1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Komponenty
  4. MTB Zapletená kola

MTB Zapletená kola

64 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • maxus_aurelius 14.9.2010 13:22

    potreboval bych prosim poradit s volbou zaplet. kol na MTB.

    jedna se mi o kola splnujici nasledujici parametry:

    moje vaha:90kg

    v-brake

    cca 8000km/rok (vcetne nekolika MTB maratonu)

    ořech pro 8/9 kazetu

    náboje na průmyslových ložiscích

    postupnou selekci jsem dospel az k temto dvema:

    1. – "náboje DT Swiss 370,

    ráfky DT Swiss X450

    1. – náboje

    Novatec A021SB/F062SB, ráfky DT Swiss X450

    jeste se mi libily Fulcrumy, ale nikde jsem bohuzel nenasel variantu na vecka

    diky cene vyhrala varianta c.1, ale rad si necham poradit, abych pozdeji tech 2tis.Kc nelitoval…

    predem diky za reakce

    0 0
    Zpět Reagovat
    • zapl 15.9.2010 19:37  

      Ráfky DT. SWISS x450 jsem měl, zadní šel do kytek asi za rok a pul,mám 80kg.Možná špatný kus.Přešel jsem na kotouče, ráfky Fulcrum Red Metal 5 r.2010 Zatim ok.Na véčka se nedělají.Zkus Crossride.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Hnoj 15.9.2010 19:41  

      Já myslím, že naprostým základem je udělat kola „obojetná“, tedy na kotouče i na véčka, protože časem přejdou na kotouče i nejortodoxnější zastánci véček…

      Nedávno jsem třeba někomu, kdo řešil stejný problém zamotal Novatec 711/712, Remerx Galatic, Dráty WCS, ALU Niple.Cena tuším 4.4K. Lehká a pěkná kola i do budoucna…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • K2 30.10.2010 15:38  

        Souhlasím, šel jsem taky touto evolucí a dokáže ušetřit spoustu peněz…

        0 0
        Zpět Reagovat
    • MJ24 15.9.2010 21:03  

      já vozím momentálně

      ráfky: Mavic 317

      Náby: přední CODA, zadní Novatec 712

      dráry: Ritchey ve předu 1,8 na 1,5 radiál

      v zadu 2,0 na 1,8

      calková váha 1595g, časem hodlám dát dopředu Novatec 711 abych to měl i na kotouče, momentálně mám Zadní nábu na reklamačce, protože mi praskl alu ořech, ale kdybych se měl znova rozhodnout tak ho vemu zas. Jinak spokojenost

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Nainen 16.9.2010 07:48  

        Taky jsem uvažoval o zadní nábě Novatec 712, ale lidí kterým u ní praskl ořech je nějak nechutně moc :-( Stát se mi to někde v zahraničí tak mám zkaženou dovolenou… Není v tomhle ohledu lepší třeba Novatec 812 nebo nějakej jinej (těžší) náboj?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Hnoj 16.9.2010 09:18  

          812 = 712. Jediný rozdíl je ocelová osa, kterou 812 má.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Nainen 16.9.2010 10:01  

            A co nějaký jiný náboj od Novatecu který nemá problémy s praskáním ořechu? Nebo to s tím praskáním není až tak horký?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Hnoj 16.9.2010 10:08  

              Ono je to spíš o tom, že ti, kterým ořech praskne dělají hodně rámusu a obvykle řvou, že novatec nikdy více. Na druhé straně, těchto nábojů se v ČR zapletly dost možná i tisíce párů… Já myslím, že číslo vadných ks bude tak kolem 1–2% z celkového počtu, což není mnoho.

              Nevedu si přesnou statistiku, kolik jsem jich zapletl, ale myslím, že to číslo není úplně malé (50párů určitě) a reklamaci prasklého ořechu jsem měl 1 nebo 2ks…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Nainen 16.9.2010 10:21  

                Co je lepší – přeplést ráfky DT Swiss x420 na náby Novatec 711+712, nebo pořídit Fulcrumy RM 5?

