Zdravím, dost intenzivně jsem se zajímal z jakého materiálu jsou jednotlivé typy převodníků (střední 32 zub). Pokud například uvedu konkrétní obyčejný typ: Shimano Deore FC-M510 32 zubů, rozteč 104 mm. Některý z prodejců na internetu má uvedeno, že se jedná o hliník, jiný zas, že je to ocel. Kdo se v tom pak má vyznat…:D Nebo jestli je to tedy slitina? A určitě by Shimano nevyrábělo jeden typ převodníku z různých materiálů, ne?
Materiál převodníku
18 nepřečtených-
-
ocel, ruzné alu slitiny, titan
lisované, frézované je toho kopec, je potřeba konkretizovat dotaz :D
-
Asi jsem to špatně napsal, ale myslel jsem to tak, že u jednoho konkrétního typu převodníku (například právě zmiňovaný střední převodník Shimano Deore FC-M510 32 zubů) uvádí mnoho prodejců různý materiál (někdo ocel, někdo hliník). Proto jsem pak jako kupující zmaten a nevěřím tomu, co kupuji :)
-
Na Deore kliky se dával prostřední převodníky ocelový i hliníkový a co ti na tom není jasné?
-
Pokud to byli fakt oba, tak už si mně to objasnil, díky ;)
-
Na techto klikach jsem dural nepotkal, ale mas pravdu. Koukal jsem, ze shimano ma dve ruzny cisla polozky, ten duralovy pisou u klik s napisem Shimano, misto napisu Deore.
Pokud bych mel na vyber, beru ocel, dural z tech dob stal za kulovy.
-
Já jsem to nemyslel konkrétně na tuto řadu, s tím Al převodníkem byly tuším FC-M542.
-
U tech novejsich vim, ze byly ruzne varianty. U te 510 jsem doted zil v tom, ze to byla pouze ocel. Strycek google me z toho vyvedl:)
-
Ty FC-M542 mám, malej a prostřední mám ocel :)
-
A já měl hliník. ;) Tady je o tom celé vlákno.
-
-
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Sram převodník X-SYNC 2 SL 30z Direct Mount 3mm Offset Boost Eagle Lunar Grey
2 799 Kč
MOC 3 949 Kč
Akce -22% Shimano XTR BR-M9100 hydraulický brzdový třmen + brzd. destičky K03TI
2 599 Kč -22%
MOC 4 199 Kč -
-
Na zminovanych klikach to byla ocel.
-
využiji vlákna:
na nových klikách, převodnících SH XT 785 se na malé pile namotává řetěz (lepí se na převodník, drbe ze spodu řetězovou vzpěru a dává na prdel přesmyku a šaltru)
stává se tak na bahnitých závodech při prudkých výjezdech do kopce a to častěji než bych chtěl
Kliky mají najeto asi 2k km a dělají to už od začátku, řetěz už jedu druhej a dělá to stále, v šaltru vyměněny rolničky. Opotřebení zubů nejmenšího převodníku žádné, na oko tomu nic nevadí.
Závěr: rozhodl jsem se vyměnit origo XT hliníkovou 24ku za ocelový převodník ze starých deorek co jsem vozil před tím.
-
Hned budu mít klidnější spaní.
-
Já myslel že by se o tom dalo na foru diskutovat.
Zda má někdo podobný problém?
Zda tento problém výměnou Fe za Al převodník odstranil?
Není chyba ještě někde jinde?
více hlav více nápadů
Pokud tě to přečtení tolik obtěžovalo nemusel si na to vůbec reagovat, ale já jsem rád že se ti lépe spalo.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Vezmi zuby pilníkem a myslí si, že i ten hliníkový bude zase fungovat tak jak má.
-
-
tahle technika je mi známá, jen se mi to nechce dělat na nových převodnících, navíc když na stojanu koukám jak řetěz opouští převodník nedochází k žádnému nežádoucímu kontaktu zubů a řetězu.
Kliky a převodníky jsem koupil před Těžkou Pohodou tam si nevybavuju jestli to dělalo brajgl (nějak těžce se tam nešlape) ale na dalším závodě tuším že Kpž Vrchlabí už se mi řetěz motal pod středem. 400 km je pro mě stále ještě nedotčený převodník.
Chtěl jsem vědět zda je na vinně špatný tvar zubů z výroby, špatný materiál či bůh. Než to opiluju zkusím tam dát ocelový převodník z toho deorka.
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
