komponenty pro rekreačního cykloturistu

Nacpat do 11 let starýho kola, koupenýho za 6k, dalších 7k (se sedlem, sedlovkou atd. aspoň 9k), je hodně velká blbost. Základem kola je rám, vidlice a kola. Takový SLX kliky budou na tom kole působit úsměvně…

Je otázka, kolik jsi ochoten celkově investovat. Já bych na takový letitý kolo nic nového nenakupovala. Nacpeš do toho desítku a pořád to bude starý střep. Když přihodíš pár peněz, dala by se zrealizovat nějaká ekonomická stavba, např. uživatel Majkee by ti mohl něco nabídnout :)

Nemá to cenu do toho investovat.

Raději přidej nějakou korunu a kup nové kolo, takhle to bude stále jen starý vehikl, byť s novými komponenty

Brzdy za litr je totální úlet. Ber raději Deore za 451 Kč nebo Single Digit 3 za čtyři kila. Funkce je od těch drahých nerozeznatelná. Stejně tak vem brzdové páky FR5 za 212 Kč. Lehčí a levnější než SD7, funkce vynikající, skvěle padnou do ruky. Kliky Deore jsou taky naprosto funkčně stejné jako 2× dražší SLX, liší se jen oněco vyšší hmotností. Brát řetěz HG-73 se taky nevyplatí. Ber HG-53, funkce, výdrž ta samá, ale je jen za dvě kila. Za tvůj rozpočet si to osadíš pohodlně desetikolem! (přehazku a přesmyk můžeš vzít ty samé SRAM 1:1 9-speed, kliky Deore (1250Kč) , k tomu řazení Shimano SLX Dyna-sys (890Kč) , kazetu 10-speed za 799 Kč a řetěz HG74 za 3×399 Kč. A dělá to dohromady necelých 6000Kč i se třemi řetězy HG-74, jestli správně počítám.

Děkuji za reakce asi dostávám fakt nový nápad ale vysvětlete mi proč má být rám starý 11 let (Alu 7005 double butted)ve výborném stavu a který mi sedí i svou geometrií nazýván starým vehiklem. Včem se liší nynější alu rámy od těch starších? Díky.

Jestli to kolo jako nové stálo 30k, tak tam špatný komponenty nebudou. Věci nehejbací: sedlovka, představec, řidítka budou OK. Jestli brzdy nebudou hodně vyvaklovaný, postačí vyčistit, dát třeba nová lanka s bowdeny – klidně i v teflonu pro sametovější chod, špalky a tip ťop seštelovat. Obdobně s řazením. Jestli je opotřebený pohon – tak něco na úrovni deore pokryje požadavky Tvou popsané turistiky, Alivio taky. Kliky a kazetu si bez speciálního vercajku sám nevyměníš. Koupit to na kupole a zanést do servisu není šťastné řešení – minimálně to generuje vícenáklady. Dej vyměnit spotřebované komponenty, pro radost si kup nové gripy a vyměň orezlé šroubky.

Jestli Tě cykloturistika chytla, tak s rozvahou vysleduj jaké parametry od kola očekáváš – bude Tě čekat koupě nového MTB a silničky a ze stávajícího kola vznikne zimák :-)

Zdravím přátelé.

Ani nevíte jak moc jsem tuhle diskuzi, rady a vůbec všechny články a blogy na tomto servru potřeboval. Úplně mě to otočilo a přesvědčilo o koupi fungl nového kola. Chtěl jsem sice vlétě konečně vyrazit na už 3 roky odkládanou dovoulenou za poznáním Skotska ale žiji sám a nemusím své výdaje a jejich určení nikomu zdůvodňovat. Ano, nadchli jste mě pro myšlenku koupě nového biku a protože už po loňskám ježdění vím, že cykloturistika mě i nadále bude doprovázet a chci se jí věnovat, rozhodl jsem se vyčlenit na koupě kola 25–30 000kč. Jen si ho nejspíš postavím svépomocí. Jsme už prostě takový a baví mě to. Úplně stejně jsem si takhle před třemi lety postavil pc. Jako absolutní laik jsem postupně během několika týdnů pronikal do tajů jednotlivých součástek. Možností k získání informací máme v dnešní době mnoho. Do 2 měsíců jsem už pracoval na plně funkčním pc, který s rúznými proměnami pracuje dodnes spolehlivě. A tak proč to nezkusit stejně s kolem? Času do jarních dní a prvních vyjížděk mám dost …co říkáte?

za to by byl už plný dvoukolák krabičáků…

Za půl dne jsi ze 7 na 30. „Seš tvárnej.“ Jestli budeš stavět kolo i na vícedenní/expediční užití, není od věci uvažovat o www.rohloff.cz . To je odolný takřka bezúdržbový systém řazení, který vynechává zranitelnou přehazku, eliminuje možnost přetržení řetězu…+++, jen ta vstupní investice.