kvalita výrobků 21. století

to je normální business + lehké materiály

předpokládám že dědeček na Laurině taky najel každé tři týdny něco kolem 1000 km, že jo? :-)

Tvuj deda na te koze co mas na pude urco nenajel 1k km za mesic a navic ocel je ocel zejo

stačí porovnat třeba 10 let staré LX s dnešním…

před rokem jsem prodával kolo na komplet LX rok 1993, všechny komponenty krom spotřebního řetězu jak nový, to byly časy. Dělaj to šmějdi všechno na spotřebu. Pračka Ardo se mi posrala po dvou letech, utrhnul se buben a prorezatěla smaltovaná vana, telku Mitsubischi jsem něl 9 měsíců v opravě atd… tak jsem synovi koupil WW Polo rok výroby 1983 a až na zasviněnou nádrž za ty léta tankování super držák.

fakt to stoji za prd .. vsechno se dela levne, jen jsou na tom velky marze a kvalita je o nicem

tedka nadavam na ohnutym prevodnikem – je jak z papiru, celej krivej a omackany zuby a to nej cinkl jen sutr na polnacce kua

Jde o posun k celkové spotřební společnosti – vezmi si, například, že foťáky, hodinky nebo televize se kupovaly na desítky let nebo celý život. Podobně oblečení – anebo kola. A teď je počítač po pěti letech na vyhození, iPod první generace je šrot, deset let starý bajk řádný old school a kdo na to má a kupuje dražší zboží, se často sdružuje a vyživuje trh vlastně zevnitř, protože nasazuje brouky morálního zastarávání. Na druhou stranu se mi třeba na bike-fóru líbí, že jsem si na ulici zvykl prohlížet i plečky, co ostatní nedocení.

No, žekl bych, že převodník bude sakra pořádnej kus plechu a řetěz do motorkovýho taky nebude mít daleko. A taky se s tim nedá jezdit tak, jako na biku. Zkus si dát švih lesem. :)

Ale jsou věci, co vydrží víc, Miele atd.. ale je třeba připlatiti :-(

nejsem expert, ale myslim, že je to tak, jak už bylo výše- lehké materialy+ byznys + možná taky to, že s narůstajícím počtem pastorků spolu s honbou za – gramy je vše tenčí a tenčí a tenčí a tím pádem méně vydrží. Co se ale pláštů a špalků týče, tak to si myslím, že je spíše věc výběru a ceny, z vlastní zkušenosti ač neodborník vím, že vážně záleží na tom, co si člověk vybere a koupí a až na vyjímky tady dost znatelně znamená, že čím vyšší cena / i až moc znatelný rozdíl/ znamnená i rapidně vyšší kvalitu a trvanlivost…

Dedecek mozna jezdil kazdy den, ale urcite ne 80km svihy terenem za kazdeho pocasi. Vsecky komponenty tehda byly z poradneho kusu zeleza, ale kolo zato vazilo aspon o 5kg vic. Taky mame doma furu starych kol, kde se retez celou dobu nemenil. Ale je to i tim, ze to starne spolu s ostatnima dilama a vzhledem k tomu, ze tam neni prehazka, nema co strilet a rachtat, takze to cloveka nenuti porad neco menit. Resi se to tak, ze kdyz je retez dlouhy, posune se zadni kolo dozadu, aby se to zase nasponovalo a nepadalo to dolu :-) A jinak to s tema kolama zas az tak slavne neni. Na gympl jsem jezdila denne do skoly za kazdeho pocasi i v zime na babiccine zanovni 20let stare Esce a za ty asi 2–3 roky co jsem na tom najezdila tak 6000km na kole odesla spousta veci (nekolikrat meneme osicky, klinky, zlomeny predstavec, rozbite sedlo, asi 3× menene pedaly…) :-)

No tak kdo z vas nekdy otevrel pomerne slavnou knizku „Tvorba životního slohu“ od Karla Honzíka (vydáno těsně po válce, většinou napsáno před ní a během ní), tak jistě potvrdíte, že na nekvalitu masově vyráběného zboží si stěžovali už tenkrát.

Ještě že jdi zmínil ty Spešly Sporty! Skoro jsem je koupil. Takhle investuju do Compů. Už mi tak radili i jiní.. Ale tohle je důkaz místo slibů! U těch Compů snad vydrží aspoň ta horní přezka. Dík!

Nevím jak kolo, ale dost markantní je to u optiky: dnešní objektivy jsou daleko daleko poruchovější než byly stejné objektivy před 10 –15 lety. Mám doma starou Leicu nafoceny desítky tisíc fotek a bez závady. Zato na nové foťáky mi už odešly 2 objektivy – jeden nezavírá clonu plynule ale je tam časový odskok (u dvou čísel) a druhý nefunguje vůbec – oboje Nikon. Potvrdil mi to i kamarád co se tím živí.

Na tohle nelze jednoduše odpovědět. Celé to má několik rovin.

Základem je vycházet z toho že jsme opravdu v 21 století, jaké máme potřeby a prostředky a technologicka omezeni.

Celé to vede k tomu, že se na trhu jsou výrobky které jsou opravdu sračky , přes průměrné výrobky až po držáky životností. To samé s užitnou vlastností od to, že sotva spňuje co má, až po výborné výrobky.

Čas od času pu někdo lamentuje že ten a ten výrobek mu nevydržel, pomineme případy kdy člověk má opravdu smůlu (to bude i ten sucháč). Je dost často poznat, že někdo nechce respektovat vlastnosti výrobku a prostě od toho chce víc nebo něco jiného.

Takže chce to rozumný přístup ze strany kupujícího, výrobyce ale i procejce.

Takže nežekat od komponentů které jsou pro závodní použití dlouho výdrž. Nečekat od komponenet s dlouhou výdrží nízkou hmotnost.

Dnešním světě , udělat výrobek který bude nesmrtelný je a) nemožné b) prodejce musí být taky z něčeho živý. Takže člověk který jezdí stále Deore DX je možná spokojený ale z pohledu prodejce výrobce\nezajímavý zákazník.

Stejnak nejvýše posazené sady \ komponenty i kola by mělá být pro 75% lidí taky neprodejná protože ta přidaná hodnota je ocenitelná je špiškou jezdců a vybírá si to daň výdrže a tedy i ceny. Takže ikdyž mám na XTR si ho nekoupím protože vím že mi to za to nestojí. Stejnak nebudu kupovat turisticko\spor­tovni tridu a cekat vydrz\funkci pri zavodnim pouziti

no vo vseobecnosti je to asi kombinacia viacerich faktorov. veci sa vylahcuju,su stale komplikovanejsie, menej sa na ne dava pozor a menej sa hyckaju kedze su dostupnejsie ale na druhej strane si tiez myslim ze nie je nijaka snaha vyrobcov vyrabat nieco co vydrzi viac ako je zarucna doba.keby dost casto aspon to. a tyka sa to asi vsetkeho, nie len bajkov. inak konkretne k tym tretram. ja osobne na zaklade vlastnych skusenosti ako aj skusenosti okolia zacinam byt k doplnkom firmy specialized(ktoru inac ososbne povazujem za technologicku spicku) pomerne dost podozrievavy. ma to stve lebo ten ich program „BG“ ma podla mna volaco do seba len ta kvalita prevedania za tie peniaze.....

Pamatuju teda na saré GT z roku 95, kde rám teda kvalitní moc nebyl, ale komplet LX slouží tátovi dodnes (kromě přehazky) a funkčně je na tom líp než třeba dnešní Deore. Na druhou stranu – to kolo na LX stálo skoro 30 tisíc s pevnou vidlí, za to dnes koupíš XT a to nepočítám inflaci.

Já nevím jestli je to vůbec pravda, že dneska věci vydrží níň. Spíš si myslím, že se víc používají. Oni ti naši dědové na těch kolech až tak moc nenajezdili a pokud budeš kolo s jedním převodem a tlustým řetězem, tak ho taky nebudeš muset měnit. Já si spíš myslím, že dneska máš volbu mezi kvalitou za velký peníze a nebo mezi levnou obrátkovostí. A co je lepší nevím. Proč mít doma 15 let pračku když má velkou spotřebu, je hlučná atd. My chceme totiž super kvalitu za cenu šuntu a to dost dobře nejde.

momentalne je kupa kvalitnej veci skor loteria nez zalezitost ktoru by clovek vedel priamo ovplyvnit. totizto vyrobcovia spotrebneho tovaru sa riadiap pravidlom, ze kazdy rok-dva treba inovovat, inak sa o vyrobcovi nepise a tym padom nie je zaujimavy. inovovanim za kazdu cenu sa zakonite sice mozno odstrania vady stare (v tom lepsom pripade. v horsom sa inovuje len dizajn bez ohladov na funkcnost), ale zabuduju chyby nove. toto je cesta k sucasnej situacii na trhu, kde vlastne takmer neexistuje vyrobca co by nemal problemy s kvalitou. vynimkou su snad len male firmy ktore pytaju za vyrobky nehorazne sumy, ale vyrobok aj vydrzi. ako tu uz niekto pisal, vsetci velki vyrobcovia sa snazia zlacnovat vyrobu a zvysovat zisky. ked sa ale dostanu pod urcitu uroven, kvalita musi ist zakonite dole.

preto ma nijak zasadne netrapi ze mam authora traction 2004 na deore a s vidlou rst gila t4. je sice mozne ze s lepsou vidlou by som mal lepsi zazitok z jazdy, ale neviem ci dnes existuje vidla v lubovolnej cenovej kategorii o ktorej sa da povedat ze to je to prave orechove, ze to pruzi ako ma a ze s tym nie su ziadne problemy.

No popravdě mě to až tak nepřipadá. Když s rovnám s tím co jsem jezdil dřív a co to vydrželo(1990–95)-Nejvyšší sady sachsu a střední sady shimana-každou chvíli něco prasklo každou chvíli něco vyglajdané, zničené, zohnuté apod.Řetězy se trhaly,špice praskaly, ráfky křivily, osy praskaly, pedály a vidlice zohýbaly, řidítka a představce praskaly, sedlovky se zohýbaly, kliky s osou cvakaly, osa se byla neustále vyglajdaná.No fuj ani pomyslet, jaké to bylo tekrát hrozné. A dnes si něco koupím a drží to. Pravda je, že koukám při nákupu na výdrž a ne na hmotnost.Akorát řetězy pneumatiky a některé převodníky, kazety a kladky na přehazce, olej ve vidli a těsnění občas nějaký ten bovden a lanko musím občas měnit.To je prostě spotřebák-ale to taky vždy spotřebák byl.S čím si nejvíc chrochtám blahem jsou moje nynější bezproblémové náboje , přehazka, sedlo a smyk-to je s těmi starými nepopsatelný rozdíl.

No nevím … způsob, jakým se používají MTB dneska, by většina starách velocipédů imho nerozdejchala … dneska není nic neobvyklého, když prolítneš kamenitý nebo kořenitý sjezdík čtyřicítkou, odjedeš 50km po ráfky v bahně bez domazávání nebo dáš 100km výlet offroad … to jsou věci, o kterých dědečkova Laurinka Slavia pravděpodobně ani neslyšela …