se slzou v oku prodávám svou letitou Meridu. Není to žádný highend, ale úplná sračka taky ne. Tak kdyby měl někdo zájem, dejte vědět. Díky

      0 0
    • Pedro404  

      Tak už sem taky dosmrkal svůj první kousek, teď už jenom čekám na komponenty, abych to moh vystavět a zjistit, jak moc je ta geo nahovno:)

      0 0
      • TJK  

        tipnu 64 Ha / 76 ST / kratka zadni stavba a dlouhej predek? :)

        0 0
        • Pedro404  

          Statickej HA 62, takže těch cca 64 v sagu, ST 78, zadní stavba megadlouhá 443, reach 475, BB drop 60 mm a místo pro 26–29 kola. A to všecko ± pár jednotek, protože to rozhodně neni exaktní práce:)

          0 0
          • TJK  

            s tou ST si me dostal.. az takovy extrem sem necekal.. a zadni stavba stred taky dost.. na co to ma primarne slouzit a jaky to mam mit zdvihy?

            0 0
            • Pedro404  

              Původní myšlenka bylo 26" slack and long DH HT, protože sem tu měl volnýho jenom 26" Boxxera, kterýho sem plánoval snížit na 150, takže sem s nějakym extra šlapánim nepočítal. Ta ST tak prostě vyšla, abych měl stejně dlouhej posed jako na enduru. Sem zvědavej, jak se na tom bude šlapat, nic se strmou sedlovkou sem nikdy nezkoušel. No a protože sem si nebyl jistej, jestli BB drop 60 neni na 26" kola moc a nebudu furt rejt středem v zemi, tak sem tam pro jistotu nechal místo i na velký kola, ať můžu testovat.

              0 0
              • TJK  

                mno na 29 mam BBdop 30mm a je to hodne nizky… na HT mit BB Drop 60 mi prijde brutus :-) zase pokud to nema byt na slapani… jinak ta ST je hodne ale otazka jak moc.. ja mam 76 ST a prijde mi to fajn.. nedokazu rict jestli 2 stupne navic nebudou moc

                0 0
      • vojtechposmourny  

        Ty jo dobrý.

        Kam na tyhle stavebnice chodíte?

        0 0
      • matbiker  

        Sváry nehodnotím, to je věc cviku, geo taky ne, ale ten vrchní můstek na zadní stavbě a hlavně návarky na zadní brzdu, tys mohl trošičku víc vypracovat, ne? Jinak palec hore za odvahu. Ještě tě čeká pár kiláků svárů, aby to chytlo šmrnc.

        Jen tak ze zvědavosti, ty zadní patky jsi kupoval kde? A trubky? A njsmělejší dotaz, váha?

        0 0
        • kamaro  

          To nevíš, že dotazy na váhu ocelových rámů jsou neslušné? Je to stejný případ, jako se ženy nemáš ptát na její věk! (humor)

          Jinak se připojuji k dotazu, tipy na zdroje materiálu uvítám.

          EDIT: Jinak ty sváry na první pokus nejsou tak hrozné, já jsem první pokus TIGem na tloušťce materiálu 0,8mm rovnou vyhodil a odepsal jsem ze zásob jednu sadu trubek…

          0 0
        • Pedro404  

          Váha 2,86.

          Návarky mě zas tak nebolí, ale ten můstek je meganudnej a mám chuť ho předělat:) Na příští rám si nechám něco vyřezat strojem, todle je taková znouzectnost, aby to už bylo, a těch 6 mm 4130 oceli se opracovává strašně pomalu.

          Zadní patky vygoogluj „modular steel dropouts“, trubky částečně aircraftspruce a částečně odněkud z čech, objednával to kolega snílek, mu kdyžtak napište.

          0 0
          • TJK  

            a me se ten jednoduchej mustek nahodou k celymu ramu libi

            0 0
          • matbiker  

            Já ty patky znám, spíš mi šlo o to, kde jsije bral, jestli v Evropě, nebo Usa.

            Můstek si nech příště vypálit na lejzru, ušetříš si mliardu práce a můžeš tam mít třeba Pedro s lebkou.

            0 0
            • Pedro404  

              Jj, tak to plánuju (ne teda tu lebku:)). Patky byly podle mě odněkud z Británie.

              0 0
              • kamaro  

                Jsou to Paragonmachineworks ze států… Jen jsem neveděl jestli nemáš nějaký bližší zdroj.

                0 0
                • Pedro404  

                  Ty naše sou teda prej taky z USA:-/ Eště máme jiný hezčí, těžší, dražší a nemodulární od Bear frame supplies z UK.

                  0 0
      • easyrider  

        Koukám co Čech, to rámař. :) Kuci ste dobří.

        0 0
      • Pedro404  

        Když na tom kole nejezdim, tak ho můžu aspoň překopávat. Výměna vzpěry mezi seat stays.

        0 0
        • JSt  

          francouz by rekl spatny krok. ;-)

          0 0
    • Renda69  

      Tak já se tedy s váma ocelářema taky loučím. Kamaro sice před časem nabízel, že by mi něco spíchl, ale dal jsem přednost jinému kovu. Hlavně mi to už nezrezne :-) Stroj jde sousedovi, ale on najede prdlajs, je to docela škoda. Měl jsem to ponejprv nabídnout tady.

      0 0
      • Honzis  

        zas to ber že kolo má odpracováno a udělá radost v okolí, že se na něj budeš moct občas podívat :-) Myslím, že prodejní cena tady, by byla též spíše symbolická vzhledem ke stavu …

        0 0
        • Renda69  

          Tak spíš sem myslel, že by víc jezdilo. Ale je fakt, že něco najeto má, vydávat to jako sotva zajeté zánovní bych už asi neměl :-)

          0 0
    •  

      U mě taky další železo…už jsem dával do fotek, tak postnu i sem…

      0 0
    • dvojt  

      Ahoj, mám žlutého sectora a řeším jakou pevnou vidlici na nej pořídit. Tak se chci poradit. Chtěl bych jednoznačně ocel a delší krk jelikož je to XL rám. Kvuli tomu sloupku se dívám spíš po nových vidlích. Jak dlouhá vidle od osy po hlávko by byla ideální? Klasická vidlice na starší horská kola, která nebere v potaz zdvih, nebo něco dělšího?Nevím jestli 480mm Axel to crown není už příliš.

      Prosím raďte :)

      A kdyby jste měl náhodou doma někdo crmo vidli na vecka s delším krkem…

      0 0
      • alinceb  

        Já mám na Sectoru aktuálně SIDa, ale mám připravenou ještě pevnou ocelovou On-One – imho nejhezčí pevná ocelová vidle.

        Tady ji máš na kole…

        https://s.bkfrm.cz/…x3ftss8r.jpg

        Tady je odkaz na e-shop:

        https://www.on-one.co.uk/…-brake--disc

        0 0
        •  

          No ty jsou ale hnusné to snad někdo posvařoval v ghétu ze starých berlí.

          0 0
          • dvojt  

            Je v pohodě, mě osobně nejhezčí přijdou rovný vidle typu kona P2.

            0 0
      • přez les  

        Tohle je stará vidlice z kola fort od osy po hlávko má 43. Řekl bych že 48 už bude moc.

        0 0
      • Hroch obojzhivelnyj  

        Tady mas odkaz na katalog. https://mirek-moravec.rajce.idnes.cz/author_2000/

        Mam toho zlutyho Spirita s origo pevnou a ta ma od osy k spodku hlavka 400mm.

        0 0
        • Honzis  

          dík za odkaz, můj Zenith stával 19táců!

          0 0
        • dvojt  

          Supr, na ten katalog jsem už narazil, díky že jsi to takhle zarchivoval na net. Hodně zajímavý.

          0 0
      • dvojt  

        Díky moc za reakce.

        Tak to vypadá, že idální bude prostě klasická vidlice 400–415mm, to odpovida zdvihu 65mm ktery sektor puvodně měl.

        Teď jen sehnat nějakou pěknou z crmo a s dlouhým krkem.

        0 0
    • Pebe  

      jsem si pořídil další ocelovou herku do garáže

      Univega Alpina 550

      0 0
      • jakub  

        tak přesně toto bych bral na ježdění do práce..

        0 0
    • myval  

      Čau chlapi, potřebuji nasměrovat. Chci novou silnic a samo v Cr-Mo, a měla by to být střela(tzn. žádné brašny či blatníky :-). Jaký mám výběr? Nejlépe něco do 10tkč, velikost 60–62cm. Nenarazil někdo na něco? Jakože líbí se mi moc ritchey(colnago z GB), ale cena není pěkná. Pak mě ještě napadá werk, ale už jsem tu viděl i prasklé rámy, tak nevím. Budu rád, když mi otevřete oči, protože toho moc najít nemůžu. Díky

      0 0
      • Honzis  

        nový rámový set do 10 v „lepší“ oceli nebude :-(

        na planetX je můj Holdsworth stále cca 600 liber s celokarbon vidlí

        spíš prolízt bazar …

        0 0
        • Cavendish  

          A to je celkem libová nabídka. Trubky Spirit, váha 1600g a vidlicí co má 320g za necelých 20 tisíc i s dopravou

          0 0
          • Honzis  

            jenže v Lku to má 1860g a upřímně to nejede líp jak 10let starej hliník co koupíš na bazaru za 1/4 :-)

            0 0
            • Cavendish  

              No nic, tak nezbývá než Spitfire Ti :)

              0 0
              • Honzis  

                asi takhle – když si někdo nechce stavět fajnovku, tak furt lepší bazarová hlína 5× než jedno vymazlený železo a to klidně řeknu jako majitel několika ocelí

                0 0
        • myval  

          Bazar nechci, chci si poskládat nové kolo. Delší dobu jsem trh nesledoval, ale zdá se mi, že se nic nezměnilo. Je tu werk za hodně příjemné peníze, nebo pak všechno od 20tkč nahoru a to už je podle mě lepší si to nechat svařit u Novaka apod. Každopádně díky za tip, tohle jsem neznal.

          0 0
          • Pebe  

            u Nováka nesvaříš :-)

            0 0
            • Cavendish  

              Ne? :(

              0 0
              • orm  

                Tipuji, ze je to hricka, protoze Novak nesvaruje, ale letuje.

                0 0
                • Honzis  

                  a taky to určitě nebude za těch 10

                  0 0
                  • deekay  

                    A taky mam dojem, ze tu psal, ze to minimalne docasne pustil k ledu… :(

                    0 0
                • Cavendish  

                  No tak jasný, víme že letuje. To svaření bylo s nadhledem. Na slušnou ocel to chce 25 tisíc. Ale je to škoda, dělal moc pěkný věci.

                  0 0
                  • kamaro  

                    Neletuje, ale pájí. Kdy se to chlapi už konečně naučíte? :-)

                    Přesně specifikované to je pájení na tupo mosaznou pájkou, anglický název pro tento proces je fillet brazing.

                    Jinak Jarda si dal v práci přestávku.

                    0 0
                    • Cavendish  

                      Ok, seru na to :) Prostě staví rámy :D Njn, hold je to na tobě

                      0 0
                    • myval  

                      Ahoj, už jsem tě kdysi zaregistroval, ale až teď se dívám, že bydlíš 30km ode mě. Tím pádem píšu maila, protože mám více věcí na udělání(vidlice a úprava rámu). O té silnic ještě pouvažuji a popřípadě to probereme osobně.

                      0 0
                      • Le Corbusier  

                        Osobně kdybych chtěl ocel. silnici tak bych šel do LUCAS Frames – Blšany. Tady na B-F se o něm píše málo, ale podle mě patří v ČR ke špičce. www.lucas-cycles.cz/

                        0 0
          • Bafoon  

            Jako majitel werku, oprava – jako majitel po 300km prasklého werku ti říkám že werka nechceš!

            Werk je dobrý na test geo a pak pryč s tím a udělat třeba u single be apod. Matros rezne jen se na něho podíváš, domluva s tinou je na dlouhe lokte a svary jsem jsem si jako úplný laik udělal snad i hezčí. Celkově to prostě odpovídá ceně

            0 0
            • strongpajda  

              S werkem podobná zkušenost, ale mě prasknul po 2,5 letech ježdění. u hlavy kolmo ve sváru spodní rámovky. jinak souhlas s @Bafoonem ve všem ostatním

              0 0
      • myval  

        Viděl někdo na živo tohle? Genesis

        0 0
      • Renda69  

        Zeptej se Štěrby, dělal mi dva rámy, oba na zakázku. První tedy nevydržel bouračku s autem po 110tisíc km, druhý jsem teď prodal sousedovi po 200tisíc km. Asi po 110t nový lak. Před 15 lety mi to vyšlo kolem 8tisíc Kč.

        0 0
    • snílek  

      Tak se pochlubim další srandou :) Výše jsem postoval svýho po roce a kus prasklýho Cotica, poslali mě novýho, tadá, prasknul na stejnym místě znova již za pouhé dva měsíce :D A teď ta dobrá zpráva, na moji žádost mi byla do týdne vrácená plná částka místo dalšího rámu a navíc s velikou omluvou. Oba prasklý rámy ani nechtěli poslat zpět. Zákaznickou péči maj zvládlou na jedničku s hvězdičkou, škoda, že produkt kvalitativně velice zaostává.

      0 0
      • deekay  

        No asi jsou si chyb vedomi :) Trochu mi to prijde, ze puvodni ramy jen natahli na autobus a neresili, ze to dostane nasobne vic zabrat. Nicmene mas ted dva ocelove ramy, ktere neni problem zavarit s nalezitou vyztuhou a to zadara :D A to se vyplati :D

        0 0
        • snílek  

          Však si nestěžuju :D

          0 0
          • Fugas  

            Kdyby si se přeci jen chtěl jednoho zbavit, tak bych měl zájem:-)

            0 0
      • TJK  

        ne nadarmo ma G1 toto :) ale jak pise Dan… dodelat, zalakovat s mas paradu a zadaco :)

        0 0
      • tonik666  

        Jako fakt? A na cem v sobotu pojedes? Na prasklem?

        A co dal? Neco rozumneho, treba Banshee?;)

        0 0
    • easyrider  

      Nazdar boyz! Konečně jsem vzal svůj dnes už zastaralý (má jen 66,6° na hlavě :) ) trailbike a pořádně ho projel! Byl jsem fakt zvědavej jak jede položená hlava spolu s 2,6" gumama na 29" se 140 vpředu. Ty jo a ono to funguje výborně :) Dal jsem Špičák, Smrk a Jedovnici a všude paráda. Jen prostě ty výjezdy nejsou tak rychlý… Nicméně dát na to nějaký rozumnější gumy a dokážu si představit na tom ujet klidně… 30 kiláků? :)

      0 0
      • snílek  

        Dobrý jak párek. Vyrobim si do zimy něco podobnýho, ale s užšíma gumama :)

        0 0
        • easyrider  

          Hele ale nech si na ty 2,6 místo. :) Oni totiž jedou překvapivě slušně.

          0 0
      • deekay  

        Pekny :) Fotka je ze Smrku? To cesticka jak na silnicku :)

        0 0
        • easyrider  

          Jj, Smrk. Ono je to tam celý taková turistika na grevl. Tím nechci říct špatný. :)

          0 0
      • Dag  

        Easyrider: Tento bike mám na ploše pracovního PC. Jednou bych si ho chtěl nechat u tebe postavit. Je to nádhera. Mám ocel od Pietra a doufám že ho něco od Tebe nahradí v dohledné době.

        0 0
        • easyrider  

          Ty jo, to je poklona. :) Pošli mi printscreen plochy :D

          0 0
          • Dag  

            Máš to mít. :-)

            0 0
    • tonik666  

      Dovolim si to svihnout taky sem – nabizim k prodeji ocelaka od Stantonu – Slackline 631. Bud jako cele kolo, nebo po dohode i ram s hlavou. Stavba je funkci a bez kompromisu, jedine co dnes treba je dovrtat diru a dat tam teleskop, coz klidne zajemci navrtam. Na coticovi BFe mi to zafungovalo skvele.

      Jedna se o 26 ve velikost M jezdena 175cm zenou (spis nejezdena).

      https://www.bike-forum.cz/…lackline-631

      0 0
      • Cavendish  

        Tady není bazar…smaž to!

        0 0
        • tonik666  

          Jsi na BF dost dlouho na to abys vedet ze prispevky mazat nejdou;)

          Navic je to k veci, chci abyste to neprehlidli

          0 0
      • černápole  

        nebylo by to v elku?

        0 0
    •  

      U mě už taky skorohotovo…

      0 0
      • Vilém  

        Uff.

        0 0
      • Cavendish  

        No,co na to říct…

        0 0
        •  

          Nebuďte konzervy, já si ty barvičky užívám :)

          0 0
          • Cavendish  

            Užívej :) Dle gusta každého soudruha

            0 0
          • černápole  

            Teda pod barvickama bych si predstavil barevnejsi kolo, tohle se zda byt celkem konzervativní schéma, o trochu zivejsi než cerna-)

            0 0
      • TJK  

        tvl.. kdyz mi kamos posilal co z toho je tak sem ani netusil ze to stavi zrovna ty.. a pritom mas tolik krasnych kousku… sory ale za me tentokrat strasny.. tolik prace a usili aby ten ram byl temer origo a pak je to oveseny takhle.. sory za ten vyraz.. bordelem od popelnice… umis teda mnohem krasnejsi kousky.

        0 0
        •  

          Ověšený bordelem? Tak to si nemyslím… Co konkrétního je bordel? To si rád počtu…

          Jak už jsem psal, vše je naprosto podle mých představ a podle nich jsem stavěl i jiné kola. Pokud ti to nevoní, nevoní to tobě ;)

          0 0
      • easyrider  

        Vzpomínám na Author Egiost z roku 99 tuším… :)

        0 0
      • wilda81  

        .

        0 0
    • kamaro  

      Trochu z jiného soudku, jenom ukázka s čím by se dalo pracovat. Je to v podstatě taková stavebnice pro velké kluky.

      Columbus ke svému stému výročí připravil sadu trubek Cento pro silniční kola. Je to moc pěkná libovka, oversize trubky s tenkou stěnou, tapered hlava s logem, „kulatý“ střed (ten se mi velmi zamlouvá a vidím to popravdě poprvé – mohlo by to umožnit i jednoduché vedení brzdové hadice a el. řazení), připravený límeček na sedlovou trubku s logem (to logo se mi tam hodně líbí).

      Je spuštěno předobjednávání. Mám trochu brouka v hlavě, myslel jsem si že moje nová silnička bude z nerezi…

      EDIT: Už se těším jak uvidím kompletní kolo od nějakých stavitelů. Jsem zvědavý kdo bude první.

      0 0
      • TJK  

        tvl to je fakt krasna sada… i svaritelnost a mechanicky vlastnosti vypadaji fakt dobre… ten stred je porno! libi se mi to moc

        0 0
        • Marskatin  

          jako samotná mi pripadala ta středová mufna divně, ale v hotovém rámu je to pecka.

          0 0
      • deekay  

        Kurna tak to je fakt pekne!

        0 0
    • Le Corbusier  

      Ve vedlejším vlákně byl nabídnut tento sirotek. Tak jsem se ho chudáka ujal. Kromě rámu je původní myslím hazka STX a kola, jinak nic,ani ta vidle ne. Je to asi rok 1993 – uživatel Hanys Kuryr má stejného. Nebudu ho dávat do žádného dobového stavu, spíš bych to měl být trošku stylovej smetenej ponk.

      Poslední stavba hospodského kola na trekovém rámu Scott Memphis nevyšla úplně podle mých představ a tak ji rozprodám asi na díly. Nevešli se tam dost tlusté pláště a nenaučil jsem to kolo brzdit (kantíky se silničníma pákama).

      0 0
      • Le Corbusier  

        Koncept vypadá zatím takto, ale trošku jsem se toho dneska lekl…jestli to není moc velký disco:)

        0 0
        • Nimrod  

          nevypadá to věru zle :-)

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • Archer  

          „Čim víc pruhu, tím víc Adidas“ :)

          Nemyslím to špatně, ale už když si to začal, tak není důvod zastavovat :)

          0 0
    • vit.sklenar  

      Zaznamenali jste nové Cr-Mo modely On-One pro 2020?

      Mě se líbí Bootzipper:

      https://www.planetx.co.uk/…pper-29er-sx

      0 0
      • benobiker  

        Zaznamenal, ale zatím mě nic nenadchlo..:-) Chybí něco na 27,5" kolech, takovej aktualizovanej DeeDar, trochu prodloužit přední trojúhelník, zachovat krátkej zadek, hodit to na boost… Jediná trailová ocel v nabídce je 29" On-One Big Dog, ale ty čísla geometrie mě taky moc neberou, je to dlouhá mrcha s dlouhým zadkem a položenou hlavou… To už se mi o trochu víc líbí v 29" hlíně On-One Scandal…

        0 0
        • Kubiczech  

          Byly tam nejake trailove ramy, co odkoupili od Sick Bicycles. Sedmadvaca i devetadvaca. Tik-Tok nebo nejak tak.

          0 0
        • tonik666  

          Jaou tam Hello Dave a TikTik, oboje hodne moderni geo a ocel

          0 0
      • dvojt  

        .

        0 0
    • Kadel x road  

      Chtělo by to nové vlákno,:-)

      0 0
    • Jery01  

      Neměl by někdo zájem o, zde legendární, Cotic BFe? Prodával ho tu loni podvlada, od něj ho mám. Jelikož budu stavět jiné kolo, tak je k dispozici. Vejdou se do něj 27,5" kola na XC pláštích.

      0 0
    • Le Corbusier  

      Nemáte prosím někdo typ na slušné palcové hlavové složení? Mám špatnou zkušenost s tím Force. Je to bláto a nepasují na to ani klíče. Což je smrtící kombinace. Samozřejmě nevylučuji, že jsem gramla, ale podezírám spíš ten výrobek. Proto bych chtěl zkusit nějaký jiný.

      0 0
    • svoby  

      Taky ocel ( do budoucna teleskop a pluska) ;)

      0 0
      • benobiker  

        Sakra jak já ti závidim! Nad tímhle slintám už dlouho..:-) Velikost? M? Máš tu levnější Taiwan Next Gen verzi? Pocity z jízdy? To chce poctivej profil! :-)

        0 0
        • svoby  

          Mko, jsem škudlil tak že Taiwan a pocity neumim přenést do textu :)

          0 0
      • Kubiczech  

        Né, pluska né…

        0 0
        • svoby  

          Minimálně 2,6 to budou s jezdivejším vzorkem;)

          0 0
      • TJK  

        ouu stanton ?

        0 0
      • tonik666  

        Vigilante vzadu, to je dobrej masochismus, nejede a nedrží :D

        0 0
        • svoby  

          .. je, no:)

          0 0
          • tonik666  

            Ale to je vzorkem. Mam ho na predku ve 26 a tam je super. Vzadu jezdim na oceli Arenta 2.25, aby to trochu jelo.

            0 0
            • svoby  

              Az bude Trail Boss 2,25 hodím ho na předek. V případě, že ho neseženu, tak ten Ardent ;)

              0 0
              • svoby  

                Na předek myslím toho Vigilanta :)

                0 0
              • benobiker  

                Taky bych škudlil a bral Taiwan verzi..:-) Je to fešák! Já osobně bych na to pluska taky nedával, pevňák musí jet! :-) 2,5" max. ;-) Já jezdil vzadu Miniona SS ve 2,3, ten mě neoslovil, pak Aggrssora ve 2,3, ten byl fajn, ale dost to drncalo :-) Pak jsem se rozhodoval mezi Ardentem / Rekonem oba ve 2,4, po přečtení pár recenzí jsem vzal Rekona 2,4 a jsem maximálně spokojen. Na zadku krásně tlumí, má větší objem, je předvídatelný v zatáčkách, jede, je lehoučkej.

                0 0
                • svoby  

                  Dik za tip,mam doma jen jeté pláště z fulla (Baron, HR, Dhf, Dhr2, Vigilante) a nejede samozřejmě žádnej;)

                  0 0
    • Petronen22  

      Taiwan je lepší nebo co?

      0 0
      • Petronen22  

        Kdysi sem tam koukal a byla tam skoro jednotná cena. Na kolik přijde?

        0 0
          • Petronen22  

            Za tu cenu radši SB od českých ručiček. Jedno 29 mám a spokojenost. Jen koukám po pevném rámu 27.5 na enduro :-)

            0 0
            • Vilém  

              Na kolik by tak prisel ram od SB za 853 oceli?

