Manitou Scareb super 80mm

To vazelinove mazani mely vsechny Scareby? Nejak se mi to mate, ale myslel jsem, ze s microlube byl snad jen prvni rocnik, nebo tak neco.

Ne, je to přesně obráceně. Chodí příliš snadno až na doraz. Tomu zabrání pouze přifoukání. Když to pořádně přifouká tak jak to má, tak už sice na doraz chodit nebude, ale bude to zcela necitlivé a zabije počátek zdvihu.

Když dá tvrdší pozitivní pružinu, tak to akorát ještě zhorší. Nafoukat bude muset kvůli dorazám pořádně tak jako tako a s tvrdší pružinou to více zabije počátek.

Potřebuje využít více progresivitu vzduchu a omezit pružinu. Potřebuje pružinu měkčí. Pak konečně může v klidu nafoukat kolik je třeba aby nechodil moc po dorazech a počátek zdvihu celkem půjde.

Při 80kg už to možná ale nebude tak hrozné i v originále, prostě jen musí přifouknout. Na 140psi + originál pružina jsem ho posílal běžně po dorazech i se 70kg. Takže bych přifoukal a pokud pak nebude totálně zabitý počátek zdvihu a citlivost, tak to může nechat. Pokud bude problém, tak pak ta měkčí pružina.

PS: Skareba máme stále doma, přesně stejný problém měl taky. A pružinu mám v rámci úpravy u Milana vyměněnou za měkčí a je to pak výrazně lepší.

A je to 2004 Skarebe, který je mazaný olejem (už v originále) a má dokonce i HS epxanzi.

pokud si to dobře pamatuju tak Skareb končil 2006 takže to 2009 být fakt nemůže :D

no, mrkni se sem a zjisti nejdriv co mas za vidlici:) Skareb 09 urcite neexistuje…

Je to bys byl moc hodnej. E-mail v profilu mam. diky moc

Koukam ze je to asi ta sama co mas na tom GTcku, jen ja tam mam kotouc.

Sag u Skarebu moc neřeš a prostě foukej dle toho, abys moc nechodil po dorazech.

Pokud při takovém nafoukání nebudeš mít sag už žádný a počátek zdvihu bude zabitý, tak jak jsem psal výše, je třeba měkčí pružina.

Rozhodně ale u Skareba, zvlášť pokud není vhodná pozitivní pružina, nemůžeš foukat dle sagu.

Vazelinu tam nedavej je mazaná olejem.Do pravé nohy tlumičový olej 5W a do levé jsem dával motorový syntetický 5–40W a na pístek je dobrý RedRum od RS .

Do TPC – tlumičový olej SAE 5 W.

Na futra – motorový olej SAE 5W-40, nejlépe plná syntetika – 16 ml do každé nohy (v některých manuálech uvedeno chybně 6 ml).

Na vzduchový píst – motorový olej SAE 2OW-50, takový jsem našel jen motorkářský Castrol, ale ten nebyl k mání, tak používám též motorkářský Shell SAE 20W-40.