Kola na 29ku

nebo moji http://www.carboncycles.cc/…

pokud jsou to úhly před sagem, tak je to opravdu moc. Měl jsem ten předchozí příspěvek rozepsaný dlouho, tak jsem si toho nevšiml.

U některého výrobce jsem viděl „sagged“ úhly, GF udával oba se sagem i bez sagu, ten sup ale vypadá opravdu spíše na úhly bez sagu.

Je jasné, že jakmile nebude žádný opravdový terén, že výška středu směrem dolu jen tak nevadí. A níže než u silniček to zase ještě nebude (k tomu ještě poměrně daleko, na poslední silničce jsem měl střed cca 275mm), takže v zatáčkách by problém ještě nebyl.

Na druhou stranu pokud někdo nejezdí opravdový terén, tak může na takovém kole mít ještě chuť občas dát nějaké užší extra rychlé pláště na asfalt a tím poslat střed klidně o 2–3cm ještě dolů.

Fully a HT bych také oddělil, tam se to srovnává velmi těžko. Obecně bych neřekl, že jsou náchylnější na škrtání o zem.

Na jednu stranu při větším odpružení jde střed klidně hodně dolů (a zvlášť u fullu s níže položeným středem to může být opravdu hodně) a riziko škrtnutí je v tu chvíli velké a na tohle je třeba dávat pozor.

Jenže na druhou stranu si to stačí pohlídat a občas prostě nešlápnout a pak není problém.

U HT a zvlášť celopevňáka sice už nepůjde střed dolů vůbec (u celopevňáka), takže nehrozí to co u fullu. Na druhou stranu když už se s celopevňákem jede do opravdového terénu, tak se vše jede hodně pomalu (oproti fullu), nebývá pak rezerva v rychlosti a velmi často se stane, že není možné přestat šlapat když je potřeba, protože pak nemáš rychlost na přejetí překážky. A ještě si k tomu hlídáš spoustu věcí jako snažší hrábnutí zadního nebo ve sjezdu snadný smyk předního třeba po sjezdu teréního schodu a o to méně pozornosti zůstává pro hlídání škrtání pedálem o zem.

Za sebe musím říct, že u celopevňáku jsem na škrtání pedálů v opravdovém terénu nejnáchylnější a potřebuju tam střed výše (tím myslím relativně, tedy v rámci celopevňáků, výše než na nezatíženém fullu samozřejmě nebude).

315mm je na HTčko střed hodně vysoko, to je pak jasné, že ten nižší střed sneseš a nepřijde ti to jako problém.

Na druhou stranu 294mm už je dost nízko. Mně teď s Marathony Dureme vyjde střed na tom objednaném Scottu cca 290mm a do terénu už mám hodně obavu. Protože ale pořádného terénu na tom kole bude minimum (a kdybych chtěl jezdit výrazně více terénu, tak dám i objemnější pláště a zase pár mm nahoru získám), tak to neřeším a zase jsem rád za nižší těžiště.

A těch 40%, to jsem si už vícekrát měřil a v Linkage na více kolech a je to často až ke 45%. Samozřejmě na nějakém konkrétním rámu to i těch 40% vyjít může, ono bude hodně záležet na velikosti (zadní stavba je většinou pořád stejně dlouhá a rozdíl rovzoru u nejmenší a největší velikosti je docela velký).

Spešl i Scott to mají pořešené lomenou sedlovou trubkou, takže místa je tam hafo.

S tím zbytkem souhlas, jenže s těmi většími vlivy nemůže nic dělat.

Na rozvor má ta zadní stavba taky vliv, takže tam se to sečte.

Zvětšovat hlavový úhel u Supa nižší vidlicí taky nemůže, protože jinak bude mít problém s moc nízkým středem. A s offsetem kolem 45mm ten rám už taky počítá. Takže to pak není kde dohánět.

Stavět na zadní se to nebude ani při 440mm. Co by potom musely dělat 26tky s 420–425mm…

Navíc 29tce ještě pomáhá výše položená osa otáčení.

Je to hlina. Jo, bilou jsem to strikl sam :)

Ale no tak, jekylla už mám skoro rok, 4 roky jsme jezdil RM Wildfire 2001, 3 roky jsem jezdil Amulet Structure 2006, až poslední dobou se to zvrhlo :D

Skoro :-)

Jasně, mám to dost na asfalt a do terénu mám především fully. Ale terén s tím taky někdy jezdit budu.

no jo! to kleslo jak sviňa :)

já do teamu 2009 dostanu saguaro 2,2. rám 2010 je prý ještě o něco širší

tak to je super.

ior ;o)

S plastema neni problem.

jistě, pří koupi tapered vidlice se počíta s tím, že i rám bude tapered, ne?

No jo, jsme si neuvědomil kdo to psal :) Příště radši nikomu nevěřit a radši si všechno zjistit sám :/

No jenže já žil v informacích od nejmenovaného člověka, že se to vejde v pohodě i s cenťákovou podložkou :) No jenže ten nejmenovanej vycházel z modelu 2009 a tam je při 19" rámu hlavovka jen 10cm a při 21" rámu 11cm a to by bylo pak v pohodě.

Moje chyba byla že jsem nejmenovanému věřil a sám si to neověřil :)

To mě taky napadlo, akorát nechápu proč UST verze stojí 550 a obyč dušová kterou bych potřeboval 7 stovek. viz tady