              0 0
            • benobiker  

              Rám na zakázku od SingleBe vyjde do nejakejch 17 litrů? Tak to bych o tom v tomhle případě taky přemýšlel :-) Já už z toho 27,5" jsem nějakej vydrncanej, v bordelu to kolo člověka vyloženě omezuje, jak to drncá… Spíš bych raději pevňáka na 29" se 130mm vidlí, jako univerzálek, se kterým se dají jezdit Km po lecích a nebojí se to skoků a 27,5" celobrko na prasení..:-)

              0 0
              • kamaro  

                Nemyslím si, že by SB vyšlo na tyto peníze, spíše bych to viděl na skoro dvojnásobek. Ale možná se mýlím a jsou tak levní, neměl jsem potřebu aktuální ceny zjišťovat.

                0 0
              • Petronen22  

                Právě to tak doma mám ale už ne full nebaví udržovat atd.

                0 0
          • Cavendish  

            Co taková radost váží?

            0 0
      • svoby  

        Ne, levnější

        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • JarekJ  

      Taky mám ale trochu starší marin

      0 0
    • Petronen22  

      jsou tu vidle od singlebe? dejte fota,chciji poridit. diiiik

      0 0
    • dvojt  

      Za chvíli budu mít celou stáj ocelovou. :)

      Hnida 2020 29er 150/140mm

      0 0
      • Dumbo  

        Tak to som veľmi zvedavý na výsledok. Tiež by som od Pána Mrázka chcel niečo s podobnou geo. Momentálne nie sú financie ale snáď si stihnem ešte v tomto živote si dať si povariť rám u Frančenza :)

        0 0
      • wilda81  

        To je dlooooooouhyyyyy! 8-o

        0 0
        • dvojt  

          192cm výšky, oproti pole a geometronům je to ještě konzervativní :)

          0 0
          • wilda81  

            Chápu, mám G13 doma. Mě to kolo dává smysl a zvlášť na 192cm, jen jsem konstatoval, že to je prostě dlouhé. ;)

            Jak řeší Franta kinematiku? Má nějaké ověřené umístění čepů a to dává pořád dokola nebo mu řekneš co bys chtěl a on se snaží něco vymyslet?

            0 0
            • dvojt  

              Franta toho se mnou zase tolik neřešil. Jen mi řekl, že ta zadní stavba je možná moc dlouhá, ale že to svaří přibližně jak chci. Snažil jsem se mu všechno nadefinovat, k umístění čepu jsem mu jenom psal, že bych ho chtěl na úroveň 30Z převodníku. K umístění tlumiče jsem mu nepsal nic, to chci nechat na něm, ví že budu vozit pružinu. Psal jsem mu v říjnu a teď už rám vaří, z telefonátu jsem jinak vyložil, že lidi odmítal spíš protože po něm chtěli nezajímavý kola. :))

              0 0
        • oo.viper.oo  

          Jestli myslíš reach 515, tak není. SA 78 tě posune hodně dopředu a HA 64,5 ti naopak posune řidítka víc dozadu. Jestli myslíš wheelbase 1305. tak to imho „krapet“ dlouhý je, ale je to daň za relativně delší chainstay a sklopený HA a dalo by se tomu pomoct vidlí s kratším offsetem, netuším na jaký offset je tahle kalkulace. Moxie Longer je považován za dlouhý bajk a má wheelbase 1280.

          0 0
          • dvojt  

            Budu mít lyrika s 42mm offsetem .)

            Ale to už je zahrnute v nakresu. Takze WB sedí..

            0 0
      • dvojt  

        Hnida je doma .)

        0 0
        • Pepe72  

          Super.

          0 0
        • Nimrod  

          gratulace :-) jaké jsou první dojmy z rámu, zpracování, z franty? :-)

          0 0
          • dvojt  

            Franta je fakt skvělej, skoro mi bylo líto odejít z jeho dílny.

            Zpracovaní taky luxusní, originálně řeší různý detaily, jsem spoko.

            0 0
            • Nimrod  

              supr :-) snad budeš spokojenej i po projetí

              0 0
              •  

                Je to moc pěkné. A Franta je výbornej :)

                0 0
        • Dumbo  

          Už sem hoď fotku celého bajku. Nenapínaj nás jak argentínska telenovela. :)

          0 0
          • dvojt  

            Je to ostuda, ale ještě jsem se k tomu nedostal, myslím na to ve dne v noci…

            0 0
          • dvojt  

            tak uz jezdí :)

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
            • Nimrod  

              a jak to jezdí? :-)

              0 0
            • Dumbo  

              Už som to videl na FB, je to paráda, veľmi pekná decentná stavba, musí to byť radosť na tom jazdiť. Kebyže nemám 8 bicyklov tak by som si dal tiež jednu Hnidu povariť ale 27.5plus/29 mullet na 180mm freenduro zdvihy :)

              0 0
            • lazza  

              To se moc povedlo. Krásně vyvážený černá-šedá. Takovej kravaťák.. :-)

              0 0
              • dvojt  

                tady jeste mad max varianta, jak ji budu nejcasteji vozit :)

                0 0
        • deekay  

          Hele, to je paradni :)

          0 0
        • tonik666  

          Na cen vlastne na Hnidach chodi zadni stavba? Loziska? A jaka? Zvenku neni videt jak je to udela y.

          0 0
    • Dumbo  

      Nazdar, dnes som natrafil na tento parádny oceľak, len ma trošku zarazila ta pozicia spodného čapu tlmiča, nebudú tam tie púzdra zbytočne trpieť, predsa len su dizajnovane tak aby sa otáčali, čo si o tom myslíte? Mne to nepríde ako najšťastnejšie riešenie, ale som iba sedliak s rozumom nie inžinier :)

      0 0
      • Nimrod  

        podle mě to bude přepákovaný tak, aby na tlumič byl vyvíjen už jen tlak, takže by to vadit nemělo

        0 0
    • sumoc  

      Je tu přeci jen někdo, kdo nějak udržuje vnitřek rámu? Hledal jsem, ale našel jsem zde jen odkaz na prostředek do dutin, co zase prý teče v létě. Hlavou mi vrtá rozpustit nějakým nepolárním rozpouštědlem vosk a nechat odpařit v rámu.

      A ještě dodatečný dotaz. Necháváte dole u mufny dírku na odtok vody/kondenzátu?

      Jedná se o Sequoiu.

      Nebo to je vážně vše totální ptákovina? Za radu nebo ujištění, že jsem se zbláznil, dík.

      0 0
      • Pedro404  

        Dírku v mufně mám, takže vnitřek neřešim:)

        0 0
      • Romancero  

        mám taky Sequoiu.

        Není to žádný závodní rám ze supertenkých trubek, ale bytelný gravel určená i k turistice „na těžko“ – s báglama- takže koroze se rozhodně nebojím..je na to dimenzovaný-vem si jen tu ocelovou vidlici-je to prostě tank! :-)

        .je fakt, že , když hodně zmoknu,tak oddělávám sedlovku a mimo sezónu mám kolo v teple a suchu (v bytě) .

        PS: v mládí jsem rám favorit i vidlici vystříkal Rezistinem .skrz odvětrávací otvory.

        Nikdy mi žádný ocelový rám nepraskl z důvodu koroze! .

        0 0
        • matbiker  

          To mne 3 ramy z duvodu vnitrni koroze praskly. Ale to se bavime o Favoritech.

          Resistin ML – hodne naredit benzinem a vylit cely ram, pak to natacet, aby z ramu co nejvic vyteklo. Voskovy film vevnitr zustane naveky. Aplikuji na kazdy ocelak, ktery se mi dostane do ruky a ktery za to stoji. A nikam to netece. Teda si myslim.

          0 0
          • Romancero  

            tak mně ani prasknout díky korozi nestačily-jedem my „včas“ ukradli, jiný mi praskl po nehodě…

            ale nedávno jsem likvidoval obyčejný ocelový rám Raleight, který toho hodně zažil..jezdil jsme na něm 10 let na brigády,tahal na něm těžké nářadí, mnohokrát na něm zmokl, vezl jsme na něm (na horní rámové trubce)i syna 40 kg i paní 60kg…a nakonec mi praskla zadní patka. nechtělo se mi ho už spravovat.

            Než jsem ho dal do „kovošrotu“, rozřízl jsme ho blízko středové trubky a u hlavového složení.

            a byl jsme překvapen-nebyla tam ani známka koroze!!!

            no vidlice jsem nekontroloval-tam bych možná něco našel-ale to mě v tu chvíli nenapadlo.

            Je fakt, že kolo byl uloženo v suché a větrané kolárně

            0 0
          • Pedro404  

            Kolik tý tekutiny na to spotřebuješ a jak ten zbytek po použití likviduješ?

            0 0
            • matbiker  

              Ono se to asi prodava jen v litrovkach, pokud teda nepocitame spreje s hadickou na dutiny. Tezko rict kolik. Treba 2–3 dl rezistinu a litr benzinu, az se mi libi hustota. Zaspuntuju hlavu a stred a pres sedlovku to naliju do ramu. Potom treba zaspuntuju i sedlovku a ruzne tim otacim, aby to zateklo vsude. Retezove vzpery vetsinou mivaji diru ze stredu a do sedlovych to dostanu strikackou. Nijak to nerecykluju naliji cast zpet do puvodni plechovky a cast do jine. Uz tu pixlu mam urcite pres deset let a porad tam neco je. On je to vlastne nejaky vosk, takze i uplne ztuhly x let ho zase benzinem rozpustis. Pouzivam to hodne i na aute, na ruzne male rezave bebina. A taky treba na zimni plechace zevnitr i zvenku.

              0 0
              • Pedro404  

                Tak to zní pohodově, sem se bál, že z toho bude větší bordel. Jen sem teda nepochopil, jestli to používáš znova nebo ne, řikáš že nerecykluješ, ale přitom to naleješ do původní plechovky?

                0 0
                • matbiker  

                  Ja jsem to spatne pochopil. Bral jsem recyklaci jakoze kde to likviduju. Znova a lepe, jedu to porad dal, ono se to opetovnym rozpoustenim a redenim neznehodnocuje.

                  0 0
      • Nimrod  

        dirka je nutnost. kdysi se dělaly objímky sedlovky s těsněním :-) nicméně za mě záleží na kvalitě (oceli? vlastně ani nevím)

        co jsem měl starýho sjezďáka od franty, kupoval jsem ho jetýho a po asi 8 letech jsem ho dal zpátky k frantovi na nový komaxit a franta mi předtím navařil ještě malou výztuhu na zadní kyvce. a ten rám byl naprosto v pořádku. věřím tomu, že nynější franta je na tom úplně stejně. fanta dělá z klasický chrommolybdenový oceli 15 130, po americku 4130

        no a pak tu mám werk, který už po roce je pěkně prokvetlý… je to tuším „hi-ten“, ať už to znamená cokoli

        0 0
      • TK75  

        Sequoiu i Ronina jsem vystříkal antikorozním sprejem do dutin na bázi vosku.Myslim že to byl Brunox.

        0 0
      • sumoc  

        Dírku teda zachovám a jak bych dělal větší údržbu po zimě, možná tam něco z doporučených naliju, vyliju a odvětrám. Každopádně díky moc za odpovědi.

        0 0
      • RomanH  

        Kdyz jsem si pred rokem a pul poridil prvniho ocelaka, vystrikal jsem vnitrek Scotyho vselekem. Na retez mi nevyhovoval, ale vzhledem k tomu, jak dlouho od nej vydrzela flekata zamkovka, bych rekl, ze na vnitrek ramu cajk.

        Osobne si ale myslim, ze to nema moc smysl resit. Kola menim po cca 7 letech a to si myslim nebude problem u zadneho ramu (pokud nepraskne vlivem padu).

        0 0
        • sumoc  

          Všelék mám a na řetěz mi taky moc nevyhovuje ;)

          0 0
    • sumoc  

      Kdyby náhodou někdo chtěl jeden Resistin ML 950ml, tak můžu za jednoho Radka 12° předat v Brno-Bystrc. Nedopatřením mám 2 místo jednoho a to je už trochu moc…

      0 0
    •  

      Pomalu se pracuje na dalším oceláku…

      0 0
      •  

        nějaký pokrok..

        0 0
    • easyrider  

      Jak se to tu říká? Kdo si hraje nezlobí? :) Trochu spálené barvy a prolité mosazi :)

      0 0
      • matbiker  

        A to je co za tuning?

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • kamaro  

        Ahoj Jardo,

        Čepy na Véčka, nový úhel hlavy, ale co jsi dělal s tou sedlovkou? To jsi ji nějak zesiloval nebo co? Vypadá to, jako by ze zadní strany byla přisazená půlka trubky a „stehnutá“ k původní sedlové trubce.

        Celkem by mě zajímalo jak moc jsi do toho sáhnul. S vedením nic dělat nebudeš?

        0 0
      • easyrider  

        Nazdar borci, jsem rád, že vás tento projekt zaujal. Vezmu to od začátku. :) Tento rám je vůbec první, který se s mým logem objevil na světě. Je tomu přesně 10 let, takže výročí :) Už pár let se mi tu válí doma bez využití, měl být na stěně v dílně jako vzpomínkový artefakt… Ale to mi nakonec přišlo škoda. V hlavě se mi urodil projekt ala první 29" biky tenkrát ještě na véčkách. V tom jsem na cyklobazaru objevil krásnou Marzocchi Bomber na véčka z roku 2001 (dost možná první sériová 29" vidle), takže nebylo co řešit. U tohoto rámu se tenkrát neudělal dobře hlavový úhel, takže jízdně nebyl nic extra. Navíc nová stará Maruna má krátký krk, takže klasickou hlavu na externí misky jsem uříz a napájel tam novou širokou hlavu na semi integrované hlávko. Tím jsem vyřešil úhel hlavy i délku krku. Jelikož mám doma ještě krosku a enduro a mám nově potřebu někam umístit dětskou sedačku, přišlo mi tohle kolo jako to správný. Těm tenoučkým stěnám ale před zhroucením pod objímkou sedačky moc šancí nedávám (je tam 0.6 mm), takže jsem vzal ještě 2mm chromolybden, rozříz na půl na napájel jako výztuhu. No a ta řetězová vzpěra byla za roky pod převodníkem tak dodrbaná, že jsem ji přeplátoval ze zbytků z jiných staveb. Rám teď půjde na písek. Osazovat se bude leštěným hliníkem. Jako fakt se na tenhle projekt těším, už jen proto, že by ten klasický XC stroj v garáži prostě chyběl :) Stay tuned! :D Jo Romane a na vedení jsem nesáh, takhle mi to vyhovovalo, a na schovávání dovnitř jsem u svýho rámu línej. :)

        0 0
        • kamaro  

          Když už venku, tak bych ho aspoň upravil na vedení v celku v bowdenu. Časem méně bordelu a hladší chod i bez údržby.

          Jinak díky za popis, říkal jsem si proč by jsi zpevňoval tu sedlovku.

          Toto je pro mě na ocelácích fajn, v podstatě se to dá překopat na úplně jiný kolo. Časem uřežeš zadek, hodíš tam jednočep a bude z toho full :-)

          0 0
          • easyrider  

            :) vše je možné. Hele jsem pořád jeden ze zbytku zastánců vedení holých lanek :)

            0 0
            • deekay  

              A kdyz se da jagwire sealed kit, tak to razeni s minimem bowdenu muze byt dokocne jeste zdibinek presnejsi, nez s bowdenem v celku. A absolutne bezudrzbove.

              0 0
    • kamaro  

      Dnešní datum mě částečně omlouvá, takže toho využiji. Nosiče jsou téměř hotové, ověřeno skládání. Hazka a zadní brzda jsou nyní odpojené a nevedou rámem, ve výsledku povedou základním trojúhelníkem i zadní stavbou, ale před skládáním je budu odmontovávat a vzniklých cca 10cm rezervy na vedení využiji u středu pro oblouk při skládání.

      Jinak rám je udělaný jako uzavřený a funguje jako nádrž na palivo do vařiče – objem je cca 1 litr. „Víčko nádrže“ je za představcem, vypouštění za středem. Sedlovka je vybavena O-kroužky a bude mít ještě odvzdušňovací šroubek v horní části.

      Nyní jsou ve výrobě brašny – celorámová + brašna mezi sedlovou trubku a zadní kolo. Jinak vepředu bude Ortlieb Frontroller a dozadu Ortlieb Backroller, nad předním kole brašna od SA s upraveným držákem. Je počítáno i s lehčí BP variantou, viz návarky na vidlici a za zadní stavbě pro košíky typu AnythingCage s loďákem. Tzn. 4× cca 5l + cca 10l loďák na předním nosiči + rámové brašny.

      První rám se blíží ke konci, u druhého mám hotový rámový trojúhelník a připravenou spoustu dalších věcí. Do prázdnin bych to rád dal, vypadá to že to v létě testnem někde po republice, protože za hranice se nebude dát.

      Už nyní je na tom fůra hodin práce, jeden rám tipuji ve výsledku na cca 250 hodin. Cena nevyčíslitelná :-)

      0 0
      • dvojt  

        Wow, nekompromisní cesťák. Moc pěkný.

        0 0
      • Marskatin  

        Tohle bych rád viděl od začátku do konce někde na jednom místě.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • PatrikKalista  

        ČR montovna světa? Hovno, furt tady máme dost šikovných lidí, co u prace myslí. Moc pekny.

        0 0
      • Pedro404  

        Ten koncept nádrže je hustej, tos někde viděl nebo vymyslel sám? Jak je to utěsněný u hlavy a u středu? Nebo sou standardní ložiska spolehlivě vodotěsný?

        0 0
        • kamaro  

          Viděl :-)

          Je to jednoduché, trubky jsou navařeny na hlavovku i na střed bez větracích otvorů. Otvory jsou umístěny jinak, aby navazovaly na další trubky a volně jimi mohlo protékat palivo do dalších částí rámu. U středu je zpevnění na zvýšení kapacity a pro umožnění lepšího protékání (ale šlo by to i bez něho). Za hlavovkou mezi TT a DT je doplněný kousek trubky (takový půlkruh), která tyto dvě trubky propojuje a palivo tímto prostorem přetéká z TT do DT. Je to trochu vidět, že dovnitř rámu je tam takové zesílení. TT na ST je napojeno bez otvoru, zde by palivo „obešlo“ O-kroužky ve spodní části sedlovky a mohlo by vytékat ven.

          Do středu a hlavovky se tak palivo vůbec nedostane.

          Horší to bylo s ostatními věcmi, na tom utěsněném rámu je tuším 11 návarků na košíky a další příslušenství. Toto musí být také utěsněno, takže ty návarky jsem si dělal na soustruhu a jsou uzavřené s neprůchozím závitem.

          0 0
          • Pedro404  

            To dává smysl.

            Čím víc na to kolo koukám, tim je hustší, sem si napoprvý vůbec nevšim, že na druhý fotce je složená celá zadní stavba:) Na těch seatstayích zatim neni žádnej zamykací mechanismus to vypadá?

            0 0
            • kamaro  

              Seatstays se spojují do monostaye, který je rozebíratelný. Uvnitř je prvek s šikmým spojením nebo jak to nazvat – dva šikmě zfrézované kusy (cca 45 stupňů), v jednom díra, ve druhém závit. Celé je to vsazené do trubky. Utahovací šroub je zespodu v ose monostaye, přístupný po vyndání kola. Jak se to dotáhne, tak to drží a nemůže se to v tom spoji ani otáčet. Zvenku je vidět jenom sraz dvou trubek bez jakéhokoliv mechanismu.

              Je to trochu vidět na té druhé fotce na koncích složených SS. Protikus je potom v té pevné část monostaye.

              0 0
          • Cen da H  

            to bude neco pro sluchare az to bude za jizdy splouchat :-) ale teda cumim, krasna prace, velky respekt.

            jak to tu tak pozoruju i v jinych vlaknech tak asi v Lidlu koupim na vyzkouseni tu bikepackingovou sadu a prubnu to v lete taky. Jen bude asi letos po cestach dost naval…

            0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • vojtechposmourny  

        Neskutečný.

        Až to bude hotový, chtělo by to nějakou galeriii z celého průběhu výroby.

        0 0
      • smash_mouth  

        Palach II.

        0 0
      • matbiker  

        To uz je ale na Chocholouska :-))))))))))

        0 0
      • easyrider  

        Njn, co od tebe čekat jinýho?! To je masakr. :) Jseš borec. Těším se na výsledek!

        0 0
    • Kubiczech  

      Plnokrevná ocel to sice není, ale ten hliník mě tam nijak neuráží. Více https://www.mtb-news.de/…preise-news/

      0 0
    • Wáclavka  

      Taky trocha železa

      0 0
    • kamaro  

      Pro fanoušky oceli. Toto je podle mě veliká paráda. Krásné detaily, krásná práce. A jako celek to pěkně sedí.

      0 0
      • kerim  

        To je porno pro stavitele a fajnšmekry :-) NÁDHERA

        0 0
    • easyrider  

      Hoši včera večer jsem to začal skládat a z toho looku 29+véčka jsem úplně odvařenej. :D Pár let už doma nemám XC kolo, tak se celkem těším, až vyjedu :)

      0 0
      • Archer  

        Ten Bomber je nádhera :)

        0 0
        • kamaro  

          A mě by zajímalo, kde máš omítky :-)

          Podobného Bombera mám taky, ale na 26". Nebudu pro něj mít využití, nevím co s ním… Možná ho schovám, mám totiž u jednoho známého vyhlídnutého Sectora, takže kdyby mi ho časem předal, mohl bych ženě poskládat retro MTB na 26". Ale véčka bych jí tam asi nedával.

          Ale jinak to máš pěkné, takové netradiční. Prostě chcaní proti větru a tak to má být.

          EDIT: reakce na blbý příspěvek, ale to lidi milující ocel jistě pochopí.

          0 0
          • easyrider  

            Vlastnit Sectora je myšlenka, která mě taky ještě nepustila. Ale vůbec netuším, co bych s ním dělal :) Omítky budou, až to bude dozděný až ke stropu. Tak za 5 let :D

            0 0
            • kamaro  

              Já taky netuším co mám s těmi koly dělat, momentálně mám 4. Jedno budu dávat pryč (OK, tak díly které jsem si na něj letos koupil tak půjdou na nový MTB rám, na který už mám trubky – takže mi chybí jen rám a kola). A to nemám momentálně čistokrevnou silnici, na které mi před lety prasknul rám (hlína fuj!) a ta Campa už taky po patnácti letech moc dobře nechodila. Takže silnička je pochopitelně v plánu. No a poslední dobou jsem se tak nějak zakoukal do systémů pružení a mám v hlavě takového malého brouka… No a nakonec své rámařské kariéry si udělám jednu pedersenku.

              Potom z dílny udělám muzeum a budu už jenom jezdit :-) Slibuji

              0 0
            • vili  

              a máš ty cihle vůbec na maltě nebo lepidle? Skoro to vypadá jak kdyby to bylo jen poskládaný :-)

              0 0
              • easyrider  

                Pěna. Ale prej je tak statická síla tak velká, že by to stačilo jen poskládat :)

                0 0
        • easyrider  

          Jak jsem ho viděl na bazaru, bylo jasno :D

          0 0
      • Nimrod  

        nádhera, jen ty 29" mi to trošku kazí :-)

        0 0
      • Honzis  

        Pecka , chválím véčka i stříbrný ráfky, to už se skoro nevidí. A balóny pláště k tenkým trubkám jdou vždycky !

        0 0
    • easyrider  

      Už se to rýsujeeee. Ten XC posed mě fakt rajcuje :D Jen jsem si blbec postrácel šroub co drží lanko na šaltru, tak to musím nějak pořešit…

      0 0
      • kamaro  

        Vidím gripshift a nějakou malou kazetu. To bude 1×9 11–34 nebo něco takového?

        0 0
        • easyrider  

          1×9 12–36. Celkem se na tom dá i jezdit. :) Ale budu na tom vozit malou, takže jsem vedení pro bovden k přesmykači neodflexoval :D

          0 0
    • easyrider  

      Hotovo. Téměř :)

      0 0
      • kamaro  

        Proč jsi spoje nebrousil? Se ti nechtělo nebo jsi je chtěl mít takto „punkové“?

        0 0
        • easyrider  

          Zajímalo mě, jak to bude vypadat nebroušené. Bohužel dokud nemáš techniku jak velcí mistři, není to na pohled nic moc.

          0 0
    • Kubiczech  

      Inspirační. Downcountry ocela z Holandska.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • deekay  

        Az na tu vidli parada :)

        0 0
      • TJK  

        super XC masina!

