Koupě bazarový silničky/cyklokrosky

O testovacím víkendu vím, byl jsem loni, to jsem zkoušel silničky. Letos mi to ale ani na minulý, ani na tento termínově nevychází.

Re CX versus silnice… mam karbon jednici, ale jakmile jsem ji koupil, uz jsem porizoval i to CX jen proto, ze mi pripadalo, ze do sracek nebo nekam kde se o to budu min starat proste tu jednici vozit nechci.. Kdyz dam do CX silnicni zaplety, je to sice porad o kousek tezsi kolo, ale jinak skoro neni rozdil (dokud nezavodis 40+)..

Takze na dojizdeni bych klidne vzal to CX (ale ty se z druhy ruky hur shanej), respektive klidne i silnicku s turistictejsim ramem co zvladne slusne plaste, ja mam i na jednici 27 mm (ofiko 25. v reale 27) a ty daji v pohode sterk, totalne rozbitej asfalt nebo i polnacku… jezdit denne na asfaltu CX plaste se vzorkem bych nechtel, prece jen to jede min..

Re delka, 1 cm je nic, jen typ beranu a poloha pak udela v klidu 2 cm… rek bych ze tak 2 cm ± na delce je v poho, ale s prihlednutim na vlastni proporce, ja mam dlouhy nohy a kratky ruce, takze mi vyhovuje co nejkratsi ram, ale to s sebou nese velkej drop, na ten si musim davat pozor a i tak koncim s podlozkama a predstavcem nahoru… u kazdeho kola proverit nakresem, ale obecne ±2cm a kompenzace predstavcem nebo beranama nebo obojim je OK..

Na co koukat, no retez je spotrebak, snad jen ze by byly po smrti i pastorky nebo prevodniky, ale to by i cele kolo bylo srot, silnicky tak netrpej, vetsinou jde poznat na prvni pohled jak se o to kdo stara… spis veci jako dualy, kdyz na to nekdo sere a jezdi ve srackach a necha tam lanka sto let, muzou se ******… zaplety tak zbezne prohlidnout… kdyz je kolo vporadku, jen seridis a jezdis, kdyz kupujes neco levnejsiho a hodne pouzivanyho, pocital bych s vymenou lanek, bowdenu, spalku… stejne pokud jsou to seriovky u levnejsich kol nic moc a tyhle veci z toho udelaj pocitove novy kolo, takze se to vyplati

U silničky se spíš drž kratších rámů a delších představců, u CX klidně naopak. Dívej se na stav zápletů, klik a funkci řadících pák, všechno ostatní se dá řešit relativně levně.

Pokud by kolo s původním pohonem a řazením jelo a řadilo uspokojivě, nic bych neměnil. Při troše údržby jsou pro běžného smrtelníka mimo zimní provoz silniční komponenty (vyjma řetězu, kazety, obutí a brzdových špalků) téměř nespotřebovatelné.

Ono se to nakonec vykrati na vetsi ram= vys riditka, mensi ram=niz riditka. Predozadne mi vychazi rozdil v delce predstavce pro stejnou horizontalni vzdalenost vuci ose predniho kola 9.7 mm. (konkretne tahle tabulka 51 vs 54 a stejne podlozek pod predstavcem).

Bylo by dobré znát rozměry řidítek. Kompakty stále více kompaktí, jestli je Fit z doby delšího rake a hlubšího dropu, mohlo by jeho doporučení vycházet nakrátko.

Stack je o 2 cm větší, takže bych se rozhodoval opravdu podle tohodle rozměru. U 54 budeš mít rodla výše nebo nebude třeba použít tolik podložek a představec do pozitivu a pak kolo nebude vypadat tak blbě jako na těch stránkách :-)

Na CX se většinou doporučuje o cca 2 cm kratší posez než na silnici… jestli se tam dostaneš rámem nebo představcem a rodlama je celkem jedno, spíš záleží, co to udělá s dropem abys to neměl k rodlům moc dolů. Nakreslil bych si to v měřítku a koukal na rozsah dropu.