lepeni. ketrou stranou?

:-O já to lepím stranou, na které je původně „celofán“ na duši. Strana s průhlednou folií směrem k plášti. Snad to dělám správně :-))

můj postup:

• potřebuju lepidlo, truhlářskou svorku, dva kousky dřevěného prkýnka, šmirgl, záplatu a píchlou duši
• duši kolem díry přejedu šmirglem
• nanesu lepidlo (s dostatečným přesahem oproti ploše záplaty) a půl minuty počkám, zatím si nachystám záplatu (sloupnu „alobal“, který je na té straně, kde je záplata jednobarevná, celofán z druhé strany nechám)
• záplatu jednobarevnou plochou přilepím k duši, srovnám, vložím mezi dvě prkýnka, stáhnu truhlářskou svorkou a nechám přes noc
• druhý den rozdělám svorku, odstraním „celofán“ a zkontroluju nafoukáním, jak se dílo podařilo. pokud se někde odchlípne okraj záplaty, pravděpodobně zalepení dlouho nevydrží.

Kamarád píchnul asi 3× během 30minut. Jendo kolo lepil tak minutu. Nějaký čekání go nezajímalo. Prostě vyndal duší, oškráb, pic lepidlo, slepil celofan a pic to tam. Sundal alobal a duši narval do ráfku :) Vše ok. Nedělejte vědu i z lepení kola:)

tou vyboulenou stranou by to mělo jít nahoru

Jaky pouzivate lepidlo? Je to fuk, nebo jsou rozdily?

Tak uz vieme ktorou stranou :-) vypukla-dvojfarebna hore, jednofarebna plocha na dusu. Dusu obrusit hrubym smirglom( doma to mam nalepene na drievku z nanuku :-D ), naniest lepidlo na dusu aj na zaplatu, pri tomto kroku niektori robia chybu, ze hned pricapnu zaplatu. Lepidlo treba nechat zavadnut par minut, zalezi na okolitej teplote, pri dotyku sa nesmie „tahat vlas“ a az potom dat zaplatu na miesto a dobre pritlacit. Staci v prstoch ale ozaj co najvacsou silou, staci cca 10s ale na viac krat po celej ploche. To zavadnutie lepidla je dolezite, je to vlastnost vulkanickych lepidiel(podobne ako pri lepeni chemoprenom), pri „mokrom“ lepidle sa zaplata zvycajne odtiahne.

t29 to robi elegantne, ale nie je potrebne taky dlhy cas :-)

Doporučil bych podívat se na návod, duši zdrsnit, lepidlo jen na duši, nechat zavadnout dle návodu, většinou 1min, nebo 5min, záplatu přitisknout na duši jednobarevnou stranou, pořádně zmáčknout, chvilku podržet a je hotovo. Pokud jedu sám, vždy lepím na místě, novou duši dávám jen při závodě, nebo když spěchám.

Já se nestačím divit, co z tak banální záležitosti, jako zalepení duše dokážou někteří přispěvatelé vyrobit za problém…

Nevěřím, že si všichni dělají srandu a jsem přesvědčenej, že většina své příspěvky myslí vážně. Když si to tak čtu, tak mi začíná být jasné úsloví „dej blbci funkci a vymyslí lejstro“ na jehož základě funguje celá EU…

no ja nevim co tu resite :)

me se teda osvedcilo dat lepidlo i na zaplatu, lepe se pak oddeluje od folie a hned se priplacne k dusi i okraj, musi se teda folie sundavat opartne aby se pritom flast prilis nevytahal, je pak dost vlacny, ale po chvili zaschnuti je to ok a drzi fest,

No tak to sou perly:D :D :D Vážně je někdo schopnej nalepit záplatu obráceně? Vždyť když strhnu ten alobal, tak záplata zůstává poměrně pevně přilepená k celofánu a sundávání z něj by znamenalo akorát poničení těch měkkých okrajů záplaty. Holt proč dělat věci jednoduše, když to jde i složitě a problém se dá nalézt i v naprosté banalitě ;-)

Používám buď modrý Ferdus, nebo zelený Schlauch reparatur set (s oranžovými okraji, zřejmě to, co máš ty). Postup vždy stejný. Zdrsnit duši, nanést lepidlo na duši, malé množství dávám i na záplatu, především na její kraj, abych měl jistotu, že se mi nebude nikde odchlipovat a přitom nemusel na duši lepidlem natírat větší plochu, než je plocha záplaty. Jako bonus nemám zapatlanou celou duši lepidlem a nemusím řešit přilepení duše k plášti :) Počkám dvě minuty, přiložím záplatu, půl minutky pomačkám, především okraje záplaty, sundám celofán, nasadím, foukám a odjíždím :)

BTW, k čemu je ten 3cm kousek pryžové trubičky dodávané v lepící sadě? :)

Mám v krabičke s lepením ešte mastenec(mastek, hydratovaný křemičitan hořečnatý, Mg3Si4O10(OH)2 ). Po nalepení záplaty priloženým šmirglom nastrúham trošku na záplatu a rozotriem prstom. Ono to potom nelepí k plášťu aj keby prebytočné lepidlo na okrajoch nebolo zaschnuté. :)

no opravdu tady řešíte dost banální věc, ale co tady ještě nezaznělo a je to imho docela důležité .. při vytahování duše si nepootočit pláštěm, po nalezení díry v duši prohmatat plášť, (zevnitř!) jestli tam není třeba zaražený trn, střep nebo něco, co může duši opět poškodit.

jinak já a lepení, minulý týden se mi povedlo do zadního kola narvat asi 120ku hřebík – prošel pěkně skrz. V duši byla lochna taková, že mnozí by ji zahodili, naštěstí máme ve vsi gumárnu – firma zabývající se protektorováním pneumatik a pneuservisem. No a jelikož je tady každý s každým kamarád, tak nebyl problém a večer mi kámoš donesl domů duši „profesionálně“ zalepenou.

Pokud řešíš, že bys při stlačení záplaty vytlačil lepidlo, je jasné, proč ti to nedrží. Moc lepidla. Dává se jen na duši a jen tolik, aby byl vidět rozdíl – tady lepidlo je a tady není. Cokoliv navíc je na škodu. Samozřejmě se musí nechat ještě chviličku zaschnout, než tam připlácneš záplatu, což se zase dá rozeznet zrakem. Důležité taky je, aby záplata byla naprosto čistá. Pak drží okamžitě. Po zalepení to chce ještě vyválet v prachu, aby se to nelepilo na plášť.