                0 0
                Zpět Reagovat
                • maxus_aurelius 16.9.2010 10:38  

                  zminujete tady 711/712, ale co ta kombinace, kterou jsem poptaval – A021SB/F062SB, ráfky DT Swiss X450?

                  nema s tim nekdo zkusenost?

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • Hnoj 16.9.2010 10:38  

                  To se nedá takhle říct…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Nainen 16.9.2010 11:19  

                    Já vím, taky se nemůžu rozhodnout jak ty kola pořeším :-) Moje zadní nába Deore má ale zřejmě dost, takže mě upgrade nemine.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
              • MJ24 16.9.2010 23:31  

                no já jsem jen napsal, že se mi to stalo, že praskl, bylo to cca roce ježdění, ale neodsuzuju to, koupil bych znova. Líbí se mi poměr cena výkon. Váha je supr, a dobře se rozebírá

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Patar 25.10.2010 20:16  

                Zapletl jsem zhruba stelný počet a reklamace ani jedna. Myslím , že je to spíše v uživatelích těchto nábojů obzvláště při kombinaci jednotlivých ocelových pastorků .Alu pavouk kazety stěží může ořech roztrhnout.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • MJ24 30.10.2010 10:53  

                  já jsem vozil XT kazetu, ale o to by nešlo, prasklo to v místě viz obrázek

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Patar 30.10.2010 15:10  

                    Sigma napětí ve vrubu! Ten zápich je tam na hovno. Stejný problém byl u kliky závodních motorů MZ RS 125 cc. Aby se dostali brusem na pravém čepu k setrváku , tak tam vytvořili zápich , ve kterém se hřídel ukroutila. Ve 200km rychlosti pak srandy kopec. Přešel jsem k firmě MAICO a byl klid , ale kliky jsem si dělal sám , použil jsem pouze jejich výkovky.

                    Tady stačí vypnout kufry , když se to náhodou „hryzne“.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • MJ24 30.10.2010 18:54  

                      nejhorší je, že když se to hryzne ve větší rychlosti tak ti to namotá přehazku

                      0 0
                      Zpět Reagovat
    • maxus_aurelius 16.9.2010 08:51  

      zeptam se mozna hloupe, ale da se prejit na koutouce bez vymeny ramu?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • kubad 16.9.2010 08:55  

        pokud nemá rám návařky na kotouč tak to jde pomocí spešl adapteru, ale za mě je to nesmysl, to takhle bastlit.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Marskatin 16.9.2010 09:53  

        další možnost je pokud je to nějaký obyčejný rám ocel hliní, že ti na to někdo, třeba bareš, uchyty navaří.

        Otázka je jestli se to vyplatí nebo je lepší naít někde v evýprodeji nový rám.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • maxus_aurelius 16.9.2010 09:57  

          asi to dopadne tak, ze neco nasetrim a pristi rok provedu komplet vymenu. letos bude jenom obmena kol

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Milwa 16.9.2010 10:05  

            Za mě: nemá moc smysl řešit možné kotouče v budoucnu. Mám véčka a „obojetná kola“ i navárky na rámu a kotouče mě chvíli lákaly, než sem si uvědomil, že je to blbost. Posun by byl jenom ve vzhledu vůči nezainteresovaným bikerům a taková frajeřina je pro mě drahá. Kotouče přijdou až na nový lepší bike.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • maxus_aurelius 16.9.2010 10:43  

              tak s timto nazorem souhlasim. S veckama problem nemam a investovat do predelani stareho ramu se mi fakt nechce. Stary ram mi zatim vyhovuje, jen ty stare rafky uz toho moc nevydrzi a odchazi i prehazovacka, takze to vydim na vymenu rafky+naby, kazeta, prehazovacka+packy a retez. Az to nebude vyhovovat a nasetrim, tak to bude cely novy kolo…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • roud 16.9.2010 10:52  

              každej si říká že mu véčka stačej dokud nezačne jezdit kotouče ;o]