        0 0
      • kamaro  

        Opravdu inspirativní…

        0 0
      • easyrider  

        Hodně pěkný. Kéž bych na toho fulla jednou našel čas…

        0 0
        • Pedro404  

          Já to samý:) I když já se spíš bojim, že se mi nepovede udělat osu čepu rovnoběžně se středem, tak to radši nechávám bejt:)

          0 0
          • kamaro  

            No myslím si, že bychom měli dát hlavy dohromady a něco vymyslet. Taky to mám v hlavě a nechce mě to opustit…

            0 0
            • easyrider  

              Já už mám všechno vymyšlený něco i v CADu, ale když si představím těch přípravků a těch nákladů na kolo, na kterém vyjedu 3× do roka… :)

              0 0
          • easyrider  

            Ty nemáš doma kladivo a dlouhou trubku?

            0 0
            • kamaro  

              Takhle naplno se to neříká… Ale snese to celkem dost, to je pravda. Ale já si tedy vystačím s tou trubkou :-)

              Jestli ti to nevadí, tak mi pošli ten výkres, mrknul bych na to.

              EDIT: taková parafráze: Dejte mi pevný bod a pevnou tyč a pohnu rámem

              0 0
            • Pedro404  

              Počkej, to je fór nebo ne?:)

              Mi příde, že u takovýhohle řešení po svaření už moc páčenim neudělám, navíc do toho čepu se budou lisovat ložiska, takže potřebuju, aby zůstal tak nějak kulatej:)

              0 0
              • TJK  

                tohoe uz budes imho muset fixovat za trubky a nechat vystruzit na frezce myslim, min tim ze budes varit trubku dokola tak ti svar asi tu vnitrni stenu trosku ovlivni

                0 0
                • Pedro404  

                  To je právě to, frézku nemám a nechce se mi nikoho shánět:)

                  0 0
              • kamaro  

                Hele Pedro, přemýšlíme nad tím stejně. Z boku laserové výpalky které by udržely správnou geometrii mezi středem a čepem. Akorát ten čep bych tam dal zkrácenou BSA středovou trubku (resp. na soustruhu bych si ji vyrobil v kratší délce včetně BSA závitu) a našrouboval do toho BSA střed s 24mm osou. Na toto mám totiž jak závitníky se souosým navedením, tak čelní frézu. Navíc by to mohlo být i dostatečně tuhé.

                Ty výpalky by mohly být vytaženy i kousek výše a zároveň by mohly sloužit jako opora pro čep tlumiče.

                0 0
                • Pedro404  

                  Já tady mám právě nakoupený a nařezaný cromo trubky, ze kterejch sme chtěli nechat nadělat středy, ale nakonec sme místo toho nakoupili hotový středy z běžný oceli, tak bych je chtěl využít. Na svym malym soustruhu sem schopnej z nich ubrat materiál pro nalisování ložiska, ale závity na něm neudělám. Jinak sem o použití středovejch misek taky uvažoval, třeba Santa Cruz Bullit to tak měl.

                  0 0
                • Pedro404  

                  Dával bys mezi ty ložiska v miskách nějakou rozpěrku? Mi příde, že pokud by byl mezi ložiskama volnej prostor, tak by se musel dávat pozor na stažení osy, aby ložiska nebyly závitem příliš stranově zatížený. Mám pocit, že u toho Bullitu se to nesmělo moc utáhnout, jinak to drhlo. Ale zase co se pamatuju, tak tam byl locktite a i při menšim utažení se to nepovolovalo, takže je to možná jedno, pokud si člověk dá bacha, aby to nepřetáhnul. Ale nepříde mi to ideální.

                  0 0
                  • TJK  

                    jj imho tam potrebujes spacer abys nestahl vnitrky a neoddelal lozisko

                    0 0
                  • kamaro  

                    Podle té fotky vidím, že středová hliníková osa má na obou stranách dorazy a zapře se o vnitřní kroužek ložiska. Z venku to budeš mít předpokládám stejně a potom to stáhneš šroubem pro který máš připravený vnitřní závit. Tímto se to také opře pouze o vnitřní kroužek, takže ložiska budou chodit v pohodě.

                    Problém bych viděl v umístění těch ložisek do té ocelové trubky. Při tom svařování se to zkroutí, tak jak psal výše Tomáš. I ta trubka již nebude kruhová. Chtělo by to poté opět opravit, ale to by jsi musel přetáhnout na fréze. Problém bude s upnutím a správným navedením frézy a se správným zahloubením, které by muselo být uděláno přesně.

                    Druhá možnost by byla to již teď vybrat i uvnitř trubky na průměr ložisek mínus pár desetin mm a po zavaření to celé protáhnout výstružníkem o průměru ložisek. Aby poté ložiska byly fixovány, tak by jsi do toho vložil kousek hliníkové trubky, která by zajišťovala polohu ložisek a opírala se o vnější kroužek ložisek. Délka této vnitřní trubky by byla stejná jako vzdálenost mezi vnitřními kroužky ložiska, kterou máš fixovanou osou. Aby se to nemohlo stranově hýbat, tak by se to dalo zajistit šroubem. Ale i tato trubka by tam měla být pěkně natěsno nalisovaná, stejně jako ložiska.

                    No snad to z toho pochopíš. Ale já bych se vydal asi tou druhou cestou. Podaří se ti tak lépe uhlídat vzdálenost mezi ložisky aby nebyly moc zatíženy stranově.

                    0 0
                    • Pedro404  

                      Jo, já tam tu rozpěrku právě mám, tak sem se ptal, jestlis na to myslel ty:) Teď sem kouknul na nějaký středový shimano misky, co tu mám, a jedna z nich ani nemá (bez úpravy) zevnitř přístupnej vnitřní kroužek ložiska, aby šel opřít o rozpěrku.

                      Co se týče deformace konců čepový trubky, tak tam předpokládám, že případnej větší ovál jakž takž srovnám nalisovánim přípravku vhodnýho rozměru a zbytek si sedne při vlisování ložiska. Ale svařoval bych to stejně jako střed s využitim hliníkovýho heatsinku, takže se toho moc nebojim.

                      Tu tvojí druhou možnost nechápu, ta hliníková trubka u vnějších kroužků by podle mě dělala to, co mi teď dělá ta hranka, kterou sem v tý trubce nechal?

                      0 0
                      • kamaro  

                        Já to ještě nemám úplně vymyšlené, letos to určitě řešit ještě nebudu. Mám tu jeden XT střed, takže se na to podívám jak by se to dalo pořešit. Jinak to možná stáhnu jako Shimano kliky. Protáhnu tím 24mm hliníkovou osu a zadní stavbu k tomu stáhnu po obvodu (jako je stažený představec na sloupku). Na jemné doladění vůle použiju nějaké přítlačné víčko jako je u hlavového složení. Vymezení vůle jen ze strany kde nejsou převodníky, abych se k tomu dostal :-)

                        Jinak ano, ta mnou zmiňovaná trubičky by nahradila ten tvůj ozub uvnitř trubky. Bo když by jsi to chtěl protáhnout frézou a kousek ozubu by jsi přibral, tak by ti už neseděla vzdálenost ložisek.

                        0 0
                        • TJK  

                          napada me osa typu BSA, jedno lozisko kousek vetsi a druhy mensi, osazeni na jednom konci osy takze jednim loziskem osu jen protahnes a druhe lozisko stahnesna vnitrni krouzek sroubem… mozna by to vyresilo i to ladeni vnitrni roztece? prachovky muzes pouzit klidne ty co sou ke stredovym osam… loziska taky a rozmery osy mas ;)

                          0 0
                        • Pedro404  

                          Už ti rozumim. Já nemám s frézama moc zkušenost, ale příde mi, že hloubková přesnost třeba 0,5 mm snad neni žádnej velkej problém? Resp. stejně bych tý přesnosti musel dosáhnout buď na fréze nebo při soustružení tý hliníkový trubky, takže to vyjde skoro na stejno. A fréza by na rozdíl od mýho soustruhu mohla aspoň mít digitální odečet:)

                          0 0
                          • kamaro  

                            Jasně, ale na tu frézu se budeš muset dostat a budeš to muset přesně upnout a opatrně frézovat. Když to přeženeš, tak toho 0,5mm už je pro to ložisko hodně moc. Navíc na to máš jen jeden pokus na svařeném rámu :-) Jako v nejhorším to projedeš frézovou z obou stran a přejdeš na moji variantu :-)

                            Moje varianta počítala s tím co máš k dispozici. Malý soustruh na kterém ten hliník zvládneš, tu trubku možná taky zvládneš uvnitř stáhnout (nemusí to být kdovíjak přesně, stejně to potom projedeš výstružníkem), akorát ten výstružník by jsi si musel koupit – klidně ruční.

                            0 0
                            • Pedro404  

                              OK, to co řikáš dává smysl.

                              Těch 0,5 mm sem střelil jako takovej odhadem nejhorší použitelnej případ. Řekněme čistě teoreticky, že by to tak vyšlo. Z hlediska geometrie mi příde 0,5 mm na poloze zadní stavby mimo osu rámu na každou stranu jako prd. Spíš by mě zajímalo, jak moc je pravděpodobný, že by síly z ježdění byly schopný obě ty nalisovaný ložiska najednou osově posouvat. Pokud by se to dělo často a ten pressfitovej přechod mezi rámem a ložiskama se ošoupal, tak by to bylo v prdeli.

                              0 0
                              • kamaro  

                                0,5mm na geometrii zadní stavby je pochopitelně naprosto v pohodě, toto nejsi schopen ani změřit a už vůbec poznat při jízdě. Spíše jsem měl obavu kdyby ti o toho 0,5mm nesedělo osazení ložiska mezi vnitřními a vnějšími kroužky. To by byly takové síly, že to ložisko by bylo hned v řiti. Naopak bych věřil tomu, že by se ty ložiska mohly obě posunout při ježdění. Podle mě by měla být jejich poloha vymezena a to poměrně přesně.

                                0 0
                                • Pedro404  

                                  Vzhledem k tomu, že to bude celý stažený za vnitřní kroužky a dýlka rozpěrky mezi vnitřníma kroužkama je větší než vzdálenost mezi ozubama pro dosednutí ložisek, tak jedinej způsob, jak ty ložiska stranově zatížit, je možnej při jejich lisování do domku, pokud by to člověk po dosednutí vnitřních kroužků na rozpěrku tlačil vnějšíma kroužkama ještě blíž k sobě. To ale snad při lisování poznám, že už to je ve finální poloze, popř. budu lisovat přes plochou podložku, která tlačí vnitřní i vnější kroužek najednou.

                                  0 0
                            • Pedro404  

                              Co se týče toho výstružníku, tak vystružovat dosedací plochu na ložiska by bylo ideální, ale to by chtělo výstružník 0,05 mm pod vnějším rozměrem ložiska, což nevim jak sehnat za rozumnou cenu. Koupit správnou velikost a nechat na zakázku zbrousit?

                              0 0
                              • kamaro  

                                Ještě existují stavitelné výstružníky. Tím by jsi to mohl možná naladit. Ale 0,05 mm je už pod mé rozlišovací schopnosti.

                                0 0
                                • Pedro404  

                                  To vim, mám stavitelnej výstružník na sedlovku od Narexu, ale stál snad trojku a ještě v mega slevě. Na ložiska 35 bych potřeboval výstružník 32,5–36–5 mm a ten stojí 5200. A ještě by to celý ztroskotalo na nedostatečný přesnosti mýho měření.

                                  0 0
                                  • kamaro  

                                    A něco takového by ti nestačilo? https://www.kovonastroje.cz/…24-YATO.html

                                    Používám tento typ (v jiném průměru) na protažení pátek na výměnné vložky pro pevné osy a stačí mi to.

                                    Na sedlovky mám pevné výstružníky od Kovysu.

                                    0 0
                                    • Pedro404  

                                      O těchhle vim, ale vzhledem k ceně ve srovnání s Narexem sem očekával, že to bude nějaký blato co se v cromo oceli hned otupí.

                                      0 0
                                      • kamaro  

                                        Předpokládám, že nebudeš dělat nějaké velké série. V podstatě tím protáhneš pár děr. Mimochodem, já ty patky dělám z nerezu.

                                        0 0
                      • deekay  

                        Rozhodne nechces rovnat ovalitu trubky, nebo jeji nepresny rozmer lisovanim loziska :)) To mi ver. Cim presneji budes mit rozmer diry, ovalitu a souosost L a P ulozeni loziska vuci sobe, tim dele ti lozisko vydrzi.

                        Ja bych to teda obrobil nacisto az po svareni. A misto te hranky si tam muzes na soustruhu udelat dva zapichy pro pojistne krouzky (ala BB30 – https://www.kineticbikebearings.com/kbb16001.html). Vnitrni prumer s pridavkem a pak prostruzit treba. Az to polepis dohromady. At to nemas sisate.

                        0 0
                    • Marskatin  

                      K tomu svařování trubek,nepomohlo by to svařovat jakoby složené, tj, mít tam uvnitř nalisována ložiska, která by to stabilizovala během svařování? Určená jen pro svařování a následnou výměnu…

                      0 0
                      • TJK  

                        nepomuze, to nerovnomerny pnuti tam dostanes tsk jako tak zahratim a schladnutim, navic ty loziska pri svarovani vypadnou tim jak se to horkem roztahne…

                        0 0
    • easyrider  

      Takový to kolo pro manželku ze zbytků. Po třech letech se konečně dostala barvy na rámu :)

      0 0
      • kamaro  

        Škoda že nejsem tvoje žena… Má to moc pěkný. Barva je pořád ten stejný odstín?

        0 0
        • easyrider  

          Jj, to víš, mobil. :) Tvoje žena to má vychytanější :)

          0 0
        • oo.viper.oo  

          „Václave? Proč nejsi moje žena?“

          0 0
      • svoban  

        To si ukradl Karlovi? :-)

        0 0
      • Fugas  

        Krásný!

        0 0
      • TJK  

        takovy prijemne mamy a prijemne teply :) ja bych to bral :-D (kousek vetsi tedy :))

        0 0
        • easyrider  

          Nebyl bys jediný samec, jezdící podobnou barvu :)

          0 0
    • Rastogt  

      Zaujalo ma riesenie pripevnenia hlavneho capu.

      0 0
      • TJK  

        na hlavovy slozeni? why not pokud funguje! me se to libi

        0 0
        • easyrider  

          Nevím no, to ložisko s kosoúhlým stykem mi nepřijde nejlepčejší řešení..

          0 0
          • kamaro  

            Taky bych tam raději viděl ložiska že středového složení, viz. jiné vlákno o stavbě rámů.

            Edit: tak ono je to přímo v tomto vláknu o kousek výše.

            0 0
          • Pedro404  

            Jaký maj kosoúhlý ložiska vůbec výhody/nevýhody?

            0 0
            • kamaro  

              Oproti radiálním průmyslovým ložiskům snesou větší zatížení i v axiálním směru. Tady mají význam právě u toho hlavového složení, kdy se nastaví určité malé předpětí a zatížení od provozu se poté do ložisek projevuje právě v axiálním směru (tzn. ve směru osy sloupku vidlice).

              Tady u tohoto způsobu použití bych volil spíše klasická radiální ložiska. Konkrétně bych místo hlavového složení použil středové složení. Vůli bych ale vymezil klidně pomocí toho víčka od hlavového složení (či jiným podobným systémem).

              0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • gorre  

      Zdravím kolegové. Rad bych využil koncovky Paul, které mi už par let leží doma a hodil je na ocelový, singlspíd rám. Mate tip na českého výrobce? Nemám dobre zkušenosti se značkami Bareš a Singlebe, takže něco jiného, díky :)

      0 0
    • Zaskar LE  

      Mam na prodej par kousku klasickych predstavcu , kdyz by mel nekdo zajem . Piste sem do zprav .

      0 0
      • kamaro  

        Jak je to udělané uvnitř u těch typů co mají ten imbus uvnitř? Díky

        0 0
        • JSt  

          zpravidla tam byva sestava tri klinu. dva krajni vytlacuji proti krku vidlice prostredni, ktery je vybrany do oblouku, aby pekne dosedal.

          0 0
        • Zaskar LE  

          Takto to vypada

          0 0
          • kamaro  

            Díky za fotky. Zajímavé.

            0 0
      • Zaskar LE  

        Nafotim to jo :) to se blbe vysvetluje

        0 0
    • hrota  

      Ahoj,

      vyskytl se u mne ocelák Marin Muirwoods, ročník cca 1992, k němu vidlice Marin Rockstar. Chtěl bych se optat, neví někdo jaký konkrétní typ hlavového složení koupit? Popřípadě jestli je to jedno?

      U závitového složení si nejsem tak jistý, měl by to být rozměr 1 1/8, rám i vidlice, ale se zbytkem tak nějak nemám zkušenosti, takže bych rád předešel zbytečným experimentům :)

      0 0
      • kamaro  

        foto s měřítkem (pravítkem) nad hlavovou trubkou a sloupkem vidlice řekne víc než tisíc slov…

        0 0
      • Aww  

        http://www.retrobike.co.uk/…n10004-1.jpg

        tuhle je scan katalogu, jestli je to opravdu 1992, bylo tam původně Ritchey Logic 1 1/8. každopádně u závitu jde samozřejmě o průměr, a pak o výšku hlávka, ale většina sedí.

        0 0
        • hrota  

          Kupoval jsem ho s tím, že je to ročník 92, nicméně dá se to nějak ověřit?

          Za chvíli budu doma, tak vemu metr a vše nafotím :)

          Každopádně díky!

          0 0
          • Aww  

            V archivu na retrobike jsou katalogy Marinu 1991–1997, takže asi tam a porovnat fonty samolepek a osazení (jak to má Marin s výrobními čísly nevím jistě).

            0 0
            • hrota  

              Díky za nasměrování, tak rám je ročník 1995, nicméně nebudu dělat nějakou rekonstrukci, chci si postavit obyčejné dojíždědlo do práce :) Takže potřebuju aspoň jakž takž vědět s čím počítat.

              0 0
              • Aww  

                Je to tak, 1995 .)

                A velikost 17,5, podle dalších kol v profilu bych si ještě pořádně změřil, jestli ti to nebude malé, ale snad ne.

                Nemám vůbec oko na to, jak vysoká která hlávka jsou, být to na mě, zkusil bych nahrubo seskládat jakékoliv 1 1/8 závitové, mohlo by to sedět a kdyžtak podložky, ale snad k tomu někdo napíše něco víc.

                0 0
                • hrota  

                  Velikost bude trochu oříšek, uvidíme :) Kupoval jsem to úplně na blind, dostal jsem nápad složit si singlespeed dojíždědlo (do práce to mám asi 2,5km), takže se snad nějak poskládám.

                  S tím hlávkem jsem měl podobný plán, akorát se mi doma žádné neválí, všechno ahead a integrované. Díky za pomoc, až bude složené, určitě se pochlubím :D Jen to teda nebude žádná extra voňavka.

                  0 0
    • MD1972  

      Ahoj. Rám KOGA 57cm..nechce někdo.?

      0 0
    • easyrider  

      Hoši rozhod jsem se prodat svoje trailový železo. Kdybyste měli zájem, napište zprávu. Dík ;)

      0 0
      • smash_mouth  

        Ja bych mel zajem o toho pudlika .. pripomina mi Whitesnake 

        0 0
      • Fugas  

        Celé kolo nebo jen rám?

        0 0
        • easyrider  

          Buď celé, nebo ideálně rám + vidle

          0 0
    • khonza  

      Zeptám se tady – jsou tady ti nejpovolanější na železo.

      Jaký máte názor na ocel Columbus Gara.

      Našel jsem starou silnic. Co jsou ty trubky zač? Není to jen lešeňová trubka s nálepkou?

      0 0
      • psbiker  

        Cykloturistická hoby řada.

        http://www.equusbicycle.com/…buschart.htm

        0 0
        • khonza  

          Šikovná tabulka. Díky

          0 0
          • Honzis  

            Garu dělal třeba Fořt, nebylo to špatný, já mám Aelle, což je podle tabulky stejný low end a krom vyšší váhy zásadní hendikep nepociťuji, snad jen 1" hlavu a 26,8mm sedlovku.

            0 0
            • 7021  

              A na palcove hlave je spatne co, prosim?

              Maly vyber predstavcu a vidlic?

              0 0
              • Honzis  

                Ano, když to nechci mit na retro na kávu a dát tam karbon vidli s aheadem tak musím být rád za Pellsku vidli a sedlovku. Ta origo zahnutá vidle mi připadala měkká i těžší samozřejmě

                0 0
          • UHU  

            ocel s přísadou Cr+Mo – váha, pružnost, rychlejší koroze.

            0 0
    • easyrider  

      První monstr cross na mym rámu. Asi se na tom budu muset svézt, abych pochopil, k čemu je to dobrý :)

      0 0
      • TJK  

        je mi fuk k cemu to je dobry.. ale je to sexy jak hovado! nutne bych to taky potreboval :-D

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • orm  

        Ram je nadhernej. Vratil ses k ramarine nebo to byla jen koronavirus zakazka? Co ten promacklina na spodni stavbe uprostred, to je schvalne nebo to nekomu spadlo :-)?

        0 0
        • vojtechposmourny  

          Aby neškrtala klika?

          :-)

          0 0
        • easyrider  

          Asi sem tam něco vyrobím no :). Zadní stavba se mačkala, aby se tam všechno kolem toho pláště vešlo…

          0 0
      • vojtechposmourny  

        Fakt moc hezký.

        Palec nahoru.

        0 0
      • Rastogt  

        Ram pekny ,ako vsetko co som od teba videl. Ale bike ako celok je otrasny.

        0 0
    • easyrider  

      Jedna z garáže, aby nám to tu nestagnovalo… :)

      0 0
    • šlapatko  

      Přidávám taky dva staříky. Reta je hi-ten, ale své místo si zaslouží. Gt jsem dovezl dnes a splnil si sen. Mít kolo s devadesátek pro vzrostlé chlapy. Rám 61cm, představec 15cm, kliky exage 26–36–46. Výbava exage a LX, řazení je starší nepůvodní. Udělám rozboru, zborku a mohu vyrazit. Jedná se o GT taguesta 1993.

      0 0
    • DaSnail  

      Tož pekné to máte, kuci.

      U mňa trochu dymu bez ohňa…

      0 0
    • TJK  

      pomalu se na tom maka… ocelovy Pietro… aka Monstercross aka Prasopes :-D

      0 0
      • Vilém  

        Moc velky rozliseni ty fota nemaji, ale z toho mala co je videt, se mi ty svary moc nelibi.

        0 0
      • Pedro404  

        Vlastní geo? Co za to chtěj?

        0 0
      • Cavendish  

        Pietro zase funguje?

        Ale sváry jsou fakt fuj

        0 0
        • TJK  

          Pietro jako znacka funguje, novej majitel a vari fakt pekne… tohle jenouvodni pietro a imho jeden z uplne prvnich ramu…

          0 0
          • Cavendish  

            Aha, tak to potom jo :) díky za poučení

            0 0
          • deekay  

            To je ten „putovni“ ram? :D

            0 0
            • TJK  

              nevim jak moc „putovni“ je ale mozna jo :)

              0 0
            • vojtechposmourny  

              Putovní byla nějaká kroska, ne? Nakonec z toho něco postavil Kubiczech. I když třeba toho putovalo víc :-)

              0 0
              • orm  

                Zas tolik putovni nebyla. Prvni jsem ji mel ja. Ja na ni nic nestavel. Pak ji mel v ruce Kubanec, ale ten se rozhodl si ji nevzit. Koupil Kubiczech, ktery na ni postavil peknou krosku, jako prvni. Kam sla dal uz nevim.

                0 0
                • deekay  

                  Aha, ja myslel ze je to ten samy ram, co tohle :)

                  0 0
          • RicharDD  

            Děkujeme za pochvalu!

            Pro ty, co by nová kola PIETRO zajímala, tak www.pietrobikes.com

            Richard, PIETRO

            0 0
          • RicharDD  

            Děkujeme za pochvalu!

            Pro ty, co by nová kola PIETRO zajímala, tak www.pietrobikes.com

            Richard, PIETRO

            0 0
            • TJK  

              neni zac, hele byla by moznost dostat od vas krivky loga a napisu pietro? lakuju si to doma sam a chtel bych to mit s original napisama :-)

              0 0
              • RicharDD  

                Ahoj,

                pokud je nikde dál nepošleš a použiješ jen pro své kolo, tak ano.

