Morati komponenty

fakt jo?tak to je husty,to bych klidne sel…

už sem vyděl jedny na e-bay co se prodali za 1500 USD

A ke fšemu je Němec z Brna :-)

Taky jsem byl na Morati hrdej jako na českou značku… Nevím ale, odkud ten titan brali. Titan byl, je a bude drahej, ale cenová hladina Morati byla hodně vysoko. Ikdyž… jestli rám za 60 nebo 40 tisic… to je asi fuk. Ten Van Nicholas má ceny podle mě ekvivaletní životnosti a zpracování jejich rámů. Vlastně se celkem divím, že nejsou známější.

mno já čekal že někdo narazí na to co mám v profilu aby mi připoměl že to jako celek nemá hodnotu jednoho rámu od morati..ale jak říkáš, mě se to prostě nelíbí,..né materiál, plno titanových rámů je úžasných, ale ty morati produkty se mi prostě nelíbily..suchý rámy, šílený řidítka, představce jak z roku chleba a to všechno za nekřesťanskou­ cenu:)

jo ale proč nebyla zajímavá,..hm?

jo ale proč nebyla zajímavá,..hm?

možná kdyby ho nějak zpracovávali,..když to přeženu tak to byly kusy titanových kulatin

na titanu je nejtěžší tvarování, proč jsou tedy „konkurenční“ (dnes už ne) výrobky z titanu o řád levnější, přestože jsou mnohem víc tvarovaný

Ano,myslim ze je.Nevim zda jsi ty prohlizel nekdy z blizka, ale treba zpusob zpevneni zadni stavby v oblasti cepu vecek nebo krizeni trubek + planzeta za stredem mi teda prijde dost originalni a smysluplne zlepseni oproti klasicky udelanemu ramu ala Zion ap.

Tvrdit, že moratky nemaj nápad může někdo, kdo je nikdy neviděl. Co třeba planžeta u středu, morati stays, M-bar, kliky, softail – všechno funkční zlepšení tisíckrát omletýho. Mám pokračovat?

Mimochodem zajímavej odkaz, kdyby chtěl někdo vědět odkud je ten Zion www.ti-bicycle.com/ (ale líbí se mi, i když ne víc než HC 1.4 :-)

to je všechno hezký ale když otevřete oči tak si všimnete, že spousta výrobců má nějakej ten svuj patent a něco co nikdo jinej nemá..u morati to bylo zase něco jinýho..i dnes se u nás vyrábí originality..stačí se podívat k rb nebo i pellsu..morati neni takovej unikát abych jejich věci nikdy neviděl..a docela paradox je, že ten rám byl i v rodině, měl ho strejček, kterej mě pozdějc přivedl k biku,.tehdy mi ten rám nic neřekl a pamatuju si ho zhruba..pozdějc když sem tenhle rám viděl na šumavě na poledníku, tak jsem k tomu kolu letěl, že majitel koukal jako bych to chtěl ukrást..jaký zklamání..ten rám mě prostě nebavil

Jak tezky je profilovat titan, to teda netusim.Nejsem strojar ani technolog.Mam na to vsak jinej nazor.

Na těch fotkách právě vidíš, že kvalita zpracování je ve prospěch morati. Měl jsem možnost vyzkoušet už docela dost rámů a nakonec jsem zůstal u morati. Samozřejmě, že třeba kliky jsou technicky překonány a XTR odvede lepší službu, ale rámy jsou perfektní. Ale každý máme svůj názor a takhle dohadovat bysme se mohli věčně. Každý ať jezdí na tom, co mu vyhovuje, ale pokud někdo haní zpracování morati rámů, tak je asi neviděl.

A ty povazujes na svem oblacku za spickove komponenty Pells? :)

Je pravda, že takhle velkej nadnárodní kocern je řízenej podle čísel. Neb jinak to v té velikosti nejde. Spočítaj si několik ukazatelů výnosnosti a vědí. Nějaká tradice, simpatie či národní hrdost pro ně nejsou žádným argumentem. Jinak i strojová výroba může produkovat nefunkční zmetky.

To sice má, ale jsou to poblázněný američani co dělají business v leteckým průmyslu a kola je nezajímají. Moratka měla podle mýho jedinou možnost, dát se dohromady s velkou kolařskou firmou, která si vydělává a vytvíří zisk na silný nižší a střední třídě. Jinak si ale osobně myslím, že moratka byla dobrá a znám kluka co ji má a nedá na ni dopustit.

I já ho pozdravuju. Některé z nápadů posouvaly kolečkářský průmysl vpřed. Chytrému mozku a šikovným rukám je třeba vzdáti holt!

Taky si neco pridam, i kdyz uz toho bylo receno hodne… Jezdil sem uz na pomerne dost ramech, ale Morati mne sedi proste nejvic, a to mam jenom „obycejnou“ HC 1.1. Add strohost. Mam pocit, ze vetsina z lidi, co ho tady kritizujou, ho jednak nejezdili a ani nemeli poradne v ruce a navic sou ten typ, co si vytunijou auto spojlerama, daj luxusni elektrony, barvu, ladenou koncovku na vyfuk a motor maji 50 kW. S Morati je to naopak, na pohled nenapadny kolecko (aspon to moje), ale pod kapotou je hezkejch par kobyl… P.S. ze Pana Konstruktera zdravim a klanim se…