Ahoj, jezdím celoročně a používám univerzálně pláště Schwalbe Nobby Nic 2.1. Existuje něco vhodnějšímu na zimu? Třeba nějaký „bambule“ typu Mythos II, atd? Jde mi hlavně o to, abych někde na silnici po cestě do práce neuklouzl a nepřejel mi s nadšením nějaký rozjuchaný automobilista. Jezdím terény všeho druhu. Dík za rady.
MTB pláště na zimu
105 nepřečtených-
-
Jezdíš v zimě po solených silnicích nebo silnicích s ujezděným sněhem? Pokud je o ta druhá možnost, tak pláště s hřeby jsou jasná volba. Pokud ta první, tak bych to nějak moc neřešil.
-
Snad něco takového :-)
Jezdím do práce přes 20 let po asfaltu na běžných noname gumách a jde to. Když je problém, tak to ještě upustím. Jen loni jsem poprvé potkal naprosto nesjízdný povrch. Padala „omrzalka“ s deštěm, na tom se nedalo ani stát. Na 0,5 km jsem měl 5 pádů a asi 50m pasáž po čtyřech a kolo jsem si předstrkával před sebou. Docela zážitek.
-
když zrobiš toto tak jhe to v poho i na ledě … jednou sem so zkoušel a v poho … :D
-
A co my Tubeless ? :D
-
Tmel to zalepí, nebo ne?
-
-
-
Na zimu většinou nechávám to co jsem tam měl. Vozím širší pláště, takže je vždycky na zimu podhustím jak to jen jde a jezdím. Ale na uježděném sněhu a ledu, kde se nesolí a jen se sype štěrk, kterého je tu všude dost bych uživil i pláště s hřeby. Ale kvůli ceně, váze a tomu kolik za tu zimu najezdím sem je ještě nekupoval. Ale letos ještě nevím co obuju, zadní Conti RK2,2 mám sjetý a pořád se nemůžu rozhodnout jestli obuju MK nebo zase RK. XKing který chci zkusit stále není v prodeji.
Možná na zimu by byl zajímavý tenhle http://www.conti-online.com/…nter_en.html ale fakt nevím kam by se mohl hodit, jestli do města nebo i na zledovatělé cesty, ale zase je to novinka a kdoví kdy ho pujde sehnat.
-
ja letos chci zkusit Michelin XC Trail :) tak jsem zvedav jak se zrakvim…
Loni jsem v zime jezdil Schwalbe Terra Cruiser a to bylo maso…
-
já je na letošní zimu taky koupil, tu drátovou verzi z kupkola za 175,– Kč :) Loňskou zimu jsem na nich celou odjezdil a v pohodě. Vážej ani ne 600g a záběr maj celkem dobrej a není mi líto je v těch sračkách jezdit :)
-
ja ji koupil taky :D
mel jsem je puvodne na novym kole a kdyz odesel zadek, tak sli komplet novy pneu…
predek jsem nechal na zimu a jen koupil novou dozadu :-)
Co jsem je jezdil, tak ten zaber fakt super a cena…
-
-
Já Country Trail jezdil letos od 1. března a musim říc, že na (umrzlý)snížek po lesních cestách to je málo. Vepředu jsem měl XC AT a padal jsem jak brambora :)
-
na zmrzlej verim, ale to je malo gum co to pobere…
no uvidime kolik bude snehu letos, kazdopadne na bahno jsou dobry
-
upřesním to…1–7cm sněhu s umrzlým škraloupem
-
-
-
-
Na rozsolené silnice a neuježděný sníh neplatí nic, tam je to skoro jedno a stejně to ani pak není moc o jízdě.
Používám Continental MK 2,4, protože je to jediné využití, které jsem pro ně po zkušenostech nelezl a abych je vyhodil, byly moc drahý.
-
Na rozsolené silnice a neuježděný sníh platí žiletky. Proříznou se na asfalt a drží stopu, široké gumy plavou…
-
-
Hreby. Aspon dopredu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zdar všem.
až do středy, kdy jsem se 2× cestou do prace zle rozbil na ledu, jsem pláště s hřeby neřešil. tuhle zimu už hrotit nebudu, ale přístí už na kolo bez plášťů bez hrotů nesednu. trasa kombinovaná, tedy mokrý nebo rozsolený asfalt, sněhová břečka, ujetý zmrzlý sníh, někdy náledí. nikdy nebude celá cesta po sněhu, asfalt tam bude s největší pravděpodobností vždycky.
ocením nějaké finančně přijatelné návrhy na vyzkoušené a ověřené pláště, se kterými máte dobré zkušenosti.
díky.
-
edit… bez plášťů s hroty :)
-
Mám na nich přes 3 000 km a zatím bez známek opotřebení :-)
-
jelikož se neorientuju v cenach, co tahle zaležitost stojí, jsou za slušné peníze? předpokládám, že bude jiný plášť na předek a jiný na zadek, že jo?
-
Jsou oba stejné, jeden stál, tuším, 1 130 Kč. Už bych v zimě bez hřebů nevyjel.
-
diky, vypadaji slusne a ani cena neni hrozna.
-
Vypadají, že se nadřeš jak Bulhar. Turistovi nevěř, ten vozí i pláště na motorku.
-
Asi mi to nebudeš věřit, ale nenadřeš, jedou slušně.
-
tak porad neco jineho :)
-
-
-
-
-
no taky zacinam pokukovat po gumach s hroty. Da se stim jezdit i po suche silnici? Nebo co pouzivate na mtb v zime?
-
Dá, bez problémů. Letos jsem na nich vyjel v úterý 2.12. a sundám je až na jaře. Drtivou většinu tak najíždím na asfaltu. Výhoda je, že máš kolo nepřetržitě pod kontrolou a nerozbiješ se na nečekaném kousku ledu na jinak suché silnici.
-
Muzes na nich vyrazit do Moskvy a uzit si zimni bajk.
-
piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiico
-
háček na č
-
-
-
neklouže to na suchém asfaltu?
-
Je to tvrzená ocel, takže když to řádně naklopíš v ukrutné rychlosti, věřím tomu, že to uklouznout může. Proč by to ale v zimě někdo dělal?
-
no kdo ví, každý rok hledám nějaké proti, abych si je nekoupil, ale letos asi podlehnu SCHWALBE Ice Spiker Pro
-
Tyto jsem původně chtěl, mají karbidové hroty, ale neměli je, tak jsem nakonec vzal ty kontíky a jsem rád. Váha přijatelná a hlavně docela jedou, což mě dost překvapilo.
-
dnes už s dostupností není problém, spíš ta cenovka je šílená. 1800,– za kus je slušná darda, ale v zimě se tak rychle nejspíš nesjedou, tak by pár let posloužit mohli
-
To nesjedeš, ty pláště jestli pojdou, tak na celkovou sešlost stářím :-)
Další obrovská výhoda, kterou jsem u nich nezmínil, je poměrně velká jistota, že s nimi nechytíš defekt. To už bys musel najet na nevímco :-)
-
tak to by se hodili koupit i bazarové kousky, sem tam se nějaké objeví
-
Nedávno se tu objevily na bazaru, tak jsem je hned vzal :-) Za dvojku oba a jsou jak nový. Hmotnost je téměř jak běžné letní pneu.
-
Jak jedou? Já je mám na plečce, kde jsem je vyměnil za letní Pythony a nějak pomalejší mi nepřijdou. Ale na plečce se to těžko porovnává.
-
myslíš ty sch.spiker pro? Za dvojku to jde, si tak říkám, že prodat pujdou vždycky, tak by to nemusela být marná investice i za ty nové..
-
Ano PRO. Ty nePRO jsou drátové a podstatně těžší, pokud vím. Možná mají i hroty z těžšího a měkčího materiálu (to jen tuším). Bohužel jsem se s nimi zatím jen otočil na dvoře na betoně. Čekám na sníh. A navíc jsem je nazul na záložní těžší kola, abych mohl i před vyjížďkou rychle jen prohodit kola, což možná nebude optimální, když je člověk z léta zvyklej na lehčí záplety.