                Richard

                0 0
                • TJK  

                  No rad bych ma Pietro tam dal pietro loga, kdyz mi poslete narezanou maskovaci grafiku tak vam ji zaplatim… muzu jit do reklamky a rict jim at minod oka udelaji podobny loga ale chtel bych original

                  libi se mi jak to mate udelane tady, chtel bych stejny napis na spodni ramovku a logo na hlavovoubtrubku a maly napis pietro na sedlovou trubku

                  0 0
                  • RicharDD  

                    Dobře,

                    momentálně nemám fólie na ta velká loga, ale nechám ji udělat.

                    jenom pro úplnost … není to jedna fólie s celým náisem, jsou to jednotlivá písmena nalepená s rozestupy. Totéž, když budete chtít malý nápis PIETRO svisle na sedlovou trubku.. musíte rozstříhat te horizontální. Ale to asi zvládnete, ne?

                    Richard

                    0 0
                    • TJK  

                      me staci jen vector grafika napisu a loga, ja si to v reklamce necham narezat ;)

                      0 0
                      • RicharDD  

                        Dobře. Pošlete mi Váš mail na pietro at pietrobikes dot cz

                        Pošlu Vám je.

                        Richard

                        0 0
    • Nimrod  

      umí tu někdo německy? dle translate googlu to na mě dělá dojem spíš toho, že florian končí :-(

      0 0
      • Pedro404  

        Google Translate, ne? Dává si pauzu.

        0 0
    • Pebe  

      tak už to bylo 20 000km spolu, zatím stále spokojenost, pořád ho mám rád

      přední vidlici jsem si stříkal sám, na několika místech se mi zvedl lak, ale zatím nemám chuť to předělávat

      a taky mi odešla baterka Di2, ale to s rámem nesouvisí

      0 0
      • šlapatko  

        Krasavec. Baterka odešla, protože nepatří na kolo :-)

        0 0
        • Pebe  

          však baterka je v kole, navíc spojí kapacitou sotva ovládá řazení, natož nějaký pomocný motor ;-)

          0 0
      • easyrider  

        Tohle kolo mám prostě rád…

        0 0
      • Cavendish  

        35mm karbony a bylo to by naprosto epes rádes

        0 0
        • Pebe  

          možná časem, teď se mi začíná rozpadat přesmykač, sehnat nový je už bohužel skoro nemožný, takže mě čeká přechod na 11s, potom kola asi. Ale už nezávodim, tak nevim jestli to má vůbec smysl. Uvidíme

          0 0
          • Cavendish  

            Sehnat Di2 smyk by neměl být problém ne? Na EBay je jich dost

            0 0
            • Pebe  

              jenže k 10s přehazce musíš mít 10s smyk, tedy FD-R6770, jiný fungovat nebude. A těch je už docela málo a za docela dost peněz.

              a na mechaniku nemám na rámu navářky

              0 0
          • Honzis  

            Koupíš mechaniku, na železo mi to sedí víc než obludné komponenty -)

            0 0
    • alex1  

      Ja ted jezdim tohle KHS. komplet na ultegre…pekne lehke s tou karbonovou vidlici…

      0 0
    • kamaro  

      Přemýšlel jsem kam dám svůj dotaz, nakonec to zkusím tady. Plánuji stavbu ocelového XC fulla 29". Co se týče horských kol, přiznám se že neznám dnešní trendy, ale snažil jsem se něco si dostudovat. Nyní jezdím na starém HT 26" (rok 2005), kterou mám překopanou na XT 1×12, která půjde přehodit na plánovaný nový rám.

      Měl by to být XC full, neskáču (na to jsem už starý, takže ani nebudu), jezdím zejména po Beskydech, na traily se v podstatě nedostanu. První představa byla, že si napřed postavím celopevňáka a fulla až za pár let, ale nakonec jsem (po rozumné úvaze) musel uznat, že bych sedmé kolo už nevyužil. Takže bude jen full.

      Snažil jsem se nahodit geometrii, vzorem mi byl KTM Scarp, Orbea OIZ a pod. Čili hlavní čep na úrovni převodníku, zadní stavba bez čepu, čili Zeropivot. Drobná kyvka z horní rámové trubky a tlumič pod horní rámovkou. Ve výsledku bych chtěl blokování tlumiče i vidlice z řidítek pomocí RS TwistLoc, takže tlumič uvažuji RS Deluxe RL Remote 190×40 a vidlici RS SID Select Charger RL 2 29 na boost.

      Na obrázku geometrie je počítáno se sagem 20% u tlumiče i vidlice. Zdvih zadní stavby vychází na 80mm při plném zdvihu tlumiče 40mm.

      BBdrop je 45mm, hlavovka 68,5, zadní stavba 425mm. Sedlo mám trochu dopředu oproti svému zvyku, ještě možná budu toto trochu ladit. Bude toto na určené použití v pohodě, nebo by jste s něčím hýbnuli?

      Sedlovka je asi moje největší neznámá. Nikdy jsem neměl teleskop, ale tady bych jej asi zkusil. Sedlová trubka bude připravena na průměr 31,6mm, preferoval bych vnitřní vedení a rád bych ji ovládal touto páčkou, které mi bude pasovat na brzdové páky. Máte nějaký tip na vhodný teleskop v této konfiguraci a jaký zdvih bych měl zvolit? Nyní je nad koncem sedlové trubky po její zámek cca 195mm, ale můžu sedlovou trubku na rámu prodloužit…

      Vepředu bude boost, vzadu bude Superboost+ 12×157 (náby DT350), u něhož řetezová linka přesně sedí na moje XT kliky původně pro 3× s převodníkem na největší pozici. Pláště předpokládám 29×2,2–2,4.

      Hlavní čep budu řešit BB středem a 24mm osou, bude zde v podstatě BSA střed (zúžený dle potřeby) doplněný výztuhami (výpalky). Toto budu ještě podrobně ladit s ohledem na převodník, šířku pneumatiky, každopádně kolem převodníku nejspíš projdu výpalkem a vzpěry budu navazovat až za převodníkem.

      Možná už někdo o ocelovém fullu přemýšlel a rád se podělí o své poznatky. Zároveň bych potřeboval poradit ohledně vidlice, tlumiče a teleskopu, zde opravdu tápu.

      Děkuji

      Roman

      0 0
      • FoggyGoggy  

        Já jsem si teď udělal ze starého rozřezaného crmo rámu vybastlenýho dirtáka viz můj profil

        0 0
        • kamaro  

          A jak to souvisí s mým dotazem? Já nechci nic bastlit ani nechci dirťáka…

          0 0
          • TK75  

            Třeba když to nevyjde tak návod jak z toho :-D

            Já ti držím palec a těším se na výsledek

            0 0
          • FoggyGoggy  

            Pouze sem přidávám inspiraci že to jde udělat i jinak a dirtáka nemusíš chtít jenom ti ukazuji co jse dá udělat ;-)

            0 0
            • TJK  

              asi nevis komu to vysvetlujes ze? ja jen ze zrovna Kamaro je jeden z uplne poslednich (pokud ne uplne ten nejposlednejsi) kdo by na BF potreboval vysvetlovat co a jak z ocele se da udelat :-D

              0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • alinceb  

        Upřímně, pokud zvažuješ teleskop a máš to do Beskyd, asi bych volil o malinko trailovější geo – hlavu 1–1,5st položit a zdvihy 120/120. Obzvlášť pokud budeš dávat twistlock, tak kolo pojede pořád jako XC raketa, ale z kopce to bude trochu schopnější. Teleskop můžu vřele doporučit OneUp V2 – mám ji druhou sezónu, jen mažu a funguje bezchybně. Zdvih 210mm je silné návykový a přitom má celkem malou zástavbovou délku.

        Každopádně, s ohledem na tvoje dosavadní projekty, se těším na výsledek!

        0 0
        • TK75  

          Tu hlavu jsem si taky říkal

          0 0
        • kamaro  

          Děkuji, uvidím. A to jsem tu hlavu oproti jiným už i trochu položil :-) Ale sjezdy pro mě nejsou prioritou, poslední dobou si spíše lebedím ve výjezdech a dolů z kopce se musím nějak dostat a spíše si to objíždím po lehčí trase – prostě mě to v terénu dolů nebaví.

          0 0
        • Le Corbusier  

          s připominkami k rámu 100% souhlas. Otázka je jestli by tam pak neměla být i nějaká trailovějši vidlice než SID.

          0 0
          • TJK  

            pokud bude novej Sid s 34 nohama tak to bude stacit az na pudu

            0 0
        • Nimrod  

          já bych romanovi doporučil, ať se zkusí svézt na nějakém kole s podobnou geo, které si sám navrhl i které mu navrhujete, aby si udělat obrázek sám, co mu vyhovuje. tohle je velice subjektivní záležitost, co vyhovuje jednomu nemusí vyhovovat druhému, byť by jezdili to samé

          0 0
          • TK75  

            Určitě, stejně nakonec všechno funguje trochu jinak než jak se píše.

            0 0
      • kamaro  

        Takže upravená verze, trochu zvýšené zdvihy na 120/90. Hlavový úhel ponechán, přeci jen obdobná kola drží hlavu kolem 69 stupňů.

        Zdvih zadní stavby byl úpravou kinematiky navýšen na 90mm při stejném tlumiči se zdvihem 40mm. Větší zdvih nedostanu při 425mm řetězovce, limitem je přiblížení zadního kola k sedlové trubce. Musel bych jedině prodloužit zadní stavbu (to moc nechci) a ohnutou trubku neseženu, resp. by to bylo omezující pro teleskop.

        Alincebovi děkuji za tip na teleskop – zapracováno, dostanu tam 180mm zdvih. Překvapilo mě jak je to celkově dlouhé (480mm). Nakreslena i pozice sedla v zasunuté pozici, ten prostor mezi sedlem a zadním kolem ve zdvihu mě děsí…

        Upraveny polohy košíků, jeden v rámu, jeden pod ním. Vepředu budou asi rámové brašničky (v trojúhelníku možná i za představcem, sandy se už určitě těší).

        Proměřil jsem si kliky a převodníky, takže teď budu vymýšlet oblast středu a jak se protáhnout s řetězovými vzpěrami mezi převodníkem a zadním kolem.

        0 0
        • kamaro  

          Takže jsem si to rozkreslil, vypadá to dobře. Mezi výpalky to vypadá na šířku 82,5mm, což bude dostatečné i pro širší gumu (zakreslená je 29×2,6). Mezi gumou a převodníkem/řetězem projdu tím výpalkem, vzpěry tam nedostanu. Nějaký výpalek na zpevnění a propojení levé a pravé vzpěry se tam také vymyslí. BSA domek budu muset zúžit z každé strany o 3mm na celkovou šířku 62mm. Potom XT střed, výpalky a celé to stáhnu osou o průměru 24mm (hliník + soustruh).

          Zatím to nějak vychází, asi jsem na něco zapomněl :-)

          0 0
        • TJK  

          jen me napada, jaky je duvod mit 425 zadni stavbu na necem co je na XC a slapani? proc ne 435 nebo 440?

          0 0
          • kamaro  

            Prostá snaha o krátkou zadní stavbu a živé kolo. Když to vše ostatní umožňuje (průchodnost pláště, pružení), tak proč ji prodlužovat? Snadnější nadlehčování předního kola při přejíždění překážek, větší zatížení zadního kola při výjezdech (na 26" mám také 425mm a s překlápěním v prudkých výjezdech nemám problém). Zdvih dále nezvýším, s tím tlumičem co mám vybraný bych to už musel jinak přepákovat a to by bylo složitější na výrobu (+ více ložisek atd.)

            0 0
            • TK75  

              425 mám a kolo 27,5 tak jen se divím že se tam vejde 29.Když na to koukám, tak to musí být ale tip ťop ne?

              0 0
              • kamaro  

                Vejde se tam 29×2,6", mezi pláštěm a sedlovou trubkou v plném zdvihu zůstává cca 13mm místa. Je to dáno polohou sedlové trubky, která ač rovná, tak je předsazená před střed. Prostě jsem si s tím hrál, abych to tam takto dostal… Jinak na 29er je 425mm krátká stavba i na HT.

                0 0
            • TJK  

              chapu ale extra kratka zadni stavba je mozna dobra na hrave kolo, co sem ale pochopil tak to cilem stavby neni hlavne kdyz vidim i zdvihy… ja bych dal spis delsi… ono s tou kratkounzadni stavbou se zase snadno odlehcuje predni kolo intak kde by mel byt tlak a pak obcas lidi nadavaji ze jim sem tam ujede predek… za me je to zbytecne kratke (rozumej beru-li v potaz univerzalnost a smer pouziti)

              0 0
              • kamaro  

                V porovnání mého HTčka se stavbou 425mm s mým gravelem, který má tedy ukrutně dlouhou stavbu 532mm má ten gravel hodně odlehčený zadek, který při jízdě do kopce ve stoje rád ustřeluje. A stočit se s tím do zatáčky dá celkem práci. Takže toto jsem se snažil udělat krátké jak to šlo.

                0 0
                • TJK  

                  To chapu ale pohybujes na obou koncich extremu 425 ku 532, extra kratke vs superdlouhe

                  0 0
                  • kamaro  

                    Asi ji tedy prodloužím, ale na 430, víc ani milimetr. Alespoň budu ve větším klidu ohledně prostoru u sedlovky.

                    0 0
                  • Nimrod  

                    425mm je dneska kvuli přerostlým kolům extra krátké? já nevím, mně to přijde zcela v normě, zadní stavba františka má 420mm a delší mi nikdy moc neseděla…

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
        • TJK  

          na cem bude chodit zadni stavba? na loziscich ze stredu a velke ose?

          0 0
          • kamaro  

            Jo, bude tam trochu zúžený BSA domek, BSA střed na Shimano osu a osu si vytočím na soustruhu o průměru 24mm.

            0 0
            • alinceb  

              Skvěle blbuvzdorné a servisovatelné řešení!

              0 0
    • lutte3  

      Tak pridam svůj nový bike. Schvalne kdo pozná co to je :)

      0 0
      • TK75  

        RSD Middlechild ?

        0 0
        • lutte3  

          Dobře ty! Je to jeho předchůdce Bigchief (2018). Můj první bike na pluskach a musím říct že na trail/enduro pevnaka to dává smysl. Má to úžasný grip v rozbitých vyjezdech. Dolu to snese taky dost a zdaleka nejsem na kořenech tak vyklepanej.

          0 0
          • TK75  

            Aha, pěkný moc.

            Mě se líbí ten duralovej Middlechild, cena a přesně ta prostupnost pro pluska.Super bajk:-)

            0 0
      • zdeno1  

        Zadní plášť vozíš obráceně záměrně?

        0 0
        • lutte3  

          Tyjo, ani sem si nevsiml. Před pár dnama sem tom koupil z druhý ruky a byl tak natesenej že šel rovnou jezdit a moc sem to nezkoumal :)

          0 0
    • TK75  

      Trochu jsem ho zanedbával, tak teď dostal nové řidítka, omotávku a použil jsem poprvé barevné koncovky (špunty) kotouče Galfer a starou sedlovku Specialized

      0 0
      • Haryk  

        tak to je moooc hezký.

        0 0
      • Nimrod  

        prosil bych o fotky na světle :-)

        0 0
      • deekay  

        Mnohem hezci nez diverge :)

        0 0
        • TK75  

          Ale jo, jen tam nejdou větší než 42 mm pneumatiky.Proto jsem ho moc nepoužíval, ale dám mu šanci.Nainstaluju bezduše (zatím tam mám klasiku) a zkusím se naučit vystačit s 40 mm pneumatikou.V tom kole je totiž skrytej potenciál, já to tušim a taky jsem si ho sám sestavil no a to se taky počítá :-)

          0 0
          • deekay  

            Hele tak on je to swiss CROSS, takze cyklokroska :) Zkus WTB Cross Boss 35mm – realne maji 38mm na DT470db rafku, ale vzorek a tudiz stopa je uzsi, takze se chovaji jak uzsi guma a jsou super na podzimni pliskanice.

            0 0
      • alex1  

        nadhera! kolik to cca vazi?

        0 0
        • TK75  

          Dík, váhu nemám takže můžem jen spekulovat

          https://www.cxmagazine.com/…s-bike-steel

          Tam píšou 9,5 kg s Ultegrou

          Tomu bych i věřil, že to je možné kousek pod deset

          Těžší než Diverge to ale není, v ruce:-)

          0 0
      • Honzis  

        velká paráda, sice té černé je na můj vkus až moc, ale tohle bude hezké i za 20let (doufám)

        0 0
        • TK75  

          Stejně jako Raleigh Tamland 2015, to je taky krásný kolo.Tohle patří Guitar Tedovi (stažené z jeho webu)

          0 0
    • Nimrod  

      narazil jsem na nějaké přehledy trubek z 80. a 90. let a byla by škoda, kdybych se nepodělil. ten nedatovaný by měl být rok 1995

      0 0
      • kamaro  

        Pěkný přehled, je v tom vidět ten posun k větším rourám. Dříve byl hlavní trojúhelník v průměrech trubek 28.6 a 25.4 (DT v 31.8 pouze minimálně). Dnes to je u DT 35, 38 i 42… Ale i tloušťka stěny šla i u těch tenčích trubek dolů. Takže vývoj je tam vidět, ale pochopitelně ne takový jako u jiných podřadných materiálů pro stavbu rámů :-)

        0 0
        • easyrider  

          Myslíš třeba ty spálený provázky zalitý v plastu? To je hrozná dekadence :)

          0 0
          • kamaro  

            Rám na kterém nedrží ozdobné magnetky z ledničky nestojí za zmínku :-)

            0 0
            • Nimrod  

              xcr a 953 je magnetická nerez? moc jsem jich magnetických ještě nepotkal, tak se ptám…

              0 0
              • kamaro  

                Až je budu mít na stole, tak to rád vyzkouším ;-) Asi chápeš či tím chci říct… A třeba potom svůj názor poupravím.

                0 0
                • Nimrod  

                  no že máš rád ozdobné magnetky na ledničce :-)

                  0 0
                • easyrider  

                  Kupodivu je to magnetická nerez. Vyzkoušeno :D

                  0 0
                  • Nimrod  

                    hezký :-) jakou jsi zkoušel?

                    0 0
                    • easyrider  

                      XCr :)

                      0 0
                      • Nimrod  

                        zrovna jsem našel, že je martenzitická :-)

                        953 se asi ozkouší zanedlouho, ale s dalšíma už to bude asi složitější.. 921 je prý austenitická, ale zbytek netuším

                        0 0
    • ganjabiker  

      Tak jsem si udělal radost. DMR Bolt Long 650b. Já vím, je to jednočep, má to jen 125 mm zdvihu a sedlovku 27,2, ale nekup to, když je to tak levný :-D

      0 0
      • kamaro  

        Škoda že jsi to nevyfotil přímo zabalené v krabici…

        0 0
      • vit.sklenar  

        Je videt, ze jsi mel takovou radost a potrebu se oni podelit, ze jsi to ani nestihl dovybalit :-)

        A kolik to teda stalo?

        A vyfotil bys nam to i komplet vybalene?

        0 0
        • ganjabiker  

          Dal jsem za to i s konverzí na 27,5 kola1000 €. Rám už se nevyrábí, narazil jsem na něj náhodou na ebay a vzhledem k tomu, že mi ukradli předchozí kolo, tak jsem ho vzal.

          0 0
    • Kubiczech  

      …aby řeč nestával, pochlubím se posledním přírůstkem. A rovnou přidám dotaz – věděl by někdo o aktualně dostupné cx/gravel rámové sadě? Sportovnější geo, nemusí to mít milion úchytů na kraviny, ideálně aby do toho šlo dát něco širšího než 40mm pláště, strop okolo třiceti tisíc…

      0 0
    • RicharDD  

      Začínáme stavět gravel.

      https://www.pietrobikes.com/…pietro-graff

      0 0
      • deekay  

        No jsem na to zvedavy. Jen jedna pripominka. Pokud to nema byt jen na okrasu a „hipsterovani“ po kavarnach, pak nechapu ten designovy otvor v hlavovce, kdu tam musi zakonite jit hroznyho bordelu :) Nebo to mate nejak vyresene?

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • matbiker  

          No já nevím, trubky za takových peňouzí a k tomu tytok plechové laseremvypálené koncovky......

          0 0
          • RicharDD  

            A co je na tom špatně?

            0 0
            • kamaro  

              Předpokládám, že tam bude flatmount třmen. Jak tam budou návarky, když tam máte v tom plechu otvory? A díry na pevnou osu budete dělat následovně? Nebylo lepší to vytvořit rovnou ve výpalku?

              0 0
              • RicharDD  

                Máme to navrženo tak, že návarky budou zevnitř. Díry na pevnou osu budou navrtány před letováním. Pálit je tam, není dobrá nápad. Materiál je pak velmi tvrdý na povrchu a řezat do něj závit je děs!

                Jinak, to je druhá verze patky, možná ji ještě předěláme. Uvidíme.

                0 0
            • matbiker  

              To je věc názoru, ale z mého pohledu všechno. Pokud si dělám rám na zakázku, tak by i ty koncovky mohly trochu vypadat. A měl jsi to v ruce, kolik ty plechy váží?

              0 0
              • RicharDD  

                Srovnáváš polotovar s výrobkem.. to je špatně.

                V ruce, no měl, když je mám v dílně :-))

                Koupit hotové patky je NUDA :-)

                Ale vážně… design je věc názoru.

                Díky za něj. Mi se ty „tvé“ moc líbí!

                0 0
                • matbiker  

                  Ale já jsem si patky vyráběl sám, nic jsem nekupoval :-).

                  0 0
                  • RicharDD  

                    Ale no tak! Třetí fotka je Bataglin, čtvrtá Wind …

                    0 0
                    • RicharDD  

                      Nicméně, koupit hotové není nic zlého. Udělal bych to stejně! Jak píšu níže, dělat vlastní patky je drahé a pracné!!

                      0 0
                    • deekay  

                      Tak to lidi vidi a myslim, ze matbiker netvrdi ze vsechny jsou jeho, ale kdo tu trochu sleduje jeho prispevky v galerii, tak tusi :)

                      0 0
                      • RicharDD  

                        V pořádku. Nechci nikoho snižovat. Ale pohanit něčí práci a podpořit to fotkami z netu je laciné. A to asi nepotřebuje Tvou obhajobu.

                        0 0
                        • deekay  

                          Ja si jen myslim, ze jsi ten jeho prispevek spatne pochopil. Nebo alespon ja to tedy pochopil jinak nez ty :)

                          0 0
                          • RicharDD  

                            Ano, asi ano. Zbytečně pichlavý jsem byl.

                            0 0
                        • matbiker  

                          Ale já přeci nikoho nehaním.

                          Ano, přidal jsem fotky z netu, pro ilustraci, ale přidal jsem tam i svoje,

                          0 0
              • Pedro404  

                Zase to můžeš brát tak, že všechny ty koncovky na tvejch fotkách vypadaj víceméně stejně, zatimco ty jejich maj nějakou identitu značky. Pak už záleží na estetickym vnímání každýho soudruha, jestli se to líbí nebo ne.

                0 0
                • RicharDD  

                  Mno, to je fakt věc názoru, ale já myslím, že nemáš pravdu. I ty jejich vypadají také stejně :-) Já myslím, že ty naše jsou identifikovatelné fakt hodně.

                  0 0
                  • RicharDD  

                    Ale je fakt, že ty „jejich“ jsou opradu elegantní. Rozhodně takové někdy udělám :-)

                    0 0
                  • Pedro404  

                    Koukni, na koho jsem reagoval:)

                    0 0
                    • RicharDD  

                      Jé, díky! Sedím si na vedení :-)

                      0 0
                    • matbiker  

                      Ale jo, to je naštěstí princip fóra, že si řekneme komu se co líbí a tak. Často to člověka nakopne k zamyšlení a novému pohledu na věc. Mně osobně se ty plechy prostě nelíbí, sám jsem je dával na Malého Bůčka a pár dětských rámů, ale snažil jsem se je dělat minimalisticky. Ale na pevnou osu z mého pohledu ee.

                      Ještě dodatečný dotaz, z jakého plechu je děláte, matroš + síla? Bo jsem sháněl crmo plech na držák tlumiče a spol. a je to celkem těžké, silnější plech ve třídě 15 sehnat.

                      0 0
                      • RicharDD  

                        Chápu. Laserem pálené patky je jeden z „genetických znaků“ PIETRA. Podle nich naše rámy každý pozná. Druhou stranou mince je, že jsou velmi pracné a drahé. Výpalek je jen začátek. Ten je tředa brousit, zesílit, řezat závity, udělat hák přehazovačky. Už jen sehnat materiál pro vypálení je velmi složité, protože to nemůže být „běžná“ ocel. Takové patky děláme jen na přání zákazníka.

                        0 0
                      • RicharDD  

                        Je to ocel 15130 (25CrMo4) . Sehnat jej v menším množství je složité :-(

                        0 0
                        • cibi  

                          25CrMo4 15 130 resp. L-CM3 … poptej výrobce ultralightů/ resp letadel.

                          Mívají pochopení a prodají ze skladu.

                          0 0
                  • JSt  

                    :-D

                    0 0
              • Markony  

                .

                0 0
            • Vilém  

              Vypadaji odporne.

              0 0
            • easyrider  

              Výpalky už nejsou cool. :)

              0 0
              • RicharDD  

                Stále sháníme ten coolmetr, abychom poznali, co je IN a co OUT. Ale všude vyprodáno. Poradíte? :-)

                0 0
                • easyrider  

                  Stačí si dát do excelu příspěvky z instagramu a pak udělat prostý aritmetický průměr. .)

                  0 0
                • TK75  

                  Největší frajeři diktujou co je in :-)

                  0 0
        • RicharDD  

          Ahoj,

          naše řešení, aby do trubky neteklo :-)

          Koho zajímá víc tak https://www.pietrobikes.com/post/fuseon

          0 0
          • TJK  

            teda hodne hodne hodne dobry!!!

            0 0
          • kamaro  

            Richarde, co to udělá když teď budete vařit nebo pájet? Nebo to tam ještě není na trvalo a půjde to ještě ven?

            0 0
            • Vilém  

              Tipuju, ze jde pouze o prezentaci. Jinak reseni ne nepodobne tomu co kdysi delal Duratec.

              0 0
            • RicharDD  

              Ahoj,

              ještě to není na trvalo. Jen ukázka, co umíme udělat. Obecně teplotní odolnost epoxidů není vysoká, takže by to byl problém.

              0 0
          • deekay  

            Jsem rejpal, ja vim, ale osobne se mi hrozne libilo to reseni s dirou v trubce a napisem na sloupku vidle. Bylo to, pravda, takove neprakticke. S tim carbonem jsem cekal, ze bude stale prurez, jen za tim bude carbon „kryt“. Ne ze to bude takhle zaroven, to se mi moc nelibi. Neni to pak tak plasticke. Ale tisic lidi tisic chuti :)

            0 0
            • RicharDD  

              Přesně tak. Ta díra v hlavové trubce není z praktického pohledu při běžném provozu problém. Na trialovém kole to mám mnoho let, jezdím všude i v mokru a ani jednou jsem hlavovku uvniř nijak zvlášť nečistil.

              Díky,

              Richard

              0 0
          • easyrider  

            K čemu to má vlastně sloužit? Je to jen dyzajn, nebo to má i šetřit hmotnost?

            0 0
            • JSt  

              pokud chces na kole pouzit karbon, nejjednussi jsou podlozky pod forbec nebo zaslepky der. ;-)

              0 0
            • RicharDD  

              Odfrézování ocelové trubky štří hmotnost. I při výplni z kompozitu je celek lehčí, něž kdyby byla trubka plná. Design, samozřejmě, je stejně důležitý. V tomto případě není otvor velký, ale nebál bych se jít do mnohem většího. Ale tento rám je pro vyššího a silného jezdce, pro kterého není váha prioritou.

              Richard

              0 0
      • baboon  

        Jsem zvědav na výsledek!

        PS: Ty dvířka na první fotce přijdou přivařit kam? :)

        0 0
    • J.e.n.i.k.82  

      Tenhle rám už se tu mihnul, ale určitě neuškodí si ho připomenout :-)

      https://www.bike-forum.cz/…5983-big-dog

      0 0
    •  

      Napadá Vás, co by to mohlo být za rám? Zajímavá je ta spodní rámová trubka

      0 0
      • Vilém  

        Vypada to jako Point v CrMo provedeni. Ale nic takoveho asi neexistovalo.

        0 0
        •  

          nemám ponětí…navíc ta profilovaná trubka – neviděl jsem snad nikdy na oceláku

          0 0
          • černápole  

            asi nejaka garaz..

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
    • easyrider  

      Jubilejní 1000. příspěvek!!! :D

      Tak co třeba takhle:

      Lešení 1

      Lešení 2

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • RicharDD  

      Experimentální rám – velmi široká a krátká zadní stavba (mám rád manuál :-)), planžety pro větší pružnost, střed T47, vnitřní vedení všeho, Lefty. Kombinace svařování, letování mosazí i stříbrem. Rám by měl být hravý, ale přesto k normálnímu ježdění – takže ne moc velký sloping, ne moc položená hlava. Samozřejmě Columbus. Také trochu užitné umění. Jaro ukáže, co ten kluk zvládne :-)

      RicharDD

      0 0
      • easyrider  

        Komplet pájený?

        0 0
        • RicharDD  

          Z cca 95% pájený, pár míst na planžetách je svařovaných.

          RicharDD

          0 0
          • easyrider  

            Ty spoje jsou fakt miniaturní. Cílem je tedy zjistit, co vydrží takhle malý spoje? Proč to testuješ – běžně vše svařuješ, ne?

            0 0
      • Pedro404  

        Hodně zajímavý. Jak jsou tlustý ty planžety a patky?

        0 0
      • MrtweyUbrus  

        Ty patky jsou moc fuj.

        0 0
    • TJK  

      kdyby mel nekdo zajem nabidnu jeden z prvnich 29er Pietro, je v „priprave do laku“ nebo ho muzu i nalakovat… nakonec bude cela stavba jinak takze minuz k nicemu neni, neco nabidnete, nepotrebuju na nem vydelat, staci kdyz nekomu udela radost a poslouzi

      HT 115

      ST 490 / 27,2

      CS 420

      TT 570

      polo vnitrni vedeni, 142/12 patky

      0 0
      • iggi  

        aký je HA a pri akom zdvihu vidle?

        0 0
        • TJK  

          popravde nevim, takhle to vychazi s nasazenou vidli

          0 0
          • iggi  

            Aha, pekný. Koľko váži?

            0 0
            • TJK  

              nevim, nemam navazeno ale extra tezke to neni, je to Columbus Zona

              0 0
              • TJK  

                vaha bez patek a osy jen v zakladu s trouskou stribrne baze, osa je hlinik patky jsou subtilni ocelove pocitam komplet +100g navrch

                0 0
      • Kubiczech  

        Prosim te, napis, ze uz je pryc… :-)

        0 0
        • TJK  

          ne jeste je volny :)

          0 0
    • FrantaPMJ  

      Já se teda taky pochlubim ;o) Taková babča, ale já mam ty žluťáky prostě rád. Novej přírůstek FORT se bude dávat dokupy, Žluťák1 s rámem od Štěrby upgradem prošel už dřív. FORT dostane Sora převodník 50–34, novej řetěz, trochu servisu a budu jezdit. Modrej BAREŠ byl taky super, moje první silnička.

      0 0
      • Vilém  

        Hezke to mas. Je tam videt jak to dostavas do ruky.

        0 0
      • kamaro  

        Pěkné, moc pěkné. Těším se až to bude v laku.

        0 0
      • vili  

        to ses inspiroval tím ciovým rámem s tou hodně přečnívající hlavovou trubkou nahoře? Imho to nevypadá vůbec hezky. Jinak je to moc pěkný

        0 0
      • TK75  

        To vypadá tak krásně, že ani barva není třeba.Máš moc pěkně udělané zespoda ty otvory na bowden

        0 0
      • kamaro  

        Ještě se zeptám co to jsou za řetezové vzpěry. To je prohýbání na 29er? Tam je místa tak na 2,25" plášt. I vzhledem k tomu jak je to ubrané u převodníku. Příště ještě T47 a vše protáhnout vnitřkem :-)

        0 0
        • easyrider  

          Hele máš to v oku, je to 29er. :) A měl jsem je vzít i nahoru, protože ty CX jsem ještě musel upravovat. Požadavek byl na co největší průchodnost bláta. Proto je i dost nahoru posunutej můstek. Gumy tam budou max 42 mm ale ta 2.25 by se tam vešla, místo tam je. Až se odhodlám koupit frézy za X mnoho tisíc, tak na T47 přejdu. Určitě chci. :)

          0 0
        • easyrider  

          Jinak ty jsi na ty váhy, tak ještě doplním –2210 g před lakem včetně hliníkový patky/háku. Komplet Zona, TT Spirit 35–31.7 (krásná trubka), spodek Life 38.

          0 0
          • kamaro  

            Na ten T47 střed by to chtělo spíše soustruh než frézu. Budu nějaké domky vyrábět, ale nejspíš z nerezi. Na soustruhu tam vyříznu i závit a Kovys by měl mít snad i závitník na pozdější pročištění a protažení. Teoreticky by mi stačily jen ty závitníky, vratidla mám.

            Potom se domluvíme :-)

            Jinak já dokončuji krosku do mufen – komplet Life + monostay z CrMo. Poctivě ubíráno materiálu kde se dalo, hmotnost vypadá zatím celkem zajímavě. Více bude za chvíli na B-F :-)

            0 0
            • easyrider  

              Hezkyyy, to se těším. Mně se tu mufny furt válej, budu muset vymyslet nějaký projekt. Pořád by se mi líbila nějaká lehká klasická silnička, tak to možná spojím.

              Jo myslel jsem zavitovou frézu, na srovnání čel tu snad něco mám. No je to ranec. I ty mufny stojí dost. Kdybys byl schopnej mi je vyrobit, tak bych byl vděčnej. BTW Paragon má nový taper hlavovky a jsou parádní. Mrkni na to.

              0 0
              • kamaro  

                Klasická silnička do mufen, to zní dobře… to ještě doma nemám :-)

                Nové silničky budou moderní: XCr, T47, taper karbon vidlice, kotouče, hydraulika a elektrika, trocha karbonu a tradičně Brooks.

                Já moc na taper hlavy nejsem, Columbus dělá v XCr rovnou trubku na hlavu, takže půjdu nejspíš do ní.

                0 0
                • TK75  

                  Taper hlava je věc, kde nejsem schopnej poznat že je tam opravdu ta tuhost navíc

                  To by mě zajímalo, jestli to opravdu je lepší

                  Nakonec jde i rovná trubka ale rozdílná velikost misek a ložisek (horní, spodní) ne?

                  0 0
                  • kamaro  

                    Taper hlava není používané pro zvýšení tuhosti, tam ten rozdíl bude minimální. Při taper hlavě a taper vidlici dostaneš jak spodní tak horní ložiska interní. U rovné hlavy musíš spodní ložisko hlávka použít externí a horní je potom interní. Takže je potom pěkně vidět ten elox a nápis KING :-)

                    U taper hlavy bude problematické zaříznutí trubky – běžnou korunkou to neuděláš, má to proměnný průměr a i úhel napojení je trochu jiný než úhel mezi osou hlavy a DT. Takže se to musí potom dopasovávat ručním zabrušováním.

                    0 0
                    • easyrider  

                      Paragon udělal tři typy, dva jsou pro integrovaný HS, jsou krásný, ale docela těžký, a pak jednu, které je nahoře i dole na externí misky. Ta by měla být lehčí než klasická rovná 44. Otázka je, kdo na to krom top výrobců bude dělat hlavu. Za mě je použití rovný 44 s externí spodní miskou nejlevnější řešení i co se týče složení. Ale je to těžký jak prdel. Teď jsem tam dával 180mm hlavu a je roura jak od kamen.

                      0 0
                      • kamaro  

                        Teď jsem na to mrknul jak to mají udělané. Ale pro mě to fakt není. Klasická rovná roura, kterou jsem schopen zvenku nebo zevnitř ubrat a patřičným způsobem odlehčit je pro mé použití lepší.

                        Na té krosce jsem si to i vážil. Je tam klasická 36mm hlavová trubka ze Zony v délce 100mm s tloušťkou stěny 1,1mm. Origo uříznutá trubka 96g, po vybrání zevnitř 77g (ubráno 20mm od krajů o 0,5mm tj. na tl. trubky 0,6mm), po doplnění otvorů v místě napojení TT a DT 69g. Osazeny mufny a zapájeno.

                        Obdobným způsobem jsou ubíral i na BB mufně. Mezi závity byla uprostřed stěna silná přes 1,5mm. Tam šlo taky 0,5mm z tl. stěny mufny pryč a hmotnost šla ze 160g na 130g. Ovšem běžný BSA střed má 100g a na takových 80–85g bych jej dostal.

                        0 0
                        • easyrider  

                          Ty v tom jedeš teda přísně! :) U mufnovýho rámu asi máš prostor, ale u pájení natupo se mi deformuje i ta 1.25 stěna na tý 44mm trubce. Jak velký díry tam děláš, že ti vezmou 8 gramů? Já se jednou prostě hecnu a postavím nějaký hmotnostní nesmysl :D

                          0 0
                          • kamaro  

                            U pájení se to zdeformuje i kdyby tam byla tl. materiálu 2mm. Čím menší spára a čím menší pájený spoj, tím méně se to zdeformuje. Na okrajích nechávám plný materiál, ubírám jej jen uprostřed.

                            Jinak ty díry byly skoro na celý průměr trubky. Obkreslená mufna a odvrtané průměrem cca 25mm u 28.6 TT resp. 28mm u 31.7 DT.

                            Ad hmotnostní nesmysl – zatím prozradím jen to, že budu pod 2kg vč. integrované sedlovky :-)

                            0 0
                            • easyrider  

                              Hodně dobrý! To bude rám pro tebe?

                              0 0
                              • kamaro  

                                Jo, bude to sloužit pro testování na lidech :-) Jinak sedlové vzpěry jsou zeslabené na profil 9×0,5 :-)

                                0 0
                                • easyrider  

                                  Kontroloval jsi je na vzpěr? :D To už je masakr! Rob English by ti dal pochvalu. Já už si se svými 90 kg takový hovadiny dovolit nemůžu :D

                                  0 0
                                  • kamaro  

                                    Jejich vzpěrná délka díky tomu monostay celkem krátká, navíc podkova je ze silnější trubky, aby to kantíky neroztahovaly. Ale nechal jsem je rovné, prohnutí by to už nemuselo vydržet.

                                    Rob se s tím nesere, ale očividně mu to tak funguje. Klasicky používá 10mm Cr-Mo trubky už spoustu let a tento koncept neopustil.

                                    Jinak jeho nejlehčí rám měl lehce nad 1100g, což je mimo moje chápání. Ale nebyly tu mufny, bylo to poměrně subtilní (36 hlava) a striktně orientované na hmotnost (s vnějším vedením). Ono se to nezdá, ale ty trubičky na vnitřní vedení přidají hodně, zvláště když jich tam je více. Jinak to vnitřní vedení máš pěkně zpracované. Používáš pořád mosazné trubičky? Já přecházím na nerez s 0,5mm stěnou.

                                    0 0
                                    • easyrider  

                                      Jo, mosaz. Ale až zdělám zásoby, půjdu taky na nerez. To jsem zvědav, co ti s tím ty cantíky udělaj :) Když jsem dělal monostay, tak jsem používal ty SL 14*0,7. Níž jsem se neodvážil :)

                                      0 0
                    • TK75  

                      Já že jsem to několikrát četl, nebo to píšou i v těch reklamách, že tapered krk vidlice je kvůli tuhosti

                      Takže jde jen o tu vidlici, ale u rámu jde jen o to schovat ložisko?

                      (Prosím o trpělivost s amatérem, zajímá mě to:-D

                      0 0
                      • easyrider  

                        Jak říkáš. Buď bude tvar hlavy kopírovat tvar krku a nebo to bude rovný a ty vyhodíš spodní misku ven. U rámu o nějakém přínosu na tuhost dost pochybuju u tý vidlice je to jednoznačnej přínos.

                        0 0
                    • JSt  

                      se smeju tomu, ze karos povazuje za nulu spodek oblouku. kdyz vymeni rodla za klasicky, bude mit vrsek furt stejne, jen pri spodnim uchopu se vic zanori. komercni picoviny typu gravel neresim vubec. ;-)

                      0 0
    • RicharDD  

      Ahoj,

      máš nový ocelový rám. Trubky Columbus Life a Spirit. Pájeno a svařováno.

      více můžete vidět na: https://www.pietrobikes.com/…ro-pineapple

      Richard

      0 0
      • TK75  

        Ananas je dobrej :-) To bude předek ráfková brzda a vzadu kotouč?To by bylo lepší spíš obráceně, ne?Přední je důležitá asi víc

        0 0
        • kamaro  

          Myslím si, že přední vidlice není vyráběná, ale koupená a lakovaná. Je tak, Richarde?

          Na jakou hmotnost jste se kluci dostali u kombinace Life/Spirit? Jsou to trubky které už celkem umí srazit váhu, ale tady potom patky a napojení sedlových vzpěr tu váhu nejspíš zvedlo.

          0 0
      • JSt  

        zaujmou tri veci: chlupy na patce, cepy na brzdy v laku a ram na kotouc s vidli na ty rafkove brzdy. urazeny rozek kachle ke kolu nepocitam. :-P

        0 0
        • kamaro  

          Chlupů jsem si taky všimnul…

          0 0
          • matbiker  

            Ty byly opravdu první. Ne, vlastně ta vidle, takže chlupy až druhé. Nicméně to vypadá dobře .

            0 0
            • kamaro  

              Ten lak vypadá dobře, to maskování muselo být děsné. Tolik malých potvůrek z té fólie dostat ven… Líbí se mi i ta grafika na DT a ST… A chlupy zůstaly i na hlavovce, tak je dejte pryč…

              0 0
              • RicharDD  

                Jo, chlupy už jsou pryč. Je to ještě před čirým lakem.

                Váha … máš naprostou pravdu – trubky jsou docela lehké, ale ta podkova váhu zvedne. Nicméně jej zvážím a napíšu.

                Vidlice .. ta není námi vyrobená, jen nalakovaná.

                Přední brzda .. vidlice na ráfkové brzdy je jen první vývojový stupeň. Stavím vidlici na kotouč, ale zatím není hotová.

                Richard

                0 0
    • Levistrauss501  

      Oujééé

      0 0
      • Jan D.  

        Pořád čekám, co se z toho vylouplo:)

        0 0
        • iggi  

          Krásny modrý ritchey ultra :)

          0 0
          • Levistrauss501  

            Jojo, Ritchey Ultra :-)

            0 0
            • easyrider  

              Hodně pěkný! Gumy 2.6"?

              0 0
              • Levistrauss501  

                Ano, 27.5 × 2.60

                0 0
                • easyrider  

                  Já měl 29×2.6 ale nejezdil jsem to.. Tak jsem tam frknul 2.35/2.25

                  0 0
                  • Levistrauss501  

                    Tak 2.60 na 29kách jde znát asi víc než na 27.5kách… Kdybych dával 29, tak taky nepůjdu před 2.35.

                    0 0
            • Atilla  

              To je krásný.

              0 0
            • vojtechposmourny  

              Moc hezký.

              0 0
            • vit.sklenar  

              To je snad nejhezci crmo co jsem v posledni dobe videl. Zadna prehana trail geo a podkopla vidle. Zajimalo by me jak by to vypadalo s tema 29*2,4

              Co je to za velikost prosim te?

              0 0
              • Levistrauss501  

                Přesně to se mi na tom taky líbí. Tom Ritchey prostě rámy umí. Jo, je to velikost M.

                0 0
                • Jan D.  

                  Je to nádhera. Už se těším, až ho uvidím naživo.

                  0 0
            • Bafoon  

              Radost pohledet!

              0 0
            • Fugas  

              Opravdu povedená stavba, fakt paráda! Jen by mi na takovém kole asi chyběl teleskop. Teď jezdím nouzově taky s pevnou a je to pakárna furt s imbusem v kapse:-).

              0 0
            • JSt  

              ty zadni vzpery jsou tak divne prohly jen kvuli uchyceni brzdy?

              0 0
              • easyrider  

                Jo, je to nejjednodušší způsob jak je vyhnout třmenu.

                0 0
            • Le Corbusier  

              Fakt hezký. nikdo na tom nevymýšlel žádný zbytečný blbosti. Prostě kolo univerzál. Ale ten teleskop…

              0 0
              • Levistrauss501  

                Kluci díky! Ten teleskop už jsem doplnil: Ritchey Kite :-)

                Jinak jasně, zadní vzpěry jsou tak zahnutý kvůli třmenům. Ale myslím, že je to lepší řešení, než kdyby byly třmeny na seatstay. Ty třmeny tak nejsou na ráně a seatstay může být na obou stranách stejně pevná/pružná a na tom kole to jde prostě znát.

                0 0
      • Levistrauss501  

        Včera…

        0 0
    • vojtechposmourny  

      Čtvrt roku protahování termínu, následně extra bonus vyplacený na celní poště. Ale konec dobrý všechno dobré :-)

      Snad se jednou dokopu to hezky nafotit a udělat tomu profily. Červený je moje (xc závodnička, jak to nazývá můj kluk), modrý synovo.

      0 0
      • Fugas  

        Tohle se opravdu povedlo, nádhera, moje krevní skupina. Jen ty xc závody bych na tom teda jezdit nechtěl:-).

        0 0
      • TK75  

        Obě jsou super :-)

        0 0
      • crom  

        hodne dobre obe

        0 0
      • iggi  

        Dal by si odkaz, čo sú to za rámy? Veľmi pekné oba!

        0 0
        • Mustafa  

          Je to Pace, nepletu-li, dělali kdysi vidlice.

          0 0
          • vojtechposmourny  

            Jj, Pace cycles.

            https://pacecycles.com/

            0 0
          • Aww  

            a rámy! v devadesátých to byly rc100, rc200 a dál, zvláštní pro trubky čtverhranné na průřezu, sci-fi.

            0 0
            • vojtechposmourny  

              Jj, a měli i vlastní fs.

              0 0
              • Aww  

                super věci. a jo, vůbec jsem netušil, že rámy ještě dělají, ale ty fotky současných kol co jsi nahrával jsou taky skvělý.

                0 0
    • Kubánec  

      Synovo je super :)

      0 0
    • easyrider  

      Pár barevných fotek do této nebarvné doby. Ať nám ty tři týdny rychle utečou a hlavně ať už ten chaos konečně začne někdo řídit…

      0 0
      • kamaro  

        Tak toto je labůžo. Krásná barva a celkově moc pěkný rám. Dvě barvy, která se dobře kontrastně doplňují, navíc se na to bude dobře navazovat s dalšími díly skládačky. Těším se až to bude komplet. Sestavovat budeš ty nebo to jde k zákazníkovi jen jako rám? Můžeme se těšit i na fotky celku?

        Co to je za vidlici?

        0 0
      • Nimrod  

        jak není fotka z boku, tak tolik nekřičí ta tlustá hlava s vidlicí, takže supr :-)

        0 0
        • easyrider  

          Tu máš! :D Za mě je to zcela proporční :)

          0 0
          • Nimrod  

            ale jo, celkem se ta hlava ztrácí :-) ale možná za to může ta vidlice, fakt je hodně mohutná

            0 0
      • TK75  

        Dokonalý

        0 0
    • easyrider  

      Včera jsme to stavěli. Fotky budou kvalitní, neb majitel je fotograf. :) Točili jsme tu stavbu i na video, takže materiálu bude dost :)

      Vidlice je www.icanbikes.com

      0 0
      • kamaro  

        Na jedné fotce dva Nováci, to už je ta značka tak profláknutá? :-)

        Těším se na fotky i video.

        0 0
        • easyrider  

          Tři :)

          0 0
          • kamaro  

            Kecáš, ještě to zelené? To už je taková masovka, že bych se na tom styděl vyjet :-)

            S tím ICANem máš dobré zkušenosti?

            0 0
            • easyrider  

              Kámoš od nich bere. Řídítka mu praskly ale vidlice drží. :)

              Masovka je to hrozná, v Praze už jich jezdí víc než titanovejch Decathlonů :) To víš, 23… za chvíli si koupím nový BMW :D

              0 0
              • kamaro  

                23 kousků s rodokmenem, to už je pěkné stádečko plnokrevníků. Doufám že vedeš plemennou knihu, aby to poté sběratelé měli snazší a bylo jasné co je originál a obyčejná kopie.

                BMW si nekupuj, to je auto pro puberťáky co na to nasadí místo výfuku rouru od kamen a potom se někde rozsekají. Nechci se řadit k této skupině uživatelů. Já jsem finančně zajištěný pán v letech (inu ta rámařina je byznys jako prase), takže jdu do elektrického Volva. Teď právě řeším instalaci fotovoltaické elektrárny na střechu. Musím se nějak zabavit…

                0 0
                • easyrider  

                  No trochu jsem to podcenil a mám jen seznam čísel, ale nemám všechny geometrie po kupě. To by byl zajímavý projekt :) Tak to já budu pálit dinosaury dokud to bude aspoň trochu legální. :) Včerejší stavba kola spolkla krásných 23 litrů vysokooktanového dinosaura. :D Nicméně elektromobilům se nebráním, za určitých podmínek mi to dává smysl. Jen na to musíš mít budget no…

                  0 0
                  • kamaro  

                    Já mám ke každému kolu geometrii, mám v tom i celkem pořádek co se týče výrobních čísel a mám k tomu i fotky. Pro sběratele to bude jednou radost, ale přesto bych rád držel polovinu sbírky u sebe v garáži :-)

                    0 0
                    • easyrider  

                      Já to mám kreslený ve třech programech u tří zaměstnavatelů a některý jsem kreslil i růčo. To už nikdo nedohledá :D

                      0 0
                    • TK75  

                      Jen aby si časem neměl nutkání něco třeba předělat (se ti to přestane líbit, třeba) To co má někdo jinej, máš aspoň jistotu, že bude zachováno :-)

                      0 0
                      • kamaro  

                        částečnou úpravou ale to kolo zase získává na zajímavosti. Jeho příběh se rozšiřuje o další kapitolu. A pokud úpravu provede autor původní stavby, tak si myslím že to není ani „zásah domácím kutilem“.

                        0 0
        • easyrider  

          Dělali jsme i časosběr :)

          https://youtu.be/bZVoU-xyWSU

          0 0
          • kamaro  

            Jestli dobře počítám tak kolo skládají 4 lidi a 1 pes… a do toho nějaký žrádlo. Teda asi i závidím, taková kolektivní montáž :-)

            0 0
            • easyrider  

              Jo, udělali jsme si to před tím lockdownem pěkný :)

              0 0
    • easyrider  

      No zrovna tu předělávám můj první rám :D

      0 0
      • kamaro  

        výměna sedlových vzpěr, výměna patek, brzdy z canti na flatmount a úprava vedení? Proč výměna vzpěr? Původní nevyšly z důvodu výměny patek?

        Toto se mi na oceli líbí, že to dokáže žít vlastním životem a postupně se vyvíjet dle aktuální potřeby…

        0 0
        • easyrider  

          Hele mně se na tom rámu nepovedlo uhlídat zaúhlování zadní stavby, takže celá geometrie byla o několik stupňů postavená. Takže bych do tý zadní stavby musel sahat. Původní plán byl přidat IS úchyt a odflexovat čepy na kantíky. Pak to odpájet ze sedlový trubky a položit celou geo. Původně měl ten rám už odpočívat jako trofej na stěně, ale tak nějak jsme s kamarádem, co má ode mě bajka, došli k tomu, že by to byla škoda. No a jak to pokračovalo – odpájet se to nepovedlo, takže jsem to odříznul. Pak samozřejmě patky na pevnou osu byly nasnadě. Na IS v podstatě nedáš FM třmen, takže FM úchyt. No a vracet tam ty upravený sedlový vzpěry nedávalo smysl. Takže tak. Tyhle řeznický projekty mě bavěj. :) No a jak jsi psal, v tomhle je ocel skvělá. :)

          0 0
      • Cen da H  

        Chápu-li správně, tak ta předělávka je z QR patek na pevnou a ráfkových brzd na flatmount diskové.

        Horní trubky zadní stavby je z nových trubek aby unesla diskovou brzdu?

        Nevim jestli se k tomu někdy přichomýtnu, ale něco si svařit by mne taky lákalo …

        0 0
      • Pedro404  

        Solidní patina, to máš pod čirym lakem?

        0 0
    • Nimrod  

      když se tu chlubí, pochlubím se také. vidlice od romana. zatím je jen v základu, do barvy půjde až s rámem. stejně tak se ještě před finálním stříkáním doleští. jinak nohy reynolds 953, patky nerez, čepy na véčka taktéž a korunka normál. krk je columbus, ta lehčí verze, a ještě trochu odlehčená. zespoda krku je naletovaná trubička se závitem jakožto přímá montáž blatníku. hmotnost bez seřízlého krku (290mm) byla 803 gramů. za mě to dopadlo naproto dokonale, nemohu se na ni vynadívat :-)

      0 0
      • TK75  

        Já se nemůžu vynadivat na tu krásnou zelenou nábu

        :-)

        0 0
        • Nimrod  

          až je trošku škoda, že nová kola budou na stříbrných nábách… nu což, ošklivý to asi také nebude, jen tý stříbrný bude hodně

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • TK75  

            Stříbrný … Hm

            Taky plánuju, jen nevím jestli můj oblíbený rozměr 27,5" nebo kola pro dospělé :-D

            Přeci jen jsem spíš na ty pořádný potvory, třeba tohle si prohlížím tak jednou týdně. https://youtu.be/VWlhSp_8Zn8

            0 0
            • Nimrod  

              s tím ti neporadím, to si musíš ujasnit sám, k čemu máš blíž. pro mě jsou ty potvory k nepoužití, no :-)

              0 0
    • iggi  

      Tak som sa dočkal :) Len žiaľ zabudli poslať aj hlavko :(

      0 0
    • kamaro  

      Jedna kroska. Aktuálně čekám na ráfky a galusky, takže prozatím jen fotky rámu, který se těší na své nové nožičky a botičky.

      Geo je celkem agresivní, přiznávám. Ale už se těším až budou ty brzdy vrzat na oblíbeném trailu podél Morávky.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Jan D.  

        Krásný.

        0 0
      • Nimrod  

        že se mi nelíbí barva je ti asi jasný :-) bohužel za mě jsou ty tečky také přehnané. hlavně teda to kombo z levé strany korunka vidlice, hlava a představec mi přijde až nehezké. je velká škoda, že zanikaj spojky, celkem sis s nima vyhrál, že jo… ale líbí se mi, jak ti navazuje logo na patku na vidlici, to je krásný detail. ale jsem pak zvědav na celé kolo, ono to bude asi ve výsledku hodně pěkný :-) jak jsi na tom hmotnostně?

        0 0
        • kamaro  

          Já vím že bílou nesnášíš :-) Ale toto je perleť a z blízka pod sluníčkem je to moc pěkné :-) Hmotnost nevím, vzpomněl jsem si že bych to mohl zvážit až jsem tam měl namontovaný střed. A vytahovat ho teď už nebudu. Defakto je mi to jedno, před lakem jsem si to zvážil.

          Ty spojky nezanikají, je to o nasvětlení a vyfocení a s tím jsem si nehrál. V reálu to vypadá celkem fajně.

          Zase jsem se trápil s lakem, vidlice se mi povedla pěkně, ale s rámem jsem bojoval a nepovedlo se mi udělat lak pěkně hladký jako na vidlici. Pořád je kam se posouvat, za tento rám bych si dal tak 60%.

          0 0
      • Pedro404  

        Ty seš neskutečnej hračička, taky bych chtěl mít takovej smysl pro detail. Ale aspoň to leštěný logo z nerezu, který vystupuje z laku, jsem v hnusnější verzi vymyslel taky :)

        0 0
      • vojtechposmourny  

        Ty seš ďábel :-)

        Parádní.

        0 0
    • Jan D.  

      Chtěl bych se tu poptat. Delší dobu už sháním nějaký ocelový cyklokrosový rám z devadesátých let a novější. Nemusí to být žádný luxus, ale chtěl bych, aby to mělo zadní stavbu na náboj 130 mm. Mám 180 cm, takže velikost kolem 56 cm. Kdybyste něco měli nebo o něčem věděli, dejte kdyžtak vědět. Díky!

      0 0
      • Cen da H  

        Nevim jestli to vyhovuje Tvemu hledani, ale tohohle se chci zbavit aby bylo misto pro dalsi kolo. https://www.bike-forum.cz/…i-se-vraceji

        Nejlepe komplet at je to pryc, ale je to jen hi-ten, nikoliv crmo ocel. Je to 7kolo takze 130 by melo vzadu mit.

        0 0
        • Jan D.  

          Díky za nabídku, ale chtěl bych skutečně cyklokrosový rám a ideálně crmo, aby to mělo nějakou rozumnou váhu.

          0 0
    • Jan D.  

      Kuriozitka: https://www.cyklobazar.cz/…akladni-kolo

      Chci se ještě zeptat, čím ošetřujete vnitřek rámu proti rzi? Zjistil jsem, že mám na na rámu z oceli CrMo 4130 v sedlové trubce docela lišku. Zbytek trubek je ok. Je to jen povrchová rez. Mám se jí nějak zbavovat, nebo to stačí jen nějak zakonzervovat? Zatím jsem to vydrbal plastovým kartáčem na umývání lahví s pomocí WD40.

      0 0
      • TK75  

        Já použil normální antikorozní vosk do dutin.Používá se na prahy a dutiny u aut

        0 0
        • Jan D.  

          Takže třeba něco takového? https://www.kmb-barvy.cz/…nal-ml-vosk/?…

          u tohohle konkrétně je super ta hadička na aplikaci.

          0 0
          • TK75  

            Jo, jinou značku, ale bude to stejný… hadičkou se to dá všude prostrčit, jen je třeba dát pozor.. já to tam nastříkal pořádně a pak jsem se nestačil divit kde všude má rám otvory z kterých mi to vyteklo po podlaze :,–)

            0 0
      • easyrider  

        Vosk na dutiny z auto kelyš

        0 0
    • Markony  

      Já použil tohle : https://www.vmd-drogerie.cz/…00-ml-sprej/ ale je fakt jak psali výše nestačil jsem se divit kudy to pak vyteklo .

      0 0
    • dusansal  

      Jak často aplikujete ty vosky do rámů? Díky za info.

      0 0
    • Markony  

      Za mne jednou a dost .

      0 0
    • dr nick riviera  

      Zdar železníci. Jak řešíte škrábance? Mně se podařilo v jednom místě odstranit lak fakt až na ocel, co s tím? Čirý lak na nehty?

      0 0
      • Jan D.  

        Přidávám se k dotazu. Objevil jsem starý hluboký škrábanec až na ocel, a už v něm je rez. Je třeba tu rez odstranit, nebo stačí přetřít tim lakem na nehty?

        0 0
        • snílek  

          Měl jsem na rámech solidní škrábance roky a nic víc než povrchová rez se nestalo. Pokud někde v trubce nestojí voda a nebo to není nějak extrémně ztenčovaná část rámu, tak je to fuk. Dřív než by to prorezlo skrz, tak budete nejspíš mrtví stářím.

          0 0
      • Cen da H  

        já na starým kole ošetřil rez nástrikem dinitrolem https://www.nosek-obchod.cz/…l-detail-618?…

        a pak to přetřel barvou, je to 10 let a už se to neukázalo, ten dinitrol nějak chemicky neutralizuje oxidaci oceli a tím korozi zastaví. Nastříkal jsem to na jedno odřené místo na vratech do garáže a bez povrchového přetření to už třetí rok nerezne.

        0 0
        • dr nick riviera  

          dik vsem za nazory

          0 0
          • easyrider  

            Ještě to můžeš vzít Odrezovačem (kyselina fosforečná) a pak lak. Nebo speciální základní lak na rez…

            0 0
            • dr nick riviera  

              Ještě jednou dík. Btw jak moc bys řešil rez v sedlove trubce? Jak to čtu všude možne tak mechanicky odstranit a dat tam něco jak Resistin (sehnal jsem něco na ten způsob od Brunoxu). Trochu mě překvapilo že po prvni sezoně tam neco orezle je, ale když holt jezdím, tak se asi nemůžu divit..

              0 0
              • Jan D.  

                Po jízdě v mokru to asi chce sundat sedlovku a nechat vytéct vodu, vytřít hadrem.

                Mám stejný problém. Má vůbec smysl to mechanicky odstraňovat? Pokud tam nebude stát voda nebo nebude vlhko, tak ta rez se rozlézat nebude, ne? Vzal jsem to kartáčem na vymývání lahví. Ještě bych to vzal možná drátěným kartáčem. Na nějaké broušení bych se vykašlal. Teď jsem tam zatím stříkl wd40 (kolo jsem měl ve stojanu vzhůru kolama, aby to náhodou nenateklo do ložisek středového složení). Po sezoně kolo asi komplet odstrojím a vystříkám nějakou tou chemií.

                0 0
                • dr nick riviera  

                  Se prave bojím, že když už tam jednou rez je, tak bude pokračovat i v suchu.. asi zkusím drátěný kartac a pak konzervaci. A po desti budu susit ve smyslu jak píšeš.

                  0 0
                • TK75  

                  Dole to chce dírku…pod středem

                  Ten vosk, je dobrej… jen zrovna v sedlové trubce mi pak zajížděla sedlovka.Tam jsem nahoře ten vosk musel alkoholem odstranit.No pak jsem zjistil, že zvenku co byl odřený lak, tak to opravdu vlastně skoro nerezne a už to neřeším

                  0 0
                • Vilém  

                  Nechapu proc si kupujete ocelove ramy, kdyz pak resite takove pseudoproblemy. Jezdil jsem uz X ocelaku a neresil to u zadneho. Jediny co, tak proste klasika dirka ve stredove trubce a samozrejme namazana sedlovka.

                  0 0
                  • Jan D.  

                    X oceláků jsme asi ještě neměli a tak potřebujeme zjistit, jestli je to problém, nebo jen pseudoproblém.)

                    0 0
                    • DaSnail  

                      Mne to nerezne, občas stojím aji u vody :-)

                      0 0
                      • TK75  

                        Jo jo… manželka i nad vodou :-)

                        0 0
                        • Jan D.  

                          Tak když jezdíte jen když je azůro, se nedivím:)

                          0 0
                          • DaSnail  

                            Tento ocelák jazdil celú zimu každý den, azúra bolo málo. Brzdové špalky zežrané, na alu ráfikoch stopy oxidácie, na oske náboja liška…rám na jar umytý a jak nový ;-)

                            Ale je pravda že som ho pred sezónou navoskoval voskom na autá a na sedlovke mám gumové tesnenie a dole dírku.

                            0 0
                            • TK75  

                              Swiss Crosse už tahá druhou zimu… žádnej problém.To kolo je nezmar, co s ním zvládne to kolikrát nechápu a to jí tahám většinou lesem, bahnem atd:-D

                              0 0
                              • DaSnail  

                                Jop, pekne. Ja už v zime jazdím akurát do práce, no…

                                0 0
                          • vojtechposmourny  

                            Neblbni, já včera dokonce párkrát projel potokem!

                            :-)

                            0 0
                          • Jan D.  

                            Já tu rez v sedlovce zdědil po předchozím majiteli. Rám nemá ve středu dírku (Chromag Rootdown 2015). Až budu mít nástroj na demontáž středu, něco tam asi radši vyvrtám (jaký průměr vrtáku?).

                            0 0
                            • cibi  

                              Vrták 3–6, optimálně 5

                              0 0
                      • Jan D.  

                        Super kolo. Pěkný rám. Jak se řadí s mtb řazením na beranech?

                        0 0
                        • DaSnail  

                          Dík. Radenie je vpoho. Ked som mal naposledy barany tak bolo radenie na spodnej trubke. To je lepšie :-)

                          0 0
                          • Jan D.  

                            A to jsou 26 nebo 28 kola?

                            0 0
                            • DaSnail  

                              29×2.55 vpredu, 29×2.1 vzadu

                              Ráfiky WTB freeride dual duty

                              0 0
                              • Jan D.  

                                To je super. Něco takového bych chtěl sehnat. Teda jako rám. Pobral by cyklokrosové převodníky 46/34 ?

                                0 0
                                • DaSnail  

                                  Asi jo. Pôvodne tam boli 48/38/28. Teraz mám 36/22

                                  0 0
                              • TK75  

                                A nechtělo by to širší berany?Takhle velký přední kolo…a berany vypadaj úzký.Jen co jsem zkoušel, tak mi to právě už pak nevyhovovalo.Netahá to ruce?

                                0 0
                                • DaSnail  

                                  Majú 560mm. Nejak ani netahá, nevim. Mám silu, su atlet. ;-)

                                  0 0
                      • PatrikKalista  

                        Ahoj, co je to za omotávku prosím?

                        Patrik

                        0 0
                    • Pebe  

                      taky u vody

                      0 0
                  • easyrider  

                    Přesně! Není to chyba ale vlastnost! :D

                    0 0
                  • dr nick riviera  

                    Promiňte, pane, za dotaz na fóru o cyklistice ve vlákně o ocelových rámech o ocelovém rámu. Snad jsem Vám způsobil nějaké ujímání. Jak píše kolega, taky je to můj první ocelový rám a rád bych ho měl co nejdéle. Ještě jednou se omlouvám. Peace out!

                    0 0
              • easyrider  

                Vystříkej to voskem na dutiny auta a vyřešeno. Máš dole na středový trubce díru pro vypouštění vody?

                0 0
                • dr nick riviera  

                  Vystrikal jsem to Brunoxem určeným pro konzervaci ocelových zarizeni na lodích takže to asi nějaký efekt mít bude;-) jinak díru mám, dikes.

                  0 0
    • abel  

      taky jsem se nechal zlákat kouzlem britské oceli:-) použil jsem komponenty z bandita, fully mě přestaly bavit. tohle jede z kopce stejně dobře a nahoru jako ht:-) až to doladím (moc změn asi nebude) a nafotím trochu líp, hodím do profilu.

      0 0
      • vojtechposmourny  

        Moc hezkej rám.

        0 0
        • TK75  

          To jo, v tý jejich dílně (co postujou videa) pracovat…to by bylo:-)

          0 0
      • easyrider  

        Pro zajímavost – změříš mi pls průměr horní a dolní trubky? By mě zajímalo co tam maj. Díky ;)

        0 0
        • abel  

          určitě, večer jestli nezapomenu.

          0 0
        • abel  

          cca horní 35,4mm, spodní 38,6mm

          mám verzi crmo 4130

          0 0
      • Fugas  

        Parádní bike! Jen mi prosím vysvětli, proč full už ne? Mám CrMo HT a furt dumám nad fullem…, tak abych se vyhl nějakým slepým uličkám:-).

        0 0
        • easyrider  

          Podle mě je to jen o tom jak moc velký mordor jezdíš…

          0 0
        • abel  

          to si musí zjistit každý sám, co mu vyhovuje:-) já obvykle dojedu pod kopec a nahoru za svý a to mi ht splní podstatně líp a z kopce mě nelimituje, s cushcore můžu prasit dle libosti:-) v technickejch sekcích to mám víc pod kontrolou, ta krátká zadní stavba 415mm je hodně návyková.

          0 0
          • LM  

            A co na to prasení říkají záda, kolena, kotníky a zápěstí? :-)

            0 0
            • abel  

              co by měli říkat? nechápu…moje zápěstí a záda trpí mnohem víc u kompu a kolena na fotbale.

              0 0
            • easyrider  

              Jestli tam má 2,6" a nízkej tlak, tak si to vezme fakt hodně. Samozřejmě když máš dlouhou rozbitou pasáž v řádech kilometrů, tak si z toho vyndanej, ale na krátký rozjebávky full netřeba. Dle mého skromného názoru… :)

              0 0
              • abel  

                vejde se tam dle výrobce 2,8", moje 2,4" dhr2 wt v tom vypadá jak silniční plášt.

                0 0
    • easyrider  

      Oceláři! Tuta rámovka je na prodej. Vel. 54. Více po zprávách…

      0 0
    • standa.nera  

      Zatím s půjčenou vidlicí a předním kolem. Až bude kompletní, tak ho přidám do našich bajků.

      0 0
      • TJK  

        pekny pekny… spodnimroura je profilovana? od pulky ke stredu vypada masivnejsi nez smerem k hlavovce.

        0 0
      • crom  

        konecne mas poradnou masinu:)dame test?

        0 0
        • standa.nera  

          Test určitě dáme, ale musím se před ním trochu rozjezdit ;)

          0 0
    • Le Corbusier  

      Tak dnes jsem koupil na cyklobazaru toto. Jsem asi zamilovanej, nešlo odolat. Velikostně to vypadá že je to přesně co potřebuju. Chybičku to samozřejmě má – je to na Di2. Zkusím se domluvit v SB jestli mi to upraví na klasicky vedení. Druhá fotka je – jak to měl vymazlený předchozí majitel. Materiál Dedacciai.

      0 0
      • easyrider  

        To je snad první silnice SB, co vidím :)

        0 0
          • easyrider  

            Takhle pohromadě, musím říct, monumentální tvorba. A opět se mi potvrzuje – lak dělá rám…

            0 0
            • TK75  

              Taky si to myslím…a SB to fakt umí :-)

              0 0
            • deekay  

              je to tak… a kola pak delaji kolo :))

              0 0
              • TK75  

                Bingo :-D

                0 0
              • easyrider  

                Kola dělají auto! ;)

                0 0
              • Le Corbusier  

                jj. Já tam pro začátek nasadím vysoký hlíny Vision co mám a tím to zabiju:( O 105 sadě nemluvě. Ale časem snad napíšu ježíškovy nebo tak něco…Nějaký hezký kliky by to možná chtělo hned. To je snad jediná věc která se mi na původním osazení nelíbila.

                0 0
            • Le Corbusier  

              Je to tak. Jejich grafika je pecka. Líbí se mě taky jak se pouští do barevných divočin. I když to zrovna v tom mém případě to neplatí. Ve skutečnosti je to ale hezká perleť.

              0 0
            • kamaro  

              Mám od LeCorbusiera i informaci, že Tomáš Kutin vezme rám k sobě a udělá úpravu z Di2 na klasické lankovody s následným novým lakem.

              Myslím si, že na takový zákaznický servis je potřeba upozornit a proto to zde i píšu.

              Kdybych si měl vybrat komu svěřím výrobu rámu tady v české kotlině, tak by to byl Jarda Novák (absolutní exkluzivita, ale asi by mě odmítnul…) a potom hned SingleBe (sice preferuji pájení, ale povědomost o této značce je již mezi lidmi z oboru dobrá a ty jejich laky jsou parádní).

              0 0
              • easyrider  

                Já bych si nechal postavit celopéro od Zoceli :) Jinak díky Romane za kompliment :D Určitě bych tě neodmítl. Můžeme to zaplánovat, včera mi přišla objednávka na rám č. 88, k jemuž se dle jednoduchého propočtu dostanu za 32 let. :D Což mě přivedlo na myšlenku, že bych si mohl dát za cíl postavit za svůj život 100 rámů :) Čtvrtku už mám.

                0 0
                • matbiker  

                  Tvl, to jsem tě taky chtěl oslovit. Mám 45let + 32–33, to bych na tom kole ještě snad mohl trochu pojezdit, pokud zdraví dovolí…

                  0 0
                • kamaro  

                  Já bych do toho šel, doufám že vnukovi potom ten rám sedne :-)

                  Vidím že máš dodací lhůty ještě delší než já. Já když vidím, že to nezvládnu v nejbližších pěti letech, tak automaticky odmítám…

                  0 0
                  • easyrider  

                    Hele to byl jeho výmysl, že chce číslo 88, takže si na něj počká 32 let. :) Kdyby vám stačilo nižší číslo, dočkali byste se dřív. 29 je nejbližší volný. Neváhejte. Dodání do dvou let :)

                    0 0
                    • Pebe  

                      to už je jak pořadník na Rolexky :-)

                      0 0
                      • easyrider  

                        Na to jsou pořadníky? Já myslel, že to chrlí v sériích… :)

                        0 0
    • Filippo  

      Ahoj, potřeboval bych poradit od nejzkušenějších ocelářů :)

      Mám starý rám Wheeler z Optima CrMo vařených trubek, který má zarostlé středové složení. Rám s otcem dost zažil, však má ho od roku 1994 a nerad by se ho zbavoval. Zní reálně se pokusit celý střed vyříznout a napájet nový mufnový střed? Druhou otázkou je, kdo by takovou věc v ČR svedl?

      Díky

      0 0
      • Cavendish  

        To zní jako práce pro kamara :)

        0 0
      • JSt  

        nepoznam z orvanych drazek, jestli jsi to povoloval spravnym smerem, ale u prave misky je opacny zavit. to jen pro poradek. ;-) a urcite je jednodussi stavajici stred povolit nez rezat a nasledne varit ram.

        0 0
        • Filippo  

          Samo že vím, jaký je tam závit :) Ale bohužel jsem to nezkoušel povolovat jenom já.

          Co jsem to zkoušel já, tak jsem to zkoušel nejprve chemicky brzdovkou i WD a pak mechanicky. To jsem měl ten klíč chycený k ose šroubem, abych dál neokusoval ty drážky. Povolit to prostě už nepůjde, drážky jsou okousaný. Zvažoval jsem to odfrézovat, ale to je tak na zničení středu nebo aspoň závitu.

          0 0
          • JSt  

            aji kdybys dokurvil zavit, muzes ho protahnout zavitnikem, v krajnim pripade preriznout na itala. furt je vsechno jednodussi nez rezat a varit. ;-)

            0 0
      • Vilém  

        Tipuju, ze zadny predelavani stredove trubky nebude treba. Pro zacatek bych to nahral. Kdyz to nepomuze tak treba odvrtat tu alu misku. Moznosti je povicero.

        0 0
        • Filippo  

          Dobře a tip na servis/někoho kdo by to zvládnul? Nerad bych to ještě víc do*urvil :)

          0 0
      • Nimrod  

        skoro si myslím, že jsou misky hliníkové, viď? takže pokud se toho nebojíš, nalij sedlovou trubkou žíravý natron (tedy louh, ale starý název se mi líbí víc :-)). ten ti sežere hliník, ale oceli by nic udělat neměl

        0 0
        • Vilém  

          To jsem nekde videl video jak takto odstranovali zarostlou sedlovku z CrMo ramu. Chvili to sumelo a hotovo.

          0 0
          • Aww  

            pozor na oči a obecně kontakt s tou chemkou v rámci manipulace.

            plus to v dost případech sežere lak, tedy pokud je jiná šance nebo rám nemíří na přelakování, je fajn zkusit jiné způsoby. na beznadějné případy proč ne .)

            0 0
            • Filippo  

              Jo to může fungovat dobře, navíc se při té reakci se musí uvolňovat velké teplo (exotermická reakce).

              Sodium aluminate is also formed by the action of sodium hydroxide on elemental aluminium which is an amphoteric metal. The reaction is highly exothermic once established and is accompanied by the rapid evolution of hydrogen gas. The reaction is sometimes written as:

              2Al + 2NaOH + 2H2O → 2NaAlO2 + 3H2

              However, the species produced in solution is likely to contain the [Al(OH)4]− ion or perhaps the [Al(H2O)2(OH)4]− ion.[6]

              0 0
        • JSt  

          pouzil jsi sam nekdy tuto metodu?

          0 0
          • Nimrod  

            ne. nevím, co bych dělal s tím louhem, chtělo by to nějak rozumně zlikvidovat a nalití do kanaálu nebo pod keř mi nepřijde jako moc dobré řešení problému. navíc ta nutnost nového laku… mám jediný rám, kde mám problém a to zarostlou sedlovku, ale pro mě ten rám nemá takovou hodnotu, aby se to vyplatilo dělat

            0 0
            • JSt  

              hydroxid urcite zneutralizujes octem apod. neznam osobne nikoho, kdo by tento zpusob realizoval, pac vzdycky zafunguje min agresivni chemie v kombinaci s mechanickym pusobenim. :-)

              0 0
              • TJK  

                ja to delam vzdy a funguje to dobre

                0 0
                • JSt  

                  beru zpet, znam. ;-)

                  0 0
    • šlapatko  

      Padlo tady dost rád. Ještě bych zkusil do rámu nalít Coca colu. Je lepší než wd. Jestli je jedna z misek ocelová, stačí na ní navařit kus jeklu. Pak už to povolíš.

      0 0
      • Filippo  

        Díky za rady, zkusím to ještě teda povolit, vyzkouším ještě tu cocacolu a nahřát , případně navaření něčeho přímo na misku.

        Pokud neuspěju budu to muset někomu z vás za úplatu svěřit :)

        0 0
        • matbiker  

          Strýcu, hlavně v klidu. Vem pilku, pilník, pokud si troufáš, tak opatrně i flexu s řezným kotoučem, a na misce vybrus/vyřež plošky jak na klasický plochý klíč. Měly by být co nejrovnoběžnější a hlavně kolmé. Pak to za ty plošky chyť do svěráku a toč celým rámem. Musí to jít.

          0 0
          • kamaro  

            Toto je ten nejsprávnější postup… udělat z toho „matici“, tu pořádně upnout do svěráku a točit celým rámem.

            Před upnutím si na ten rám fixkou naznač jakým směrem se to má povolit, rádo se to potom splete když je to otočené…

            Jinak výměna středu je skoro nemožná. Neříkám že to nejde, ale ze všech částí rámu je to nejvíce komplikované.

            0 0
            • Filippo  

              Díky za vyjádření i vám! Pak nezbyde nic jiného než to povolit.

              0 0
          • Filippo  

            Je to venku, díky všem!

            0 0
            • cibi  

              Jakým způsobem prosím? udělané plošky+ svěrák?

              0 0
              • Filippo  

                No řekl jsem si, že to zkusím ještě povolit než do toho budu řezat. Zkusil jsem jiný klíč na misky, který jsem šroubem chytl k ose a pak přes dlouhý klíč několikrát klepnul. Pak jsem to celé upnul do svěráku a točil rámem. Nakonec se podařilo a nebylo to zarostlé. Roli asi hrálo i to, že včera večer jsem přes sedlovou trubku nastříkal dost WD.

                Já to zkoušel povolovat tuším 4 roky nazpět, pak to bylo v servise kde si nevěděli rady a pak rám dlouho ležel.

                0 0
            • Nimrod  

              gratuluju. udělaj do středový trubky dirku, nevidím ji tam

              0 0
              • Filippo  

                Máš pravdu, udělám ji tam. Držela se tam voda.

                0 0
            • kamaro  

              Uf, po včerejším komentáři od Cavendishe jsme si oddechli všichni…

              0 0
    • Tade  

      Klub sa rozrasta o noveho clena. Po tom co mi minule leto slohli HTcko som si dlho zhanal nieco na dochadzanie do prace, lenze zohnat lacny bajk v XL je takmer nemozne. Nakoniec sa mi podarilo zohnat stary lacny ocelovy author na plastovych komponentoch, ale ten dostal cez zimu celkom nalozene(nie je zle pocasie, len zle obleceny cyklista :D ). Tak som zhanal na bazare nieco s lepsimi komponentami ze to prehadzem na henten ram, az som narazil na tohto krasneho Treka. Strasne moc som chcel canti brzdy, a ten ram by bol pekna ozdoba na stenu. Tak som pren isiel kusok za Prahu a rovno na nom naspat domov.

      Svetu div sa, ked som vytiahol sedlovku na rysku tak mi sadol jak rit na serbel! Cestou som vymietol zo dva traily a cely cas som vyskal od radosti, tak to vypada ked som bol skoro na rok nedobrovolne ochudeny o moju najoblubenejsiu cinnost. Sice to moc nebrzdilo, gumy moc nedrzali, ale kluckovanie pomedzi stromy mi strasne chybalo.

      Tak som spravil nakup spotrebaku(spalky, lanka, bowdeny), nahodil dopredu Ikon 2,2 a retro raketa do lesa lieta jak diva! Na rozdiel od ukradnuteho 29 HT je tento bajk podstatne kratsi ako autobus. Krasne hravy a mrstny.

      Celkova investicia: ~2000kc

      Radost ktoru mi robi: nevycislitelna!

      Na vymenu este caka pohon, stredove zlozenie, zadny plast a pedale.

      0 0
    • Nimrod  

      narazil jsem na katalog trubek columbus z první půlky 80. let. jsou tam trubky kl i record

      http://www.os2.dhs.org/…us-tubes.pdf

      0 0
    • Le Corbusier  

      Ahoj, znáte knížku Robert Penn – Záleží jen na kole? Před rokem jsem si ji koupil a teď ji našel doma. Třeba by se někomu hodila jako prázdninové čtení. Vzhledem k tomu o čem je ji dávám sem.

      0 0
      • Nimrod  

        jo, je fajnová :-)

        0 0
        • kamaro  

          Inspiroval ses? Budeš si dělat vlastní snové kolo?

          0 0
          • Nimrod  

            od doby triala ja každé moje kolo snové až na werka :-)

            0 0
      • Le Corbusier  

        Ahoj, prosím nepsat. Už jsou tři zájemci. Přiznám se že jsem tu knížku nedočetl. Bylo to na mě moc zdlouhavé, ale asi to na mě nějaké stopy zanechalo, když jsem si koupil tu rámovou sadu od SingleBe.:)

        0 0
    • kamaro  

      Něco z domácích luhů a hájů…

      0 0
      • orm  

        Tvoje prace? Ale zas na tvoji praci mne to prijde takove „suche“, ty jsi vetsi hracicka :-).

        0 0
        • kamaro  

          Ano toto je moje a zejména Honzova práce. On si říká jak co chce, já mu jen dělám ruce – občas přihodím svůj názor, ale finální rozhodnutí je na něm…

          Obdobím zdobnosti a různých technických prvků jsem si už prošel, teď zkusím zabrousit i do minimalismu. Prvním kouskem by měl být full bez zbytečných prvků (ale tady to nepůjde vzhledem k funkci moc ořezat, těch hadic tam bude dost) a potom silniční kola – maximálně jednoduchá jak to jen půjde. Cílem bude dostat tam co nejméně prvků, všechno co nejvíce uvnitř, nic tam nebude navíc (ani barva), návárky minimalizovány a pod.

          0 0
          • orm  

            Minimalismus chvalim. To co jsi delal pred tim bylo pekne, remeslne, ale na me uz moc preplacane. Tohle vypada super.

            0 0
          • easyrider  

            To by mě tak bavilo, aby mi do toho někdo furt krafal :D Já bych dal ten šroub na druhou stranu, ale jinak samozřejmě plný počet! :)

            0 0
        • Nimrod  

          jak píše roman, furt mu do toho kecám :-) mufny se upravovaly (co do kudrlinek) jen zlehka až na tu sedlovou, takhle mi to přijde jako nejelegantnější řešení (nemám rád integrovaný sedlovky, pokud by ji někdo zmínil). vedení lanek a bowdenů mám rád zvenku… a když se to vezme kolem a kolem, tak tam mám jen přípravu na blatníky, jinak ani na bidon ne, protože vozím batoh. takže tak :-)

          0 0
          • orm  

            Co to je? Silnicka nebo gravel? Kotouce?

            0 0
            • kamaro  

              Na první fotce úplně dole na fotce to trochu vykukuje :-)

              CX, kantíky, rychloupínáky, vedení venkem, mufny, ocelová vidlice. Jak před 20 lety, akorát tedy nejlepší současné materiály…

              0 0
              • Cavendish  

                Prostě doba, kdy bylo všechno ještě v pořádku :)

                0 0
                • kamaro  

                  Tak ale zase na druhou stranu, buďme za nějaký ten vývoj rádi. Jinak by nebylo vidět, že máš v podstatě pravdu :-)

                  0 0
                • TJK  

                  takovej ten nazor kterej se z druhy strany da brat jako, ze bysme meli skakt na hranatejch kamenech :-D

                  0 0
                  • Cavendish  

                    Ale prd :) je dobře že doba jde dopředu. Díky tomu má moje maminka šanci dožít se s rakovinou krve dalších 10–12 let místo dvou. Ale jak jde o kola nebo auta, tak všechno dobré skončilo v roce 2008….aspoň pro mě. Mám rád jednoduchost a spolehlivost.

                    I žádné elektronické serepetičky nemám zájem.

                    0 0
                    • Nimrod  

                      pro mě někdy na přelomu milénia, ale auta mám raději ještě o fous starší :-)

                      0 0
                      • Cavendish  

                        Auta mám 1997, 2001 a novější rodinné pro manželku 2007. A to polední je i tak už moc složité :) naštěstí je to benzín. Ty dva starouškové jsou spolehlivé nafťáky

                        0 0
                        • Le Corbusier  

                          Vidím že jsme tu samí zpátečníci! Pro mě třeba motorky zkončili v devedesátkách, strop byla asi Duc 916. Novėjší motorky uznávám jen jako sportovní náčiní, nic víc. Vstřikování, katalizator, řídící jednotka, ABS, palubní počítač – to na motorce nepotřebuju. Auta pro mě taky zkočila v 80–90 letech ale pro každodenní ježdění mi to přijde nepraktické.

                          0 0
                    • easyrider  

                      U aut souhlas. Mám rád období 2005–2008. To mi přijde jako nelepší mix starého a dobrého :)

                      0 0
                      • kamaro  

                        Ale houby hoši… Fotovoltaika na střeše už se těší, jak bude nabíjet auto v garáži…

                        0 0
                        • easyrider  

                          Tak si to hlavně dobře rozplánuj. Dovolená v Krkonoších v srpnu, znamená připojit auto na soláry v dubnu. :) Já budu jezdit na zkapalněný dinosaury dokud to jen půjde. :D

                          0 0
                          • kamaro  

                            Od března do října mám přebytky z výroby na cca 15k km. To je můj přibližný nájezd autem za celý rok. Při slunečném počasí mi to dělá denně dojezd cca 150km, při zataženém pochopitelně méně. Moje výhoda je, že mám po většinu dne auto doma a jen asi dvakrát týdně ho na půl dne vytáhnu a jedu na služebku. Jinak můžu pomalu nabíjet čistě z fotovoltaiky.

                            Jinak na dovolenou jezdíme většinou na kole a auto s sebou netahám :-) Pokud bych na nějakou dovolenou chtěl jet (pro nás to v podstatě znamená Skandinávie, nikam jinam v podstatě nejezdíme), tak si to naplánuji po nabíječkách (Skandinávie je v podstatě pořešená) nebo si půjčím obytnou dodávku nebo si se synem prohodíme auta.

                            0 0
                            • easyrider  

                              Tak samozřejmě nemůžu být ignorant a tvářit se, že tohle není ideální stav. Mít na to prachy, mám to stejně. Na ty naše pojížďky kolem komína je to prostě nej řešení. A na delší výlety hezky šestiválcem poháněným dinosaurama :D

                              0 0
                      • Nimrod  

                        co si na takovém autě ještě uděláš sám a ideálně bez diagnostiky? měl jsem auto z roku 1999 a bylo už prostě moc nový. teď mám z roku 1993 a je to lepší :-) ale je to daný i koncepcí, přece jen motor vpředu a pohon zadku je příjemnější na hrabání se v autě

                        0 0
                        • easyrider  

                          Sám si dělám jen brzdy a olej a to maj všechny stejný :) I auta z roku 93 mají diagnostiku :) I starší… Tohle „udělám si sám“ je trochu nesmyslný pojem. Někdo si sám rozhodí motor a udělá elktriku na celým autě, někdo si sám vymění žárovku. Tohle prostě nemůžeš generalizovat…

                          0 0
                          • Nimrod  

                            jenže já myslel tebe, taky proto jsem se ptal tebe :-) reagoval jsem na tvůj názor na auta z let 2005–2008, ten také nemá úplně každý a nedá se generalizovat

                            mám ji tam, vyblikávací :-) ale nikdy jsem ji reálně nemusel použít, narozdíl od toho novějšího, kdy se mi při každý kravině něco rozsvítilo a musel jsem pak jet za kamarádem do sousedního města, protože to (volvo) nenapíchneš na zrovna každou diagnostiku. a jako vrchol beru, když nejde smazat servisní interval jinak než přes diagnostiku (tohle se mi naštěstí netýkalo, ale auta 20 let stará už to některá mají…)

                            0 0
                            • easyrider  

                              Já to ničím neodůvodňuju. Ty z přelomu tisíciletí jsou na mě už troch starý, ikdyž mechanicky přívětivější, generace 2010–2012 už pro mě začínají být digitální papírový pixly. Ale je to jen můj iracionální pocit :)

                              0 0
                        • Cavendish  

                          Já doma diag mám. Takže zvládnu i složitější kousky, ale proč to dělat? :)

                          Sám si dělám vše od filtrů a oleje, před brzdy a výfuky až po výměnu nápravy a rozvodů.

                          Jediný co sem si zatím netroufl bylo sundat hlavu, nebo vyměnit lágry.

                          0 0
                          • easyrider  

                            To považuju za svatý grál jednou si to chci zkusit. :) Stejně jako rozborku sborku nějakého karburátoru. :)

                            0 0
                            • kamaro  

                              Naštěstí jsem auty nepolíben a jediné co umím je dolívat naftu, ostřikovače a vyměnit žárovku. Jinak je to pro mě škatule, kterou je třeba odvést di servisu. Jako asi bych se do toho dostal, protože si myslím, ze jsem na takovou práci šikovný, ale nechci do toho zabředávat. Ono by se to totiž zase rozneslo a výsledek by byl takový, že by mě furt někdo otravoval s nějakými opravama. Nejlepší je své schopnosti držet v tajnosti, jinak lidi nedaj pokoj.

                              A konec plevele v tomto vlakně…

                              0 0
            • Nimrod  

              …ještě k romanovi dodám, že je to pokračování werku . říkám tomu sice cx, ale s cx to zas tak moc společnýho nemá, reálně je to spíš pohodlná silnice. a budou tam mini véčka, aby nedošlo k mýlce

              0 0
      • kamaro  

        Odevzdáno… Takže už se těším, až se objeví v našich bajcích.

        Chvilku pauza a pak mě čeká další práce. Ještě potřebuji sehnat DT 350 v rozměru 12×157. Kdyby náhodou měl někdo tip, budu za něj rád.

        0 0
        • deekay  

          Moc pekne. Snad to nimrod neosazi nakym harampadim, co najde v supleti :)))

          0 0
          • Nimrod  

            neboj :-)

            chybí mi tu nějaký snímky celé rámové sady, tak zde jsou romanovo fotky

            0 0
            • deekay  

              Parada. Osobne bych tedy volil akorat jinou barvu, ale jinak super. Je to kratke a vysoke, nebo se mi to zda z fotek?

              Tesim se na finalku.

              0 0
              • Nimrod  

                krátké a vysoké. dlouhé rámy mi nesedí ani na mtb ani tady

                0 0
                • deekay  

                  OK, kazdy mame nejake proporce :)

                  Jinak barvu jsem si osobne prekrtil na „lak na nehty“, protoze sem si rikal, co mi pripomina :))

                  0 0
                  • Nimrod  

                    proporce mám asi normální, ale nemám rád dlouhý posez. navíc mám rád krátká kola obecně, i proto mi nevyhovují dnešní geometrie u mtb. tohle se tváří tak, jako že by mi to mohlo vyhovovat :-)

                    je to moderní červená metla od mitsubishi. líbila se mi na autech tak nějak nejvíc. původně jsem chtěl černou, ale nakonec jsem se nechal navézt do nějaký barvitější barvy a vylezlo z toho tohle. ale líbí se mi to, to né že ne, a nejen tedy barvou. celkově se mi celá rámová sada neskutečně moc líbí

                    0 0
                    • deekay  

                      No, to mas presne opacne nez ja. ALe ja rikam , ze je to tim ze jsem linej. Potrebuju i na kole lezet :D

                      0 0
                      • Nimrod  

                        :-D ale jo, tvůj posed by mi asi brzy zabil :-) ale vypadá moc hezky, kolům nesmírně sluší

                        0 0
                        • deekay  

                          No na aktualnim kole mam jeste divnejsi nez na zelenakovi :)))) Ale proste sedim na silnici jak debil a navic mam takove opici ruce, nenadelas nic :D

                          0 0
                    • Jan D.  

                      Černých kol tady jezdí dost. Barvu jsi vybral dobře!

                      0 0
                      • Nimrod  

                        no já doufám… ve výběru mi pomohla sada od sramu :-)

                        0 0
                        • Jan D.  

                          Do důchodu těch barev ještě můžeš vystřídat…

                          0 0
            • easyrider  

              Tak to je dortíček! Fakt krása. Zajímalo by mě to leštění :)

              0 0
              • kamaro  

                To leštění by tě fakt nezajímalo, raději o tom ani nepřemýšlej… Děsná robota :-)

                0 0
        • Pedro404  

          157×12 zní jako docela odchylka od tvýho stylu kol, co to bude?

          0 0
          • kamaro  

            Normální XC full. Ale říkal jsem si, proč nejít do Superboost +, mohl bych využít vyšší boční tuhosti kol, nába stojí skoro stejně jako Boost. Navíc bych mohl využít svoje staré XT kliky z 3× systému, kdy při montáži převodníku na pozici největšího sedí řetězová linka právě na Superboost +.

            Akorát stávající situace mi do toho hodila vidle, rvu si zbytky svých vlasů, že jsem si tu nábu nekoupil před 2 měsíci, kdy byla skladem. Teď to vypadá, že bude až za rok… možná…

            Na zadní nábě, kazetě a teleskopu mi teď stojí celé kolo, zbytek dílů už na něj mám.

            0 0
            • Jan D.  

              Za chyby se platí. Tak proč si nepřiplatit za DT 240

              0 0
              • kamaro  

                Přední už mám 350, tak bych to rád stejné :-) A barevně mi tam ta červená nesedí… Ještě je varianta dát tam 148mm nábu excentricky a excentricky to potom i vyplést. Měl bych potom menší rozdíly v napětí drátů na levé a pravé straně…

                0 0
                • Jan D.  

                  Tak ona je to jen nálepka, ne?

                  0 0
                  • kamaro  

                    Není, na nových 240 je to lakované. I na nových 350 bude logo lakované.

                    0 0
                    • Jan D.  

                      Není to ono, ale dá se to přelepit: https://www.invisiframe.co.uk/…-decals.html

                      a já mám na 350 jen nálepku. Tak snad to není fejk. Ale už jsou staršího data.

                      0 0
                      • kamaro  

                        Na starších byly nálepky, lakované logo je až na těch nových se změněným designem. Takže fejk nemáš.

                        Asi ale vítězí varianta s excentrickou stavbou, zítra si to překreslím a uvidím jak mi to geometricky vyjde.

                        0 0
      • Nimrod  

        tak jakž takž doskládáno a v rychlosti projeto. je třeba ještě lecos doladit (ano, i trochu zkrátit komín), takže v našich bajcích nejdřív na podzim

        co ale musím řešit a nevím moc jak je smyk. red je dělanej na větší převodníky, než jaké mám, a díky dlouhý kleci nemohu dát smyk níž. asi to má za následek, že to opravdu nechce řadit na velký převodník, ale jakože prakticky vůbec, i když držím řadicí páčku na max a klec mi div že nedrnká o kliku. domníváte se, že by pomohlo zkrátit klec, abych mohl dát smyk ty zhruba 1–2mm nad velký převodník? nevím, jestli tudy vede cesta…

        0 0
        • šlapatko  

          Švihni tam bajkový smyk. Na silničních kompaktech mi funguje Sram X. 7.

          0 0
          • Nimrod  

            vím o tom, jezdil jsem s těmahle pákama xt 750… ale rád bych trošku držel design sady, což je lehce problém, mi přijde

            0 0
        • deekay  

          Mas to moc hezky, az na tu absolutne obludnou vec, ktera drzi sedlo o_O Horsi uz je snad jen sedlovka od Specialized, co davali na Diverge :D

          Takze zkratit komin, jak pises. Nahradit tuhle naprasklou karbonovou silenost thomsonem. A bude to fajn :)

          0 0
          • TJK  

            a stribrnej thomson forbec, vse ostatni cajk

            0 0
            • Nimrod  

              stříbrný vršek vychází k tomu zbytku jako logický krok, o tom žádná. hodně jsem se obával toho, jak to bude vypadat, když je celý spodek stříbrný a vršek naopak celý černý, ale musím říct alespoň tedy za sebe, že to vypadá lépe než jsem si myslel a líbí se mi to

              0 0
          • Jan D.  

            Mám tuhle sedlovku taky a je fakt, že možná není nejkrásnější, ale pohodlná je moc. Díky tomu rozštěpu krásně žehlí nerovnosti.

            0 0
            • Nimrod  

              tak tak, první rychlá projížďka odhalila tuto vlastnost. sic bych to mohl svádět na rám, ale bude to spíš tou sedlovkou :-)

              0 0
          • Nimrod  

            děkuju :-)

            sedlovka se mi i líbí, nejen že funguje. takže je třeba sehnat nějaký hezký představec v matný černý

            navíc thomson sedlovka vycházela jako nehorázně tuhá, tak ti fakt nevím, jestli bych ji chtěl mít na takovémhle kole

            0 0
            • deekay  

              mas tam objemne plaste, ocelovy ram, to s tim budes jezdit po cem? :))) Ze potrebuje sedlovku co chodit v radu centimetru? (dobre ,ozna s tim malym vytazenim u tebe tolik ne). A propos camaro by urcite zmakl peknou ocelovou sedlovku, nebo poridit titanku.

              No vis proc to mas, hezke to uplne neni, dle meho je to dokocne velika skoda ten ram nedotahnout tim cim si zaslouzi, ale je to tvoje a mas z toho radost tak fajn ;)

              0 0
              • Nimrod  

                ono může být někdy moc pohodlí? :-)

                u mě zdaleka tolik nechodí, navíc mám průměr 30,9mm, nejen málo vytaženou sedlovku. při tomhle průměru bude asi už všechno ostatní jak šutr

                když dám titanovou, tak budeš křičet, že to neladí barevně s leštěným hliníkem a ocelí, i kdybych do doladil s představcem :-) a je to pravda, měl jsem to původně (obojí) v plánu. ocelovou sedlovku nechci, ale roman by ji jistě snadno udělal

                tím „nedotáhnout“ a „čím si zaslouží“ mi ale štveš :-) když se objeví na bazaru za slušný prachy stříbrná masterpiece, tak ji určitě zkusím, mám to i v plánu, ale prostě nevěřím tomu, že bych si ji nechal raději jak tenhle rozštěp. navíc potřebuji spíš lehoulinkej offset. umíš si na tomhle představit thomsona v offsetem?! rovnej bude asi hodně na hraně se sedlem

                0 0
                • deekay  

                  Podivej se kolem sebe, na dnesni populaci. Jeste se ptas, zda muze byt moc pohodli? :D

                  jak jsi o tom zacal mluvit, tak bych klidne sel pryc od thomsonu…

                  Takze neco takove:

                  https://www.ebay.com/…202666034980

                  https://www.bike24.com/p2377168.html

                  pokud te desi cena, tak se nelekej, stejne je to prebrandovane Ali, kde je to levnejsi… tohle se me jen dobre hledalo :)

                  0 0
                  • Nimrod  

                    pohodlí není nikdy dost :-)

                    představec v titanu umí málo kdo hezký a tohle není ten případ, alespoň podle mě :-)

                    nicméně zpět k tý barvě. fakt si myslíš, že se to nebude mlátit s tím zbytkem? já tomu moc nevěřím, jsou to relativně velký plochy…

                    0 0
                    • deekay  

                      Tak je to cina a spis takove postouchnuti ,ze by nemusel byt pro camara problem udelat i sedlovku a forbec ;) Nemyslim z titanu. Co by se mlatilo? Jako moc stribrne?

                      To o pohodli uz radeni komentovat nebudu, mam na to svuj velmi specificky nazor :D

                      0 0
                      • Nimrod  

                        já vím, že máme zcela rozdílné chutě, co se ježdění týče :-)

                        myslel jsem tu barvu titanu s barvou hliníku a nerezi, ale myslels to jinak, než jsem to pochopil

                        z oceli jsem to mohl mít, ale nechci. pokud dojde na výměnu a budu to chtít mít z hliníku,tak to zatím vidím na use duro sedlovku a race představec a vyleštit je. bohužel nic hezkýho ve stříbrný nenacházím

                        0 0
                        • deekay  

                          Tak ja to pohodli nemyslel primarne co do jezdeni tal nejak povsechne :)

                          No blbe jsem to napsal, samozrejme ze titan barva by se tloukla. Myslel jsem to tak, ze kdyz to jde takhle povart z titanu, pujde z oceli taky. Ale holt nechces, tak nechces :)

                          Co komponenty od Nitto? Me se na ocelacich libi, delaji spoustu sedlovek a predstavcu v lestene stribrne.

                          0 0
                          • Nimrod  

                            takhle, ocelový představec by se mi líbil, ale po vzoru starých titanových… něco jako třeba dělal ibis , možná jen to stahování ke ke krku dát na stranu nebo úplně schovat jako má třeba thomson elite na 25,4 a 26mm. jenže co se sedlovkou, to nevím, tu z oceli opravdu nechci. a jak řešit barvu, aby to k sobě sedělo? představec v barvě rámu se mi obecně nelíbí a sedlovka k tomu nikdy sedět nebude

                            nitto nedělá sedlovku pro mě, jen ošklivou a s přímým zámkem

                            0 0
                            • deekay  

                              Barvy vyresit uplne stejne, jak to mas na ramu? .) (lestene). Moznosti konstrukce je u oceloveho predstavce bezpocet.

                              Nitto ma sedlovek spoustu, zatim jsem uplne nevysledoval jaky se ti teda libi? Kdyz klasicke nitta povazujes za osklive. (predpokladam ze ten rozstep co tam mas se ti nelibi, ale je to jen funkcni berlicka)

                              Resp snazim se dopatrat nejakemu patternu tveho vkusu abych mohl poradit. Protoze jak spodek kola, vcetne tech tune je peckovni, tak ten vrsek je jako by to k tomu nedaval vubec stejny clovek, jestli chapes.

                              0 0
                              • Nimrod  

                                to znamená udělat představec v nerezi a najít leštěnou sedlovku do zrcadla… no, to bude oříšek :-) roman říkal něco v tom smyslu, jako že leštit už nikdy nic nebude a už vidím, jak se bude chtít tjk, aby mi tyhle dvě věci vyleštil :-)

                                mám průměr 30,9mm a takovou jsem našel u nitta jen jednu. možná že jsem špatně hledal

                                nicméně tu řešíme něco, k čemu jen možná dojde. furt by mi musela naštvat sedlovka, aby šla pryč. dneska zlobila, ale mohl jsem si za to i sám (neměl jsem ji namazanou pastou na karbon)

                                už jsem psal, že se mi canyon/ergon sedlovka i líbí na pohled. chápu, že je moderní a nehodí se tímto ke zbytku, ale vzhledem mi neuráží ani na tomhle kole :-) thomson byl doma, jiný představec ani v této délce volný nemám, tak tam je. věděl jsem hned, že k tý sedlovce nepůjde. i proto jsem hned na úvod psal, že je třeba lecos doladit

                                0 0
                                • deekay  

                                  Tak polestis sam. Neni to tezke, jen casove narocne :D

                                  Aha, nevsiml jsem si ze nemas „klasickych“ 27.2, tak to pak chapu, zes u Nitta nic nenasel.

                                  Pokud cekame, kdy te ta sedlovka nastve tak fajn, ja si pockam, ja ji znam :D

                                  Thomson forbec me tam nejak neurazi a uprimne netusim jak tam bude vypadat neco hlinikoveho cerneho matneho. Precijen ta X2 je moc hezka tvarove.

                                  0 0
                                  • Nimrod  

                                    leštil jsem cog hog a pavouka na klikách… ono kdybych měl k dispozici alespoň stojanovou vrtačku s filcem, tak by se to určitě dělalo lépe jak v ruce… takhle vím, že i když to vezmu dvoutisícovkou pod vodou, tak to prostě je málo a chce to pastu a filc…

                                    jak jsem psal, včera se snažila, ale moc jsem jíí to neulehčoval :-)

                                    x2 je hrozně zajímavej představec, furt nevím, jestli se mi opravdu líbí nebo ne. to u původního elite a x4 nemusím přemýšlet, ty se mi prostě líbí, hlavně původní elite mi přijde nádhernej

                                    0 0
                                    • deekay  

                                      Tak mě se X2 právě líbí hodně a kdybych věřil těm dvěma šroubům vpředu tak ho vozím. Ale nevěřím :)

                                      0 0
                                      •  
                                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                        0 0
        • vojtechposmourny  

          No parádní to je. Osobně bych dal i stříbrný vršek, ale i tak super.

          0 0
        • kerim  

          Já si nemůžu pomoct, ale mě se to líbí moc.:-)

          Celkem vysoká hlava, jaká je to zhruba velikost?

          0 0
          • Nimrod  

            děkuju

            střed-střed má 560,8mm. hlava samotná 150mm

            0 0
        • TK75  

          Krásný rám… barevná kombinace super

          Nebyl by tam hezčí jinej model beranů?

          0 0
          • Nimrod  

            zcela určitě, ale potřebuju mít ty rovný plochy, jinak mi z toho bolej dlaně, takže tady si nemohu zas tolik vybírat

            0 0
            • Le Corbusier  

              Taky mi přijdou ty hrany na řiditkách jako jediná vada na kráse. Super to je.

              0 0
              • Nimrod  

                jsem rád, že se ti líbí :-)

                dost dlouho jsem řídítka vybíral a fakt mi to nedělá dobře. už po dvou hodinách mi to prostě s „klasickýma“ obloukama vadilo a následně i vysloveně bolelo. tyhle držím 5 hodin a žádný nekomfort co se týče rukou se nedostavuje. jen mám prodloužený konce, abych se mohl chytit i za konce, nejen v obloukách, tak i to prodloužení možná dělá ta řídítka ošklivější než jsou

                0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • miťo  

          Parádní kolo, líbí a moc! K tomu řazení, zkus dát větší malou pilu, máš tam docela rozdíl v počtu zubů.

          0 0
          • Nimrod  

            děkuju

            mám tam teď 29/42, měl jsem to samý na werku a tam to řadilo úplně v pohodě. spíš občas najdu někoho, kdo má 29/44 a asi mu to také řadí. ale furt s tím trošku bojuju. občas to řadí hezky na velkou, občas mi padá řetěz nebo se tomu nechce. vysledoval jsem, že nejlíp to řadí na velkou, když mám zařazený asi 6. nebo 7. pastorek, tak se snažím řadit na velkou při tom. na to moje výletničení to není zas takový omezení

            0 0
    • Laudis  

      Rám by byl…otázka zní, jestli ho letos vůbec projedu :-) Ale budu optimista, vidím to na podzim!

      0 0
    • šlapatko  

      Krasavec.

      0 0
    • šlapatko  

      Zatím poslední podoba staříka, GT taguesta 1993. Velmi pohodlné kolo sloužící k výletům s rodinou. Na nosič přidělávám koš a vozím psa. Nemusí tak čumákovat doma.

      0 0
    • Levistrauss501  

      Tak jsem k Ritchey Ultra přidal tady tohohle fešáka. Potřeboval teda trochu oživit, ale nový brzdy a 1×10 mu náramně pomohly. K tomu jsem ještě kompletně zrepasoval Fox F100 Terralogic a kolo jede jako zamlada.

      0 0
      • Jan D.  

        Paráda. To je 27,5?

        0 0
      • Nimrod  

        škoda těch prohnutých sedlových vzpěr, jinak vypadá fakt krásně

        0 0
        • Levistrauss501  

          No jo :-) Ale zase díky nim jsou brzdový třmeny pěkně uložený bezpečně v rámu…

          0 0
          • Nimrod  

            kolikrát jsi rozbil brzdový třmen kvuli tomu, že nebyl bezpečně uložen uvnitř rámu? :-)

            0 0
            • Levistrauss501  

              No, já nikdy jinak uložený třmeny neměl, takže nikdy. Ale několikrát jsem si nepěkně podřel seatstay a kdyby tam ten třmen byl, tak to škaredě schytá.

              0 0
              • Nimrod  

                mně se to ještě nestalo, no :-)

                0 0
          • Jan D.  

            Mě se na tom líbí i ty zahnutý trubky:)

            0 0
      • Levistrauss501  

        Včera došlo na venčení Ultra i P-Team

        0 0
        • TK75  

          Když bych to vzal jak ve vlákně „dívky a kola“…tak bych bral tu barevnou šestadvácu :-) krása

          0 0
      • Levistrauss501  

        Tyhle trubky prostě nemají chybu…

        0 0
    • Jan D.  

      Super. To vypadá, že z něj máš větší radost než z modrýho:)

      0 0
      • Levistrauss501  

        Tak je pravda, že většinu života jsem jezdil na 26, tak se na tom P-Team cítím jako doma. Na ten Ultra si musím ještě zvykat. Na druhou stranu, Ultra je pohodlnější, není tak „nervózní“, jak P-Team.

        0 0
    •  

      Další kůň ve stáji…

      Představec jsem už dal krátký Point… Něco na blbnutí s prckem…

      0 0
    • Koby  

      Nemá tu někdo Orange P7? :)

      0 0
    • andy97  

      Tak sem poprvé zkusil na oceláku bikepacking. Sem až překvapen jak to pěkně jede na nim. Za den a půl sem projel Lužické, Jizerské hory a Krkonoše.

      0 0
    • Jan D.  

      Celkem pěkná sleva na rámovku Ritchey Road Logic https://www.bike24.com/p2367738.html

      0 0
      • Nimrod  

        velmi pěkné. navíc je ten rám lehký, v 57 má 1800 gramů

        0 0
        • deekay  

          A trochu zvejka :) To jen kdyby o tom uvazoval nekdo, kdo jezdi vic silove a ve sjezdech ma rad primejsi ovladani a kontrolu. Ale hezke to je, ne ze ne :)

          0 0
          • Jan D.  

            Konkrétně tento model? Má to pevné osy, čekal bych, že to bude docela tuhé.

            0 0
            • deekay  

              Bohuzel to nema taper sloupek a tam je slabe misto. Predni kotoucovka s tim dost cvici predozadne a v oblasti hlavy ten ram moc tuhy neni. Takhle to sice vypada super,a le dle me by tomu tapered sloupek prospel co do vyuzitelnosti.

              0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Levistrauss501  

      Tom Ritchey přišel s novým rámem Ascent! A je to pecka včetně ocelové vidlice!

      0 0
      • Cavendish  

        Rám je super. Vidlice je strašná

        0 0
      • Jan D.  

        Proč to má tak dlouhou zadní stavbu?

        0 0
        • Jan D.  

          Geometrie

          0 0
          • TK75  

            Protože je to cesťák?Nebo kvůli 29"X2,6"?..berany nebo rovný jak je libo https://youtu.be/Iqe2sFm15Ac

            On má i Outback dlouhou zadní stavbu…prostě stabilní a pohodlný no

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
        • kamaro  

          Vše už tu bylo, ještě pár let a už mě doženou :-)

          0 0
      • TK75  

        Ten starší Ascent měl teda hezčí barvu…jak Martensky:-)

        0 0
      • cibi  

        až budu velkej…

        krása jak v 1995.

        0 0
    • easyrider  

      Hoši příspěvků už je tu až dost, takže jsem založil šestku

      1 0
    • andy97  

      Ahoj, budu prodávat Nordest britango, kdyby měl někdo zájem. Kolo má najeto celkem 587km.

      Víc info ve zprávách kdyžtak, jinak kolo mám vyfocené v mém profilů.

      0 0
    • Pista.Wassermann  

      Kluci nechcete někdo favoritku? Našel jsem ji na půdě kamaráda, chtěl ji vyhodit…

      Zaujala mne ta svítivě oranžová barva. Uvažoval jsem nad pivním speciálem, ale na mě je to malé..

      Velikost 56×56. Více fotek není problém…

      0 0
    • RicharDD  

      Integrovaná sedlovka PIETRO .. ocel + korozivzdorná ocel, hliník, filet brazing + TIG. Na karbonovou trubku přijde ještě jedna vrstva, takže utažení nebude muset být tak velké. Šrouby také nejsou finální.

      Richard

      PIETRO

      0 0
      • JSt  

        jaky je benefit takovehoto reseni? alu vlozka zamku sedlovky je, predpokladam zatim jen ve stadiu prototypu. jinak vypada provedeni pekne. nicmene reseni zamku sedlovky je dost nestastne a prekonane. vidim, ze rozrizla trubka zamku je dost tlusta, ale stejne si myslim, ze by to zaslouzilo srouby dva, at se vlozky neprotoci. prikladam dve uzivatelsky privetiva reseni zamku. ;-)

        jen pro uplnost se zeptam, jak tam sedlo upinas? ja strcim do mezery minci, sroub nasroubuju zespodu, aby se trubka rozevrela a bylo mozne mezi hlinikove vlozky strcit liziny sedla. edit: coz v tomto pripade nelze, protoze zavit neni zespodu pristupny.. pokud je nejaky elegantnejsi zpusob, sem s nim! :-D

        0 0
        • RicharDD  

          Ahoj,

          já nvím co znamená překonané řešení .. já neznám všechy sedlovky na světě, ale já jsem toto řešení asi neviděl. To ale neznamená, že možná neexistuje. Nevím. Zvolili jsme jej proto, že je jednoduché a leegantní. Pro ocelovou objímku jeden šroub stačí. Mezi trubkou a vložkami bude adhezní vrstva. Ty Tebou předložené zámky jsou komplikovanější .. hlavně výrobně. Ten Moots je hezký (tak Mootts že :-), ale nevím jak mají řešeno nastavení sklonu sedla. Určitě mají.

          Zámek sedlovky je v podstatě spoj typu „utáhni a zapomeň“, proto se snažíme jej řešit co nejjednodušeji.

          Pro úplnost .. vložky zkusíme vyrobit karbonové.

          Nasazování je jednoduché .. vložíme horní vložku a tlakem za sedlo vzhuru se zámek rozevře. Pak vložíme spodní vložku.

          R.

          0 0
        • TJK  

          osobne bych volil typ ENVE a zsmek se da pouzit, treba Rob to pouziva temer stale, pak je jeste cistejsi varianta kterou taky dela Rob z thomson sedlovky, mel sem to udelane stejne

          0 1
          • RicharDD  

            Díky! To ENVE vypadá dobře. Až budeme dělat karbonovou verzi sedlovky, tak ji použijeme.

            0 0
      • cibi  

        Proč jsi kombinoval nerez a klasickou ocel?

        pokud jsou na sobě a tak ti i ta nerez začne reznout, počítej s tím…

        0 0
        • RicharDD  

          Proč jsi kombinoval nerez a klasickou ocel?

          1. protože jsem ji měl
          2. protože jsme chtěli v případě odloupnutí laku zabránit korozi.

          tak ti i ta nerez začne reznout, počítej s tím…

          Já takovou zkušenost nemám. Vím, že galvanicky může korodovat ta „obyčejná“ ocel. O opačném případě jsem nikdy neslyšel. Ale mezi trubkami je pájka, nedotýkají se.

          R.

          0 0
          • cibi  

            myslím „kontaminaci“ nerezu klasickou ocelí, např při broušení.

            následně začne povrchová vrstva nerezu reznout a co je divné, je to schopné jít např horizontu roku do hloubky.

            řešilo se to u nás v práci, nakonec se kompletně oddělily provozy, stačilo použít např brusný papír.

            0 0
            • RicharDD  

              To chápu, ale jak říkám bude na tom lak.

              0 0
      • JSt  

        a jeste kdyz se divat na tu prevlecnou trubky a jeji seriznuti… prijde mi, ze ve smeru namhani se ten „jazycek“ vzadu musi do karbonove trubky vymackavat. ;-)

        0 0
        • RicharDD  

          To opravdu ne :-). To jste někde viděl?

          R.

          0 0
          • RicharDD  

            Navíc, jak už jsem říkal, přijde tam ještě zesilující vrstva 90st. vláken.

            0 0
            • RicharDD  

              Teď jsem se díval na toho Mootse .. a jejich řešení je opravdu krásné! Kromě toho, že kopie se mi trochu příčí. Na druhé straně skvělé řešení by se mělo šířit :-)

              0 0
              • JSt  

                ten vlozeny moots je jen geneze toho vaseho reseni. starsi moots sedlovky mely zamek reseny vpodstate stejne jako vy. ;-)

                0 0
              • Pedro404  

                Jak ten Moots ale řeší naklápění sedla? Nebo je ten úhel napevno?

                0 0
                  • Pedro404  

                    No doprdele, to je elegantní.

                    0 0
                    • Doski  

                      I tento systém má svý mouchy. Podobný používá i Shimano (PRO) na svých sedlovkách. Co vidím jako nedostatky.

                      1. Často se ty vnitřní kameny kousnou. Pro nastavení sklonu je pak potřeba rozebrat celej zámek.
                      2. Zámek je dost širokej. Dělá díry do Brooks sedla a přitom vrže.
                      3. Vnitřní kameny nejsou fixovaný vůči sobě. Úhel může být na každý straně trochu jinej. Resp. se doladí podle lyžin sedla. Což může být opět problém jako v bodu 1.
                      0 0
                • kamaro  

                  Úhel není napevno, dá se to pochopitelně pootáčet.

                  Jinak já mám teď připravené toto a zbytek si už vyrábím. Nechtělo se mi s tím zámkem „zdržovat“.

                  Vím že se dají sehnat vnitřky sedlovky Enve a že ten systém rámaři rádi používají.

                  0 0
                  • RicharDD  

                    Moots .. cena příznivá!

                    Ale nebudeme vyrábět Moots převlečený za PIETRO. Chápu, že zákazníkovi je to jedno. Ale tady jde i o to, že stejný způsob utahování bude na představci.

                    R.

                    0 0
                    • JSt  

                      protahovaci forbec je mozna tricet let mrtva zalezitost. ;-)

                      0 0
          • JSt  

            spis jsem nikde nevidel tohle reseni a pri pohledu na nej mi tohle prijde jako slabe misto, pokud je muj predpoklad, ze karbonova trubka bude pruznejsi nez ocelova nasada. ;-)

            0 0
            • RicharDD  

              Uvidíme v provozu.

              Ale já bych nezaměňoval pružnost (resp. v tomto případě spíše tvrdost) a plastickou deformaci (což je podle mě to „otlačení“). To že se jeden materiál „vmáčkne“ do jiného, neznamená vůbec nic, pokud to vmáčknutí nevyvolá plactickou deformaci či lom.

              R.

              0 0
              • JSt  

                „uvidime v provozu“ znamena, ze to nemate spocitane? ;-)

                ocel se otlaci do karbonu diky tomu, ze oba materialy jsou nejen rozdilne tvrdosti, ale i pruznosti, kterou nedefinuje jen material, ale i uroven vysunuti sedlovky. cim min bude nasunuta, tim hur.

                osobne bych ocelovy natrubek otocil o 180 °. tim by byl min namahany sroub i karbonova trubka ramu.

                0 0
                • RicharDD  

                  Spočítané .. ne. Když chcete něco počítat, musíte mít vstupní data. Tvrdost té povrchové vrstvy na karb. trubce je neznámá. A právě ta šikmina je na ocel. trubce proto, aby byla na přechodu s karbonem pružnější.

                  To opravdu není issue.

                  R.

                  0 0
                • easyrider  

                  Souhlas. To seříznutí by mělo být otočený o 180 °.

                  0 0
                  • RicharDD  

                    Pánové, to je nesmysl!

                    Ten radius ohybu je v tom místě naprosto zanedbatelný. Člověk svou hmotností opravdu není schopen nic do karbonu „vtlačit“.

                    R.

                    0 0
                    • RicharDD  

                      Btw. ..

                      1. „predpoklad, ze karbonova trubka bude pruznejsi nez ocelova nasada“ – ne karb. trubka není pružnější něž ocelová sedlovka, naopak.
                      2. „tím by byl méně namáhán šroub …“ – tak to tedy určitě nebyl, protože tlak na trubku by „se snažil“ šroub roztrhnout, jelikož by rozevíral rozříznutí sedlovky! Nicnéně ten šroub by to i tak jistě přežil, ale méně namáhaný by rozhodně nebyl.
                      3. A pokud byste tu „šikminu“ přesunuli dopředu, pak je tam k ničemu a můžete mít trubku seříznutou kolmo na podélnou osu.

                      Nicméně nic z toho není podstatné .. podstatné je, že ten karbon je udělaný tak, že se do něj nic z rámu otlačit nesmí. Jinak je vyroben špatně.

                      0 0
                      • RicharDD  

                        Je ještě pro dokreslení, já jsem na jedné testovací trubce cvičil shyby tak, že jsem ji uprostřed položil přes ocelovou trubku na sušáku na prádlo – to video je, myslím, na našem Fb dodneška. A samozřejmě nic se do ní neotlačilo. Z toho tedy vychází můj názor.

                        0 0
                      • JSt  
                        1. ono je vpodstate uplne jedno, co je vic pruzne. podstatne, ze nejsou pruzne stejne, ne?
                        2. paka se tomu rika, takze podle me po otoceni sroub mene namahany bude.
                        3. rez kolmo na osu u takle dlouheho natrubku bude k prasknuti nachylnejsi.

                        jsem popravde cekal, jak napises, ze to okynko je v „jazycku“ vyrizle prave proto, aby se tolik nevmackaval do trubky. ;-)

                        0 0
                  • kamaro  

                    Dovolím si nesouhlasit s Jardou a souhlasit s Richardem.

                    0 0
    • easyrider  

      BTW proč diskutujeme v pětce, když už je šestka?

      0 0
    • easyrider  

      Hoši zamykám, pokračujme v VI.

      0 0
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce