Ahoj. Mám v plánu trošku pozměnit můj rám. Chtěl bych si ho nechat opískovat a v autolakovně nechat nastříkat na takový černý klavírový lak. Nepříjdu tím nějak o záruku na rám?
Lak a záruka..
38 nepřečtených-
-
Pravděpodobně o záruku příjdeš, ale podívej se na záruční podmínky výrobce tvého kola.
-
autolak je na h …rámy se dějaji komaxitem mnohem víc vydrží a třeba v rb sundavaji tu barvu chemicky .Pískováním si myslím že trochu zeslabíš i rám. A se zárukou nevím ale asi padne
-
A v nějaké práškové lakovně to udělají i komaxitově? Nemám problém s tím to odstranit chemicky. Asi bude lepší na to hodit nějakou základovku, a pak více vrstev. Pak nálepky a nakonec průhledný lak?
-
komaxit je prášková barva. Jinak nevím proč by měl být autolak nějak moc měkej. Ještě záleží jestli používají vodou ředitelný nebo rozpouštědlový barvy. Ten komaxit bude asi dost těžkej a blně se dělají barevný přechody.
-
Autolak neni mekej.Je naopak tak tvrdej,ze se lehceji odloupne po narazu.
-
a je to slabsi vrstva… odloupne se vetsi kus nez jen ďupka jako u praskovyho laku. chce to aspon dve tri kryci vrstvy pruhlednyho laku, aby se nenicil ten spodni atd atd…
-
Já se nehádám, jen jsem napsal co vím o komaxitu. A taky bych si s ním kolo nikdy nenechal nalakovat. Už jen proto, že by jsi t chtěl jednou sundat. Jo a podle mýho se to dá řečit ještě krycím lakem, aby nebyl tak náchylnej na poškození.
-
sundat komax je sranda chemickou cestou to leze dolů samo stačí barvožrout nebo aceton :-) Duratec to používá na své rámy a bez problémů se podívej na jejich rámy a barevné přechody se taky řešit dají. Komax je proti klasice sice o něco těžší 50–100g na rám ale zase hodně snese je prostě pružnější a dobře drží.
-
-
-
-
-
no klasický „mokrý“ lak je míň mechanicky odolný ale dává větší množství barev, kombinací , efektů a je i lehčí.
-
o váhu nejde, na gramhoničství si nezakládám a ani na to nemám :)) Rám bude buď celý bílý, stříbrný, nebo celý černý. Jenom nemám dořešeno jestli matně, leskle, metalicky :) Pořád prohlížím ty vzorkovníky :) Takže nejodolněji komaxitem, jo? A kolik vrstev?
-
Jinak. Nevíte na kolik zhruba výjde výroba nálepek? Návrhy už mám. Na zadek si nechávám www.bike-forum.cz :))) Jina hlavní lohem bude Sine Anima (bez duše) :)
-
A nebude rámu vadit teplota nutná ke tvrzení, těch cca 200°?
-
teplota by vadit neměla spousta výrobců tak lakuje rámy třeba Duratec. Cena odhaduju tak 2 až 2.5 t.kč podle toho jak ti to kdo levně udělá.
-
jo a o záruku na 100% príjdeš.
-
-
ramy to nevadi. vidlici to vadi… a magneziu :)
-
-
-
Kdysi jsem měl na kole také komaxit … byly to dvě vrstvy … nejprve černá a na ní červený glitr (takový metalízový efekt) a bylo to odolné dost … nepodařilo se mi to prodřít až na kov, a na rámu zespodu to bylo od kamínků osekané míň než původní lak (třeba jen měl Anlen z roku 1993 nekvalitní lak ;-) )
-
No ještě k tomu komaxitu. Viděl jsem komaxitovou lakovnu kdy stříkali různý díly a protože se jedná o elektrostatické nanášení, tak dělali jen jednu vrstvu. Ale znovu říkám, že na kolo to bude moc těžký.
-
nebude
-
Dobrá a mír jo:-)
-
jasan
-
-
-
-
-
-
-
Mel jsem silnicni Meridu 907 Magnesium a ten ram nebyl kvuli hmotnosti lakovanej praskove, ale jenom nastrikanej jako auto. A bylo to fakt silene nachylny na odreni. Jsem dost opatrnej a presto byl ten ram po roce provozu podrapanej jako svina.
-
zdarec,tobě to bude asi prd platný,ale v Plzni u Jecha stálo opískování a nastříkání práškem 4 kilča včetně vidle,byl tio sice starej favouš ale rám se samolepama pod lakem vychází kolem 900 kč,za ty prachy se do toho nevejdeš pomalu ani doma
-
Jasně, proto to chci nechat nastříkat. Náklady budou podobné a nebudu se muset tak dřít
-
a uz mas lakovnu kde ti to striknou? bo to byl tady v praze fakt velkej problem… nikdo se s tim nechce drit, je na tom vi prace nez na pulce auta a nemuzou si za to rict moc penez… ve vetsine autolakoven se se mnou odmitali bavit…
-
A co Bareš v Brandýse?
-
ten nelakuje autolakem....... ale jasne, u nej je to nejlevnejsi a nejjednodussi, pokud lakujes jen ram…
-
-
jo, lakovnu už mám. V Ostravě nebyl problém :)
-
-
-
-
O záruku de facto přijdeš, mám rám sugaru a v lednu mi končí pětiletá záruka a přestříkat jsem si ho dle dovozce nemohl, tak jsem volil jinou cestu. Jinak v lednu jdu do nového designu…komaxit je nejdoporučovanější volba…jenomže nevýhodou jsou barevné přechody…to se dělá hodně těžko, pokud chceš rám v jedné barvě, pak není problém. Já však do svého nového laku půjdu vlastní cestou…bude to kombinace tří modrých, na to přijdou bílé polepky a celé přestříknuté lakem s tvrdidlem, aby to nebylo moc měkké. Uvidím…v případě neúspěchu to můžu vždycky dostat dolů a pak volit cestu profesionálů. :o)
-
Prechody se resi u komaxitu nalepkami…
-
no to je uroven :-\
-
No pod lakem to neni videt… Resi to takhle vsichni.
-
Naštěstí se mě přechody netýkají
-
jednou budou:-))
-
No jasně.. Jednou asi jo :) To už bude doufám dořešeno :)
-
-
-
-
-
-
-
a na kolik teda vlastne nakonec to prestrikani laku vyjde? taky o tom uvazuju:)
-
Karbonová vidlice se dá taky komaxitem???
Dík
-
Ten původní lak je popraskaný ?Teda doufám že lak ?:)
Vidlice nikdy nejela
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Akce týdne Shimano Deore RD-M5100 přehazovačka, 11kolečko, super dlouhé ramínko, OEM
629 Kč
MOC 1 269 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