-
tak pak napiš, jak si spokojenej :)
V zimě to stejně není na kdoví jaké poježdění, aspoň si člověk k tomu pojídání cukroví trošku mákne :)
-
Tak tedy konečně píšu. :-) Dnes cca 50km z 480ti až do 870m.n.m, tedy i sem tam slušné stoupání pod vrcholkem (kdo zná Kohout). Čekal jsem to horší. Pokud člověk nejede zrovna po silnici, nebo neštrejchne šutr pod sněhem, tak ani neví, že jede na hrotech. A to jezdím běžně FRM5 a tyto ice spikery jsem si dal na stará těžší kola remerx dragon. Spikery dovolí především super záběr (místa, která občas nedám ani v létě na pythonech, jsem dnes vyhrabal až nahoru) a slušné zabrždění. Na vrstvě lehce ujetého sněhu (jedna stopa od auta na lesní asfaltce) trochu tancují, jak se ten sníh trhá, ale v případný smyk se o něco snáz koryguje, jak se zachytí hroty o pevný podklad. Rozhodně to ale neznamená, že by někde neuklouzly. Především na málo ujetém a zároveň rozježděném sněhu v okolí města moc dobře nedrží. Celkově jsem spokojen. Bohužel mám srovnání jen s plášti python, cobra, apod. Takže nemohu ríci, jak velký rozdíl působí samotné hroty, protože je dost dobře možné, že některé vlastnosti jsou způsobeny již samotnými gumovými špunty.
-
to zní docela slibně, díky :)
-
-
-
-
-
-
Na bazaru jsem lehce jeté Ice Spikery koupil za 45€/pár. Oproti letní kombinaci NN 2,25" a RaR 2,25" jsou samozřejmě pomalejší. Hlavně jsou ale neskutečně hlučné. Za minulou zimu jsem na nich najel ukrutných asi 80 km abych zjistil, že na zimní jezdění opravdu nejsem stavěný :D
-
a nejsou na prodej? :P
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak já mám toto, do volného sněhu není, ale asfalt a led v pohodě, jen je potřeba uvědomit si fyzikální zákony :-). Na sucho (nebo tedy bez ledu a sněhu) vyšší tlak, na led a sníh ubrat. Váha vyšší, ale to potom na jaro pojede na lepším kole úúúplně samo:-).
-
Schwalbe marathon winter vpředu,druhá sezona, ztráta jednoho hrotu, ostatní bez známek opotřebení, max. spokojenost. Vzadu mám plášť bez hrotů http://www.conti-online.com/…nter_en.html.
-
-
za me kenda klondike, podepisu se pod to, ze mas nad kolem kontrolu, nevyhodou je poradna makacka na asfalte + zvukovy doprovod (pasove vozidlo), na druhou stranu je to slusne budovani obecne vytrvalosti jak se pise vys:-)
-
-
-
-
Mě přijde na zimu ideální butylovej lepivej Minion :D Výrazný podélný výstupky skvěle bočně drží, 42a směs podrží na mokrých šutrech, kořenech nebo třeba kočičích hlavách a butylová výztuha ti dovolí nafoukat extra nízkej tlak. Možná jsem blbej, ale žádnej rozdíl v rychlosti nepozoruju :D
-
no mne jde spis o led. prejel jsem rozhrani mokra silnice – led, nebyl absolutne videt a v mziku jsem sedel na prdeli, jak mi ujel predek. bez jakekoliv sance na to to srovnat. podotykam, do kopce a pri minimalni rychlosti. podruhe daleko hur, navic na miste, kde jsem to cekal, z kopce, jel jsem max 8–10 km/h, opatrne a stejne jsem lehnul. a zase predni kolo…
o vahu mi az tak v zime nejde, kdyz nasype, stejne se mi cestou na kolo nalepi 5 kilo sracek…
-
V tom lepivá směs hodně pomůže, ale na ledovku už to chce spíš hřeby no…
-
-
-
Uvažuji taky o nějaké gumě s hroty, ovšem pro 27,5er je nabídka dost omezená. Podařilo se mi najít jen SCHWALBE Ice Spiker. Nevíte někdo o jiné (cenově příznivější) variantě či jiné značce v tom kompromisním rozměru?
-
Doporučuji UST tlustý plášť, odvrtat, zajít do železářství pro vruty (dobré jsou texy), v drogérce přibrat chemoprén, nahodit , přidat mlíčko a jedem :-)! Je to super hlavně na led, na sníh je dobrý normální plášť, ale žádný traktor, musí být hustý vzorek.
-
Ale ta drbačka s tím… Loni jsem se do toho celý nadšený pustil a po našroubování vrutů do 1/3 pláště letěl plášť do kouta, je tam doteď :D
-
nápodobně taky zhruba jen do třetiny, ale v koutě mi leží už tak patnast let :)
Ještě starý panaracer fire xc pro 2.1 s červeným bokem. Těch figur měl hodne a byla to děsná piplárna.
Dnes bych na ty vruty vzal aku šroubovak
-
Zase tak hrozné to není.Když jsem je vyráběl, tak mi to zabralo dohromady tak 4hodinky čistého času…350 vrutů v každé gumě.
Kdybych to dělal „Gazmanovou metodou“ tak to jde určitě ještě rychleji protože se nemusí předvrtávat.
-
už si to vybavuju, šlo by to dohledat v galerce, nevrtal to skrz, ale z venku do špuntů, taky možnost
-
jj a poté odstranit hlavy. Hlavní výhodou je, že se nemusí vkládat ochranná vrstva mezi gumu a duši.
-
jen ta piplačka s tím no.. :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Oživím staré téma. Někdo se zkušenostmi se Schwalbe Marathon Winter? http://www.kupkolo.cz/…nter_z97059/ Potřebuju něco na bezpečné zimní dojíždění do práce. Cesta je z 90% po asfaltu, sníh je u nás pár dní v roce. Většinou celou zimu mokro, sem tam to navečer nebo ráno umrzne. Vydrží tyhle gumy s hroty dlouhodobé používání na asfaltu?
-
Podle me jsou to vyhozeny penize kolik dni v roce mas snih nebo led na silnici bral bych je pouze v pripade ze mas druhej nevyuzitej par kol a 2 dva litry navic.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Právě proto se ptám, jestli s nimi má někdo zkušenost na asfaltu. Sníh u nás sice není, ale ledovka je mnohem horší a navíc nevyzpytatelná. Ve městě jsou třeba silnice jen mokré (nasolené), vyjedu z města a tam klouzačka jako prase… Loni jsem to takhle asi 3× za zimu položil a znovu se mi fakt nechce. Radši budu ****** hřeby na suchým asfaltu než abych si na pěti metrech ojedinělý klouzačky někde na mostě rozbil hubu :D
-
Právě tam ty hroty pomůžou, mám to vyzoušený – přechod asfalt – námraza fungují super.
-
-
-
Jazdim na Fat Albertoch celorocne a v zime nie je problem. Na namrznutom snehu to chce trosku opatrnejsie, ale zatial som nemal problem
-
Continental X-King
Continental Vertical
-
-
Continental Top Contact Winter Premium – zimní gumy bez hřebů:
-
Taky jsem se na ně díval. Ale 2,5 tisíce za dva pláště není zrovna málo. Máte s nimi už někdo nějaké zkušenosti?
-
Tak nějaký univerzál např. Ardent, protože má velký objem a slušná grip.
-
-
Ty vypadají luxusně. Jak gumy na auto. Jezdíš je?
-
-
Jezdím je, tedy ve chvíly kdy začne mrznout a je sníh. Na ledu jsou perfektní, sníh zvládnou taky ale ne hluboký, břečku dávají, ale vzorek se umí zalepit tak chce to trochu hlídat, na asfaltu pozor – na náklony, přímý směr pohoda, do zatáčky s rozvahou no jako v autě no:-). Dá se pracovat s tlakem, když vím, že je sníh a led uberu tlaku, když je víc asfalt pridám a jedou po středu pláště a „nehučí“ tolik. Jinak když jedeš po asfaltu je to jak BVP…na zamrzlém jsou fakt supr – prostě po městě, do práce, když je vyšlapaná pěšina určitě se dá i les ale uplně volný terén ne. Mají i náhradní hroty a doplňoval jsem zatím asi dva. Jinak mam dobrou zkušenost i s Hutchinson Toro jako bezduš míň tlaku a sníh v poho. V zimě to střídám:-)
Ta fotka předního je nějak prohlá asi efekt:-)
-
Tobě se kolo ohýbá podle zatáčky, tož to je fajné, totok :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
To asi „smartfoun“ přidal efekt rybího oka či co:-)
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
-7% Shimano Altus BR-MT200 hydr. zadní brzda, Post Mount, had. 1 600 mm + dest. B01S, OEM
509 Kč -7%
MOC 919 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