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Nainen 16.9.2010 11:15  

                Přesně… a nevím o nikom kdo by se od kotoučů vrátil k véčkům. Mám pocit, že na véčkách už bych půlku sjezdů co běžně jezdím nedal. Už jen proto, že mám ráfky věčně zadělaný od bahna :-)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • kubad 16.9.2010 11:19  

                  a co má tohle společného s turistou který se do terénu dostane občas?

                  nebo jinak znám pár lidí co si pořídili na turistiku trekové kolo na kotoučích a při delším sjezdu na asvaltu s pnou polní kotoučovky 160/160 totálně zapekli :-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • Hrabex1 16.9.2010 11:52  

                  ale dal, kdyz se chce, vsechno de…

                  ale treba bys musel delat prestavky, protoze by te bolely prsty. Ja myslim, ze se da na veckach ubrzdit vsechno, ale ta radost z dokonaly funkcnosti tam proste neni…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
            • pajan 16.9.2010 12:18  

              Tak tohle je maximání pí*ovina!

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Milwa 16.9.2010 14:22  

                Co je špatně? Že na příštím kole budu mít kotouče, nebo že se snažím maximalizovat užitek ze svých těžce vydřených peněz?

                0 0
                Zpět Reagovat
                • pajan 16.9.2010 15:08  

                  Ani jedno!

                  Měl jsem na mysli toto – // Posun by byl jenom ve

                  vzhledu vůči

                  nezainteresovaným

                  bikerům a taková

                  frajeřina je pro mě drahá. // –

                  0 0
                  Zpět Reagovat
    • lidumil 23.10.2010 12:22  

      Oživím tohle téma. Pořád vybírám kola na kotouče, rozhodoval jsem se mezi CMaxy, Cranky Cobalt a teď mi padly do oka tyhle Mám kolem metráku, jezdím pohodový XC, žádný velký bláznění, jednou za rok Dolomity.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • lucifr 25.10.2010 19:45  

        Nějakej rok jsem se o nejmodernější trendy kolem bajků nezajímal, ale kdysi byla ikona v ráfcích a nábách MAVIC, v téhle diskusi je nikdo ani nezmínil. PROČ? Je opravdu DT SWISS o tolik lepší o kolik je dražší?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Hnoj 25.10.2010 20:30  

          Ano, je.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • pelhrimov 26.10.2010 14:38  

            Když se zde již diskutoval ten Novatec, tak by mne docela zajímalo, jestli by se domácí zaplétači kol nechali znásilnit a dotlačit k ještě lepší ceně než je zde: http://viewitem.eim.ebay.cz/…4026863/item

            (ploché dráty na horském kole asi nehrají roli, ale váha kol ano)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • nikoh 26.10.2010 14:56  

              No ono ploché dráty pro ráfky s maximálním napětím drátů 950–1000N asi moc velkým přínosem nebudou. S DT Revolution sestava bude váhově cca 1390g a cenově něco přes 9000Kč.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Hnoj 27.10.2010 18:59  

                Tos vyčetl kde, že mají maximální napětí 1000N?

                Jinak výše uvednený kola klidně nemotáš na drátech PILLAR 1422 i za nižní cena, Biker Jura teď ode mě bral podobný pár na ráfku FM333…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Vilém 27.10.2010 19:38  

                  Tipnul bych, ze to cetl na strankach vyrobce.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • biker jura 27.10.2010 20:19  

                  Ano, potvrzuji a jsem se vším velmi spokojen!

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • nikoh 28.10.2010 08:26  

                  Richarde a na kolik tedy napínáš ráfky Notubes ty?

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Hnoj 29.10.2010 20:19  

                    Myslel jsem, že řešíš maximální napětí drátů, to je určitě daleko vyšší. Dráty u výpletů ráfků NO Tubes samozřejmě napínám na cca 1000N, tedy 100kg… Navíc většina výrobců nábojů stejně uvádí maximální napětí drátů 1200N, takže potenciál třeba CX Ray lze jen těžko využít…

                    Největší výhodou aero-drátů je samozřejmě nejlepší image :-)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • biker jura 30.10.2010 14:02  

                      myslím že docela vyhoda by měla být to že ploché draty jsou praktický neohnutelné(všichni víme jak to myslím) a tedy by mely být lepší v záběru, nebo ne? Každopádně u odporu vzduchu to taky muže hrát určitou roli, když jedu maraton s pruměrem 30km/hod tak si myslím že to na čase muže být znát.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Patar 30.10.2010 16:11  

                        Plochě dráty mají svoje opodstatnění , pokud je výplet odpovědně proveden . Přededevším vytvářejí 55% efekt discu( měřeno v tunelu) při rychlosti 50km/1hod. Zvyšují také gyroskopický efekt , projevující se kratší drahou cyklisty a v důsledku toho méně kývavý posed při frekvenčním šlapání.V nepos­lední řadě je to značné navýšení dynamiky takového zápletu.

                        V jisté době na tomto založili brněnští treneři Jaromír Žák a Josef Kolegar šnůru mezinárodních úspěchů jak v mistroství světa , tak na OH. Jejich svěřenci Jiří Mikšík , Iva Zajíčková , Jiří Kolář , a další pak byli vybaveni rámy s oválnými trubkami od Franty Babického. Joža v Královopolské strojírně vyrobil zápustku , ve které se ploché paprsky kovaly a první výplety s plochými dráty na světě byly okamžitě využity především v dráhové repre-cyklistice. O počtu medailí zásluhou vynikajících skromných cyklistů není třeba pochybovat.

                        Nakolik ovšem u MTB pomůže plochý paprsek nemohu posoudit , myslím si ale, že určité zlepšení v dynamice i absolutní rychlosti nějaké opodstatnění má. Srdcové pojetí a dokonalá technika jízdy vedle fyzičky bude zřejmě převládat.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • kubad 30.10.2010 18:01  

                          souhlas, problém je ale v tom´že ty ploché dráty potřebují vyšší napnutí, a to třeba ráfky NoTubes neumožní.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                        • biker jura 30.10.2010 18:02  

                          jasně, je to nejvíc v nohách a technice, ale určitě to není jen design.

                          díky moc za celkové info, je to zajímavé :)

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                • destr 28.10.2010 09:15  

                  Jakou maj ty pillary výhodu? A cena?

                  0 0
                  Zpět Reagovat
        • scret 26.10.2010 13:03  

          nerekl bych zrovna ze Mavic byl ikona v nabach… ale spis v celych zapletech… kazdopadne ikdyz to nerad priznavam tak DT naby budou nejspis lepsi…

          0 0
          Zpět Reagovat
      • pelhrimov 26.10.2010 14:35  

        Crossmaxy se nechaly před pár měsíci koupit za 10 tis a kusek. Netbike je také řešení, zeptat swe u nich co na Tvou váhu doporučují. Zpletou Ti to na čem se domluvíte, nemusí to být kola, které již nabízejí na netu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Mug 26.10.2010 14:36  

          Kde mají Cmaxy za 10tis skladem?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • pelhrimov 26.10.2010 14:47  

            Nechaly – čas minulý, teď bych o nich také uvažoval

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Mug 26.10.2010 15:07  

              No za 13tis. a něco je má psané Budina, ale je to starší model SLR (což by mi nevadilo)a momentálně jsou nedostupné. Novější modely jsou všechny 19 – 21tis. Tak jsem myslel, že o něčem víš.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Hnoj 27.10.2010 18:56  

                SLR má 17mm ráfek… SUX.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Mug 29.10.2010 09:59  

                  To je uznávám málo. Ale 2.1 UST gumu nebo 2.2 obyč, to s normálním tlakem zkousne.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
            • malamala 28.10.2010 10:46  

              Myslím, že na Ebay.de se dají kolem 450€ sehnat. Což při aktuálním kurzu není zas tak špatné.

              0 0
              Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop