Marzocchi Z4 Z4 FLYLIGHT AIR 2000 - nastavení odskoku - Diskuse

Hadato 1.3.2013 23:23

Zdravím

Dávám dohromady staré kolo, na něž jsem potřeboval něco s menším zdvihem, rozumnou váhou a za málo peněz. Podařilo se mi sehnat tuto vidlici.

Vidlici jsem rozebral, vyčistil a naplnil ji tlumičovým olejem o viskozitě 5wt, ale bohužel je pořád moc přetlumená. V manuálu i tady v tématech jsem se dočetl, že je možno měnit útlum interně pomoci imbusu. Nevíte, co to může být za velikost? (zkoušel jsem 3mm a 4mm a ani s jedním se nic nedělo

Před složením mě nenapadlo se podívat, a nechtěl bych to znova celé rozebírat a plnit.

Je vůbec možné toto udělat u téhle vidlice?

Přikládám ještě odkaz na vnitřnosti, co už se tu ocitly, v Z4 je v obou nohách ta spodní varianta + vzduch (podle manuálu to tak snad má být z výroby). http://www.bike-forum.cz/…/big/856.jpg.

0 0
Zpět Reagovat
- Sup7 1.3.2013 23:32
  
  Inbus 3, ale musí být hodně dlouhý. Originál má 30cm
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Hadato 1.3.2013 23:42
    
    Imbus 3 jsem zkoušel, nadstavil jsem si ho asi tak na 40 cm, ale prostě se nic nedělo, ať jsme točil, jak jsem točil… Víc už to tam zastrčit nešlo, kvedlal jsem tam s tím docela dlouho, ale nikam se to nezasunulo. Je možné, že tam to štelování chybí? Vnitřnosti Z5 vypadají stejně jako na tom obrázku, akorát tam není to štelování vevnitř té vzpěry?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - mOZZek 1.3.2013 23:46
      
      Opravdu tam žádný štelování není. Z5 a Z4 ho neměly.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Hadato 1.3.2013 23:48
        
        V tom případě v tom mají zmatek. V manuálu píšou, že se to dá štelovat interně…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Sup7 1.3.2013 23:50
        
        Z5 neměla, Z4 měla interní tím inbusem u Z3 už bylo štelování externí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mOZZek 1.3.2013 23:59
        
        Nemáš pravdu. V roce 2000 Z5, Z4 bez nastavení, Z3 interně tím imbusem, Z2 X-fly externě. Zrovna tu X4 Flylight air 2000 mám, měl sem ji rozdělanou a opravdu tam není co nastavit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sup7 2.3.2013 00:16
        
        Hmm, no docela jsi mě znejistěl. Že bych měl 2001? Je to možné. I v manuálu 2000 píšou „jen některé modely“, ale 2001 už má tabulku, kde je to jednoznačné. Takže nejspíš pravdu máš.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hadato 2.3.2013 00:26
        
        To jsi mě moc nepotěšil. Nějak jsem marně asi doufal, že nebudu muset kupovat jiný olej. Každopádně díky za odpověď.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Vilém 2.3.2013 08:58
        
        Z4 ma.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Sup7 1.3.2013 23:54
      
      Všechno je možné. Ten inbus tady mám před sebou, býval k vidlicím přibalený. Na jednom konci je zašpičatělý, možná, že je problém v té špičce. Vyfotím a postnu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Hadato 2.3.2013 00:00
        
        Budu jedině rád. Taky jsem se mohl podívat, zda to tam je, než jsem to složil :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sup7 2.3.2013 00:04
        
        Tady to je. Jinak se dovnitř koukni to bude nejlepší.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hadato 2.3.2013 00:14
        
        Díky za fotku, upiluju ten můj imbus a zkusím to znova. Nechce se mi věřit, že by to byla jenom nějaká složenina z více kusů.
        
        Ještě mám jeden dotaz… Jak moc by to štelování v tom bazmeku mělo být schované?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sup7 2.3.2013 00:18
        
        Moc si to už nepamatuju, ale docela hluboko myslím, ale viz můj post výše po prozkoumání manuálů 2000 a 2001 ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hadato 2.3.2013 00:51
        
        Tak už jsem to taky našel… Pro případné zájemce stačí do googlu napsat 00 marz_tuning_tips.
        
        Každopádně nechápu potom existenci naprosto dvou stejných vidlic a to Z4 a Z5.
        
        Díky moc za pomoc.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sup7 2.3.2013 00:55
        
        Myslím, že se lišily sloupkem Z5-ocel, Z4-hliník.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hadato 2.3.2013 00:59
        
        To se mi nezdá, ta moje má ocel. Jedině, že by to byl nějaký skládanec Z4 a Z5. Každopádně na dolních nohách to má psáno Z4.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sup7 2.3.2013 01:09
        
        Tak, ono to bylo s Marunama takové zvláštní. Já si ságou Marzocchi docela prošel už od vidlice Zokes, přes XCR, Z5, Z4 a končil jsem s Z3. Hlavně kolem roku 2000, kdy se měnil můstek ze šroubovaného na lepený monoblok v nich byl chaos v provedeních. Myslím, že jsem měl Z4 s alu sloupkem a lepeným monoblokem. Kolega měl tentýž rok výroby a měl můstek ještě šroubovaný :-/ Jinak rok výroby měly odlitý – takové kruhové razítko – na vnějších nohou.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 2.3.2013 09:00
        
        Z4 ma taky ocel.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mOZZek 2.3.2013 11:37
        
        Z4 a Z5 nebyly stejné. Měly jen stejná střeva. Z5 měla ještě šroubovanou podkovu, proti předchozím ročníkům bez děrování a lakovanou do barvy vidlice. Z4 měla podkovu součástí horní části vnějších nohou, do které byly vsunuté a vlepené dolní díly. Celé to držely pohromadě našroubované čepy na véčka, které se nesměly při použití kotoučů vyndávat. Krk je u obou ocelový.
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Marzocchi Z4 Z4 FLYLIGHT AIR 2000 - nastavení odskoku

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse